CN117382749A - 一种披挂式防弹保温厢体 - Google Patents

Abstract

本发明涉及防弹厢体技术领域。一种披挂式防弹保温厢体，包括设备舱和工作舱连通，设备舱用于放置所需设备，工作舱用于放置物品或者装载工作人员等。设备舱包括框架和防弹披挂层，框架作为防弹披挂层的支撑骨架，将防弹披挂层进行支撑，以使防弹披挂层对设备舱内方式的设备进行有效的保护。工作舱为保温的大板结构方舱，具有保温效果好的特点，另外，大板结构的外侧至少部分披挂有防弹披挂部，利用防弹披挂部增加大板结构的防弹效果，从而保护工作舱内的物品或工作人员。不仅方便框架上设置的防弹披挂层和防弹披挂部便于更换，而且能够利用保温大板对工作舱内进行保温。

Description

一种披挂式防弹保温厢体

技术领域

本发明涉及防弹厢体技术领域，具体涉及一种披挂式防弹保温厢体。

背景技术

防弹厢体一般被使用在特殊车辆上，作为特殊车辆的厢体使用，例如，银行的押运车上所使用的防弹厢体。现有的防弹厢体大多结构简单，无论是防护性能还是保温性能均较弱。

亟需一种防护性能好，且具有保温功能的披挂式防弹保温厢体。

发明内容

本发明提供的一种披挂式防弹保温厢体，解决现有的特殊车辆的厢体防护性能，以及保温性能差的问题。

本发明提供一种披挂式防弹保温厢体，包括：

设备舱和工作舱，所述设备舱和所述工作舱连通；

所述设备舱包括框架和防弹披挂层，所述框架上披挂有所述防弹披挂层；

所述工作舱为保温的大板结构方舱，所述大板结构外侧至少部分披挂有防弹披挂部。

可实施的一些方式中，所述防弹披挂层包括：

第一左侧板和第一右侧板，所述第一左侧板和所述第一右侧板相对设置，且所述第一左侧板上设有百叶窗、所述第一右侧板上设有与外界连通的门；

第一顶板，两端分别于第一左侧板和所述第一右侧板的顶部边缘连接，所述第一顶板设有天窗；

第一底板，两端分别与所述第一左侧板和所述第一右侧板连接，所述第一底板用于承载设备；

第一前板，分别与所述第一左侧板、所述第一右侧板、所述第一顶板和所述第一底板的边缘连接，所述第一前板上设有散热口。

可实施的一些方式中，所述框架为矩形钢管框架，所述矩形钢管框架上披挂有所述防弹披挂层，并与所述防弹披挂层固定连接。

可实施的一些方式中，所述大板结构包括第一蒙皮、隔热层、金属骨架和第二蒙皮；

所述第一蒙皮和所述第二蒙皮之间设置有金属骨架，所述金属骨架之间填充有隔热层。

可实施的一些方式中，所述第一蒙皮与所述金属骨架之间，以及所述第二蒙皮与所述金属骨架之间的接触处设置有隔热板，所述隔热板用于阻隔所述金属骨架与所述第一蒙皮，以及所述金属骨架与所述第二蒙皮之间的热传递。

可实施的一些方式中，所述第一蒙皮、第二蒙皮和金属骨架均为铝合金材料。

可实施的一些方式中，所述工作舱包括第二前板、第二左侧板、第二后板、第二右侧板、第二顶板和第二底板；

所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板和所述第二右侧板依次连接，组成所述工作舱的侧壁；

所述第二顶板的边缘分别于所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板和所述第二右侧板的顶部边缘连接；

所述第二底板的边缘分别于所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板和所述第二右侧板的底部边缘连接；其中，

所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板、所述第二右侧板、所述第二顶板和所述第二底板合围形成工作空间；所述第二前板与所述设备舱连接，且所述第二前板上设有多个连通窗口，以便所述设备舱的内部和所述设备舱的内部工作空间通过所述连通窗口连通；所述第二顶板设有第一观察窗；所述第二左侧板和所述第二右侧板上对应设有第二观察窗，所述第二左侧板与所述第二底板连接处，以及所述第二右侧板与所述第二底板连接处分别设有向内凹陷，容纳部分车轮的凹槽；所述第二后板上设有车门，所述第二车门上设有第三观察窗；

所述第一观察窗、所述第二观察窗和所述第三观察窗均设有防弹玻璃。

可实施的一些方式中，所述第二顶板包括前斜板、左斜板、后斜板、右斜板和顶盖；所述前斜板、所述左斜板、所述后斜板和所述右斜板依次连接，并且所述前斜板、所述左斜板、所述后斜板和所述右斜板的顶边边缘与所述顶盖连接，所述前斜板、所述左斜板、所述后斜板和所述右斜板的底边边缘与所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板和所述第二右侧板的顶边边缘对应连接；

所述顶盖上设有所述第一观察窗。

可实施的一些方式中，所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板、所述第二右侧板、所述前斜板、所述左斜板、所述后斜板、所述右斜板、所述顶盖和所述第二底板之间形成的拼接缝隙内侧设置防弹板条，所述防弹板条沿所述拼接缝隙布置。

可实施的一些方式中，所述防弹披挂部通过卡扣固定在所述工作舱的外壁上，所述防弹披挂部的厚度为4-5mm的防弹钢板，所述防弹钢板的四周具有边框，所述边框凸出于所述防弹钢板，以使所述防弹披挂部与所述工作舱的外壁贴合的情况下，所述防弹钢板与所述工作舱的外壁之间形成置物空间。

本发明有益效果：

本申请提供一种披挂式防弹保温厢体，设备舱和工作舱连通，设备舱用于放置所需设备，工作舱用于放置物品或者装载工作人员等。设备舱包括框架和防弹披挂层，框架作为防弹披挂层的支撑骨架，对防弹披挂层进行支撑，以使防弹披挂层对设备舱内放置的设备进行有效的保护。工作舱为保温的大板结构方舱，具有保温效果好的特点，另外，大板结构的外侧至少部分披挂有防弹披挂部，利用防弹披挂部增加大板结构的防弹效果，从而保护工作舱内的物品或工作人员。不仅方便框架上设置的防弹披挂层和防弹披挂部便于更换，而且能够利用保温大板对工作舱内进行保温。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种披挂式防弹保温厢体的整体结构示意图；

图2为本发明一种披挂式防弹保温厢体的设备舱的结构示意图；

图3为本发明一种披挂式防弹保温厢体的工作舱的结构示意图；

图4为本发明一种披挂式防弹保温厢体的工作舱的另一角度结构示意图；

图5为本发明一种披挂式防弹保温厢体的去除顶部的示意图；

图6为本发明一种披挂式防弹保温厢体的大板结构的示意图。

附图标记说明：

1、设备舱；11、框架；12、防弹披挂层；121、第一左侧板；1211、百叶窗；122、第一右侧板；123、第一顶板；124、第一底板；1241、孔洞；125、第一前板；1251、散热口；126、支撑架；

2、工作舱；21、大板结构；211、第一蒙皮；212、隔热层；213、金属骨架；214、第二蒙皮；215、隔热板；22、第二前板；221、连通窗口；23、第二左侧板；24、第二后板；25、第二右侧板；26、第二顶板；261、前斜板；262、左斜板；263、后斜板；264、右斜板；265、顶盖；27、第二底板；28、凹槽；

3、防弹披挂部；31、边框；32、防弹钢板。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参阅图1至图6，本申请提供一种披挂式防弹保温厢体，包括设备舱1和工作舱2。

其中，设备舱1和工作舱2连通，以便设备舱1内放置防弹车所需的设备，而工作舱2内放置设备的工作端，例如，空调、暖风机、制氧机、发电机以及通信设备放置在设备舱1内，而发电机对应的用电设备置于工作舱2，通信设备对应的通信器材置于工作舱2内，可以理解地是，空调、暖风机、制氧机、发电机以及通信设备仅为示例性地说明，还可以为其他设备，本申请对此并不加以限定。这样，能够避免设备工作产生的噪音，影响工作舱2内的人员工作。工作舱2的内部为人员转运和急救的场所，可安装急救设备、伤员承载运送设备、功效保障设备和电气系统。

具体地，设备舱1包括框架11和防弹披挂层12，其中，框架11用于形成设备舱1的支撑结构，框架11可以为矩形钢管框架11，由横管和竖管交错形成的支撑结构。在框架11上铺设防弹披挂层12。利用防弹披挂层12，形成对框架11内放置的设备进行保护。

进一步地，防弹披挂层12包括第一左侧板121、第一右侧板122、第一顶板123、第一底板124和第一前板125。

其中，第一左侧板121和第一右侧板122相对设置在框架11的两侧，且第一左侧板121上设有百叶窗1211，第一右侧板122上设有与外界连通的门。这样，利用第一左侧板121即可进行换气，利用第一右侧板122上的门能够进入框架11内，以便对框架11内的设备进行装载和维护。

其中，第一左侧板121和第一右侧板122的顶部法相角优选为法相角16°，底部法相角8°，第一左侧板121和第一右侧板122的厚度4.6mm钢板。第一前板125的顶部的法相角优选为法相角39°厚度15mm钢板。

第一顶板123两端分别与第一左侧板121和第一右侧板122的顶部边缘连接，第一顶板123的中心区域设有天窗。天窗具有防弹玻璃，这样利用天窗能够观察到框架11内设备的运行情况。该天窗还可以作为采光使用。

第一底板124两端分别与第一左侧板121和第一右侧板122连接，第一底板124用于承载设备。第一底板124上设置有孔洞1241等结构，以便在第一底板124上设置支撑架126等结构，以使框架11内的空间具有多层，这样，在每层上可放置不同的设备。孔洞1241能够用于与支撑架126连接，形成对支撑架126的固定，示例性地，支撑架126的支撑角插入孔洞1241内。再利用焊接设备进行焊接或者螺接的方式将支撑角固定在孔洞1241处。

第一前板125分别与第一左侧板121、第一右侧板122、第一顶板123和第一底板124的边缘连接，第一前板125上设有散热口1251。利用散热口1251实现对框架11内布置的设备进行散热，需要说明地是，由于设备舱1布置在车辆行驶方向，因此，在车辆行驶的过程中，风能够通过散热口1251进入设备舱1内，对设备舱1内的设备进行散热。

工作舱2内能够根据需要放置物品，也可以根据需要装载工作人员。工作舱2为保温的大板结构21方舱，大板结构21外侧至少部分披挂有防弹披挂部3。利用防弹披挂部3对工作舱2进行防弹保护。

如图6所示，具体地，大板结构21包括第一蒙皮211、隔热层212、金属骨架213和第二蒙皮214。

其中，第一蒙皮211和第二蒙皮214之间设置有金属骨架213，金属骨架213之间填充有隔热层212。

进一步地，第一蒙皮211和第二蒙皮214可以为厚度相同，也可以为厚度不同的金属薄板，示例性地，第一蒙皮211和第二蒙皮214铝合金薄板，第一蒙皮211和第二蒙皮214的厚度为0.5-1mm，优选地，第一蒙皮211和第二蒙皮214的厚度为0.8mm。

第一蒙皮211和第二蒙皮214设置有隔热层212，以及金属骨架213，其中，隔热层212可以为其他的能够隔热的材料进行替换，本申请对此并不加以限定，示例性地，隔热层212为聚氨酯泡沫。金属骨架213形成支撑结构，用于支撑第一蒙皮211和第二蒙皮214。金属骨架213的骨架之间填充有隔热层212，这样，利用隔热层212，在一定的程度上能够对工作舱2内保温。示例性地，金属骨架213采用与第一蒙皮211和第二蒙皮214相同的材料，也就是说，金属骨架213采用铝合金材料构成，金属骨架213可以由若干的铝质矩形方管搭接而成。

需要说明地是，由于金属骨架213具有较好的热传导性能，因此为了避免金属骨架213的热传导在金属骨架213与第一蒙皮211之间，以及金属骨架213与第二蒙皮214之间的接触位置设置有隔热板215，利用隔热板215阻隔金属骨架213与第一蒙皮211，以及金属骨架213与第二蒙皮214之间的热传递，从而进一步地保证了工作舱2内的温度。另外，还能够有效的减轻厢体的重量。

本实施例中，大板结构21具有良好的密闭性、隔热保温性，隔音性和防水、防火、防热幅射、防盐雾腐蚀和防虫蛀等性能。通过对大板的金属骨架213的合理排布及结构形式的设计，综合考虑了车厢的整体刚强度及重量等指标，达到了隔热保温和隔音等目的，使大板结构21形成的厢体优越性得到充分体现。大板结构21中内蒙(第一蒙皮211和第二蒙皮214与金属骨架213接触位置)所有骨架位置设置热阻断(隔热板215)，以减少厢体部分热量散失，提高了厢体隔热保温性能。

还需要说明地是，工作舱2包括第二前板22、第二左侧板23、第二后板24、第二右侧板25、第二顶板26和第二底板27。

第二前板22、第二左侧板23、第二后板24、第二右侧板25依次连接，组成工作舱2的侧壁。也就是说，第二前板22、第二左侧板23、第二后板24和第二右侧板25合围后，形成了工作舱2的侧壁。

第二顶板26的边缘分别于第二前板22、第二左侧板23、第二后板24和第二右侧板25的顶部边缘连接。也就是说，第二顶板26作为工作舱2的侧壁顶部封堵结构，与工作舱2的侧壁的顶部边缘连接。

具体地，第二顶板26包括前斜板261、左斜板262、后斜板263、右斜板264和顶盖265；前斜板261、左斜板262、后斜板263和右斜板264依次连接，并且前斜板261、左斜板262、后斜板263和右斜板264的顶边边缘与顶盖265连接，前斜板261、左斜板262、后斜板263和右斜板264的底边边缘与第二前板22、第二左侧板23、第二后板24和第二右侧板25的顶边边缘对应连接。其中，前斜板261、左斜板262、后斜板263和右斜板264具有相同的斜率，优选地，法相角均为61°。前斜板261和后斜板263的厚度优选为10mm，左斜板262和右斜板264的厚度优选为4.6mm。

顶盖265上设有第一观察窗。

第二底板27的边缘分别于第二前板22、第二左侧板23、第二后板24、第二右侧板25的底部边缘连接。

其中，第二前板22、第二左侧板23、第二后板24、第二右侧板25、第二顶板26和第二底板27合围形成工作空间，以便在该工作空间内进行人员的转运和急救，以及可安装急救设备、伤员承载运送设备、功效保障设备和电气系统；第二前板22与设备舱1连接，且第二前板22上设有多个连通窗口221，以便设备舱1的内部和设备舱1的内部工作空间通过连通窗口221连通；第二顶板26设有第一观察窗；第二左侧板23和第二右侧板25上对应设有第二观察窗，第二左侧板23与第二底板27连接处，以及第二右侧板25与第二底板27连接处分别设有向内凹陷，容纳部分车轮的凹槽28；第二后板24上设有车门，车门上设有第三观察窗。

第一观察窗、第二观察窗和第三观察窗均设有防弹玻璃。优选地，防弹玻璃厚度为55mm厚，防弹玻璃的型号可以根据需要选择，本申请对此并不加以限定。第一观察窗、第二观察窗和第三观察窗不仅用于观察，还用于采光。

防弹披挂部3通过卡扣固定在工作舱2的外壁上，防弹披挂部3的厚度为4-5mm的防弹钢板，防弹钢板32的四周具有边框31，边框31凸出于防弹钢板32，以使防弹披挂部3与工作舱2的外壁贴合的情况下，防弹钢板32与工作舱2的外壁之间形成置物空间。

其中，防弹钢板32可采用6252型防弹钢板。

需要说明地是，防弹披挂部3与所述第二观察窗重叠的位置具有防弹玻璃，以便透过第二观察窗以及防弹披挂部3的防弹玻璃，进行观察和采光。

本实施例中，利用大板结构21所具有的保温隔热的性能，以及隔音性和防水、防火、防热幅射、防盐雾腐蚀和防虫蛀等功能，提高了厢体的防护效果。另外，利用大板结构21中的金属骨架213以及填充的隔热层212，在保证保温隔热的情况下，减轻了厢体的重量，使得大板结构21的优势得以发挥。由设置在框架11上的防弹披挂层12以及防弹披挂部3起到对设备舱1和工作舱2的保护。

另外，防弹披挂结构(防弹披挂部3和防弹披挂层12)在工作舱2的前、后、左和右均采用披挂式防弹结构，实现对前面、后面和侧面的无死角防护；防弹披挂部3原材料采用6252防弹钢板32，防护性能优良；防弹披挂结构能通过螺栓连接安装至工作舱2和设备舱1上，在防弹钢板32损坏时可对损坏防弹钢板32进行更换，无需全部更换，节省成本以及时间。

在一个实施例中，第二前板22、第二左侧板23、第二后板24、第二右侧板25、前斜板261、左斜板262、后斜板263、右斜板264、顶盖265和第二底板27之间形成的拼接缝隙内侧设置防弹板条(图中未示出)，防弹板条沿拼接缝隙布置。也就是说，板与板的拼接处设置防弹板条，这样，所有板面对接接缝处增加了内嵌式防弹板条，确保接缝后有相应防护，增加了披挂拼接处的防护能力。

在本实施方式中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”或“连接于”等另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，“固定于”、“设置于”或“连接于”可以为固定连接、螺纹连接、粘接、卡接等一种过几种根据实际情况选择的连接方式，元件可以理解为一个部件或一个零件等。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“方式”、“具体方式”、或“一些方式”等的描述意指结合该实施例或方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或方式中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或方式以及不同实施例或方式的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种披挂式防弹保温厢体，其特征在于，包括：

设备舱和工作舱，所述设备舱和所述工作舱连通；

所述设备舱包括框架和防弹披挂层，所述框架上披挂有所述防弹披挂层；

所述工作舱为保温的大板结构方舱，所述大板结构外侧至少部分披挂有防弹披挂部。

2.根据权利要求1所述的披挂式防弹保温厢体，其特征在于，所述防弹披挂层包括：

第一左侧板和第一右侧板，所述第一左侧板和所述第一右侧板相对设置，且所述第一左侧板上设有百叶窗、所述第一右侧板上设有与外界连通的门；

第一顶板，两端分别与第一左侧板和所述第一右侧板的顶部边缘连接，所述第一顶板设有天窗；

第一底板，两端分别与所述第一左侧板和所述第一右侧板连接，所述第一底板用于承载设备；

第一前板，分别与所述第一左侧板、所述第一右侧板、所述第一顶板和所述第一底板的边缘连接，所述第一前板上设有散热口。

3.根据权利要求1所述的披挂式防弹保温厢体，其特征在于，所述框架为矩形钢管框架，所述矩形钢管框架上披挂有所述防弹披挂层，并与所述防弹披挂层固定连接。

4.根据权利要求1所述的披挂式防弹保温厢体，其特征在于，所述大板结构包括第一蒙皮、隔热层、金属骨架和第二蒙皮；

所述第一蒙皮和所述第二蒙皮之间设置有所述金属骨架，所述金属骨架之间填充有隔热层。

5.根据权利要求4所述的披挂式防弹保温厢体，其特征在于，所述第一蒙皮与所述金属骨架之间，以及所述第二蒙皮与所述金属骨架之间的接触处设置有隔热板，所述隔热板用于阻隔所述金属骨架与所述第一蒙皮，以及所述金属骨架与所述第二蒙皮之间的热传递。

6.根据权利要求4或5所述的披挂式防弹保温厢体，其特征在于，所述第一蒙皮、所述第二蒙皮和所述金属骨架均为铝合金材料。

7.根据权利要求1所述的披挂式防弹保温厢体，其特征在于，所述工作舱包括第二前板、第二左侧板、第二后板、第二右侧板、第二顶板和第二底板；

所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板和所述第二右侧板依次连接，组成所述工作舱的侧壁；

所述第二顶板的边缘分别于所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板和所述第二右侧板的顶部边缘连接；

所述第二底板的边缘分别于所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板和所述第二右侧板的底部边缘连接；其中，

所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板、所述第二右侧板、所述第二顶板和所述第二底板合围形成工作空间；所述第二前板与所述设备舱连接，且所述第二前板上设有多个连通窗口，以便所述设备舱的内部和所述工作舱的内部工作空间通过所述连通窗口连通；所述第二顶板设有第一观察窗；所述第二左侧板和所述第二右侧板上对应设有第二观察窗，所述第二左侧板与所述第二底板连接处，以及所述第二右侧板与所述第二底板连接处分别设有向内凹陷，容纳部分车轮的凹槽；所述第二后板上设有车门，所述车门上设有第三观察窗；

所述第一观察窗、所述第二观察窗和所述第三观察窗均设有防弹玻璃。

8.根据权利要求7所述的披挂式防弹保温厢体，其特征在于，所述第二顶板包括前斜板、左斜板、后斜板、右斜板和顶盖；所述前斜板、所述左斜板、所述后斜板和所述右斜板依次连接，并且所述前斜板、所述左斜板、所述后斜板和所述右斜板的顶边边缘与所述顶盖连接，所述前斜板、所述左斜板、所述后斜板和所述右斜板的底边边缘与所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板和所述第二右侧板的顶边边缘对应连接；

所述顶盖上设有所述第一观察窗。

9.根据权利要求8所述的披挂式防弹保温厢体，其特征在于，所述第二前板、所述第二左侧板、所述第二后板、所述第二右侧板、所述前斜板、所述左斜板、所述后斜板、所述右斜板、所述顶盖和所述第二底板之间形成的拼接缝隙内侧设置防弹板条，所述防弹板条沿所述拼接缝隙布置。

10.根据权利要求1所述的披挂式防弹保温厢体，其特征在于，所述防弹披挂部通过卡扣固定在所述工作舱的外壁上，所述防弹披挂部的厚度为4-5mm的防弹钢板，所述防弹钢板的四周具有边框，所述边框凸出于所述防弹钢板，以使所述防弹披挂部与所述工作舱的外壁贴合的情况下，所述防弹钢板与所述工作舱的外壁之间形成置物空间。