CN117377800A - 用于轮胎带束层加强的钢丝绳 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于加强轮胎带束层的钢丝绳，其特征在于，包括绳，其由n根线周期性扭曲而形成，所述n根线通过压延加工被压缩，所述线通过压延加工被压缩且所述n根线中的至少一个被压缩成非圆形，其中，当n为奇数时，由于压延加工而使所述n根线中的一根线的横截面为圆形，且n‑1根线的横截面为非圆形，当n为偶数时，由于压延加工而使所述n根线中的两根线的横截面为圆形，且n‑2根线的横截面为非圆形。

Description

用于轮胎带束层加强的钢丝绳
技术领域
本发明涉及一种用于加强轮胎带束层的钢丝绳，更具体地，涉及一种用于加强轮胎带束层的钢丝绳，其中，通过对由n根线周期性扭曲而形成的绳进行压延加工以制作具有圆形和非圆形横截面的线，并且具有圆形横截面的线的数量根据线的数量而变化。
背景技术
在用于加强包括车辆轮胎和工业用带在内的各种橡胶制品的各种加强材料中，用于加强轮胎的钢丝绳(steel cord)具有优异的强度、模量、耐热性、耐疲劳性、橡胶粘着性等的特性。根据上述的特性，钢丝绳作为满足轮胎所需功能的材料而广泛用作轮胎加强材料，并且其使用量具有不断增加的趋势。
随着全球大幅加强对CO2排放量的规制，最近，迅速进行向电动汽车的转换。在电动汽车的情况下，由于轮胎转动阻力导致的能量消耗高，因此需要开发一种能够减少轮胎转动阻力的钢丝绳。
另外，为了减少CO2排放量，需要提升轮胎的寿命，因此需要一种能够提升轮胎的耐久性、疲劳特性等的钢丝绳。
发明内容
技术问题
本发明用于解决上述问题，更具体地，涉及一种用于加强轮胎带束层的钢丝绳，其中，通过对由n根线周期性扭曲而形成的绳进行压延加工以制作具有圆形和非圆形横截面的线，并且具有圆形横截面的线的数量根据线的数量而变化。
技术方案
为了解决上述问题的本发明的用于加强轮胎带束层的钢丝绳的特征在于，包括绳，其由n根线周期性扭曲而形成，所述n根线通过压延加工被压缩，所述线通过压延加工被压缩且所述n根线中的至少一个被压缩成非圆形，其中，当n为奇数时，由于压延加工而使所述n根线中的一根线的横截面为圆形，且n-1根线的横截面为非圆形，当n为偶数时，由于压延加工而使所述n根线中的两根线的横截面为圆形，且n-2根线的横截面为非圆形。
在为了解决上述问题的本发明的用于加强轮胎带束层的钢丝绳中，当由于压延加工而使得其横截面为圆形的线被称为第一线，且由于压延加工而使得其横截面为非圆形的线被称为第二线时，相对于所述第一线的所述直径的第二线的短轴的值可以为0.70至0.98。
为了解决上述问题的本发明的用于加强轮胎带束层的钢丝绳的所述线的数量(n)可以为3至9。
为了解决上述问题的本发明的用于加强轮胎带束层的钢丝绳的所述第一线的直径可以为0.1mm至0.6mm。
在为了解决上述问题的本发明的用于加强轮胎带束层的钢丝绳中，当在进行压延加工之前的所述线的直径被称为d(mm)时，第一强度(正常抗拉，Normal Tensile，NT)可以被定义为3,200-2,000×d(mm)±200(MPa)，第二强度(高抗拉，High Tensile，HT)可以被定义为3,500-2,000×d(mm)±200(MPa)，第三强度(非常抗拉，Super Tensile，ST)可以被定义为3,850-2,000×d(mm)±200(MPa)，第四强度(超抗拉，Ultra Tensile，UT)可以被定义为4,200-2,000×d(mm)±200(MPa)，第五强度(巨大抗拉，Mega Tensile，MT)被定义为4,600-2,000×d(mm)±200(MPa)，其中，在进行压延加工之前的所述线的抗拉强度可以具有所述第二强度、所述第三强度、所述第四强度和所述第五强度中任意一个的强度。
在为了解决上述问题的本发明的用于加强轮胎带束层的钢丝绳中，在进行压延加工之前具有第n强度的抗拉强度的所述线可以通过压延加工被加工成具有第n-1强度的抗拉强度。
有益效果
本发明涉及一种用于加强轮胎带束层的钢丝绳，其中，由于通过压延加工制作钢丝绳可以提高在轮胎旋转轴方向上的刚性，由此具有可以提升钢丝绳的耐久性和疲劳特性的优点。
另外，本发明通过压延加工使橡胶的渗透性变得优异，从而可以防止钢丝绳的耐久性由于水分或盐分的渗透而劣化，并且本发明通过使得橡胶的渗透性变得优异，从而具有可以提升钢丝绳的初始粘着力。
并且，本发明通过压延加工制作钢丝绳，从而具有在将钢丝绳嵌入到橡胶片中时可以减少橡胶的厚度的优点。
附图说明
图1为根据本发明的实施例示出当n为偶数时被压延加工成具有两个圆形横截面的钢丝绳的图。
图2为根据本发明的实施例示出当n为奇数时被压延加工成具有一个圆形横截面的钢丝绳的图。
图3为示出根据本发明的实施例的短轴的图。
图4为根据本发明的实施例示出当n为6时的第一线和第二线的图。
图5根据本发明的实施例示出当n为奇数时其中相对于第一线的直径d1的第二线的短轴d2的值在0.70至0.98范围内的实施例1、2和3的条件、以及其中相对于第一线的直径d1的第二线的短轴d2的值超出0.70至0.98范围的比较例1、2、和3的条件。
图6为示出将图5的比较例1、2和3与实施例1、2和3的初始粘着力进行比较的图。
图7为示出将图5的比较例1、2和3与实施例1、2和3的疲劳循环进行比较的图。
图8根据本发明的实施例示出当n为偶数时其中相对于第一线的直径d1的第二线的短轴d2的值在0.70至0.98范围内的实施例1、2和3的条件、以及其中相对于第一线的直径d1的第二线的短轴d2的值超出0.70至0.98范围的比较例1、2、和3的条件。
图9为示出将图8的比较例1、2和3与实施例1、2和3的初始粘着力进行比较的图。
图10为示出将图8的比较例1、2和3与实施例1、2和3的疲劳循环进行比较的图。
图11根据本发明的实施例示出其中相对于第一线的直径d1的第二线的短轴d2的值在0.70至0.98范围内的实施例1和2的直线质量、以及其中相对于第一线的直径d1的第二线的短轴d2的值超出0.70至0.98范围的比较例1和2的直线质量。
具体实施方式
在本说明书中阐明本发明的权利范围，并说明本发明的原理且公开实施例，使得本发明所属的技术领域的普通技术人员可以实施例本发明。所公开的实施例可以实现为各种形式。
可以在本发明的各种实施例中使用的表达如“包括”或“可以包括”等指出发明(disclosure)的相应功能、操作或构成要素等的存在，并不限制附加的一个或多个功能、操作或构成要素等。另外，在本发明的各种实施例中，术语诸如“包括”或“具有”等应当被理解为旨在表示说明书中所记载的特征、数字、步骤、操作、构成要素、部件或其组合的存在，并不预先排除一个或多个其他特征、数字、步骤、操作、构成要素、部件或其组合的存在或添加的可能性。
当某构成要素被称为“连接且结合”到另一构成要素时，所述某构成要素可以直接连接或结合到所述另一构成要素，但应当理解另一新的构成要素也可以存在于所述某构成要素和所述另一构成要素之间。相反，当某构成要素被称为“直接连接”或“直接结合”到另一构成要素时，应当理解另一新的构成要素不存在于所述某构成要素和所述另一构成要素之间。
在本说明书中使用的如“第一”和“第二”等术语可以用于描述各种构成要素，但构成要素不受术语的限制。术语仅用于将一构成要素与另一构成要素区分开。
本发明涉及一种用于加强轮胎带束层的钢丝绳，并涉及一种用于加强轮胎带束层的钢丝绳，其中，通过对由n根线周期性扭曲而形成的绳进行压延加工以制作具有圆形和非圆形横截面的线，并且具有圆形横截面的线的数量根据线的数量而变化。
根据本发明实施例的钢丝绳可以用于加强车辆的轮胎带束层，并在有需要时也可以用作另一部件。在下文中，将参照附图详细地描述本发明的优选实施例。
参照图1和图2，根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳包括由n根线120周期性地扭曲而形成的绳110。
所述绳110由n根线120周期性地扭曲而形成，并且所述线120的数量(n)优选为3至9。根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳通过对由n根线120周期性地扭曲而形成的绳110进行压延加工而制造。
所述n根线120在进行压延加工之前可以设置在所述n根线120接触的虚拟第一圆130中。如图1和图2所示，在所述n根线120同时接触的虚拟第一圆130中设置n根线120，然后进行压延加工。
当所述n根线120通过压延加工被压缩时，所述线120通过压延加工被压缩，且n根线120中的至少一根被压缩成非圆形。
如图1所示，在n为偶数(n＝4、6、8、10)的情况下，由于压延加工使得n根线120中的两根线的横截面可以为圆形，且n-2根线的横截面可以为非圆形。如图2所示，在n为偶数(n＝3、5、7、9、11)的情况下，由于压延加工使得n根线120中的一根线的横截面可以为圆形，且n-1根线的横截面可以为非圆形。在此，非圆形横截面可以是对称或不对称的椭圆形。
用于加强车辆的轮胎带束层的钢丝绳在绳之间具有均一的距离而不发生绳重叠，以减少轮胎的转动阻力。为此，优选绳在一定方向上均一地延伸。
如上所述，在进行压延加工之前，所述n根线120可以设置在虚拟第一圆130中，并且可以在虚拟第一圆130的外部执行压延的方向可以表示为各种点。然而，当在进行压延加工时在错误的方向上进行压延加工时，具有绳的方向错位，且同时绳不在一定的方向上均一地延伸的风险。
在根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳中，当对由n根线120周期性扭曲而形成的所述绳110进行压延加工时，由于压延加工的方向被定为指定的方向，可以制造在一定的方向上均一地延伸的绳110。
具体地，根据本发明的实施例，当n为偶数(n＝4，6，8，10)时，确定压延加工方向，使得n根线120中的两根线的横截面保持为圆形形状，而其他线具有非圆形横截面，当n为奇数(n＝3，5，7，9，11)时，确定压延加工方向，使得n根线120中的一根线的横截面保持为圆形形状，而其他线具有非圆形横截面。
当通过上述的方法确定压延加工方向时，可以制造在一定的方向上均一地延伸的绳，因此可以防止绳的重叠，并同时使绳之间的距离均一。
根据本发明的实施例，进行压延加工时的压延强度可以通过具有圆形横截面的线的直径与具有非圆形横截面的线短轴的比率来调节。当通过压延加工而使其横截面为圆形的线被称为第一线121，且通过压延加工而使其横截面为非圆形的线被称为第二线122时，相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值优选为0.70至0.98(0.70≤d2/d1≤0.98)。
在此，所述第二线122的短轴d2可以是图1和图2中所示的长度。然而，当非圆形横截面不形成为如图3所示的椭圆形时，所述第二线122的短轴d2可以被定义为从穿过其直径为非圆形横截面的长轴d3的圆的中心的一侧延伸到另一侧的长度中最短距离。
当相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值太小时(当d2/d1值小于0.70时)，由于压延强度太强而发生断线的问题。另外，当第二线122被过度压缩时，由于橡胶可渗透的空间变得不足，导致橡胶渗透性可能降低，使得疲劳特性反而可能降低。
相反，当相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值太大时(当d2/d1值大于0.98时)，可能无法期待压延的效果，并且线之间的间隙变宽，因此水分渗透的可能性可能提高，导致具有耐久性和疲劳特性可能降低的忧虑。
图4为根据本发明实施例示出当n为偶数并且n的值为6时，两根线的横截面为圆形，且四根线的横截面为非圆形的照片。在下文中，通过将本发明的实施例与比较例进行比较来说明本发明的初始粘着力和疲劳循环的效果。
图5至图10示出根据相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值的比率将本发明的实施例与比较例的初始粘着力和疲劳循环进行比较。
图5示出当n为奇数时其中相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值超出0.70至0.98范围的比较例1、2、和3的条件、以及其中相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值在0.70至0.98范围内的实施例1、2和3的条件。
图6为示出将图5的比较例1、2和3与实施例1、2和3的初始粘着力进行比较的图，图7为示出将图5的比较例1、2和3与实施例1、2和3的疲劳循环进行比较的图。
图8示出当n为偶数时其中相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值超出0.70至0.98范围的比较例1、2、和3的条件、以及其中相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值在0.70至0.98范围内的实施例1、2和3的条件。
图9为示出将图8的比较例1、2和3与实施例1、2和3的初始粘着力进行比较的图，图10为示出将图8的比较例1、2和3与实施例1、2和3的疲劳循环进行比较的图。
在图5至图10中，当观察比较例2时，由于相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值小于0.70，因此存在初始粘着力和疲劳特性反而降低的问题。这示出在所述第二线122被过度压缩时，由于橡胶可渗透的空间变得不足，导致橡胶渗透性可能降低，使得疲劳特性反而可能降低。
另外，在图5至图10中，如比较例2所示，当相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值小于0.70时，存在在制造过程中可能发生断线的问题。
在图5至图10中，当观察比较例1和3时，由于相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值大于0.98，可以得知初始粘着力和疲劳特性降低，并且可以得知长轴d3的刚度系数也没有上升。
当相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值大于0.98时，不可以期待压延效果，并且当相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值大于0.98时，不能提高在转动方向上的刚性，因此也不能提升耐久性。
另外，当相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值大于0.98时，可以得知，由于线之间的间隙变宽，水分渗透的可能性提高，导致耐久性和疲劳特性劣化，并且，当相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值大于0.98时，难以期待在将钢丝绳嵌入到橡胶片中时减小橡胶的厚度的效果。
参照图5至图10，根据本发明的实施例，可以得知，当进行压延加工使得相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值为0.70至0.98时，相比于比较例1、2和3，初始粘着力得以提升，疲劳特性得到提升，并且长轴d3的刚度系数也上升。
根据本发明的实施例，当进行压延加工使得相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值为0.70至0.98时，使得橡胶的渗透性变得优异，从而可以防止钢丝绳的耐久性由于水分或盐分的渗透而劣化，并且可以同时提升钢丝绳的初始粘着力。
另外，根据本发明得实施例，当进行压延加工使得相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值为0.70至0.98时，由于轮胎在转动方向上的刚性得以提高(长轴d3的刚度系数上升)，可以提升钢丝绳的耐久性和疲劳特性，并且当将钢丝绳嵌入到橡胶片中时，与圆形的钢丝绳相比，可以在不降低强度的情况下减小橡胶的厚度。
因此，根据本发明的实施例，相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值优选为0.70至0.98。
根据本发明的实施例，可以进行压延加工，使得所述线120的抗拉强度在进行压延加工之前和之后改变。当在进行压延加工之前的所述线120的直径被称为d(mm)时，第一强度(正常抗拉，Normal Tensile，NT)可以被定义为3,200-2,000×d(mm)±200(MPa)，第二强度(高抗拉，High Tensile，HT)可以被定义为3,500-2,000×d(mm)±200(MPa)，第三强度(非常抗拉，Super Tensile，ST)可以被定义为3,850-2,000×d(mm)±200(MPa)，第四强度(超抗拉，Ultra Tensile，UT)可以被定义为4,200-2,000×d(mm)±200(MPa)，第五强度(巨大抗拉，Mega Tensile，MT)被定义为4,600-2,000×d(mm)±200(MPa)。在此，所述线120的直径d为在进行压延加工前的线的直径，其可以与第一线121的直径d1相同。
在进行压延加工前的所述线120的抗拉强可以具有所述第一强度(NT)、所述第二强度(HT)、所述第三强度(ST)、所述第四强度(UT)和所述第五强度(MT)中任意一个强度。在进行压延加工前的所述线120的抗拉强度可以根据钢丝绳中所需的抗拉强度而改变。
根据本发明的实施例，可以进行压延加工以使所述线120的抗拉强度改变。具体地，可以进行压延加工以使所述线120的抗拉强度降低，并且在进行压延加工之前具有第n强度的抗拉强度的所述线120可以通过压延加工加工成具有第n-1强度的抗拉强度。(在此，可以是n＝2，3，4，5的值。)
具体地，当在进行压延加工之前所述线120的抗拉强度为第五强度(MT)时，在进行压延加工之后所述线120的抗拉强度变为第四强度(UT)，并且当在进行压延加工之前所述线120的抗拉强度为第四强度(UT)时，在进行压延加工之后所述线120的抗拉强度变为第三强度(ST)。
如上所述，根据本发明实施例的压延加工可以进行以使所述线120的抗拉强度改变。当进行压延加工时，由于线被压缩，线的物性值可以改变。当在进行压延加工时不考虑这部分而进行压延加工时，存在无法准确地得知最终制造的钢丝绳的抗拉强度。
根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳为了解决如上所述的问题，使得通过压延加工而变化的物性值(抗拉强度)在指定的值中改变。
根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳被压延加工，以使在进行压延加工之前具有第n强度的抗拉强度的所述线120通过压延加工而具有第n-1强度的抗拉强度，由于进行压延加工以使抗拉强度在设定的值中改变，因此可以准确地得知最终制造的钢丝绳的抗拉强度。
此时，由于所述线120的抗拉强度改变的程度可以根据所述线120的直径而不同，因此可以根据相对于所述线120的直径d而确定所述第一强度(NT)、所述第二强度(HT)、所述所述第三强度(ST)、所述第四强度(UT)和所述第五强度(MT)。
在此，其抗拉强度通过压延加工而改变的所述线120可以是在压延加工中被压缩的所述第二线122。然而，本发明不限于此，根据需要，其抗拉强度通过压延加工而改变的所述线120可以是所述第一线121和所述第二线122。
根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳的所述第一线121的直径可以为0.1mm至0.6mm，但不限于此，并可以根据需要而改变。
根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳通过压延加工而制造，因此可以具有优异的直线质量。
一般而言，作为轮胎加强材料的钢丝绳需要几个月的时间才能使用于轮胎。换言之，其在缠绕在具有一定内径的线轴上后，在几个月后才被使用。如上所述，由于其在缠绕后经过几个月后在被使用的钢丝绳的特性，钢丝绳的直线性成为用作加强轮胎的材料的钢丝绳的重要特性。
当直线性不良时，可以影响轮胎制造时的操作公正性，并发生屈曲和尖端上升(Tip rising)现象，导致在压延和切割工艺时可以发生问题。
优异的直线质量是指当钢丝绳在缠绕在线轴上两个月至1年的状态下，钢丝绳的一端固定到一点，并且钢丝绳垂直降低400mm时，由从所述一点形成垂直线的第一轴与钢丝绳另一端形成的间隔越小，直线质量越优异。
根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳通过压延加工而制造，因此可以具有优异的直线质量。
具体地，当根据本发明实施例制造的钢丝绳在缠绕在线轴上两个月至1年的状态下，所述钢丝绳的一端固定到一点，并且所述钢丝绳垂直降低400mm时，由从所述一点形成垂直线的第一轴与所述钢丝绳另一端形成的间隔可以为40mm或更小。
图11示出根据相对于所述第一线121的直径d1的第二线122的短轴d2的值的比率将本发明的实施例与比较例的直线质量进行比较，图11示出随着时间的经过，钢丝绳在缠绕在线轴上两个月至1年的状态下，所述钢丝绳的一端固定到一点，并且所述钢丝绳垂直降低400mm时，由从所述一点形成垂直线的第一轴与所述钢丝绳另一端形成的间隔。
图11示出其中相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值超出0.70至0.98范围的比较例1和2以及出其中相对于所述第一线121的直径d1的所述第二线122的短轴d2的值在0.70至0.98范围内的实施例1和2的直线质量。
参照图11，根据本发明的实施例，可以得知，当通过压延加工制作钢丝绳时，随着钢丝绳的残余应力被消除，随着时间的经过也可以具有优异的直线性。
根据上述的根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳具有以下效果。
根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳，由于通过压延加工制作钢丝绳，可以提高在轮胎旋转轴方向上的刚性，由此具有可以提升钢丝绳的耐久性和疲劳特性的优点。
另外，根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳具有可以通过使得橡胶的渗透性变得优异而防止钢丝绳的耐久性由于水分或盐分的渗透而劣化的优点，并且根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳还具有可以通过使得橡胶的渗透性变得优异而提升钢丝绳的初始粘着力和疲劳特性的优点。
并且，根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳，由于通过压延加工制作钢丝绳，具有在将钢丝绳嵌入到橡胶片中时可以减小橡胶的厚度的优点，并且根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳具有可以通过压延加工提升其直线质量的优点。
特别地，当根据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳在进行压延加工之后的抗拉强度被称为第n强度时，在进行压延加工之前的抗拉强度为第n+1强度，由此与具有圆形形状的钢丝绳相比，具有在将钢丝绳嵌入到橡胶片中时可以减小橡胶的厚度而没有降低其强度的优点。
此外，由于据本发明实施例的用于加强轮胎带束层的钢丝绳在指定相对于第一线的直径d1的第二线的短轴d2的值在0.70至0.98范围内的同时来进行压延加工，因此具有可以在防止因发生短线或橡胶渗透力下降而导致钢丝绳的耐久性和疲劳特性由于水分或盐分的渗透而劣化的同时制作钢丝绳的优点。
如上所述，已经参照附图中所示的实施例来说明本发明，但这仅仅是说明性的，并且本领域的普通技术人员将理解，由此可以进行各种变形和实施例的修改。因此，本发明真正的技术保护范围应由所附专利权利要求书的技术精神来确定。

Claims (6)

1.一种用于加强车辆的轮胎带束层的钢丝绳，其特征在于，包括绳，其由n根线周期性扭曲而形成，
所述n根线通过压延加工被压缩，所述线通过压延加工被压缩且所述n根线中的至少一个被压缩成非圆形，
其中，当n为奇数时，由于压延加工而使所述n根线中的一根线的横截面为圆形，且n-1根线的横截面为非圆形，
当n为偶数时，由于压延加工而使所述n根线中的两根线的横截面为圆形，且n-2根线的横截面为非圆形。
2.根据权利要求1所述的钢丝绳，其特征在于，当由于压延加工而使得其横截面为圆形的线被称为第一线，且由于压延加工而使得其横截面为非圆形的线被称为第二线时，相对于所述第一线的直径的所述第二线的短轴的值为0.70至0.98。
3.根据权利要求2所述的钢丝绳，其特征在于，所述线的数量(n)为3至9。
4.根据权利要求2所述的钢丝绳，其特征在于，所述第一线的直径为0.1mm至0.6mm。
5.根据权利要求1所述的钢丝绳，其特征在于，当在进行压延加工之前的所述线的直径被称为d(mm)时，
第一强度(正常抗拉)被定义为3,200-2,000×d(mm)±200(MPa)，
第二强度(高抗拉)被定义为3,500-2,000×d(mm)±200(MPa)，
第三强度(非常抗拉)被定义为3,850-2,000×d(mm)±200(MPa)，
第四强度(超抗拉)被定义为4,200-2,000×d(mm)±200(MPa)，
第五强度(巨大抗拉)被定义为4,600-2,000×d(mm)±200(MPa)，
其中，在进行压延加工之前的所述线的抗拉强度具有所述第二强度、所述第三强度、所述第四强度和所述第五强度中任意一个强度。
6.根据权利要求5所述的钢丝绳，其特征在于，在进行压延加工之前具有第n强度的抗拉强度的所述线通过压延加工被加工成具有第n-1强度的抗拉强度。
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