CN117377174B - 照明控制方法及相关装置 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开了一种照明控制方法及相关装置，方法包括：在目标时段内接收到目标下行指令时，通过图像传感器检测进入电梯内的人员的身份信息；根据身份信息确认人员为目标人员时，启动电梯并朝目标下行指令的对应楼层运行，并存储电梯在运行过程中产生的回馈电能；若判断出目标人员有专属车位，则在电梯到达车库楼层时，通过回馈电能向车库照明系统供电，以使车库照明系统切换到第一照明状态。采用本申请实施例有利于节省电能、优化用户体验。
Description
技术领域
本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种照明控制方法及相关装置。
背景技术
随着城市小轿车数量的剧增，造成了严峻的停车压力，如今城市建设中到处高楼林立，高层建筑中宝贵和高价的地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑中通常将地下层用于停车使用，而地下层位于地下，因此，一般光线都比较暗，需要24小时高亮度照明，以便于车主停车或取车。
而在一天中的大多数时候，尤其是深夜/凌晨等时段，由于大部分用户已经回家或者离开办公楼，因此对于地下车库的照明无频繁需求。但地下车库的照明系统长期处于工作状态，例如车位照明、车道照明以及出入口的过渡照明，即使在无人进入地下车库时，仍持续耗电，造成电量大量浪费，不利于节能环保。
发明内容
本申请实施例提供了一种照明控制方法及相关装置，以期避免地下车库的照明系统因长时间持续照明导致的能源浪费，有利于解决电梯运行过程中的能量浪费问题，提高了电梯能量再利用的效率，同时识别用户身份以针对性控制照明，优化用户体验。
第一方面，本申请实施例提供了一种照明控制方法，应用于照明控制系统中的电梯能量回馈系统，所述照明控制系统包括所述电梯能量回馈系统和车库照明系统，所述电梯能量回馈系统中包括内部安装有图像传感器的电梯；所述方法包括：
在目标时段内接收到目标下行指令时，通过所述图像传感器检测进入所述电梯内的人员的身份信息，所述目标下行指令是用于指示所述电梯从预设楼层区间到达本楼的车库所在车库楼层的指令；
根据所述身份信息确认所述人员为目标人员时，启动所述电梯并朝所述目标下行指令的对应楼层运行，并存储所述电梯在运行过程中产生的回馈电能，所述目标人员是指在所述车库停放有车辆的人员；
判断所述目标人员是否具有专属车位；
若判断出所述目标人员有所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第一照明状态，其中，所述第一照明状态是在保证开启基础照明装置的情况下，开启所述专属车位的照明装置的状态，所述基础照明装置是指在所述车库内的为保证驾驶安全，在预设区域设置的照明装置。
第二方面，本申请实施例提供了一种照明控制装置，应用于照明控制系统中的电梯能量回馈系统，所述照明控制系统包括所述电梯能量回馈系统和车库照明系统，所述电梯能量回馈系统中包括内部安装有图像传感器的电梯；所述装置包括：
检测单元，用于在目标时段内接收到目标下行指令时，通过所述图像传感器检测进入所述电梯内的人员的身份信息，所述目标下行指令是用于指示所述电梯从预设楼层区间到达本楼的车库所在车库楼层的指令；
执行单元，用于根据所述身份信息确认所述人员为目标人员时，启动所述电梯并朝所述目标下行指令的对应楼层运行，并存储所述电梯在运行过程中产生的回馈电能，所述目标人员是指在所述车库停放有车辆的人员；
判断单元，用于判断所述目标人员是否具有专属车位；
供能单元，用于若判断出所述目标人员有所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第一照明状态，其中，所述第一照明状态是在保证开启基础照明装置的情况下，开启所述专属车位的照明装置的状态，所述基础照明装置是指在所述车库内的为保证驾驶安全，在预设区域设置的照明装置。
第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括处理器、存储器、通信接口以及一个或多个程序，其中，上述一个或多个程序被存储在上述存储器中，并且被配置由上述处理器执行，上述程序包括用于执行本申请实施例第一方面中的步骤的指令。
第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其中，上述计算机可读存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，上述计算机程序使得计算机执行如本申请实施例第一方面中所描述的部分或全部步骤。
第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，其中，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如本申请实施例第一方面中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
实施本申请实施例，具备如下有益效果：
可以看出，本申请实施例中所描述的照明控制方法及相关装置，在目标时段内接收到目标下行指令时，通过所述图像传感器检测进入所述电梯内的人员的身份信息，所述目标下行指令是用于指示所述电梯从预设楼层区间到达本楼的车库所在车库楼层的指令；根据所述身份信息确认所述人员为目标人员时，启动所述电梯并朝所述目标下行指令的对应楼层运行，并存储所述电梯在运行过程中产生的回馈电能，所述目标人员是指在所述车库停放有车辆的人员；判断所述目标人员是否具有专属车位；若判断出所述目标人员有所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第一照明状态，其中，所述第一照明状态是在保证开启基础照明装置的情况下，开启所述专属车位的照明装置的状态，所述基础照明装置是指在所述车库内的为保证驾驶安全，在预设区域设置的照明装置。如此，避免地下车库的照明系统因长时间持续照明导致的能源浪费，有利于解决电梯运行过程中的能量浪费问题，提高了电梯能量再利用的效率，同时识别用户身份以针对性控制照明，优化用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种照明控制系统的系统架构示意图；
图2是本申请实施例提供的一种照明控制方法的流程示意图；
图3是本申请实施例提供的一种电梯能量回馈系统的系统架构示意图；
图4是本申请实施例提供的一种照明状态的场景示意图；
图5a是本申请实施例提供的一种照明控制装置的功能单元组成框图；
图5b是本申请实施例提供的另一种照明控制装置的功能单元组成框图；
图6是本申请提供的一种电子设备的结构框图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
本申请实施例中的电子设备可以包括智能手机（如Android手机、iOS手机、WindowsPhone手机等）、平板电脑、掌上电脑、行车记录仪、车载设备、服务器、笔记本电脑、移动互联网设备（MID，Mobile Internet Devices）或穿戴式设备（如智能手表、蓝牙耳机）等，上述仅是举例，而非穷举，包含但不限于上述电子设备。
随着城市小轿车数量的剧增，造成了严峻的停车压力，如今城市建设中到处高楼林立，高层建筑中宝贵和高价的地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑中通常将地下层用于停车使用，而地下层位于地下，因此，一般光线都比较暗，需要24小时高亮度照明，以便于车主停车或取车。而在一天中的大多数时候，尤其是深夜/凌晨等时段，由于大部分用户已经回家或者离开办公楼，因此对于地下车库的照明无频繁需求。但地下车库的照明系统长期处于工作状态，例如车位照明、车道照明以及出入口的过渡照明，即使在无人进入地下车库时，仍持续耗电，造成电量大量浪费，不利于节能环保。
基于此，本申请实施例提供了一种照明控制方法及相关装置，以解决上述问题。下面对本申请实施例进行详细介绍。
请参见图1，图1是本申请实施例提供的一种照明控制系统的系统架构示意图，如图1所示，该照明控制系统100包括电梯能量回馈系统110和车库照明系统120，该电梯能量回馈系统110中包括内部安装有图像传感器的电梯111。
其中，电梯能量回馈系统110用于根据电梯运行中产生的额外机械能，将其转换为电能并向车库照明系统120进行供电，以控制车库照明系统120。
其中，车库照明系统120包括多个照明装置，示例性的，多个照明装置分别安装在地下车库的不同区域，例如包括人行道、车辆行驶区、车位区域等，保证地下车库的照明，确保用户行驶及停车的安全。
请参阅图2，图2是本申请实施例提供的一种照明控制方法的流程示意图，应用于如图1所示的照明控制系统100中的电梯能量回馈系统110；所述方法包括：
步骤S210，在目标时段内接收到目标下行指令时，通过所述图像传感器检测进入所述电梯内的人员的身份信息。
其中，所述目标下行指令是用于指示所述电梯从预设楼层区间到达本楼的车库所在车库楼层的指令。
其中，目标时段可以是根据车库客流量确认的，客流量较少的时间，还可以根据本栋楼的类型存在区别，目标时段并非固定时段，例如本楼为商业写字楼，目标时段可能是从下班时间例如21点，到次日上班时间如9点；例如本楼为居民楼，目标时段可能是睡眠时段如23点至次日8点。
其中，按照电梯运行产生的额外机械能与运行距离的关系，其中运行距离越长，所产生的额外机械能越大，因此确定预设楼层区间的最低楼层到达车库所在楼层的运行距离，能满足上述任一种照明控制方法，预设楼层区间的最高楼层即为本栋楼的最高可居住楼层，因此示例性的，预设楼层区间可以是3楼-28楼、2楼-33楼等。
在一个可能的示例中，上述步骤S210，在所述车库照明控制系统中还包括安装在所述车库进出口的多个客流量传感器；在所述目标时段内接收到目标下行指令之前，所述方法还包括：
通过所述多个客流量传感器获取进出所述车库的车辆流量情况；
分析所述车辆流量情况与时间的对应关系，将所述车辆流量情况反映的车辆流量处于预设流量区间、且持续时长超过预设时长的时段，确定为所述目标时段；
在所述目标时段内，控制所述车库照明系统保持第三照明状态，其中，所述第三照明状态为开启所述车库的所述基础照明装置的状态。
其中，基础照明装置是指保证行驶安全的前提下，在车库重点区域设置的照明装置，例如在车辆行驶道路、转弯处、进出车库处等重点区域。
其中，预设流量区间用于反映客流量很低甚至于客流量为0的区间，持续时长可以是持续8小时、9小时等。
可见，本示例中，通过检测车辆流量情况与时间的关系，确定目标时段，提高了在目标时段内执行本申请照明控制方法的针对性，在保证车库行驶安全的前提下，采取本申请方案节省能源，提高经济性优化用户体验。
步骤S220，根据所述身份信息确认所述人员为目标人员时，启动所述电梯并朝所述目标下行指令的对应楼层运行，并存储所述电梯在运行过程中产生的回馈电能。
其中，通过电梯内部的图像传感器识别人员的面部图像，从而确认该人员是否为目标人员，所述目标人员是指在所述车库停放有车辆的人员，例如目标人员根据本楼类型可以是居民楼业主、办公楼办公人员等。
在一个可能的示例中，上述步骤S220，所述电梯能量回馈系统还包括曳引装置、电容、以及变频器；所述存储所述电梯在运行过程中产生的回馈电能，包括：
在到达所述车库楼层前，通过所述曳引装置控制所述电梯匀速制动；
获取所述电梯在所述匀速制动过程中损耗的机械能；以及，
通过所述曳引装置和所述变频器，将所述机械能转换成所述回馈电能，并将所述回馈电能存储于所述电容中，其中，所述回馈电能为直流电能。
其中，系统中产生额外机械能的同时，将曳引装置从发动机转换成发电机，从而将额外机械能转换成电能，再由变频器对得到的该电能进行调制处理，得到回馈电能。
具体地，请参阅图3，图3是本申请实施例提供的一种电梯能量回馈系统的系统架构示意图，如图3所示，电梯能量回馈系统110还包括曳引装置301、电容302、以及变频器303，其中还包括电网304，连接关系如图3所示，曳引装置301连接电梯轿厢3011、配重3012以及变频器303，变频器303连接电容302，电容302外连电网304，具体地，电容302用于存储经过变频器调制之后的电能。
其中，曳引装置301存在四种工作情况：1、空载上行和满载下行，即电梯轿厢或配重较轻的一边上升；2、空载下行与满载上行，即电梯轿厢3011或配重3012较轻的一边下降；3、当电梯到达所在楼层减速制动时；4、电梯在半载或在接近半载状态下运行，此时曳引装置301工作在平衡或接近平衡工况；在工况1和工况3的情况下，曳引装置301作为发电装置，系统中存在额外势能，向外释放的过程使得曳引装置301为发电状态；在工况2和工况4的情况下，曳引装置301作为驱动装置，钢丝绳挂在曳引装置301的绳轮上，一端悬吊电梯轿厢3011，另一端悬吊配重3012，曳引装置301在转动时，由钢丝绳与绳轮之间的摩擦力产生曳引力来驱使电梯轿厢3011上下运动，是系统势能释放的过程，曳引装置301为耗电状态。
其中，变频器303的逆变整流单元可以将回馈的电能调制成跟输入电源一致的频率（如50Hz）和电压（如380V）；变频器303内置电抗器和滤波器，对反馈的电能进行谐波处理，以确保回馈到电网304中的电能为清洁无污染能源，可安全供给其他设备使用。
可见，本示例中，通过曳引装置控制电梯匀速制动，获取电梯在匀速制动过程中损耗的机械能，然后通过曳引装置和变频器，将机械能转换成回馈电能，并存储回馈电能便于二次利用，利用电梯运行产生绿色能源实现了能源回收，提高了经济性和环保性。
步骤S230，判断所述目标人员是否具有专属车位。
其中，若本栋楼为居民楼，则根据居民楼住户面部特征进行身份确认，根据确认的身份信息对应车库是否具有专属车位；若本栋楼为商业办公楼，则根据用户停车时识别到的面部图像和车辆信息进行对应联系，从而准确识别车库是否有专属车位。
具体地，专属车位可理解为固定车位，也即与用户呈现一一对应的强关联关系的车位；除此外可以理解为一次性的随机车位，即在商场、超市等商业楼场景中，用户停放车辆，从而建立一次性的车位与用户的专属关系，其车位并不固定，仅参考用户本次的停放位置作为专属车位。
在一个可能的示例中，上述步骤S230，在所述判断所述目标人员是否具有专属车位之后，所述方法还包括：
若判断出所述目标人员无所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第二照明状态，其中，所述第二照明状态是指以低功耗模式开启所述车库的常规照明装置的状态，所述常规照明装置是指所述车库在非所述目标时段开启的照明装置，所述常规照明装置的能耗模式包括：常规功耗模式和所述低功耗模式。
其中，目标人员无专属车位，但是目标人员在车库停放有车辆，可能是目标人员作为游客访问而停放车辆，或者停放的车辆非本人拥有等情况。
其中，低功耗模式开启车库的常规照明装置相比常规功耗模式可以降低能耗，常规功耗模式适用在常规时段，也即一日内非目标时段的其他时段；常规照明装置是指车库内安装的用于照明的所有照明装置，在常规时段使用车库时的照明装置。
可见，本示例中，通过判断目标人员无专属车位，则在电梯到达车库楼层时，然后通过回馈电能向车库照明系统供电，以使车库照明系统切换到第二照明状态以适配当前场景，如此，向没有专属车位时用户提供了降低能耗的照明控制方法，提高了系统全面性和智能性，优化用户体验。
在一个可能的示例中，上述步骤S230，所述电梯能量回馈系统还包括能量回馈装置，所述能量回馈装置与所述电容和所述车库照明系统分别连接；所述通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，包括：
通过所述能量回馈装置，将存储在所述电容中的所述回馈电能进行调制处理，得到调制回馈电能，所述调制回馈电能为交流电能；
通过所述能量回馈装置将所述调制回馈电能输出到所述车库照明系统中，进行供电。
在其他可能的示例中，电梯能量回馈系统在接收到目标下行指令时，识别当前即将到达的楼层，根据当前即将到达的楼层与车库楼层间的差值，确定电梯的运行距离，如30m；
在用户进入电梯轿厢后，检测载重重量；
根据载重重量和运行距离，以及加入对电梯运行中其他损耗的考虑，得到电梯预计产生的回馈电能，再将车库照明系统中的照明装置处于第一照明状态时的耗电量进行比较，来判断是否能够满足切换并保持一段时间的第一照明状态，一段时间是以用户从离开电梯，靠近专属车位并执行相关操作的综合估算时间，如5分钟；
若可以满足，则与上述方案一致，根据回馈电能向车库照明系统进行供电，以保持一段时间的第一照明状态；
若无法满足，则在需要保证点亮专属车位的照明装置的基础上，按照用户最短前往专属车位的步行路线，启动对应路线上的照明装置；此外，为降低能耗，可以采取切换照明装置低能耗模式或者减少点亮照明装置数量的方式，降低亮度为节省能源，同时保障用户人身安全。
具体地，点亮专属车位的照明装置位置可以设置于专属车位对应的顶层上方、专属车位地面上、专属车位的侧面以及其他可以照明专属车位的安装位置，以下描述专属车位的照明装置位于专属车位顶层上方仅属于一种示例，不作为限制描述。
具体地，当电梯运行距离过短，所产生的电能无法满足至少一个照明装置点亮时，调取电网进行供电，同样按照第一照明状态点亮照明装置，以节省能源。
步骤S240，若判断出所述目标人员有所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第一照明状态。
其中，所述第一照明状态是在保证开启基础照明装置的情况下，开启所述专属车位的照明装置的状态，所述基础照明装置是指在所述车库内的为保证驾驶安全，在预设区域设置的照明装置。
其中，请参阅图4，图4是本申请实施例提供的一种照明状态的场景示意图，如图4所示，包括车位41、道路区域42、入口通道43以及照明装置44，其中，车位41指上述目标人员的专属车位，道路区域42包括图中虚线所在的十字路段，用于表示车库中的车辆行驶道路，入口通道43是指用户从电梯步行至车库的必经入口路段，照明装置44为车位41上方设置的照明装置，如灯泡。
具体地，当用户乘坐电梯到达车库后，根据回馈电能，在保持道路区域42和入口通道43的基础照明前提下，根据目标人员的身份确定车位41上方的照明装置44点亮，保证在低能耗的前提下，保障用户进入车库后的基础照明，同时提示用户的专属车位位置。
在一个可能的示例中，上述步骤S240，所述回馈电能包括：下行回馈电能和上行回馈电能，所述下行回馈电能是指所述电梯在重载情况时下行产生的电能，所述上行回馈电能是指所述电梯在非重载情况时上行产生的电能；在所述电梯到达所述车库楼层之后，所述方法还包括：
若接收到下行指令、且所述电梯为所述非重载情况时，控制所述电梯从所述车库楼层运行至目标楼层，所述下行指令是用于指示所述电梯从所述目标楼层进行下行的指令，所述目标楼层是生成所述下行指令的对应楼层，所述目标楼层属于所述预设楼层区间；
存储所述电梯运行至所述目标楼层产生的所述上行回馈电能，并根据所述上行回馈电能向所述车库照明系统供电，以维持所述车库照明系统的当前照明状态，所述当前照明状态为所述第一照明状态或所述第二照明状态。
其中，重载是指当前载重超过电梯规定承载重量50%的情况，具体地，由于本方案实施时间于目标时段，因此几乎不会出现大量人员在同一时间从车库挤上电梯的情况。
可见，本示例中，通过控制电梯从车库楼层运行至目标楼层；存储电梯运行至目标楼层产生的上行回馈电能，并根据上行回馈电能向车库照明系统供电，以维持车库照明系统的当前照明状态，如此，在用户离开电梯后，电梯再次运行仍向车库照明系统进行供电，进一步节省能源，有利于提高能源利用的效率和智能性。
在一个可能的示例中，上述步骤S240，在所述通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第一照明状态之后，所述方法还包括：
检测到所述专属车位的车辆驶出所述车库后、或者检测到所述目标人员远离所述专属车位区域后，将所述车库照明系统从所述第一照明状态切换到所述第三照明状态。
其中，目标人员在离开专属车位后，则表明目标人员暂无继续照明的需求，此时可以将专属照明的第一照明状态切换到低能耗的，基本的第三照明状态，完善了目标人员使用车库第一照明状态的后续操作，以持续降低系统能耗。
可以看出，本申请实施例中所描述的照明控制方法，避免地下车库的照明系统因长时间持续照明导致的能源浪费，有利于解决电梯运行过程中的能量浪费问题，提高了电梯能量再利用的效率，同时识别用户身份以针对性控制照明，优化用户体验。
上述主要从方法侧执行过程的角度对本申请实施例的方案进行了介绍。可以理解的是，移动电子设备为了实现上述功能，其包含了执行各个功能相应的硬件结构和/或软件模块。本领域技术人员应该很容易意识到，结合本文中所提供的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，本申请能够以硬件或硬件和计算机软件的结合形式来实现。某个功能究竟以硬件还是计算机软件驱动硬件的方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
本申请实施例可以根据上述方法示例对电子设备进行功能单元的划分，例如，可以对应各个功能划分各个功能单元，也可以将两个或两个以上的功能集成在一个处理单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。需要说明的是，本申请实施例中对单元的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。
与图2的实施例一致，请参阅图5a，图5a是本申请实施例提供的一种照明控制装置的功能单元组成框图，如图5a所示，所述照明控制装置50包括：检测单元501，所述检测单元501用于在目标时段内接收到目标下行指令时，通过所述图像传感器检测进入所述电梯内的人员的身份信息，所述目标下行指令是用于指示所述电梯从预设楼层区间到达本楼的车库所在车库楼层的指令；执行单元502，所述执行单元502用于根据所述身份信息确认所述人员为目标人员时，启动所述电梯并朝所述目标下行指令的对应楼层运行，并存储所述电梯在运行过程中产生的回馈电能，所述目标人员是指在所述车库停放有车辆的人员；判断单元503，所述判断单元503用于判断所述目标人员是否具有专属车位；供能单元504，所述供能单元504用于若判断出所述目标人员有所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第一照明状态，其中，所述第一照明状态是在保证开启基础照明装置的情况下，开启所述专属车位的照明装置的状态，所述基础照明装置是指在所述车库内的为保证驾驶安全，在预设区域设置的照明装置。
在一个可能的示例中，在所述判断所述目标人员是否具有专属车位之后，所述判断单元503具体还用于：若判断出所述目标人员无所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第二照明状态，其中，所述第二照明状态是指以低功耗模式开启所述车库的常规照明装置的状态，所述常规照明装置是指所述车库在非所述目标时段开启的照明装置，所述常规照明装置的能耗模式包括：常规功耗模式和所述低功耗模式。
在一个可能的示例中，所述回馈电能包括：下行回馈电能和上行回馈电能，所述下行回馈电能是指所述电梯在重载情况时下行产生的电能，所述上行回馈电能是指所述电梯在非重载情况时上行产生的电能；在所述电梯到达所述车库楼层之后，所述供能单元504具体还用于：若接收到下行指令、且所述电梯为所述非重载情况时，控制所述电梯从所述车库楼层运行至目标楼层，所述下行指令是用于指示所述电梯从所述目标楼层进行下行的指令，所述目标楼层是生成所述下行指令的对应楼层，所述目标楼层属于所述预设楼层区间；存储所述电梯运行至所述目标楼层产生的所述上行回馈电能，并根据所述上行回馈电能向所述车库照明系统供电，以维持所述车库照明系统的当前照明状态，所述当前照明状态为所述第一照明状态或所述第二照明状态。
在一个可能的示例中，所述电梯能量回馈系统还包括曳引装置、电容、以及变频器；所述存储所述电梯在运行过程中产生的回馈电能，所述执行单元502具体用于：在到达所述车库楼层前，通过所述曳引装置控制所述电梯匀速制动；获取所述电梯在所述匀速制动过程中损耗的机械能；以及，通过所述曳引装置和所述变频器，将所述机械能转换成所述回馈电能，并将所述回馈电能存储于所述电容中，其中，所述回馈电能为直流电能。
在一个可能的示例中，所述电梯能量回馈系统还包括能量回馈装置，所述能量回馈装置与所述电容和所述车库照明系统分别连接；所述通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，所述判断单元503具体用于：通过所述能量回馈装置，将存储在所述电容中的所述回馈电能进行调制处理，得到调制回馈电能，所述调制回馈电能为交流电能；通过所述能量回馈装置将所述调制回馈电能输出到所述车库照明系统中，进行供电。
在一个可能的示例中，在所述车库照明控制系统中还包括安装在所述车库进出口的多个客流量传感器；在所述目标时段内接收到目标下行指令之前，所述检测单元501具体还用于：通过所述多个客流量传感器获取进出所述车库的车辆流量情况；分析所述车辆流量情况与时间的对应关系，将所述车辆流量情况反映的车辆流量处于预设流量区间、且持续时长超过预设时长的时段，确定为所述目标时段；在所述目标时段内，控制所述车库照明系统保持第三照明状态，其中，所述第三照明状态为开启所述车库的所述基础照明装置的状态。
在一个可能的示例中，在所述通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第一照明状态之后，所述供能单元504具体还用于：检测到所述专属车位的车辆驶出所述车库后、或者检测到所述目标人员远离所述专属车位区域后，将所述车库照明系统从所述第一照明状态切换到所述第三照明状态。
可以理解的是，由于方法实施例与装置实施例为相同技术构思的不同呈现形式，因此，本申请中方法实施例部分的内容应同步适配于装置实施例部分，此处不再赘述。
采用集成的单元的情况下，如图5b所示，图5b是本申请实施例提供的另一种照明控制装置的功能单元组成框图。在图5b中，照明控制装置50包括：通信模块511和处理模块512。处理模块512用于对照明控制装置的动作进行控制管理，例如，检测单元501、执行单元502、判断单元503、以及供能单元504的步骤，和/或用于执行本文所描述的技术的其他过程。通信模块511用于支持照明控制装置与其他设备之间的交互。如图5b所示，照明控制装置50还可以包括存储模块513，存储模块513用于存储照明控制装置的程序代码和数据。
其中，处理模块512可以是处理器或控制器，例如可以是中央处理器(CentralProcessing Unit，CPU)，通用处理器，数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)，ASIC，FPGA或者其他可编程逻辑器件、晶体管逻辑器件、硬件部件或者其任意组合。其可以实现或执行结合本申请公开内容所描述的各种示例性的逻辑方框，模块和电路。所述处理器也可以是实现计算功能的组合，例如包含一个或多个微处理器组合，DSP和微处理器的组合等等。通信模块511可以是收发器、RF电路或通信接口等。存储模块513可以是存储器。其中，上述方法实施例涉及的各场景的所有相关内容均可以援引到对应功能模块的功能描述，在此不再赘述。上述照明控制装置50均可执行上述图2所示的照明控制方法。
上述实施例，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或其他任意组合来实现。当使用软件实现时，上述实施例可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令或计算机程序。在计算机上加载或执行所述计算机指令或计算机程序时，全部或部分地产生按照本申请实施例所述的流程或功能。所述计算机可以为通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线或无线方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集合的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质（例如，软盘、硬盘、磁带）、光介质（例如，DVD）、或者半导体介质。半导体介质可以是固态硬盘。
图6是本申请提供的一种电子设备的结构框图。如图6所示，电子设备600可以包括一个或多个如下部件：处理器601、与处理器601耦合的存储器602，其中存储器602可存储有一个或多个计算机程序，一个或多个计算机程序可以被配置为由一个或多个处理器601执行时实现如上述各示例描述的方法。其中，电子设备600可以是上述储能系统中的元器件。
处理器601可以包括一个或者多个处理核。处理器601利用各种接口和线路连接整个电子设备600内的各个部分，通过运行或执行存储在存储器602内的指令、程序、代码集或指令集，以及调用存储在存储器602内的数据，执行电子设备600的各种功能和处理数据。可选地，处理器601可以采用数字信号处理(Digital Signal Processing，DSP)、现场可编程门阵 列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)、可编程逻辑阵列(ProgrammableLogicArray，PLA)中的至少一种硬件形式来实现。处理器601可集成中央处理器(CentralProcessing Unit，CPU)、图像处理器(Graphics Processing Unit，GPU)和调制解调器等中的一种或几种的组合。可以理解的是，上述调制解调器也可以不集成到处理器601中，单独通过一块通信芯片进行实现。
存储器602可以包括随机存储器(Random Access Memory，RAM)，也可以包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)。存储器602可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器602可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储用于实现操作系统的指令、用于实现至少一个功能的指令(比如触控功能、声音播放功能、图像播放功能等)、用于实现上述各个方法示例的指令等。存储数据区还可以存储电子设备600在使用中所创建的数据等。
可以理解的是，电子设备600可包括比上述结构框图中更多或更少的结构元件，例如，包括电源模块、物理按键、WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)模块、扬声器、蓝牙模块、传感器等，在此不进行限定。
本申请实施例还提供一种计算机存储介质，其中，其上存储有计算机程序/指令，所述计算机程序/指令被处理器执行时实现如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤。
应理解，在本申请的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的方法、装置和系统，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的；例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式；例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理包括，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、易失性存储器或非易失性存储器。其中，非易失性存储器可以是只读存储器（read-only memory，ROM）、可编程只读存储器（programmable ROM，PROM）、可擦除可编程只读存储器（erasable PROM，EPROM）、电可擦除可编程只读存储器（electrically EPROM，EEPROM）或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器（random access memory，RAM），其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的随机存取存储器（random access memory，RAM）可用，例如静态随机存取存储器（static RAM，SRAM）、动态随机存取存储器（DRAM）、同步动态随机存取存储器（synchronous DRAM，SDRAM）、双倍数据速率同步动态随机存取存储器（double data rateSDRAM，DDR SDRAM）、增强型同步动态随机存取存储器（enhanced SDRAM，ESDRAM）、同步连接动态随机存取存储器（synchlink DRAM，SLDRAM）和直接内存总线随机存取存储器（directrambus RAM，DR RAM）等各种可以存储程序代码的介质。
虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，可轻易想到变化或替换，均可作各种更动与修改，包含上述不同功能、实施步骤的组合，包含软件和硬件的实施方式，均在本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种照明控制方法，其特征在于，应用于照明控制系统中的电梯能量回馈系统，所述照明控制系统包括所述电梯能量回馈系统和车库照明系统，所述电梯能量回馈系统中包括内部安装有图像传感器的电梯；所述方法包括：
在目标时段内接收到目标下行指令时，通过所述图像传感器检测进入所述电梯内的人员的身份信息，所述目标下行指令是用于指示所述电梯从预设楼层区间到达本楼的车库所在车库楼层的指令；
根据所述身份信息确认所述人员为目标人员时，启动所述电梯并朝所述目标下行指令的对应楼层运行，所述目标人员是指在所述车库停放有车辆的人员；
判断所述目标人员是否具有专属车位；
若判断出所述目标人员有所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，确定所述电梯的运行距离以及所述电梯的载重重量；
根据所述运行距离和所述载重重量，计算得到所述电梯产生的回馈电能；
计算所述车库照明系统切换为第一照明状态的目标耗电量，所述第一照明状态是在保证开启基础照明装置的情况下，开启所述专属车位的照明装置的状态，所述基础照明装置是指在所述车库内的为保证驾驶安全，在预设区域设置的照明装置；
对比所述目标耗电量与所述回馈电能；若所述目标耗电量小于所述回馈电能，则通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换为所述第一照明状态；若所述目标耗电量大于所述回馈电能，则通过所述回馈电能保证开启所述专属车位的照明装置的同时，开启目标路线上的照明装置，所述目标路线是指用户从所述电梯的出口到所述专属车位的最短步行路线。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述判断所述目标人员是否具有专属车位之后，所述方法还包括：
若判断出所述目标人员无所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第二照明状态，其中，所述第二照明状态是指以低功耗模式开启所述车库的常规照明装置的状态，所述常规照明装置是指所述车库在非所述目标时段开启的照明装置，所述常规照明装置的能耗模式包括：常规功耗模式和所述低功耗模式。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述回馈电能包括：下行回馈电能和上行回馈电能，所述下行回馈电能是指所述电梯在重载情况时下行产生的电能，所述上行回馈电能是指所述电梯在非重载情况时上行产生的电能；在所述电梯到达所述车库楼层之后，所述方法还包括：
若接收到下行指令、且所述电梯为所述非重载情况时，控制所述电梯从所述车库楼层运行至目标楼层，所述下行指令是用于指示所述电梯从所述目标楼层进行下行的指令，所述目标楼层是生成所述下行指令的对应楼层，所述目标楼层属于所述预设楼层区间；
存储所述电梯运行至所述目标楼层产生的所述上行回馈电能，并根据所述上行回馈电能向所述车库照明系统供电，以维持所述车库照明系统的当前照明状态，所述当前照明状态为所述第一照明状态或所述第二照明状态。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电梯能量回馈系统还包括曳引装置、电容、以及变频器；在所述启动所述电梯并朝所述目标下行指令的对应楼层运行之后，所述方法还包括：
在到达所述车库楼层前，通过所述曳引装置控制所述电梯匀速制动；
获取所述电梯在所述匀速制动过程中损耗的机械能；以及，
通过所述曳引装置和所述变频器，将所述机械能转换成所述回馈电能，并将所述回馈电能存储于所述电容中，其中，所述回馈电能为直流电能。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述电梯能量回馈系统还包括能量回馈装置，所述能量回馈装置与所述电容和所述车库照明系统分别连接；所述通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，包括：
通过所述能量回馈装置，将存储在所述电容中的所述回馈电能进行调制处理，得到调制回馈电能，所述调制回馈电能为交流电能；
通过所述能量回馈装置将所述调制回馈电能输出到所述车库照明系统中，进行供电。
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，在所述车库照明控制系统中还包括安装在所述车库进出口的多个客流量传感器；在所述目标时段内接收到目标下行指令之前，所述方法还包括：
通过所述多个客流量传感器获取进出所述车库的车辆流量情况；
分析所述车辆流量情况与时间的对应关系，将所述车辆流量情况反映的车辆流量处于预设流量区间、且持续时长超过预设时长的时段，确定为所述目标时段；
在所述目标时段内，控制所述车库照明系统保持第三照明状态，其中，所述第三照明状态为开启所述车库的所述基础照明装置的状态。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换到第一照明状态之后，所述方法还包括：
检测到所述专属车位的车辆驶出所述车库后、或者检测到所述目标人员远离所述专属车位区域后，将所述车库照明系统从所述第一照明状态切换到所述第三照明状态。
8.一种照明控制装置，其特征在于，应用于照明控制系统中的电梯能量回馈系统，所述照明控制系统包括所述电梯能量回馈系统和车库照明系统，所述电梯能量回馈系统中包括内部安装有图像传感器的电梯；所述装置包括：
检测单元，用于在目标时段内接收到目标下行指令时，通过所述图像传感器检测进入所述电梯内的人员的身份信息，所述目标下行指令是用于指示所述电梯从预设楼层区间到达本楼的车库所在车库楼层的指令；
执行单元，用于根据所述身份信息确认所述人员为目标人员时，启动所述电梯并朝所述目标下行指令的对应楼层运行，所述目标人员是指在所述车库停放有车辆的人员；
判断单元，用于判断所述目标人员是否具有专属车位；
供能单元，用于若判断出所述目标人员有所述专属车位，则在所述电梯到达所述车库楼层时，确定所述电梯的运行距离以及所述电梯的载重重量；
根据所述运行距离和所述载重重量，计算得到所述电梯产生的回馈电能；
计算所述车库照明系统切换为第一照明状态的目标耗电量，所述第一照明状态是在保证开启基础照明装置的情况下，开启所述专属车位的照明装置的状态，所述基础照明装置是指在所述车库内的为保证驾驶安全，在预设区域设置的照明装置；
对比所述目标耗电量与所述回馈电能；若所述目标耗电量小于所述回馈电能，则通过所述回馈电能向所述车库照明系统供电，以使所述车库照明系统切换为所述第一照明状态；若所述目标耗电量大于所述回馈电能，则通过所述回馈电能保证开启所述专属车位的照明装置的同时，开启目标路线上的照明装置，所述目标路线是指用户从所述电梯的出口到所述专属车位的最短步行路线。
9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、存储器，所述存储器用于存储一个或多个程序，并且被配置由所述处理器执行，所述程序包括用于执行如权利要求1-7任一项所述的方法中的步骤的指令。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1-7任一项所述的方法。
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