CN117374468A - 一种移动式储能电池集装箱通风换热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于储能电池温控设备技术领域,公开了一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,包括可移动的箱体,箱体内设有进风处理通道和出风处理通道,其中,进风处理通道内沿进风方向设有依次连通的第一进风口、热管冷凝器、第一中间段、加热表冷器和第一出风口,出风处理通道内沿出风方向依次连通有第二进风口、第二中间段、热管蒸发器和第二出风口;所述箱体具有用于与电池集装箱连接的连接侧,所述第一出风口和第二进风口均设于连接侧,且在连接侧设有滑动连接座和连接于滑动连接座的两组可调对接组件。本发明能够使得相应的对接口位置能够多方向调整,使其移动到更便于准确对接或减少连接距离的位置,大大提高了连接的准确性。
Description
技术领域
本发明属于储能电池温控设备技术领域,具体涉及一种移动式储能电池集装箱通风换热装置。
背景技术
光伏、风力等新能源发电会成为未来能源的重点发展对象。但要克服光伏、风电的间歇性和波动性,电力系统需要发生转变。储能,正是转型之中的关键技术。储能有效解决新能源发电占比,提升引起的电力供需失衡问题,电化学储能具有容量配置灵活、场地限制较小、响应快等优点,有望成为储能装机增长主力,其中电池集装箱储能是新型储能的一种。
储能电池集装箱内的电池多采用锂电池,锂电池最大的一个缺点就是对于低温的耐性很低,所以尽量不要在超过的温度范围内工作,低温会影响到锂电池组电解液,因为高导电率的电解液的凝点较低,在低温环境下很容易发生结晶现象,因此在低温下工作会发现锂电池性能大幅度下降、工作时断开的现象,其次,虽然锂电池组具有耐高温的特点,但是长期在高温下工作也是会对锂电池组有一定的影响,总之,不管锂电池组是在高温下工作还是低温下工作,两种情况都会对锂电池组产生较大的损耗。
而现有通风换热装置虽然能够较好的解决上述的技术问题,但由于其体积较大而不便于移动,往往需要通过装载车辆运送到现场再将其卸下,在与电池集装箱连接是会通过较为复杂、冗长的管路通道进行连接以解决由于位置偏差出现的不对中问题,使得成本大大提高,并且大多管路通道如果要连接多个电池集装箱时,需要通过特定的连接管件实现,需要定制,对于连接工艺也有要求,较为繁琐。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,以解决现有通风换热装置移动不便且不便于与电池集装箱连接对中的问题。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,包括可移动的箱体,箱体内设有进风处理通道和出风处理通道,其中,进风处理通道内沿进风方向设有依次连通的第一进风口、热管冷凝器、第一中间段、加热表冷器和第一出风口,出风处理通道内沿出风方向依次连通有第二进风口、第二中间段、热管蒸发器和第二出风口;
所述箱体具有用于与电池集装箱连接的连接侧,所述第一出风口和第二进风口均设于连接侧,且在连接侧设有滑动连接座和连接于滑动连接座的两组可调对接组件,滑动连接座开设有分别与所述第一出风口和所述第二进风口对应的活动口;所述可调对接组件包括多接口连接座、升降调节部件和柔性连接管,其中,所述多接口连接座滑动安装于所述滑动连接座以沿滑动连接座的高度方向移动,且多接口连接座具有用于与所述第一出风口或所述第二进风口连接的连接口以及多个用于与电池集装箱连接的对接口,连接口与柔性连接管的一端连接,柔性连接管的另一端穿过所述活动口与第一出风口或第二进风口连接;所述多接口连接座与所述滑动连接座之间还设有用于驱使多接口连接座移动的驱动机构;
所述箱体能够沿第一方向移动,第一方向与所述滑动连接座的高度方向垂直。
在可能的实现方式中,所述多接口连接座为多面体且具有多个结构面,其中一个结构面设有所述连接口,其余结构面中至少有两个结构面分别设有一个所述对接口;
每一所述对接口用于通过法兰结构和/或方管分别与一个所述电池集装箱连通。
在可能的实现方式中,所述活动口的高度大于宽度,以使活动口形成供所述柔性连接管的上下活动;
所述滑动连接座设有竖向分布的滑轨,所述多接口连接座通过滑块与滑轨滑动配合。
在可能的实现方式中,所述驱动机构包括驱动电机、丝杆和传动块,其中,驱动电机固定于所述滑动连接座,且驱动电机的输出轴与转动安装于所述滑动连接座的丝杆连接,与多接口连接座固定连接的传动块同时与丝杆螺纹配合,以使多接口连接座上下移动。
在可能的实现方式中,所述箱体装载于一车体的承载面,承载面设有多个与所述第一方向平行的滑动导轨,箱体的底部设有滑槽且通过滑槽与滑动导轨滑动配合;
所述车体的两侧分别设有用于驱使所述箱体沿所述第一方向移动的直线驱动部件。
在可能的实现方式中,所述进风处理通道的第一进风口与所述热管冷凝器之间还依次连通有初效过滤器、中效过滤器和第一电动风阀;
所述中效过滤器的出风口通过第一旁通管道与所述第一中间段连通,第一中间段与所述第二中间段相通,且所述第二出风口与所述第二中间段通过第二旁通管道连通;
所述第一旁通管道设有用于使其开闭的第二电动风阀,所述第二旁通管设有用于使其开闭的第三电动风阀。
在可能的实现方式中,所述第一出风口与所述加热表冷器之间还连通有送风机;
所述第二进风口与所述第二中间段之间还连通有排风机。
在可能的实现方式中,所述车体为拖车,拖车的底部设有移动轮,且拖车的前端设有挂钩。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明的移动式储能电池集装箱通风换热装置,通过进风处理通道和出风处理通道,既能够实现新风的输送、送风的制冷或制热,也能够对电池集装箱通内经过处理后再排出,使电池集装箱内的温度保持到适宜的温度,并且通过可调对接组件,其用于与多个电池集装箱连接的多接口连接座能够自动的上下移动,配合箱体能够在第一方向移动,能够使得相应的对接口位置能够多方向调整,使其移动到更便于准确对接或减少连接距离的位置,大大提高了连接的准确性,也通过多个对接口能够便于与多个储能电池集装连接,使其能够同时对多个储能电池集装进行控温。
而且,多接口连接座具有多个设有对接口的结构面,这样可使其在不同方向均能够便于与其他电池集装箱连接,连接更为方便,并且多接口连接座与滑动连接座通过滑轨滑动配合,能够使其在纵向上更为稳定的移动,且通过丝杆这样的传动结构能够使得调节更为准确、方便。
同时,箱体安装在相适配的拖车上,通过拖车既能够使其被支撑,不用卸载,也能够便于通过其他车辆的拖动而移动,提高了便携性,并且箱体在滑动导轨的滑动导向作用下,通过液压缸能够使其在第一方向上移动,进而能够使得多接口连接座移动更为方便。
此外,还能够便于对送风和出风的频率转速进行风量连续控制,并根据电池集装箱内温度的监测控制调整送、排风比例,满足电池集装箱对新风的需求,可保持电池集装箱内的最佳温度。
附图说明
图1为本申请实施例的正视图;
图2为图1中关于可调对接组件的局部放大示意图
图3为本申请实施例的俯视图;
图4为本申请实施例的箱体内部结构示意图。
图中:1-箱体;11-第一进风口;12-第二出风口;13-中效过滤器;14-热管冷凝器;15-第四电动风阀;16-第一中间段;17-加热表冷器;18-送风机;19-排风机;110-第二中间段;111-热管蒸发器;112-初效过滤器;113-第一电动风阀;2-滑动连接座;21-活动口;3-可调对接组件;31-对接口;32-驱动电机;33-丝杆;34-柔性连接管;35-滑轨;36-多接口连接座;37-传动块;4-拖车;41-移动轮;42-挂钩;5-滑动导轨;6-直线驱动部件。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。
请参照图1-4所示,本申请的实施例提供了一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,包括可移动的箱体1,箱体1内设有进风处理通道和出风处理通道,其中,进风处理通道内沿进风方向设有依次连通的第一进风口11、热管冷凝器14、第一中间段16、加热表冷器17和第一出风口,出风处理通道内沿出风方向依次连通有第二进风口、第二中间段110、热管蒸发器111和第二出风口12;
所述箱体1具有用于与电池集装箱连接的连接侧,所述第一出风口和第二进风口均设于连接侧,且在连接侧设有滑动连接座2和连接于滑动连接座2的两组可调对接组件3,滑动连接座2开设有分别与所述第一出风口和所述第二进风口对应的活动口21;所述可调对接组件3包括多接口连接座36、升降调节部件和柔性连接管34,其中,所述多接口连接座36滑动安装于所述滑动连接座2以沿滑动连接座2的高度方向移动,且多接口连接座36具有用于与所述第一出风口或所述第二进风口连接的连接口以及多个用于与电池集装箱连接的对接口31,连接口与柔性连接管34的一端连接,柔性连接管34的另一端穿过所述活动口与第一出风口或第二进风口连接;所述多接口连接座36与所述滑动连接座2之间还设有用于驱使多接口连接座36移动的驱动机构;
所述箱体1能够沿第一方向移动,第一方向与所述滑动连接座2的高度方向垂直。
通过上述的技术方案,进风处理通道和出风处理通道既能够实现新风的输送、送风的制冷或制热,也能够对电池集装箱通内经过处理后再排出,使电池集装箱内的温度保持到适宜的温度,并且通过可调对接组件3,其用于与多个电池集装箱连接的多接口连接座36能够自动的上下移动,配合箱体1能够在第一方向移动,能够使得相应的对接口31位置能够多方向调整,使其移动到更便于准确对接或减少连接距离的位置,大大提高了连接的准确性,也通过多个对接口31能够便于与多个储能电池集装连接,使其能够同时对多个储能电池集装进行控温。
在一实施方式中,所述多接口连接座36为多面体且具有多个结构面,其中一个结构面设有所述连接口,其余结构面中至少有两个结构面分别设有一个所述对接口31;每一所述对接口31用于通过法兰结构和/或方管分别与一个所述电池集装箱连通。
多接口连接座36具有多个设有对接口31的结构面,这样可使其在不同方向均能够便于与其他电池集装箱连接,连接更为方便,并且对接口31可通过法兰结构或者是方管与对应的电池集装箱连接,这样所需的连接管就更少,降低了成本。
进一步的,为了使得多接口连接座36在移动时柔性管道能够更灵活的移动和移动更为稳定、可靠,所述活动口21的高度大于宽度,以使活动口21形成供所述柔性连接管34的上下活动;所述滑动连接座2设有竖向分布的滑轨35,所述多接口连接座36通过滑块与滑轨35滑动配合。
在关于驱动机构的一种优选实施方式中,所述驱动机构包括驱动电机32、丝杆33和传动块37,其中,驱动电机32固定于所述滑动连接座2,且驱动电机32的输出轴与转动安装于所述滑动连接座2的丝杆33连接,与多接口连接座36固定连接的传动块37同时与丝杆33螺纹配合,以使多接口连接座36上下移动。
在驱动电机32的驱动下,丝杆33能够转动且通过与之螺纹配合的传动块37上下移动,而传动块37由于与多接口连接座36固定为一体,因而通过丝杆33的转动带动多接口连接座36沿丝杆33的长度方向移动,并且通过丝杆33螺纹传动的方式能够使得调节更为准确、可靠。
在一应用场景中,所述箱体1装载于一车体的承载面,承载面设有多个与所述第一方向平行的滑动导轨5,箱体1的底部设有滑槽且通过滑槽与滑动导轨5滑动配合;所述车体的两侧分别设有用于驱使所述箱体1沿所述第一方向移动的直线驱动部件6。车体为能够移动的装载装置,其装载的位置即装载面通过设置滑动导轨5可便于与箱体1滑动配合,在如液压缸等直线驱动部件6的驱动下能够使箱体1沿第一方向移动,进而能够调节该位置上的对接位置。
在本申请的实施例中,所述进风处理通道的第一进风口11与所述热管冷凝器14之间还依次连通有初效过滤器112、中效过滤器13和第一电动风阀113;所述中效过滤器13的出风口通过第一旁通管道(图中未示出)与所述第一中间段16连通,第一中间段16与所述第二中间段110相通,且所述第二出风口12与所述第二中间段110通过第二旁通管道(图中未示出)连通;所述第一旁通管道设有用于使其开闭的第二电动风阀(图中未示出),所述第二旁通管设有用于使其开闭的第三电动风阀(图中未示出)。
由第一进风口11进入的室外新风能够经过初效过滤器112、中效过滤器13的过滤处理,并通过第一电动风阀113控制中效过滤器13与热管冷凝器14之间的连通状态,并且通过第二旁通管和第一旁通管道以及第二电动风阀、第三电动风阀,能够便于根据实际情况控制连通状态。在第一中间段16与所述第二中间段110之间也设置有第四电动风阀15。
具体的,所述第一出风口与所述加热表冷器17之间还连通有送风机18;所述第二进风口与所述第二中间段110之间还连通有排风机19。
在具体实施过程中,所述车体为拖车4,拖车4的底部设有移动轮41,且拖车4的前端设有挂钩42。这样一来能够便于移动。
当然的,还可以为其配置如检修门、风阀、防风、防沙、密封阀等基础配置。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,其特征在于:包括可移动的箱体(1),箱体(1)内设有进风处理通道和出风处理通道,其中,进风处理通道内沿进风方向设有依次连通的第一进风口(11)、热管冷凝器(14)、第一中间段(16)、加热表冷器(17)和第一出风口,出风处理通道内沿出风方向依次连通有第二进风口、第二中间段(110)、热管蒸发器(111)和第二出风口(12);
所述箱体(1)具有用于与电池集装箱连接的连接侧,所述第一出风口和第二进风口均设于连接侧,且在连接侧设有滑动连接座(2)和连接于滑动连接座(2)的两组可调对接组件(3),滑动连接座(2)开设有分别与所述第一出风口和所述第二进风口对应的活动口(21);所述可调对接组件(3)包括多接口连接座(36)、升降调节部件和柔性连接管(34),其中,所述多接口连接座(36)滑动安装于所述滑动连接座(2)以沿滑动连接座(2)的高度方向移动,且多接口连接座(36)具有用于与所述第一出风口或所述第二进风口连接的连接口以及多个用于与电池集装箱连接的对接口(31),连接口与柔性连接管(34)的一端连接,柔性连接管(34)的另一端穿过所述活动口(21)与第一出风口或第二进风口连接;所述多接口连接座(36)与所述滑动连接座(2)之间还设有用于驱使多接口连接座(36)移动的驱动机构;
所述箱体(1)能够沿第一方向移动,第一方向与所述滑动连接座(2)的高度方向垂直。
2.根据权利要求1所述的一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,其特征在于:所述多接口连接座(36)为多面体且具有多个结构面,其中一个结构面设有所述连接口,其余结构面中至少有两个结构面分别设有一个所述对接口(31);
每一所述对接口(31)用于通过法兰结构和/或方管分别与一个所述电池集装箱连通。
3.根据权利要求2所述的一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,其特征在于:所述活动口(21)的高度大于宽度,以使活动口(21)形成供所述柔性连接管(34)的上下活动;
所述滑动连接座(2)设有竖向分布的滑轨(35),所述多接口连接座(36)通过滑块与滑轨(35)滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,其特征在于:所述驱动机构包括驱动电机(32)、丝杆(33)和传动块(37),其中,驱动电机(32)固定于所述滑动连接座(2),且驱动电机(32)的输出轴与转动安装于所述滑动连接座(2)的丝杆(33)连接,与多接口连接座(36)固定连接的传动块(37)同时与丝杆(33)螺纹配合,以使多接口连接座(36)上下移动。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,其特征在于:所述箱体(1)装载于一车体的承载面,承载面设有多个与所述第一方向平行的滑动导轨(5),箱体(1)的底部设有滑槽且通过滑槽与滑动导轨(5)滑动配合;
所述车体的两侧分别设有用于驱使所述箱体(1)沿所述第一方向移动的直线驱动部件(6)。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,其特征在于:所述进风处理通道的第一进风口(11)与所述热管冷凝器(14)之间还依次连通有初效过滤器(112)、中效过滤器(13)和第一电动风阀(113);
所述中效过滤器(13)的出风口通过第一旁通管道与所述第一中间段(16)连通,第一中间段(16)与所述第二中间段(110)相通,且所述第二出风口(12)与所述第二中间段(110)通过第二旁通管道连通;
所述第一旁通管道设有用于使其开闭的第二电动风阀,所述第二旁通管设有用于使其开闭的第三电动风阀。
7.根据权利要求6所述的一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,其特征在于:所述第一出风口与所述加热表冷器(17)之间还连通有送风机(18);
所述第二进风口与所述第二中间段(110)之间还连通有排风机(19)。
8.根据权利要求5所述的一种移动式储能电池集装箱通风换热装置,其特征在于:所述车体为拖车(4),拖车(4)的底部设有移动轮(41),且拖车(4)的前端设有挂钩(42)。
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