CN117360918B - 一种通用包装运输架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及包装运输技术领域，尤其是一种通用包装运输架，包括底座和倾斜面，所述底座包括呈平面框架结构的水平部分和竖直部分；所述竖直部分包括第一固定部和第一活动部，所述第一活动部的下端与第一固定部嵌套连接，能够伸缩并定位；所述倾斜面呈平面框架结构，包括第二固定部和第二活动部，所述第二活动部的下端与第二固定部嵌套连接，能够伸缩并定位；所述第二固定部的下端与所述水平部分在前边缘处相铰接，所述第二活动部的上端与所述第一活动部的上端相铰接；所述倾斜面设有若干限位柱，各所述限位柱分别通过调节结构安装于支撑面，所述限位柱能够沿工件的边缘分布。该包装运输架可以运输不同尺寸的大型或异形工件，具有更好的通用性。

Description

一种通用包装运输架

技术领域

本发明涉及包装运输技术领域，尤其涉及可以运输不同尺寸的大型或异形工件的通用包装运输架。

背景技术

目前的包装运输架多采用平铺在集装箱底部的结构，工件平铺在运输架上，使用集装箱工具运载。

但是，对于尺寸较大或者异形工件来讲，若平铺放置则在进入集装箱时会受限，导致工件不能平铺在集装箱底部。如果选用开放式的框架箱工具运载，又仅适用于海上运输，而海上运输无法满足工期短、客户需求急的实际工况。

经分析，现有包装运输方案至少存在如下问题：大尺寸工件越来越多，对于应对客户急需的工况捉襟见肘；采用空运的运输方式虽然可以解决客户急需问题，但成本又太高。由于海运运输时间长、空运成本高，因此，选择火车或汽车运输成为较佳的运输方式。

然而，传统的运输架在通过火车或汽车运输时，虽然能够以倾斜的方式承载工件，从而使工件连同运输架一起装入集装箱。但是，大部分运输架不具有调节功能，无法根据工件的不同对倾斜角度和高度进行调节，另有一部分运输架虽然可以对倾斜角度和高度进行调节，却不具有通用性，只能承载特定形状和尺寸的工件，不同的工件需要使用不同的运输架，导致运输架的规格和型号过多，尤其是在运输异形工件时，这种情况更为突出。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通用包装运输架，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种通用包装运输架，包括底座和倾斜面，所述底座包括呈平面框架结构的水平部分和竖直部分；所述竖直部分包括第一固定部和第一活动部，所述第一活动部的下端与第一固定部嵌套连接，能够相对于所述第一固定部沿竖直方向伸缩并定位；所述倾斜面呈平面框架结构，包括第二固定部和第二活动部，所述第二活动部的下端与第二固定部嵌套连接，能够相对于所述第二固定部沿倾斜方向伸缩并定位；所述第二固定部的下端与所述水平部分在前边缘处相铰接，所述第二活动部的上端与所述第一活动部的上端相铰接；所述倾斜面的表面形成用于承载工件的支撑面，所述支撑面设有若干限位柱，各所述限位柱分别通过调节结构安装于所述支撑面，所述调节结构设置为调节所述限位柱的位置，使所述限位柱沿工件的边缘分布，以限制工件移动。

可选地，还包括加强筋；所述加强筋呈平面框架结构，包括第三固定部和第三活动部，所述第三活动部的下端与第三固定部嵌套连接，能够相对于所述第三固定部进行伸缩并定位，所述第三活动部的上端与所述倾斜面相铰接，所述第三固定部的下端与所述水平部分相铰接。

可选地，各所述限位柱的调节结构包括沿纵向和/或横向排列分布的多个移位孔，所述限位柱通过与其位置相对应的移位孔安装于所述支撑面。

可选地，各所述限位柱的调节结构包括沿纵向和/或横向方向延伸的长圆孔，所述限位柱能够沿所述长圆孔移动并定位。

可选地，以所述支撑面的纵向中心线为对称中心，所述支撑面上布置有左右对称的调节结构。

可选地，位于所述支撑面上部区域的所述限位柱的纵向间距大于位于所述支撑面下部区域的所述限位柱的纵向间距。

可选地，所述限位柱包括承重限位柱和非承重限位柱；位于最底部的所述承重限位柱的数量至少为两个，设置为至少能够沿纵向方向调节并定位，其余所述承重限位柱设置为至少能够沿横向方向调节并定位；所述非承重限位柱分布于所述承重限位柱上方并处于两边的位置，设置为至少能够沿横向方向调节并定位。

可选地，所述支撑面在接近底部的位置设有防滑柱。

可选地，所述防滑柱凸出所述倾斜面的高度低于所述限位柱，在所述限位柱失效的状态下，所述防滑柱与工件接触并向上支撑工件，以防止工件进一步下滑。

可选地，所述限位柱的外周部设有防护套，所述支撑面的表面设有防护层。

本发明所提供的包装运输架，其高度和支撑面的倾斜角度均可进行调节，而且，可以根据工件的大小和形状，调整限位柱的位置，通过限位柱可以限制工件移动，约束工件的上下左右四个自由度，再结合打包带的压紧力，满足工件六个自由度的约束，从而保证在运输过程中工件不会从运输包装架上脱落，可以运输不同尺寸的大型或异形工件，与传统包装运输架相比，具有更好的通用性。

在一种优选方案中，支撑面在接近底部的位置设有防滑柱，若运输过程中限位柱失去支撑作用，防滑柱可以继续支撑工件，防止工件进一步下滑而脱离包装运输架，确保工件处于安全状态。

附图说明

图1为本发明实施例所提供的一种通用包装运输架的结构示意图；

图2为图1所示通用包装运输架的侧视图；

图3为图1中所示底座的结构示意图；

图4为图3中所示第一固定部的结构示意图；

图5为图3中所示第一活动部的结构示意图；

图6为图1中所示倾斜面的结构示意图；

图7为图6中所示第二固定部的结构示意图；

图8为图6中所示第二活动部的结构示意图；

图9为限位柱的结构示意图；

图10为图1中所示加强筋的结构示意图；

图11为图10中所示第三固定部的结构示意图；

图12为图10中所示第三活动部的结构示意图；

图13为图1所示通用包装运输架处于工作状态时的结构示意图；

图14为图13的侧视图；

图15为包装和运输圆形工件时限位柱的分布示意图；

图16为包装和运输方形工件时限位柱的分布示意图；

图17为包装和运输平行四边形工件时限位柱的分布示意图；

图18为包装和运输异形工件时限位柱的分布示意图；

图19为采用长圆孔对限位柱的位置进行调节的示意图；

图20为限位柱同时设有纵向和横向排列分布的连接孔的示意图。

图中：

10.底座；11.第一固定部；12.第一活动部；13.支撑腿；14.第一连接件；20.倾斜面；21.第二固定部；211.移位孔；212.防滑柱；22.第二活动部；23.第二连接件；30.限位柱；31.圆管；32.螺杆；40.加强筋；41.第三固定部；42.第三活动部；50.工件。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

在本文中，“上、下、内、外”等用语是基于附图所示的位置关系而确立的，根据附图的不同，相应的位置关系也有可能随之发生变化，因此，并不能将其理解为对保护范围的绝对限定；而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

请参考图1、图2，图1为本发明实施例所提供的一种通用包装运输架的结构示意图；图2为图1所示通用包装运输架的侧视图。

如图所示，在一种具体实施例中，本发明所提供的通用包装运输架主要由底座10、倾斜面20、限位柱30、加强筋40等部分构成，其倾斜面20可以实现30°~40°倾斜角度的调节，可以用于包装和运输各种不同尺寸的大型或异形工件，具有更好的通用性。

底座10分为呈平面框架结构的水平部分和竖直部分，竖直部分主要由第一固定部11和第一活动部12组成，第一活动部12的下端与第一固定部11嵌套连接，能够相对于第一固定部11沿竖直方向伸缩并定位。

倾斜面20也呈平面框架结构，主要由第二固定部21和第二活动部22组成，第二活动部22的下端与第二固定部21嵌套连接，能够相对于第二固定部21沿倾斜方向伸缩并定位；第二固定部21的下端与底座10的水平部分在前边缘处相铰接，第二活动部22的上端与第一活动部12的上端相铰接。这样的构造和连接方式，可以使运输架具有调节高度和倾斜角度的功能。

倾斜面20的表面形成用于承载工件的支撑面，支撑面设有多个限位柱30，每一个限位柱30分别通过调节结构安装于支撑面，通过调节结构可以调节每一个限位柱30在支撑面上所处的位置，从而使限位柱30沿工件的边缘进行分布，达到限制工件移动的目的。

为了提高运输架的结构强度，在倾斜面20和底座10之间设有加强筋40。此加强筋40也呈平面框架结构，主要由第三固定部41和第三活动部42组成，第三活动部42的下端与第三固定部41嵌套连接，能够相对于第三固定部41进行伸缩并定位，第三活动部42的上端与倾斜面20相铰接，第三固定部41的下端与底座10的水平部分相铰接。

底座10的竖直部分和加强筋40高度可调节，铰接部位可实现连接和转动功能，从而实现调节运输架高度和倾斜面角度的目的，当调节运输架高度和倾斜面角度时，倾斜面20的高度也随之发生变化。

请一并参考图3、图4、图5，图3为图1中所示底座的结构示意图；图4为图3中所示第一固定部的结构示意图；图5为图3中所示第一活动部的结构示意图。

如图所示，底座10是连接倾斜面20和加强筋40的主要支撑部分，实现力的传递，避免倾斜面应力集中问题。

具体地，底座10主要由水平部分和竖直部分两部分组成，其中水平部分是采用80mm×60mm×4 mm的矩形管，按照纵横水平排布方式焊接而成的框架平面（注：80 mm×60mm×4 mm是矩形管的规格，具体80 mm和60 mm分别是矩形管横截面的长和宽，4 mm是矩形管的厚度，文中下述规格不再一一解释）。

底座10的底部设置有支撑腿13，支撑腿13由120 mm×60 mm×4 mm的矩形管组成，按照叉车分铲尺寸进行合理分布，并与水平框架平面焊接成一体，也就是说，底座10的支撑腿13按照叉车结构设置，相对面的支撑腿13相同设置。这样的结构可满足叉车正常挑运工作，实现四面进铲挑运，快速反应，机动性强，对转运条件的要求比较低。

底座10的水平部分安装有若干第一连接件14，用于连接倾斜面20和加强筋40，实现连接和转动功能。各第一连接件14是由10mm厚度的钢板按照圆弧形状切割而成，并进行钻孔，将其对称焊接在水平框架平面的矩形管两侧，组装时使用M24的螺栓等配件通过预留孔将倾斜面20和加强筋40进行连接固定。

底座10的竖直部分的第一固定部11是由60 mm×60 mm×3 mm的方管通过焊接组成的平面框架，第一活动部12是由50 mm×50 mm×3 mm的方管与10mm厚的圆弧钢板连接件组成。按照大管套小管的方式，将50 mm×50 mm×3 mm的纵向方管套进60 mm×60 mm×3mm的纵向方管，实现可伸缩的功能，在第一固定部11和第一活动部12预留有多个调节孔，调整第一活动部12的位置时，使第一活动部12的调节孔对准第一固定部11的调节孔，采用螺栓穿过第一固定部11和第一活动部12的调节孔，使用螺母拧紧进行固定。

请继续参考图6、图7、图8、图9，图6为图1中所示倾斜面的结构示意图；图7为图6中所示第二固定部的结构示意图；图8为图6中所示第二活动部的结构示意图；图9为限位柱的结构示意图。

如图所示，倾斜面20主要由第二固定部21和第二活动部22组成，与底座10类似地，第二固定部21是由60mm×60 mm×3 mm的方管，按照纵横水平排布方式焊接而成的框架平面，起到承重工件、满足工件放置要求的主要作用。

第二固定部21各纵向方管的下端设有连接孔，并通过连接孔与底座10上的第一连接件14对应，用螺栓穿过第一连接件14和第二固定部21各纵向方管下端的连接孔，实现铰接连接。

第二固定部21的方管上设置有若干移位孔211，用于固定限位柱30。每个限位柱30对应设置多个移位孔211，可以根据工件的大小和形状，调整限位柱30的位置。

第二固定部21的表面包覆有防护胶皮，将其粘贴在倾斜面20上表面，用于防护工件，避免产生磕碰，优选布纹橡胶板材料。

倾斜面20上安装有采用10mm的圆弧钢板制成的第二连接件23，以通过第二连接件23连接加强筋40。

第二固定部21上端连接第二活动部22，第二活动部22是由50mm×50 mm×3 mm的方管组成，按照大管套小管的方式，将第二活动部22的纵向方管插入到第二固定部21的纵向方管内，在第二固定部21和第二活动部22预留多个调节孔，以调整第二活动部22的位置，使第二活动部22的调节孔对准第二固定部21的调节孔，螺栓穿过第二固定部21和第二活动部22的调节孔，通过螺母拧紧进行固定。

限位柱30主要由φ48mm的圆管31和M24的螺杆32焊接而成，外侧再套一层夹布橡胶管起到防护作用。

限位柱30的螺杆32插入倾斜面20的移位孔内，通过螺母将其固定在倾斜表面上。由于每个限位柱对应的位置设置多个移位孔211，因此，可以根据工件的形状，灵活调整限位柱30的位置。以倾斜面20的纵向中心线为对称中心，左右两边的移位孔211可以镜像对称，限位柱30在根据工件的不同对位置进行调整之后，既可以对称，也可以不对称。

限位柱30可以限制工件移动，约束工件的上下左右四个自由度，再结合打包带的压紧力，满足工件六个自由度的约束，从而保证在运输过程中工件不会从运输包装架上脱落。

第二固定部21居中靠下的位置焊接有一个防滑柱212，防滑柱212凸出倾斜面20的高度低于限位柱30，在限位柱30有效的状态下，防滑柱212不与工件接触，若限位柱30失效，该防滑柱212可以继续支撑工件，避免产生工件磕碰和破坏周围环境的风险。

这里需要说明的是，本实施例中的防滑柱212虽然为一个，但是在其他实施例中，防滑柱212的数量也可以是两个或多个，而且，在限位柱30有效的状态下，防滑柱212也可以与工件相接触，具体视工件的形状和尺寸而定。此外，本实施例中防滑柱212是焊接在第二固定部21上，在其他实施例中也可以与第二固定部21一体成型。

由于承受工件作用力较大的限位柱30主要集中在下方区域，因此位于倾斜面20上部区域的限位柱30的纵向间距可以大于位于倾斜面20下部区域的限位柱30的纵向间距。

具体地，在本实施例中，限位柱30可以分为承重限位柱和非承重限位柱，其中，位于最底部的承重限位柱的数量为两个，设计为仅能够沿纵向方向调节并定位，另外四个承重限位柱所承担的重量逐渐减轻，设计为能够沿横向方向调节并定位，位于最上方的两个非承重限位柱分布于两边的位置，设计为仅能够沿横向方向调节并定位。

请接着参考图10、图11、图12，图10为图1中所示加强筋的结构示意图；图11为图10中所示第三固定部的结构示意图；图12为图10中所示第三活动部的结构示意图。

如图所示，加强筋40是两端分别连接倾斜面20和底座10的连接件，主要由第三固定部41和第三活动部42组成，斜向地设置在倾斜面20和底座10的水平部分之间，用于增强结构的稳定性，提高安全系数。

第三固定部41是由60mm×60 mm×3 mm的方管焊接而成的框架平面，整个第三固定部41一体成形，以提高使用强度和简化操作性。

第三活动部42是由50mm×50 mm×3 mm的方管组成。按照大管套小管的方式，将第三活动部42的方管插入到第三固定部41的纵向方管内，在第三固定部41和第三活动部42预留有多个调节孔，调整第三活动部42的位置，使第三活动部42的调节孔对准第三固定部41的调节孔，采用螺栓穿过第三固定部41和第三活动部42的调节孔，使用螺母拧紧进行固定。

加强筋40可传递倾斜面所受重力，将部分力传递到底座10，从而传递到地面，使倾斜面不至于受力过大，产生型材疲劳等问题。

如图13、图14所示，使用上述包装运输架运输工件50时，通过软件模拟工件50放置状态，测算发货包装架的高度、角度及限位柱的位置。拧松倾斜面20、底座10和加强筋40三大部分活动部的螺栓，按照测算结果调整活动部的长度，从而调整倾斜面20的倾斜角度，然后用螺栓穿过活动部与固定部的孔，将发货包装架进行固定。根据测算结果，将限位柱30安装到预定位置并进行紧固。将工件50吊装放置在倾斜面20上，为了增强牢固程度，使用打包带固定工件50。最后通过叉车进铲挑运，完成装箱操作。

如图15至图18所示，当包装运输形状规则的圆形工件50时，工件50两边的限位柱30左右对称，且每一个限位柱30的直径相等；当包装运输形状规则的矩形工件50时，工件50两边的限位柱30左右对称，位于第二行的限位柱30的直径相对较大，以补偿因移位孔211不能无级调整而产生的误差；当包装运输形状规则的平行四边形工件50时，工件50两边的限位柱30以平行的方式同时向左偏移，位于第二行的限位柱30的直径相对较大，以补偿因移位孔211不能无级调整而产生的误差；当包装运输形状不规则的异形工件50时，工件50两边的限位柱30沿工件的外轮廓分布，呈现不对称的形式，而且，在右侧使用了两个直径相对较大且直径不同的限位柱30，以补偿因移位孔211不能无级调整而产生的误差。

上述实施例仅是本发明的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。

如图19所示，在另一实施例中，各限位柱30对应的移位孔211为横向延伸的长圆孔，每一个限位柱30分别能够沿对应的长圆孔移动并定位。若采用这种移位方式，则限位柱30可实现无级调节，所有的限位柱30可以采用相同的直径，无需使用不同直径的限位柱30对误差进行补偿，从而具有更强的适应性。

或者，如图20所示，在又一实施例中，各限位柱30既具有与之对应的横向移位孔211，又具有与之对应的纵向移位孔211，从而进一步拓展了可以调节的范围，使限位柱30的活动区域更广，进一步提升了运输不同产品的适应能力。

由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。

本发明所提供的包装运输架可以将大型或异形工件50装入集装箱中，由于集装箱装载，密封性好，可减少工件腐蚀，且集装箱可以用火车运输，成本低。由于运输架的高度、倾斜面20的斜度可以调整，因此，可以适用于不同尺寸的工件50，具有更好的通用性。

此外，该包装运输架结构简单，倾斜度或限位柱调节操作简单，对操作者要求低。

以上对本发明所提供的通用包装运输架进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种通用包装运输架，包括底座和倾斜面，其特征在于，所述底座包括呈平面框架结构的水平部分和竖直部分；所述竖直部分包括第一固定部和第一活动部，所述第一活动部的下端与第一固定部嵌套连接，能够相对于所述第一固定部沿竖直方向伸缩并定位；所述倾斜面呈平面框架结构，包括第二固定部和第二活动部，所述第二活动部的下端与第二固定部嵌套连接，能够相对于所述第二固定部沿倾斜方向伸缩并定位；所述第二固定部的下端与所述水平部分在前边缘处相铰接，所述第二活动部的上端与所述第一活动部的上端相铰接；所述倾斜面的表面形成用于承载工件的支撑面，所述支撑面设有若干限位柱，各所述限位柱分别通过调节结构安装于所述支撑面，所述调节结构设置为调节所述限位柱的位置，使所述限位柱沿工件的外轮廓边缘的底部和两侧分布，以限制工件移动；各所述限位柱的调节结构包括沿纵向和/或横向排列分布的多个移位孔，所述限位柱通过与其位置相对应的移位孔安装于所述支撑面；所述限位柱包括承重限位柱和非承重限位柱；位于最底部的所述承重限位柱的数量至少为两个，设置为至少能够沿纵向方向调节并定位，其余所述承重限位柱设置为至少能够沿横向方向调节并定位；所述非承重限位柱分布于所述承重限位柱上方并处于工件外轮廓两边的位置，设置为至少能够沿横向方向调节并定位；所述支撑面在接近底部的位置设有防滑柱；还包括加强筋；所述加强筋呈平面框架结构，包括第三固定部和第三活动部，所述第三活动部的下端与第三固定部嵌套连接，能够相对于所述第三固定部进行伸缩并定位，所述第三活动部的上端与所述倾斜面相铰接，所述第三固定部的下端与所述水平部分相铰接；所述限位柱的外周部设有防护套。

2.根据权利要求1所述的通用包装运输架，其特征在于，各所述限位柱的调节结构包括沿纵向和/或横向方向延伸的长圆孔，所述限位柱能够沿所述长圆孔移动并定位。

3.根据权利要求1所述的通用包装运输架，其特征在于，以所述支撑面的纵向中心线为对称中心，所述支撑面上布置有左右对称的调节结构。

4.根据权利要求1所述的通用包装运输架，其特征在于，位于所述支撑面上部区域的所述限位柱的纵向间距大于位于所述支撑面下部区域的所述限位柱的纵向间距。

5.根据权利要求1所述的通用包装运输架，其特征在于，所述防滑柱凸出所述倾斜面的高度低于所述限位柱，在所述限位柱失效的状态下，所述防滑柱与工件接触并向上支撑工件，以防止工件进一步下滑。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的通用包装运输架，其特征在于，所述支撑面的表面设有防护层。