CN117358799A - 一种汽车排气系统管路折弯装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车排气系统管路加工技术领域，提出了一种汽车排气系统管路折弯装置，其便于减少了排气管弯管时产生的波浪形的皱痕，有效的防止废气中的杂质和油缸排除物排放时残留在波浪形的皱痕内，提高了排气管的使用寿命，包括机架，还包括：支撑调节板、折弯盘、折弯机构、折弯推动架、折弯角度调节机构和排气管输送机构，支撑调节板上固定连接有转动轴，折弯盘设置为多个，转动轴转动连接在多个折弯盘之间，折弯机构安装在机架上，折弯机构包括折弯杆，折弯杆固定连接在转动轴上，折弯角度调节机构包括固定架，固定架滑动连接在机架上，支撑调节板滑动连接在固定架上，排气管输送机构安装在机架上，排气管输送机构包括输送轴。

Description

一种汽车排气系统管路折弯装置

技术领域

本发明涉及汽车排气系统管路加工技术领域，具体涉及一种汽车排气系统管路折弯装置。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，安装于汽车的尾部，用于将汽车运动过程中发动机产生的废气排出，通常为了安装、环保以及车辆美观等的需求，会将排气管弯折一定角度，例如，轿车及轻型家用汽车排气管的角度方向一般是向后平行于地面的，而大功率运输车以及农用车辆排气管的角度是折向地面的。

在汽车的排气管道的加工过程中，通常采用的市面上的弯管器来进行排气管的折弯，但是弯管后的排气管上会出现明显的波浪形的皱痕，即管件因受力不均而使得局部隆起，而管件的局部隆起处容易产生金属疲劳，废气在经过折弯后的排气管排放时，烟气中杂质和油缸排除物在经过排气管时容易残留在波浪形的皱痕内，长时间的使用容易越积越多，容易对排气管的皱痕处造成严重的腐蚀，严重的影响排气管的使用寿命，并且容易使得尾气排放不达标，造成环境污染。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车排气系统管路折弯装置，其便于减少了排气管弯管时产生的波浪形的皱痕，有效的防止废气中的杂质和油缸排除物排放时残留在波浪形的皱痕内，提高了排气管的使用寿命。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车排气系统管路折弯装置，包括机架，还包括：支撑调节板、折弯盘、折弯机构、折弯推动架、折弯角度调节机构和排气管输送机构；

所述支撑调节板设置在机架内，所述支撑调节板上固定连接有转动轴；

所述折弯盘设置为多个，多个所述折弯盘均固定连接在支撑调节板上，所述转动轴转动连接在多个折弯盘之间；

所述折弯机构安装在机架上，所述折弯机构包括折弯杆，所述折弯杆固定连接在转动轴上；

所述折弯推动架设置在折弯杆上，用于对汽车排气管进行折弯；

所述折弯角度调节机构包括固定架，所述固定架滑动连接在机架上，所述支撑调节板滑动连接在固定架上，用于支撑调节板的调节和固定；

所述排气管输送机构安装在机架上，所述排气管输送机构包括输送轴，所述输送轴设置为多个，多个所述输送轴均设置在机架上。

优选的，所述折弯机构还包括：升降杆、第一电机、滑架、压进螺杆、第二电机、支撑管、加热丝、转动齿轮、驱动电机和折弯辅助机构；

所述升降杆滑动连接在折弯杆上；

所述第一电机安装在升降杆上，所述第一电机的输出端贯穿升降杆并固定连接有升降螺杆，所述折弯杆上开设有螺孔，所述升降螺杆螺纹连接在螺孔内；

所述滑架滑动连接在升降杆上，所述折弯推动架固定连接在滑架上；

所述压进螺杆转动连接在滑架内，所述升降杆上开设有螺孔，所述压进螺杆螺纹连接在螺孔内；

所述第二电机安装在滑架上，所述第二电机的输出端贯穿滑架并与压进螺杆固定连接；

所述支撑管固定连接在折弯杆上，所述支撑管上固定连接有多个支撑环；

所述加热丝设置在支撑管内，所述加热丝与每个支撑环连接；

所述转动齿轮固定连接在转动轴上；

所述驱动电机安装在支撑调节板上，所述驱动电机的输出端贯穿支撑调节板并固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与转动齿轮啮合；

所述折弯辅助机构安装在机架上，用于辅助折弯杆的转动。

进一步的，所述折弯角度调节机构还包括：第一螺杆、第三电机和第四电机；

所述第一螺杆转动连接在固定架内，所述支撑调节板上开设有螺孔并螺纹连接在第一螺杆上；

所述第三电机安装在固定架上，所述第三电机的输出端贯穿固定架并与第一螺杆固定连接；

所述第四电机安装在机架上，所述第四电机的输出端贯穿机架并固定连接有第二螺杆，固定架上开设有螺孔并螺纹连接在第二螺杆上。

再进一步的，所述折弯辅助机构包括：第五电机、牵引杆和牵引轴；

所述第五电机安装在机架上；

所述牵引杆转动连接在机架上，所述第五电机的输出端与牵引杆固定连接；

所述牵引轴固定连接在牵引杆上，所述牵引轴上固定连接有牵引绳，所述牵引绳固定连接在折弯杆和牵引轴之间。

作为本方案进一步的方案，所述排气管输送机构还包括：滑块和拉力弹簧；

所述滑块设置为多个，多个所述滑块均滑动连接在机架上，每个滑块上均转动连接有一个输送轴；

所述拉力弹簧固定连接在两个滑块之间。

作为本方案再进一步的方案，多个所述输送轴均设置为橡胶材质。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车排气系统管路折弯装置，具备以下有益效果：

1.本发明中，通过固定架上安装的第三电机带动第一螺杆进行转动，在第一螺杆转动时带动固定架内滑动连接的支撑调节板进行升降调节，从而带动支撑调节板上固定连接的多个折弯盘进行升降调节，从而根据需要折弯的角度选择不同直径的折弯盘，然后通过机架上安装的第四电机带动第二螺杆进行转动，进而带动固定架在机架内进行移动，进而带动折弯盘与排气管接触，从而便于根据排气管需要折弯的角度选择不同直径的折弯盘进行折弯；

2.本发明中，通过升降杆上安装的第一电机带动升降螺杆进行转动，进而带动升降杆进行升降调节，并通过滑架上安装的第二电机带动压进螺杆进行转动，进而带动滑架在升降杆上进行移动，进而带动滑架上固定连接的折弯推动架与排气管接触，然后将支撑管上固定连接的支撑环插进排气管内，并通过加热丝对支撑环进行加热，然后通过支撑环对需要折弯的位置进行加热，并通过支撑环对排气管的折弯处进行支撑，并通过支撑调节板上安装的驱动电机带动驱动齿轮与转动齿轮啮合，进而带动轴上固定连接的折弯杆进行转动，从而对排气管进行折弯；

3.本发明中，通过滑块上转动连接的输送轴对排气管进行输送，并通过相邻的两个滑块之间固定连接的拉力弹簧对相邻的两个滑块进行回拉，从而适应不同口径的排气管的输送；

4.本发明中，通过机架上安装的第五电机带动牵引杆进行转动，进而带动牵引杆上固定连接的牵引轴进行转动，进而将牵引绳缠绕在牵引轴上，从而拉动折弯杆进行转动，从而辅助折弯杆对排气管进行折弯。

附图说明

图1为本发明整体的立体结构示意图；

图2为本发明整体的另一角度的立体结构示意图；

图3为本发明折弯机构的立体结构示意图；

图4为本发明折弯机构另一角度的立体结构示意图；

图5为本发明折弯角度调节机构的立体结构示意图；

图6为本发明排气管输送机构的立体结构示意图；

图7为本发明图3中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、机架；2、支撑调节板；3、转动轴；4、折弯盘；5、折弯杆；6、折弯推动架；7、固定架；8、输送轴；9、升降杆；10、第一电机；11、升降螺杆；12、滑架；13、压进螺杆；14、第二电机；15、支撑管；16、支撑环；17、加热丝；18、转动齿轮；19、驱动电机；20、驱动齿轮；21、第一螺杆；22、第三电机；23、第四电机；24、第二螺杆；25、第五电机；26、牵引杆；27、牵引轴；28、牵引绳；29、滑块；30、拉力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图7，一种汽车排气系统管路折弯装置，包括机架1，还包括：支撑调节板2、折弯盘4、折弯机构、折弯推动架6、折弯角度调节机构和排气管输送机构，所述支撑调节板2设置在机架1内，所述支撑调节板2上固定连接有转动轴3，所述折弯盘4设置为多个，多个所述折弯盘4均固定连接在支撑调节板2上，所述转动轴3转动连接在多个折弯盘4之间；

所述折弯机构安装在机架1上，所述折弯机构包括折弯杆5，所述折弯杆5固定连接在转动轴3上，所述折弯推动架6设置在折弯杆5上，用于对汽车排气管进行折弯；所述折弯机构还包括：升降杆9、第一电机10、滑架12、压进螺杆13、第二电机14、支撑管15、加热丝17、转动齿轮18、驱动电机19和折弯辅助机构，所述升降杆9滑动连接在折弯杆5上，所述第一电机10安装在升降杆9上，所述第一电机10的输出端贯穿升降杆9并固定连接有升降螺杆11，所述折弯杆5上开设有螺孔，所述升降螺杆11螺纹连接在螺孔内，所述滑架12滑动连接在升降杆9上，所述折弯推动架6固定连接在滑架12上，所述压进螺杆13转动连接在滑架12内，所述升降杆9上开设有螺孔，所述压进螺杆13螺纹连接在螺孔内，所述第二电机14安装在滑架12上，所述第二电机14的输出端贯穿滑架12并与压进螺杆13固定连接，所述支撑管15固定连接在折弯杆5上，所述支撑管15上固定连接有多个支撑环16，所述加热丝17设置在支撑管15内，所述加热丝17与每个支撑环16连接，所述转动齿轮18固定连接在转动轴3上，所述驱动电机19安装在支撑调节板2上，所述驱动电机19的输出端贯穿支撑调节板2并固定连接有驱动齿轮20，所述驱动齿轮20与转动齿轮18啮合，所述折弯辅助机构安装在机架1上，用于辅助折弯杆5的转动；

其中，在需要对排气管进行折弯时，通过升降杆9上安装的第一电机10带动升降螺杆11进行转动，进而带动升降杆9进行升降调节，并通过滑架12上安装的第二电机14带动压进螺杆13进行转动，进而带动滑架12在升降杆9上进行移动，进而带动滑架12上固定连接的折弯推动架6与排气管接触，然后将支撑管15上固定连接的支撑环16插进排气管内，并通过加热丝17对支撑环16进行加热，然后通过支撑环16对需要折弯的位置进行加热，并通过支撑环16对排气管的折弯处进行支撑，并通过支撑调节板2上安装的驱动电机19带动驱动齿轮20与转动齿轮18啮合，进而带动轴上固定连接的折弯杆5进行转动，从而对排气管进行折弯。

所述折弯角度调节机构包括固定架7，所述固定架7滑动连接在机架1上，所述支撑调节板2滑动连接在固定架7上，用于支撑调节板2的调节和固定；所述折弯角度调节机构还包括：第一螺杆21、第三电机22和第四电机23，所述第一螺杆21转动连接在固定架7内，所述支撑调节板2上开设有螺孔并螺纹连接在第一螺杆21上，所述第三电机22安装在固定架7上，所述第三电机22的输出端贯穿固定架7并与第一螺杆21固定连接，所述第四电机23安装在机架1上，所述第四电机23的输出端贯穿机架1并固定连接有第二螺杆24，固定架7上开设有螺孔并螺纹连接在第二螺杆24上；

其中，在排气管折弯之前，通过固定架7上安装的第三电机22带动第一螺杆21进行转动，在第一螺杆21转动时带动固定架7内滑动连接的支撑调节板2进行升降调节，从而带动支撑调节板2上固定连接的多个折弯盘4进行升降调节，从而根据需要折弯的角度选择不同直径的折弯盘4，然后通过机架1上安装的第四电机23带动第二螺杆24进行转动，进而带动固定架7在机架1内进行移动，进而带动折弯盘4与排气管接触，从而便于根据排气管需要折弯的角度选择不同直径的折弯盘4进行折弯，多个折弯盘4的直径不同，有大有小，多个折弯盘4从下到上按照从大到小依次排列，并固定在一起。

所述排气管输送机构安装在机架1上，所述排气管输送机构包括输送轴8，所述输送轴8设置为多个，多个所述输送轴8均设置在机架1上，所述排气管输送机构还包括：滑块29和拉力弹簧30，所述滑块29设置为多个，多个所述滑块29均滑动连接在机架1上，每个滑块29上均转动连接有一个输送轴8，所述拉力弹簧30固定连接在两个滑块29之间；

其中，通过滑块29上转动连接的输送轴8对排气管进行输送，并通过相邻的两个滑块29之间固定连接的拉力弹簧30对相邻的两个滑块29进行回拉，从而适应不同口径的排气管的输送，当排气管置于多个输送轴8之间时，操作人员就可以推动排气管进行输送。

所述折弯辅助机构包括：第五电机25、牵引杆26和牵引轴27，所述第五电机25安装在机架1上，所述牵引杆26转动连接在机架1上，所述第五电机25的输出端与牵引杆26固定连接，所述牵引轴27固定连接在牵引杆26上，所述牵引轴27上固定连接有牵引绳28，牵引绳28可以为金属材质，所述牵引绳28固定连接在折弯杆5和牵引轴27之间；

其中，在排气管折弯时，为了增加转动齿轮18带动折弯杆5转动的力度，通过机架1上安装的第五电机25带动牵引杆26进行转动，进而带动牵引杆26上固定连接的牵引轴27进行转动，进而将牵引绳28缠绕在牵引轴27上，从而拉动折弯杆5进行转动，从而辅助折弯杆5对排气管进行折弯，

多个所述输送轴8均设置为橡胶材质，以便于增加排气管在输送时的摩擦力。

本申请中，该汽车排气系统管路折弯装置在需要对排气管折弯时，将排气管放在多个输送轴8之间，通过滑块29上转动连接的输送轴8对排气管进行输送，并通过相邻的两个滑块29之间固定连接的拉力弹簧30对相邻的两个滑块29进行回拉，从而适应不同口径的排气管的输送，当排气管置于多个输送轴8之间时，操作人员就可以推动排气管进行输送；

然后通过固定架7上安装的第三电机22带动第一螺杆21进行转动，在第一螺杆21转动时带动固定架7内滑动连接的支撑调节板2进行升降调节，从而带动支撑调节板2上固定连接的多个折弯盘4进行升降调节，从而根据需要折弯的角度选择不同直径的折弯盘4，然后通过机架1上安装的第四电机23带动第二螺杆24进行转动，进而带动固定架7在机架1内进行移动，进而带动折弯盘4与排气管接触，从而便于根据排气管需要折弯的角度选择不同直径的折弯盘4进行折弯，多个折弯盘4的直径不同，有大有小，多个折弯盘4从下到上按照从大到小依次排列，并固定在一起；

在调整好排气管折弯的直径时，在需要对排气管进行折弯时，通过升降杆9上安装的第一电机10带动升降螺杆11进行转动，进而带动升降杆9进行升降调节，并通过滑架12上安装的第二电机14带动压进螺杆13进行转动，进而带动滑架12在升降杆9上进行移动，进而带动滑架12上固定连接的折弯推动架6与排气管接触，然后将支撑管15上固定连接的支撑环16插进排气管内，并通过加热丝17对支撑环16进行加热，然后通过支撑环16对需要折弯的位置进行加热，并通过支撑环16对排气管的折弯处进行支撑，并通过支撑调节板2上安装的驱动电机19带动驱动齿轮20与转动齿轮18啮合，进而带动轴上固定连接的折弯杆5进行转动，从而对排气管进行折弯；

为了增加转动齿轮18带动折弯杆5转动的力度，通过机架1上安装的第五电机25带动牵引杆26进行转动，进而带动牵引杆26上固定连接的牵引轴27进行转动，进而将牵引绳28缠绕在牵引轴27上，从而拉动折弯杆5进行转动，从而提高折弯杆5的转动力度，辅助折弯杆5对排气管进行折弯。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车排气系统管路折弯装置，包括机架（1），其特征在于，还包括：

支撑调节板（2），所述支撑调节板（2）设置在所述机架（1）内，所述支撑调节板（2）上固定连接有转动轴（3）；

折弯盘（4），所述折弯盘（4）设置为多个，多个所述折弯盘（4）均固定连接在所述支撑调节板（2）上，所述转动轴（3）转动连接在多个所述折弯盘（4）之间；

折弯机构，所述折弯机构安装在所述机架（1）上，所述折弯机构包括折弯杆（5），所述折弯杆（5）固定连接在所述转动轴（3）上；

折弯推动架（6），所述折弯推动架（6）设置在所述折弯杆（5）上，用于对汽车排气管进行折弯；

折弯角度调节机构，所述折弯角度调节机构包括固定架（7），所述固定架（7）滑动连接在所述机架（1）上，所述支撑调节板（2）滑动连接在所述固定架（7）上，用于支撑调节板（2）的调节和固定；

排气管输送机构，所述排气管输送机构安装在所述机架（1）上，所述排气管输送机构包括输送轴（8），所述输送轴（8）设置为多个，多个所述输送轴（8）均设置在所述机架（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统管路折弯装置，其特征在于，所述折弯机构还包括：

升降杆（9），所述升降杆（9）滑动连接在所述折弯杆（5）上；

第一电机（10），所述第一电机（10）安装在所述升降杆（9）上，所述第一电机（10）的输出端贯穿所述升降杆（9）并固定连接有升降螺杆（11），所述折弯杆（5）上开设有螺孔，所述升降螺杆（11）螺纹连接在螺孔内；

滑架（12），所述滑架（12）滑动连接在所述升降杆（9）上，所述折弯推动架（6）固定连接在所述滑架（12）上；

压进螺杆（13），所述压进螺杆（13）转动连接在所述滑架（12）内，所述升降杆（9）上开设有螺孔，所述压进螺杆（13）螺纹连接在螺孔内；

第二电机（14），所述第二电机（14）安装在所述滑架（12）上，所述第二电机（14）的输出端贯穿所述滑架（12）并与所述压进螺杆（13）固定连接；

支撑管（15），所述支撑管（15）固定连接在所述折弯杆（5）上，所述支撑管（15）上固定连接有多个支撑环（16）；

加热丝（17），所述加热丝（17）设置在所述支撑管（15）内，所述加热丝（17）与每个所述支撑环（16）连接；

转动齿轮（18），所述转动齿轮（18）固定连接在所述转动轴（3）上；

驱动电机（19），所述驱动电机（19）安装在所述支撑调节板（2）上，所述驱动电机（19）的输出端贯穿所述支撑调节板（2）并固定连接有驱动齿轮（20），所述驱动齿轮（20）与所述转动齿轮（18）啮合；

折弯辅助机构，所述折弯辅助机构安装在所述机架（1）上，用于辅助所述折弯杆（5）的转动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统管路折弯装置，其特征在于，所述折弯角度调节机构还包括：

第一螺杆（21），所述第一螺杆（21）转动连接在所述固定架（7）内，所述支撑调节板（2）上开设有螺孔并螺纹连接在所述第一螺杆（21）上；

第三电机（22），所述第三电机（22）安装在所述固定架（7）上，所述第三电机（22）的输出端贯穿所述固定架（7）并与所述第一螺杆（21）固定连接；

第四电机（23），所述第四电机（23）安装在所述机架（1）上，所述第四电机（23）的输出端贯穿所述机架（1）并固定连接有第二螺杆（24），固定架（7）上开设有螺孔并螺纹连接在所述第二螺杆（24）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气系统管路折弯装置，其特征在于，所述折弯辅助机构包括：

第五电机（25），所述第五电机（25）安装在所述机架（1）上；

牵引杆（26），所述牵引杆（26）转动连接在所述机架（1）上，所述第五电机（25）的输出端与所述牵引杆（26）固定连接；

牵引轴（27），所述牵引轴（27）固定连接在所述牵引杆（26）上，所述牵引轴（27）上固定连接有牵引绳（28），所述牵引绳（28）固定连接在所述折弯杆（5）和所述牵引轴（27）之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车排气系统管路折弯装置，其特征在于，所述排气管输送机构还包括：

滑块（29），所述滑块（29）设置为多个，多个所述滑块（29）均滑动连接在所述机架（1）上，每个所述滑块（29）上均转动连接有一个输送轴（8）；

拉力弹簧（30），所述拉力弹簧（30）固定连接在两个所述滑块（29）之间。

6.根据权利要求5所述的一种汽车排气系统管路折弯装置，其特征在于，多个所述输送轴（8）均设置为橡胶材质。