CN117340817A - 一种汽车灯配件加工用夹具装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车灯配件加工用夹具装置，涉及汽车配件加工领域，包括底板，所述底板的顶端安装有气缸，且气缸的输出端连接有夹具，夹具包括与气缸固定连接的密封套，所述密封套的内部安装有推进杆，且推进杆与气缸的输出端固定连接，所述推进杆的外壁开设有隔板，且隔板将密封套内部分隔为第一气腔与第二气腔。本发明通过推板、挤压板以及挤压弹簧，能够在对配件进行夹紧时，启动气缸，气缸的输出端推动推进杆移动，推进杆推动推板推动弹簧以及密封板移动，使挤压板缓慢的增加与配件表面挤压，增加缓冲效果，减少对配件表面的损伤，同时，在下料过程中，也能缓慢的远离配件表面，减少下料过程中配件的晃动，提高稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件加工领域，具体为一种汽车灯配件加工用夹具装置。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，它是车辆上不可或缺的组件，车灯可以根据实时路况自动切换灯光，大大提高了驾乘人员的安全性，在生产车灯时，需要经过注塑、烘烤、除尘、表面处理、打孔、组装以及性能测试等步骤，特别是打孔等过程，通常会采用钻床等机构对车灯的配件进行处理，处理过程中，需要保持车灯的稳定性，为此会采用夹具对车灯配件进行加持。
现有的汽车灯配件在进行夹持过程中，通常会采用气缸推动固定块对汽车灯配件进行固定，固定后通过加工机构对汽车灯配件进行处理，加工过程中不免会产生震动等干扰，导致汽车灯配件与固定块偏移，从而导致配件损伤，其次，在加工过程中，会产生大量的粉尘以及碎屑，在一组汽车灯配件处理后，将汽车配件取下后，粉尘以及碎屑可能会黏附在夹具上(静电、卡槽嵌入等原因)，导致对后续汽车灯配件夹持，造成不必要的损伤。
发明内容
基于此，本发明的目的是提供一种汽车灯配件加工用夹具装置，以解决的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车灯配件加工用夹具装置，包括底板，所述底板的顶端安装有气缸，且气缸的输出端连接有夹具，夹具包括与气缸固定连接的密封套，所述密封套的内部安装有推进杆，且推进杆与气缸的输出端固定连接，所述推进杆的外壁开设有隔板，且隔板将密封套内部分隔为第一气腔与第二气腔，所述推进杆的内部开设有第一连接管与第二连接管，第一连接管与第一气腔接通，第二气腔与第二连接管接通，推进杆的端部安装有推板，所述推板的端部连接有多组挤压弹簧，挤压弹簧远离推板的端部安装有挤压板，所述挤压板的外侧安装有密封板以及气板，所述密封板与气板皆通过管道与推板内部接通，所述推板的两侧皆转动连接有转动板。
通过采用上述技术方案，能够方便的对配件进行夹持，且加持过程中，能够通过气流对配件表面进行清理，清理后，通过挤压弹簧减少挤压板直接对配件的挤压力，减少对配件的损伤。
本发明进一步设置为，所述底板的顶端开设有两组导向槽，每组导向槽位于各组转动板下方，所述转动板的底端连接有导向杆，且导向杆的底端插入到各组导向槽内，且导向杆底端开设有滚珠。
通过采用上述技术方案，能够在对配件进行夹持时，通过导向杆带动转动板转动，从而对配件的端面也进行限位。
本发明进一步设置为，所述隔板的外壁开设有密封圈，且隔板通过密封圈与密封套内壁密封连接，所述密封套与推进杆的连接处也开设有密封圈。
通过采用上述技术方案，能够方便对隔板进行密封，减少气流的泄漏。
本发明进一步设置为，所述隔板的端部开设有第一连接气嘴以及第二连接气嘴，第一连接气嘴与第一连接管接通，第二连接气嘴与第二连接管接通，所述推板的内部开设有一组导向管与环槽，导向管与第一连接管接通，环槽与第二连接管接通。
通过采用上述技术方案，方便将各组连接气嘴与管道相接，从而使气流方便流动。
本发明进一步设置为，所述推板的内部开设有两组排气管，且排气管的内部安装有双向压力阀，双向压力阀由两组弹簧、两组限位环以及挡板构成，一组排气管导向管接通，另一组排气管气槽接通。
通过采用上述技术方案，能够在管路密封后，通过各组排气管，将第一连接气嘴与第二连接气嘴与外界气流接通，从而使气流能够方便排出。
本发明进一步设置为，所述推板与挤压板之间分别连接有第一气管与第二气管，且第一气管与导向管连接，第二气管与气槽连接，密封板与第二气管接通，气板与第一气管接通。
通过采用上述技术方案，能够通过将推板与挤压板之间的气流接通。
本发明进一步设置为，两组所述转动板的端部皆连接有转动轴，所述转动板通过转动轴与推板转动连接，所述转动板的侧面也连接有挤压弹簧，转动板侧面设置有定位板，定位板通过挤压弹簧与转动板活动连接，所述定位板的侧面设置有缓冲面，当推板推动挤压板与配件贴合时，转动板转动与配件端部贴合。
通过采用上述技术方案，方便对不同宽度的配件进行夹持。
本发明进一步设置为，所述密封板的内壁开设有多组清理孔，且每组清理孔的内部皆连接有挡片，挡片的顶端为斜面，在清理孔喷气时，挡片远离清理孔，密封板与配件贴合时，挡片贴合在清理孔外侧对清理孔进行密封，当与配件分离后，清理孔吸气，挡片停留在清理孔外侧对清理孔进行密封。
通过采用上述技术方案，能够在清理孔吸气的过程中，挡片对清理孔进行密封，避免杂质进入到清理孔中。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
1、本发明通过推板、挤压板以及挤压弹簧，能够在对配件进行夹紧时，启动气缸，气缸的输出端推动推进杆移动，推进杆推动推板推动弹簧以及密封板移动，使挤压板缓慢的增加与配件表面挤压，增加缓冲效果，减少对配件表面的损伤，同时，在下料过程中，也能缓慢的远离配件表面，减少下料过程中配件的晃动，提高稳定性。
2、本发明还能够在对夹具进行夹持过程中，通过推进杆带动隔板推动气腔内部的气流，在对配件进行夹持前，使气流通过清理孔喷出，不仅仅能够对密封板表面进行清理，还能够对配件表面进行清理，从而能够减少对配件表面的磨损；
3、本发明还能够在挤压板与配件分离过程中，通过设置的挡片能够堵塞清理孔，避免在分离过程中加工产生的杂质将清理孔堵塞。
附图说明
图1为本夹具的结构示意图；
图2为本夹具的气缸以及各组板件结构示意图；
图3为本夹具的密封套剖面结构示意图；
图4为本夹具的推进杆以及推板剖面结构示意图；
图5为本夹具的推板结构示意图；
图6为本夹具的推板内部结构示意图；
图7为本夹具图6中A处局部放大结构示意图；
图8为本夹具的密封板结构示意图；
图9为本夹具密封板剖面的结构示意图；
图10为本夹具的转动板结构示意图。
图中：1、底板；101、导向槽；2、气缸；3、密封套；301、推进杆；3011、第一连接气嘴；3012、第二连接气嘴；3013、排气管；302、隔板；303、第一气腔；304、第二气腔；305、第一连接管；306、第二连接管；4、推板；401、第一气管；402、第二气管；5、挤压板；501、密封板；502、气板；503、清理孔；504、挡片；6、挤压弹簧；7、转动板；701、定位板；702、转动轴；703、导向杆；704、缓冲面；705、气槽；706、固定管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
一种汽车灯配件加工用夹具装置，如图所示包括底板1，底板1的顶端安装有气缸2，且气缸2的输出端连接有夹具，夹具包括与气缸2固定连接的密封套3，密封套3的内部安装有推进杆301，且推进杆301与气缸2的输出端固定连接，推进杆301的外壁开设有隔板302，且隔板302将密封套3内部分隔为第一气腔303与第二气腔304，推进杆301的内部开设有第一连接管305与第二连接管306，第一连接管305与第一气腔303接通，第二气腔304与第二连接管306接通，推进杆301的端部安装有推板4，隔板302的端部开设有第一连接气嘴3011以及第二连接气嘴3012，第一连接气嘴3011与第一连接管305接通，第二连接气嘴3012与第二连接管306接通，推板4的内部开设有一组导向管与环槽，导向管与第一连接管305接通，环槽与第二连接管306接通，推板4的端部连接有多组挤压弹簧6，挤压弹簧6远离推板4的端部安装有挤压板5，挤压板5的外侧安装有密封板501以及气板502，推板4与挤压板5之间分别连接有第一气管401与第二气管402，且第一气管401与导向管连接，第二气管402与气槽连接，密封板501与第二气管402接通，气板502与第一气管401接通，在对配件进行夹持过程中，通过气缸推动推板4移动，推板4通过挤压弹簧6推动挤压板5与配件外侧贴合，推板4不断的推动挤压弹簧6收缩，从而推动挤压板5对配件进行限位固定，增加了固定时间，从而减少对配件的损伤，且同时会推动气腔内的空气在管道内流动，使得气流从密封板501喷出，对配件表面进行清理，进一步减少对配件的损伤。
推板4的两侧皆转动连接有转动板7，两组转动板7的端部皆连接有转动轴702，转动板7通过转动轴702与推板4转动连接，转动板7的侧面也连接有挤压弹簧6，转动板7侧面设置有定位板701，定位板701通过挤压弹簧6与转动板7活动连接，定位板701的侧面设置有缓冲面704，当推板4推动挤压板5与配件贴合时，转动板7转动与配件端部贴合，底板1的顶端开设有两组导向槽101，每组导向槽101位于各组转动板7下方，转动板7的底端连接有导向杆703，且导向杆703的底端插入到各组导向槽101内，且导向杆703底端开设有滚珠，在推板4移动的同时，带动转动板7转动，从而对配件的端部也进行限位。
请参阅图3，隔板302的外壁开设有密封圈，且隔板302通过密封圈与密封套3内壁密封连接，密封套3与推进杆301的连接处也开设有密封圈，能够提高隔板302的密封效果，避免在对气体挤压时，气体发生泄漏。
请参阅图4，推板4的内部开设有两组排气管3013，且排气管3013的内部安装有双向压力阀，双向压力阀由两组弹簧、两组限位环以及挡板构成，一组排气管3013导向管接通，另一组排气管3013气槽接通，方便在各组连接气嘴堵塞后，能够通过排气管3013及时的进行泄压。
请参阅图8与图9，密封板501的内壁开设有多组清理孔503，且每组清理孔503的内部皆连接有挡片504，挡片504的顶端为斜面，在清理孔503喷气时，挡片504远离清理孔503，密封板501与配件贴合时，挡片504贴合在清理孔503外侧对清理孔503进行密封，当与配件分离后，清理孔503吸气，挡片504停留在清理孔503外侧对清理孔503进行密封。
在使用过程中，首先将配件放置在底板1上，启动两组气缸2，气缸2的输出端推动推进杆301移动，挤压板5靠近配件外侧，此时推进杆301外侧的隔板302会对第一气腔303内的气体进行挤压，气流会通过第二气腔304、第二连接管306、第二连接气嘴3012进入到第二气管402内，并进入到挤压板5内，气流会通过密封板501上开设的清理孔503喷出，气流喷向配件外侧，从而对密封板501表面以及配件表面进行清理，避免密封板501以及配件表面残留杂质影响贴合，同时隔板302会拉动第二气腔304内的气流，将外界空气通过气板502、第一气管401、第一连接气嘴3011、第一连接管305送到第一气腔303内，推进杆301会先推动推板4移动对挤压弹簧6进行挤压，挤压过程中的力会通过挤压弹簧6传递到挤压板5上，使得挤压板5逐渐对配件进行限位固定，使得密封板501紧贴在配件外侧，此时对多组清理孔503进行堵塞，同时位于密封板501内的气板502会将密封板501以及配件之间的空气抽出，使得配件与密封板501之间形成局部的真空，从而提高配件与密封板501之间的连接，对配件进行进一步的限位，提高了固定效果，与此同时，推板4两侧的转动板7会同步移动，转动板7底端的导向杆703会在导向槽101内滑动，从而带动转动板7转动，转动板7带动定位板701靠近配件的端部，使得定位板701对配件两端也进行固定，提高了配件的固定效果，当配件加工完毕后，启动气缸2反向移动，此时推进杆301会通过隔板拉动第一气腔303内将外界空气吸入(从第二连接管306与排气管3013接通，避免清理孔503堵塞无法进入气流)，方便推进杆301回位，直至挤压弹簧6复位，从而带动推板4回位，此时挡片504还是将清理孔503堵塞，避免将在气流从清理孔503吸入，减少配件加工时的杂质堵塞在清理孔503内。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种汽车灯配件加工用夹具装置，包括底板(1)，所述底板(1)的顶端安装有气缸(2)，且气缸(2)的输出端连接有夹具，其特征在于：夹具包括与气缸(2)固定连接的密封套(3)，所述密封套(3)的内部安装有推进杆(301)，且推进杆(301)与气缸(2)的输出端固定连接，所述推进杆(301)的外壁开设有隔板(302)，且隔板(302)将密封套(3)内部分隔为第一气腔(303)与第二气腔(304)，所述推进杆(301)的内部开设有第一连接管(305)与第二连接管(306)，第一连接管(305)与第一气腔(303)接通，第二气腔(304)与第二连接管(306)接通，推进杆(301)的端部安装有推板(4)，所述推板(4)的端部连接有多组挤压弹簧(6)，挤压弹簧(6)远离推板(4)的端部安装有挤压板(5)，所述挤压板(5)的外侧安装有密封板(501)以及气板(502)，所述密封板(501)与气板(502)皆通过管道与推板(4)内部接通，所述推板(4)的两侧皆转动连接有转动板(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车灯配件加工用夹具装置，其特征在于：所述底板(1)的顶端开设有两组导向槽(101)，每组导向槽(101)位于各组转动板(7)下方，所述转动板(7)的底端连接有导向杆(703)，且导向杆(703)的底端插入到各组导向槽(101)内，且导向杆(703)底端开设有滚珠。
3.根据权利要求1所述的汽车灯配件加工用夹具装置，其特征在于：所述隔板(302)的外壁开设有密封圈，且隔板(302)通过密封圈与密封套(3)内壁密封连接，所述密封套(3)与推进杆(301)的连接处也开设有密封圈。
4.根据权利要求1所述的汽车灯配件加工用夹具装置，其特征在于：所述隔板(302)的端部开设有第一连接气嘴(3011)以及第二连接气嘴(3012)，第一连接气嘴(3011)与第一连接管(305)接通，第二连接气嘴(3012)与第二连接管(306)接通，所述推板(4)的内部开设有一组导向管与环槽，导向管与第一连接管(305)接通，环槽与第二连接管(306)接通。
5.根据权利要求4所述的汽车灯配件加工用夹具装置，其特征在于：所述推板(4)的内部开设有两组排气管(3013)，且排气管(3013)的内部安装有双向压力阀，双向压力阀由两组弹簧、两组限位环以及挡板构成，一组排气管(3013)导向管接通，另一组排气管(3013)气槽接通。
6.根据权利要求4所述的汽车灯配件加工用夹具装置，其特征在于：所述推板(4)与挤压板(5)之间分别连接有第一气管(401)与第二气管(402)，且第一气管(401)与导向管连接，第二气管(402)与气槽连接，密封板(501)与第二气管(402)接通，气板(502)与第一气管(401)接通。
7.根据权利要求1所述的汽车灯配件加工用夹具装置，其特征在于：两组所述转动板(7)的端部皆连接有转动轴(702)，所述转动板(7)通过转动轴(702)与推板(4)转动连接，所述转动板(7)的侧面也连接有挤压弹簧(6)，转动板(7)侧面设置有定位板(701)，定位板(701)通过挤压弹簧(6)与转动板(7)活动连接，所述定位板(701)的侧面设置有缓冲面(704)，当推板(4)推动挤压板(5)与配件贴合时，转动板(7)转动与配件端部贴合。
8.根据权利要求1所述的汽车灯配件加工用夹具装置，其特征在于：所述密封板(501)的内壁开设有多组清理孔(503)，且每组清理孔(503)的内部皆连接有挡片(504)，挡片(504)的顶端为斜面，在清理孔(503)喷气时，挡片(504)远离清理孔(503)，密封板(501)与配件贴合时，挡片(504)贴合在清理孔(503)外侧对清理孔(503)进行密封，当与配件分离后，清理孔(503)吸气，挡片(504)停留在清理孔(503)外侧对清理孔(503)进行密封。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20240105 |