CN117335198A - 连接器配合结构 - Google Patents

Abstract

一种连接器配合结构，其包括：第一连接器，其包括：第一壳体，其容纳第一连接端子；以及引导槽，其设置于第一壳体中；第二连接器，其包括：第二壳体，其容纳第二连接端子；引导突起部，其插入至引导槽中；以及连接器盖，其能够在关闭位置和打开位置之间枢转，在关闭位置，连接器盖覆盖通向用于第二连接端子的容纳空间的开口，并且在打开位置，连接器盖不覆盖开口。第一连接器和第二连接器彼此配合并电连接。引导突起部设置于连接器盖，在连接器盖处于关闭位置时，引导突起部容纳在第二壳体中，并且在连接器盖处于打开位置时，引导突起部露出于第二壳体外部并且沿着第一连接器和第二连接器的配合方向延伸。

Description

连接器配合结构

技术领域

本公开涉及一种连接器配合结构。

背景技术

近年来，通过连接器来连接用于将安装在汽车等中的各种电气部件电连接的线束(电线)。为了很好地配合这样的连接器，能够想到应用例如专利文献JP2016-24952A中描述的连接器引导机构。

连接器引导机构包括插头、插座、插头侧引导件和插座侧引导件，其中，插头侧引导件和插座侧引导件设置有定位部，用于当插头插入插座中时，将插头的末端部和插头侧引导件的末端部对准围绕轴向的预定位置。

定位部包括形成在插头侧引导件的末端部的突起部以及形成在插座侧引导件的开口部中以便突起部进入内部的槽。利用这种构造，定位部将插头的末端部和插头侧引导件的末端部限制在正规方向上，因此即使在插头的中心轴方向和插座的中心轴方向处于倾斜关系时，也能够顺利地插入和移除插头。

然而，在专利文献JP2016-24952A中公开的连接器引导机构中，由于插头侧引导件的突起部总是露出的，所以存在突起部可能被损坏或者异物可能粘附至其上从而导致干涉配合的可能性，或者存在粘附至突起部的异物可能进入插座的可能性。

发明内容

本公开是鉴于上述情况而做出的，并且本公开的目的是提供一种能够保护用于配合引导的突起部的连接器配合结构。

根据本公开的一方面，提供一种连接器配合结构，其包括：第一连接器，该第一连接器包括：第一壳体，该第一壳体容纳第一连接端子；以及引导槽，该引导槽设置于所述第一壳体中；第二连接器，该第二连接器包括：第二壳体，该第二壳体容纳第二连接端子；引导突起部，该引导突起部插入至所述引导槽中；以及连接器盖，该连接器盖能够在关闭位置与打开位置之间枢转，在所述关闭位置，所述连接器盖将通向所述第二壳体的第二连接端子的容纳空间的开口覆盖，并且在打开位置，所述连接器盖不覆盖所述开口，其中：所述第一连接器和所述第二连接器彼此配合并电连接，并且所述引导突起部设置于所述连接器盖，在所述连接器盖处于所述关闭位置时，所述引导突起部容纳在所述第二壳体中，并且在所述连接器盖处于所述打开位置时，所述引导突起部露出于所述第二壳体外部并且沿着所述第一连接器和所述第二连接器的配合方向延伸。

根据本公开的连接器配合结构，能够保护用于配合引导的突起部。

以上简要描述了本公开。通过参考附图阅读以下实施例的描述(以下称为“实施例”)来进一步阐明本公开的细节。

附图说明

根据仅作为例示给出的并且因此不用于限制本公开的附图和下文给出的详细的描述能够更全面地了解本公开，并且其中：

图1是示出插口和插口插头的立体图，所述插口是形成根据本公开第一实施例的连接器配合结构的第二连接器的示例，所述插口插头是配合至插口的第一连接器的示例；

图2是图1所示的插口的连接器盖打开的状态的立体图；

图3是图1所示的插口的分解立体图；

图4是示出图1所示的插口的连接器盖关闭的状态的截面图；

图5是插口的立体图，该插口是形成根据本公开第二实施例的连接器配合结构的第二连接器的示例；

图6是示出图5所示的插口和插口插头配合之前的状态的截面图；

图7是示出图5所示的插口和插口插头配合时的状态的截面图；

图8是示出图5所示的插口和插口插头完全配合的状态的截面图；并且

图9是示出图5所示的插口的盖关闭的状态的截面图。

具体实施方式

下面将参考每个附图描述与本公开相关的具体实施例。

第一实施例

图1是示出插口1和插口插头5的立体图，该插口1是形成根据本公开第一实施例的连接器配合结构的第二连接器的示例，该插口插头5是配合至插口的第一连接器的示例。图2是图1所示的插口1的连接器盖41打开的状态的立体图。图3是图1所示的插口1的分解立体图。

如图1至图3所示，插口1包括容纳连接端子(第二连接端子)的壳体20、容纳并保持壳体20的外壳51、拾取肋19、以及一体地设置有拾取肋盖部45a的连接器盖41。外壳51是第二壳体的示例。拾取肋19是引导突起部的示例。拾取肋盖部45a是引导保护部的示例。拾取肋19设置于外壳51并且插入至作为引导槽的示例的配合引导槽85中。拾取肋19在与配合引导槽85的槽侧表面相面对的两个侧表面的末端侧上形成有多个凹部。配合引导槽85设置于插口插头5的插头壳体80中。拾取肋盖部45a与连接器盖41一体设置并且当连接器盖41处于关闭位置时覆盖拾取肋19，而当连接器盖41处于打开位置时，拾取肋盖部45a不覆盖拾取肋19。

在说明书中，前后方向是沿着壳体20的连接器配合方向(图4中的左右方向)的方向，并且将插口插头5的插头壳体80配合的一侧定义为前侧。上下方向是垂直于壳体20的连接器配合方向的方向(图4中的上下方向)，并且外壳51的顶板50侧被定义为上侧。

插口1的壳体20由电绝缘合成树脂成型。壳体20包括：一对端子容纳筒部23和23，其朝着插口插头5侧突出；罩部21，其具有中空筒状并覆盖一对端子容纳筒部23和23；以及后壁26，其设置有该一对端子容纳筒部23和23并覆盖罩部21的后部。

连接至高压电缆71的末端部的连接端子容纳在端子容纳筒部23中。连接至连接端子的高压电缆从端子容纳筒部23的后端开口拉出。

在端子容纳筒部23的前端处形成前开口25，插口插头5的连接端子(第一连接端子)插入该前开口25中。前开口25是通向壳体20的连接端子容纳空间的开口的示例。

外壳51是由底部55、侧壁部件62和64以及顶板50组成的扁平壳体。

底部55一体地形成有底板部57以及一对支撑部58和58。底板部57是比顶板50小一个尺寸的平板。底板部57在前侧的中央部包括具有矩形形状的开口57a，并且在俯视图中呈现U形。一对支撑部58设置于底板部57的上表面的左端部和右端部两者处，并且支撑连接器盖41的枢转轴46，该枢转轴46放置在大致半筒状的并且设置于所述上表面的凹部58a中。

侧壁部件62和64布置于壳体20的左右两侧，并用作外壳51的两个侧壁。侧壁部件62的下表面设置有大致筒状的凹部62a，并且侧壁部件64的下表面设置有与凹部62a类似的凹部(未示出)。连接器盖41的枢转轴46的一个端部(左端部)被支撑在凹部58a与凹部62a之间，凹部62b为大致半筒状并且设置于侧壁部件62的下表面。枢转轴46的另一端部(右端部)类似地被支撑在凹部58a与设置于侧壁部件64的下表面的凹部之间。用于旋转地驱动枢转轴46的致动器79螺纹连接至侧壁部件64的右侧表面。

顶板50包括在顶壁部13前方延伸的檐部15，该顶壁部13与底板部57以及侧壁部件62和64一起限定壳体容纳空间。

用于引导插口插头5的插头壳体80向容纳在外壳51中的壳体20中配合的拾取肋19在檐部15的中央部的下表面沿着连接器配合方向延伸。

拾取肋19具有圆形末端和大致长方体的形状，该长方体形状在连接器配合方向上的长度比在左右方向上的长。拾取肋19在前侧包括在左侧表面和右侧表面两者上以预定间隔形成的多个凹部。考虑到拾取肋19的尺寸、配合引导槽85的尺寸等，适当地确定所述预定间隔。

连接器盖41包括：盖部43，其具有覆盖端子容纳筒部23的前开口25的大致矩形板状；枢转轴46，其设置于盖部43的长边的端部处；以及拾取肋盖45，其设置于盖部43的面对枢转轴46的长边的端部处。连接器盖41能够在盖部43覆盖端子容纳筒部23的前开口25的关闭位置与盖部43不覆盖前开口25的打开位置之间旋转。

如图4所示，盖部43在后表面43a侧沿着罩部21的开口边缘的形状设置有筒状肋43b，并且弹性密封件49装接至筒状肋43b的外周表面。弹性密封件49由诸如海绵或橡胶的弹性部件成型。当连接器盖41关闭时，即当连接器盖41处于关闭位置时，弹性密封件49能够与壳体20的罩部21弹性接触(见图4)。因此，能够更可靠地防止灰尘、水等进入壳体20的前开口25。

拾取肋盖45是设置于盖部43的前表面侧并包括拾取肋盖部45a的板状部件。拾取肋盖45能够在覆盖拾取肋19的覆盖位置与不覆盖拾取肋的露出位置之间移动。拾取肋盖部45a能够将拾取肋19容纳在沿着连接器配合方向延伸并设置于板部件的左右方向上的中央部中的长方体凹部中。即，拾取肋盖部45a由形成凹部的一对侧壁部45a1和45a1、前壁部45a2、后壁部45a3和底壁部45a4构成。

例如，枢转轴46由金属制成，并且与由合成树脂制成的盖部43和拾取肋盖45一体成型。

插口1的结构如下。连接器盖41放置于底板部57，使得枢转轴46被容纳在支撑部58的凹部58a中，并且侧壁部件62和64放置于底板部57的上表面，使得枢转轴46被容纳于凹部62a中。顶板50放置于侧壁部件62和64的上表面。此处，侧壁部件62和64分别从侧面螺纹连接至一对支撑部58，并随后顶板50从上方螺纹连接至侧壁部件62、64，以形成外壳51。容纳连接端子的壳体20从背后插入至外壳51中，并且壳体20的后壁26从背后螺纹连接至侧壁部件62和64。组装好的插口1经由顶板50装接至例如电动车辆的车身。

插口插头5包括：要配合至插口1的连接端子的插头侧连接端子；作为第一壳体的示例的插头壳体80，其包括用于容纳插头侧连接端子的一对端子容纳室83和83；以及托架86(见图1)。

插头外壳80由电绝缘的合成树脂成型。托架86装接至插头壳体80。

配合引导槽85形成于插头壳体80的上表面。配合引导槽85包括锥形部，该锥形部的宽度随着靠近插口1而逐渐增大。当插口插头5配合至插口1时，配合引导槽85与拾取肋19接合，从而引导插头壳体80向壳体20的配合。

端子容纳室83容纳连接至插头侧(未示出)的高压电缆的末端部的连接端子。连接至连接端子的插头侧的高压电缆从端子容纳室83的后端开口拉出。

接着，将参考图4描述上述插口1和插口插头5的配合操作。图4示出了在插口1的左右方向的中心处的沿配合方向的切割表面。

如图4所示，当插口1和插口插头5未相互配合时，连接器盖41处于关闭位置，盖部43覆盖壳体20的前开口25(见图3)。因此，插口1是防尘的、端子保护的和防触电的。如图4所示，当插口1和插口插头5未相互配合时，拾取肋盖部45a处于覆盖拾取肋19的覆盖位置。因此，保护插口1的拾取肋19免受损坏和异物粘附。因此，防止了插口1与插口插头5的配合发生干涉。通过防止异物粘附在拾取肋19，防止了粘附至拾取肋19上的异物进入插口插头5中。

从图4所示的状态开始，当开始将插口插头5插入并配合至插口1中时，插口1通过致动器79旋转枢转轴46，以将连接器盖41的盖部43枢转至不覆盖前开口25的打开位置。这里，与盖部43一体设置的拾取肋盖部45a在盖部43枢转的同时枢转至拾取肋19不被覆盖的露出位置。当连接器盖41这样打开时，插口1处于盖部43处于打开位置并且拾取肋盖部45a处于露出位置的状态，如图2所示。当连接器盖41打开时，盖部43的左右两侧都与底板部57的开口57a的左右侧接触，并且拾取肋盖45向下延伸穿过开口57a。从保护拾取肋19、防尘、端子保护和防触电的观点来看，连接器盖41优选在刚好插口插头5插入并配合至插口1中之前打开。

如图2所示，将插口插头5向连接器盖41打开的插口1侧移动，并开始将插头壳体80插入并配合至外壳51中。紧接在配合开始之后，插头壳体80的上表面抵接插口1的顶板50的下表面，并且拾取肋19的末端插入到配合引导槽85中。

此处，当插口插头5被深深插入以朝向插口1的后侧前进时，拾取肋19的末端被引导至配合引导槽85中，并且插头壳体80的前端撞击壳体20的后壁26。于是，插口插头5的连接端子配合并连接至插口1的连接端子，从而插口1侧的高压电缆和插头侧的高压电缆电连接并被使用。使用后，插口插头5被从插口1拆卸，并且致动器79沿相反方向转动枢转轴46，使连接器盖41进入图4所示的关闭状态。这里，由于盖部43处于关闭位置，所以壳体20的内部受到保护。

根据插口1，由于连接器盖41包括拾取肋盖部45a，所以当插口插头5未插入并配合至插口1中时，拾取肋19被拾取肋盖部45a覆盖并且不露出。因此，拾取肋19免受损坏和异物粘附。因此，能够防止插口1和插口插头5的配合受到干涉，并且能够防止异物粘附至拾取肋19并进入插口插头5。

第二实施例

图5是作为形成根据本公开第二实施例的连接器配合结构的第二连接器的示例的插口1B的立体图，示出其中插口1B的连接器盖41B关闭的状态。图1所示的插口插头5插入并配合至第二实施例的插口1B中。图6是示出刚好在图5所示的插口1B和图1所示的插口插头5开始配合之前的状态的截面图。图7是示出插口1B和插口插头5配合时的状态的截面图。图8是示出插口1B和插口插头5完全配合的状态的截面图。图9是示出插口1B的连接器盖41B关闭的状态的截面图。在本实施例中，与第一实施例中所示的部件相同或等效的部件由相同或等效附图标记标识。

在第一实施例中，拾取肋19设置于插口1中的外壳51的顶板50。然而，第二实施例的插口1B的主要不同之处在于，拾取肋19B设置于连接器盖41B。

如图5至图9所示，第二实施例的插口1B包括：用于容纳连接端子(第二连接端子)的壳体20B、容纳并保持壳体20B的外壳51B、拾取肋19B和连接器盖41B。外壳51B是第二壳体的示例。拾取肋19B是引导突起部的示例。拾取肋19B设置于连接器盖41B的下表面(盖部43B的筒状板部43Bb)，并且插入至作为引导槽的示例的配合引导槽85中。随着连接器盖41B从覆盖前开口25的关闭位置枢转至不覆盖前开口25的打开位置，设置于连接器盖41B的拾取肋19B枢转。通过枢转连接器盖41B，拾取肋19B从该拾取肋19B容纳在壳体20B内部的容纳位置移位至拾取肋19B露出于壳体20B外部并沿连接器配合方向(图6至图9中的左右方向)延伸的露出位置。

插口1B的壳体20B具有与插口1的壳体20相同的构造。

外壳51B是由底部55B、侧壁部件62B和64B以及顶板50B组成的扁平壳体。

底部55B与底部55的不同之处在于，底部55B并不具有在第一实施例的底部55中设置的、用于支撑连接器盖41的枢转轴46的结构。

侧壁部件62B和64B与第一实施例的侧壁部件62和64的不同之处在于，用于支撑连接器盖41B的枢转轴46B的结构设置于上方而不是下方。用于旋转地驱动枢转轴46B的致动器79B螺纹连接至侧壁部件64B的右侧表面。

顶板50B与顶板50的不同之处在于，厚板部15B1设置于檐部15B的下表面。

连接器盖41B包括：大致矩形板状的并覆盖壳体20B的端子容纳筒部23的前开口25的盖部43B；以及设置于盖部43B的长边的上端部处的枢转轴46B。连接器盖41B能够在盖部43B覆盖端子容纳筒部23的前开口25的关闭位置与盖部43B不覆盖前开口25的打开位置之间枢转。

盖部43B在后表面43Ba侧沿着罩部21的开口边缘的形状设置有的筒状板部43Bb，并且弹性密封件49B装接至筒状板部43Bb的外周表面。弹性密封件49B由诸如海绵或橡胶的弹性部件成型。在筒状板部43Bb的中央部中，当连接器盖41B打开时，用于引导插口插头5的插头壳体80向容纳在外壳51B中的壳体20B的配合的拾取肋19B沿着连接器配合方向延伸。当连接器盖41B关闭时，即，当连接器盖41处于关闭位置时(见图9)，拾取肋19B被容纳在壳体20B内部，并且弹性密封件49B能够与壳体20B的罩部进行弹性接触。因此，能够更可靠地防止灰尘、水等进入壳体20B的前开口25。

插口1B以与插口1相同的方式组装，并且经由顶板50B装接至例如电动车辆的车身。

接着，将参考图6至图9描述插口1B和插口插头5的配合操作。图6至图9示出了在插口1B的左右方向上的中央沿配合方向的切割表面。

如图9所示，当插口1B和插口插头5未相互配合时，连接器盖41B处于盖部43B覆盖壳体20B的前开口25的关闭位置。因此，插口1B是防尘的、端子保护的和防触电的。当连接器盖41B处于关闭位置时，设置于盖部43的筒状板部43Bb的拾取肋19B被容纳在壳体20B内部。因此，插口1B保护拾取肋19B免受损坏和异物粘附。因此，防止了插口1B与插口插头5的配合干涉。通过防止异物粘附至拾取肋19B，防止了粘附至拾取肋19B的异物进入插口插头5。当车辆行驶时，连接器盖41B处于关闭位置，并且拾取肋19B容纳在插口1B内，因此能够防止拾取肋19B被损坏或粘附异物。结果，插口1B和插口插头5能够被牢固地配合。

从图9所示的状态开始，当开始将插口插头5插入并配合至插口1B中时，插口1B通过致动器79B旋转枢转轴46B将连接器盖41B的盖部43B枢转至打开位置。连接器盖41B枢转至打开位置，使得盖部43B的上表面沿着檐部15B的下表面布置，如图6所示。

在图6所示的打开状态下，连接器盖41B枢转至不覆盖前开口25的打开位置，并且设置于盖部43B的拾取肋19B露出于壳体20B的外部并布置为沿连接器配合方向延伸。从保护拾取肋19B、防止灰尘、保护端子和防止触电的观点来看，优选的是，在刚好将插口插头5插入并配合至插口1B中之前打开连接器盖41B。

在连接器盖41B打开的状态下，插口插头5相对于插口1B沿图6所示的Y1方向移动，并且插头壳体80开始插入并配合至外壳51B中。在图7所示的配合过程中，插头壳体80的上表面靠近插口1B的顶板50B的下表面，并且拾取肋19B插入至配合引导槽85中。

当插口插头5被深深插入以前进到插口1B的后侧(沿图7所示的Y2方向)时，拾取肋19B的末端被引导至配合引导槽85中，并且因此插头壳体80的前端撞击壳体20B的后壁26B(见图8)。此处，插口插头5的连接端子配合并连接至插口1B的连接端子，由此插口1B侧的高压电缆和插头侧的高电压电缆电连接以供使用。在使用之后，从插口1B移除插口插头5。然后，通过反向旋转枢转轴46B的致动器79B而关闭连接器盖41B(见图9)。此处，由于盖部43B处于关闭位置，所以壳体20B的内部受到保护。

根据插口1B，当插口插头5未插入并配合至插口1B中时，设置于盖部43B的拾取肋19B被容纳在壳体20B内部并且不露出。结果，拾取肋19B免受损坏和异物粘附。因此，防止插口1B和插口插头5之间的配合受阻，并且防止粘附至拾取肋19B的异物进入插口插头5。因此，能够可靠地进行插口1B和插口插头5之间的配合操作。

本公开不限于上述实施例，并且能够适当地修改、改进等。此外，只要能够实现本公开，上述实施例中的各个组成部分的材料、形状、大小、数量、位置等是任意的，并且不受限制。

例如，在上述实施例中，电动车辆等中使用的插口被描述为连接器的示例，但本公开的连接器不限于此，并且能够基于本公开的主旨应用于各种连接器。

此处，在下面简要概括根据上述本公开的连接器配合结构的实施例的特征。

[1]一种彼此配合并电连接的第一连接器(插口插头5)和第二连接器(插口1B)的连接器配合结构，其中，

第一连接器(插口插头5)包括：

第一壳体(插头壳体80)，其容纳第一连接端子；以及

引导槽(配合引导槽85)，其设置于第一壳体中；

第二连接器(插口1B)包括：

第二壳体(外壳51B)，其容纳第二连接端子；

引导突起部(拾取肋19B)，其插入至引导槽中；以及

连接器盖(41B)，其能在关闭位置与打开位置之间枢转，在关闭位置，连接器盖将通向用于第二壳体的第二连接端子的容纳空间的开口(第一开口25)覆盖，并且在打开位置，连接器盖不覆盖该开口，并且

引导突起部设置于连接器盖，在连接器盖处于关闭位置时引导突起部容纳在第二壳体中，并且在连接器盖处于打开位置时，引导突起部露出于第二壳体外部并且沿着第一连接器和第二连接器的配合方向延伸。

根据具有[1]的构造的连接器配合结构，当第一连接器和第二连接器未互相配合时，引导突起部容纳在第二壳体中并且不露出，从而保护引导突起部免受异物的损坏和粘附。因此，这种构造防止了与第一连接器和第二连接器的配合的干涉，并且防止了粘附至引导突起部的异物进入第一连接器。

[2]根据[1]的连接器配合结构，其中，

在第二连接器(插口1B)中，

连接器盖(41B)包括覆盖所述开口(前开口25)的盖部(43B)和设置于盖部的上缘部的枢转轴(46B)，并且

引导突起部(拾取肋19B)设置为在连接器盖处于打开位置时从盖部向下突出，并且

在第一连接器(插口插头5)中，

引导槽(配合引导槽85)设置于第一壳体(插头壳体80)的上表面。

根据具有[2]的构造的连接器配合结构，通过使第一连接器从其中连接器盖向上枢转并处于打开位置的第二连接器下方靠近第二连接器，并将引导突起部插入引导槽中，第一连接器和第二连接器能够良好地相互配合。

Claims (2)

1.一种连接器配合结构，该连接器配合结构包括：

第一连接器，该第一连接器包括：

第一壳体，该第一壳体容纳第一连接端子；以及

引导槽，该引导槽设置在所述第一壳体中；

第二连接器，该第二连接器包括：

第二壳体，该第二壳体容纳第二连接端子；

引导突起部，该引导突起部插入至所述引导槽中；以及

连接器盖，该连接器盖能够在关闭位置与打开位置之间枢转，在所述关闭位置，所述连接器盖将通向所述第二壳体的第二连接端子的容纳空间的开口覆盖，并且，在所述打开位置，所述连接器盖不覆盖所述开口，其中，

所述第一连接器和所述第二连接器彼此配合并电连接，并且

所述引导突起部设置于所述连接器盖，在所述连接器盖处于所述关闭位置时，所述引导突起部容纳在所述第二壳体中，并且在所述连接器盖处于所述打开位置时，所述引导突起部露出于所述第二壳体外部并且沿着所述第一连接器和所述第二连接器的配合方向延伸。

2.根据权利要求1所述的连接器配合结构，其中，

在所述第二连接器中，所述连接器盖包括盖部和枢转轴，所述盖部覆盖所述开口，并且所述枢转轴设置于所述盖部的上缘部，并且所述引导突起部设置为在所述连接器盖处于所述打开位置时从所述盖部向下突出，并且

在所述第一连接器中，所述引导槽设置于所述第一壳体的上表面。