CN117329140A - 具有防尘结构的扇叶和风扇 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供了一种具有防尘结构的扇叶和风扇，其中具有防尘结构的扇叶包括轮毂和第一叶片，所述轮毂内侧中部设置有用于安装轴芯的安装孔，所述安装孔的孔口周围设置有防尘叶片，所述防尘叶片与所述第一叶片的弯曲方向相反。本实施例中的扇叶在轮毂内侧安装孔周围设置有防尘叶片，由于防尘叶片的弯曲方向与第一叶片的弯曲方向相反，当扇叶转动时，防尘叶片可以调整轮毂内气体流动的方向，有效防止风扇工作时灰尘等杂质被吸附在轴芯和扇叶连接处的问题。

Description

具有防尘结构的扇叶和风扇

技术领域

本发明涉及风扇领域，具体而言，涉及一种具有防尘结构的扇叶和风扇。

背景技术

现有技术的风扇中中管和轴芯之间设置有轴承，轴芯通过安装孔安装在扇叶的轮毂上，风扇转动过程中空气中的灰尘或杂质等可能会随着气流进入风扇内部，吸附在轴芯与安装孔连接处，灰尘杂质等的吸附量随着风扇的运行逐渐增加，进而转移至轴承处导致轴承有异物进入，随之可能会引起风扇卡顿、噪音增加、寿命缩短等问题。

鉴于此，特提出本申请。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种具有防尘结构的扇叶和风扇，其能够改变气流流向，有利于克服轴芯和扇叶连接处容易吸附灰尘的问题。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明提供一种具有防尘结构的扇叶，包括轮毂和第一叶片，所述轮毂内侧中部设置有用于安装轴芯的安装孔，所述安装孔的孔口周围设置有防尘叶片，所述防尘叶片与所述第一叶片的弯曲方向相反。

在可选的实施方式中，所述安装孔的孔口处设置有与所述安装孔同轴的加固环，所述防尘叶片有两个以上且沿所述加固环的周向依次设置。

在可选的实施方式中，所述加固环、防尘叶片和轮毂一体成型。

第二方面，本发明提供一种风扇，包括前述实施方式任意一项所述的具有防尘结构的扇叶。

在可选的实施方式中，还包括轴芯、支架和线架，所述轴芯安装在所述安装孔内，所述支架上设置有中管部，所述轴芯和所述中管部之间通过轴承连接，所述线架套设在所述中管部外侧。

在可选的实施方式中，所述线架靠近所述扇叶的一侧设置有上盖板，所述上盖板中部与轴芯同轴设置有通孔，所述防尘叶片部分伸入所述通孔内。

在可选的实施方式中，所述通孔的半径与所述防尘叶片末端与轴芯轴线的距离之差小于0.85mm，优选地为0.75-0.85mm。

在可选的实施方式中，所述防尘叶片伸入所述通孔内的部分沿轴芯轴向的距离为0.7-0.9mm。

在可选的实施方式中，所述线架包括轴套和绕线位，所述轴套靠近所述扇叶的外壁上设置有限位件，所述限位件上设置有伸入到所述中管部内侧的限位凸起。

在可选的实施方式中，所述线架底部焊接有PCBA板，所述线架外侧设置有磁条，所述磁条外侧设置有马达壳，所述马达壳固定在所述轮毂内。

本发明实施例的有益效果包括，例如：

本申请中的扇叶在轮毂内侧安装孔周围设置有防尘叶片，由于防尘叶片的弯曲方向与第一叶片的弯曲方向相反，当扇叶转动时，防尘叶片可以调整轮毂内气体流动的方向，有效防止风扇工作时灰尘等杂质被吸附在轴芯和扇叶连接处的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有技术中扇叶的结构示意图；

图2为本申请中扇叶的结构示意图；

图3为图2的A部放大图；

图4为配有图1所示扇叶的风扇的仿真图；

图5为配有图2所示扇叶的风扇的仿真图；

图6为本申请中风扇的结构示意图；

图7为图6的B部放大图。

图标：1-扇叶；101-轮毂；102-安装孔；103-加固环；104-防尘叶片；2-支架；3-减震垫；4-马达壳；5-磁条；6-绕组；7-PCBA板；8-线架；801-上盖板；802-限位件；9-轴承；10-垫片；11-扣环；12-弹片；13-强磁铁；14-铁壳。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

本实施例提供一种具有防尘结构的扇叶，如图2-3所示，包括轮毂101和第一叶片，所述轮毂101内侧中部设置有用于安装轴芯的安装孔102，所述安装孔102的孔口周围设置有防尘叶片104，所述防尘叶片104与所述第一叶片的弯曲方向相反。

本实施例中的扇叶1在轮毂101内侧安装孔102周围设置有防尘叶片104，由于防尘叶片104的弯曲方向与第一叶片的弯曲方向相反，当扇叶1转动时，防尘叶片104可以调整轮毂101内气体流动的方向，有效防止风扇工作时灰尘等杂质被吸附在轴芯和扇叶1连接处的问题。

本实施例中的防尘叶片104的弯曲方向与第一叶片的弯曲方向相反，例如，当第一叶片为前弯叶片时，防尘叶片104设置为后弯叶片；当第一叶片为后弯叶片时，防尘叶片104设置为前弯叶片。当防尘叶片104的弯曲方向与第一叶片的弯曲方向相同时，防尘叶片104对气流的扰动方向与第一叶片相同，此时并不能改变气体的流向，即无法有效防止风扇工作时灰尘等杂质被吸附在轴芯和扇叶1连接处的问题。

本实施例中的防尘叶片104的材质可以与第一叶片材质相同或不同，通常情况下选择具有一定硬度的材质，避免防尘叶片104过软发生形变使得对气流流动方向的无效调整或效果不佳。

本实施例扇叶1中除轮毂101外的其他结构和材质等均可以参照现有技术。

在可选的实施方式中，所述安装孔102的孔口处设置有与所述安装孔102同轴的加固环，所述防尘叶片104有两个以上且沿所述加固环的周向依次设置。

本实施例中的加固环与安装孔102同轴设置，中部同于轴芯穿过，防尘叶片104的根部了解在所述加固环上，加固环一方面方便叶片的固定，另一方面可以为轴芯提供更稳定的支撑。

本实施例中的防尘叶片104根部固定在加固环上，防尘叶片104可以贴合在轮毂101内侧设置，也可以与轮毂101内侧稍有间隙，但是当轮毂101内侧与防尘叶片104之间间隙也会吸附灰尘，因此优选地防尘叶片104可以贴合在轮毂101内侧设置。

本实施例中防尘叶片104的数量可以根据实际情况进行选择，例如可以为4-10个，也可以与所述第一叶片的数量相同。

在可选的实施方式中，所述加固环103、防尘叶片104和轮毂101一体成型，一方面方便加工，减少组装工序，另一方面可以减少装配间隙，进而减少灰尘积聚的死角。其中加固环103、防尘叶片104和轮毂101的材质没有要求，可以与第一扇叶1材质相同。

本申请对现有技术中常规的扇叶1与本实施例提供的扇叶1进行仿真分析，其中现有技术中常规的扇叶1结构如图1所示，本实施例中扇叶1的结构如图2和图3所示，把扇叶导入ansys软件进行前处理，然后进行仿真模拟测试，最后输出结果查看流场，仿真得到的扇叶1转动时气体流向分别如图4和图5所示。根据图4和图5可以看出，现有技术中的扇叶1由于未设置防尘叶片104，气流全部流向轴芯根部，此时轴芯和扇叶1连接处容易吸附灰尘等细小颗粒；本实施例中增加防尘叶片104改善后气流明显的向轴芯根部两侧散开，分散的气流能够带走灰尘等细小颗粒，进而减少细小颗粒吸附在轴芯和扇叶1连接处。

本申请另一个实施例提供一种风扇，如图6和图7所示，包括前述实施方式任意一项所述的具有防尘结构的扇叶。

由于前述实施方式任意一项所述的具有防尘结构的扇叶除防尘扇叶1和加固环外的其他结构和材质等均可以参照现有技术，通常情况下，可以与现有技术中的常规扇叶1做替换，可直接用于现有风扇中，适用范围较大，且不会影响其他风扇部件的结构尺寸等。

在可选的实施方式中，还包括轴芯、支架2和线架8，所述轴芯安装在所述安装孔102内，所述支架2上设置有中管部，所述轴芯和所述中管部之间通过轴承9连接，所述线架8套设在所述中管部外侧。

本实施例中具体地，支架2上可以设置有减震垫3，支架2的中管部内通过轴承9与轴芯连接，轴芯伸入所述中管部内的一端设置有垫片10、扣环11、弹片12、强磁铁13和铁壳14，轴芯以便将轴芯转动安装在所述中管内并对轴承9进行限位；中管外侧设置有线架8，先加上设置有绕组6。在一些实施例中，轴承9可以选择液压轴承9。

在可选的实施方式中，所述线架8靠近所述扇叶1的一侧设置有上盖板801，所述上盖板801中部与轴芯同轴设置有通孔，所述防尘叶片104部分伸入所述通孔内。

上盖板801的存在可以与防尘叶片104更好的配合，随着扇叶1的转动，气流沿着线架8靠近轴线一侧的间隙逐渐向靠近防尘叶片104的方向移动，然后在防尘叶片104的作用下改变气体流动方向使得气流沿轮毂101向远离轴芯轴线的防线移动，然后再沿线架8外侧的间隙向远离防尘叶片104的方向移动，并在移动的同时将灰尘等细小颗粒带走。

若没有上盖板801的配合，随着扇叶1的转动，气流沿着线架8靠近轴线一侧的间隙逐渐向靠近防尘叶片104的方向移动，然后在防尘叶片104的作用下会有部分气流沿轮毂101向远离轴芯轴线的防线移动，还会有部分气流直接向远轮毂101的方向移动，气流方向与未设置防尘叶片104类似，只是由于防尘叶片104的存在使得气流在尚未撞击轮毂101时即反向流出，向轴芯根部两侧散开的气流减弱，将细小颗粒带走能力减弱，减少轴芯根部小颗粒吸附的效果相对较弱。

本实施例中防尘叶片104部分伸入所述通孔内，通过调整伸入的深度和与所述通孔的间隙，可以尽可能多的使气流向轴芯根部两侧散开，减少轴芯根部对灰尘的吸附。本申请一些实施例中的多个防尘叶片104的长度(轴芯径向上的长度)可以一致，也可以不一致；一些实施例中，同一个所述防尘叶片104位于所述上盖板靠近支架一侧的防尘叶片的长度也可以比靠近扇叶一侧的防尘叶片的长度短，一些实施例中是逐渐减短，使得扇叶和上盖板之间向两侧散开的气流强度更大。

在可选的实施方式中，所述通孔的半径与所述防尘叶片104末端与轴芯轴线的距离之差小于0.85mm，优选地为0.75-0.85mm。

理论上，通孔的半径与所述防尘叶片104末端与轴芯轴线的距离之差越小越小，但是实际风扇工作过程中会产生震动，若上述差值过小，转动过程中防尘叶片104和上盖板801之间可能会相互干涉，因此优选地上述差值为0.75-0.85mm，例如0.8mm。

在可选的实施方式中，所述防尘叶片104伸入所述通孔内的部分沿轴芯轴向的距离为0.7-0.9mm，优选地为0.8mm。

在可选的实施方式中，所述线架8包括轴套和绕线位，所述轴套靠近所述扇叶1的外壁上设置有限位件802，所述限位件802上设置有伸入到所述中管部内侧的限位凸起。

本申请中的轴承9可以通过挡环等常规结构进行限位，进一步地，本实施方式采用限位件802与限位凸起配合的方式有利于线架8的稳定安装。

在可选的实施方式中，所述线架8底部焊接有PCBA板7，所述线架8外侧设置有磁条5，所述磁条5外侧设置有马达壳4，所述马达壳4固定在所述轮毂101内，工作时，气流可以从线架8和磁条5之间的间隙流出。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有防尘结构的扇叶，包括轮毂和第一叶片，所述轮毂内侧中部设置有用于安装轴芯的安装孔，其特征在于，所述安装孔的孔口周围设置有防尘叶片，所述防尘叶片与所述第一叶片的弯曲方向相反。

2.根据权利要求1所述的具有防尘结构的扇叶，其特征在于，所述安装孔的孔口处设置有与所述安装孔同轴的加固环，所述防尘叶片有两个以上且沿所述加固环的周向依次设置。

3.根据权利要求1所述的具有防尘结构的扇叶，其特征在于，所述加固环、防尘叶片和轮毂一体成型。

4.一种风扇，其特征在于，包括权利要求1-3任意一项所述的具有防尘结构的扇叶。

5.根据权利要求4所述的风扇，其特征在于，还包括轴芯、支架和线架，所述轴芯安装在所述安装孔内，所述支架上设置有中管部，所述轴芯和所述中管部之间通过轴承连接，所述线架套设在所述中管部外侧。

6.根据权利要求5所述的风扇，其特征在于，所述线架靠近所述扇叶的一侧设置有上盖板，所述上盖板中部与轴芯同轴设置有通孔，所述防尘叶片部分伸入所述通孔内。

7.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，所述通孔的半径与所述防尘叶片末端与轴芯轴线的距离之差小于0.85mm，优选地为0.75-0.85mm。

8.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，所述防尘叶片伸入所述通孔内的部分沿轴芯轴向的距离为0.7-0.9mm。

9.根据权利要求5所述的风扇，其特征在于，所述线架包括轴套和绕线位，所述轴套靠近所述扇叶的外壁上设置有限位件，所述限位件上设置有伸入到所述中管部内侧的限位凸起。

10.根据权利要求5所述的风扇，其特征在于，所述线架底部焊接有PCBA板，所述线架外侧设置有磁条，所述磁条外侧设置有马达壳，所述马达壳固定在所述轮毂内。