CN117328353A - 桥梁墩身施工用支撑平台 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种桥梁墩身施工用支撑平台包括底座、升降支架、升降平台、驱动机构和第一锁紧机构，其中，底座可移动的设于底面上；升降支架设于底座上；升降平台设于升降支架上，且升降平台能够沿升降支架上下滑动；驱动机构设于底座上，驱动机构与升降平台连接，驱动机构用于驱动升降平台沿升降支架上下滑动；第一锁紧机构设于升降平台和所述升降支架之间，第一锁紧机构锁紧时，升降平台相对于升降支架固定，且驱动机构移动时，第一锁紧机构自动解锁。本发明通过设置升降支架和支撑平台，施工人员在支撑平台上进行施工，实现施工人员的爬升，相对于使用脚手架，本发明的技术方案可以有效降低桥梁墩身的施工时长。
Description
技术领域
本发明属于桥梁施工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种桥梁墩身施工用支撑平台。
背景技术
多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。
桥梁墩身在施工时，需要先将钢筋笼固定，然后在钢筋笼的周围搭设脚手架以供施工人员攀爬，再在钢筋笼的周围围设模板，最后在模板内浇筑混凝土，施工完成后将脚手架进行拆除。
然而，脚手架的搭设和拆除都会需要大量的时间，无形中延长了桥梁墩身的施工时间，同时，运输搭接脚手架用的钢管等材料无形中也会增大工作人员的劳动负担。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁墩身施工用支撑平台，以降低桥梁墩身的施工时间。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种桥梁墩身施工用支撑平台包括底座、升降支架、升降平台、驱动机构和第一锁紧机构，其中，底座可移动地设于底面上；升降支架设于所述底座上；升降平台设于所述升降支架上，且所述升降平台能够沿所述升降支架上下滑动；驱动机构设于所述底座上，所述驱动机构与所述升降平台连接，所述驱动机构用于驱动所述升降平台沿所述升降支架上下滑动；第一锁紧机构设于所述升降平台和所述升降支架之间，所述第二第一锁紧机构锁紧时，所述升降平台相对于所述升降支架固定，且所述驱动机构驱动所述驱动机构移动时，所述第一锁紧机构自动解锁。
在一种可能的实现方式中，所述升降平台包括：
支撑板，所述支撑板上设有多个导向块，所述导向块上均设有一个导向孔；
护栏，设于所述支撑板上，所述护栏沿所述支撑板的周向竖直向上延伸。
在一种可能的实现方式中，所述升降支架包括：
三根升降杆，竖直向上延伸设置，以三根所述升降杆为顶点，三根所述升降杆围合成三角形；
所述升降杆与所述导向块一一对应，所述升降杆插设于对应的所述导向块的所述导向孔内。
在一种可能的实现方式中，所述驱动机构包括：
第一支撑杆，设于其中两个升降杆的顶端，并将两个所述升降杆连接，所述支撑杆与所述底座平行；
第一滑轮，转动设于所述支撑杆上；
第二支撑杆，相对于设于第一支撑杆的两个升降杆，所述第二支撑杆设于另一所述升降杆上；
第二滑轮，转动设于所述第二支撑杆上；
第一电机，设于底座上，所述第一电机的动力输出端设有收卷杆；
升降索，一端设于收卷杆上，所述升降索的另一端与所述升降平台连接，所述升降索经过第一滑轮和第二滑轮。
在一种可能的实现方式中，所述第一锁紧机构包括：
滑动腔，设于所述支撑板上；
插杆，滑动设于所述滑动腔内，且所述插杆能够因滑动而完全收纳于所述滑动腔内，或所述插杆能够因滑动而局部伸出到所述滑动腔的外侧；
复位弹簧，一端与所述滑动腔的侧壁连接，所述复位弹簧的另一端与所述插杆连接，所述复位弹簧处于自然状态时，所述插杆的局部伸出到所述滑动腔的外侧；
多个插孔，沿竖直方向均设于所述升降杆上，所述插杆的局部渗入到所述插孔内，所述第一锁紧机构锁紧；所述插杆收纳于所述滑动腔内时，所述第一锁紧机构接触锁紧；
联动组件，连接在所述插杆和所述升降索之间，所述升降索对所述升降平台的拉力大于预设值时，所述联动组件驱动所述插杆滑动并收纳于所述滑动腔内。
在一种可能的实现方式中，所述联动组件包括：
联动索，一端与所述插杆连接，所述联动索的另一端连接在连接块的底端，所述升降索连接在所述连接块的顶端；
联动腔，设于所述支撑板上，所述联动索的局部设于所述联动腔内；
多个联动管，设于所述支撑板的四角上，所述联动腔与所述联动管的内腔连通，所述联动索的局部设于所述联动管上。
在一种可能的实现方式中，所述支撑板包括：
上支板，底部设有上滑动半腔，所述上滑动半腔共两个，且所述上滑动半腔均沿所述上支板的长度方向延伸，所述上支板上设有上联动半腔，所述上联动半腔共四个，所述上联动半腔的一端与所述上滑动半腔导通，所述上联动半腔的另一端设于所述上支板的四角中的其中一角处；所述联动管设于所述上支板的顶面上，所述联动管与所述上联动半腔一一对应，且所述上联动半腔与对应的所述联动管导通，所述上支板上设有三个上导块，所述上导块上设有上导孔；
下支板，底部设有下滑动半腔，所述下滑动半腔共两个，且所述下滑动半腔均沿所述下支板的长度方向延伸，所述下支板上设有下联动半腔，所述下联动半腔共四个，所述下联动半腔的一端与所述下滑动半腔导通，所述下联动半腔的另一端设于所述下支板的四角中的其中一角处，所述下支板上设有三个下导块，所述下导块上设有下导孔；
所述上支板和所述下支板扣合形成支撑板，所述上滑动半腔和所述下滑动板强扣合形成滑动腔，所述上联动半腔和所述下联动半腔扣合形成联动腔，所述上导块和所述下导块扣合成导向块，所述上导孔和所述下导孔扣合成下导向孔。
在一种可能的实现方式中，还包括：
第二锁紧机构，设于所述底座上，所述第二锁紧机构与所述收卷杆连接，所述第二锁紧机构锁紧时，所述收卷杆不能转动。
在一种可能的实现方式中，所述第二锁紧机构包括：
安装板，呈L形，所述安装板设于所述底座上；
齿轮，设于所述收卷杆的一端；
卡板，倾斜设置于所述安装板的水平设置的部分上，卡板由弹性材料支撑，所述卡板的局部卡置于所述齿轮的相邻的两个齿之间，所述收卷杆正转时，收卷所述升降索，所述齿轮能够推动所述卡板形变；所述收卷杆反转时，所述齿轮不能推动所述卡板形变。
在一种可能的实现方式中，所述安装板包括水平设置的横板和竖直设置竖板，所述横板滑动设于所述竖板上，所述横板上设有T形的导向块，所述竖板上设有相适配的导向槽，所述导向块插设于所述导向槽内；
所述横板上设有第二电机，所述第二电机的动力输出端设有伸缩杆，所述伸缩杆与所述横板连接，所述横板能够因所述第二电机的驱动而上下移动，且所述卡板能够因所述横板的上下移动而局部设于所述齿轮的相邻的两个齿之间或者所述卡板能够因所述横板的上下移动而设于所述齿轮的一侧。
本发明提供的桥梁墩身施工用支撑平台的有益效果在于：与现有技术相比，本发明通过设置升降支架和支撑平台，施工人员在支撑平台上进行施工，实现施工人员的爬升，相对于使用脚手架，本发明的技术方案可以有效降低桥梁墩身的施工时长，同时设置第一锁紧机构，可防止支撑平台的坠落，对工作人员的人身安全进行保障。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的桥梁墩身施工用支撑平台的工作时的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的驱动机构的结构示意图；
图3为图2的A部放大图；
图4为本发明实施例提供的上支板的其一角度的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的上支板的另一角度的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的下支板的结构示意图。
其中，图中各附图标记如下：
1、底座；2、升降支架；3、升降平台；4、驱动机构；
101、安装板；102、齿轮；103、卡板；104、竖板；105、横板；106、第二电机；107、伸缩杆；
201、升降杆；202、插孔；
301、支撑板；302、护栏；303、导向块；304、插杆；305、复位弹簧；306、联动管；307、上支板；308、上滑动半腔；309、上联动半腔；310、上导块；311、上导孔；312、下支板；313、下导块；314、下导孔；
401、第一支撑杆；402、第一滑轮；403、第二支撑杆；404、第二滑轮；405、第一电机；406、升降索；407、联动索。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要进一步说明的是，本发明的附图和实施方式主要对本发明的构思进行描述说明，在该构思的基础上，一些连接关系、位置关系、动力机构、供电系统、液压系统及控制系统等的具体形式和设置可能并未没有描述完全，但是在本领域技术人员理解本发明的构思的前提下，本领域技术人员可以采用熟知的方式对上述的具体形式和设置予以实现。
当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
术语“长度”“宽度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
术语“第一”“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
现对本发明提供的桥梁墩身施工用支撑平台进行说明。
请一并参阅图1和图2，所述桥梁墩身施工用支撑平台包括底座1、升降支架2、升降平台3、驱动机构4和第一锁紧机构，其中，底座1可移动地设于底面上；升降支架2设于底座1上；升降平台3设于升降支架2上，且升降平台3能够沿升降支架2上下滑动；驱动机构4设于底座1上，驱动机构4与升降平台3连接，驱动机构4用于驱动升降平台3沿升降支架2上下滑动；第一锁紧机构设于升降平台3和所述升降支架2之间，第一锁紧机构锁紧时，升降平台3相对于升降支架2固定，且驱动机构4驱动机构4移动时，第一锁紧机构自动解锁。
本实施例提供的桥梁墩身施工用支撑平台的有益效果是：与现有技术相比，本实施例提供的桥梁墩身施工用支撑平台通过设置升降支架2和支撑平台，施工人员在支撑平台上进行施工，实现施工人员的爬升，相对于使用脚手架，本发明的技术方案可以有效降低桥梁墩身的施工时长，同时设置第一锁紧机构，可防止支撑平台的坠落，对工作人员的人身安全进行保障。
如图1所示，升降平台3包括支撑板301和护栏302，其中，支撑板301上设有多个导向块303，导向块303上均设有一个导向孔。护栏302设于支撑板301上，护栏302沿支撑板301的周向竖直向上延伸。
导向块303和导向孔的设置，是为了和升降架配合，便于升降平台3的升降，另外护栏302的设置，是为了防止工作人员从工作平台上跌落。
如图2所示，升降支架2包括三根升降杆201，三根升降杆201设于底座上并竖直向上延伸设置，以三个升降杆201为顶点，三根升降杆201围合成三角形。升降杆201与导向块303一一对应，升降杆201插设于对应的导向块303的导向孔内。三根升降杆201的设置，使得升降平台3可升降得更为平稳。
如图2所示，驱动机构4包括第一支撑杆401、第一滑轮402、第二支撑杆403、第二滑轮404、第一电机405和升降索406，其中，第一支撑杆401，设于其中两根升降杆201的顶端，并将两根升降杆201连接，支撑杆与底座1平行。第一滑轮402，转动设于支撑杆上。第一支撑杆401的设置为第一滑轮402的设置提供安装空间。
第二支撑杆403相对于设于第一支撑杆401的两个升降杆201，第二支撑杆403设于另一升降杆201上。第二滑轮404转动设于第二支撑杆403上。第二支撑杆403的设置为第二滑轮404的设置提供安装空间。
第一电机405设于底座1上，第一电机405的动力输出端设有收卷杆。升降索406一端设于收卷杆上，升降索406的另一端与升降平台3连接，升降索406经过第一滑轮402和第二滑轮404。第一电机405驱动收卷杆转动将升降索406缠设在收卷杆上，实现对升降平台3的拉紧并抬升。
结合图4、图5和图6所示，第一锁紧机构包括滑动腔、插杆304、复位弹簧305、多个插孔202和联动组件，其中，滑动腔设于支撑板301上。插杆304滑动设于滑动腔内，且插杆304能够因滑动而完全收纳于滑动腔内，或插杆304能够因滑动而局部伸出到滑动腔的外侧。复位弹簧305一端与滑动腔的侧壁连接，复位弹簧305的另一端与插杆304连接，复位弹簧305处于自然状态时，插杆304的局部伸出到滑动腔的外侧。多个插孔202沿竖直方向均设于升降杆201上，插杆304的局部渗入到插孔202内，第一锁紧机构锁紧。插杆304收纳于滑动腔内时，第一锁紧机构接触锁紧。联动组件连接在插杆304和升降索406之间，升降索406对升降平台3的拉力大于预设值时，联动组件驱动插杆304滑动并收纳于滑动腔内。
具体在本实施例中联动组件包括联动索407、联动腔和多个连动管，其中，联动索407一端与插杆304连接，联动索407的另一端连接在连接块的底端，升降索406连接在连接块的顶端。联动腔设于支撑板301上，联动索407的局部设于联动腔内。多个联动管306设于支撑板301的四角上，联动腔与联动管306的内腔连通，联动索407的局部设于联动管306上。
在第一电机405驱动收卷杆转动时，在升降索406会拉动联动索407，联动索407带动插板收纳进滑动腔内，进而实现第一锁紧机构的解锁。此外，升降平台3在上升的过程中，一旦升降索406发生断裂，此时升降索406失去对联动索407的拉力，复位弹簧305推动插杆304向外滑动，直到与插孔202正对时，插杆304插入到插孔202内，此时升降平台3不会再坠落。
本实施例中，支撑板301包括上支板307和下支板312，其中，上支板307底部设有上滑动半腔308，上滑动半腔308共两个，且上滑动半腔308均沿上支板307的长度方向延伸，上支板307上设有上联动半腔309，上联动半腔309共四个，上联动半腔309的一端与上滑动半腔308导通，上联动半腔的另一端设于上支板307的四角中的其中一角处；联动管306设于上支板307的顶面上，联动管306与上联动半腔309一一对应，且上联动半腔309与对应的联动管306导通，上支板307上设有三个上导块310，上导块310上设有上导孔311。
下支板312底部设有下滑动半腔，下滑动半腔共两个，且下滑动半腔均沿下支板312的长度方向延伸，下支板312上设有下联动半腔，下联动半腔共四个，下联动半腔的一端与下滑动半腔导通，下联动半腔的另一端设于下支板312的四角中的其中一角处，下支板312上设有三个下导块313，下导块313上设有下导孔314。
上支板307和下支板312扣合形成支撑板301，上滑动半腔308和下滑动半腔扣合形成滑动腔，上联动半腔309和下联动半腔扣合形成联动腔，上导块310和下导块313扣合成导向块303，上导孔311和下导孔314扣合成下导向孔。
支撑板301由上支板307和下支板312组成，卡便于打开后对插板、联动索407和复位弹簧305等进行维修和维护。
作为一种优选的技术方案，本发明的还包括第二锁紧机构，第二锁紧机构设于底座上，第二锁紧机构与收卷杆连接，第二锁紧机构锁紧时，收卷杆不能转动。在升降台上升到合适位置时，第二锁紧机构锁紧，对升降平台3进行固定。
如图3所示，第二锁紧机构包括安装板101。齿轮102和卡板103，其中，安装板101呈L形，安装板101设于底座上。齿轮102设于收卷杆的一端。卡板103倾斜设置于安装板101的水平设置的部分上，卡板103由弹性材料支撑，卡板103的局部卡置于齿轮102的相邻的两颗齿之间，收卷杆正转时，收卷升降索406，齿轮102能够推动卡板103形变；收卷杆反转时，齿轮102不能推动卡板103形变。卡板103的设置，可防止齿轮102反转，进而对升降平台3进行固定。
最后，安装板101包括水平设置的横板105和竖直设置竖板104，横板105滑动设于竖板104上，横板105上设有T形的导向块303，竖板104上设有相适配的导向槽，导向块303插设于导向槽内。
横板105上设有第二电机106，第二电机106的动力输出端设有伸缩杆107，伸缩杆107与横板105连接，横板105能够因第二电机106的驱动而上下移动，且卡板103能够因横板105的上下移动而局部设于齿轮102的相邻的两个齿之间或者卡板103能够因横板105的上下移动而设于齿轮102的一侧。第二电机106驱动横板105下降时，卡板103设于齿轮102的两颗齿之间，实现第二锁紧机构的锁紧；在第二电机106驱动横板105上升时，卡板103设于齿轮102的一侧，此时收卷杆可以反转实现升降索406的放卷，使得升降平台3下降。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于，包括：
底座(1)，可移动地设于底面上；
升降支架(2)，设于所述底座(1)上；
升降平台(3)，设于所述升降支架(2)上，且所述升降平台(3)能够沿所述升降支架(2)上下滑动；
驱动机构(4)，设于所述底座(1)上，所述驱动机构(4)与所述升降平台(3)连接，所述驱动机构(4)用于驱动所述升降平台(3)沿所述升降支架(2)上下滑动；
第一锁紧机构，设于所述升降平台(3)和所述升降支架(2)之间，所述第一锁紧机构锁紧时，所述升降平台(3)相对于所述升降支架(2)固定，且所述驱动机构(4)驱动所述驱动机构(4)移动时，所述第一锁紧机构自动解锁。
2.如权利要求1所述的桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于，所述升降平台(3)包括：
支撑板(301)，所述支撑板(301)上设有多个导向块(303)，所述导向块(303)上均设有一个导向孔；
护栏(302)，设于所述支撑板(301)上，所述护栏(302)沿所述支撑板(301)的周向竖直向上延伸。
3.如权利要求2所述的桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于，所述升降支架(2)包括：
三根升降杆(201)，竖直向上延伸设置，以三根所述升降杆(201)为顶点，三根所述升降杆(201)围合成三角形；
所述升降杆(201)与所述导向块(303)一一对应，所述升降杆(201)插设于对应的所述导向块(303)的所述导向孔内。
4.如权利要求3所述的桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于，所述驱动机构(4)包括：
第一支撑杆(401)，设于其中两个升降杆(201)的顶端，并将两个所述升降杆(201)连接，所述支撑杆与所述底座(1)平行；
第一滑轮(402)，转动设于所述支撑杆上；
第二支撑杆(403)，相对于设于第一支撑杆(401)的两个升降杆(201)，所述第二支撑杆(403)设于另一所述升降杆(201)上；
第二滑轮(404)，转动设于所述第二支撑杆(403)上；
第一电机(405)，设于底座(1)上，所述第一电机(405)的动力输出端设有收卷杆；
升降索(406)，一端设于收卷杆上，所述升降索(406)的另一端与所述升降平台(3)连接，所述升降索(406)经过第一滑轮(402)和第二滑轮(404)。
5.如权利要求4所述的桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于，所述第一锁紧机构包括：
滑动腔，设于所述支撑板(301)上；
插杆(304)，滑动设于所述滑动腔内，且所述插杆(304)能够因滑动而完全收纳于所述滑动腔内，或所述插杆(304)能够因滑动而局部伸出到所述滑动腔的外侧；
复位弹簧(305)，一端与所述滑动腔的侧壁连接，所述复位弹簧(305)的另一端与所述插杆(304)连接，所述复位弹簧(305)处于自然状态时，所述插杆(304)的局部伸出到所述滑动腔的外侧；
多个插孔(202)，沿竖直方向均设于所述升降杆(201)上，所述插杆(304)的局部渗入到所述插孔(202)内，所述第一锁紧机构锁紧；所述插杆(304)收纳于所述滑动腔内时，所述第一锁紧机构接触锁紧；
联动组件，连接在所述插杆(304)和所述升降索(406)之间，所述升降索(406)对所述升降平台(3)的拉力大于预设值时，所述联动组件驱动所述插杆(304)滑动并收纳于所述滑动腔内。
6.如权利要求5所述的桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于，所述联动组件包括：
联动索(407)，一端与所述插杆(304)连接，所述联动索(407)的另一端连接在连接块的底端，所述升降索(406)连接在所述连接块的顶端；
联动腔，设于所述支撑板(301)上，所述联动索(407)的局部设于所述联动腔内；
多个联动管(306)，设于所述支撑板(301)的四角上，所述联动腔与所述联动管(306)的内腔连通，所述联动索(407)的局部设于所述联动管(306)上。
7.如权利要求6所述的桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于，所述支撑板(301)包括：
上支板(307)，底部设有上滑动半腔(308)，所述上滑动半腔(308)共两个，且所述上滑动半腔(308)均沿所述上支板(307)的长度方向延伸，所述上支板(307)上设有上联动半腔(309)，所述上联动半腔(309)共四个，所述上联动半腔(309)的一端与所述上滑动半腔(308)导通，所述上联动半腔的另一端设于所述上支板(307)的四角中的其中一角处；所述联动管(306)设于所述上支板(307)的顶面上，所述联动管(306)与所述上联动半腔(309)一一对应，且所述上联动半腔(309)与对应的所述联动管(306)导通，所述上支板(307)上设有三个上导块(310)，所述上导块(310)上设有上导孔(311)；
下支板(312)，底部设有下滑动半腔，所述下滑动半腔共两个，且所述下滑动半腔均沿所述下支板(312)的长度方向延伸，所述下支板(312)上设有下联动半腔，所述下联动半腔共四个，所述下联动半腔的一端与所述下滑动半腔导通，所述下联动半腔的另一端设于所述下支板(312)的四角中的其中一角处，所述下支板(312)上设有三个下导块(313)，所述下导块(313)上设有下导孔(314)；
所述上支板(307)和所述下支板(312)扣合形成支撑板(301)，所述上滑动半腔(308)和所述下滑动板强扣合形成滑动腔，所述上联动半腔(309)和所述下联动半腔扣合形成联动腔，所述上导块(310)和所述下导块(313)扣合成导向块(303)，所述上导孔(311)和所述下导孔(314)扣合成下导向孔。
8.如权利要求7所述的桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于，还包括：
第二锁紧机构，设于所述底座上·，所述第二锁紧机构与所述收卷杆连接，所述第二锁紧机构锁紧时，所述收卷杆不能转动。
9.如权利要求8所述的桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于，所述第二锁紧机构包括：
安装板(101)，呈L形，所述安装板(101)设于所述底座上；
齿轮(102)，设于所述收卷杆的一端；
卡板(103)，倾斜设置于所述安装板(101)的水平设置的部分上，卡板(103)由弹性材料支撑，所述卡板(103)的局部卡置于所述齿轮(102)的相邻的两个齿之间，所述收卷杆正转时，收卷所述升降索(406)，所述齿轮(102)能够推动所述卡板(103)形变；所述收卷杆反转时，所述齿轮(102)不能推动所述卡板(103)形变。
10.如权利要求9所述的桥梁墩身施工用支撑平台，其特征在于：所述安装板(101)包括水平设置的横板(105)和竖直设置竖板(104)，所述横板(105)滑动设于所述竖板(104)上，所述横板(105)上设有T形的导向块(303)，所述竖板(104)上设有相适配的导向槽，所述导向块(303)插设于所述导向槽内；
所述横板(105)上设有第二电机(106)，所述第二电机(106)的动力输出端设有伸缩杆(107)，所述伸缩杆(107)与所述横板(105)连接，所述横板(105)能够因所述第二电机(106)的驱动而上下移动，且所述卡板(103)能够因所述横板(105)的上下移动而局部设于所述齿轮(102)的相邻的两个齿之间或者所述卡板(103)能够因所述横板(105)的上下移动而设于所述齿轮(102)的一侧。
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- 2023-09-28 CN CN202311280555.1A patent/CN117328353A/zh active Pending
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