CN216072817U - 一种智能自升式塔吊司机过道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能自升式塔吊司机过道，包括套设于塔吊外侧并能够沿塔吊升降的升降机构和一体式的走道组件；所述走道组件装设于所述升降机构朝向建筑的一侧，用于在建筑与塔吊之间构成通道；所述走道组件的底部一端与所述升降机构铰接，所述走道组件的顶部一端与所述升降机构可拆卸连接。本实用新型采用一体式的走道组件结合自动升降机构，取代现有技术中采用钢管钢扣手动搭设走道的方式，提高了安全性。

Description

一种智能自升式塔吊司机过道

技术领域

本实用新型涉及建筑设备领域，尤其是指一种智能自升式塔吊司机过道。

背景技术

在塔吊的使用过程中，由于塔吊处于独立高度时，司机或是安装人员一般从塔吊标准节内部爬梯进入塔吊司机室，但是当塔吊随着施工楼层的升高而加高后，人员需要爬升的高度过高。为了提高司机的爬升效率，需要在建筑物或者外架上搭设塔吊司机走道，司机搭乘建筑物内的电梯达到指定高度后，通过塔吊司机走道进入塔吊司机室内。而现有的塔吊司机走道一般由人工采用钢管手动搭设，并且塔吊司机走道随着楼层的加高需要不断向上移动，钢管扣件在频繁的搭设和拆卸过程中存在从高空坠落的风险，导致安全性低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种智能自升式塔吊司机过道，提高塔吊走道的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种智能自升式塔吊司机过道，包括套设于塔吊外侧并能够沿所述塔吊升降的升降机构和一体式的走道组件；

所述走道组件装设于所述升降机构朝向建筑的一侧，用于在建筑与塔吊之间构成通道；

所述走道组件的底部一端与所述升降机构铰接，所述走道组件的顶部一端与所述升降机构可拆卸连接。

进一步地，所述升降机构包括呈正方体状并套设于塔吊外侧的架体、四个导向组件和偶数个驱动组件；

四个所述导向组件呈对角设置并分别装设于所述架体内的四条角线上，所述导向组件用于抵压于塔吊的四条角线上并沿塔吊的四条角线升降；

偶数个所述驱动组件对称设置并分别设置于所述架体的两侧，且所述驱动组件的固定端装设于塔吊的顶部，所述驱动组件的活动端与所述架体连接，使所述驱动组件能够驱动所述架体升降。

进一步地，所述驱动组件包括牵引电机和用于将所述牵引电机与塔吊顶部连接的牵引线；

所述牵引电机的固定端装设于所述架体上，所述牵引线的一端与所述牵引电机的活动端传动连接，以使所述牵引电机通过所述牵引线带动所述架体升降。

进一步地，所述架体上还装设有多个导向辊组件，多个所述导向辊组件位于对应的所述牵引电机上方，且所述导向辊组件与所述架体之间构成用于使所述牵引线穿过的孔位。

进一步地，所述导向组件包括多个导向轮，且多个所述导向轮由上至下依次设置。

进一步地，所述导向轮表面具有呈锥形的凹槽，使所述导向轮能够保持在塔吊的四条角线上移动。

进一步地，所述走道组件包括走道板、两个对称设置的扶手、两根对称设置的立杆和两根对称设置的斜撑；

所述走道板的一端与所述升降机构铰接；

所述立杆与所述走道板相互垂直地装设于所述走道板远离所述升降机构的一端上；

所述扶手的一端通过螺栓与所述升降机构连接，所述扶手的另一端与所述立杆的上端连接；

所述斜撑一端与所述立杆连接，另一端与所述走道板连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型设置有升降机构和走道组件，通过升降机构带动一体式的走道组件同步自动升降，取代人工手动搭设的方式，提高了安全性。采用一体式的走道组件，相比与传统通过钢扣、钢管等构成的走道而言整体稳定性更佳，大大降低了高空坠落零件的风险。本实用新型采用升降机构以及一体式的走道组件共同提高塔吊走道的安全性。

附图说明

图1为本实用新型中一种智能自升式塔吊司机过道的结构示意图一；

图2为本实用新型中一种智能自升式塔吊司机过道的结构示意图二；

图3为图2中A部分的放大图。

标号说明：

1、塔吊；

2、升降机构；21、架体；22、导向组件；23、驱动组件；221、导向轮；222、支架；2211、凹槽；231、牵引电机；232、牵引线；

3、走道组件；31、走道板；32、扶手；33、立杆；34、斜撑；

4、建筑平台；5、导向辊组件。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1-图3，一种智能自升式塔吊司机过道，包括套设于塔吊外侧并能够沿所述塔吊升降的升降机构和一体式的走道组件；

所述走道组件装设于所述升降机构朝向建筑的一侧，用于在建筑与塔吊之间构成通道；

所述走道组件的底部一端与所述升降机构铰接，所述走道组件的顶部一端与所述升降机构可拆卸连接。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型设置有升降机构和走道组件，通过升降机构带动一体式的走道组件同步自动升降，取代人工手动搭设的方式，提高了安全性。采用一体式的走道组件，相比与传统通过钢扣、钢管等构成的走道而言整体稳定性更佳，大大降低了高空坠落零件的风险。本实用新型采用升降机构以及一体式的走道组件共同提高塔吊走道的安全性。

进一步地，所述升降机构包括呈正方体状并套设于塔吊外侧的架体、四个导向组件和偶数个驱动组件；

四个所述导向组件呈对角设置并分别装设于所述架体内的四条角线上，所述导向组件用于抵压于塔吊的四条角线上并沿塔吊的四条角线升降；

偶数个所述驱动组件对称设置并分别设置于所述架体的两侧，且所述驱动组件的固定端装设于塔吊的顶部，所述驱动组件的活动端与所述架体连接，使所述驱动组件能够驱动所述架体升降。

由上述描述可知，设置四个导向组件，用于对架体导向，使架体始终与塔吊保持相对稳定的位置关系，并降低了架体的升降阻力，设置偶数个驱动组件，能够使架体两侧的驱动力保持一致，进而使架体在升降过程中保持平衡，提高架体升降时的平稳度。

进一步地，所述驱动组件包括牵引电机和用于将所述牵引电机与塔吊顶部连接的牵引线；

所述牵引电机的固定端装设于所述架体上，所述牵引线的一端与所述牵引电机的活动端传动连接，以使所述牵引电机通过所述牵引线带动所述架体升降。

由上述描述可知，通过牵引线和牵引电机的配合，实现对架体的升降控制，使架体的升降动作更加可靠，并且由于牵引线的一端与塔吊的顶部连接，提高了升降机构以及走道组件整体的安全性。

进一步地，所述架体上还装设有多个导向辊组件，多个所述导向辊组件位于对应的所述牵引电机上方，且所述导向辊组件与所述架体之间构成用于使所述牵引线穿过的孔位。

由上述描述可知，设置多个导向辊组件，用于对牵引线进行限位，提高架体在升降过程中的稳定性。

进一步地，所述导向组件包括多个导向轮，且多个所述导向轮由上至下依次设置。

由上述描述可知，设置多个导向轮，提高架体升降时的平稳性。

进一步地，所述导向轮表面具有呈锥形的凹槽，使所述导向轮能够保持在塔吊的四条角线上移动。

由上述描述可知，设置凹槽，用于对导向轮进行限位，使导向轮始终保持在塔吊的四条角线上移动，确保架体始终在固定的升降轨迹上升降，提升架体升降的稳定性。

进一步地，所述走道组件包括走道板、两个对称设置的扶手、两根对称设置的立杆和两根对称设置的斜撑；

所述走道板的一端与所述升降机构铰接；

所述立杆与所述走道板相互垂直地装设于所述走道板远离所述升降机构的一端上；

所述扶手的一端通过螺栓与所述升降机构连接，所述扶手的另一端与所述立杆的上端连接；

所述斜撑一端与所述立杆连接，另一端与所述走道板连接。

由上述描述可知，通过走道板、扶手和立杆构成一体式的走道，无需多余的钢扣进行固定和拼装，并通过横撑提高福收与走道板之间的稳定性，防止走道板移动。由于走道板的一端与升降机构铰接，而扶手的一端与升降机构通过螺栓连接，用于当出现极端天气时，将走道组件整体收起并贴合于升降机构的一侧，以提高安全性。

实施例一

参照图1-图3，一种智能塔吊1走道，包括套设于塔吊1外侧并能够沿塔吊1升降的升降机构2和一体式的走道组件3；走道组件3装设于升降机构2朝向建筑的一侧，用于在建筑与塔吊1之间构成通道；走道组件3的底部一端与升降机构2铰接，走道组件3的顶部一端与升降机构2可拆卸连接。具体的，走道组件3远离升降机构2的一端能够架设于建筑平台4上。

参照图2，升降机构2包括呈正方体状并套设于塔吊1外侧的架体21、四个导向组件22和偶数个驱动组件23；四个导向组件22呈对角设置并分别装设于架体21内的四条角线上，导向组件22用于抵压于塔吊1的四条角线上并沿塔吊1的四条角线升降；偶数个驱动组件23对称设置并分别设置于架体21的两侧，且驱动组件23的固定端装设于塔吊1的顶部，驱动组件23的活动端与架体21连接，使驱动组件23能够驱动架体21升降。优选的，驱动组件23设置有四个，四个驱动组件23两两为一组对称设置。具体的，架体21由多根方管采用榫卯结构拼接构成后通过焊接的方式进一步加固。

参照图2，驱动组件23包括牵引电机231和用于将牵引电机231与塔吊1顶部连接的牵引线232；牵引电机231的固定端装设于架体21上，牵引线232的一端与牵引电机231的活动端传动连接，以使牵引电机231通过牵引线232带动架体21升降。

参照图2，架体21上还装设有多个导向辊组件5，多个导向辊组件5位于对应的牵引电机231上方，且导向辊组件5与架体21之间构成用于使牵引线232穿过的孔位。优选的，导向辊组件5设置有四个。

参照图2，导向组件22包括多个导向轮221，且多个导向轮221由上至下依次设置，导向轮221通过支架222装设于架体21上。优选的，导向轮221设置有两个。

参照图3，导向轮221表面具有呈锥形的凹槽2211，使导向轮221能够保持在塔吊1的四条角线上移动。具体的，凹槽2211的纵剖面呈三角形。

参照图2，走道组件3包括走道板31、两个对称设置的扶手32、两根对称设置的立杆33和两根对称设置的斜撑34；走道板31的一端与升降机构2铰接；立杆33与走道板31相互垂直地装设于走道板31远离升降机构2的一端上；扶手32的一端通过螺栓与升降机构2连接，扶手32的另一端与立杆33的上端连接；斜撑34一端与立杆33连接，另一端与走道板31连接。优选的，扶手32与立杆33焊接，立杆33与走道板31焊接，斜撑34与立杆33焊接。

综上所述，本实用新型提供的一种智能自升式塔吊司机过道，采用一体式的走道组件，结构稳定，提高走道的安全性，并通过升降机构对走道组件进行升降控制，取代手动搭设的方式，降低高空坠物的风险，提高了安全性。其中，升降机构通过带有凹槽的导向轮进行导向，提高了升降机构整体的稳定性，确保走道组件以及升降机构在升降过程的安全性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种智能自升式塔吊司机过道，其特征在于，包括套设于塔吊外侧并能够沿塔吊升降的升降机构和一体式的走道组件；

所述走道组件装设于所述升降机构朝向建筑的一侧，用于在建筑与塔吊之间构成通道；

所述走道组件的底部一端与所述升降机构铰接，所述走道组件的顶部一端与所述升降机构可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能自升式塔吊司机过道，其特征在于，所述升降机构包括呈正方体状并套设于塔吊外侧的架体、四个导向组件和偶数个驱动组件；

四个所述导向组件呈对角设置并分别装设于所述架体内的四条角线上，所述导向组件用于抵压于塔吊的四条角线上并沿塔吊的四条角线升降；

偶数个所述驱动组件对称设置并分别设置于所述架体的两侧，且所述驱动组件的固定端装设于塔吊的顶部，所述驱动组件的活动端与所述架体连接，使所述驱动组件能够驱动所述架体升降。

3.根据权利要求2所述的一种智能自升式塔吊司机过道，其特征在于，所述驱动组件包括牵引电机和用于将所述牵引电机与塔吊顶部连接的牵引线；

所述牵引电机的固定端装设于所述架体上，所述牵引线的一端与所述牵引电机的活动端传动连接，以使所述牵引电机通过所述牵引线带动所述架体升降。

4.根据权利要求3所述的一种智能自升式塔吊司机过道，其特征在于，所述架体上还装设有多个导向辊组件，多个所述导向辊组件位于对应的所述牵引电机上方，且所述导向辊组件与所述架体之间构成用于使所述牵引线穿过的孔位。

5.根据权利要求2所述的一种智能自升式塔吊司机过道，其特征在于，所述导向组件包括多个导向轮，且多个所述导向轮由上至下依次设置。

6.根据权利要求5所述的一种智能自升式塔吊司机过道，其特征在于，所述导向轮表面具有呈锥形的凹槽，使所述导向轮能够保持在塔吊的四条角线上移动。

7.根据权利要求1所述的一种智能自升式塔吊司机过道，其特征在于，所述走道组件包括走道板、两个对称设置的扶手、两根对称设置的立杆和两根对称设置的斜撑；

所述走道板的一端与所述升降机构铰接；

所述立杆与所述走道板相互垂直地装设于所述走道板远离所述升降机构的一端上；

所述扶手的一端通过螺栓与所述升降机构连接，所述扶手的另一端与所述立杆的上端连接；

所述斜撑的一端与所述立杆连接，另一端与所述走道板连接。

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