CN117320375A - 一种散热器盖板、散热器及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种散热器盖板、散热器及车辆。该散热器盖板包括底板及散热主体，所述底板具有第一表面，所述散热主体设置于所述第一表面；所述散热主体包括支撑体和散热片，所述支撑体设置有多个，相邻所述支撑体之间具有间隙，所述支撑体与所述第一表面可拆卸连接；所述支撑体上设置有所述散热片，且所述散热片与所述支撑体可拆卸连接。

Description

一种散热器盖板、散热器及车辆

技术领域

本申请涉及散热设备技术领域，更具体地，涉及一种散热器盖板、散热器及车辆。

背景技术

功率模块是新能源汽车中实现功率变换的关键器件，其关系到新能源汽车的性能与寿命。功率模块在工作过程中会产生大量的热量，而如果不能及时将产生的热量散发出去造成热量集聚，就会直接影响到功率模块的正常工作，甚至可能直接影响到功率模块的使用寿命，因此，良好的散热性能在汽车级功率模块的设计使用中越发重要。目前，为了给汽车中的功率模块散热，通常采用以液体作为冷却介质的散热器对功率模块的芯片组进行散热。

现有技术中，绝大部分传统的散热器产品的各个结构件都是一体固定件，即产品的每个部分均不能进行拆卸和更换；因此当散热器产品发生部分损坏的情况时无法进行损坏部分的替换，而只能进行整个散热器的更换，这样不仅造成了浪费，也间接地提升了工业成本。

因此，有必要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

发明内容

本申请的一个目的是提供一种散热器盖板、散热器及车辆的新技术方案。

根据本申请的第一方面，提供了一种散热器盖板，该散热器盖板包括底板及散热主体，所述底板具有第一表面，所述散热主体设置于所述第一表面；所述散热主体包括：

支撑体，所述支撑体设置有多个，相邻所述支撑体之间具有间隙，所述支撑体与所述第一表面可拆卸连接；

散热片，所述支撑体上设置有所述散热片，且所述散热片与所述支撑体可拆卸连接。

可选地，所述支撑体包括连接柱及连接头，所述连接柱的一端与所述第一表面可拆卸连接，所述连接柱的另一端与所述连接头可拆卸连接，所述散热片可拆卸连接在所述连接头上。

可选地，所述连接头上形成有连接凸起，所述散热片形成有连接孔，所述连接凸起插接于所述连接孔内。

可选地，所述散热片设置的数量为至少两个；所述散热片形成有减薄区，所述连接孔开设于所述减薄区，至少两个所述散热片的减薄区层叠连接。

可选地，所述散热主体还包括连接帽，所述连接帽设置于所述连接凸起远离所述连接头的一端，且所述连接帽与所述连接凸起可拆卸连接。

可选地，所述连接柱的一端设置有第一外螺纹，所述连接柱的另一端开设有第一螺纹孔；所述第一表面开设有多个第二螺纹孔，所述连接头设置有第二外螺纹；所述第一外螺纹与所述第二螺纹孔匹配连接，所述第二外螺纹与所述第一螺纹孔匹配连接。

可选地，所述支撑体包括支撑杆及连接台，所述支撑杆的一端与所述第一表面可拆卸连接，所述支撑杆的另一端与所述连接台连接；所述散热片包括两片主散热片，两片所述主散热片均与所述连接台可拆卸连接，且两片所述主散热片沿第一方向相对设置。

可选地，所述散热片还包括两组与所述连接台可拆卸连接的副散热片，两组所述副散热片设置于两片所述主散热片之间，且两组所述副散热片沿第二方向相对设置；每组所述副散热片包括两个沿第一方向相对设置的子散热片及连接杆，两个所述子散热片之间通过所述连接杆连接。

可选地，所述底板包括层叠设置的第一底板及第二底板，所述第一表面为所述第二底板背离所述第一底板的表面；所述第二底板的尺寸小于所述第一底板的尺寸，所述第二底板的边缘位于所述第一底板的边缘的内侧。

可选地，所述第一表面开设有多个第二螺纹孔，所述支撑体与所述第二螺纹孔可拆卸连接；多个所述第二螺纹孔呈阵列排布。

根据本申请的第二方面，提供了一种散热器，所述散热器包括如第一方面所述的散热器盖板，还包括冷却槽；所述冷却槽具有用于盛放冷却液的容纳腔及与所述容纳腔连通的开口部，所述散热器盖板盖设于所述开口部，且所述第一表面朝向所述容纳腔设置。

可选地，所述底板包括层叠设置的第一底板及第二底板，所述第二底板的边缘位于所述第一底板的边缘的内侧；所述第二底板的边缘与所述冷却槽的内侧壁抵接。

根据本申请的第三方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的散热器。

本申请采用的技术方案能够达到以下有益效果：

在本申请实施例提供的散热器盖板中，可以对损坏的零部件进行维修或者更换，而不至于让整个散热器盖板都报废，从而可以达到降低成本的目的，有利于能源的节省。

通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。

图1是根据本申请的一个实施例的散热器盖板的结构示意图一；

图2是根据本申请的一个实施例的散热器盖板的结构示意图二；

图3是根据本申请的一个实施例的散热器盖板中底板的结构示意图；

图4是根据本申请的一个实施例的散热器盖板中支撑体、散热片及连接帽的连接结构示意图；

图5是根据本申请的一个实施例的散热器盖板中支撑体、散热片及连接帽的分解结构示意图；

图6是根据本申请的一个实施例的散热器盖板中连接柱的结构示意图；

图7是根据本申请的一个实施例的散热器盖板中连接头的结构示意图；

图8是根据本申请的一个实施例的散热器盖板中散热片的结构示意图；

图9是根据本申请的另一个实施例的散热器盖板的结构示意图；

图10是根据本申请的另一个实施例的散热器盖板中支撑体与散热片的连接结构示意图；

图11是根据本申请的另一个实施例的散热器盖板中支撑体与散热片的分解结构示意图；

图12是根据本申请的一个实施例的散热器的结构示意图；

图13是根据本申请的一个实施例的散热器中冷却槽的结构示意图。

附图标记说明：

1、散热器盖板；11、底板；100、第一表面；101、第二螺纹孔；111、第一底板；112、第二底板；12、支撑体；121、连接柱；1211、第一外螺纹；1212、第一螺纹孔；122、连接头；1220、连接凸起；1221、第二外螺纹；123、支撑杆；124、连接台；13、散热片；131、连接孔；132、减薄区；133、主散热片；134、副散热片；1341、子散热片；1342、连接杆；14、连接帽；2、冷却槽；201、容纳腔；202、进水口；203、出水口。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

参照图1-图8所示，根据本申请的一个实施例，提供了一种散热器盖板。该散热器盖板包括底板11及散热主体，所述底板11具有第一表面100，所述散热主体设置于所述第一表面100；所述散热主体包括支撑体12和散热片13，所述支撑体12设置有多个，相邻所述支撑体12之间具有间隙，所述支撑体12与所述第一表面100可拆卸连接；所述支撑体12上设置有所述散热片13，且所述散热片13与所述支撑体12可拆卸连接。

本申请实施例提供的散热器盖板在使用时，冷却液会流经底板11上设置的散热主体。具体地，冷却液流经支撑体12、支撑体12之间的间隙以及散热片13。其中，由于散热片13与支撑体12为可拆卸连接，因此，如果散热片13发生损坏时，可以单独对散热片13进行维修或者更换；并且，由于支撑体12与底板11的第一表面100之间也为可拆卸连接，因此如果支撑体12发生损坏，也可以单独对支撑体12进行维修患者更换。即，在本申请实施例提供的散热器盖板中，当局部的零部件发生损坏时，可以进行局部的零部件的更换，而不至于让整个散热器盖板都报废，从而可以达到降低成本的目的，有利于能源的节省。此外，散热片13的设置有利于增大散热主体与冷却液的接触面积，提升热交换效率，使采用该散热器盖板的散热器的散热能力及散热效果更佳。

参照图5所示，在一个实施例中，所述支撑体12包括连接柱121及连接头122，所述连接柱121的一端与所述第一表面100可拆卸连接，所述连接柱121的另一端与所述连接头122可拆卸连接，所述散热片13可拆卸连接在所述连接头122上。

在该具体的例子中，支撑体12进一步包括连接柱121和连接头122，其中，连接柱121与底板11为可拆卸连接，连接头122与连接柱121为可拆卸连接，并且散热片13与连接头122也为可拆卸连接。由此，包括支撑体12和散热片13的散热主体的可拆卸程度非常高，当连接柱121、连接头122及散热片13中的任意一者发生损坏，都可以针对损坏的零部件单独进行维修或者更换，从而进一步达到降低成本的目的，更加有利于能源的节省。

参照图7所示，在一个实施例中，所述连接头122上形成有连接凸起1220，所述散热片13形成有连接孔131，所述连接凸起1220插接于所述连接孔131内。

在该具体的例子中，采用插接的方式将连接头122上形成的连接凸起1220与散热片13的连接孔131相连，该连接方式简单易操作；并且当需要将散热片13从连接头122上拆下时，拆卸操作也非常方便。

参照图4-图5、图8所示，在一个实施例中，所述散热片13设置的数量为至少两个；所述散热片13形成有减薄区132，所述连接孔131开设于所述减薄区132，至少两个所述散热片13的减薄区132层叠连接。

在该具体的例子中，两个散热片13相对于连接头122对称设置；将两个散热片13上的连接孔131均套接于连接凸起1220上之后，两个减薄区132层叠的厚度恰好等于散热片13上其余未做减薄的区域的厚度，这样可以让两个散热片13连接得较为紧密。

参照图4、图5所示，在一个实施例中，所述散热主体还包括连接帽14，所述连接帽14设置于所述连接凸起1220远离所述连接头122的一端，且所述连接帽14与所述连接凸起1220可拆卸连接。

在该具体的例子中，连接帽14的设置可以防止散热片13从连接凸起1220远离连接头122的自由端处发生脱落，确保散热片13设置在连接头122上的稳固性。可选地，连接帽14与连接凸起1220之间可以采用螺纹连接的方式实现可拆卸连接。

参照图3、图6、图7所示，在一个实施例中，所述连接柱121的一端设置有第一外螺纹1211，所述连接柱121的另一端开设有第一螺纹孔1212；所述第一表面100开设有多个第二螺纹孔101，所述连接头122设置有第二外螺纹1221；所述第一外螺纹1211与所述第二螺纹孔101匹配连接，所述第二外螺纹1221与所述第一螺纹孔1212匹配连接。

在该具体的例子中，连接柱121与底板11之间采用螺纹连接的方式实现可拆卸连接，并且连接柱121与连接头122之间也采用螺纹连接的方式实现可拆卸连接；螺纹连接的方式安装及拆卸均十分方便。

支撑体12及散热片13的另一种实施方式为：

参照图9-图11所示，所述支撑体12包括支撑杆123及连接台124，所述支撑杆123的一端与所述第一表面100可拆卸连接，所述支撑杆123的另一端与所述连接台124连接；所述散热片13包括两片主散热片133，两片所述主散热片133均与所述连接台124可拆卸连接，且两片所述主散热片133沿第一方向相对设置。

可选地，支撑杆123与连接台124之间可以为固定连接，例如，整个支撑体12为一体成型制成。支撑杆123的外侧壁上设置有外螺纹结构，支撑杆123与底板11上开设的第二螺纹孔101为螺纹连接。可选地，在连接台124上开设有用于连接主散热片133的主螺纹孔，主散热片133上连接有主螺纹杆，主散热片133与连接台124之间通过主螺纹孔和主螺纹杆的螺纹连接方式实现可拆卸连接。

可选地，所述散热片13还包括两组与所述连接台124可拆卸连接的副散热片134，两组所述副散热片134设置于两片所述主散热片133之间，且两组所述副散热片134沿第二方向相对设置；每组所述副散热片134包括两个沿第一方向相对设置的子散热片1341及连接杆1342，两个所述子散热片1341之间通过所述连接杆1342连接。

进一步地，在连接杆1342上连接有副螺纹杆，并且在连接台124上开设有用于连接副散热片134的副螺纹孔，副散热片134与连接台124之间通过副螺纹孔和副螺纹杆的螺纹连接方式实现可拆卸连接。

其中，主散热片133起到对冷却液主分流的作用，副散热片134起到对冷却液辅助次分流的作用。主散热片133与副散热片134的配合使用可以提高冷却效率；并且，主散热片133与副散热片134均与连接台124可拆卸连接，从而进一步达到降低成本的目的，更加有利于能源的节省。

进一步地，参照图9所示，所述第一方向例如为底板11的宽度方向，所述第二方向例如为底板11的长度方向。

参照图2、图3所示，在一个实施例中，所述底板11包括层叠设置的第一底板111及第二底板112，所述第一表面100为所述第二底板112背离所述第一底板111的表面；所述第二底板112的尺寸小于所述第一底板111的尺寸，所述第二底板112的边缘位于所述第一底板111的边缘的内侧。

在该具体的例子中，将底板11设计为包括尺寸较大的第一底板111和尺寸较小的第二底板112；并且，第二底板112的边缘位于第一底板111的边缘的内侧，这样当将该散热器盖板组装到冷却槽上时，第二底板112的边缘可以起到承靠冷却槽的作用。

参照图3所示，在一个实施例中，所述第一表面100开设有多个第二螺纹孔101，所述支撑体12与所述第二螺纹孔101可拆卸连接；多个所述第二螺纹孔101呈阵列排布。

在该具体的例子中，当每个第二螺纹孔内均连接一个支撑体12时，多个支撑体12呈阵列排布，这样支撑体12的排布比较均匀。并且，由于支撑体12与第二螺纹孔为可拆卸连接，支撑体12设置的具体数量以及具体位置可以根据实际需要进行灵活调整，以方便根据特定的温度分布对支撑体12及散热片13进行设置；例如，仅在局部位置设置支撑体12及散热片13，从而达到局部均温、改善温度梯度分布、使温度更加均匀的目的，提高散热主体的散热能力。

进一步地，底板11、支撑体12、散热片13及连接帽14均采用铜制成并且表面进行镀镍处理，以提高防腐蚀能力。

其中，底板11的长度、宽度、厚度；支撑体12、散热片13、连接帽14等各结构的具体尺寸可以根据实际需要进行设置，本发明不做具体限制。

参照图12、图13所示，根据本申请的另一个实施例，提供了一种散热器，所述散热器包括如上所述的散热器盖板1，还包括冷却槽2；所述冷却槽2具有用于盛放冷却液的容纳腔201及与所述容纳腔201连通的开口部，所述散热器盖板1盖设于所述开口部，且所述第一表面100朝向所述容纳腔201设置。

进一步地，冷却槽2的两个相对设置的侧面分别开设有进水口202及出水口203。冷却液经由进水口202进入到容纳腔201中，并与散热器盖板1上设置的散热主体接触进行热交换，然后从出水口203流出容纳腔201。

本申请实施例提供的散热器由于采用了上述散热器盖板1，其不仅热交换效率较高，具备较好的散热能力及散热效果；并且可以进行局部的零部件的更换，从而可以达到降低成本的目的，有利于能源的节省。

在一个实施例中，所述底板11包括层叠设置的第一底板111及第二底板112，所述第二底板112的边缘位于所述第一底板111的边缘的内侧；所述第二底板112的边缘与所述冷却槽2的内侧壁抵接。

在该具体的例子中，第二底板112的边缘抵接在冷却槽2的内侧壁处，可以提高散热器盖板1与冷却槽2连接的密封性，防止冷却液溢出。并且，第一底板111的尺寸与冷却槽2的外轮廓尺寸相匹配。

进一步地，散热器盖板1与冷却槽2可以焊接连接，也可以胶粘连接。

进一步地，冷却槽2采用铝制成并且表面进行镀镍处理，以提高防腐蚀能力。

根据本申请的又一个实施例，提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的散热器。

上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。

Claims (13)

1.一种散热器盖板，其特征在于，包括底板(11)及散热主体，所述底板(11)具有第一表面(100)，所述散热主体设置于所述第一表面(100)；所述散热主体包括：

支撑体(12)，所述支撑体(12)设置有多个，相邻所述支撑体(12)之间具有间隙，所述支撑体(12)与所述第一表面(100)可拆卸连接；

散热片(13)，所述支撑体(12)上设置有所述散热片(13)，且所述散热片(13)与所述支撑体(12)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的散热器盖板，其特征在于，所述支撑体(12)包括连接柱(121)及连接头(122)，所述连接柱(121)的一端与所述第一表面(100)可拆卸连接，所述连接柱(121)的另一端与所述连接头(122)可拆卸连接，所述散热片(13)可拆卸连接在所述连接头(122)上。

3.根据权利要求2所述的散热器盖板，其特征在于，所述连接头(122)上形成有连接凸起(1220)，所述散热片(13)形成有连接孔(131)，所述连接凸起(1220)插接于所述连接孔(131)内。

4.根据权利要求3所述的散热器盖板，其特征在于，所述散热片(13)设置的数量为至少两个；所述散热片(13)形成有减薄区(132)，所述连接孔(131)开设于所述减薄区(132)，至少两个所述散热片(13)的减薄区(132)层叠连接。

5.根据权利要求3或4所述的散热器盖板，其特征在于，所述散热主体还包括连接帽(14)，所述连接帽(14)设置于所述连接凸起(1220)远离所述连接头(122)的一端，且所述连接帽(14)与所述连接凸起(1220)可拆卸连接。

6.根据权利要求2所述的散热器盖板，其特征在于，所述连接柱(121)的一端设置有第一外螺纹(1211)，所述连接柱(121)的另一端开设有第一螺纹孔(1212)；所述第一表面(100)开设有多个第二螺纹孔(101)，所述连接头(122)设置有第二外螺纹(1221)；所述第一外螺纹(1211)与所述第二螺纹孔(101)匹配连接，所述第二外螺纹(1221)与所述第一螺纹孔(1212)匹配连接。

7.根据权利要求1所述的散热器盖板，其特征在于，所述支撑体(12)包括支撑杆(123)及连接台(124)，所述支撑杆(123)的一端与所述第一表面(100)可拆卸连接，所述支撑杆(123)的另一端与所述连接台(124)连接；所述散热片(13)包括两片主散热片(133)，两片所述主散热片(133)均与所述连接台(124)可拆卸连接，且两片所述主散热片(133)沿第一方向相对设置。

8.根据权利要求7所述的散热器盖板，其特征在于，所述散热片(13)还包括两组与所述连接台(124)可拆卸连接的副散热片(134)，两组所述副散热片(134)设置于两片所述主散热片(133)之间，且两组所述副散热片(134)沿第二方向相对设置；每组所述副散热片(134)包括两个沿第一方向相对设置的子散热片(1341)及连接杆(1342)，两个所述子散热片(1341)之间通过所述连接杆(1342)连接。

9.根据权利要求1或2或7所述的散热器盖板，其特征在于，所述底板(11)包括层叠设置的第一底板(111)及第二底板(112)，所述第一表面(100)为所述第二底板(112)背离所述第一底板(111)的表面；所述第二底板(112)的尺寸小于所述第一底板(111)的尺寸，所述第二底板(112)的边缘位于所述第一底板(111)的边缘的内侧。

10.根据权利要求1或2或7所述的散热器盖板，其特征在于，所述第一表面(100)开设有多个第二螺纹孔(101)，所述支撑体(12)与所述第二螺纹孔(101)可拆卸连接；多个所述第二螺纹孔(101)呈阵列排布。

11.一种散热器，其特征在于，所述散热器包括如权利要求1-10中任一项所述的散热器盖板(1)，还包括冷却槽(2)；所述冷却槽(2)具有用于盛放冷却液的容纳腔(201)及与所述容纳腔(201)连通的开口部，所述散热器盖板(1)盖设于所述开口部，且所述第一表面(100)朝向所述容纳腔(201)设置。

12.根据权利要求11所述的散热器，其特征在于，所述底板(11)包括层叠设置的第一底板(111)及第二底板(112)，所述第二底板(112)的边缘位于所述第一底板(111)的边缘的内侧；所述第二底板(112)的边缘与所述冷却槽(2)的内侧壁抵接。

13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求11或12所述的散热器。