CN117314595A - 一种私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于公开了一种私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，包括以下步骤：S101，注册，分别包括访客注册、车位及充电桩注册、业主注册和物业注册；S102，业主发布共享车位及充电桩信息，S103，访客填写入场申请表，同时完成车位匹配，S104，访客填写完入场申请表后，业主根据访客填写的信息，进行提交给物业审核，S105，物业进行审核访客，无问题，则允许访客进入，S106，访客入场后，到达设定时间后，会提示访客离场倒计时间，S107，访客能根据实际情况选择是否延时离场或者缴费离场。

Description

一种私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法

技术领域

本发明属于社区智能停车系统技术领域，具体涉及一种私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法。

背景技术

2021年5月，国务院办公厅发布《关于推动城市停车设施发展意见的通知》，其中部分内容如下：(十)推广智能化停车服务。加快应用大数据、物联网、第五代移动通信(5G)、“互联网+”等新技术新模式，开发移动终端智能化停车服务应用，实现信息查询、车位预约、电子支付等服务功能集成，推动停车资源共享和供需快速匹配。鼓励停车服务企业依托信用信息提供收费优惠、车位预约、通行后付费等便利服务。

鼓励停车资源共享。充分挖掘既有资源潜力，提高停车设施利用效率。支持机关、企事业单位在加强安全管理的前提下，率先向社会开放停车设施。鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时段向社会开放。鼓励居住社区在保障安全和满足基本停车需求的前提下，错时向社会开放停车设施。鼓励城镇老旧小区居民夜间充分利用周边道路或周边单位的闲置车位停放车辆。发挥市场机制作用，探索通过网络化智能化手段实现车位共享、提高使用效率。

在此背景下，虽然各大城市已经开始推动上述政策，但是在社区中，仍旧存在以下的问题：

目前社区停车的状况：社区车位紧张，越来越紧张，但是又有很多私人车位处于闲置状态。

社区车位紧张是当前及今后长期存在的情况，也是基础民生的一个痛点，这种紧张情况也进一步加剧了社区车位被大面积私有化、甚至全部私有化的现象，反过来又增加了停车的难度，陷入恶性循环，其实车位私有化程度越高、车位就越紧张，甚至一位难求，已经导致：①访客车辆无法驱车进入社区，拜访非常不方便；②有车无位的本社区业主也无车位可停---很可能停在过道或消防通道；③有的业主车多位少(自有车位不够停)无法正常停车--很可能停在过道或消防通道。

私人车位及私人充电桩的使用状况：车位私有化程度越高，空置率就越高(因为私有化与资源共享是背道而驰的方向)，如上班期间、周末及节假日期间、开车出差期间、开车参加各种活动期间、异地开车上班期间(并非天天回家)等等这些情况，会形成：在任何一个时间段内，社区里面大概率都有闲置私人车位，有的时间段闲置车位的比例相当高，但是由于车位的私有属性，导致其他车辆想停又不能停。

私人充电桩作为私人车位的配套产品，随车位空置而空置，资源浪费率也很高。

面对空置的私人车位，有需要的车辆也无法临时停车，无车位的车主普遍存在着烦恼和焦虑，有的车辆被迫挤在社区外围的马路上、或挤在社区车库的过道里面或直接占用消防通道，这样会影响车辆社区外围马路的通行、影响车辆在车库内的通行、影响社区的消防安全；

目前社区智能停车系统的应用现状：只能实现车辆无人值守、车牌自动识别、车牌是否授权、自动抬杆、自动核算停车费用和快捷缴费等功能，但不能统计或跟踪私人车位、私人充电桩的当前状态是使用还是闲置状态，更不能把闲置的私人车位、私人充电桩进行重复利用，无法解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法。

本发明所采用的技术方案为：

一种私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，包括以下步骤：

S101，注册，分别包括访客注册、车位及充电桩注册、业主注册和物业注册；

S102，业主发布共享车位及充电桩信息，

S103，访客填写入场申请表，同时完成车位和充电桩的匹配，

S104，访客填写完入场申请表后，业主根据访客填写的信息，进行提交给物业审核，

S105，物业进行审核访客，无问题，则允许访客进入，

S106，访客入场后，到达设定时间后，会提示访客离场倒计时间，

S107，访客能根据实际情况选择是否延时离场或者缴费离场。

在一些实施方式中，所述步骤S101中的访客注册无需审核，所述车位及充电桩注册和业主注册需要物业进行审核，物业注册需要平台进行审核。

在一些实施方式中，所述步骤S101中的访客注册至少要提供以下信息：姓名、联系电话和车牌号码、车辆高度，所述车位及充电桩注册至少要提供以下信息：姓名、联系电话、车位编号、车位限高、车位照片及车位产权证明文件、是否带自助充电桩、充电功率、充电接口类型以及对应的月保车牌号，所述业主注册至少要提供以下信息：业主姓名、联系电话、楼栋门牌号、住房物业的产权证明文件，所述物业注册至少要提供以下信息：社区的详细地址、社区名称、所有住房的物业编号、以及楼栋布局图、车位布局图、车位引导图和社区的车辆出入口分布图。

在一些实施方式中，所述步骤S102中的业主发布共享车位及充电桩信息包括：由车位所有者根据自己车辆的出行安排，把空置的车位编号及充电桩的空置时间段发出来，涉及到的相关信息至少如下：车位限高、共享时间段、是否带自助充电桩、充电桩类型、充电功率、充电接口类型。

在一些实施方式中，访客填写入场申请表和物业审核过程包括如下步骤，S1031：访客在平台系统填写《入场申请表》并提交，S1032：系统自动推送给业主，S1033：业主审核确认后再提交，S1034：系统自动推送给物业审核，

或者，S1031：业主在平台软件填写《入场申请表》并提交，S1032：系统自动推送给物业审核，

所述《入场申请表》至少包含了访客的姓名、电话、车牌、车辆高度、预计停车时间段、受访业主的姓名、楼栋门牌号、联系电话、是否需要带充电桩和已预约匹配的共享车位和充电桩。

在一些实施方式中，所述步骤S105中，物业至少需要对如下信息进行确认和审核，(1)访客必须是受到本社区业主的邀请而来，避免无关车辆和人员进入社区，带来安全隐患；(2)访客已填好相关表格，匹配好相关车位和充电桩。

在一些实施方式中，访客入场后可按照如下方式进行判断访客车辆是否停在预约位置：

(1)：访客车辆入场后，平台软件系统默认判断是停在指定的预约车位；

(2)：在车位上安装车辆地磁感应器或红外线感应器，自动感应是否有车停留或空置，并将检测结果上传到接收器，然后上传到平台软件；

(3)：在车位上安装车辆车牌自动识别器，准确的检测到具体车牌的停车记录。

在一些实施方式中，访客进行延时离场时，存在以下三种情形

情形A：如果新的延时申请时间，已包含在被占用车位的共享时间之内，访客的延时申请自动审核并生效，此情况无需挪车，

情形B：如果新的延时申请时间，超过了被占用车位的共享时间段，需要重新匹配新的共享车位，匹配成功后系统自动审核并生效，访客需要挪车至新的共享车位，

情形C：如果新的延时申请时间，无法匹配合适的共享车位，视为延时申请不成功，需要按预约的时间离场。

根据本发明的另一个方面，提供了一种共享车位的收益分配方法，按照上述数方法方法来共享私人车位，可参照车位所有者：物业：平台软件＝6：2：2的分配比例，各方分配利益的基数就是依靠共享车位带来的停车费收入。

车位所有者利益分配的计算方法：

当访客车辆在预约时间内正常离场、或情形A或C时：访客车辆在停车期间只停靠单一车位，相关获益的车位所有者只有一人，按照上文比例直接进行分配即可；

当情形为B时：访客车辆在停车期间停靠多个车位，相关获益的车位所有者会≥2人，这会涉及到多位车位所有者的二次分配，计算方法：按照上文比例先打包核算出全部车位所有者的收益之后，再进行可二次分配，二次分配的比例可以参考每个车位的实际停车时长比例。

共享私人充电桩利益分配的计算方法：

在充电结束后通过本平台软件或第三方共享充电平台完成充电缴费，扣除共享充电平台的费用之后，其余由充电桩带来的收益全部分配给私人充电桩的所有者。

本发明的有益效果为：

1.能解决一部分社区停车难、访客车辆无法进入社区的社会问题；

2.在确保社区安全的情况下(业主邀请+物业审核)，能将闲置的私人共享车位收集起来，并与访客的临时停车需求相匹配，从而提高社区车位的使用率，降低车位的空置率，方便访客车辆进出社区；

3.能为车位所有者、物业带来额外的经济收益(共享车位是有偿停车)；

4.能配套实现私人充电桩的共享，协助解决找桩难、充电难的社会问题，还能为充电桩的所有者带来额外的经济收益。

附图说明

图1是本发明的一种实施方式的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法的流程简图；

图2是本发明的一种实施方式的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享方法的注册及审核流程图；

图3是本发明的一种实施方式的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享方法的操作流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在本实施例中，如图1～3所示，一种私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，包括以下步骤：

S1，注册，分别包括访客注册、车位及充电桩注册、业主注册和物业注册；

S2，业主发布共享车位及充电桩信息，

S3，访客填写入场申请表，同时完成车位和充电桩的匹配，

S4，访客填写完入场申请表后，业主根据访客填写的信息，进行提交给物业审核，

S5，物业进行审核访客，无问题，则允许访客进入，

S6，访客入场后，到达设定时间后，会提示访客离场倒计时间，

S7，访客能根据实际情况选择是否延时离场或者缴费离场。

下面对各个步骤进行详细的说明：

首先，在本实施例中，上述提及到的访客注册无需审核，车位及充电桩注册和业主注册需要物业进行审核，物业注册需要平台进行审核。也就是说，物业的权限大于业主权限大于访客权限。

具体而言，上述提及到的访客注册至少要提供以下信息：姓名、联系电话和车牌号码、车辆高度。此外，在实际过程中，还可以根据需要来选择是否其他的信息，在本实施例中，车牌号码可以填写一个，也可以根据实际的使用情况，如，访客有开有两辆及以上数量的车辆时，则可以填写两个及以上的车牌号码，而不需要每个车辆再单独填写，方便快捷。

上述提及到的车位及充电桩注册至少要提供以下信息：姓名、联系电话、车位编号、车位限高、车位照片及车位产权证明文件、是否带自助充电桩、充电功率、充电接口类型以及对应的月保车牌号，当然，上述的车位编号及车位产权证明文件通常在物业管理处有登记和确权资料留底，为了资料安全也可以不填。进行注册后，后续根据使用情况，车位及充电桩注册资料也可以进行更改，如：业主对车位进行转让或者售卖后，原业主可以将资料进行注销，而新业主则可以重新进行注册。

上述提及到的业主注册至少要提供以下信息：业主姓名、联系电话、楼栋门牌号、住房物业的产权证明文件。由于业主可以有两套或者以上的楼房，因此，门牌号可以根据实际情况来填写两个或者两个以上，住房物业的产权证明文件由于在物业管理处有登记和确权资料留底，为了资料安全业主也可以选择不填。

上述提及到的物业注册至少要提供以下信息：社区的详细地址、社区名称、所有住房的物业编号、以及楼栋布局图、车位布局图、车位引导图和社区的车辆出入口分布图。物业的注册信息由平台来进行审核。

在本实施例中，业主发布共享车位及充电桩信息包括：由车位所有者根据自己车辆的出行安排，把空置的车位编号及充电桩的空置时间段发出来，涉及到的相关信息至少如下：车位限高、共享时间段、是否带自助充电桩、充电桩类型、充电功率、充电接口类型。例如：如业主可以发布如下信息，某某社区B019车位，2023年9年1日8：00-18：00可接受预约停车(带交流充电桩、功率3KW、CCS接口)。

为了让使用方式更加便利，上述的共享时间可以被多个访客分段预约。同时，车位所有者在车位没有被预约之前可以随时取消或修改共享时间，当车位已经被预约之后，车位所有者可以延长共享时间，也可以缩短至被访客预约的最晚时间。

在本实施例中，访客填写入场申请表和物业审核过程包括如下步骤，(1)：访客在平台系统填写《入场申请表》并提交，(2)：系统自动推送给业主，(3)：业主审核确认后再提交，(4)：系统自动推送给物业审核，

或者也可以通过以下方式，(1)：业主在平台软件填写《入场申请表》并提交，(2)：系统自动推送给物业审核，

上述的《入场申请表》至少包含了访客的姓名、电话、车牌、车辆高度、预计停车时间段、受访业主的姓名、楼栋门牌号、联系电话、是否需要带充电桩和已预约匹配的共享车位和充电桩。

一般来说，可以按照如下的方式来进行匹配，访客临时停车的时间需要控制在共享车位的限时时间段之内+是否有自助充电桩、满足访客车辆高度、且尽可能靠近受访业主的楼栋周边。为了方便车位所有者查看车位使用情况，当共享车位一旦被预约，车位所有者也可以在平台软件看见相关信息。

当物业进行审核时，物业至少需要对如下信息进行确认和审核，(1)访客必须是受到本社区业主的邀请而来，避免无关车辆和人员进入社区，带来安全隐患；(2)访客已填好相关表格，匹配好相关车位和充电桩(如有)。如果上述两点无问题，则可以审核通过，反之，则审核不通过。

当物业审核后，访客和业主均可在平台软件收到允许入场的通知，并在平台软件弹出类似的提示信息：您在某某社区的入场申请已经通过物业审核，可以在预约的2023年9年1日9：00-16：00时间段内驶入并停在B019车位，请按规定停在指定车位，需在2023年9年1日16：00前驶离该车位，如果违规，将会被系统自动拉入黑名单，30天内不得在平台预约共享车位。当然，上述的信息可以进行设置，如，物业可以进行设置更改上述的信息，增加联系方式等。

当访客入场后，能按照如下方式进行判断访客车辆是否停在预约位置：

(1)：访客车辆入场后，平台软件系统默认判断是停在指定车位。

(2)：还可以在车位上安装车辆地磁感应器或红外线感应器，自动感应是否有车停留或空置，并将检测结果上传到接收器，然后上传到平台软件，平台自动进行记录；

(3)：再者，根据预算安排，可以在对应位置安装车辆车牌自动识别器，准确的检测到具体车牌的停车记录。此方案需要满足有电源、识别器设备成本可控、有安装场地、以及网络等条件。

当访客要离场时，平台软件自动跟踪车辆离场情况，在预约离场倒计时30分钟时如果还未离场，平台提前给访客自动发提示信息(在平台软件访客端和业主端展示)：您预约车辆的停车时间还剩30分钟，请在2023年9年1日16：00前驶离该车位，如果需要延长停车时间，请重新发起预约。如果违规，将会被系统自动拉入黑名单，30天内不得在平台预约共享车位，当然，上述的信息可以进行设置，如，物业可以进行设置更改上述的信息，增加联系方式等。

此外，还存在访客需要延时离场的情形，(访客可在停车期间随时发起延时停车申请，可优先向已经占用的车主发起延时预约申请)，访客要进行延时离场时，存在以下三种情形：

情形A：如果新的延时申请时间，已包含在被占用车位的共享时间之内，访客的延时申请自动审核并生效，此情况无需挪车，

情形B：如果新的延时申请时间，超过了被占用车位的共享时间段，需要重新匹配新的共享车位，匹配成功后系统自动审核并生效，访客需要挪车至新的共享车位，

情形C：如果新的延时申请时间，无法匹配合适的共享车位，视为延时申请不成功，需要按预约的时间离场。

访客在离场时，访客在平台软件缴纳停车费，并关联到社区停车系统，平台方及时对每笔停车费进行按比例分配。

特别说明：访客车辆离场后(或延时离场的申请生效、且访客车辆按时驶离原有共享车位后)，该共享车位所有者登记的月保车辆方可入场，车位所有者可以提前在平台系统看到共享车位是被占用还是离场情况，如果访客车辆未能及时离场，需提前联系访客、物业处理妥当；如果存在访客故意霸占车位、或未按预约时间离场，视为违规，访客车辆将会被系统自动拉入黑名单，30天内不得在平台预约共享车位。

上述的收益分配方法如下：可以按照上述的方法来共享私人车位，可参考车位所有者：物业：平台软件＝6：2：2的分配比例，各方分配利益的基数就是依靠共享车位带来的停车费收入，当然，收益分配方法可以根据实际运营的情况来进行调整，以确保各方的利益，同时，还能调取业主的积极性。

通过上述方法，除了能重复利用闲置的私人车位、解决停车难的问题外，还可以带来一定的经济效益。由于共享车位处在社区车库里面，每个社区根据政府物价局的指导意见都有自己的定价标准，使用共享车位的费用收取标准就参照所属社区的收费用标准。

具体而言，车位所有者利益分配的计算方法和规则如下：

当访客车辆在预约时间内正常离场、或情形A或C时：访客车辆在停车期间只停靠单一车位，相关获益的车位所有者只有一人，按照上文比例直接进行分配即可；

当情形为B时：访客车辆在停车期间停靠多个车位，相关获益的车位所有者会≥2人，这会涉及到多位车位所有者的二次分配，计算方法：按照上文比例先打包核算出全部车位所有者的收益之后，再进行可二次分配，二次分配的比例可以参考每个车位的实际停车时长比例。

此外，根据上述的方法，还可以带来共享私人充电桩的收益，具体如下：

私人充电桩作为私人车位的配套产品，只有实现了车位的共享，才能实现私人充电桩的共享。目前市面上也提出了一些共享私人充电桩的方案，但效果均比较一般。而本申请在实现私人车位共享的同时，也实现了其配套充电桩的共享(如果有充电桩的话)。

随着绿色新能源车越来越普及，充电桩也会越来越紧张，充电也越来越难。为此，部分私人车位也安装了私人充电桩，但闲置率也比较高。本申请也顺便解决了私人充电桩闲置浪费的问题，可以协助解决找桩难、充电难的社会痛点；同时还能为私人充电桩的所有者带来增值服务的收益(扣除共享充电平台相关费用后，此收益全部归属给私人充电桩的所有者)，一举多得。

私人充电桩共享的方式可以按照如下方法来实现：

第一步，安装具体共享属性的私人充电装，能支持自助充电的功能：包括但不限于自动开锁/闭锁、自动计电量、自动计费等等。经调查，目前市面上有技术可以实现这个功能。

第二步，发布共享车位的时候，标明带有自助充电桩、充电功率、充电接口类型等等，供访客匹配和选择。

第三步，访客车辆停靠之后，再通过本平台软件或其他共享充电软件使用该车位配套的共享充电桩。目前私人充电桩可以实现共享，共享的方式是通过一些共享充电平台或应用软件，例如功夫充电、优易充APP等第三方软件。

目前，对私人充电桩的相关政策大部分还停留在：鼓励和补贴私人建立充电桩的层面，但也有部分机构和单位已经提出来了：鼓励个人在自有停车位安装充电桩并对外共享开放，但私人充电桩如何共享，目前还没有行之有效的方案。本申请可以通过共享车位来解决个人充电桩共享的难题。

另外，由于本发明申请能给私人充电桩的所有者带来一定的收益，反过来也会促进更多的私人车位安装充电桩，形成良性的生态循环，促进新能源更好的发展。

本发明的有益效果为：

1.能解决一部分社区停车难、访客车辆无法进入社区的社会问题；

2.在确保社区安全的情况下(业主邀请+物业审核)，能将闲置的私人共享车位收集起来，并与访客的临时停车需求相匹配，从而提高社区车位的使用率，降低车位的空置率，方便访客车辆进出社区；

3.能为车位所有者、物业带来额外的经济收益(共享车位是有偿停车)；

4.能配套实现私人充电桩的共享，协助解决找桩难、充电难的社会问题，还能为充电桩的所有者带来额外的经济收益。

本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S101，注册，分别包括访客注册、车位及充电桩注册、业主注册和物业注册；

S102，业主发布共享车位及充电桩信息，

S103，访客填写入场申请表，同时完成车位和充电桩的匹配，

S104，访客填写完入场申请表后，业主根据访客填写的信息，进行提交给物业审核，

S105，物业进行审核访客，无问题，则允许访客进入，

S106，访客入场后，到达设定时间后，会提示访客离场倒计时间，

S107，访客能根据实际情况选择是否延时离场或者缴费离场。

2.根据权利要求1所述的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，其特征在于，所述步骤S101中的访客注册无需审核，所述车位及充电桩注册和业主注册需要物业进行审核，物业注册需要平台进行审核。

3.根据权利要求2所述的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，其特征在于，所述步骤S101中的访客注册至少要提供以下信息：姓名、联系电话和车牌号码、车辆高度，所述车位及充电桩注册至少要提供以下信息：姓名、联系电话、车位编号、车位限高、车位照片及车位产权证明文件、是否带自助充电桩、充电功率、充电接口类型以及对应的月保车牌号；所述业主注册至少要提供以下信息：业主姓名、联系电话、楼栋门牌号、住房物业的产权证明文件；所述物业注册至少要提供以下信息：社区的详细地址、社区名称、所有住房的物业编号、以及楼栋布局图、车位布局图、车位引导图和社区的车辆出入口分布图。

4.根据权利要求3所述的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，其特征在于，所述步骤S102中的业主发布共享车位及充电桩信息包括：由车位所有者根据自己车辆的出行安排，把空置的车位编号及充电桩的空置时间段发出来，涉及到的相关信息至少如下：车位限高、共享时间段、是否带自助充电桩、充电桩类型、充电功率、充电接口类型。

5.根据权利要求4所述的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，其特征在于，访客填写入场申请表和物业审核过程包括如下步骤，S1031：访客在平台系统填写《入场申请表》并提交，S1032：系统自动推送给业主，S1033：业主审核确认后再提交，S1034：系统自动推送给物业审核，

或者，S1031：业主在平台软件填写《入场申请表》并提交，S1032：系统自动推送给物业审核，

所述《入场申请表》至少包含了访客的姓名、电话、车牌、车辆高度、预计停车时间段、受访业主的姓名、楼栋门牌号、联系电话、是否需要带充电桩和已预约匹配的共享车位和充电桩。

6.根据权利要求5所述的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，其特征在于，所述步骤S105中，物业至少需要对如下信息进行确认和审核，(1)访客必须是受到本社区业主的邀请而来，避免无关车辆和人员进入社区，带来安全隐患；(2)访客已填好相关表格，匹配好相关车位和充电桩。

7.根据权利要求6所述的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，其特征在于，访客入场后可按照如下方式进行判断访客车辆是否停在预约位置：

(1)：访客车辆入场后，平台软件系统默认判断是停在指定的预约车位；

(2)：在车位上安装车辆地磁感应器或红外线感应器，自动感应是否有车停留或空置，并将检测结果上传到接收器，然后上传到平台软件；

(3)：在车位上安装车辆车牌自动识别器，准确的检测到具体车牌的停车记录。

8.根据权利要求7所述的私人车位及私人充电桩实现邀请限时共享的方法，其特征在于，访客进行延时离场时，存在以下三种情形：

情形A：如果新的延时申请时间，已包含在被占用车位的共享时间之内，访客的延时申请自动审核并生效，此情况无需挪车，

情形B：如果新的延时申请时间，超过了被占用车位的共享时间段，需要重新匹配新的共享车位，匹配成功后系统自动审核并生效，访客需要挪车至新的共享车位，

情形C：如果新的延时申请时间，无法匹配合适的共享车位，视为延时申请不成功，需要按预约的时间离场。

9.一种共享车位的收益分配方法，其特征在于，包括按照权利要求8的方法来共享私人车位，可参照车位所有者：物业：平台软件＝6：2：2的分配比例，各方分配利益的基数就是依靠共享车位带来的停车费收入。

共享车位所有者利益分配的计算方法：

当访客车辆在预约时间内正常离场、或情形A或C时：访客车辆在停车期间只停靠单一车位，相关获益的车位所有者只有一人，按照上文比例直接进行分配即可；

当情形为B时：访客车辆在停车期间停靠多个车位，相关获益的车位所有者会≥2人，这会涉及到多位车位所有者的二次分配，计算方法：按照上文比例先打包核算出全部车位所有者的收益之后，再进行可二次分配，二次分配的比例可以参考每个车位的实际停车时长比例。

共享私人充电桩利益分配的计算方法：

在充电结束后通过本平台软件或第三方共享充电平台完成充电缴费，扣除共享充电平台的费用之后，其余由充电桩带来的收益全部分配给私人充电桩的所有者。