CN117304615A - 一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及绝缘橡胶技术领域,具体涉及一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶,包括如下重量份数的组分:三元乙丙橡胶100份、硫化剂3~4份、硫化促进剂2~3份、填充剂40~60份、增塑剂20~30份、硅烷偶联剂0.5~1.5份、活化剂4~6份、软化剂1~3份、防老剂2~4份、分散剂1~3份、调色剂2~4份。本发明采用三元乙丙橡胶,并加入硫化剂、硫化促进剂、填充剂、增塑剂、防老剂等,解决了天然橡胶在绝缘性方面的不足,提高了橡胶材料的电绝缘性能和耐老化性能等,成本低,操作简单,有利于工业化生产,具有很好的应用价值。

Description

一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶
技术领域
本发明涉及绝缘橡胶技术领域,具体涉及一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶。
背景技术
汽车线束是重型汽车电路的网络主体,随着汽车电子技术的发展,重型汽车上运用了大量的线束产品,提高了重型汽车的安全性及可靠性。
重型汽车整车线束上有各类橡胶护套,橡胶护套不仅起到绝缘保护的作用,还能起到阻燃、防腐蚀、防水、减震等作用。护套材料的质量优劣,直接影响到汽车线束的质量和使用寿命。
中国专利CN103756328A公开了一种减振用橡胶及其应用,包括:一种汽车线束用绝缘护套料,它是由下述重量份的原料组成的:甲基乙烯基硅橡胶80-94、三元乙丙橡胶21-30、明矾粉1-2、碳化硅晶须3-5、丙烯酸-2-羟基丙酯2-3、六偏磷酸钠1-2、铸石粉8-10、均苯四酸二酐0.6-1、石英粉6-10、炭黑N33016-20、聚醚醚铜4-6、羟基氟硅油1-2、硫化剂BP0.9-1、防老剂RD1-2、2-丁氧基乙醇2-3、复合填料21-30。该专利橡胶配方制得的汽车线束用绝缘护套料具有较好的耐燃性、耐热性、拉伸强度,然而其缺陷在于,该橡胶护套材料存在绝缘能力差和耐老化性能差的缺点,容易造成护套绝缘不良的现象,无法满足现有重型汽车的使用需求。
发明内容
针对绝缘线束性能不佳的技术问题,本发明提供一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶,具有优异的绝缘性、耐老化性能和较低的压缩永久变形率。
本发明提供一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶,包括如下重量份数的组分:三元乙丙橡胶100份、硫化剂3~4份、硫化促进剂2~3份、填充剂40~60份、增塑剂20~30份、硅烷偶联剂0.5~1.5份、活化剂4~6份、软化剂1~3份、防老剂2~4份、分散剂1~3份、调色剂2~4份。
进一步的,包括如下重量份数的组分:三元乙丙橡胶100份、硫化剂3.5份、硫化促进剂3份、填充剂50份、增塑剂25份、硅烷偶联剂1份、活化剂5份、软化剂2份、防老剂3份、分散剂2份、调色剂3份。更进一步,包括如下重量份数的组分:三元乙丙橡胶100份、硫化剂DCP-40 3.5份、硫化促进剂TAIC 3份、煅烧陶土40份、白炭黑10份、石蜡油25份、硅烷偶联剂1份、氧化镁5份、硬脂酸2份、防老剂TMQ 2份、防老剂MB 1份、分散剂2份、炭黑550 3份。
进一步的,硫化剂为过氧化二异丙苯(DCP),过氧化二异丙苯DCP为有机过氧化物,它可以满足贮存稳定、加工操作安全、不引起焦烧等要求,具有硫化时间短、硫化胶热稳定性好、耐热老化、压缩永久变形低等优点。
进一步的,硫化促进剂为三烯丙基异三聚氰酸酯(TAIC),其作为过氧化物的助交联剂,焦烧安全性好,有助于提高硫化速度和硫化程度,可显著地缩短硫化时间、提高强度、耐磨性、耐溶性、耐腐蚀性。
进一步的,填充剂为白炭黑、煅烧陶土中至少一种。白炭黑本身耐热、耐老化性能优异,白炭黑的加入可以调节胶料硫化速度,缩短正硫化时间,提高硫化速率,还可以显著改善胶料的硬度、拉伸强度、耐磨性和耐热性,改善三元乙丙橡胶制品的耐热老化性。用绝缘护套的填料,提高护套的电绝缘性能,还可提高胶料的拉伸强度、定伸应力、撕裂强度,改善胶料耐磨性、耐水性和耐化学药品性,并在一定程度上降低生产成本。
进一步的,增塑剂为石蜡油。降低分子间的作用力,降低胶料黏度,改善其加工工艺性能以及提高填充剂在胶料中的分散状况,降低制品的硬度和成本。
进一步的,活性剂为氯化镁。
进一步的,软化剂为硬脂酸。
进一步的,防老剂为防老剂TMQ、防老剂MB中的至少一种。防老剂TMQ对热和氧引起的老化防护效果极佳,防老剂MB为非污染性防老剂,能减少橡胶硫化时的变色,具有优异的耐臭氧,对氧、天气氧化及静态氧化等有着防范效能,延长制品使用寿命
进一步的,调色剂为炭黑,更进一步,调色剂为炭黑550,用于调整胶料颜色。
本发明在组分中加入三元乙丙橡胶(EPDM),EPDM是饱和碳链橡胶,具有优异的耐臭氧、耐气候老化性、化学稳定性、电气绝缘性能及力学性能,广泛应用于汽车工业、电线电缆、密封材料和耐热制品等领域。本发明在组分中加入硅烷偶联剂,改善无机填料与橡胶的相互作用,改善胶料的加工性能和物理性能,提高硫化胶的定伸应力和撕裂强度。硅烷偶联剂与白炭黑并用可使胶料的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性等均有所提高。
本发明的有益效果在于:
(1)本发明采用三元乙丙橡胶,并加入硫化剂、硫化促进剂、填充剂、增塑剂、防老剂等,其中组分发挥协同作用,解决了天然橡胶在绝缘性方面的不足,提高了橡胶材料的电绝缘性能和耐老化性能,操作简单,有利于工业化生产。
(2)本发明制备的橡胶材料应用于重型汽车线束绝缘护套,电绝缘性能和耐老化性能优异,延长了护套的使用寿命,在汽车领域具有很好的应用前景。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案,下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。
实施例1
一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶,该橡胶配方以重量份数计,包括三元乙丙橡胶100份、硫化剂DCP-40 3.5份、硫化促进剂TAIC 3份、煅烧陶土40份、白炭黑10份、石蜡油25份、硅烷偶联剂1份、氧化镁5份、硬脂酸2份、防老剂TMQ 2份、防老剂MB 1份、分散剂2份、炭黑550 3份。
实施例2
一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶,该橡胶配方以重量份数计,包括三元乙丙橡胶100份、硫化剂DCP-40 3份、硫化促进剂TAIC 3份、煅烧陶土30份、白炭黑10份、石蜡油20份、硅烷偶联剂0.5份、氧化镁4份、硬脂酸1份、防老剂TMQ 1份、防老剂MB 1份、分散剂1份、炭黑550 4份。
实施例3
一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶,该橡胶配方以重量份数计,包括三元乙丙橡胶100份、硫化剂DCP-40 4份、硫化促进剂TAIC 2份、煅烧陶土50份、白炭黑10份、石蜡油30份、硅烷偶联剂1.5份、氧化镁6份、硬脂酸3份、防老剂TMQ 2份、防老剂MB 2份、分散剂3份、炭黑550 2份。
按实施例1-实施例3给出的配方,利用橡胶常规工艺制得绝缘线束护套橡胶制品,对制得的橡胶制品进行力学性能测试,结果见表1。
表1各实施例制得橡胶制品力学性能测试数据
由表1数据可以得出,本发明采用三元乙丙橡胶,并加入硫化剂、硫化促进剂、填充剂、增塑剂、防老剂等,解决了天然橡胶在绝缘性方面的不足,提高了橡胶材料的电绝缘性能和耐老化性能,成本低,操作简单,有利于工业化生产,具有很好的应用价值。
尽管通过优选实施例的方式对本发明进行了详细描述,但本发明并不限于此。在不脱离本发明的精神和实质的前提下,本领域普通技术人员可以对本发明的实施例进行各种等效的修改或替换,而这些修改或替换都应在本发明的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,包括如下重量份数的组分:三元乙丙橡胶100份、硫化剂3~4份、硫化促进剂2~3份、填充剂40~60份、增塑剂20~30份、硅烷偶联剂0.5~1.5份、活化剂4~6份、软化剂1~3份、防老剂2~4份、分散剂1~3份、调色剂2~4份。
2.如权利要求1所述的重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,包括如下重量份数的组分:三元乙丙橡胶100份、硫化剂3.5份、硫化促进剂3份、填充剂50份、增塑剂25份、硅烷偶联剂1份、活化剂5份、软化剂2份、防老剂3份、分散剂2份、调色剂3份。
3.如权利要求1或2所述的重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,硫化剂为过氧化二异丙苯。
4.如权利要求1或2所述的重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,硫化促进剂为三烯丙基异三聚氰酸酯。
5.如权利要求1或2所述的重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,填充剂为白炭黑、煅烧陶土中至少一种。
6.如权利要求1或2所述的重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,增塑剂为石蜡油。
7.如权利要求1或2所述的重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,活性剂为氯化镁。
8.如权利要求1或2所述的重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,软化剂为硬脂酸。
9.如权利要求1或2所述的重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,防老剂为防老剂TMQ、防老剂MB中的至少一种。
10.如权利要求1或2所述的重型汽车用绝缘线束护套橡胶,其特征在于,调色剂为炭黑。
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