CN117301771A - 一种车辆胎压监测系统、方法及车辆 - Google Patents
一种车辆胎压监测系统、方法及车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117301771A CN117301771A CN202311340647.4A CN202311340647A CN117301771A CN 117301771 A CN117301771 A CN 117301771A CN 202311340647 A CN202311340647 A CN 202311340647A CN 117301771 A CN117301771 A CN 117301771A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire pressure
- radio frequency
- tire
- pressure data
- signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 40
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 31
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 25
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 7
- 239000013078 crystal Substances 0.000 claims description 15
- 230000003321 amplification Effects 0.000 claims description 12
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 12
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 claims description 12
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 10
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 6
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 6
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 4
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 abstract description 8
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 12
- 230000008859 change Effects 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000005670 electromagnetic radiation Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0401—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre characterised by the type of alarm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
- B60C23/0433—Radio signals
- B60C23/0435—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender
- B60C23/0438—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender comprising signal transmission means, e.g. for a bidirectional communication with a corresponding wheel mounted receiver
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
- B60C23/0433—Radio signals
- B60C23/0447—Wheel or tyre mounted circuits
- B60C23/0455—Transmission control of wireless signals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0486—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre comprising additional sensors in the wheel or tyre mounted monitoring device, e.g. movement sensors, microphones or earth magnetic field sensors
- B60C23/0488—Movement sensor, e.g. for sensing angular speed, acceleration or centripetal force
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/20—Devices for measuring or signalling tyre temperature only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
本申请涉及汽车胎压监测技术领域，具体公开了一种车辆胎压监测系统、方法及车辆，系统包括在轮胎内设置胎压传感器总成以及射频发射器，胎压传感器总成实现对每一轮胎内的压力信息，温度信息以及加速度信息进行采集，射频发射器根据胎压传感器总成采集的信息生成胎压数据射频信号，射频信号过渡模块接收胎压数据射频信号并进行增强处理生成胎压数据放大信号，射频接收器接收胎压数据放大信号经过射频控制器进行数据处理得到每一轮胎胎压值，如此，使射频接收器可以实时准确地接收到胎压信号，克服相关技术中模块布置位置难选，胎压信号发射容易受外界环境因素影响而导致胎压信号接收率低以及存在接收不到胎压信号警报器误报警问题。
Description
技术领域
本申请涉及汽车胎压监测技术领域，尤其是涉及一种车辆胎压监测系统、方法及车辆。
背景技术
胎压监控系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)是一种主动式汽车安全装置，能够实时自动监控轮胎压力，让驾驶员随时了解轮胎的压力数据，并能够在胎压偏低和过高时候及时报警。TPMS提高了汽车驾驶的安全性，有效减少交通事故的发生，保证了驾驶员的生命安全。
相关技术中，在M1车型都标配胎压监测功能，胎压监测系统由胎压传感器、RF模块和胎压显示器（通常为组合仪表或MP5）等构件组成。胎压传感器内置于车轮总成中，通过压力传感器测量轮胎内气压信息，将信息叠加到433.92MHz的载波上，通过天线通过射频信号发送至RF模块。RF模块将气压通过CAN信号传递到胎压显示器显示胎压数值的同时，还会将实时气压与前期写入的标压对比，如判断气压异常则显示器显示轮胎压力过高或低并报警。若RF模块长时间没有接收胎压信号，显示器会显示胎压信号丢失并报警。
由于现有的胎压信号发射与接收依靠射频信号，容易受外界射频信号、金属车舱屏蔽、车辆轴距过长等因素影响，导致RF模块信号存在长时间未接收胎压信号，警报器误以为胎压传感器信号丢失报警 ，例如，对于轻客来说由于车身轴距较长（后轮与RF模块距离远）以及改装车（救护车、押运车等）加装车载电器造成电磁辐射概率大等影响，导致轻客车型因干扰导致RF模块无法接受胎压信号，产生误报可能性更大，同时如果RF模块位置布置不好，任何细微变化都可能导致胎压信号接收率低。
发明内容
针对相关技术中存在的缺陷，本申请提出一种车辆胎压监测系统、方法及车辆，旨在解决相关技术中模块布置位置难选，胎压信号发射容易受外界射频信号、金属车舱屏蔽、车辆轴距过长等因素影响，导致胎压信号接收率低以及RF模块信号存在接收不到胎压信号，警报器误报警问题。
为了实现上述目的，第一方面，本申请实施例提供了一种车辆胎压监测系统，包括：
多个胎压传感器总成，分别设置于车辆的每一轮胎上，每一胎压传感器总成包括集成设置的压力传感器、温度传感器以及加速度传感器，所述胎压传感器总成用于监测所述目标车辆每一轮胎的胎压信息；
多个射频发射器，分别设置于所述车辆的每一轮胎上，所述射频发射器与所述胎压传感器总成通讯连接，所述射频发射器根据采集的轮胎内的压力信息、温度信息以及加速度信息进行数据处理，并生成胎压数据射频信号；
至少一个射频信号过渡模块，设置于所述车辆的顶棚上，所述射频信号过渡模块用于接受所述射频发射器发送的胎压数据射频信号，并对所述胎压数据射频信号进行放大增强处理生成胎压数据放大信号；
射频接收器，设置于所述车辆主体上，其中，所述射频接收器用于接受所述射频信号过渡模块生成的所述胎压数据放大信号，并对所述胎压数据放大信号进行信号处理以监测所述射频发射器所在的轮胎胎压值。
根据本申请的一些实施例，胎压传感器总成还包括壳体、天线、电池、MCU微控制单元以及晶体振荡器，所述天线、电池、MCU微控制单元以及晶体振荡器设置于所述壳体内，所述电池电连接所述MCU微控制单元，所述MCU微控制单元与所述天线以及晶体振荡器通信连接，所述晶体振荡器用于为所述MCU微控制单元提供外部时钟。
根据本申请的一些实施例，所述MCU微控制单元配置有寄存器，所述寄存器通过所述晶体振荡器提供的外部时钟，以确定发送的射频信号的中心频率以及波特率参数。
根据本申请的一些实施例，所述系统还包括射频控制器以及胎压显示器，所述射频控制器通过CAN信号与所述胎压显示器通讯连接，所述射频控制器用于对胎压数据放大信号进行信号接收及处理，根据所述胎压数据放大信号以得到当前胎压数据值，并将所述当前胎压数据值传输至所述胎压显示器中显示。
根据本申请的一些实施例，所述射频控制器内预存有标压数据值，所述射频控制器将每一得到的所述当前胎压数据值与所述标压数据值进行比较，以判断当前的胎压值是否异常，若异常，则生成报警信号传输至所述胎压显示器进行报警提示。
根据本申请的一些实施例，所述射频接收器根据任一所述射频发射器发送的加速度信息确定所述射频发射器所在的轮胎是左轮胎或者右轮胎；并根据接收的所述加速度信息的信号强度确定所述发射器所在的轮胎是前轮胎或者后轮胎。
基于同一方面构思，第二方面，本申请实施例还提供一种车辆胎压监测方法，应用于上述第一方面实施例所述的车辆胎压监测系统，所述方法包括：
设置于车辆每一轮胎内的胎压传感器总成实时采集轮胎内的状态信息，所述状态参数信息包括对应轮胎内压力数据值、温度数据值以及加速度数据值；
根据得到的状态参数信息生成胎压数据帧，每一所述胎压数据帧内添加随机码，基于所述胎压数据帧生成胎压数据射频信号；
设置于目标车辆的射频信号过渡模块接收所述胎压数据射频信号，根据所述随机码判断并识别所述胎压数据射频信号的时序以及有效性；
若所述胎压数据射频信号有效，对所述胎压数据射频信号进行滤波处理，根据滤波处理后的所述胎压数据射频信号，生成胎压数据放大信号；
设置于目标车辆的射频接收器接收所述胎压数据放大信号，根据对所述胎压数据放大信号处理得到胎压数据值以及每一胎压数据值对应的轮胎位置信息；
根据所述胎压数据值判断是否存在胎压异常，若胎压存在异常则执行报警提示策略。
根据本申请的一些实施例，所述设置于车辆每一轮胎内的胎压传感器总成实时采集轮胎内的状态信息，所述状态参数信息包括对应轮胎内压力数据值、温度数据值以及加速度数据值步骤中，包括：低频信号发射模块发射低频唤醒信号，射频发射器判断是否接收到低频唤醒信号；当所述射频发射器接收到所述低频唤醒信号时，则所述射频发射器生成数据采集控制信息，根据所述数据采集控制信息使胎压传感器总成实时采集轮胎内的状态信息。
根据本申请的一些实施例，所述根据所述胎压数据值判断是否存在胎压异常，若胎压存在异常则执行报警提示策略的步骤中，包括：根据所述胎压数据值，判断所述胎压数据值是否处于预设的标准胎压数据区间内，若所述胎压数据值大于所述标准胎压数据区间的最大值，则执行高压报警，若所述胎压数据值小于所述标准胎压数据区间的最小值，则执行低压报警。
第三方面，本申请实施例还提供一种车辆，其特征在于，包括：
处理器；
以及如上述第一方面实施例所述的车辆胎压监测系统，
其中，所述处理器用于执行如上述第二方面实施例所述车辆胎压监测方法的步骤。
本申请实施例中上述的技术方案，至少包括如下技术效果或优点：
本申请实施例的胎压监测系统，通过在车辆的每一轮胎内设置胎压传感器总成以及射频发射器，胎压传感器总成与射频发射器通讯连接，当胎压传感器总成唤醒后，可实现对每一轮胎内的压力信息，温度信息以及加速度信息进行采集，射频发射器根据胎压传感器总成采集的信息生成对应的胎压数据射频信号，设置于车辆顶棚上的射频信号过渡模块接收胎压数据射频信号，并对胎压数据射频信号进行放大增强处理生成胎压数据放大信号，射频接收器接收胎压数据放大信号，射频控制器根据胎压数据放大信号得到每一轮胎胎压值，通过增加射频信号过渡模块实现对每一轮胎内射频发射器发出的胎压数据射频信号进行滤波以及信号增强处理，使射频接收器可以实时接收到胎压信号，克服相关技术中模块布置位置难选，胎压信号发射容易受外界环境因素影响而导致胎压信号接收率低以及存在接收不到胎压信号警报器误报警问题；
本申请实施例的胎压监测方法，通过将采集的轮胎内的状态信息生成胎压数据帧，其中，状态参数信息包括对应轮胎内压力数据值、温度数据值以及加速度数据值，并在胎压数据帧内添加随机码，以实现控制射频发射器发出的胎压数据射频信号只能被射频信号过渡模块，射频信号过渡模块根据接收胎压数据射频信号进行时序以及有效性进行判断，并生成只能射频接收器接收的胎压数据放大信号，如此，保证了射频发射器、射频信号过渡模块以及射频接收器之间信号传输的时序性，避免了数据帧的冲撞，同时，通过设置低频信号发射模块以用于发射低频唤醒信号、且在任一射频发射器内对应地设置有低频信号接收器以用于接收低频唤醒信号，使得本申请中发射器可根据低频信号接收单元是否接收到低频控制信号来唤醒胎压传感器总成进行监测，从而可以节省系统的耗电。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本申请实施例的车辆胎压监测系统框图；
图2是根据本申请实施例的车辆胎压监测系统分布的结构示意图；
图3是根据本申请实施例的胎压传感器总成零件组成框图；
图4是根据本申请实施例的车辆胎压监测方法的流程图。
实施方式
下面详细描述本申请的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例
请参阅图1至图3，本实施例提供一种车辆胎压监测系统，图1示出了车辆胎压监测系统框图，如图1所示，所述车辆胎压监测系统10包括：
监测模块100，其中，监测模块100分别设置在车辆的每一轮胎上，监测模块100包括胎压传感器总成110以及射频发射器120，在胎压传感器总成110内集成设置有压力传感器112、温度传感器113以及加速度传感器114，可以理解，压力传感器112用于采集每一轮胎内的压力数据值，温度传感器113用于采集每一轮胎内的温度数据值，加速度传感器114用于采集每一轮胎内的加速度数据值；
进一步地，压力传感器112、温度传感器113以及加速度传感器114通过控制电路111集成连接，可以理解，压力传感器112采集的压力数据值用于给驾驶员提供胎压信息，温度传感器113用于提供轮胎内的温度信息，加速度传感器114提供的加速度信息可以用于判断车轮所在车辆的位置；
当然，如图3所示，对于胎压传感器总成110，还需要说明的是，每一胎压传感器总成110中还包括壳体、天线、电池116、MCU微控制单元以及晶体振荡器115，天线、电池、MCU微控制单元以及晶体振荡器设置于壳体内，所述电池电连接所述MCU微控制单元，MCU微控制单元与天线以及晶体振荡器115通信连接，晶体振荡器115用于为所述MCU微控制单元提供外部时钟。
可以理解的是，通过将固件嵌入到 MCU微控制单元中，可以实现采集压力、温度、加速度数据，做相应的处理，并通过射频模块发送出去，子MCU、压力传感器112、温度传感器113、加速度传感器114以及射频模块集成在总MCU微控制单元中，实现多种数据的采集以及集中处理；
还可以理解的是，电池116用于为每一胎压传感器总成110进行供电，以保证胎压传感器总成110的正常运行，天线能够将MCU微控制单元传输过来的数据发送出去，低频天线能够响应低频信号，并将其传送给MCU微控制单元，：晶体振荡器115为MCU微控制单元中提供了外部时钟，通过配置 MCU的寄存器，可以确定传感器发送的射频信号的中心频率和波特率等参数，壳体能够为内部的电子元器件隔离水、灰尘、静电等，同时能够使内部元器件避免直接的机械冲击，气门嘴将传感器可靠地固定在轮辋上，同时是轮胎充放气的必备部件；
进一步地，继续参阅图1，射频发射器120与胎压传感器总成110通讯连接，射频发射器120可以根据胎压传感器总成110采集的多种数据生成胎压信息射频信号，以便射频接收器300接收并检测胎压信息；
射频发射器120包括数字信号发射器121、低频信号接收器120以及处理器123，数字信号发射器121用于对胎压传感器总成110采集的压力信息，温度信息以及加速度信息进一步处理，以生成射频接收器300可以接受的射频信号，低频信号接受器120用于接受射频接收器300中的低频信号发射模块发射低频唤醒信号，射频发射器300根据判断是否接收到低频唤醒信号；当射频发射器200接收到所述低频唤醒信号时，则射频发射器200生成数据采集控制信息，根据数据采集控制信息使胎压传感器总成110实时采集轮胎内的状态信息；
优选地，至少一个射频信号过渡模块200，设置于车辆的顶棚上，需要说明的是，射频信号过渡模块200可以是射频信号放大器，通过在射频发射器120的数据处理过程数据帧中添加随机码，使射频发射器120发射的胎压数据射频信号只能被射频信号过渡模块200识别并接收，以保证射频发射器120、射频信号过渡模块200以及射频接收器300之间信号传输的时序性；
当射频信号过渡模块200接收到射频发射器120发射的胎压数据射频信号后，射频信号过渡模块200对胎压数据射频信号进行滤波处理，同时，根据滤波处理后的所述胎压数据射频信号生成胎压数据放大信号，使射频接收器300接收胎压数据放大信号，如此通过射频信号过渡模块200的设置，避免了射频发射器120与射频接收器300之间射频信号传输过程发生信号丢失以及信号弱导致无法识别问题发生；
可以理解的是，射频接收器300包括了射频信号接收器310以及低频信号发生器320，射频信号接收器310用于接受射频信号过渡模块200对胎压数据射频信号进行处理生成胎压数据放大信号，低频信号发生器320用于发射低频唤醒信号，以对胎压传感器总成110实现唤醒；
还可以理解的是，射频接收器300与射频控制器400通讯连接，射频控制器400用于对射频接收器300接收到的胎压数据放大信号进行信号处理得到当前胎压数据值，同时，在射频控制器400内预存有标压数据值，射频控制器400将每一得到的所述当前胎压数据值与所述标压数据值进行比较，以判断当前的胎压值是否异常，若异常，则生成报警信号传输至所述胎压显示器进行报警提示；
同时，当射频接收器根据任一射频发射器发送的加速度信息确定所述射频发射器所在的轮胎是左轮胎或者右轮胎；并根据接收的加速度信息的信号强度确定所述发射器所在的轮胎是前轮胎或者后轮胎；
在一个实施例中，车辆胎压监测系统可以包括OFF模式、Stationary模式、AlertStationary模式、Rolling模式以及Alert Rolling模式；
在OFF模式下，若当检测到轮胎压力大于等于0.7kpa时，退出OFF模式，进入Stationary模式；
在Stationary模式下，车辆启动后，加速度大于4G时，发射2帧数据后，进入Rolling模式，Stationary模式下，当检测到当前气压值与上次发送数据的气压值变化大于等于8kPa时，发射3帧数据，进入 Alert Stationary模式；其他模式进入 Stationary 模式时，在不同时间段各发一包带唤醒头的数据之后停止发送信息，Stationary模式下发送数据前增加发送50ms唤醒头；
在Alert Stationary模式下，开始1s检测，若8s内气压变化小于8 kPa时，退出Alert Stationary模式，进入Stationary模式，在静止报警模式时，若测到的加速度大于6G 时，则进入Alert Rolling模式；
在Rolling 模式下，当检测到当前气压值与上次发送的气压值变化大于等于8kPa后，发送3帧数据，进入Alert Rolling模式，当检测到轮胎加速度速小于4G后，进入Stationary模式，
在Alert Rolling 模式，开始1s检测，若8s内气压变化小于8kPa时，退出AlertRolling模式，进入Rolling模式；若测到的加速度小于4G时，则从运行报警模式进入 AlertStationary模式；
如此设置，通过OFF模式、Stationary模式、Alert Stationary模式、Rolling模式以及Alert Rolling模式的设置，结合监测到当前气压值以及加速度数据值，在不同胎压数据以及加速度数据下进行模式转换，以实现根据监测到当前气压值以及加速度数据值进行准确判断以及报警提示；
如图2所示，图2示出了车辆胎压监测系统的元器件及信号传输连接关系，通过在车辆的每一轮胎内设置胎压传感器总成以及射频发射器，胎压传感器总成与射频发射器通讯连接，当胎压传感器总成唤醒后，可实现对每一轮胎内的压力信息，温度信息以及加速度信息进行采集，射频发射器根据胎压传感器总成采集的信息生成对应的胎压数据射频信号，设置于车辆顶棚上的射频信号过渡模块接收胎压数据射频信号，并对胎压数据射频信号进行放大增强处理生成胎压数据放大信号，射频接收器接收胎压数据放大信号，射频控制器根据胎压数据放大信号得到每一轮胎胎压值，通过增加射频信号过渡模块实现对每一轮胎内射频发射器发出的胎压数据射频信号进行滤波以及信号增强处理，避免了2外界辐射信号干扰以及车内电气信号干扰，使射频接收器可以实时接收到胎压信号，射频控制器根据接收到的胎压信息进行数据处理，并通过CAN信号传输至组合仪表，根据胎压数据放大信号以得到当前胎压数据值，并将当前胎压数据值传输至胎压显示器中显示以及对胎压数据值进行判断，若胎压过高或者过低实现报警，如此，克服相关技术中模块布置位置难选，胎压信号发射容易受外界环境因素影响而导致胎压信号接收率低以及存在接收不到胎压信号警报器误报警问题。
实施例
请参阅图4，本实施例提供一种车辆胎压监测方法，包括以下步骤：
步骤S100：设置于车辆每一轮胎内的胎压传感器总成实时采集轮胎内的状态信息，所述状态参数信息包括对应胎内压力数据值、温度数据值以及加速度数据值；
在本步骤中，需要说明的是，在车辆的每一轮胎内都设置有胎压传感器总成，每一胎压传感器总成与对应射频发射器通讯连接，胎压传感器总成用于采集对应胎内压力数据值、温度数据值以及加速度数据值；
当然，还需要说明的是，胎压传感器总成在对轮胎内各数据进行监测前，射频接收器中的低频信号发射模块发射低频唤醒信号，射频发射器判断是否接收到低频唤醒信号；当所述射频发射器接收到所述低频唤醒信号时，则所述射频发射器生成数据采集控制信息，根据所述数据采集控制信息胎压传感器总成实时采集轮胎内的状态信息。
步骤S200：根据得到的状态参数信息生成胎压数据帧，每一所述胎压数据帧内添加随机码，基于所述胎压数据帧生成胎压数据射频信号；
在本步骤中，胎压传感器总成在采集到对应胎内压力数据值、温度数据值以及加速度数据值后，对数据进行处理结合形成胎压数据帧，同时，在每一所述胎压数据帧内添加随机码，避免数据帧在传输以及识别过程发生冲撞
在一个实施例中，例如用一字节进行数据表示，编码10a1bbbb，其中，电池指示：a=1:电池电压低；a=0:电池电压正常；帧类别：bbbb=0000: 低频唤醒学习模式；LFTriggered；bbbb=0001：驻车模式；Stationary Mode；bbbb=0010：重新测量数据模式（运行模式下气压变化发射数据）；Alert Rolling Mode；bbbb =0011：运行模式; Rolling Mode；bbbb =0100：进入 OFF 模式; LF Entering OFF Mode；bbbb =0101：退出 OFF 模式；LFExiting OFF Mode；bbbb =0110：气压触发（驻车模式下气压变化发射数据）；AlertStationary Mode；其他可以设置为未定义。
步骤S300：设置于目标车辆的射频信号过渡模块接收所述胎压数据射频信号，根据所述随机码判断并识别所述胎压数据射频信号的时序以及有效性；
在本步骤中，射频信号过渡模块可以理解为射频信号放大器，当射频信号过渡模块接收所述胎压数据射频信号后，射频信号过渡模块根据数据帧内的随机码判断并识别所述胎压数据射频信号的时序以及有效性；示例性地，当检测到随机码丢失或者数据帧其他编码区域出现编码丢失，则可以进行报错处理，生成信号错误提示信息，以使胎压传感器总成重新进行数据采集。
步骤S400：若所述胎压数据射频信号有效，对所述胎压数据射频信号进行滤波处理，根据滤波处理后的所述胎压数据射频信号，生成胎压数据放大信号；
在本步骤中，射频信号过渡模块对胎压数据射频信号判断为有效后，对胎压数据射频信号进行滤波处理，以除去外界干扰信号以及车内干扰信号，并且根据对滤波处理后的胎压数据射频信号，生成胎压数据放大信号；需要说明的是，由于数据帧中添加的随机码，射频发生器发射的胎压数据射频信号并不会被射频接收器直接接受识别，而只有射频信号过渡模块接受才能进行识别，如此保证了信号传输的有序性，避免了信号传输出现碰撞。
步骤S500：设置于目标车辆的射频接收器接收所述胎压数据放大信号，根据对所述胎压数据放大信号处理得到胎压数据值以及每一胎压数据值对应的轮胎位置信息；
在本步骤中，射频信号过渡模块发出胎压数据放大信号后，设置于目标车辆的射频接收器接收胎压数据放大信号，根据对胎压数据放大信号处理得到胎压数据值以及每一胎压数据值对应的轮胎位置信息；
具体地，根据对胎压数据放大信号处理，射频接收器根据任一所述射频发射器发送的加速度信息，确定射频发射器所在的轮胎是左轮胎或者右轮胎；并根据接收的所述加速度信息的信号强度确定发射器所在的轮胎是前轮胎或者后轮胎；
射频控制器根据射频接收器接收到的胎压数据放大信号，对该胎压数据放大信号进行数据处理得到每一轮胎的胎内压力数据值以及温度数据值，其中，射频控制器内预存有标压数据值，射频控制器将每一得到的当前胎压数据值与所述标压数据值进行比较，以判断当前的胎压值是否异常，若异常，则生成报警信号传输至胎压显示器进行报警提示；
进一步地，根据胎压数据值，判断胎压数据值是否处于预设的标准胎压数据区间内，若胎压数据值大于标准胎压数据区间的最大值，则执行高压报警，若胎压数据值小于标准胎压数据区间的最小值，则执行低压报警，其中，高压报警：高压报警阀值=标准压力值+高压报警补偿值；高压报警补偿值可通过CAN总线进行设置；无回滞区间；低压报警：低压报警阀值： <0.75P（P：冷态气压标准值，标准气压可通过 CAN 总线设置），无回滞区间，高温报警：高温报警阀值=90℃；高温报警于值可通过 CAN 总线进行设置；回滞区间5℃。
步骤S600：根据所述胎压数据值判断是否存在胎压异常，若胎压存在异常则执行报警提示策略。
上述技术方案中，通过将采集的轮胎内的状态信息生成胎压数据帧，其中，状态参数信息包括对应轮胎内压力数据值、温度数据值以及加速度数据值，并在胎压数据帧内添加随机码，以实现控制射频发射器发出的胎压数据射频信号只能被射频信号过渡模块，射频信号过渡模块根据接收胎压数据射频信号进行时序以及有效性进行判断，并生成只能射频接收器接收的胎压数据放大信号，如此，保证了射频发射器、射频信号过渡模块以及射频接收器之间信号传输的时序性，避免了数据帧的冲撞；
同时，通过设置低频信号发射模块以用于发射低频唤醒信号、且在任一射频发射器内对应地设置有低频信号接收器以用于接收低频唤醒信号，使得本申请中发射器可根据低频信号接收单元是否接收到低频控制信号来唤醒胎压传感器总成进行监测，从而可以节省系统的耗电。
在另一实施例中，还提供一种车辆，包括：处理器；
以及上述实施例所述的车辆胎压监测系统，
其中，所述处理器用于执行上述实施例所述车辆胎压监测方法的步骤，其有益效果如上述实施例描述，在此不做赘述。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或者特性可以包含在本实施例申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或是备选的实施例。本领域技术人员可以显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种车辆胎压监测系统，其特征在于，包括：
多个胎压传感器总成，分别设置于车辆的每一轮胎上，每一胎压传感器总成包括集成设置的压力传感器、温度传感器以及加速度传感器，所述胎压传感器总成用于监测所述目标车辆每一轮胎的胎压信息；
多个射频发射器，分别设置于所述车辆的每一轮胎上，所述射频发射器与所述胎压传感器总成通讯连接，所述射频发射器根据采集的轮胎内的压力信息、温度信息以及加速度信息进行数据处理，并生成胎压数据射频信号；
至少一个射频信号过渡模块，设置于所述车辆的顶棚上，所述射频信号过渡模块用于接受所述射频发射器发送的胎压数据射频信号，并对所述胎压数据射频信号进行放大增强处理生成胎压数据放大信号；
射频接收器，设置于所述车辆主体上，其中，所述射频接收器用于接受所述射频信号过渡模块生成的所述胎压数据放大信号，并对所述胎压数据放大信号进行信号处理以监测所述射频发射器所在的轮胎胎压值。
2.根据权利要求1所述的一种车辆胎压监测系统，其特征在于，所述胎压传感器总成还包括壳体、天线、电池、MCU微控制单元以及晶体振荡器，所述天线、电池、MCU微控制单元以及晶体振荡器设置于所述壳体内，所述电池电连接所述MCU微控制单元，所述MCU微控制单元与所述天线以及晶体振荡器通信连接，所述晶体振荡器用于为所述MCU微控制单元提供外部时钟。
3.根据权利要求2所述的一种车辆胎压监测系统，其特征在于，所述MCU微控制单元配置有寄存器，所述寄存器通过所述晶体振荡器提供的外部时钟，以确定发送的射频信号的中心频率以及波特率参数。
4.根据权利要求1所述的一种车辆胎压监测系统，其特征在于，所述系统还包括射频控制器以及胎压显示器，所述射频控制器通过CAN信号与所述胎压显示器通讯连接，所述射频控制器用于对胎压数据放大信号进行信号接收及处理，根据所述胎压数据放大信号以得到当前胎压数据值，并将所述当前胎压数据值传输至所述胎压显示器中显示。
5.根据权利要求4所述的一种车辆胎压监测系统，其特征在于，所述射频控制器内预存有标压数据值，所述射频控制器将每一得到的所述当前胎压数据值与所述标压数据值进行比较，以判断当前的胎压值是否异常，若异常，则生成报警信号传输至所述胎压显示器进行报警提示。
6.根据权利要求1所述的一种车辆胎压监测系统，其特征在于，所述射频接收器根据任一所述射频发射器发送的加速度信息，确定所述射频发射器所在的轮胎是左轮胎或者右轮胎；并根据接收的所述加速度信息的信号强度确定所述发射器所在的轮胎是前轮胎或者后轮胎。
7.一种车辆胎压监测方法，其特征在于，应用于如权利要求1-6任一项所述的车辆胎压监测系统，所述方法包括：
设置于车辆每一轮胎内的胎压传感器总成实时采集轮胎内的状态信息，所述状态参数信息包括对应轮胎内压力数据值、温度数据值以及加速度数据值；
根据得到的状态参数信息生成胎压数据帧，每一所述胎压数据帧内添加随机码，基于所述胎压数据帧生成胎压数据射频信号；
设置于目标车辆的射频信号过渡模块接收所述胎压数据射频信号，根据所述随机码判断并识别所述胎压数据射频信号的时序以及有效性；
若所述胎压数据射频信号有效，对所述胎压数据射频信号进行滤波处理，根据滤波处理后的所述胎压数据射频信号，生成胎压数据放大信号；
设置于目标车辆的射频接收器接收所述胎压数据放大信号，根据对所述胎压数据放大信号处理得到胎压数据值以及每一胎压数据值对应的轮胎位置信息；
根据所述胎压数据值判断是否存在胎压异常，若胎压存在异常则执行报警提示策略。
8.根据权利要求7所述的一种车辆胎压监测方法，其特征在于，所述设置于车辆每一轮胎内的胎压传感器总成实时采集轮胎内的状态信息，所述状态参数信息包括对应轮胎内压力数据值、温度数据值以及加速度数据值步骤中，包括：低频信号发射模块发射低频唤醒信号，射频发射器判断是否接收到低频唤醒信号；当所述射频发射器接收到所述低频唤醒信号时，则所述射频发射器生成数据采集控制信息，根据所述数据采集控制信息使胎压传感器总成实时采集轮胎内的状态信息。
9.根据权利要求7所述的一种车辆胎压监测方法，其特征在于，所述根据所述胎压数据值判断是否存在胎压异常，若胎压存在异常则执行报警提示策略的步骤中，包括：
根据所述胎压数据值，判断所述胎压数据值是否处于预设的标准胎压数据区间内，若所述胎压数据值大于所述标准胎压数据区间的最大值，则执行高压报警，若所述胎压数据值小于所述标准胎压数据区间的最小值，则执行低压报警。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
处理器；
以及如权利要求1-6任一项所述的车辆胎压监测系统，
其中，所述处理器用于执行如权利要求7-9任一项所述车辆胎压监测方法的步骤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311340647.4A CN117301771A (zh) | 2023-10-17 | 2023-10-17 | 一种车辆胎压监测系统、方法及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311340647.4A CN117301771A (zh) | 2023-10-17 | 2023-10-17 | 一种车辆胎压监测系统、方法及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117301771A true CN117301771A (zh) | 2023-12-29 |
Family
ID=89286413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311340647.4A Pending CN117301771A (zh) | 2023-10-17 | 2023-10-17 | 一种车辆胎压监测系统、方法及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117301771A (zh) |
-
2023
- 2023-10-17 CN CN202311340647.4A patent/CN117301771A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3938294B2 (ja) | タイヤ監視システム | |
| US7705714B2 (en) | Wheel position detecting device that performs dedicated local communication for each wheel and tire air pressure detecting device including the same | |
| CN101391563B (zh) | 轮胎充气压力检测装置 | |
| JP4412361B2 (ja) | 車輪位置検出装置、それを備えたタイヤ空気圧検出装置および送受信機 | |
| US6958686B2 (en) | Transmitter for tire condition monitoring apparatus and tire condition monitoring apparatus | |
| US7750798B2 (en) | Wheel position detecting device that verifies accuracy of detection using trigger signal reception strength and tire air pressure detecting device including the same | |
| US20020075146A1 (en) | Transmitter and transmitting method of tire condition monitoring apparatus | |
| US11110759B2 (en) | Optimisation of wireless communications of a tyre-pressure-monitoring system for a motor vehicle | |
| JP5254255B2 (ja) | ホイール電子装置、ならびにホイール電子装置の動作方法 | |
| JP4429904B2 (ja) | 空気圧タイヤにおける圧力又は圧力変化をモニターし、無線送信するシステム | |
| JP5405560B2 (ja) | 無線によりタイヤ空気圧を監視する方法、無線タイヤ空気圧監視システムおよびシステム構成要素 | |
| JPWO2006064866A1 (ja) | 車輪情報取得システム | |
| CN109383202A (zh) | 一种轮胎低压远程报警方法及系统 | |
| CN104093577B (zh) | 免手动进入机动车辆和监测安装在该车辆上的轮胎的压力的方法 | |
| CN113212077A (zh) | 车辆轮胎参数监测方法和系统 | |
| CN105751833A (zh) | 轮胎自动匹配方法及轮胎压力检测系统 | |
| CN111845218B (zh) | 一种基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统 | |
| JP2004299534A (ja) | タイヤ空気圧監視システム | |
| CN117301771A (zh) | 一种车辆胎压监测系统、方法及车辆 | |
| CN217170388U (zh) | 一种非机动车胎压监测系统和非机动车 | |
| JP2005309958A (ja) | 車両のタイヤ状態監視システム及びそのシステムに用いられる検出装置 | |
| CN113103828B (zh) | 胎压传感器通信方法、装置、电子设备及其存储介质 | |
| CN211702397U (zh) | 车轮数据监控系统 | |
| JP2003182325A (ja) | タイヤ状態監視装置 | |
| CN210257876U (zh) | 胎压侦测器设定器及联结车辆的胎压监控系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |