CN117287295B - 一种发电机组 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种发电机组，包括装置主体；所述装置主体包括箱体和设置于箱体内的导热横板；所述导热横板将箱体分隔为处于上方的辅助腔和处于下方的发电腔；所述装置主体还包括安装于发电腔内的柴油机和与柴油机相连接的发电机；所述装置主体还包括设置辅助腔内的竖隔板；所述竖隔板将辅助腔分隔为预热腔和尾气腔；所述装置主体还包括安装于预热腔内的油箱和安装于尾气腔内的尾气处理机构；所述油箱与柴油机相连接；所述预热腔可用于盛装热水，经由热水对油箱和发电腔进行预热。当环境温度过低时，可向预热腔内注入热水，热水可对油箱和导热横板进行预热，油箱内的柴油及进入柴油机内的空气升温后，可有效的提高喷油嘴的雾化能力，减少白烟产生。
Description
技术领域
本发明涉及发电机技术领域，尤其涉及一种发电机组。
背景技术
柴油发电机组正常使用的环境温度是-10℃至40℃，在温度较低时，将降低喷油嘴的雾化能力，使得柴油机出力受限，同时未经充分燃烧的柴油经排气管排出，将产生大量白烟，不仅造成污染环境，还使得柴油浪费。
发明内容
（一）要解决的技术问题
为了解决现有技术的上述问题，本发明提供一种发电机组，可对油箱和发热腔进行预热，使得处于油箱内的柴油及进入柴油机内的空气升温，有效的提高喷油嘴的雾化能力，使得柴油燃烧更加充分，减少白烟产生。
（二）技术方案
为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：
一种发电机组，包括装置主体；所述装置主体包括箱体和设置于箱体内的导热横板；所述导热横板将箱体分隔为处于上方的辅助腔和处于下方的发电腔；所述装置主体还包括安装于发电腔内的柴油机和与柴油机相连接的发电机；所述装置主体还包括设置辅助腔内的竖隔板；所述竖隔板将辅助腔分隔为预热腔和尾气腔；所述装置主体还包括安装于预热腔内的油箱和安装于尾气腔内的尾气处理机构；所述油箱与柴油机相连接；所述预热腔可用于盛装热液，经由热液对油箱和发电腔进行预热。
所述尾气处理机构包括与柴油机相连接的尾气淋喷塔和与尾气喷淋塔相连接的尾气排放管；所述箱体还包括连接于尾气淋喷塔与柴油机之间的尾气导管、连接于预热腔与尾气淋喷塔之间的冷水导管以及连接于尾气淋喷塔与尾气排放管之间的排放导管；所述尾气处理机构还包括连接于冷水导管上的水泵；所述柴油机驱动水泵转动。
所述尾气处理机构还包括连接于预热腔与尾气淋喷塔之间的油水分离罐；所述箱体还包括连接于油水分离罐与尾气淋喷塔之间的导流管、连接于油水分离罐与预热腔之间的导液管以及连接于油水分离罐与油箱之间的导油管。
所述油水分离罐包括罐体和倾斜设置于罐体内的分隔板；所述罐体包括处于分隔板上方的储油腔、处于分隔板下方的储液腔以及连接于储油腔和储液腔之间的连通孔；所述油水分离罐还包括与储液腔相连通的进液孔和出液孔、与储油腔相连通的出油孔以及连接于储液腔底部的排液孔；所述进液孔与出液孔分处于储液腔的两侧；所述进液孔处于出液孔与出油孔之间；所述分隔板处于进液孔与出油孔之间；所述分隔板由出液孔至进液孔方向逐步向上倾斜；所述连通孔设置于分隔板的顶部。
所述装置主体还包括散热装置；所述散热装置包括连接于油水分离罐与导热横板之间的散热机构；所述散热机构包括用于活动封堵排液孔的堵孔组件和可活动伸入堵孔组件的活动组件；所述活动组件包括插管、与插管相连接的洒水器以及驱动插管升降移动的热膨胀器；所述导热横板具有用于安装热膨胀器的安装槽。
所述油水分离罐包括环绕于排液孔外侧的环形壁；所述堵孔组件包括与环形壁螺纹连接的套管和连接于套管与环形壁之间的弹性堵头；所述弹性堵头包括与排液孔相连接的自封闭孔；所述套管具有插入自封闭孔内的支撑环壁和设置于支撑环壁上且与自封闭孔相连接的进管孔；所述进管孔的直径由下至上逐步变小。
所述插管包括沿其轴向延伸的中心孔和沿径向延伸的进水孔；多个所述进水孔沿插管的轴向均布设置；多个所述进水孔与中心孔相连通。
所述洒水器包括与插管固定连接的环套、与环套密封转动连接的转动套以及处于环形套与转动套之间的环水腔；所述散热机构还包括连通于环水腔与中心孔之间的导水孔；所述转动套包括套体部和与套体部相连接的折弯管；所述折弯管与环水腔相连通；多个所述折弯管环绕套体部均布设置；所述折弯管包括沿转动套径向延伸的直管段和与直管段相连接的悬管段。
所述插管包括处于其下方的安装孔；所述安装孔与中心孔相连通；所述散热装置还包括连接于插管底部的水压组件；所述水压组件包括安装于安装孔内的堵孔件、与插管螺纹连接的堵盖以及连接于堵孔件与堵盖之间的支撑弹簧；所述堵孔件包括沿安装孔滑动的挡板部和与挡板部相连接的插杆部；所述插杆部可插入中心孔内。
所述热膨胀器包括固定连接于插管与导热横板之间的导热壳体；所述导热壳体具有竖向设置的滑动槽；所述插管可伸入滑动槽内；所述热膨胀器还包括支撑于堵盖下方的热膨胀件；
所述散热装置还包括安装于预热腔上方的冷水箱和设置于预热腔内的浮球开关；
所述散热装置还包括连通于发电腔两侧的过风孔、与尾气腔相连通的出水孔以及连接于预热腔顶部的蒸发孔。
（三）有益效果
在实际实施过程中，当环境温度过低时，可向预热腔内注入热水，热水可对油箱和导热横板进行预热，导热横板升温后可对发电腔进行加热，使得发电腔内的空气升温，处于油箱内的柴油及进入柴油机内的空气升温后，可有效的提高喷油嘴的雾化能力，使得柴油燃烧更加充分，减少白烟产生；同时，柴油机所产生的废气将经由尾气处理机构处理后排出，能有效的避免对环境造成污染。
附图说明
图1为本发明的实施例的发电机组的原理示意图；
图2为本发明的实施例的油水分离罐与散热装置的组装结构示意图；
图3为本发明的图2中A区域的放大图；
图4为本发明的图3中B区域的放大图；
图5为本发明的图3中C区域的放大图；
图6为本发明的图3中D区域的放大图；
图7为本发明的实施例的洒水器的结构示意图；
附图标记说明
箱体11、导热横板12、发电腔13、柴油机21、发电机22、竖隔板14、预热腔15、尾气腔16、油箱17、尾气淋喷塔31、尾气排放管32、尾气导管111、冷水导管112、排放导管113、水泵33、油水分离罐34、导流管114、导液管115、导油管116、分隔板341、储油腔342、储液腔343、连通孔344、进液孔345、出液孔346、出油孔347、排液孔348、活动组件41、堵孔组件42、插管411、洒水器412、热膨胀器413、环形壁349、套管421、弹性堵头422、支撑环壁4211、中心孔4111、进水孔4112、环套4121、转动套4122、环水腔4123、导水孔43、折弯管4124、水压组件44、堵孔件441、堵盖442、支撑弹簧443、导热壳体4131、热膨胀件4132、冷水箱45、浮球开关46、过风孔471、出水孔472、蒸发孔473。
具体实施方式
为了更好的解释本发明，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本发明作详细描述。
请参照图1-7所示，本发明的一种发电机组，包括装置主体；装置主体包括箱体11和设置于箱体11内的导热横板12；导热横板12将箱体11分隔为处于上方的辅助腔和处于下方的发电腔13；装置主体还包括安装于发电腔13内的柴油机21和与柴油机21相连接的发电机22；装置主体还包括设置辅助腔内的竖隔板14；竖隔板14将辅助腔分隔为预热腔15和尾气腔16；装置主体还包括安装于预热腔15内的油箱17和安装于尾气腔16内的尾气处理机构；油箱17与柴油机21相连接；预热腔15可用于盛装热水，经由热水对油箱17和发电腔13进行预热。在实际实施过程中，当环境温度过低时，可向预热腔15内注入热水，热水可对油箱17和导热横板12进行预热，导热横板12升温后可对发电腔13进行加热，使得发电腔13内的空气升温，处于油箱17内的柴油及进入柴油机21内的空气升温后，可有效的提高喷油嘴的雾化能力，使得柴油燃烧更加充分，减少白烟产生；同时，柴油机21所产生的废气将经由尾气处理机构处理后排出，能有效的避免对环境造成污染。
优选地，尾气处理机构包括与柴油机21相连接的尾气淋喷塔31和与尾气喷淋塔相连接的尾气排放管32；箱体11还包括连接于尾气淋喷塔31与柴油机21之间的尾气导管111、连接于预热腔15与尾气淋喷塔31之间的冷水导管112以及连接于尾气淋喷塔31与尾气排放管32之间的排放导管113；尾气处理机构还包括连接于冷水导管112上的水泵33；柴油机21驱动水泵33转动。在实际实施过程中，柴油机21产生的废气先进入尾气淋喷塔31；同时，柴油机21将驱动水泵33使处于预热腔15内的冷水经由冷水导管112吸入尾气喷淋塔内，尾气喷淋塔可喷洒水雾与尾气进行热交换，使得尾气降温，尾气中的柴油颗粒凝结并与冷水混合形成油水混合物；去除柴油颗粒的尾气经过尾气排放管32的净化后排入空气中，能有效的净化尾气，防止污染环境。
优选地，尾气处理机构还包括连接于预热腔15与尾气淋喷塔31之间的油水分离罐34；箱体11还包括连接于油水分离罐34与尾气淋喷塔31之间的导流管114、连接于油水分离罐34与预热腔15之间的导液管115以及连接于油水分离罐34与油箱17之间的导油管116。在实际实施过程中，油水混合物经由导流管114进入油水分离罐34内，经过油水分离罐34后使得油水分离，水将通过导液管115回流至预热腔15内，而柴油将通过导油管116回流至油箱17内。
优选地，油水分离罐34包括罐体和倾斜设置于罐体内的分隔板341；罐体包括处于分隔板341上方的储油腔342、处于分隔板341下方的储液腔343以及连接于储油腔342和储液腔343之间的连通孔344；油水分离罐34还包括与储液腔343相连通的进液孔345和出液孔346、与储油腔342相连通的出油孔347以及连接于储液腔343底部的排液孔348；进液孔345与出液孔346分处于储液腔343的两侧；进液孔345处于出液孔346与出油孔347之间；分隔板341处于进液孔345与出油孔347之间；分隔板341由出液孔346至进液孔345方向逐步向上倾斜；连通孔344设置于分隔板341的顶部。在实际实施过程中，柴油的密度小于水的密度，当油水混合物进入储液腔343后，柴油将浮于水的表面通过连通孔344进入储油腔342。其中，分隔板341倾斜设置方便柴油沿分隔板341上浮进入连通孔344；排液孔348设置于储水腔的底部，便于对油水分离罐34进行清洁。
优选地，装置主体还包括散热装置；散热装置包括连接于油水分离罐34与导热横板12之间的散热机构；散热机构包括用于活动封堵排液孔348的堵孔组件42和可活动伸入堵孔组件42的活动组件41；活动组件41包括插管411、与插管411相连接的洒水器412以及驱动插管411升降移动的热膨胀器413；导热横板12具有用于安装热膨胀器413的安装槽。在实际实施过程中，柴油机21产生的热量将使导热横板12升温，热膨胀器413吸热后膨胀将抵顶插管411上升，插管411可插入堵孔组件42内与排液孔348相连通，处于预热腔15内的水可通过插管411进入洒水器412内，经由洒水器412向尾气腔16内洒水，使得导热横板12的温度降低，进而对发电腔13进行降温。同时，当导热横板12温度下降后，热膨胀器413收缩，插管411脱出堵孔组件42。
优选地，油水分离罐34包括环绕于排液孔348外侧的环形壁349；堵孔组件42包括与环形壁349螺纹连接的套管421和连接于套管421与环形壁349之间的弹性堵头422；弹性堵头422包括与排液孔348相连接的自封闭孔；套管421具有插入自封闭孔内的支撑环壁4211和设置于支撑环壁4211上且与自封闭孔相连接的进管孔；进管孔的直径由下至上逐步变小。在实际实施过程中，套管421对弹性堵头422进行限位，弹性堵头422在自身弹性力的作用下，自封闭孔处于常闭状态；当热膨胀器413吸热膨胀后，插管411自进管孔处插入自封闭孔内，使得自封闭孔撑开，弹性堵头422在自身弹性力的作用下可紧贴插管411，能有效的避免泄露。同时，当插管411移出时，弹性堵头422在自身弹力的作用下也可快速封闭排液孔348，避免泄露发生。
优选地，插管411包括沿其轴向延伸的中心孔4111和沿径向延伸的进水孔4112；多个进水孔4112沿插管411的轴向均布设置；多个进水孔4112与中心孔4111相连通。在实际实施过程中，热膨胀器413所吸收的热量越多则插管411伸入排液孔348的部分越多，相连通的进液孔345越多，进而使得洒水器412的水压越高，洒水效率提升，能有效的提升散热效率。
优选地，洒水器412包括与插管411固定连接的环套4121、与环套4121密封转动连接的转动套4122以及处于环形套与转动套4122之间的环水腔4123；散热机构还包括连通于环水腔4123与中心孔4111之间的导水孔43；转动套4122包括套体部和与套体部相连接的折弯管4124；折弯管4124与环水腔4123相连通；多个折弯管4124环绕套体部均布设置；折弯管4124包括沿转动套4122径向延伸的直管段和与直管段相连接的悬管段。在实际实施过程中，油水分离罐34内的水通过进水孔4112和中心孔4111后，经由导水孔43进入环水腔4123内，之后通过折弯管4124喷出；当水自折弯管4124喷出时，可为转动套4122提供转动力，使得洒水器412转动喷洒，快速提升洒水面积，高效进行散热。
优选地，插管411包括处于其下方的安装孔；安装孔与中心孔4111相连通；散热装置还包括连接于插管411底部的水压组件44；水压组件44包括安装于安装孔内的堵孔件441、与插管411螺纹连接的堵盖442以及连接于堵孔件441与堵盖442之间的支撑弹簧443；堵孔件441包括沿安装孔滑动的挡板部和与挡板部相连接的插杆部；插杆部可插入中心孔4111内。在实际实施过程中，支撑弹簧443可依据中心孔4111内的水压适应性进行伸缩，使得堵孔件441进行移动，进而维持折弯管4124的喷液压力。
优选地，热膨胀器413包括固定连接于插管411与导热横板12之间的导热壳体4131；导热壳体4131具有竖向设置的滑动槽；插管411可伸入滑动槽内；热膨胀器413还包括支撑于堵盖442下方的热膨胀件4132；
在实际实施过程中，通过导热壳体4131对热膨胀件4132进行限位，使得热膨胀件4132膨胀时可将插管411顶起。
散热装置还包括安装于预热腔15上方的冷水箱45和设置于预热腔15内的浮球开关46；在实际实施过程中，当预热腔15内的水位下降时，冷水箱45的冷水将进入预热腔15内，同时经由尾气处理机构进行循环，也可通过洒水器412喷出，快速使导热横板12降温，使得发电腔13快速散热。
散热装置还包括连通于发电腔13两侧的过风孔471、与尾气腔16相连通的出水孔472以及连接于预热腔15顶部的蒸发孔473。在实际实施过程中，出水孔472处于过风孔471的上方，洒水器412洒进尾气腔16内的水可自出水孔472处排出，增加空气中的水分，再经由过风孔471进出发电腔13，快速使得发电腔13降温。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种发电机组，其特征在于：包括装置主体；所述装置主体包括箱体和设置于箱体内的导热横板；所述导热横板将箱体分隔为处于上方的辅助腔和处于下方的发电腔；所述装置主体还包括安装于发电腔内的柴油机和与柴油机相连接的发电机；所述装置主体还包括设置辅助腔内的竖隔板；所述竖隔板将辅助腔分隔为预热腔和尾气腔；所述装置主体还包括安装于预热腔内的油箱和安装于尾气腔内的尾气处理机构；所述油箱与柴油机相连接；所述预热腔可用于盛装热液，经由热液对油箱和发电腔进行预热；所述尾气处理机构包括与柴油机相连接的尾气淋喷塔和与尾气喷淋塔相连接的尾气排放管；所述箱体还包括连接于尾气淋喷塔与柴油机之间的尾气导管、连接于预热腔与尾气淋喷塔之间的冷水导管以及连接于尾气淋喷塔与尾气排放管之间的排放导管；所述尾气处理机构还包括连接于冷水导管上的水泵；所述柴油机驱动水泵转动；所述尾气处理机构还包括连接于预热腔与尾气淋喷塔之间的油水分离罐；所述箱体还包括连接于油水分离罐与尾气淋喷塔之间的导流管、连接于油水分离罐与预热腔之间的导液管以及连接于油水分离罐与油箱之间的导油管；所述油水分离罐包括罐体和倾斜设置于罐体内的分隔板；所述罐体包括处于分隔板上方的储油腔、处于分隔板下方的储液腔以及连接于储油腔和储液腔之间的连通孔；所述油水分离罐还包括与储液腔相连通的进液孔和出液孔、与储油腔相连通的出油孔以及连接于储液腔底部的排液孔；所述进液孔与出液孔分处于储液腔的两侧；所述进液孔处于出液孔与出油孔之间；所述分隔板处于进液孔与出油孔之间；所述分隔板由出液孔至进液孔方向逐步向上倾斜；所述连通孔设置于分隔板的顶部。
2.如权利要求1所述的一种发电机组，其特征在于：所述装置主体还包括散热装置；所述散热装置包括连接于油水分离罐与导热横板之间的散热机构；所述散热机构包括用于活动封堵排液孔的堵孔组件和可活动伸入堵孔组件的活动组件；所述活动组件包括插管、与插管相连接的洒水器以及驱动插管升降移动的热膨胀器；所述导热横板具有用于安装热膨胀器的安装槽。
3.如权利要求2所述的一种发电机组，其特征在于：所述油水分离罐包括环绕于排液孔外侧的环形壁；所述堵孔组件包括与环形壁螺纹连接的套管和连接于套管与环形壁之间的弹性堵头；所述弹性堵头包括与排液孔相连接的自封闭孔；所述套管具有插入自封闭孔内的支撑环壁和设置于支撑环壁上且与自封闭孔相连接的进管孔；所述进管孔的直径由下至上逐步变小。
4.如权利要求3所述的一种发电机组，其特征在于：所述插管包括沿其轴向延伸的中心孔和沿径向延伸的进水孔；多个所述进水孔沿插管的轴向均布设置；多个所述进水孔与中心孔相连通。
5.如权利要求4所述的一种发电机组，其特征在于：所述洒水器包括与插管固定连接的环套、与环套密封转动连接的转动套以及处于环形套与转动套之间的环水腔；所述散热机构还包括连通于环水腔与中心孔之间的导水孔；所述转动套包括套体部和与套体部相连接的折弯管；所述折弯管与环水腔相连通；多个所述折弯管环绕套体部均布设置；所述折弯管包括沿转动套径向延伸的直管段和与直管段相连接的悬管段。
6.如权利要求5所述的一种发电机组，其特征在于：所述插管包括处于其下方的安装孔；所述安装孔与中心孔相连通；所述散热装置还包括连接于插管底部的水压组件；所述水压组件包括安装于安装孔内的堵孔件、与插管螺纹连接的堵盖以及连接于堵孔件与堵盖之间的支撑弹簧；所述堵孔件包括沿安装孔滑动的挡板部和与挡板部相连接的插杆部；所述插杆部可插入中心孔内。
7.如权利要求6所述的一种发电机组，其特征在于：所述热膨胀器包括固定连接于插管与导热横板之间的导热壳体；所述导热壳体具有竖向设置的滑动槽；所述插管可伸入滑动槽内；所述热膨胀器还包括支撑于堵盖下方的热膨胀件；
所述散热装置还包括安装于预热腔上方的冷水箱和设置于预热腔内的浮球开关；
所述散热装置还包括连通于发电腔两侧的过风孔、与尾气腔相连通的出水孔以及连接于预热腔顶部的蒸发孔。
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