CN210948812U - 一种汽轮机轴承降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽轮机轴承降温装置，包括冷油器、汽轮机，所述冷油器和汽轮机之间设置有进油管、出油管，所述出油管上设有降温套管，所述降温套管一侧连接有冷却水进水分管Ⅲ，另一侧连接有冷却水出水分管Ⅰ，所述冷油器还连接有冷却水进水母管、冷却水出水分管Ⅱ，所述冷却水出水分管Ⅰ和冷却水出水分管Ⅱ连接有冷却水出水母管，所述冷却出水母管连接有冷却水箱，所述冷却水箱上还连接有冷却水进水母管、冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ、冷却水进水分管Ⅲ，所述冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ另一端连接在冷却水进水母管上。本实用新型能够高效对油温进行冷却降温，提高了油温冷却效果，延长了轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承降温技术领域，具体涉及一种汽轮机轴承降温装置。
背景技术
汽轮机运行过程中，通常会使用冷油器对汽轮机上的轴承进行降温，冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行，在汽轮机的轴承转动过程中，冷油器降低油温，进入轴承并在轴承上形成一层油膜，这样能防止轴承受损，当冷油器的冷油效果不好时，油温过高，油膜受到破坏，导致轴承的润滑效果不好，摩擦增大，最终使得轴承受损，缩短了轴承的使用寿命，影响机组经济效益。
发明内容
本实用新型提供一种汽轮机轴承降温装置，提高油温冷却效果，延长轴承使用寿命。
本实用新型的技术方案是：一种汽轮机轴承降温装置，包括冷油器、汽轮机，所述冷油器和汽轮机之间设置有进油管、出油管，所述出油管上设有降温套管，所述降温套管一侧连接有冷却水进水分管Ⅲ，另一侧连接有冷却水出水分管Ⅰ，所述冷油器还连接有冷却水进水母管、冷却水出水分管Ⅱ，所述冷却水出水分管Ⅰ和冷却水出水分管Ⅱ连接有冷却水出水母管，所述冷却出水母管连接有冷却水箱，所述冷却水箱上还连接有冷却水进水母管、冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ、冷却水进水分管Ⅲ，所述冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ另一端连接在冷却水进水母管上。
方案进一步地，所述保温套管为中空圆柱结构，所述保温套管靠近冷却水进水分管Ⅲ的一侧内部设有喷水板，所述喷水板为上面设有多个喷嘴的圆弧形板，喷嘴对准出油管。
方案进一步地，所述保温套管靠近冷却水出水分管Ⅰ侧设有倾斜板，使得水流自上而下流入冷却水出水分管Ⅰ内。
方案进一步地，所述冷却水出水分管Ⅰ在竖直方向上的位置低于冷却水进水分管Ⅲ的位置。
方案进一步地，所述冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ、冷却水进水分管Ⅲ上分别设有进水阀Ⅰ、进水阀Ⅱ、进水阀Ⅲ。
方案进一步地，所述冷却水进水母管直径大于冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ、冷却水进水分管Ⅲ直径。
方案进一步地，所述冷油器上还设有温度计。
本实用新型的优点是：本实用新型通过多路冷却水进水管，可以调节冷油器内冷却水的流量从而调节冷却降温效果，在出油管上设置降温套管，再次根据需要开启对进入汽轮机轴承的油温进行调整，提高了油温冷却效果，延长了轴承的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型降温套管结构示意图；
其中：1、冷油器，2、汽轮机，3、出油管，4、降温套管，41、喷水板，42、倾斜板，5、冷却水出水分管Ⅰ，6、冷却水出水分管Ⅱ，7、冷却水出水母管，8、进油管，9、冷却水进水母管，10、冷却水箱，11、冷却水进水分管Ⅰ，12、进水阀Ⅰ，13、冷却水进水分管Ⅱ，14、进水阀Ⅱ，15、进水阀Ⅲ，16、冷却水进水分管Ⅲ。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本实用新型。
本实用新型的具体实施方式是：如图1-2所示，一种汽轮机轴承降温装置，包括冷油器1、汽轮机2，所述冷油器1和汽轮机2之间设置有进油管8、出油管3，润滑油经冷油器1冷却后通过出油管3流通至汽轮机2，经汽轮机2轴承后的高温油再经过进油管8进入冷油器1形成循环系统，所述出油管3上设有降温套管4，所述降温套管4一侧连接有冷却水进水分管Ⅲ16，另一侧连接有冷却水出水分管Ⅰ5，所述冷油器1还连接有冷却水进水母管9、冷却水出水分管Ⅱ6，所述冷却水出水分管Ⅰ5和冷却水出水分管Ⅱ6连接有冷却水出水母管7，所述冷却出水母管7连接有冷却水箱10，所述冷却水箱10上还连接有冷却水进水母管9、冷却水进水分管Ⅰ11、冷却水进水分管Ⅱ13、冷却水进水分管Ⅲ16，所述冷却水进水分管Ⅰ11、冷却水进水分管Ⅱ13另一端连接在冷却水进水母管9上，冷却水箱10通过冷却水进水母管9为冷油器1提供循环冷却水，经冷却水出水分管Ⅱ6流入冷却水出水母管7再至冷却水箱10形成循环，通过冷却水进水分管Ⅲ16为降温套管4提供冷却水，冷却水经冷却水出水分管Ⅰ5流入冷却水出水母管7再至冷却水箱10形成循环，冷却水进水分管Ⅰ11、冷却水进水分管Ⅱ13可根据降温效果开启提高冷却水流量，提高冷却效果。
进一步地，所述保温套管4为中空圆柱结构，所述保温套管4靠近冷却水进水分管Ⅲ16的一侧内部设有喷水板41，所述喷水板41为上面设有多个喷嘴的圆弧形板，喷嘴对准出油管3，所述保温套管4靠近冷却水出水分管Ⅰ5侧设有倾斜板42，使得水流自上而下流入冷却水出水分管Ⅰ5内，冷却水出水分管Ⅰ5在竖直方向上的位置低于冷却水进水分管Ⅲ16的位置，使得降温套管内的冷却水能够在重力作用下自上而下流下，对出油管进行喷淋降温之后再流出。
进一步地，所述冷却水进水分管Ⅰ11、冷却水进水分管Ⅱ13、冷却水进水分管Ⅲ16上分别设有进水阀Ⅰ12、进水阀Ⅱ14、进水阀Ⅲ15。
进一步地，所述冷却水进水母管9直径大于冷却水进水分管Ⅰ11、冷却水进水分管Ⅱ13、冷却水进水分管Ⅲ16直径。
进一步地，所述冷油器1上还设有温度计，监测油温冷却效果。
以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (7)
1.一种汽轮机轴承降温装置，包括冷油器、汽轮机，其特征在于，所述冷油器和汽轮机之间设置有进油管、出油管，所述出油管上设有降温套管，所述降温套管一侧连接有冷却水进水分管Ⅲ，另一侧连接有冷却水出水分管Ⅰ，所述冷油器还连接有冷却水进水母管、冷却水出水分管Ⅱ，所述冷却水出水分管Ⅰ和冷却水出水分管Ⅱ连接有冷却水出水母管，所述冷却出水母管连接有冷却水箱，所述冷却水箱上还连接有冷却水进水母管、冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ、冷却水进水分管Ⅲ，所述冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ另一端连接在冷却水进水母管上。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴承降温装置，其特征在于，所述降温套管为中空圆柱结构，所述降温套管靠近冷却水进水分管Ⅲ的一侧内部设有喷水板，所述喷水板为上面设有多个喷嘴的圆弧形板，喷嘴对准出油管。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机轴承降温装置，其特征在于，所述降温套管靠近冷却水出水分管Ⅰ侧设有倾斜板。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机轴承降温装置，其特征在于，所述冷却水出水分管Ⅰ在竖直方向上的位置低于冷却水进水分管Ⅲ的位置，使得水流自上而下流入冷却水出水分管Ⅰ内。
5.根据权利要求4所述的一种汽轮机轴承降温装置，其特征在于，所述冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ、冷却水进水分管Ⅲ上分别设有进水阀Ⅰ、进水阀Ⅱ、进水阀Ⅲ。
6.根据权利要求5所述的一种汽轮机轴承降温装置，其特征在于，所述冷却水进水母管直径大于冷却水进水分管Ⅰ、冷却水进水分管Ⅱ、冷却水进水分管Ⅲ直径。
7.根据权利要求6所述的一种汽轮机轴承降温装置，其特征在于，所述冷油器上还设有温度计。
Priority Applications (1)
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2019
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