CN117284169A - 一种新型智能轨道汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型智能轨道汽车座椅，属于汽车座椅技术领域，包括座椅靠背和座椅坐垫；智能轨道，其均设置在座椅的两侧，用于对座椅的移动进行导向；座椅靠背限位轴，其均安装于座椅靠背的两侧且延伸至智能轨道内，用于对座椅靠背的移动进行限位；座椅坐垫限位轴，其均安装于座椅坐垫的两侧且延伸至智能轨道内，用于对座椅坐垫的移动进行限位，通过设置座椅坐垫限位轴、坐垫及靠背连接轴和座椅靠背限位轴相配合，使得在需要对座椅的角度进行调节时，可通过启动座椅内设置有的电机，使得电机能够通过坐垫及靠背连接轴进行转动，以带动外齿轮与内赤露相啮合运作，从而带动座椅整体的角度进行调整，具有一定的联动性。
Description
技术领域
本发明属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种新型智能轨道汽车座椅。
背景技术
汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，而在对乘坐位置进行调节时需要用到滑轨，滑轨又称导轨、滑道、是指固定在座椅底部，供汽车座椅出入活动的五金连接部件。
在现代社会下，人们对于汽车的要求越来越高，在满足出行代步的情况下，还希望汽车能够更加智能化，在车内的有限空间环境下，汽车能够变成一个家，一个会议室，一个休息室，一个娱乐室，为了满足市场不断变化的需求，如何提升车内的百变空间和智能化需要汽车主机厂进行重点考虑。
根据公开号：CN218892459U，弧形汽车座椅轨道及座椅，包括：座椅安装组件；弧形轨道，所述弧形轨道整体上呈弧形结构，所述座椅安装组件可滑动地安装于所述弧形轨道上端，所述弧形轨道下端连接有支座组件，以通过所述支座组件将所述弧形轨道安装在车架上，坐垫在通过座椅安装组件沿着弧形轨道移动的过程中，其乘坐角度也会发生相应变化，因此，本实用新型通过较简单的结构(弧形轨道)改变了坐垫的乘坐角度，其结构较简单；公开号CN213262039U，一种便于调节汽车座椅滑轨的汽车座椅，包括座椅主体和轨道，所述座椅主体的下表面固定连接有两个支撑座，两个所述支撑座相对的一侧均通过轴承转动连接有第一转杆，所述第一转杆的外表面套设有第一齿盘，通过设置在座椅主体下表面的两个支撑座，两个支撑座下表面设置有第一凹槽，第一凹槽的内部通过第二转杆连接有行走轮，行走轮和滑轨相匹配，便于移动座椅主体，结构简单，能够有效的防止座椅主体卡死的情况。
但是现有技术是座椅坐垫和座椅靠背分别单独调节角度，没有联动性；同时，现有技术是座椅坐垫下方有单独的一个转盘机构，绕着垂直方向旋转180°后达到与后排乘客面对面，较为单一，鉴于此，本发明提供一种沿着水平方向旋转，达到与后排乘客面对面的功能的座椅。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型智能轨道汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的现有座椅坐垫和座椅靠背分别单独调节角度，没有联动性的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型智能轨道汽车座椅，包括座椅靠背和座椅坐垫；
智能轨道，其均设置在座椅的两侧，用于对座椅的移动进行导向；
座椅靠背限位轴，其均安装于所述座椅靠背的两侧且延伸至智能轨道内，用于对座椅靠背的移动进行限位；
座椅坐垫限位轴，其均安装于所述座椅坐垫的两侧且延伸至智能轨道内，用于对座椅坐垫的移动进行限位；
所述座椅靠背和座椅坐垫之间连接有延伸至智能轨道内的坐垫及靠背连接轴。
采用上述方案，通过设置座椅坐垫限位轴、坐垫及靠背连接轴和座椅靠背限位轴相配合，使得在需要对座椅的角度进行调节时，可通过启动座椅内设置有的电机，使得电机能够通过坐垫及靠背连接轴进行转动，以带动外齿轮与内赤露相啮合运作，从而带动座椅整体的角度进行调整，无需单独对座椅靠背和座椅坐垫的角度进行调整，具有一定的联动性，同时在座椅内设置有的电机运作后，能够带动坐垫及靠背连接轴转动，坐垫及靠背连接轴通过设置有的外齿轮在智能轨道内移动，以对座椅进行水平方向的翻转调整，在有限的空间内，能够让前向乘坐的座椅改为后向乘坐，此时前排乘员可以与二排乘员面对面沟通，适用于亲子交流，朋友聊天，商务沟通的车内场景，相当于一个小型的会客厅，较为便捷。
作为一种优选的实施方式，所述智能轨道的内侧均设置有内齿轮。
作为一种优选的实施方式，所述坐垫及靠背连接轴的表面均设置有与内齿轮相啮合的外齿轮。
作为一种优选的实施方式，所述坐垫及靠背连接轴与座椅内部设置有的电机相连。
作为一种优选的实施方式，所述智能轨道呈弧形设置。
作为一种优选的实施方式，所述智能轨道的水平高度低于座椅的水平高度。
作为一种优选的实施方式，所述坐垫及靠背连接轴位于座椅坐垫限位轴与座椅靠背限位轴之间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该一种新型智能轨道汽车座椅通过设置座椅坐垫限位轴、坐垫及靠背连接轴和座椅靠背限位轴相配合，使得在需要对座椅的角度进行调节时，可通过启动座椅内设置有的电机，使得电机能够通过坐垫及靠背连接轴进行转动，以带动外齿轮与内赤露相啮合运作，从而带动座椅整体的角度进行调整，无需单独对座椅靠背和座椅坐垫的角度进行调整，具有一定的联动性；
该一种新型智能轨道汽车座椅通过智能轨道，在座椅内设置有的电机运作后，能够带动坐垫及靠背连接轴转动，坐垫及靠背连接轴通过设置有的外齿轮在智能轨道内移动，以对座椅进行水平方向的翻转调整，在有限的空间内，能够让前向乘坐的座椅改为后向乘坐，此时前排乘员可以与二排乘员面对面沟通，适用于亲子交流，朋友聊天，商务沟通的车内场景，相当于一个小型的会客厅，较为便捷。
附图说明
图1是本发明的座椅整体结构示意图；
图2是本发明的座椅背部结构示意图；
图3是本发明的座椅俯视结构示意图。
图中：1、座椅靠背；2、座椅坐垫；3、座椅坐垫限位轴；4、坐垫及靠背连接轴；5、智能轨道；6、座椅靠背限位轴。
实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步的描述。
以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本发明的构思前提下对本发明的方法简单改进都属于本发明要求保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种新型智能轨道汽车座椅，包括座椅靠背1和座椅坐垫2。
智能轨道5，其均设置在座椅的两侧，用于对座椅的移动进行导向，并提供更灵活和可调节的座位位置，通过采用轨道支撑结构，智能轨道汽车座椅可以在前后方向上进行平稳滑动和调节，以满足乘客的个人需求和舒适性偏好，同时，通过座椅靠背1和座椅坐垫2为乘客提供倚靠。
座椅靠背限位轴6，其均安装于座椅靠背1的两侧且延伸至智能轨道5内，用于对座椅靠背1的移动进行限位，用于限制和调节靠背的倾斜角度，座椅靠背限位轴6的主要作用是提供不同的靠背倾斜角度选项，以满足乘客的舒适性和偏好，通过调整限位轴的位置，乘客可以选择将座椅的靠背倾斜到合适的角度，以获得更好的支撑和舒适度，座椅坐垫限位轴3，其均安装于座椅坐垫2的两侧且延伸至智能轨道5内，用于对座椅坐垫2的移动进行限位，用于限制和调节座椅坐垫的倾斜角度，座椅坐垫限位轴3的作用是提供不同的坐垫倾斜角度选项，以满足乘客的舒适性和支撑需求，通过调整限位轴的位置，乘客可以选择将座椅坐垫倾斜到合适的角度，以获得更好的身体支撑和乘坐体验；座椅靠背1和座椅坐垫2之间连接有延伸至智能轨道5内的坐垫及靠背连接轴4，用于连接和支撑座椅的坐垫和靠背，坐垫及靠背连接轴4与座椅内部设置有的电机相连，并与车载电脑相连接控制，智能轨道5的内侧均设置有内齿轮，坐垫及靠背连接轴4的表面均设置有与内齿轮相啮合的外齿轮，使得在需要对座椅的角度进行调节时，可通过启动座椅内设置有的电机，使得电机能够通过坐垫及靠背连接轴4进行转动，以带动外齿轮与内赤露相啮合运作，从而带动座椅整体的角度进行调整，无需单独对座椅靠背1和座椅坐垫2的角度进行调整，具有一定的联动性。
智能轨道5呈弧形设置，智能轨道5的水平高度低于座椅的水平高度，使得座椅能够较好的通过智能轨道5的弧形轨迹进行水平翻转，坐垫及靠背连接轴4位于座椅坐垫限位轴3与座椅靠背限位轴6之间，在座椅内设置有的电机运作后，能够带动坐垫及靠背连接轴4转动，坐垫及靠背连接轴4通过设置有的外齿轮在智能轨道5内移动，以对座椅进行水平方向的翻转调整，从而对座椅靠背1和座椅坐垫2的乘坐状态进行转换，在有限的空间内，能够让前向乘坐的座椅改为后向乘坐，此时前排乘员可以与二排乘员面对面沟通，适用于亲子交流，朋友聊天，商务沟通的车内场景，相当于一个小型的会客厅，较为便捷。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新型智能轨道汽车座椅，其特征在于：包括座椅靠背（1）和座椅坐垫（2）；
智能轨道（5），其均设置在座椅的两侧，用于对座椅的移动进行导向；
座椅靠背限位轴（6），其均安装于所述座椅靠背（1）的两侧且延伸至智能轨道（5）内，用于对座椅靠背（1）的移动进行限位；
座椅坐垫限位轴（3），其均安装于所述座椅坐垫（2）的两侧且延伸至智能轨道（5）内，用于对座椅坐垫（2）的移动进行限位；
所述座椅靠背（1）和座椅坐垫（2）之间连接有延伸至智能轨道（5）内的坐垫及靠背连接轴（4）。
2.根据权利要求1所述的新型智能轨道汽车座椅，其特征在于：所述智能轨道（5）的内侧均设置有内齿轮。
3.根据权利要求1所述的新型智能轨道汽车座椅，其特征在于：所述坐垫及靠背连接轴（4）的表面均设置有与内齿轮相啮合的外齿轮。
4.根据权利要求1所述的新型智能轨道汽车座椅，其特征在于：所述坐垫及靠背连接轴（4）与座椅内部设置有的电机相连。
5.根据权利要求1所述的新型智能轨道汽车座椅，其特征在于：所述智能轨道（5）呈弧形设置。
6.根据权利要求1所述的新型智能轨道汽车座椅，其特征在于：所述智能轨道（5）的水平高度低于座椅的水平高度。
7.根据权利要求1所述的新型智能轨道汽车座椅，其特征在于：所述坐垫及靠背连接轴（4）位于座椅坐垫限位轴（3）与座椅靠背限位轴（6）之间。
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|---|---|---|---|
| CN202311239251.0A CN117284169A (zh) | 2023-09-25 | 2023-09-25 | 一种新型智能轨道汽车座椅 |
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| CN (1) | CN117284169A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110406432A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-11-05 | 上汽通用汽车有限公司 | 一种汽车座椅及自动驾驶汽车 |
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2023
- 2023-09-25 CN CN202311239251.0A patent/CN117284169A/zh active Pending
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| CN110406432A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-11-05 | 上汽通用汽车有限公司 | 一种汽车座椅及自动驾驶汽车 |
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