CN117261737B - 医疗物资运输与调度指挥车及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及医疗运输车领域，具体是涉及医疗物资运输与调度指挥车及系统，包括车箱，车箱中设有隔板，车箱中被隔板分隔设有指挥控制单元和物资储存单元，车箱的顶部设有冷气系统，物资储存单元设有第一框架和第二框架，第一框架和第二框架之间设有多个架板，每个架板顶部均设有多个置物箱，每两个相邻架板之间的间隙均大于置物箱的高度，本发明通过第一框架和第二框架之间多个架板等间距的活动架设，使得架板能够跟随指挥车的颠簸而上下活动，并通过架板与第一框架和第二框架之间的缓冲连接的方式，使得置物箱在架板上得到缓冲，保护其中的物资，提高了运输稳定的效果，保证物资不受损害。

Description

医疗物资运输与调度指挥车及系统

技术领域

本发明涉及医疗运输车领域，具体是涉及医疗物资运输与调度指挥车及系统。

背景技术

医疗设备是指单独或者组合使用于人体的仪器、设备、器具、材料或者其他物品，也包括所需要的软件，对于人体体表及体内的治疗效果不是通过药理学、免疫学或者代谢的手段来获得，而是医疗器械产品起到了一定的辅助作用，在使用期间，旨在达到预期目的。

随着医疗技术和科技的不断进步，大量的医疗设备被用于现代医疗环境中，医疗设备也需要使用到运输车来进行搬运，例如医疗试管等物资，但是现有的医疗设备运输车在搬运设备时存在着对医疗设备的固定不稳定，对医疗设备不能分类放置，设备的搬运费时费力的缺点，容易导致医疗物资损坏，由于行驶过中车辆无法避免的会颠簸，因此，对于医疗物资稳定的储存需要得到保证。

现有授权公告号为CN107433896B的中国专利公开了一种医疗设备用运输车，包括车厢、推杆和推车，所述车厢固定在运输车本体上，且车厢的底部设置有凹槽，所述凹槽的内侧安装有滑轨，且滑轨上设置有弧形开口，所述推杆位于滑轨之间，且推杆与推车板相互连接，所述推车板的右侧设置有出板口，且出板口固定在车厢上，所述车厢的内侧固定有保护箱，且保护箱的两侧通过连接板与推压板相互连接，所述推压板的表面安装有卡杆，且卡杆的下方设置有固定开孔，所述滑轨上安装有门板，所述推车位于保护箱的内侧，且推车的内侧设置有缓冲层，所述推车的底端安装有滑轮；所述滑轨关于凹槽的中心线对称安装有2个；所述推杆向右滑动至最大长度时，推杆的表面与弧形开口相贴合，同时推车板的右端与地面相贴合；所述出板口的横截面形状为梯形，且出板口的长度与推车板的宽度相等；所述连接板在保护箱的内部可滑动，当连接板向内侧滑动至最大长度时，推压板与推车相贴合；所述卡杆的横截面直径与固定开孔的横截面直径长度相等；所述固定开孔设置有4组，每组横向等距分布有5个；所述门板与滑轨组成转动机构，门板向下转动至最大角度时，门板的上表面与车厢底端的表面处于同一个水平面；所述推车共设置有4个，且推车的横截面长度与保护箱的横截面长度相等；所述缓冲层为泡沫颗粒材料。

根据上述专利所述，该专利使用滑轨便于推杆在凹槽内的滑动，推车板使地面和车厢连通，便于将设备通过推车进行上下搬运，使用横截面为梯形的出板口，便于将推车板通过出板口处推出或者收回，使用更加方便；使用连接板和推压板可防止推车在保护箱内晃动，卡杆和固定开孔的使用可将推压板便捷的固定在所需要的位置，然而该专利通过推车在车厢中的设置，并对推车的固定，虽然稳定了推车，但是其中的医疗物资则还是会存在晃动的情况，因而运输不稳定，因此，目前需要一种在车箱中设置能够对医疗物资在运输过程中随着车辆的颠簸起到缓冲效果的缓冲机构。

发明内容

针对现技术所存在的问题，提供医疗物资运输与调度指挥车，本发明通过第一框架和第二框架之间多个架板等间距的活动架设，使得架板能够跟随指挥车的颠簸而上下活动，并通过架板与第一框架和第二框架之间的缓冲连接的方式，使得置物箱在架板上得到缓冲，保护其中的物资，提高了运输稳定的效果，保证物资不受损害。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

本发明提供医疗物资运输与调度指挥车，包括设置在指挥车上的车箱，车箱中设有隔板，车箱中被隔板分隔设有指挥控制单元和物资储存单元，物资储存单元靠近车箱的箱门，车箱的顶部设有冷气系统，物资储存单元设有第一框架和第二框架，第一框架和第二框架对称且固定设置在车箱的两侧，第一框架和第二框架之间设有多个架板，多个架板沿着车箱的高度方向等间距排放，每个架板顶部均设有多个供医疗物资运输的置物箱，每两个相邻架板之间的间隙均大于置物箱的高度。

优选地，第一框架和第二框架上沿着车箱的高度方向均等间距的设有多个供架板所架设的横条，第一框架和第二框架的结构相同，架板架设在第一框架和第二框架的两个横条之间，每个架板的两侧与所对应的上方的横条之间均设有上缓冲组件，每个架板的两侧与所对应的下方的横条之间均设有下缓冲组件，当指挥车行驶过程中车箱晃动时，架板向上的运动在上缓冲组件的作用下与上方的横条之间处于上缓冲状态，架板下落的运动在下缓冲组件的作用下与下方的横条之间处于下缓冲状态。

优选地，每个架板的上表面等间距设有多个平行的滑条，每个滑条的两端分别延伸至对应架板的前端和后端，每个置物箱的底部均开设有滑动卡接在滑条上的滑槽，每个架板的上方均设有用以限制置物箱相对于对应架板水平移动的卡位组件。

优选地，上缓冲组件设有第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端与架板转动连接，第二连杆的一端与横条转动连接，第一连杆的自由端与第二连杆的自由端轴接，架板上具有与第一连杆转动连接的第一铰接部，横条上具有与第二连杆转动连接的第二铰接部，上缓冲组件还设有上缓冲弹簧，上缓冲弹簧设置在横条与第二连杆之间，横条与第二连杆上分别具有与上缓冲弹簧端部固定连接的连接部。

优选地，下缓冲组件设有缓冲压杆，缓冲压杆呈竖直状态设置在架板的拐角处，架板上开设有供缓冲压杆穿过的插接部，缓冲压杆的下端为圆头，缓冲压杆的上端具有直径大于缓冲压杆直径的端柱，下缓冲组件还设有下缓冲弹簧，下缓冲弹簧固定连接在端柱和插接部之间且套设在缓冲压杆上，当下缓冲弹簧处于自然状态时，缓冲压杆的下端处于伸出插接部的状态。

优选地，卡位组件设有多个对应每排置物箱所设置的旋转轴，旋转轴的两端分别与第一框架和第二框架的横条转动连接，每个旋转轴上所对应每个置物箱的位置处均固定设有一个卡杆，第一框架和第二框架的横条上设有用以驱动所有旋转轴一同旋转的同步驱动器，当置物箱被定位时，卡杆的端部处于抵触在置物箱内侧的状态。

优选地，同步驱动器设有安装在第一框架一侧的与每个旋转轴一端同轴连接的链轮和套设在所有链轮上的链条，第二框架上设有与一个旋转轴的另一端传动连接的旋转电机。

优选地，架板每个拐角的侧边均设有一个滚轮，每个滚轮的表面分别与对应第一框架和第二框架接触。

优选地，隔板上开设有若干个供冷气在每两个相邻架板之间所流通的气孔。

本发明还提供医疗物资运输与调度指挥系统，采用上述的医疗物资运输与调度指挥车。

本申请相比较于现有技术的有益效果是：

1.本发明通过第一框架和第二框架之间多个架板等间距的活动架设，使得架板能够跟随指挥车的颠簸而上下活动，并通过架板与第一框架和第二框架之间的缓冲连接的方式，使得置物箱在架板上得到缓冲，保护其中的物资，实现了对物资的稳定运输，提高了运输稳定的效果，保证物资不受损害。

2.本发明通过上缓冲组件和下缓冲组件对架板与上下所对应的横条之间的连接，使得架板因指挥车的颠簸而发生上下活动时，对架板起到了上下的缓冲效果，防止架板与上方的横条的剧烈碰撞，也防止了架板与下方的横条的剧烈碰撞，避免置物箱跟随指挥车的颠簸而发生晃动，实现了对物资的保护，提高了物资运输的稳定效果。

3.本发明通过滑条与置物箱之间的滑动配合，便于置物箱在架板上有规律的摆放，限制置物箱左右活动，并随着卡位组件对置物箱的定位，从而限制置物箱前后活动，实现了置物箱在架板上的固定，提高稳定程度，保证置物箱中的物资不受损坏。

附图说明

图1是医疗物资运输与调度指挥车的立体结构示意图；

图2是医疗物资运输与调度指挥车的局部立体结构剖视图；

图3是医疗物资运输与调度指挥车的剖视图；

图4是医疗物资运输与调度指挥车的物资储存单元的立体结构示意图；

图5是医疗物资运输与调度指挥车的物资储存单元的右视图；

图6是医疗物资运输与调度指挥车的物资储存单元的左视图；

图7是图6的A-A处剖视图；

图8是图7的B处放大示意图；

图9是图5的C处放大示意图；

图10是图3的D处放大示意图。

图中标号为：1-车箱；2-隔板；21-气孔；3-指挥控制单元；4-物资储存单元；41-第一框架；411-横条；42-第二框架；43-架板；431-滑条；432-滚轮；44-置物箱；441-医疗试管；5-冷气系统；6-上缓冲组件；61-第一连杆；611-第一铰接部；62-第二连杆；621-第二铰接部；63-上缓冲弹簧；631-连接部；7-下缓冲组件；71-缓冲压杆；711-插接部；712-端柱；72-下缓冲弹簧；8-卡位组件；81-旋转轴；82-卡杆；83-同步驱动器；831-链轮；832-链条；833-旋转电机。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

实施例1

参见图1-图7所示，医疗物资运输与调度指挥车，包括设置在指挥车上的车箱1，车箱1中设有隔板2，车箱1中被隔板2分隔设有指挥控制单元3和物资储存单元4，物资储存单元4靠近车箱1的箱门，车箱1的顶部设有冷气系统5，物资储存单元4设有第一框架41和第二框架42，第一框架41和第二框架42对称且固定设置在车箱1的两侧，第一框架41和第二框架42之间设有多个架板43，多个架板43沿着车箱1的高度方向等间距排放，每个架板43顶部均设有多个供医疗物资运输的置物箱44，每两个相邻架板43之间的间隙均大于置物箱44的高度。

置物箱44中放置有医疗试管441等物资，在装备物资过程中，将物资放置在置物箱44中，再将置物箱44放置在架板43上，每层的架板43上均放置有置物箱44，能够大量的运输物资，装箱完成后，在物资运输过程中需要保证车箱1中的温度适宜，因此，操作人员通过指挥控制单元3对冷气系统5进行控制，以便于达到合适的温度，而指挥控制单元3还具备通讯网络，以便于跟外界联络沟通，当指挥车行驶过程中，难免会发生颠簸的现象，通过多个架板43之间等间距的分布，留有供置物箱44放入的间隙，架板43与第一框架41、第二框架42之间的设置为活动安装，架板43能够跟随指挥车的颠簸达到缓冲效果，以保护置物箱44中的物资不受损坏，而每两个相邻架板43之间的间隙均大于置物箱44的高度，因此，避免了置物箱44与上方架板43发生碰撞，避免加大振动，有效保护物资的运输。

参见图3-图7所示，第一框架41和第二框架42上沿着车箱1的高度方向均等间距的设有多个供架板43所架设的横条411，第一框架41和第二框架42的结构相同，架板43架设在第一框架41和第二框架42的两个横条411之间，每个架板43的两侧与所对应的上方的横条411之间均设有上缓冲组件6，每个架板43的两侧与所对应的下方的横条411之间均设有下缓冲组件7，当指挥车行驶过程中车箱1晃动时，架板43向上的运动在上缓冲组件6的作用下与上方的横条411之间处于上缓冲状态，架板43下落的运动在下缓冲组件7的作用下与下方的横条411之间处于下缓冲状态。

当架板43跟随指挥车的颠簸而发生上下活动时，由于上缓冲组件6在架板43和上方的横条411之间，以及下缓冲组件7在架板43和下方的横条411之间，因此，上缓冲组件6和下缓冲组件7对架板43的上下活动起到了上下的缓冲作用，从而促使了架板43上的置物箱44也同样受到了缓冲效果，有效的保护了置物箱44中的物资，避免了物资因剧烈的晃动而发生损坏的现象。

参见图4-图7所示，每个架板43的上表面等间距设有多个平行的滑条431，每个滑条431的两端分别延伸至对应架板43的前端和后端，每个置物箱44的底部均开设有滑动卡接在滑条431上的滑槽，每个架板43的上方均设有用以限制置物箱44相对于对应架板43水平移动的卡位组件8。

当装备置物箱44时，由于置物箱44的底部开设有与滑条431所滑动卡接的滑槽，因此，将置物箱44的底部滑槽顺着滑条431滑动卡接，从而将置物箱44放置在架板43上，限制了置物箱44朝向第一框架41和第二框架42移动，随着车箱1中物资存放完毕后，启动卡位组件8，将每个置物箱44均进行定位，限制置物箱44沿着滑条431的轨迹移动，置物箱44与置物箱44之间处于相互接触的放置状态，防止两个相邻置物箱44之间发生碰撞的情况。

参见图4-图9所示，上缓冲组件6设有第一连杆61和第二连杆62，第一连杆61的一端与架板43转动连接，第二连杆62的一端与横条411转动连接，第一连杆61的自由端与第二连杆62的自由端轴接，架板43上具有与第一连杆61转动连接的第一铰接部611，横条411上具有与第二连杆62转动连接的第二铰接部621，上缓冲组件6还设有上缓冲弹簧63，上缓冲弹簧63设置在横条411与第二连杆62之间，横条411与第二连杆62上分别具有与上缓冲弹簧63端部固定连接的连接部631。

当指挥车的颠簸连带架板43向上活动过程中，第一连杆61推动着第二连杆62，促使了第二连杆62向上摆动逐渐靠近横条411，而由于第二连杆62与横条411之间连接设有上缓冲弹簧63，因此，上缓冲弹簧63从自然状态变成压缩状态，缓冲第二连杆62的压力，从而缓冲了架板43向上活动的升力，减缓置物箱44的晃动，有效保护物资。

参见图4-图9所示，下缓冲组件7设有缓冲压杆71，缓冲压杆71呈竖直状态设置在架板43的拐角处，架板43上开设有供缓冲压杆71穿过的插接部711，缓冲压杆71的下端为圆头，缓冲压杆71的上端具有直径大于缓冲压杆71直径的端柱712，下缓冲组件7还设有下缓冲弹簧72，下缓冲弹簧72固定连接在端柱712和插接部711之间且套设在缓冲压杆71上，当缓冲弹簧处于自然状态时，缓冲压杆71的下端处于伸出插接部711的状态。

当指挥车颠簸使架板43脱离横条411，脱离后在下缓冲弹簧72的作用下，缓冲压杆71从插接部711的底部伸出，颠簸结束后，架板43落下，架板43下落的过程中，缓冲压杆71的圆头与横条411接触，缓冲压杆71相对于插接部711向上移动，下缓冲弹簧72从自然状态变成拉伸状态，通过下缓冲弹簧72的恢复作用力对架板43起到缓冲作用，下缓冲弹簧72减缓了架板43的下落速度，减缓置物箱44的晃动，有效保护物资。

参见图4、图7和图10所示，卡位组件8设有多个对应每排置物箱44所设置的旋转轴81，旋转轴81的两端分别与第一框架41和第二框架42的横条411转动连接，每个旋转轴81上所对应每个置物箱44的位置处均固定设有一个卡杆82，第一框架41和第二框架42的横条411上设有用以驱动所有旋转轴81一同旋转的同步驱动器83，当置物箱44被定位时，卡杆82的端部处于抵触在置物箱44内侧的状态。

当卡位组件8启动对置物箱44定位时，启动同步驱动器83驱使一排的旋转轴81同步且同向旋转，促使旋转轴81上的每个卡杆82一同朝向所对应的置物箱44的方向摆动，直至卡杆82与置物箱44的边缘所接触后，相邻置物箱44之间处于相互接触的状态，从而保持置物箱44处于被固定状态，防止置物箱44在架板43上顺着滑条431来回滑动导致物资出现晃动的情况。

参见图4-图6所示，同步驱动器83设有安装在第一框架41一侧的与每个旋转轴81一端同轴连接的链轮831和套设在所有链轮831上的链条832，第二框架42上设有与一个旋转轴81的另一端传动连接的旋转电机833。

当同步驱动器83启动时，控制旋转电机833带动一个旋转轴81转动，由于一排的所有旋转轴81之间通过链轮831和链条832连接，因此，一个旋转轴81的转动从而带动其余的旋转轴81一同旋转，从而有效控制所有卡杆82对每个置物箱44的定位。

参见图4-图6所示，架板43每个拐角的侧边均设有一个滚轮432，每个滚轮432的表面分别与对应第一框架41和第二框架42接触。

当架板43跟随指挥车的颠簸发生上下活动的现象时，为了保证架板43的上下活动稳定且顺畅，因此，通过架板43每个拐角处滚轮432的设置，滚轮432与第一框架41和第二框架42的边缘所接触，从而稳定架板43以水平状态上下活动，保证置物箱44稳定。

参见图1-图3所示，隔板2上开设有若干个供冷气在每两个相邻架板43之间所流通的气孔21。

当冷气系统5启动后，为了保证每两个相邻架板43之间均能够具有适宜的温度，因此通过隔板2上若干个气孔21的开设，因此，保证冷气能够进入每两个相邻的架板43之间，保证每个置物箱44均处于合适的储存环境中，有效保护物资。

本发明通过第一框架41和第二框架42之间多个架板43等间距的活动架设，使得架板43能够跟随指挥车的颠簸而上下活动，并在架板43与第一框架41和第二框架42之间的缓冲连接的方式，使得置物箱44在架板43上得到缓冲，保护其中的物资，提高了运输稳定的效果，保证物资不受损害。

以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.医疗物资运输与调度指挥车，包括设置在指挥车上的车箱（1），车箱（1）中设有隔板（2），车箱（1）中被隔板（2）分隔设有指挥控制单元（3）和物资储存单元（4），物资储存单元（4）靠近车箱（1）的箱门，车箱（1）的顶部设有冷气系统（5），其特征在于，物资储存单元（4）设有第一框架（41）和第二框架（42），第一框架（41）和第二框架（42）对称且固定设置在车箱（1）的两侧，第一框架（41）和第二框架（42）之间设有多个架板（43），多个架板（43）沿着车箱（1）的高度方向等间距排放，每个架板（43）顶部均设有多个供医疗物资运输的置物箱（44），每两个相邻架板（43）之间的间隙均大于置物箱（44）的高度；

第一框架（41）和第二框架（42）上沿着车箱（1）的高度方向均等间距的设有多个供架板（43）所架设的横条（411），第一框架（41）和第二框架（42）的结构相同，架板（43）架设在第一框架（41）和第二框架（42）的两个横条（411）之间，每个架板（43）的两侧与所对应的上方的横条（411）之间均设有上缓冲组件（6），每个架板（43）的两侧与所对应的下方的横条（411）之间均设有下缓冲组件（7），当指挥车行驶过程中车箱（1）晃动时，架板（43）向上的运动在上缓冲组件（6）的作用下与上方的横条（411）之间处于上缓冲状态，架板（43）下落的运动在下缓冲组件（7）的作用下与下方的横条（411）之间处于下缓冲状态；上缓冲组件（6）设有第一连杆（61）和第二连杆（62），第一连杆（61）的一端与架板（43）转动连接，第二连杆（62）的一端与横条（411）转动连接，第一连杆（61）的自由端与第二连杆（62）的自由端轴接，架板（43）上具有与第一连杆（61）转动连接的第一铰接部（611），横条（411）上具有与第二连杆（62）转动连接的第二铰接部（621），上缓冲组件（6）还设有上缓冲弹簧（63），上缓冲弹簧（63）设置在横条（411）与第二连杆（62）之间，横条（411）与第二连杆（62）上分别具有与上缓冲弹簧（63）端部固定连接的连接部（631）；上缓冲组件（6）设有第一连杆（61）和第二连杆（62），第一连杆（61）的一端与架板（43）转动连接，第二连杆（62）的一端与横条（411）转动连接，第一连杆（61）的自由端与第二连杆（62）的自由端轴接，架板（43）上具有与第一连杆（61）转动连接的第一铰接部（611），横条（411）上具有与第二连杆（62）转动连接的第二铰接部（621），上缓冲组件（6）还设有上缓冲弹簧（63），上缓冲弹簧（63）设置在横条（411）与第二连杆（62）之间，横条（411）与第二连杆（62）上分别具有与上缓冲弹簧（63）端部固定连接的连接部（631）。

2.根据权利要求1所述的医疗物资运输与调度指挥车，其特征在于，每个架板（43）的上表面等间距设有多个平行的滑条（431），每个滑条（431）的两端分别延伸至对应架板（43）的前端和后端，每个置物箱（44）的底部均开设有滑动卡接在滑条（431）上的滑槽，每个架板（43）的上方均设有用以限制置物箱（44）相对于对应架板（43）水平移动的卡位组件（8）。

3.根据权利要求2所述的医疗物资运输与调度指挥车，其特征在于，卡位组件（8）设有多个对应每排置物箱（44）所设置的旋转轴（81），旋转轴（81）的两端分别与第一框架（41）和第二框架（42）的横条（411）转动连接，每个旋转轴（81）上所对应每个置物箱（44）的位置处均固定设有一个卡杆（82），第一框架（41）和第二框架（42）的横条（411）上设有用以驱动所有旋转轴（81）一同旋转的同步驱动器（83），当置物箱（44）被定位时，卡杆（82）的端部处于抵触在置物箱（44）内侧的状态。

4.根据权利要求3所述的医疗物资运输与调度指挥车，其特征在于，同步驱动器（83）设有安装在第一框架（41）一侧的与每个旋转轴（81）一端同轴连接的链轮（831）和套设在所有链轮（831）上的链条（832），第二框架（42）上设有与一个旋转轴（81）的另一端传动连接的旋转电机（833）。

5.根据权利要求2所述的医疗物资运输与调度指挥车，其特征在于，架板（43）每个拐角的侧边均设有一个滚轮（432），每个滚轮（432）的表面分别与对应第一框架（41）和第二框架（42）接触。

6.根据权利要求1所述的医疗物资运输与调度指挥车，其特征在于，隔板（2）上开设有多个供冷气在每两个相邻架板（43）之间所流通的气孔（21）。

7.医疗物资运输与调度指挥系统，其特征在于，采用权利要求1-6之一所述的医疗物资运输与调度指挥车。