CN117261564A - 一种天窗挡风网低噪音清洁结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种天窗挡风网低噪音清洁结构，涉及汽车天窗技术领域，包括挡风网结构，所述挡风网结构上设置有清理灭虫机构，所述清理灭虫机构包括两个负压泵、两个导流孔、矩形槽、两个L型槽和控制器，两个所述连接管的输出端均安装有螺纹管，两个所述L型槽的槽口均安装有过滤网，所述壳体的内部安装有电动伸缩杆，所述限位环的内部设置有喷雾瓶，所述壳体的内壁两面均活动贯穿有弧形杆，所述壳体的顶部螺纹贯穿有两个手拧螺栓杆，本发明通过设置清理灭虫机构，可以将附着在挡风网本体表面、下方固定块顶部和多孔凹型块顶部的树叶和飞虫清洁出去，并对吹走的飞虫进行灭杀操作，有效地提高了挡风网本体的使用效率。

Description

一种天窗挡风网低噪音清洁结构

技术领域

本发明涉及汽车天窗技术领域，具体为一种天窗挡风网低噪音清洁结构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，而汽车天窗挡风网是汽车天窗的重要组成部分，可以对进入车内的气体进行扰流操作，降低噪音，同时防止和树叶进入车内，然现有的挡风网在长时间使用后，其挡风网的表面可能会附着了较多的树叶和飞虫，传统的清洁方式大多是人工手动清理的，虽然这样也可以将挡风网表面附着的树叶和飞虫给清理掉，但人工清洁的过程中，难免会出现损坏挡风网本体的情况，继而造成挡风网损坏，影响其阻挡树叶、飞虫和降低噪音的效果，即降低挡风网本体使用效率。

因此，需要提出新型的一种天窗挡风网低噪音清洁结构，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种天窗挡风网低噪音清洁结构，以解决现有的挡风网本体表面清洁大多是采用传统的人工手动方式，虽然这样也可以将挡风网本体表面附着的树叶和飞虫给清理掉，但人工清洁的过程中，难免会出现损坏挡风网本体的情况，继而造成挡风网本体损坏，影响其阻挡树叶、飞虫和降低噪音的效果，即降低挡风网本体使用效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种天窗挡风网低噪音清洁结构，包括挡风网结构，所述挡风网结构上设置有清理灭虫机构；

所述清理灭虫机构包括两个负压泵、两个导流孔、矩形槽、两个L型槽和控制器，两个所述导流孔的内部均设置有软管，两个所述软管的输出端均安装有连接管，两个所述连接管的输出端均安装有螺纹管，所述矩形槽的内部设置有多孔凹型块，所述多孔凹型块的开口处安装有盖板，所述盖板的正表面开设有两个相对称的圆柱孔，两个所述圆柱孔的内部均安装有第一密封环，两个所述L型槽的内壁顶部均开设有出气孔，两个所述出气孔的内部均安装有第二密封环，两个所述L型槽的槽口均安装有过滤网，所述多孔凹型块的内壁底部固定有壳体，所述壳体的内部安装有电动伸缩杆，所述壳体的内壁两面均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部之间滑动连接有限位环，所述电动伸缩杆的伸缩端安装有圆板，所述限位环的内部设置有喷雾瓶，所述壳体的内壁两面均活动贯穿有弧形杆，所述壳体的顶部螺纹贯穿有两个手拧螺栓杆。

优选的，两个所述螺纹管的输出端外壁分别与两个第一密封环的内壁相接触，两个所述负压泵均与控制器电性连接，两个所述负压泵的输出端分别与两个软管的输入端相连接。

优选的，两个所述负压泵的输入端分别处于两个第二密封环的内部，所述盖板处于矩形槽的内部，所述电动伸缩杆与控制器电性连接，所述圆板的一侧与喷雾瓶的另一侧相接触。

优选的，所述喷雾瓶的一侧与壳体的内壁一侧相接触，两个所述弧形杆的内壁弧面均与喷雾瓶的外表面靠近一侧位置相接触，两个所述手拧螺栓杆的一端分别与两个弧形杆的顶部相抵。

优选的，所述挡风网结构包括两个L型块，两个所述负压泵分别安装在两个L型块的上侧，两个所述导流孔分别开设于两个L型块的正表面，两个所述L型槽分别开设于两个L型块的上侧，其中一个所述L型块的一侧开设有两个第一安装槽。

优选的，其中一个所述第一安装槽的内部安装有风速传感器本体，所述控制器安装在另一个第一安装槽的内部，其中一个所述L型块的顶部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部安装有风速探测头，所述风速探测头与风速传感器本体电性连接，两个所述L型块的上侧均开设有放置槽。

优选的，两个所述放置槽的内部均固定有第一转杆，两个所述第一转杆的外表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧均开设有滑孔，两个所述滑孔的内部均滑动连接有滑块，两个所述放置槽的内壁底部均固定有空心块，两个所述空心块的内部均转动连接有电动推杆。

优选的，两个所述滑块的内部均固定有第二转杆，两个所述电动推杆的伸缩端分别转动连接在两个第二转杆的外表面，两个所述L型块的正表面设置有两个固定块，两个所述固定块的表面均粘接连接有防滑垫，两个所述固定块的表面均安装有压块，两个防滑垫的表面之间设置有挡风网本体。

优选的，两个所述压块的表面均与挡风网本体的表面相接触，上方所述固定块的两侧均固定有连接杆，两个所述连接杆均通过轴承分别转动连接在两个支撑杆的内部，所述矩形槽开设于下方固定块的顶部，所述控制器与风速传感器本体电性连接。

优选的，所述控制器与电动推杆电性连接，两个所述螺纹管的一端均依次螺纹贯穿下方压块的后表面和下方固定块的后表面，两个所述L型块的正表面、后表面和下方固定块的两侧均固定有安装块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置清理灭虫机构，可以将附着在挡风网本体上、下方固定块顶部和多孔凹型块顶部的树叶和飞虫从汽车天窗的位置清洁出去，并可以对清洁出去的飞虫进行灭杀操作，有效地提高了挡风网结构的使用效率，在软管、连接管和螺纹管的配合下，可以将从负压泵输出端喷出的气体给导流到多孔凹型块的内部，软管、连接管和螺纹管的配合下，可以将从负压泵输出端喷出的气体给导流到多孔凹型块的内部，在手拧螺栓杆、弧形杆和壳体的配合下，可以将喷雾瓶喷头进行固定，以保证喷雾瓶喷头的喷孔位置保持朝上。

2、本发明通过设置自动启闭的挡风网结构，可以通过阻挡气流的流动和扰动，将气流向上引导，使气流由天窗开口上方越过，减少气流进入车内时与车内物体碰撞的能量，降低气体进入车内产生的声音，同时还可以防止飞虫和树叶进入车内，有效地提高了挡风网结构的使用效率，在两个电动推杆、空心块、第一转杆、第二转杆、滑块、滑孔、连接杆和支撑杆的配合下，可以一起带动上方固定块进行移动操作，在风速传感器本体、风速探测头和控制器的配合下，可以控制两个电动推杆是否同步启动，在安装块和工作人员准备的螺丝的配合下，可以将整个挡风网结构安装在汽车天窗总成上。

附图说明

图1为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的立体图；

图2为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的俯视角度立体图；

图3为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的部分剖视立体图；

图4为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的固定块和矩形槽的立体结构示意图；

图5为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的另一角度部分剖视立体图；

图6为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的多孔凹型块和壳体的立体结构示意图；

图7为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的清理灭虫机构部分立体图；

图8为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的图1中A处放大立体图；

图9为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的多孔凹型块、圆柱孔、第一密封环和盖板的立体结构示意图；

图10为本发明一种天窗挡风网低噪音清洁结构的图2中B处放大立体图。

图中：1、挡风网结构；101、L型块；102、第一安装槽；103、风速传感器本体；104、第一转杆；105、第二安装槽；106、风速探测头；107、放置槽；108、第二转杆；109、支撑杆；110、滑孔；111、滑块；112、空心块；113、电动推杆；114、固定块；115、防滑垫；116、压块；117、挡风网本体；118、连接杆；2、清理灭虫机构；201、负压泵；202、导流孔；203、软管；204、连接管；205、螺纹管；206、矩形槽；207、多孔凹型块；208、盖板；209、圆柱孔；210、第一密封环；211、L型槽；212、出气孔；213、第二密封环；214、过滤网；215、壳体；216、电动伸缩杆；217、滑槽；218、限位环；219、圆板；220、喷雾瓶；221、弧形杆；222、手拧螺栓杆；223、控制器；3、安装块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图10所示，本发明提供一种技术方案：一种天窗挡风网低噪音清洁结构，包括挡风网结构1，挡风网结构1上设置有清理灭虫机构2，清理灭虫机构2包括两个负压泵201、两个导流孔202、矩形槽206、两个L型槽211和控制器223，两个导流孔202的内部均设置有软管203，两个软管203的输出端均安装有连接管204，两个连接管204的输出端均安装有螺纹管205，矩形槽206的内部设置有多孔凹型块207，多孔凹型块207的开口处安装有盖板208，盖板208的正表面开设有两个相对称的圆柱孔209，两个圆柱孔209的内部均安装有第一密封环210，两个L型槽211的内壁顶部均开设有出气孔212，两个出气孔212的内部均安装有第二密封环213，两个L型槽211的槽口均安装有过滤网214，多孔凹型块207的内壁底部固定有壳体215，壳体215的内部安装有电动伸缩杆216，壳体215的内壁两面均开设有滑槽217，两个滑槽217的内部之间滑动连接有限位环218，电动伸缩杆216的伸缩端安装有圆板219，限位环218的内部设置有喷雾瓶220，壳体215的内壁两面均活动贯穿有弧形杆221，壳体215的顶部螺纹贯穿有两个手拧螺栓杆222。

根据图2、图3、图5和图8所示，两个螺纹管205的输出端外壁分别与两个第一密封环210的内壁相接触，两个负压泵201均与控制器223电性连接，两个负压泵201的输出端分别与两个软管203的输入端相连接，方便在软管203、连接管204和螺纹管205的配合下，可以将从负压泵201输出端喷出的气体给导流到多孔凹型块207的内部。

根据图2-图5、图7和图9所示，两个负压泵201的输入端分别处于两个第二密封环213的内部，盖板208处于矩形槽206的内部，电动伸缩杆216与控制器223电性连接，圆板219的一侧与喷雾瓶220的另一侧相接触，方便在电动伸缩杆216、圆板219和壳体215的配合下，可以让喷雾瓶220进行喷雾操作。

根据图6和图7所示，喷雾瓶220的一侧与壳体215的内壁一侧相接触，两个弧形杆221的内壁弧面均与喷雾瓶220的外表面靠近一侧位置相接触，两个手拧螺栓杆222的一端分别与两个弧形杆221的顶部相抵，方便在手拧螺栓杆222、弧形杆221和壳体215的配合下，可以将喷雾瓶220喷头进行固定，以保证喷雾瓶220喷头的喷孔位置保持朝上。

根据图1-图3、图5、图8和图10所示，挡风网结构1包括两个L型块101，两个负压泵201分别安装在两个L型块101的上侧，两个导流孔202分别开设于两个L型块101的正表面，两个L型槽211分别开设于两个L型块101的上侧，其中一个L型块101的一侧开设有两个第一安装槽102，方便在第一安装槽102的作用下，可以安装风速传感器本体103和控制器223。

根据图2、图3、图5、图8和图10所示，其中一个第一安装槽102的内部安装有风速传感器本体103，控制器223安装在另一个第一安装槽102的内部，其中一个L型块101的顶部开设有第二安装槽105，第二安装槽105的内部安装有风速探测头106，风速探测头106与风速传感器本体103电性连接，两个L型块101的上侧均开设有放置槽107，方便在放置槽107的作用下，便于支撑杆109未发生转动时，电动推杆113有位置可以储存。

根据图2、图3、图5、图8和图10所示，两个放置槽107的内部均固定有第一转杆104，两个第一转杆104的外表面转动连接有支撑杆109，支撑杆109的一侧均开设有滑孔110，两个滑孔110的内部均滑动连接有滑块111，两个放置槽107的内壁底部均固定有空心块112，两个空心块112的内部均转动连接有电动推杆113，方便在两个电动推杆113、空心块112、第一转杆104、第二转杆108、滑块111、滑孔110、连接杆118和支撑杆109的配合下，可以一起带动上方固定块114进行移动操作。

根据图2-图5、图8和图10所示，两个滑块111的内部均固定有第二转杆108，两个电动推杆113的伸缩端分别转动连接在两个第二转杆108的外表面，两个L型块101的正表面设置有两个固定块114，两个固定块114的表面均粘接连接有防滑垫115，两个固定块114的表面均安装有压块116，两个防滑垫115的表面之间设置有挡风网本体117，方便在挡风网本体117的作用下，可以通过阻挡气流的流动和扰动，将气流向上引导，使气流由天窗开口上方越过，减少气流进入车内时与车内物体碰撞的能量，即避免环境中的气体进入车内时，产生噪音大的情况，同时可以防止环境中的飞虫或树叶进入车内。

根据图2、图4、图5和图8所示，两个压块116的表面均与挡风网本体117的表面相接触，上方固定块114的两侧均固定有连接杆118，两个连接杆118均通过轴承分别转动连接在两个支撑杆109的内部，矩形槽206开设于下方固定块114的顶部，控制器223与风速传感器本体103电性连接，方便在风速传感器本体103、风速探测头106和控制器223的配合下，可以控制两个电动推杆113是否同步启动。

根据图1-图5、图8和图10所示，控制器223与电动推杆113电性连接，两个螺纹管205的一端均依次螺纹贯穿下方压块116的后表面和下方固定块114的后表面，两个L型块101的正表面、后表面和下方固定块114的两侧均固定有安装块3，方便在安装块3和工作人员准备的螺丝的配合下，可以将整个挡风网结构1安装在汽车天窗总成上。

其整个机构达到的效果为：当需要在汽车天窗位置安装上挡风网结构1，来阻挡气流的流动和扰动，将气流向上引导，使气流由天窗开口上方越过，减少气流进入车内时与车内物体碰撞的能量来实现降低噪音的操作，同时避免飞虫或树叶从汽车天窗位置进入车内，同时对防风网本体117表面附着的树叶、飞虫进行清洁操作时，此时直接通过螺丝和安装块3的配合，将挡风网本体机构安装在汽车天窗总成位置，当挡风网结构1完成安装操作时，此时直接将控制器223与外接电源连接，接着启动控制器223，并设置好控制器223的使用程序和风速阈值，当一切都准备好时，此时若汽车在道路上行驶，且需要打开天窗，对车内进行换气操作时，这时驾驶员可以直接控制汽车天窗顶盖打开，当汽车天窗顶盖打开时，此时环境中的空气会在行驶车辆的作用下，不断地向车内灌入新鲜的空气，与此同时，风速传感器本体103也会在风速探测头106的配合下，对灌入车内的空气流动速度进行测速，并将检测到的数据以电信号的方式传输到控制器223上，当控制器223接收到风速传感器本体103传输过来的风速数据时，此时控制器223会直接将接收到的风速数据与控制器223事先设置的风速阈值进行比较，当控制器223接收到的风速阈值大于控制器223事先设置风速阈值时，此时控制器223会直接同时启动两个电动推杆113，这时启动的两个电动推杆113会在所对应的空心块112和第二转杆108的配合下，直接带动所对应的滑块111在所对应的滑块111的内部滑动，当两个滑块111在所对应的滑孔110和第一转杆104的配合下，直接带动支撑杆109发生转动，当两个支撑杆109同步发生转动时，此时在两个连接杆118的配合下，直接一起带动与之连接的固定块114移动，当上方固定块114发生移动时，此时移动的固定块114会在所对应的防滑垫115和压块116的配合下，直接带动所对应的挡风网本体117的一端移动，当挡风网本体117的一端发生移动时，此时在下方固定块114及所对应防滑垫115和压块116的配合下，直接展开挡风网本体117，此时打开的挡风网本体117即可通过阻挡气流的流动和扰动，将气流向上引导，使气流由天窗开口上方越过，减少气流进入车内时与车内物体碰撞的能量，来降低空气进入车内造成噪音，同时，也可以防止环境中的飞虫或者树叶因行驶车辆的原因，被带入车内的情况，当汽车停止行驶时，此时风速传感器本体103传输到控制器223内部的风速数据将会低于控制器223事先设置的风速数据，此时控制器223会先同步启动两个负压泵201，此时启动的两个负压泵201的输入端将会产生很大的吸力，这时在每个负压泵201所对应的出气孔212、过滤网214和第二密封环213的配合下，直接让L型槽211的槽口获得吸力，并将环境中的空气进行过滤吸入L型槽211的内部，接着进入负压泵201的内部，之后进入所对应的软管203的内部，再接着进入所对应的连接管204的内部，再之后进入所对应的螺纹管205的内部，最后一起汇集进入多孔凹型块207的内部，与此同时，控制器223也会控制电动伸缩杆216启动，此时启动的电动伸缩杆216的伸缩端会带动圆板219移动，这时移动的圆板219会在滑槽217、弧形杆221、手拧螺栓杆222、壳体215和限位环218的配合下，直接带动喷雾瓶220的瓶体发生移动，当瓶体发生移动时，此时在喷雾瓶220喷头的作用下，直接将喷雾瓶220内部的杀虫液给雾化喷出，喷洒在多孔凹型块207的内部，当完成一次杀虫液雾化喷出时，此时控制器223会再次通过电动伸缩杆216的配合，带圆板219复位到初始位置，此时喷雾瓶220会在自身特性的作用下，瓶身复位到初始位置，接着再次进行喷雾瓶220内部杀虫液雾化喷出，如此往复，即可进行多次喷雾瓶220内部杀虫液雾化喷出，这时进入多孔凹型块207内部的气体也会在多孔凹型块207的配合下，快速且直接从其多个通孔喷出，这时从多孔凹型块207内部喷出的气体中将会混有杀虫成分，此时气体不仅可以直接将落在下方固定块114顶部、多孔凹型块207顶部和挡风网本体117上附着的树叶或飞虫给吹走，并可以对吹走的飞虫进行灭杀操作，降低飞虫的危害，当两个负压泵201在控制器223的程序控制下，进行一定时间的启动操作后，控制器223将会直接同步关闭两个负压泵201，同时也会控制电动伸缩杆216带动圆板219复位到初始位置后关闭，此时下方固定块114顶部、多孔凹型块207顶部和挡风网本体117上几乎不存在树叶或飞虫，接着控制器223会控制两个电动推杆113分别带动两个滑块111复位到初始位置，当两个滑块111开始慢慢复位时，此时挡风网本体117将会慢慢地收缩折叠起来，当两个滑块111完成复位时，此时挡风网本体117即完成收缩折叠操作，这时驾驶员在控制汽车天窗顶盖关闭即可，方法简单，可以自动启闭挡风网结构1，实现降低噪音污染的操作，同时防止飞虫或树叶进入车内，并可以将附着在下方固定块114顶部、多孔凹型块207顶部和挡风网本体117上附着的树叶或飞虫给吹走、对飞虫灭杀，有效地提高挡风机构的使用效率，当需要更换喷雾瓶220时，此时，先将连接管204和螺纹管205分离，接着将两个螺纹管205从下方压块116内部取出，之后将多孔凹型块207从矩形槽206内部取出，取下盖板208和电动伸缩杆216，松开两个手拧螺栓杆222，将两个弧形杆221相反方向移动，最后将喷雾瓶220从限位环218内部移出，即可更换。

其中，喷雾瓶220类似于眼镜清洗液喷瓶、控制器223为PLC控制器。

其中，风速传感器本体103、风速探测头106、电动推杆113、负压泵201、电动伸缩杆216、喷雾瓶220和控制器223均为现有技术，在这里不做过多的解释。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：包括挡风网结构（1），所述挡风网结构（1）上设置有清理灭虫机构（2）；

所述清理灭虫机构（2）包括两个负压泵（201）、两个导流孔（202）、矩形槽（206）、两个L型槽（211）和控制器（223），两个所述导流孔（202）的内部均设置有软管（203），两个所述软管（203）的输出端均安装有连接管（204），两个所述连接管（204）的输出端均安装有螺纹管（205），所述矩形槽（206）的内部设置有多孔凹型块（207），所述多孔凹型块（207）的开口处安装有盖板（208），所述盖板（208）的正表面开设有两个相对称的圆柱孔（209），两个所述圆柱孔（209）的内部均安装有第一密封环（210），两个所述L型槽（211）的内壁顶部均开设有出气孔（212），两个所述出气孔（212）的内部均安装有第二密封环（213），两个所述L型槽（211）的槽口均安装有过滤网（214），所述多孔凹型块（207）的内壁底部固定有壳体（215），所述壳体（215）的内部安装有电动伸缩杆（216），所述壳体（215）的内壁两面均开设有滑槽（217），两个所述滑槽（217）的内部之间滑动连接有限位环（218），所述电动伸缩杆（216）的伸缩端安装有圆板（219），所述限位环（218）的内部设置有喷雾瓶（220），所述壳体（215）的内壁两面均活动贯穿有弧形杆（221），所述壳体（215）的顶部螺纹贯穿有两个手拧螺栓杆（222）。

2.根据权利要求1所述的天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：两个所述螺纹管（205）的输出端外壁分别与两个第一密封环（210）的内壁相接触，两个所述负压泵（201）均与控制器（223）电性连接，两个所述负压泵（201）的输出端分别与两个软管（203）的输入端相连接。

3.根据权利要求1所述的天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：两个所述负压泵（201）的输入端分别处于两个第二密封环（213）的内部，所述盖板（208）处于矩形槽（206）的内部，所述电动伸缩杆（216）与控制器（223）电性连接，所述圆板（219）的一侧与喷雾瓶（220）的另一侧相接触。

4.根据权利要求1所述的天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：所述喷雾瓶（220）的一侧与壳体（215）的内壁一侧相接触，两个所述弧形杆（221）的内壁弧面均与喷雾瓶（220）的外表面靠近一侧位置相接触，两个所述手拧螺栓杆（222）的一端分别与两个弧形杆（221）的顶部相抵。

5.根据权利要求1所述的天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：所述挡风网结构（1）包括两个L型块（101），两个所述负压泵（201）分别安装在两个L型块（101）的上侧，两个所述导流孔（202）分别开设于两个L型块（101）的正表面，两个所述L型槽（211）分别开设于两个L型块（101）的上侧，其中一个所述L型块（101）的一侧开设有两个第一安装槽（102）。

6.根据权利要求5所述的天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：其中一个所述第一安装槽（102）的内部安装有风速传感器本体（103），所述控制器（223）安装在另一个第一安装槽（102）的内部，其中一个所述L型块（101）的顶部开设有第二安装槽（105），所述第二安装槽（105）的内部安装有风速探测头（106），所述风速探测头（106）与风速传感器本体（103）电性连接，两个所述L型块（101）的上侧均开设有放置槽（107）。

7.根据权利要求6所述的天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：两个所述放置槽（107）的内部均固定有第一转杆（104），两个所述第一转杆（104）的外表面转动连接有支撑杆（109），所述支撑杆（109）的一侧均开设有滑孔（110），两个所述滑孔（110）的内部均滑动连接有滑块（111），两个所述放置槽（107）的内壁底部均固定有空心块（112），两个所述空心块（112）的内部均转动连接有电动推杆（113）。

8.根据权利要求7所述的天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：两个所述滑块（111）的内部均固定有第二转杆（108），两个所述电动推杆（113）的伸缩端分别转动连接在两个第二转杆（108）的外表面，两个所述L型块（101）的正表面设置有两个固定块（114），两个所述固定块（114）的表面均粘接连接有防滑垫（115），两个所述固定块（114）的表面均安装有压块（116），两个防滑垫（115）的表面之间设置有挡风网本体（117）。

9.根据权利要求8所述的天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：两个所述压块（116）的表面均与挡风网本体（117）的表面相接触，上方所述固定块（114）的两侧均固定有连接杆（118），两个所述连接杆（118）均通过轴承分别转动连接在两个支撑杆（109）的内部，所述矩形槽（206）开设于下方固定块（114）的顶部，所述控制器（223）与风速传感器本体（103）电性连接。

10.根据权利要求8所述的天窗挡风网低噪音清洁结构，其特征在于：所述控制器（223）与电动推杆（113）电性连接，两个所述螺纹管（205）的一端均依次螺纹贯穿下方压块（116）的后表面和下方固定块（114）的后表面，两个所述L型块（101）的正表面、后表面和下方固定块（114）的两侧均固定有安装块（3）。