CN117239590B - 一种风机塔筒内置式箱变 - Google Patents

Abstract

本申请涉及风机塔筒变电站技术领域，尤其是涉及一种风机塔筒内置式箱变，包括塔筒本体，所述塔筒本体的内部设置有箱变本体，所述箱变本体上设有冷却油箱，所述冷却油箱的顶部设有气隙箱，所述冷却油箱与气隙箱相连通，所述气隙箱的内壁滑移连接有膨胀板，所述膨胀板对冷却油箱的内部空间与气隙箱的内部空间形成分隔，所述箱变本体的外侧设有散热组件。本申请具有降低风机塔筒箱变故障率的效果。

Description

一种风机塔筒内置式箱变

技术领域

本申请涉及风机塔筒变电站技术领域，尤其是涉及一种风机塔筒内置式箱变。

背景技术

风机塔筒是指风力发电站的支撑结构，也称为风力发电机塔或风力机塔，它是将风力发电机组安装在高空的关键部分，起到支撑、稳定和提升风力发电机组的作用，风机塔筒通常由钢材或混凝土制成，钢制塔筒本体通常由多个环节组成，通过螺栓连接在一起，形成一个整体结构，混凝土塔筒本体则是通过混凝土浇筑成型，具有高稳定性和高耐久性。箱变即箱式变电站，风机塔筒的箱变是指用于将风力发电机组产生的电能进行升压和输送的箱式设备，其位于风机塔筒底部或附近的室外空地上，作为风力发电站的一个关键部分，承担着电能转换和传输的重要任务。

目前，由于风机塔筒本体的箱变设置在风机塔筒底部或附近的室外空地，即使采取防护措施，箱变仍然容易受到降雨、风沙、高温、低温等极端气候环境的影响，使得箱变容易发生损坏，导致故障率高，难以确保箱变的稳定运行和安全性，影响电能的转换和传输，而箱变工作时产生热量，通常箱变上会配备有用于对箱变内部的电器元件进行冷却的油箱，若仅为了减少极端环境的影响而选择将箱变安装在塔筒本体内部，油箱在长时间使用后因热量的积累而导致温度升高，冷却效果减弱，使箱变工作时产生的热量不易散去，容易导致箱变发生故障，且油箱热量散发塔筒本体内时，会使箱变处于高温的环境中，进一步提高箱变的故障率。

发明内容

为了降低风机塔筒箱变的故障率，本申请提供一种风机塔筒内置式箱变。

本申请提供的一种风机塔筒内置式箱变，采用如下的技术方案：

一种风机塔筒内置式箱变，包括塔筒本体，所述塔筒本体的内部设置有箱变本体，所述箱变本体上设有冷却油箱，所述冷却油箱的顶部设有气隙箱，所述冷却油箱与气隙箱相连通，所述气隙箱的内壁滑移连接有膨胀板，所述膨胀板对冷却油箱的内部空间与气隙箱的内部空间形成分隔，所述箱变本体的外侧设有散热组件。

通过采用上述技术方案，塔筒本体可对箱变本体形成保护，使箱变本体不易受到外界极端气候环境的影响，当箱变本体发热时，可通过冷却油箱内的冷却油对箱变本体进行降温，当冷却油箱长时间使用导致发热时，可通过散热组件对冷却油箱进行散热，减少冷却油箱的冷却效果所收到的影响，从而降低箱变本体的故障率。

可选的，所述散热组件包括设置在箱变本体侧壁的抽出驱动件与抽入驱动件，所述塔筒本体的外侧设有换油箱，所述抽出驱动件的输入端与冷却油箱的内部相连通，所述抽出驱动件的输出端与换油箱的内部相连通，所述抽入驱动件的输入端与换油箱的内部相连通，所述抽入驱动件的输出端与冷却油箱的内部相连通。

通过采用上述技术方案，冷却油箱发热时，可通过抽出驱动件与抽入驱动件将冷却油箱与换油箱内的冷却油进行交换，将换油箱内未发热的冷却油抽到冷却油箱中使用，将冷却油箱中发热的冷却油抽到换油箱内进行降温，从而减少冷却油箱的冷却效果所收到的影响，降低箱变本体的故障率。

可选的，所述换油箱的外侧罩设有散热罩，所述散热罩内设置有吹风驱动件，所述散热罩的侧壁设置有出风罩，所述出风罩的侧壁开设有开口。

通过采用上述技术方案，需要对换油箱内的冷却油进行散热时，可使吹风驱动件进行吹风，对换油箱进行降温，散热罩还可对换油箱起到保护作用。

可选的，所述散热罩与换油箱呈转动配合，所述塔筒本体的外部设有用于驱使散热罩转动的转动驱动件。

通过采用上述技术方案，可使转动驱动件驱使散热罩转动，使进入散热罩内的雨水或其它异物被甩出散热罩，从而对换油箱起到保护作用。

可选的，所述塔筒本体的外壁设有隔挡板与防护罩，所述防护罩、隔挡板与塔筒本体外壁形成容纳换油箱的密闭空间，所述防护罩与隔挡板滑移连接，所述隔挡板的侧壁设有用于驱使防护罩移动的移动驱动件。

通过采用上述技术方案，遇到极端气候时，防护罩可对换油箱起到保护效果，减少换油箱出现损坏的情况。

可选的，所述散热组件包括设置在箱变本体侧壁的风冷驱动件，所述塔筒本体的内壁设置有排气管，所述排气管的端部延伸到塔筒本体外壁，所述排气管内设置有排风驱动件。

通过采用上述技术方案，冷却油箱的温度过高时，可驱动风冷驱动件对冷却油箱进行吹风，对冷却油箱进行降温，塔筒本体内部的热空气可通过排气管排出塔筒本体外部，从而对塔筒本体起到排风散热的效果。

可选的，所述箱变本体的侧壁设有风冷罩，所述冷却油箱与风冷驱动件位于风冷罩内部，所述风冷罩的顶部开设有开口，所述风冷罩的侧壁开设有风冷孔，所述冷却油箱位于风冷孔与风冷驱动件之间，所述风冷驱动件、冷却油箱与风冷孔沿倾斜方向排列。

通过采用上述技术方案，风冷驱动件对冷却油箱吹风时，热空气从风冷罩的顶部开口飘出，风冷驱动件吹出的冷风可连同热量从风冷孔吹出，从而在风冷罩内形成两股散热气流，加快散热效率。

可选的，所述冷却油箱的底部设有集水箱，所述集水箱的顶部设有斜顶块，所述斜顶块的侧壁与冷却油箱的侧壁相抵接，所述斜顶块的顶部设有斜面，所述集水箱的顶侧开设有连通到集水箱内部的开口，所述集水箱的开口与斜顶块的斜面底部相靠近，所述集水箱的开口处转动连接有转板，所述集水箱的顶部设有用于驱使转板转动的开合驱动件。

通过采用上述技术方案，冷却油箱的外侧壁降温后容易凝结有水珠，水珠可向下滑到斜顶块上，再从斜顶块滑到集水箱的开口，从而对水珠进行收集，减少水珠落在风冷罩内形成积水的情况.

可选的，所述集水箱的顶侧设有用于供冷却油箱插入的凹入槽，所述集水箱与冷却油箱滑移配合，所述箱变本体的侧壁设有用于驱使集水箱滑移的滑移驱动件。

通过采用上述技术方案，冷却油箱的温度过高时，可令滑移驱动件驱使集水箱滑移,使集水箱与冷却油箱的接触面积增加,用集水箱内的水对冷却油箱的热量进行吸收,从而对冷却油箱进行降温,降低箱变本体的故障率。

可选的，所述膨胀板背离冷却油箱的一侧设有滑移杆，所述滑移杆与气隙箱的内壁滑移连接，所述滑移杆的顶部设有弹性件，所述弹性件远离滑移杆的一端与气隙箱的内壁相连接。

通过采用上述技术方案，冷却油箱内的温度下降时，弹性件可对滑移杆施加弹力，使膨胀板移动复位。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.塔筒本体可对箱变本体形成保护，使箱变本体不易受到外界极端气候环境的影响，当箱变本体发热时，可通过冷却油箱内的冷却油对箱变本体进行降温，当冷却油箱长时间使用导致发热时，可通过散热组件对冷却油箱进行散热，减少冷却油箱的冷却效果所收到的影响，从而降低箱变本体的故障率；

2.冷却油箱发热时，可通过抽出驱动件与抽入驱动件将冷却油箱与换油箱内的冷却油进行交换，将换油箱内未发热的冷却油抽到冷却油箱中使用，将冷却油箱中发热的冷却油抽到换油箱内进行降温，从而减少冷却油箱的冷却效果所收到的影响，降低箱变本体的故障率；

3.需要对换油箱内的冷却油进行散热时，可使吹风驱动件进行吹风，对换油箱进行降温，散热罩还可对换油箱起到保护作用。

附图说明

图1是本申请实施例中的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中排风驱动件的位置示意图。

图3是本申请实施例中气隙箱的局部剖视图。

图4是本申请实施例中散热罩的局部剖视图。

图5是本申请实施例中弧形挡板的位置示意图。

图6是本申请实施例中风冷罩的局部剖视图。

图7是本申请实施例中集水箱的结构示意图。

附图标记说明：

1、塔筒本体；11、排气管；12、排风驱动件；2、箱变本体；21、冷却油箱；22、气隙箱；23、膨胀板；24、滑移杆；25、弹性件；26、抽出驱动件；27、抽入驱动件；28、底座；3、换油箱；31、支撑架；32、散热罩；33、吹风驱动件；34、出风罩；35、弧形挡板；36、转动驱动件；37、第一直齿轮；38、第二直齿轮；4、隔挡板；41、防护罩；42、移动驱动件；43、移动齿轮；44、移动齿条；5、风冷驱动件；51、风冷罩；52、风冷孔；6、集水箱；61、斜顶块；62、转板；63、开合驱动件；64、刮水驱动件；65、刮水板；66、凹入槽；67、滑移驱动件。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种风机塔筒内置式箱变。

参照图1与图2，一种风机塔筒内置式箱变，包括塔筒本体1，塔筒本体1的内部设置有箱变本体2，箱变本体2的内部设有充气环网柜（图中未示出），箱变本体2的侧壁设有冷却油箱21，冷却油箱21内装有冷却油，冷却油为高燃点天然脂植物油，冷却油箱21的顶部设有气隙箱22，冷却油箱21的内部与气隙箱22的内部相连通，参照图3，气隙箱22的内壁滑移连接有膨胀板23，膨胀板23呈矩形板状，膨胀板23沿水平方向延伸，膨胀板23可沿远离冷却油箱21的方向滑移，膨胀板23的所有侧壁均与气隙箱22的内侧壁相贴合，膨胀板23对冷却油箱21的内部空间与气隙箱22的内部空间形成分隔，箱变本体2的外侧设有散热组件，散热组件可对冷却油箱21进行散热。

将箱变本体2设置在塔筒本体1的内部，可使塔筒本体1对箱变本体2形成保护，使箱变本体2不易受到外界极端气候环境的影响，从而减少箱变本体2发生损坏的情况，当箱变本体2发热时，可通过冷却油箱21内的冷却油对箱变本体2进行降温，当冷却油箱21长时间使用导致发热时，可通过散热组件对冷却油箱21进行散热，从而降低箱变本体2的故障率，冷却油箱21内的温度升高时，冷却油受热膨胀，膨胀板23可受压上移，为冷却油留出膨胀空间，使冷却油与膨胀箱的内壁接触，使热量容易通过膨胀箱传到外部空气，从而提高冷却油箱21的散热效率，降低箱变的故障率。

参照图3，膨胀板23背离冷却油箱21的一侧设有滑移杆24，滑移杆24呈L型杆状，滑移杆24远离膨胀板23的一端与气隙箱22的内壁滑移连接，滑移杆24的顶部设有弹性件25，弹性件25为弹簧，弹性件25远离滑移杆24的一端与气隙箱22远离冷却油箱21的一侧内壁相连接。

冷却油箱21内温度升高时，冷却油箱21内的冷却油受热膨胀，膨胀板23受压上移，滑移杆24与弹性件25可对膨胀板23的滑移距离进行限制，当冷却油箱21内的温度下降时，弹性件25可对滑移杆24进行推动，从而使膨胀板23移动复位。

参照图1与图4，散热组件包括设置在箱变本体2侧壁的抽出驱动件26与抽入驱动件27，抽出驱动件26与抽入驱动件27均为油泵，塔筒本体1的外侧设有底座28，底座28的顶部设有支撑架31，支撑架31的顶端安装有换油箱3，换油箱3内设有冷却油，冷却油为高燃点天然脂植物油，抽出驱动件26的输入端与冷却油箱21的内部相连通，抽出驱动件26的输出端与换油箱3的内部相连通，抽出驱动件26的输入端与输出端均连接有管道，抽出驱动件26通过管道分别连通到冷却油箱21的内部与换油箱3的内部，抽出驱动件26输入端的管道连接在冷却油箱21的顶部，抽出驱动件26输出端的管道穿过支撑架31连接在换油箱3的侧壁，抽入驱动件27的输入端与换油箱3的内部相连通，抽入驱动件27的输出端与冷却油箱21的内部相连通，抽入驱动件27的输入端与输出端均连接有管道，抽入驱动件27通过管道分别连通到换油箱3的内部与冷却油箱21的内部，抽入驱动件27输入端的管道穿过支撑架31连接在换油箱3的侧壁，抽入驱动件27输出端的管道连接在冷却油箱21的顶部。

当冷却油箱21长时间使用导致发热时，可通过抽出驱动件26将冷却油箱21内的冷却油抽到换油箱3中，同时，令抽入驱动件27换油箱3内的冷却油抽到冷却油箱21中，从而达成冷热油的交换，使发热的冷却油在换油箱3内静置散热，实现冷却油的循环使用，减少冷却油发热对冷却效果的影响。

参照图1与图4，换油箱3的外侧罩设有散热罩32，散热罩32呈圆筒罩状，散热罩32沿水平方向延伸，散热罩32内设置有吹风驱动件33，吹风驱动件33为风机，吹风驱动件33的输出端朝向换油箱3，散热罩32的侧壁设置有出风罩34，出风罩34的内部与散热罩32的内部相连通，出风罩34背离散热罩32的一侧开设有开口。

将发热的冷却油抽到换油箱3内后，可使吹风驱动件33对换油箱3吹风，吹出的风在散热罩32内形成气流，使换油箱3得到充分的散热，加快换油箱3表面与空气的热交换效率，从而对换油箱3内的冷却油进行降温，吹出的风可带走换油箱3的热量，然后从出风罩34的开口从外吹出，减少热量留在散热罩32内的情况。

参照图4与图5，换油箱3的顶部设有弧形挡板35，弧形挡板35通过支架固定在换油箱3的顶侧，弧形挡板35位于散热罩32的内部，吹风驱动件33安装在弧形挡板35的底侧，弧形挡板35可对换油箱3进行保护，使雨水、冰雹等不易对换油箱3造成损坏，减少雨水流到吹风驱动件33上导致吹风驱动件33短路的情况。

散热罩32与换油箱3呈转动配合，散热罩32的两端转动连接在支撑架31的顶端，散热罩32可绕自身的中轴线转动，塔筒本体1的外部设有用于驱使散热罩32转动的转动驱动件36，转动驱动件36为伺服电机，转动驱动件36的输出端连接有第一直齿轮37，散热罩32的侧壁通过套筒固定安装有第二直齿轮38，第一直齿轮37与第二直齿轮38相啮合，转动驱动件36可通过第一直齿轮37与第二直齿轮38使散热罩32转动。

吹风驱动件33对换油箱3进行吹风时，可使转动驱动件36驱使散热罩32转动，加快散热罩32内部的空气流动，且可加快散热罩32内部的空气从出风罩34吹出外部环境的速度，提高换油箱3的散热效率，当雨水或冰雹等物体进入散热罩32时，可被转动的散热罩32与出风罩34甩出，从而减少散热罩32内的异物数量，减少换油箱3出现损坏的情况。

塔筒本体1的外壁设有隔挡板4与防护罩41，隔挡板4的数量为两块，防护罩41的数量为两个，隔挡板4与防护罩41均为对称设置，隔挡板4呈竖直设置，隔挡板4固定在塔筒本体1的外侧壁，散热罩32位于两块隔挡板4之间，防护罩41呈L型板状，防护罩41、隔挡板4、底座28与塔筒本体1外壁形成容纳换油箱3与散热罩32的密闭空间，防护罩41与隔挡板4滑移连接，隔挡板4的侧壁设有用于驱使防护罩41移动的移动驱动件42，移动驱动件42为伺服电机，移动驱动件42的驱动端有移动齿轮43，防护罩41靠近隔挡板4的一侧设有移动齿条44，移动齿轮43与移动齿条44相啮合。

防护罩41与隔挡板4可对换油箱3与散热罩32进行保护，使换油箱3与散热罩32不易受到外部极端气候环境的影响，需要对换油箱3进行散热时，可令移动驱动件42驱使防护罩41移动，使两个防护罩41相互远离，使散热罩32暴露在外，从而可进行散热。

参照图1与图6，散热组件还包括设置在箱变本体2靠近冷却油箱21的一侧的风冷驱动件5，风冷驱动件5安装在箱变本体2靠近冷却油箱21的一侧，风冷驱动件5为冷风机，风冷驱动件5的输出端朝向箱变本体2，参照图1与图2，塔筒本体1的内壁设置有排气管11，排气管11位于箱变本体2的上方，排气管11的一端位于塔筒本体1内、另一端延伸到塔筒本体1外壁，排气管11的内壁安装有排风驱动件12，排风驱动件12为排风扇。

当塔筒本体1外部为风沙或高温等极端天气时，可令风冷驱动件5对冷却油箱21吹冷风，吹出的气流可对冷却油箱21进行降温，温度高的气流上升到排气管11，驱动排风驱动件12可将塔筒本体1内的空气从排气管11排到塔筒本体1外部，从而实现在极端天气下，在塔筒本体1的内部对冷却油箱21进行降温散热的效果。

参照图1与图6，箱变本体2的侧壁设有风冷罩51，冷却油箱21位于风冷罩51内部，风冷驱动件5安装在风冷罩51的内侧壁，风冷罩51呈沿竖直方向延伸的矩型罩状设置，风冷罩51的顶部开设有开口，风冷罩51的侧壁开设有风冷孔52，冷却油箱21位于风冷孔52与风冷驱动件5之间，风冷驱动件5、冷却油箱21与风冷孔52沿倾斜方向排列，风冷驱动件5位于冷却油箱21的斜上方，冷却油箱21位于风冷孔52的斜上方。

风冷驱动件5吹风时，可从冷却油箱21的斜上方对冷却油箱21进行吹风，吹出的冷风形成下降的冷气流，促使风冷罩51内的高温空气向上飘出风冷罩51的开口，冷气流下降后，可将热量从风冷孔52带出风冷罩51外，从而提高冷却油箱21的降温效率，降低箱变本体2的故障率，风冷驱动件5吹出的一部分冷风可形成冷空气集合在风冷罩51的底部，使风冷罩51内部的空气保持低温，从而持续为冷却油箱21进行降温，不需一直驱动冷风驱动件，节省用电成本。

参照图6与图7，冷却油箱21的底部设有集水箱6，集水箱6内装有水，集水箱6的顶部设有斜顶块61，斜顶块61的侧壁与冷却油箱21的侧壁相抵接，斜顶块61的顶部设有斜面，斜顶块61的斜面延伸到斜顶块61背离冷却油箱21的一侧，集水箱6的顶侧开设有连通到集水箱6内部的开口，集水箱6的开口与斜顶块61的斜面底部相靠近，集水箱6的开口处转动连接有转板62，转板62的转动轴线沿水平方向延伸，转板62盖设在集水箱6的开口处，集水箱6的顶部设有用于驱使转板62转动的开合驱动件63，开合驱动件63为伺服电机，开合驱动件63的输出端与转板62相连接。

冷却油箱21发热时通过风冷驱动件5进行降温，冷却油箱21的外侧壁降温后容易凝结有水珠，水珠可沿冷却油箱21的侧壁向下滑到斜顶块61上，可令开合驱动件63驱使转板62向上转动远离集水箱6的开口，使得水珠可沿斜顶块61的斜面向下滑入到集水箱6的开口，从而对凝结的水珠进行收集，不需收集水珠时，可令开合驱动件63驱使转板62盖合在集水箱6的开口处，从而可减少集水箱6内的水蒸发的情况。

集水箱6的侧壁设有刮水驱动件64，刮水驱动件64为气缸，刮水驱动件64的输出端连接有刮水板65，刮水驱动件64的驱动方向沿竖直方向延伸，刮水板65的侧壁与集水箱6的侧壁相贴合，刮水板65与集水箱6滑移连接，刮水板65与集水箱6的顶部相靠近，刮水板65沿竖直方向滑移。

冷却油箱21的侧壁凝结有水珠时，水珠可能存在停留在冷却油箱21侧壁的情况，可令刮水驱动件64驱使刮水板65沿竖直方向进行滑移，使刮水板65可对冷却油箱21的外侧壁进行刮水，将冷却油箱21上凝结的水珠向下刮，从而加快集水箱6收集水珠的效率。

集水箱6的顶侧开设有用于供冷却油箱21插入的凹入槽66，凹入槽66与集水箱6的内部不连通，凹入槽66的槽壁与集水箱6的侧壁相贴合，集水箱6与冷却油箱21滑移配合，集水箱6沿竖直方向滑移，箱变本体2的侧壁设有用于驱使集水箱6滑移的滑移驱动件67，滑移驱动件67位于集水箱6的下方，滑移驱动件67为气缸，滑移驱动件67的输出端与集水箱6的底侧相连接，滑移驱动件67可驱使集水箱6进行升降移动。

冷却油箱21处于高温状态时，可令滑移驱动件67驱使集水箱6竖直向上移动，使冷却油箱21的底部插入凹入槽66中，增加冷却油箱21侧壁与凹入槽66的槽壁之间的接触面积，通过集水箱6内部的水对冷却油箱21进行水冷降温，对冷却油箱21的热量进行吸收，从而减少冷却油箱21过热使得冷却效果减弱的情况，降低风机塔筒本体1箱变的故障率。

本申请实施例一种风机塔筒内置式箱变的实施原理为：当箱变本体2发热时，可通过冷却油箱21内的冷却油对箱变本体2进行降温，当冷却油箱21长时间使用导致发热时，可通过散热组件对冷却油箱21进行散热，从而降低箱变本体2的故障率，冷却油箱21内的温度升高时，冷却油受热膨胀，膨胀板23可受压上移，为冷却油留出膨胀空间，使冷却油与膨胀箱的内壁接触，使热量容易通过膨胀箱传到外部空气，从而提高冷却油箱21的散热效率，降低箱变的故障率。

以上均为本申请的较佳实施例，本实施例仅是对本申请作出的解释，并非依次限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种风机塔筒内置式箱变，其特征在于，包括塔筒本体（1），所述塔筒本体（1）的内部设置有箱变本体（2），所述箱变本体（2）上设有冷却油箱（21），所述冷却油箱（21）的顶部设有气隙箱（22），所述冷却油箱（21）与气隙箱（22）相连通，所述气隙箱（22）的内壁滑移连接有膨胀板（23），所述膨胀板（23）对冷却油箱（21）的内部空间与气隙箱（22）的内部空间形成分隔，所述箱变本体（2）的外侧设有散热组件；

所述散热组件包括设置在箱变本体（2）侧壁的风冷驱动件（5），所述塔筒本体（1）的内壁设置有排气管（11），所述排气管（11）的端部延伸到塔筒本体（1）外壁，所述排气管（11）内设置有排风驱动件（12）；

所述箱变本体（2）的侧壁设有风冷罩（51），所述冷却油箱（21）与风冷驱动件（5）位于风冷罩（51）内部，所述风冷罩（51）的顶部开设有开口，所述风冷罩（51）的侧壁开设有风冷孔（52），所述冷却油箱（21）位于风冷孔（52）与风冷驱动件（5）之间，所述风冷驱动件（5）、冷却油箱（21）与风冷孔（52）沿倾斜方向排列；

所述冷却油箱（21）的底部设有集水箱（6），所述集水箱（6）的顶部设有斜顶块（61），所述斜顶块（61）的侧壁与冷却油箱（21）的侧壁相抵接，所述斜顶块（61）的顶部设有斜面，所述集水箱（6）的顶侧开设有连通到集水箱（6）内部的开口，所述集水箱（6）的开口与斜顶块（61）的斜面底部相靠近，所述集水箱（6）的开口处转动连接有转板（62），所述集水箱（6）的顶部设有用于驱使转板（62）转动的开合驱动件（63）；

所述集水箱（6）的顶侧设有用于供冷却油箱（21）插入的凹入槽（66），所述集水箱（6）与冷却油箱（21）滑移配合，所述箱变本体（2）的侧壁设有用于驱使集水箱（6）滑移的滑移驱动件（67）。

2.根据权利要求1所述的一种风机塔筒内置式箱变，其特征在于，所述散热组件包括设置在箱变本体（2）侧壁的抽出驱动件（26）与抽入驱动件（27），所述塔筒本体（1）的外侧设有换油箱（3），所述抽出驱动件（26）的输入端与冷却油箱（21）的内部相连通，所述抽出驱动件（26）的输出端与换油箱（3）的内部相连通，所述抽入驱动件（27）的输入端与换油箱（3）的内部相连通，所述抽入驱动件（27）的输出端与冷却油箱（21）的内部相连通。

3.根据权利要求2所述的一种风机塔筒内置式箱变，其特征在于，所述换油箱（3）的外侧罩设有散热罩（32），所述散热罩（32）内设置有吹风驱动件（33），所述散热罩（32）的侧壁设置有出风罩（34），所述出风罩（34）的内部与散热罩（32）的内部相连通，所述出风罩（34）背离散热罩（32）的一侧开设有开口。

4.根据权利要求3所述的一种风机塔筒内置式箱变，其特征在于，所述散热罩（32）与换油箱（3）呈转动配合，所述塔筒本体（1）的外部设有用于驱使散热罩（32）转动的转动驱动件（36）。

5.根据权利要求2所述的一种风机塔筒内置式箱变，其特征在于，所述塔筒本体（1）的外壁设有隔挡板（4）与防护罩（41），所述防护罩（41）、隔挡板（4）与塔筒本体（1）外壁形成容纳换油箱（3）的密闭空间，所述防护罩（41）与隔挡板（4）滑移连接，所述隔挡板（4）的侧壁设有用于驱使防护罩（41）移动的移动驱动件（42）。

6.根据权利要求1所述的一种风机塔筒内置式箱变，其特征在于，所述膨胀板（23）背离冷却油箱（21）的一侧设有滑移杆（24），所述滑移杆（24）与气隙箱（22）的内壁滑移连接，所述滑移杆（24）的顶部设有弹性件（25），所述弹性件（25）远离滑移杆（24）的一端与气隙箱（22）的内壁相连接。