CN208208474U - 一种变压器冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变压器技术领域，且公开了一种变压器冷却装置，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有变压器油箱，所述壳体的内壁底部固定安装有冷却箱，所述壳体的内壁底部且位于冷却箱的左侧固定安装有循环水箱，所述变压器油箱的出油口连通有出油管，所述变压器油箱的进油口连通有进油管，所述出油管远离变压器油箱出油口的一端连通有依次贯穿冷却箱和循环水箱并与进油管远离变压器油箱进油口的一端连通的冷却管。该变压器冷却装置，通过设置变压器油箱和出油管，该冷却方式采用多级冷却方式，冷却效率高，冷却效果好，极大的提高了变压器的散热性能，可以提高变压器的工作性能，延长变压器的使用寿命。

Description

一种变压器冷却装置

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种变压器冷却装置。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，主要功能有电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离和稳压等，按用途可以分为电力变压器和特殊变压器，按冷却方式可分为干式变压器和油浸式变压器，干式变压器依靠空气对流进行自然冷却或增加风机冷却，多用于高层建筑、高速收费站点用电和电子线路等小容量变压器。

油浸式变压器依靠油作为冷却介质，变压器冷却装置是变压器工作系统中的重要装置，其冷却效果的好坏直接影响变压器的工作效率和使用寿命等，传统变压器冷却主要是靠变压器油箱中的油在管道中进行自动循环冷却，冷却效率不高，冷却效果较差，导致变压器散热效果较差，影响了变压器的正常运作，故而提出一种技术方案来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变压器冷却装置，具备冷却效率高和冷却效果好等优点，解决了传统变压器冷却效率低和冷却效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述冷却效率高和冷却效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变压器冷却装置，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有变压器油箱，所述壳体的内壁底部固定安装有冷却箱，所述壳体的内壁底部且位于冷却箱的左侧固定安装有循环水箱，所述变压器油箱的出油口连通有出油管，所述变压器油箱的进油口连通有进油管，所述出油管远离变压器油箱出油口的一端连通有依次贯穿冷却箱和循环水箱并与进油管远离变压器油箱进油口的一端连通的冷却管，所述壳体的内壁顶部固定安装有冷凝管，所述冷凝管与冷却箱之间从上至下依次连通有蒸发管和回流管，所述冷凝管的内部固定安装有冷凝块，所述冷凝块的底部固定安装有一端依次贯穿冷凝管内壁底部和循环水箱顶部并延伸至循环水箱内部的导热板，所述壳体的内壁左侧固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有转动轴，所述转动轴的表面固定安装有扇叶，所述壳体的右侧开设有通风孔。

优选的，所述变压器油箱的内部填充有冷却油，所述冷却箱的内部填充有冷却液，所述循环水箱的内部填充有冷却水。

优选的，所述冷却管位于冷却箱内部的部分呈S型，所述出油管、进油管和冷却管均为不锈钢管。

优选的，所述冷凝块的数量不少于三个，所述冷凝块的表面开设有通孔，且通孔的数量不少于五十个。

优选的，所述导热板包括左导热片和右导热片，所述左导热片和右导热片相对的一侧均呈波浪状。

优选的，所述通风孔的数量不少于一百个，所述壳体的内壁右侧与通风孔相对应处固定安装有滤网。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种变压器冷却装置，具备以下有益效果：

1、该变压器冷却装置，通过设置变压器油箱和出油管，变压器油箱中的冷却油吸收变压器运作产生的热量，从变压器油箱流出的高温冷却油经过出油管流经冷却管，高温冷却油的热量传导至与其接触的冷却管，冷却管上的热量使冷却箱中的冷却液挥发，冷却液挥发吸热，冷却管在冷却箱中设置为S型，可以延长高温冷却油在冷却箱中冷却管内的停留时间，便于冷却油将大量热量传导至冷却管，使冷却液挥发带走大量热量，冷却管经过循环水箱，循环水箱中的冷却水继续吸收冷却管上残余热量，使高温冷却油继续降温冷却，冷却后的冷却油经过进油管进入变压器油箱，可以起到循环冷却和循环利用的作用，电机通电运作，使转动轴转动，转动轴转动带动扇叶转动，从而加快壳体内部空气流速，使壳体内部热量更快的溢散到空气中，该冷却方式采用多级冷却方式，冷却效率高，冷却效果好，极大的提高了变压器的散热性能，可以提高变压器的工作性能，延长变压器的使用寿命。

2、该变压器冷却装置，通过设置蒸发管，冷却箱中的冷却液吸热挥发，变成蒸汽状的冷却液气体，经过蒸发管流经冷凝管，高温冷却液气体的热量传导至冷凝块，冷凝块经过导热板与循环水箱连接，可以加快冷却液气体冷凝的速度，冷凝后的冷却液经过回流管进入冷却箱，实现了冷却液的循环利用，该方式既可以循环利用冷却液节约资源，又能不断对冷却箱中的冷却液进行自动循环更新，增加其吸热效率，进而提高整个装置的冷却效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冷却箱结构示意图；

图3为本实用新型导热板结构示意图。

图中：1壳体、2顶板、3变压器油箱、4冷却箱、5循环水箱、6出油管、7进油管、8冷却管、9冷凝管、10蒸发管、11回流管、12冷凝块、13导热板、131左导热片、132右导热片、14支撑块、15电机、16转动轴、17扇叶、18通风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种变压器冷却装置，包括壳体1，壳体1的顶部固定安装有顶板2，顶板2的顶部固定安装有变压器油箱3，壳体1的内壁底部固定安装有冷却箱4，壳体1的内壁底部且位于冷却箱4的左侧固定安装有循环水箱5，变压器油箱3的出油口连通有出油管6，变压器油箱3的进油口连通有进油管7，出油管6远离变压器油箱3出油口的一端连通有依次贯穿冷却箱4和循环水箱5并与进油管7远离变压器油箱3进油口的一端连通的冷却管8，壳体1的内壁顶部固定安装有冷凝管9，冷凝管9与冷却箱4之间从上至下依次连通有蒸发管10和回流管11，冷凝管9的内部固定安装有冷凝块12，冷凝块12的底部固定安装有一端依次贯穿冷凝管9内壁底部和循环水箱5顶部并延伸至循环水箱5内部的导热板13，壳体1的内壁左侧固定安装有支撑块14，支撑块14的顶部固定安装有电机15，电机15的输出轴固定安装有转动轴16，转动轴16的表面固定安装有扇叶17，壳体1的右侧开设有通风孔18，变压器油箱3内部填充有冷却油，冷却箱4内部填充有冷却液，循环水箱5的内部填充有冷却水，冷却管8位于冷却箱4内部的部分呈S型，出油管6、进油管7和冷却管8均为不锈钢管，冷凝块12的数量不少于三个，冷凝块12的表面开设有通孔，且通孔的数量不少于五十个，通孔增大接触面积，提高热传导效率，导热板13包括左导热片131和右导热片132，左导热片131和右导热片132相对的一侧均呈波浪状，波浪状设计增加接触面积，提高热传导效率，通风孔18的数量不少于一百个，壳体1的内壁右侧与通风孔18相对应处固定安装有滤网，滤网防止杂物进入壳体1内部，通过设置变压器油箱3和出油管6，变压器油箱3中的冷却油吸收变压器运作产生的热量，从变压器油箱3流出的高温冷却油经过出油管6流经冷却管8，高温冷却油的热量传导至与其接触的冷却管8，冷却管8上的热量使冷却箱4中的冷却液挥发，冷却液挥发吸热，冷却管8在冷却箱4中设置为S型，可以延长高温冷却油在冷却箱4中冷却管8内的停留时间，便于冷却油将大量热量传导至冷却管8，使冷却液挥发带走大量热量，冷却管8经过循环水箱5，循环水箱5中的冷却水继续吸收冷却管8上残余热量，使高温冷却油继续降温冷却，冷却后的冷却油经过进油管7进入变压器油箱3，可以起到循环冷却和循环利用的作用，电机15通电运作，使转动轴16转动，转动轴16转动带动扇叶17转动，从而加快壳体1内部空气流速，使壳体1内部热量更快的溢散到空气中，该冷却方式采用多级冷却方式，冷却效率高，冷却效果好，极大的提高了变压器的散热性能，可以提高变压器的工作性能，延长变压器的使用寿命，通过设置蒸发管10，冷却箱4中的冷却液吸热挥发，变成蒸汽状的冷却液气体，经过蒸发管10流经冷凝管9，高温冷却液气体的热量传导至冷凝块12，冷凝块12经过导热板13与循环水箱5连接，可以加快冷却液气体冷凝的速度，冷凝后的冷却液经过回流管11进入冷却箱4，实现了冷却液的循环利用，该方式既可以循环利用冷却液节约资源，又能不断对冷却箱4中的冷却液进行自动循环更新，增加其吸热效率，进而提高整个装置的冷却效率。

综上所述，该变压器冷却装置，通过设置变压器油箱3和出油管6，变压器油箱3中的冷却油吸收变压器运作产生的热量，从变压器油箱3流出的高温冷却油经过出油管6流经冷却管8，高温冷却油的热量传导至与其接触的冷却管8，冷却管8上的热量使冷却箱4中的冷却液挥发，冷却液挥发吸热，冷却管8在冷却箱4中设置为S型，可以延长高温冷却油在冷却箱4中冷却管8内的停留时间，便于冷却油将大量热量传导至冷却管8，使冷却液挥发带走大量热量，冷却管8经过循环水箱5，循环水箱5中的冷却水继续吸收冷却管8上残余热量，使高温冷却油继续降温冷却，冷却后的冷却油经过进油管7进入变压器油箱3，可以起到循环冷却和循环利用的作用，电机15通电运作，使转动轴16转动，转动轴16转动带动扇叶17转动，从而加快壳体1内部空气流速，使壳体1内部热量更快的溢散到空气中，电机15的型号可为XD-ZYC-110/11，该冷却方式采用多级冷却方式，冷却效率高，冷却效果好，极大的提高了变压器的散热性能，可以提高变压器的工作性能，延长变压器的使用寿命，通过设置蒸发管10，冷却箱4中的冷却液吸热挥发，变成蒸汽状的冷却液气体，经过蒸发管10流经冷凝管9，高温冷却液气体的热量传导至冷凝块12，冷凝块12经过导热板13与循环水箱5连接，可以加快冷却液气体冷凝的速度，冷凝后的冷却液经过回流管11进入冷却箱4，实现了冷却液的循环利用，该方式既可以循环利用冷却液节约资源，又能不断对冷却箱4中的冷却液进行自动循环更新，增加其吸热效率，进而提高整个装置的冷却效率，解决了传统变压器冷却效率低和冷却效果差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变压器冷却装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部固定安装有顶板(2)，所述顶板(2)的顶部固定安装有变压器油箱(3)，所述壳体(1)的内壁底部固定安装有冷却箱(4)，所述壳体(1)的内壁底部且位于冷却箱(4)的左侧固定安装有循环水箱(5)，所述变压器油箱(3)的出油口连通有出油管(6)，所述变压器油箱(3)的进油口连通有进油管(7)，所述出油管(6)远离变压器油箱(3)出油口的一端连通有依次贯穿冷却箱(4)和循环水箱(5)并与进油管(7)远离变压器油箱(3)进油口的一端连通的冷却管(8)，所述壳体(1)的内壁顶部固定安装有冷凝管(9)，所述冷凝管(9)与冷却箱(4)之间从上至下依次连通有蒸发管(10)和回流管(11)，所述冷凝管(9)的内部固定安装有冷凝块(12)，所述冷凝块(12)的底部固定安装有一端依次贯穿冷凝管(9)内壁底部和循环水箱(5)顶部并延伸至循环水箱(5)内部的导热板(13)，所述壳体(1)的内壁左侧固定安装有支撑块(14)，所述支撑块(14)的顶部固定安装有电机(15)，所述电机(15)的输出轴固定安装有转动轴(16)，所述转动轴(16)的表面固定安装有扇叶(17)，所述壳体(1)的右侧开设有通风孔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置，其特征在于：所述变压器油箱(3)的内部填充有冷却油，所述冷却箱(4)的内部填充有冷却液，所述循环水箱(5)的内部填充有冷却水。

3.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置，其特征在于：所述冷却管(8)位于冷却箱(4)内部的部分呈S型，所述出油管(6)、进油管(7)和冷却管(8)均为不锈钢管。

4.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置，其特征在于：所述冷凝块(12)的数量不少于三个，所述冷凝块(12)的表面开设有通孔，且通孔的数量不少于五十个。

5.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置，其特征在于：所述导热板(13)包括左导热片(131)和右导热片(132)，所述左导热片(131)和右导热片(132)相对的一侧均呈波浪状。

6.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置，其特征在于：所述通风孔(18)的数量不少于一百个，所述壳体(1)的内壁右侧与通风孔(18)相对应处固定安装有滤网。