CN117227359A - 一种焊接式轻合金组件及其制备方法 - Google Patents
一种焊接式轻合金组件及其制备方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117227359A CN117227359A CN202311278751.5A CN202311278751A CN117227359A CN 117227359 A CN117227359 A CN 117227359A CN 202311278751 A CN202311278751 A CN 202311278751A CN 117227359 A CN117227359 A CN 117227359A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- spoke
- rim
- fixedly installed
- driven
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 32
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 title abstract description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 48
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 30
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 30
- 238000003756 stirring Methods 0.000 claims description 29
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 11
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005381 potential energy Methods 0.000 claims description 3
- 238000005493 welding type Methods 0.000 claims 1
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 5
- 235000017166 Bambusa arundinacea Nutrition 0.000 description 4
- 235000017491 Bambusa tulda Nutrition 0.000 description 4
- 241001330002 Bambuseae Species 0.000 description 4
- 235000015334 Phyllostachys viridis Nutrition 0.000 description 4
- 239000011425 bamboo Substances 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 244000309464 bull Species 0.000 description 2
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 230000008642 heat stress Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本发明涉及轻合金组件技术领域，具体公开了一种焊接式轻合金组件及其制备方法，包括：底座和轻合金轮毂主体，所述轻合金轮毂主体包括轮辋和轮辐，所述轮辐与轮辋相适配，所述底座的顶部设置有轮辋固定机构、轮辐固定机构和抵紧机构，所述轮辋固定机构用于对轮辋进行固定，所述轮辐固定机构用于对轮辐进行固定，通过焊接的方式对轮辋和轮辐进行连接，不需要额外的螺栓螺母连接件，从而能够减少使用的材料数量，进而达到车轮轻量化的效果，焊接连接可以实现更紧密的连接，使得轮辋和轮辐之间的传力更加均匀和稳定，提高整个车轮的结构强度和稳定性，使其能够承受更大的载荷，减少车轮在使用过程中的变形和振动。
Description
技术领域
本发明涉及轻合金组件领域，更具体地说，它涉及一种焊接式轻合金组件及其制备方法。
背景技术
在经济快速发展的背景下，人们对汽车的需求也在逐渐提升，倒逼汽车行业的快速进步与发展。铝合金是汽车轻量化发展的方向，已经成为汽车行业中广泛使用的材料之一，铝合金的使用可以有效降低汽车的整体车身质量、减少能源消耗，在整个车辆的重量中，车轮所占的比较相对较高，因此，可以通过减少车轮质量的方式来降低车辆的整体重量，铝合金车轮的制造会比传统的车轮制造更加简单，并且具有减震性能、抗腐蚀性能以及耐久性等等优点
铝合金车轮的轮毂大致可分为轮辋与轮辐两个部分，现有技术中，最常见的轮辋与轮辐连接方式为螺栓连接，螺栓穿过轮辐的孔，并通过螺母来固定在轮辋上，但螺栓连接需要使用额外的螺栓和螺母，从而会增加整个车轮的重量，从而影响整车的轻量化设计，并且由于振动、冲击等外力的作用，螺栓连接容易发生松动，导致轮辐与轮辋之间的连接失效，造成车辆行驶时的不稳定性，对行车安全造成威胁。
发明内容
本发明提供一种焊接式轻合金组件及其制备方法，解决现有技术中，最常见的轮辋与轮辐连接方式为螺栓连接，螺栓穿过轮辐的孔，并通过螺母来固定在轮辋上，但螺栓连接需要使用额外的螺栓和螺母，从而会增加整个车轮的重量，从而影响整车的轻量化设计，并且由于振动、冲击等外力的作用，螺栓连接容易发生松动，导致轮辐与轮辋之间的连接失效，造成车辆行驶时的不稳定性，对行车安全造成威胁的技术问题。
根据本发明的一个方面，提供了一种焊接式轻合金组件，包括：底座和轻合金轮毂主体，所述轻合金轮毂主体包括轮辋和轮辐，所述轮辐与轮辋相适配，所述底座的顶部设置有轮辋固定机构、轮辐固定机构和抵紧机构，所述轮辋固定机构用于对轮辋进行固定，所述轮辐固定机构用于对轮辐进行固定，所述抵紧机构用于将轮辐抵紧在轮辋上。
进一步地：所述轮辋固定机构包括两块固定板，两块所述固定板之间固定安装有两根导向杆，两根所述导向杆的外侧共同滑动连接有两块移动板，所述移动板与固定板之间固定安装有同一根第一弹簧，两块所述移动板的顶部均固定安装有L形杆，两根所述L形杆相靠近一侧均固定安装有弧形板，所述弧形板呈对称设置，所述弧形板与轮辋相适配。
进一步地：所述底座的顶部固定安装有两个第一滑轮，两个所述第一滑轮上均绕设有第一钢丝绳，两根所述第一钢丝绳相远离的一端分别与对应的移动板固定连接，两根所述第一钢丝绳的底端均贯穿底座，并延伸至其下方，两根所述第一钢丝绳的底端均固定安装有横杆，所述底座的底部固定安装有U形板，所述U形板的底部内壁上固定安装有气缸，两根所述横杆均与气缸的输出端固定连接。
进一步地：所述轮辐固定机构包括安装板，所述安装板可拆卸安装在轮辐的底部，所述安装板上开设有五个呈间隔均匀设置的安装孔，所述安装板的底部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的端固定安装有拉板，所述安装板的底部固定安装有五根呈间隔均匀设置的限位杆，所述限位杆的底端贯穿拉板，并与其滑动连接。
进一步地：所述拉板的外侧固定安装有五块呈间隔均匀设置的固定板，五块所述固定板的底部均转动安装有转动轴，所述转动轴的外侧转动安装有活动环，所述活动环的顶部固定安装有拨动杆和固定杆，所述固定杆的顶端转动安装有连杆，所述连杆的另一端铰接有滑杆，所述转动轴的外侧固定套设有拨动环，所述拨动环与拨动杆配合使用。
进一步地：所述固定板的底部固定安装有固定筒，所述滑杆贯穿固定筒，并与其滑动连接，所述固定筒的内壁上固定安装有第三弹簧，所述滑杆的外侧固定安装有滑动板，所述滑动板与第三弹簧固定连接，所述滑动板与固定筒的内壁滑动连接，所述滑杆上固定安装有撑板，所述撑板与轮辋的内壁相适配。
进一步地：位于左后方的所述转动轴的顶端贯穿位于左后方的的固定板，并延伸至其上方，位于左后方的的固定板的顶部固定安装有T形限位条，所述T形限位条内滑动连接有齿条，位于左后方的所述转动轴的顶端固定套设有齿轮，所述齿条与齿轮相啮和，位于左后方的的固定板的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板与齿条之间固定安装有第四弹簧。
进一步地：所述安装板的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有第二滑轮，所述第二滑轮的外侧绕设有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的顶端与齿条固定连接，所述第二钢丝绳的底端与拉板固定连接，位于左后方的所述转动轴的外侧固定套设有驱动带轮，其余四根所述转动轴的外侧均固定套设有从动带轮，所述驱动带轮与从动带轮上传动连接有同一根皮带，所述拉板的底部固定安装有五根转杆，所述转杆与皮带滑动抵接。
进一步地：所述抵紧机构包括移动杆，所述移动杆固定安装在拉板的底部，所述移动杆的顶端穿过安装板和轮辐，并延伸至轮辐的上方，所述移动杆的底端固定安装有第一圆板，所述第一圆板的底部固定安装有两块呈对称设置的第一卡板，所述气缸的输出端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴顶端固定安装有第二圆板，所述第二圆板的顶部固定安装有两块呈对称设置的第二卡板，所述第二卡板与第一卡板相适配，所述底座的底部固定安装有两条支撑腿，所述支撑腿呈对称设置。
一种焊接式轻合金组件的制备方法，包括如下步骤：
S1：将轮辋防止在底座的顶部，然后将轮辐与安装板通过螺栓固定连接，同时使移动杆穿过轮辐，接着，将轮辐悬置在轮辋的顶部，使轮辐与轮辋同心设置，接着，启动驱动电机，驱动电机的输出轴转动带动第二圆板旋转，从而能够带动两块第二卡板与两块第一卡板相卡接，接着，启动气缸，使气缸的输出端收缩，从而能够带动横杆向下移动，进而能够拉动两根第一钢丝绳向下移动，同时，对第一钢丝绳的向下拉力会在第一滑轮的作用下转换为水平方向的拉力，从而使两根第一钢丝绳拉动对应的移动板进行移动，进而使两块移动板相互靠近，带动两根L形杆相互靠近，从而使两块弧形板对轮辋进行夹紧固定。
S2：气缸输出端在收缩的同时会带动第二圆板向下移动，从而能够带动第二圆板向下移动，进而能够带动移动杆向下移动，使拉板随之向下移动，从而使轮辐随之向下移动，进而能够使轮辐与轮辋的内壁的斜面紧密贴合，以使后续的焊接稳定性和效果更好。
S3：气缸输出端在收缩的同时带动拉板向下移动时，会带动第二钢丝绳向下移动，同时，对第二钢丝绳的向下拉力会在第二滑轮的作用下转换为水平方向的拉力，从而能够拉动齿条在T形限位条内滑动，进而能够带动转动轴转动，转动轴转动会带动驱动带轮转动，驱动带轮转动通过皮带带动从动带轮转动，从而能够带动拨动环转动，进而能够使拨动环带动拨动杆移动，使活动环转动，同时带动连杆进行移动，连杆移动带动滑杆移动，同时带动滑动板挤压第三弹簧，当拨动环与带动拨动杆移动一定距离后，第三弹簧释放其弹性势能，带动滑动板移动，从而能带动撑板进行移动，进而能够使五块撑板对轮辋的内壁进行抵紧，完成对轮辐的固定。
S4：接着，通过外部的搅拌摩擦焊接设备，将搅拌摩擦焊头靠近轮辐和轮辋的接触面，并施加一定的压力，然后启动焊接设备，使搅拌摩擦焊头开始旋转，并将其沿着接触面移动，旋转的摩擦力产生热量，使材料局部加热到可塑状态。
S5：在摩擦加热的同时，搅拌摩擦焊头会施加下压力，使材料发生塑性变形，这个过程中，焊头会将材料搅拌在一起，形成焊缝，当焊接到达所需的长度后，停止旋转和下压力，等待焊缝冷却并固化。
S6：焊接完成后，可以进行后处理工作，去除焊接残留物并修整焊缝表面。
本发明的有益效果在于：
通过焊接的方式对轮辋和轮辐进行连接，不需要额外的螺栓螺母连接件，从而能够减少使用的材料数量，进而达到车轮轻量化的效果，焊接连接可以实现更紧密的连接，使得轮辋和轮辐之间的传力更加均匀和稳定，提高整个车轮的结构强度和稳定性，使其能够承受更大的载荷，减少车轮在使用过程中的变形和振动。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明的弧形板部分立体结构示意图；
图3是本发明的气缸部分立体结构示意图；
图4是本发明的第一弹簧部分立体结构示意图；
图5是本发明的驱动电机部分立体结构示意图；
图6是本发明的限位杆部分立体结构示意图；
图7是本发明的滑动板部分立体结构示意图；
图8是本发明的图7中A部分的局部放大图；
图9是本发明的驱动带轮部分立体结构示意图；
图10是本发明的图9中B部分的局部放大图；
图11是本发明的部分立体剖视图；
图12是本发明的轻合金轮毂主体立体结构示意图。
图中：
1、底座；6、气缸；7、支撑腿；8、U形板；
2、轻合金轮毂主体；201、轮辋；202、轮辐；
3、轮辋固定机构；301、固定板；302、导向杆；303、移动板；304、第一滑轮；305、第一钢丝绳；306、横杆；307、第一弹簧；308、L形杆；309、弧形板；
4、轮辐固定机构；401、安装板；402、第二弹簧；403、拉板；404、限位杆；405、固定板；406、转动轴；407、活动环；408、拨动杆；409、固定杆；410、连杆；411、滑杆；412、固定筒；413、第三弹簧；414、滑动板；415、撑板；416、T形限位条；417、齿条；418、齿轮；419、支撑杆；420、第二滑轮；421、第二钢丝绳；422、驱动带轮；423、从动带轮；424、皮带；425、转杆；426、拨动环；427、支撑板；428、第四弹簧；
5、抵紧机构；501、移动杆；502、第一圆板；503、第一卡板；504、驱动电机；505、第二圆板；506、第二卡板。
具体实施方式
现在将参考示例实施方式讨论本文描述的主题。应该理解，讨论这些实施方式是为了使得本领域技术人员能够更好地理解从而实现本文描述的主题。可以在不脱离本说明书内容的保护范围的情况下，对所讨论的元素的功能和排列进行改变。各个示例可以根据需要，省略、替代或者添加各种过程或组件。另外，相对一些示例所描述的特征在其他例子中也可以进行组合。
实施例一
参阅图1和图2所示，在本实施例中提出了一种焊接式轻合金组件，包括：底座1和轻合金轮毂主体2，轻合金轮毂主体2包括轮辋201和轮辐202，轮辐202与轮辋201相适配，底座1的顶部设置有轮辋固定机构3、轮辐固定机构4和抵紧机构5，轮辋固定机构3用于对轮辋201进行固定，轮辐固定机构4用于对轮辐202进行固定，抵紧机构5用于将轮辐202抵紧在轮辋201上，通过设置轮辋201固定机构3和轮辐202固定机构4能够确保轮辋201和轮辐202在焊接过程中的位置稳定，减少焊接过程中的误差和偏差，从而提高焊接质量，同时能够迅速对轮辋201和轮辐202进行定位，减少焊接的调整和校正的时间，提高焊接效率，通过设置抵紧机构5能够保持轮辋201和轮辐202之间的紧密接触，减少焊接过程中的间隙和变形，同时增加轮辋201和轮辐202之间的接触面积，使焊接点更加稳固和牢固，提高焊接连接的可靠性，并且平衡和分散焊接过程中产生的热应力和应变，减少焊接点附近的应力集中，从而降低轮辋201和轮辐202的变形和损坏风险。
参阅图1、图2、图3和图4所示，本实施例，轮辋固定机构3包括两块固定板301，两块固定板301之间固定安装有两根导向杆302，两根导向杆302的外侧共同滑动连接有两块移动板303，移动板303与固定板301之间固定安装有同一根第一弹簧307，两块移动板303的顶部均固定安装有L形杆308，两根L形杆308相靠近一侧均固定安装有弧形板309，弧形板309呈对称设置，弧形板309与轮辋201相适配，通过两块固定板301能够对两根导向杆302起到支撑作用，通过两根导向杆302能够对移动板303起到支撑作用。
参阅图1、图2、图3和图4，本实施例，底座1的顶部固定安装有两个第一滑轮304，两个第一滑轮304上均绕设有第一钢丝绳305，两根第一钢丝绳305相远离的一端分别与对应的移动板303固定连接，两根第一钢丝绳305的底端均贯穿底座1，并延伸至其下方，两根第一钢丝绳305的底端均固定安装有横杆306，底座1的底部固定安装有U形板8，U形板8的底部内壁上固定安装有气缸6，两根横杆306均与气缸6的输出端固定连接，通过设置第一滑轮304能够便于对力的作用方向进行转换，通过U形板8能够对气缸6起到支撑作用。
参阅图6所示，本实施例，轮辐固定机构4包括安装板401，安装板401可拆卸安装在轮辐202的底部，安装板401上开设有五个呈间隔均匀设置的安装孔，安装板401的底部固定安装有第二弹簧402，第二弹簧402的端固定安装有拉板403，安装板401的底部固定安装有五根呈间隔均匀设置的限位杆404，限位杆404的底端贯穿拉板403，并与其滑动连接，通过第二弹簧402能够对拉板403起到支撑作用，通过限位杆404能够对拉板403起到限位作用，避免拉板403在移动过程中发生偏移。
参阅图9、图10和图11所示，本实施例，拉板403的外侧固定安装有五块呈间隔均匀设置的固定板405，五块固定板405的底部均转动安装有转动轴406，转动轴406的外侧转动安装有活动环407，活动环407的顶部固定安装有拨动杆408和固定杆409，固定杆409的顶端转动安装有连杆410，连杆410的另一端铰接有滑杆411，转动轴406的外侧固定套设有拨动环426，拨动环426与拨动杆408配合使用，通过固定板405能够对转动轴406起到支撑作用。
参阅图9、图10和图11所示，本实施例，固定板405的底部固定安装有固定筒412，滑杆411贯穿固定筒412，并与其滑动连接，固定筒412的内壁上固定安装有第三弹簧413，滑杆411的外侧固定安装有滑动板414，滑动板414与第三弹簧413固定连接，滑动板414与固定筒412的内壁滑动连接，滑杆411上固定安装有撑板415，撑板415与轮辋201的内壁相适配，通过固定筒412能够对滑杆411起到限位作用。
参阅图7和图8所示，本实施例，位于左后方的转动轴406的顶端贯穿位于左后方的的固定板405，并延伸至其上方，位于左后方的的固定板405的顶部固定安装有T形限位条416，T形限位条416内滑动连接有齿条417，位于左后方的转动轴406的顶端固定套设有齿轮418，齿条417与齿轮418相啮和，位于左后方的的固定板405的顶部固定安装有支撑板427，支撑板427与齿条417之间固定安装有第四弹簧428，通过T形限位条416能够对齿条417起到支撑和限位作用。
参阅图6、图7、图8和图9所示，本实施例，安装板401的底部固定安装有支撑杆419，支撑杆419的底端固定安装有第二滑轮420，第二滑轮420的外侧绕设有第二钢丝绳421，第二钢丝绳421的顶端与齿条417固定连接，第二钢丝绳421的底端与拉板403固定连接，位于左后方的转动轴406的外侧固定套设有驱动带轮422，其余四根转动轴406的外侧均固定套设有从动带轮423，驱动带轮422与从动带轮423上传动连接有同一根皮带424，拉板403的底部固定安装有五根转杆425，转杆425与皮带424滑动抵接，通过第二滑轮420能够对第二钢丝绳421的拉力作用方向进行转换。
参阅图1、图2和图9所示，本实施例，抵紧机构5包括移动杆501，移动杆501固定安装在拉板403的底部，移动杆501的顶端穿过安装板401和轮辐202，并延伸至轮辐202的上方，移动杆501的底端固定安装有第一圆板502，第一圆板502的底部固定安装有两块呈对称设置的第一卡板503，气缸6的输出端固定安装有驱动电机504，驱动电机504的输出轴顶端固定安装有第二圆板505，第二圆板505的顶部固定安装有两块呈对称设置的第二卡板506，第二卡板506与第一卡板503相适配，底座1的底部固定安装有两条支撑腿7，支撑腿7呈对称设置，通过驱动电机504的输出轴旋转能够带动第二卡板506和第一卡板503相卡接，或解除第二卡板506和第一卡板503之间的卡接。
参阅图1-12所示，在本实施例中提出了一种焊接式轻合金组件的制备方法，包括如下步骤：
S1：将轮辋201防止在底座1的顶部，然后将轮辐202与安装板401通过螺栓固定连接，同时使移动杆501穿过轮辐202，接着，将轮辐202悬置在轮辋201的顶部，使轮辐202与轮辋201同心设置，接着，启动驱动电机504，驱动电机504的输出轴转动带动第二圆板505旋转，从而能够带动两块第二卡板506与两块第一卡板503相卡接，接着，启动气缸6，使气缸6的输出端收缩，从而能够带动横杆306向下移动，进而能够拉动两根第一钢丝绳305向下移动，同时，对第一钢丝绳305的向下拉力会在第一滑轮304的作用下转换为水平方向的拉力，从而使两根第一钢丝绳305拉动对应的移动板303进行移动，进而使两块移动板303相互靠近，带动两根L形杆相互靠近，从而使两块弧形板对轮辋201进行夹紧固定形板对轮辋进行夹紧固定。
S2：气缸6输出端在收缩的同时会带动第二圆板505向下移动，从而能够带动第二圆板505向下移动，进而能够带动移动杆501向下移动，使拉板403随之向下移动，从而使轮辐202随之向下移动，进而能够使轮辐202与轮辋201的内壁的斜面紧密贴合，以使后续的焊接稳定性和效果更好。
S3：气缸6输出端在收缩的同时带动拉板403向下移动时，会带动第二钢丝绳421向下移动，同时，对第二钢丝绳421的向下拉力会在第二滑轮420的作用下转换为水平方向的拉力，从而能够拉动齿条417在T形限位条416内滑动，进而能够带动转动轴406转动，转动轴406转动会带动驱动带轮转动，驱动带轮转动通过皮带带动从动带轮转动，从而能够带动拨动环转动，进而能够使拨动环带动拨动杆408移动，使活动环407转动，同时带动连杆410进行移动，连杆410移动带动滑杆411移动，同时带动滑动板414挤压第三弹簧413，当拨动环与带动拨动杆408移动一定距离后，第三弹簧413释放其弹性势能，带动滑动板414移动，从而能带动撑板415进行移动，进而能够使五块撑板415对轮辋201的内壁进行抵紧，完成对轮辐202的固定而能够使五块撑板对轮辋的内壁进行抵紧，完成对轮辐的固定。
S4：接着，通过外部的搅拌摩擦焊接设备，将搅拌摩擦焊头靠近轮辐202和轮辋201的接触面，并施加一定的压力，然后启动焊接设备，使搅拌摩擦焊头开始旋转，并将其沿着接触面移动，旋转的摩擦力产生热量，使材料局部加热到可塑状态。
S5：在摩擦加热的同时，搅拌摩擦焊头会施加下压力，使材料发生塑性变形，这个过程中，焊头会将材料搅拌在一起，形成焊缝，当焊接到达所需的长度后，停止旋转和下压力，等待焊缝冷却并固化。
S6：焊接完成后，可以进行后处理工作，去除焊接残留物并修整焊缝表面。
上面结合附图对本实施例的实施例进行了描述，但是本实施例并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实施例的启示下，在不脱离本实施例宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实施例的保护之内。
Claims (10)
1.一种焊接式轻合金组件，其特征在于，底座(1)和轻合金轮毂主体(2)，所述轻合金轮毂主体(2)包括轮辋(201)和轮辐(202)，所述轮辐(202)与轮辋(201)相适配，所述底座(1)的顶部设置有轮辋固定机构(3)、轮辐固定机构(4)和抵紧机构(5)，所述轮辋固定机构(3)用于对轮辋(201)进行固定，所述轮辐固定机构(4)用于对轮辐(202)进行固定，所述抵紧机构(5)用于将轮辐(202)抵紧在轮辋(201)上。
2.根据权利要求1所述的一种焊接式轻合金组件，其特征在于，所述轮辋固定机构(3)包括两块固定板(301)，两块所述固定板(301)之间固定安装有两根导向杆(302)，两根所述导向杆(302)的外侧共同滑动连接有两块移动板(303)，所述移动板(303)与固定板(301)之间固定安装有同一根第一弹簧(307)，两块所述移动板(303)的顶部均固定安装有L形杆(308)，两根所述L形杆(308)相靠近一侧均固定安装有弧形板(309)，所述弧形板(309)呈对称设置，所述弧形板(309)与轮辋(201)相适配。
3.根据权利要求2所述的一种焊接式轻合金组件，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有两个第一滑轮(304)，两个所述第一滑轮(304)上均绕设有第一钢丝绳(305)，两根所述第一钢丝绳(305)相远离的一端分别与对应的移动板(303)固定连接，两根所述第一钢丝绳(305)的底端均贯穿底座(1)，并延伸至其下方，两根所述第一钢丝绳(305)的底端均固定安装有横杆(306)，所述底座(1)的底部固定安装有U形板(8)，所述U形板(8)的底部内壁上固定安装有气缸(6)，两根所述横杆(306)均与气缸(6)的输出端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种焊接式轻合金组件，其特征在于，所述轮辐固定机构(4)包括安装板(401)，所述安装板(401)可拆卸安装在轮辐(202)的底部，所述安装板(401)上开设有五个呈间隔均匀设置的安装孔，所述安装板(401)的底部固定安装有第二弹簧(402)，所述第二弹簧(402)的端固定安装有拉板(403)，所述安装板(401)的底部固定安装有五根呈间隔均匀设置的限位杆(404)，所述限位杆(404)的底端贯穿拉板(403)，并与其滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种焊接式轻合金组件，其特征在于，所述拉板(403)的外侧固定安装有五块呈间隔均匀设置的固定板(405)，五块所述固定板(405)的底部均转动安装有转动轴(406)，所述转动轴(406)的外侧转动安装有活动环(407)，所述活动环(407)的顶部固定安装有拨动杆(408)和固定杆(409)，所述固定杆(409)的顶端转动安装有连杆(410)，所述连杆(410)的另一端铰接有滑杆(411)，所述转动轴(406)的外侧固定套设有拨动环(426)，所述拨动环(426)与拨动杆(408)配合使用。
6.根据权利要求5所述的一种焊接式轻合金组件，其特征在于，所述固定板(405)的底部固定安装有固定筒(412)，所述滑杆(411)贯穿固定筒(412)，并与其滑动连接，所述固定筒(412)的内壁上固定安装有第三弹簧(413)，所述滑杆(411)的外侧固定安装有滑动板(414)，所述滑动板(414)与第三弹簧(413)固定连接，所述滑动板(414)与固定筒(412)的内壁滑动连接，所述滑杆(411)上固定安装有撑板(415)，所述撑板(415)与轮辋(201)的内壁相适配。
7.根据权利要求6所述的一种焊接式轻合金组件，其特征在于，位于左后方的所述转动轴(406)的顶端贯穿位于左后方的的固定板(405)，并延伸至其上方，位于左后方的的固定板(405)的顶部固定安装有T形限位条(416)，所述T形限位条(416)内滑动连接有齿条(417)，位于左后方的所述转动轴(406)的顶端固定套设有齿轮(418)，所述齿条(417)与齿轮(418)相啮和，位于左后方的的固定板(405)的顶部固定安装有支撑板(427)，所述支撑板(427)与齿条(417)之间固定安装有第四弹簧(428)。
8.根据权利要求7所述的一种焊接式轻合金组件，其特征在于，所述安装板(401)的底部固定安装有支撑杆(419)，所述支撑杆(419)的底端固定安装有第二滑轮(420)，所述第二滑轮(420)的外侧绕设有第二钢丝绳(421)，所述第二钢丝绳(421)的顶端与齿条(417)固定连接，所述第二钢丝绳(421)的底端与拉板(403)固定连接，位于左后方的所述转动轴(406)的外侧固定套设有驱动带轮(422)，其余四根所述转动轴(406)的外侧均固定套设有从动带轮(423)，所述驱动带轮(422)与从动带轮(423)上传动连接有同一根皮带(424)，所述拉板(403)的底部固定安装有五根转杆(425)，所述转杆(425)与皮带(424)滑动抵接。
9.根据权利要求4所述的一种焊接式轻合金组件，其特征在于，所述抵紧机构(5)包括移动杆(501)，所述移动杆(501)固定安装在拉板(403)的底部，所述移动杆(501)的顶端穿过安装板(401)和轮辐(202)，并延伸至轮辐(202)的上方，所述移动杆(501)的底端固定安装有第一圆板(502)，所述第一圆板(502)的底部固定安装有两块呈对称设置的第一卡板(503)，所述气缸(6)的输出端固定安装有驱动电机(504)，所述驱动电机(504)的输出轴顶端固定安装有第二圆板(505)，所述第二圆板(505)的顶部固定安装有两块呈对称设置的第二卡板(506)，所述第二卡板(506)与第一卡板(503)相适配，所述底座(1)的底部固定安装有两条支撑腿(7)，所述支撑腿(7)呈对称设置。
10.一种如权利要求1-9中任一项所述的一种焊接式轻合金组件的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：将轮辋(201)防止在底座(1)的顶部，然后将轮辐(202)与安装板(401)通过螺栓固定连接，同时使移动杆(501)穿过轮辐(202)，接着，将轮辐(202)悬置在轮辋(201)的顶部，使轮辐(202)与轮辋(201)同心设置，接着，启动驱动电机(504)，驱动电机(504)的输出轴转动带动第二圆板(505)旋转，从而能够带动两块第二卡板(506)与两块第一卡板(503)相卡接，接着，启动气缸(6)，使气缸(6)的输出端收缩，从而能够带动横杆(306)向下移动，进而能够拉动两根第一钢丝绳(305)向下移动，同时，对第一钢丝绳(305)的向下拉力会在第一滑轮(304)的作用下转换为水平方向的拉力，从而使两根第一钢丝绳拉动对应的移动板(303)进行移动，进而使两块移动板(303)相互靠近，带动两根L形杆相互靠近，从而使两块弧形板对轮辋(201)进行夹紧固定形板对轮辋进行夹紧固定。
S2：气缸(6)输出端在收缩的同时会带动第二圆板(505)向下移动，从而能够带动第二圆板(505)向下移动，进而能够带动移动杆(501)向下移动，使拉板(403)随之向下移动，从而使轮辐(202)随之向下移动，进而能够使轮辐(202)与轮辋(201)的内壁的斜面紧密贴合，以使后续的焊接稳定性和效果更好。
S3：气缸(6)输出端在收缩的同时带动拉板(403)向下移动时，会带动第二钢丝绳(421)向下移动，同时，对第二钢丝绳(421)的向下拉力会在第二滑轮(420)的作用下转换为水平方向的拉力，从而能够拉动齿条(417)在T形限位条(416)内滑动，进而能够带动转动轴(406)转动，转动轴(406)转动会带动驱动带轮转动，驱动带轮转动通过皮带带动从动带轮转动，从而能够带动拨动环转动，进而能够使拨动环带动拨动杆(408)移动，使活动环(407)转动，同时带动连杆(410)进行移动，连杆(410)移动带动滑杆(411)移动，同时带动滑动板(414)挤压第三弹簧(413)，当拨动环与带动拨动杆(408)移动一定距离后，第三弹簧(413)释放其弹性势能，带动滑动板(414)移动，从而能带动撑板(415)进行移动，进而能够使五块撑板(415)对轮辋(201)的内壁进行抵紧，完成对轮辐(202)的固定而能够使五块撑板对轮辋的内壁进行抵紧，完成对轮辐的固定。
S4：接着，通过外部的搅拌摩擦焊接设备，将搅拌摩擦焊头靠近轮辐(202)和轮辋(201)的接触面，并施加一定的压力，然后启动焊接设备，使搅拌摩擦焊头开始旋转，并将其沿着接触面移动，旋转的摩擦力产生热量，使材料局部加热到可塑状态。
S5：在摩擦加热的同时，搅拌摩擦焊头会施加下压力，使材料发生塑性变形，这个过程中，焊头会将材料搅拌在一起，形成焊缝，当焊接到达所需的长度后，停止旋转和下压力，等待焊缝冷却并固化。
S6：焊接完成后，可以进行后处理工作，去除焊接残留物并修整焊缝表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311278751.5A CN117227359A (zh) | 2023-09-28 | 2023-09-28 | 一种焊接式轻合金组件及其制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311278751.5A CN117227359A (zh) | 2023-09-28 | 2023-09-28 | 一种焊接式轻合金组件及其制备方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117227359A true CN117227359A (zh) | 2023-12-15 |
Family
ID=89089273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311278751.5A Pending CN117227359A (zh) | 2023-09-28 | 2023-09-28 | 一种焊接式轻合金组件及其制备方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117227359A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117840566A (zh) * | 2024-03-05 | 2024-04-09 | 天津金洪智造机械有限公司 | 一种用于汽车零部件加工的焊接机 |
-
2023
- 2023-09-28 CN CN202311278751.5A patent/CN117227359A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117840566A (zh) * | 2024-03-05 | 2024-04-09 | 天津金洪智造机械有限公司 | 一种用于汽车零部件加工的焊接机 |
| CN117840566B (zh) * | 2024-03-05 | 2024-05-17 | 天津金洪智造机械有限公司 | 一种用于汽车零部件加工的焊接机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN117227359A (zh) | 一种焊接式轻合金组件及其制备方法 | |
| DE60120262T2 (de) | Aus unterschiedlichen Metallen zusammengesetzte Bremsscheibe und Verfahren zu deren Herstellung | |
| CN102371500A (zh) | 客车转向架构架翻转机 | |
| EP2211054A2 (en) | Shaft for wind turbine generator and method for assembling wind turbine generator | |
| CN215588131U (zh) | 一种超声辅助搅拌摩擦焊接轮毂的装置 | |
| CA1050790A (en) | Friction or inertia welding apparatus | |
| EP0824981B1 (fr) | Procédé de fabrication d'une aube creuse de turbomachine et équipement de vrillage évolutif à chaud utilisé | |
| JP4378348B2 (ja) | 車両用フルフェイスホイールのリムディスク組付装置 | |
| CN1061548A (zh) | 连接盘和轮缘的摩擦焊方法及其设备 | |
| CN106840701A (zh) | 车身试制用台架 | |
| CN116566149A (zh) | 一种无刷电机绕线装置及绕线方法 | |
| CN215748977U (zh) | 一种列车单元制动部件弹性销安装装置 | |
| CN110082133A (zh) | 一种齿式轮缘轮胎加速连续冲击装置 | |
| CN111575474A (zh) | 一种扶梯驱动主轴热扭振复合时效方法及装置 | |
| CN209858209U (zh) | 一种自动扶梯梯级链拉伸试验装置 | |
| CN210526755U (zh) | 一种无轮毂车轮 | |
| CN221474027U (zh) | 一种汽车转向管柱焊接的自动固定工装 | |
| CN219275147U (zh) | 一种钣金件生产的夹持机构 | |
| CN219823334U (zh) | 一种爬升机构 | |
| CN219379579U (zh) | 一种电动车生产用的焊接装置 | |
| CN214874027U (zh) | 多功能健身三轮车用后轴 | |
| CN219154168U (zh) | 一种牵引救援装置 | |
| CN214687293U (zh) | 一种具有支撑组件的混凝土绳锯 | |
| CN215622492U (zh) | 一种便捷型快拆式车把 | |
| JP3697922B2 (ja) | ねじり疲労特性に優れた高強度駆動軸とその製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |