CN117211120B - 铁路维护用铁轨打磨设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了铁路维护用铁轨打磨设备，属于轨道交通技术领域，包括运输小车、限位件、打磨带和驱动组件。打磨带的内表面转动安装有滚轮，滚轮的轴向与打磨带的运动方向保持垂直，打磨带通过滚轮与限位件接触；第一驱动电机固定安装在限位件的顶部，驱动轮固定安装在第一驱动电机的输出轴上，驱动轮与打磨带的内表面接触，从而带动打磨带在限位件上运动。本发明提供的铁路维护用铁轨打磨设备，在打磨带的内表面转动安装有滚轮，滚轮使打磨带的内表面与限位件之间存在一定的间隙，将打磨带与限位件之间的摩擦方式由原来的滑动摩擦转变滚动摩擦，从而降低了对打磨带的磨损，延长了打磨带的使用寿命，降低了打磨带的更换频率，提高了工作效率。

Description

铁路维护用铁轨打磨设备

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，更具体地说，是涉及铁路维护用铁轨打磨设备。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”

随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

铁路运输是以两条平行的铁轨引导火车。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。铁轨的横截面为工字型，车轮与铁轨的顶面的内侧面产生摩擦。

有些轨道线路上的铁轨由于常年不使用，经过日晒雨淋后会生锈并且表面会留有泥土、鸟粪等异物，所以需要定期进行维护，以保证铁轨的表面光滑，能够保证火车的顺利运行。

现有一种铁路维护用铁轨打磨装置(申请号为202310477536.1)，在固定架上安装了打磨带，固定架通过限位板使打磨带与铁轨相贴合，但由于打磨带与限位板之间为面接触，因此导致打磨带的内表面(与限位板相对的内表面)磨损较为严重，从而缩短了打磨带的使用寿命，需要频繁更换打磨带，严重影响工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供铁路维护用铁轨打磨设备，旨在解决现有的铁路维护用铁轨打磨装置在工作过程中，打磨带的内表面磨损较为严重，从而缩短了打磨带的使用寿命，需要频繁更换打磨带，严重影响工作效率。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供铁路维护用铁轨打磨设备，包括：

运输小车，位于铁轨的一侧；所述运输小车上设置有支撑架；

限位件，固定安装在所述支撑架的底部；

打磨带，绕设在所述限位件的外周，所述打磨带在所述限位件的作用下与铁轨的顶面和内侧壁相贴合；所述打磨带的内表面转动安装有滚轮，所述滚轮的轴向与所述打磨带的运动方向保持垂直，所述打磨带通过所述滚轮与所述限位件接触；和

驱动组件，包括第一驱动电机和驱动轮；所述第一驱动电机固定安装在所述限位件的顶部，所述驱动轮固定安装在所述第一驱动电机的输出轴上，所述驱动轮与所述打磨带的内表面接触，从而带动所述打磨带在所述限位件上运动。

在一种可能的实现方式中，所述支撑架上设有夹紧组件；所述夹紧组件包括支撑座、第一滑动杆、夹紧轮和第一弹性件；所述第一滑动杆沿竖直方向固定安装在所述支撑座的顶部且与所述支撑架滑动配合；所述夹紧轮转动安装在所述支撑座的底部，所述夹紧轮位于所述打磨带的上方且与所述驱动轮相对应；所述第一弹性件安装在所述支撑座和所述支撑架之间，用于对所述支撑座施加向下的作用力，使所述夹紧轮与所述打磨带的外表面抵接。

在一种可能的实现方式中，所述支撑架包括第一支架、第二支架和驱动气缸，所述第一支架固定安装在所述运输小车的顶部，所述限位件安装在所述第二支架上，所述第二支架包括沿水平方向设置的第二滑动杆，所述第二滑动杆与所述第一支架滑动配合，所述第二滑动杆具有沿其长度方向运动的自由度，所述驱动气缸固定安装在所述第一支架上，所述驱动气缸的伸缩杆与所述第二滑动杆固定连接。

在一种可能的实现方式中，所述第二支架还包括支撑杆、导向杆、滑块、螺杆和第二驱动电机；所述支撑杆和所述导向杆均沿竖直方向设置，所述限位件固定安装在所述支撑杆的下端，所述导向杆的上端与所述第二滑动杆固定连接，所述导向杆的下端滑动安装在所述支撑杆的上端，所述滑块固定安装在所述支撑杆的侧面，所述第二驱动电机固定安装在所述第二滑动杆上，所述螺杆与所述导向杆保持平行，所述螺杆的上端与所述第二驱动电机的输出轴固定连接，所述螺杆的下端与所述滑块通过螺纹连接。

在一种可能的实现方式中，所述打磨带的外表面开设有导向孔，所述打磨带的内部开设有与所述导向孔连通的第一容纳腔，所述第一容纳腔内安装有与所述导向孔滑动配合的刮刀，所述刮刀与所述第一容纳腔的内壁之间安装有第二弹性件，所述第二弹性件对所述刮刀施加朝向所述打磨带外表面一侧的作用力。

在一种可能的实现方式中，所述第一容纳腔内装有润滑油，所述导向孔的侧壁上开设有导流槽，所述刮刀位于所述第一容纳腔的外侧壁上固定安装有用于遮盖所述导流槽的盖板。

在一种可能的实现方式中，所述打磨带上固定安装有柔性卡圈，所述柔性卡圈上设有用于容纳打磨石的贯通孔，所述贯通孔的顶部进口尺寸大于底部出口尺寸。

在一种可能的实现方式中，所述支撑架上安装有传输机构，所述传输机构位于所述打磨带的上方，所述传输机构包括传动轮、环形传送带、打料杆、第三弹性件和驱动板；所述传动轮转动安装在所述支撑架上，所述传动轮用于带动所述环形传送带运动；所述环形传送带与所述打磨带相互靠近的一侧运动方向相同；所述打料杆滑动安装在所述环形传送带上且与所述环形传送带保持垂直，所述打料杆具有沿其长度方向运动的自由度；所述第三弹性件安装在所述打料杆与所述环形传送带之间，所述第三弹性件对所述打料杆施加朝向所述环形传送带外侧的作用力；所述驱动板沿水平方向固定安装在所述支撑架上且位于所述环形传送带的内侧；所述打料杆的顶部设有楔形块；所述打料杆随所述环形传送带同步运动，所述楔形块的倾斜面与所述驱动板的底部接触，从而带动所述打料杆向下运动，磨损后的打磨石在所述打料杆的作用下从所述贯通孔的底部出口排出。

在一种可能的实现方式中，所述支撑架上固定安装有壳体，所述壳体的底部为开口结构，所述传输机构位于所述壳体的内部，所述壳体与所述环形传送带之间形成用于打磨石通过的环形传输通道，所述环形传送带的外表面转动安装有压辊，所述压辊的轴向与所述环形传送带的运动方向保持垂直，所述压辊用于将所述环形传输通道内的打磨石压入到所述贯通孔内。

在一种可能的实现方式中，所述打料杆的底部安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出轴上固定安装有钻头，所述钻头的直径尺寸小于所述贯通孔的底部出口直径尺寸，所述打料杆的底部侧壁上开设有第二容纳腔，所述第二容纳腔的内侧固定安装有柔性缓冲件，所述柔性缓冲件的外侧壁上固定安装有电动振动器，所述电动振动器的外侧壁上固定安装有振动块，所述打料杆的顶部安装有导电弹片，所述驱动板上安装有导电滑轨；通过所述导电弹片与所述导电滑轨的接触，实现所述第三驱动电机和所述电动振动器的电路导通。

本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本发明的铁路维护用铁轨打磨设备，运输小车通过支撑架对限位件进行支撑，打磨带绕设在限位件的外周，第一驱动电机固定安装在限位件上，第一驱动电机的输出轴上固定安装有驱动轮，驱动轮与打磨带的内表面接触，第一驱动电机通过驱动轮带动打磨带在限位件上运动，打磨带的运动方向与铁轨的长度方向保持垂直。在打磨带的内表面转动安装有滚轮，滚轮使打磨带的内表面与限位件之间存在一定的间隙，将打磨带与限位件之间的摩擦方式由原来的滑动摩擦转变滚动摩擦，从而降低了对打磨带的磨损，延长了打磨带的使用寿命，降低了打磨带的更换频率，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的铁路维护用铁轨打磨设备的主视结构示意图；

图2为本发明实施例一提供的限位件的左视图；

图3为本发明实施例一提供的限位件的剖视结构示意图；

图4为本发明实施例一提供的打磨带的剖视结构示意图一；

图5为本发明实施例二提供的打磨带的剖视结构示意图二；

图6为图5中A处的放大图；

图7为图6中沿B-B线的剖视图；

图8为本发明实施例三提供的铁路维护用铁轨打磨设备的局部剖视图；

图9为本发明实施例四提供的铁路维护用铁轨打磨设备的局部剖视图；

图10为本发明实施例四提供的驱动板的剖视图；

图11为本发明实施例四提供的打料杆的左视图；

图12为图9中的C处的放大图。

图中：1、运输小车；101、第一支架；102、第二支架；103、驱动气缸；104、第二滑动杆；105、支撑杆；106、导向杆；107、滑块；108、螺杆；109、第二驱动电机；2、限位件；201、收纳腔；202、第一通气孔；3、打磨带；301、滚轮；302、导向孔；303、第一容纳腔；304、刮刀；305、第二弹性件；306、导流槽；307、盖板；308、柔性卡圈；309、贯通孔；310、第二通气孔；311、抽风机；401、第一驱动电机；402、驱动轮；501、支撑座；502、第一滑动杆；503、夹紧轮；504、第一弹性件；601、传动轮；602、环形传送带；603、打料杆；604、第三弹性件；605、驱动板；606、楔形块；607、压辊；608、第三驱动电机；609、钻头；610、第二容纳腔；611、柔性缓冲件；612、电动振动器；613、振动块；614、导电弹片；615、导电滑轨；616、收集盒；701、壳体；702、进料斗。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1，现对本发明提供的铁路维护用铁轨打磨设备进行说明。所述铁路维护用铁轨打磨设备，包括：运输小车1、限位件2、打磨带3和驱动组件。运输小车1位于铁轨的一侧；运输小车1上设置有支撑架；限位件2固定安装在支撑架的底部；打磨带3绕设在限位件2的外周，打磨带3在限位件2的作用下与铁轨的顶面和内侧壁相贴合；打磨带3的内表面转动安装有滚轮301，滚轮301的轴向与打磨带3的运动方向保持垂直，打磨带3通过滚轮301与限位件2接触；驱动组件包括第一驱动电机401和驱动轮402；第一驱动电机401固定安装在限位件2的顶部，驱动轮402固定安装在第一驱动电机401的输出轴上，驱动轮402与打磨带3的内表面接触，从而带动打磨带3在限位件2上运动。

本实施例提供的铁路维护用铁轨打磨设备，与现有技术相比，运输小车1通过支撑架对限位件2进行支撑，打磨带3绕设在限位件2的外周，第一驱动电机401固定安装在限位件2上，第一驱动电机401的输出轴上固定安装有驱动轮402，驱动轮402与打磨带3的内表面接触，第一驱动电机401通过驱动轮402带动打磨带3在限位件2上运动，打磨带3的运动方向与铁轨的长度方向保持垂直。在打磨带3的内表面转动安装有滚轮301，滚轮301使打磨带3的内表面与限位件2之间存在一定的间隙，将打磨带3与限位件2之间的摩擦方式由原来的滑动摩擦转变滚动摩擦，从而降低了对打磨带3的磨损，延长了打磨带3的使用寿命，降低了打磨带3的更换频率，提高了工作效率。

本实施例中，运输小车1可以带动整个设备沿铁轨的长度方向运动，从而完成对整个铁轨的打磨工作。

在一些实施例中，请参阅图1，支撑架上设有夹紧组件；夹紧组件包括支撑座501、第一滑动杆502、夹紧轮503和第一弹性件504；第一滑动杆502沿竖直方向固定安装在支撑座501的顶部且与支撑架滑动配合；夹紧轮503转动安装在支撑座501的底部，夹紧轮503位于打磨带3的上方且与驱动轮402相对应；第一弹性件504安装在支撑座501和支撑架之间，用于对支撑座501施加向下的作用力，使夹紧轮503与打磨带3的外表面抵接。本实施例中，支撑架上设有夹紧组件，夹紧组件位于打磨带3的上方。第一滑动杆502和夹紧轮503分别安装在支撑座501的顶部和底部。第一滑动杆502沿竖直方向设置且与支撑架滑动连接，第一滑动杆502具有沿竖直方向运动的自由度。夹紧轮503与支撑座501转动连接。夹紧轮503和驱动轮402分别位于打磨带3的上下两侧。第一弹性件504为压缩弹簧，第一弹性件504套装在第一滑动杆502上，第一弹性件504的下端抵靠在支撑座501上，第一弹性件504的上端抵靠在支撑架上。第一弹性件504对支撑座501施加向下的作用力，从而使夹紧轮503对打磨带3向下进行按压，提升驱动轮402与打磨带3之间的摩擦力，有效防止驱动轮402与打磨带3之间发生打滑。

在一些实施例中，请参阅图1，支撑架包括第一支架101、第二支架102和驱动气缸103，第一支架101固定安装在运输小车1的顶部，限位件2安装在第二支架102上，第二支架102包括沿水平方向设置的第二滑动杆104，第二滑动杆104与第一支架101滑动配合，第二滑动杆104具有沿其长度方向运动的自由度，驱动气缸103固定安装在第一支架101上，驱动气缸103的伸缩杆与第二滑动杆104固定连接。本实施例中，第一支架101固定安装在运输小车1的顶部。第二支架102通过第二滑动杆104与第一支架101滑动连接。第二滑动杆104沿水平方向设置且与铁轨的长度方向保持垂直。第二滑动杆104可以沿其长度方向相对第一支架101移动。第一支架101上固定安装有驱动气缸103，驱动气缸103的伸缩杆与第二滑动杆104固定连接且与第二滑动杆104的长度方向保持平行。由于限位件2固定安装在第二支架102上，因此驱动气缸103通过驱动第二滑动杆104沿水平方向移动，从而改变限位件2上的打磨带3在水平方向的位置，使打磨带3能够逐渐靠近并最终抵靠在铁轨的内侧壁上。

在一些实施例中，请参阅图1，第二支架102还包括支撑杆105、导向杆106、滑块107、螺杆108和第二驱动电机109；支撑杆105和导向杆106均沿竖直方向设置，限位件2固定安装在支撑杆105的下端，导向杆106的上端与第二滑动杆104固定连接，导向杆106的下端滑动安装在支撑杆105的上端，滑块107固定安装在支撑杆105的侧面，第二驱动电机109固定安装在第二滑动杆104上，螺杆108与导向杆106保持平行，螺杆108的上端与第二驱动电机109的输出轴固定连接，螺杆108的下端与滑块107通过螺纹连接。本实施例中，第二支架102还包括支撑杆105、导向杆106、滑块107、螺杆108和第二驱动电机109；支撑杆105和导向杆106均沿竖直方向设置。导向杆106的上端与第二滑动杆104固定连接，导向杆106的下端与支撑杆105滑动连接。支撑杆105可以相对导向杆106沿竖直方向运动。限位件2固定安装在支撑杆105的下端。支撑杆105的数量为两个，两个支撑杆105之间固定安装有连杆，第一滑动杆502与连杆滑动连接，第一弹性件504的上端抵靠在连杆的下端面。第二滑动杆104上固定安装有第二驱动电机109，第二驱动电机109的输出轴上固定安装有螺杆108，螺杆108与导向杆106保持平行。支撑杆105的侧壁上固定安装有滑块107，螺杆108的下端与滑块107通过螺纹连接。第二驱动电机109驱动螺杆108绕轴转动，螺杆108通过滑块107带动支撑杆105沿竖直方向运动，从而改变打磨带3在竖直方向的位置，使打磨带3能够逐渐靠近并最终抵靠在铁轨的顶面上。

在一些实施例中，请参阅图5及图6，打磨带3的外表面开设有导向孔302，打磨带3的内部开设有与导向孔302连通的第一容纳腔303，第一容纳腔303内安装有与导向孔302滑动配合的刮刀304，刮刀304与第一容纳腔303的内壁之间安装有第二弹性件305，第二弹性件305对刮刀304施加朝向打磨带3外表面一侧的作用力。本实施例中，打磨带3的外表面上开设有导向孔302，打磨带3的内部开设有第一容纳腔303，刮刀304滑动安装在导向孔302内并延伸至第一容纳腔303内。第二弹性件305位于第一容纳腔303内。第二弹性件305为压缩弹簧。刮刀304的端面上开设有用于容纳第二弹性件305的凹槽，该凹槽的孔径略大于第二弹性件305的外径尺寸。第二弹性件305的另一端抵靠在第二容纳腔610的内侧壁上。第二弹性件305对刮刀304施加朝向打磨带3外表面一侧的作用力。刮刀304的一端在自由状态下延伸至打磨带3的外侧。当打磨带3逐渐靠近铁轨时，刮刀304会先与铁轨接触，第二弹性件305对刮刀304施加作用力，从而保证刮刀304与铁轨之间有足够的作用力，实现对铁轨上的泥土、鸟粪等异物进行清理。随着打磨带3继续靠近铁轨，刮刀304在铁轨的作用下向打磨带3的内部移动，最终打磨带3的外表面与铁轨接触，利用打磨带3外表面上的打磨石对铁轨上的铁锈进行清除，最终将铁轨的表面打磨光滑。由于刮刀304提前将泥土、鸟粪等异物进行了清理，因此减少了打磨石与上述异物的接触，避免了对打磨石的污损，降低了对打磨石回收的处理难度。

在一些实施例中，请参阅图6及图7，第一容纳腔303内装有润滑油，导向孔302的侧壁上开设有导流槽306，刮刀304位于第一容纳腔303的外侧壁上固定安装有用于遮盖导流槽306的盖板307。本实施例中，第一容纳腔303内装有润滑油。导向孔302的内侧壁上开设有导流槽306，润滑油可以通过导流槽306流至打磨带3的外部。盖板307固定安装在刮刀304的外侧壁上，盖板307位于第一容纳腔303内。当刮刀304与铁轨不接触时，第二弹性件305对刮刀304施加作用力，使盖板307抵靠在第一容纳腔303的底面，实现对导流槽306的封堵；当刮刀304在铁轨的作用下向第一容纳腔303内移动时，盖板307会脱离第一容纳腔303的底面，导流槽306随之打开，第一容纳腔303内的润滑液会经过导流槽306向外流动，一部分润滑油会留到刮刀304的上，另一部分润滑液会流到铁轨上，润滑油在对刮刀304进行降温的同时，还能够带走从铁轨上清理下的异物，最终还会在铁轨的表面形成一层油膜，从而起到对铁轨的保护作用。

在一些实施例中，请参阅图8，打磨带3上固定安装有柔性卡圈308，柔性卡圈308上设有用于容纳打磨石的贯通孔309，贯通孔309的顶部进口尺寸大于底部出口尺寸。本实施例中，柔性卡圈308为橡胶材质。打磨带3上开设有用于安装柔性卡圈308的通孔。柔性卡圈308为圆柱状，其中心开设有贯通孔309。贯通孔309的顶部进口和底部出口尺寸均小于打磨石的直径尺寸。打磨石从贯通孔309的顶部进口进入到贯通孔309内。贯通孔309的顶部进口尺寸大于底部出口尺寸，因此柔性卡圈308的底部能够对打磨石提供一定的承托力，并且依靠柔性卡圈308的自身弹性对打磨石进行固定。

在一些实施例中，请参阅图8，支撑架上安装有传输机构，传输机构位于打磨带3的上方，传输机构包括传动轮601、环形传送带602、打料杆603、第三弹性件604和驱动板605；传动轮601转动安装在支撑架上，传动轮601用于带动环形传送带602运动；环形传送带602与打磨带3相互靠近的一侧运动方向相同；打料杆603滑动安装在环形传送带602上且与环形传送带602保持垂直，打料杆603具有沿其长度方向运动的自由度；第三弹性件604安装在打料杆603与环形传送带602之间，第三弹性件604对打料杆603施加朝向环形传送带602外侧的作用力；驱动板605沿水平方向固定安装在支撑架上且位于环形传送带602的内侧；打料杆603的顶部设有楔形块606；打料杆603随环形传送带602同步运动，楔形块606的倾斜面与驱动板605的底部接触，从而带动打料杆603向下运动，磨损后的打磨石在打料杆603的作用下从贯通孔309的底部出口排出。本实施例中，传输机构安装在支撑架上，传输机构位于打料带的正上方且与夹紧组件在水平方向相互错开。两个传动轮601转动安装在支撑杆105上，支撑杆105上还安装有用于驱动传动轮601转动的电机(未在图中示出)。传动轮601带动下环形传送带602运动。环形传送带602与打磨带3相互靠近的一侧运动方向相同。环形传送带602上安装有打料杆603，打料杆603的数量为多个，环形传送带602上开设有与打料杆603滑动配合的通孔，打料杆603与环形传送带602保持垂直，打料杆603具有沿其长度方向运动的自由度。第三弹性件604位于环形传送带602的内侧。第三弹性件604为压缩弹簧。第三弹性件604套装在打料杆603上，打料杆603位于环形传送带602内侧的一端设有限位法兰，第三弹性件604的一端与限位法兰固定连接，第三弹性件604的另一端与环形传送带602的内表面固定连接。驱动板605固定安装在支撑杆105上，驱动板605沿水平方向设置并且位于环形传送带602的内侧。打料杆603的顶部设有楔形块606。当打料杆603随环形传送带602同步运动过程中，楔形块606的倾斜面会与驱动块的底部接触，从而驱使打料杆603向下运动。打料杆603相对打磨带3向下运动，打料杆603位于贯通孔309的正上方。贯通孔309内的打磨石会产生磨损，需要更换新的打磨石，首先就需要将磨损后的打磨石从贯通孔309内取出。打料杆603在驱动板605的作用下向贯通孔309内移动，从而将磨损后的打磨石从贯通孔309的底部出口处推出。由于柔性卡圈308具有一定的弹性，因此贯通孔309的底部出口尺寸在外力作用下会逐渐增大，从而使打磨石能够从贯通孔309内取出。

在一些实施例中，请参阅图8，支撑架上固定安装有壳体701，壳体701的底部为开口结构，传输机构位于壳体701的内部，壳体701与环形传送带602之间形成用于打磨石通过的环形传输通道，环形传送带602的外表面转动安装有压辊607，压辊607的轴向与环形传送带602的运动方向保持垂直，压辊607用于将环形传输通道内的打磨石压入到贯通孔309内。本实施例中，壳体701固定安装在支撑杆105上，壳体701的底部为开口结构，壳体701的底面与打磨带3的外表面相对应，传输机构位于壳体701的内部，壳体701与环形传送带602之间形成环形传输通道，壳体701的顶部设有进料斗702，环形传送带602的外表面转动安装有压辊607。新的打磨石会从进料斗702进入到环形传输通道内，然后在环形传送带602的作用下在向前运动并落到打磨带3的上表面上，贯通孔309内磨损后的打磨石会在打料杆603的作用下从贯通孔309内排出，然后新的打磨石会在压辊607的作用下压入到贯通孔309内，从而实现不停机对打磨石进行更换。

在一些实施例中，请参阅图9至图12，打料杆603的底部安装有第三驱动电机608，第三驱动电机608的输出轴上固定安装有钻头609，钻头609的直径尺寸小于贯通孔309的底部出口直径尺寸，打料杆603的底部侧壁上开设有第二容纳腔610，第二容纳腔610的内侧固定安装有柔性缓冲件611，柔性缓冲件611的外侧壁上固定安装有电动振动器612，电动振动器612的外侧壁上固定安装有振动块613，打料杆603的顶部安装有导电弹片614，驱动板605上安装有导电滑轨615；通过导电弹片614与导电滑轨615的接触，实现第三驱动电机608和电动振动器612的电路导通。本实施例中，第三驱动电机608固定安装在打料杆603的下端，第三驱动电机608的输出轴沿竖直方向设置。钻头609固定安装在第三驱动电机608的输出轴上。钻头609的直径尺寸小于贯通孔309的底部出口的直径尺寸，所以钻头609能够将整个打磨石钻穿，从而在打磨石的中心形成钻孔。打料杆603的下端侧壁上开设有第二容纳腔610内，柔性缓冲件611为橡胶材质。柔性缓冲件611固定安装在第二容纳腔610的内侧壁上，电动振动器612固定安装有柔性缓冲件611的外侧壁上，电动振动器612的外侧壁上固定安装有振动块613。由于柔性缓冲件611具有一定的弹性，因此能够提升电动振动器612的振动幅度，电动振动器612通过振动块613对钻孔的侧壁进行敲击，由于打磨石为金刚石材质，虽然硬度比较高，但其材质比较脆，当振动块613对打磨石进行敲击时，打磨石破碎成颗粒状，然后通过钻头609与贯通孔309的底部出口之间的缝隙向下掉落，为了方便对打磨石颗粒进行回收，在支撑杆105上固定安装有收集盒616，收集盒616位于打磨带3的内侧并且正对驱动板605。当打料杆603上的楔形块606与驱动板605接触时，导电弹片614与驱动板605上的导电滑轨615接触，从而实现第三驱动电机608和电动振动器612的电路导通，即第三驱动电机608和电动振动器612只有在将打磨石清理出贯通孔309的过程中才会工作。

在一些实施例中，请参阅图2至图6、图8，限位件2的内部设有收纳腔201，限位件2的侧壁上开设有第一通气孔202，打磨带3上开设有第二通气孔310，限位件2的外侧壁上安装有抽风机311，抽风机311通过气管与收纳腔201连通。打磨带3和刮刀304在工作过程中会产生粉尘。抽风机311通过气管将收纳腔201内的气体向外抽出，因此粉尘会在气流的作用下依次通过第二通气孔310和第一通气孔202进入到收纳腔201内，从而避免了粉尘的产生，保证了工作人员工作环境的空气质量。在限位件2和收集盒616之间也安装有气管，气管用于连通收纳腔201的顶部和收集盒616内腔的底部。在气管与收集盒616的连接处安装过滤网，过滤网对打磨石颗粒进行阻挡。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.铁路维护用铁轨打磨设备，其特征在于，包括：

运输小车，位于铁轨的一侧；所述运输小车上设置有支撑架；

限位件，固定安装在所述支撑架的底部；

打磨带，绕设在所述限位件的外周，所述打磨带在所述限位件的作用下与铁轨的顶面和内侧壁相贴合；所述打磨带的内表面转动安装有滚轮，所述滚轮的轴向与所述打磨带的运动方向保持垂直，所述打磨带通过所述滚轮与所述限位件接触；和

驱动组件，包括第一驱动电机和驱动轮；所述第一驱动电机固定安装在所述限位件的顶部，所述驱动轮固定安装在所述第一驱动电机的输出轴上，所述驱动轮与所述打磨带的内表面接触，从而带动所述打磨带在所述限位件上运动；

所述打磨带的外表面开设有导向孔，所述打磨带的内部开设有与所述导向孔连通的第一容纳腔，所述第一容纳腔内安装有与所述导向孔滑动配合的刮刀，所述刮刀与所述第一容纳腔的内壁之间安装有第二弹性件，所述第二弹性件对所述刮刀施加朝向所述打磨带外表面一侧的作用力。

2.如权利要求1所述的铁路维护用铁轨打磨设备，其特征在于，所述支撑架上设有夹紧组件；所述夹紧组件包括支撑座、第一滑动杆、夹紧轮和第一弹性件；所述第一滑动杆沿竖直方向固定安装在所述支撑座的顶部且与所述支撑架滑动配合；所述夹紧轮转动安装在所述支撑座的底部，所述夹紧轮位于所述打磨带的上方且与所述驱动轮相对应；所述第一弹性件安装在所述支撑座和所述支撑架之间，用于对所述支撑座施加向下的作用力，使所述夹紧轮与所述打磨带的外表面抵接。

3.如权利要求1所述的铁路维护用铁轨打磨设备，其特征在于，所述支撑架包括第一支架、第二支架和驱动气缸，所述第一支架固定安装在所述运输小车的顶部，所述限位件安装在所述第二支架上，所述第二支架包括沿水平方向设置的第二滑动杆，所述第二滑动杆与所述第一支架滑动配合，所述第二滑动杆具有沿其长度方向运动的自由度，所述驱动气缸固定安装在所述第一支架上，所述驱动气缸的伸缩杆与所述第二滑动杆固定连接。

4.如权利要求3所述的铁路维护用铁轨打磨设备，其特征在于，所述第二支架还包括支撑杆、导向杆、滑块、螺杆和第二驱动电机；所述支撑杆和所述导向杆均沿竖直方向设置，所述限位件固定安装在所述支撑杆的下端，所述导向杆的上端与所述第二滑动杆固定连接，所述导向杆的下端滑动安装在所述支撑杆的上端，所述滑块固定安装在所述支撑杆的侧面，所述第二驱动电机固定安装在所述第二滑动杆上，所述螺杆与所述导向杆保持平行，所述螺杆的上端与所述第二驱动电机的输出轴固定连接，所述螺杆的下端与所述滑块通过螺纹连接。

5.如权利要求1所述的铁路维护用铁轨打磨设备，其特征在于，所述第一容纳腔内装有润滑油，所述导向孔的侧壁上开设有导流槽，所述刮刀位于所述第一容纳腔的外侧壁上固定安装有用于遮盖所述导流槽的盖板。

6.如权利要求1所述的铁路维护用铁轨打磨设备，其特征在于，所述打磨带上固定安装有柔性卡圈，所述柔性卡圈上设有用于容纳打磨石的贯通孔，所述贯通孔的顶部进口尺寸大于底部出口尺寸。

7.如权利要求6所述的铁路维护用铁轨打磨设备，其特征在于，所述支撑架上安装有传输机构，所述传输机构位于所述打磨带的上方，所述传输机构包括传动轮、环形传送带、打料杆、第三弹性件和驱动板；所述传动轮转动安装在所述支撑架上，所述传动轮用于带动所述环形传送带运动；所述环形传送带与所述打磨带相互靠近的一侧运动方向相同；所述打料杆滑动安装在所述环形传送带上且与所述环形传送带保持垂直，所述打料杆具有沿其长度方向运动的自由度；所述第三弹性件安装在所述打料杆与所述环形传送带之间，所述第三弹性件对所述打料杆施加朝向所述环形传送带外侧的作用力；所述驱动板沿水平方向固定安装在所述支撑架上且位于所述环形传送带的内侧；所述打料杆的顶部设有楔形块；所述打料杆随所述环形传送带同步运动，所述楔形块的倾斜面与所述驱动板的底部接触，从而带动所述打料杆向下运动，磨损后的打磨石在所述打料杆的作用下从所述贯通孔的底部出口排出。

8.如权利要求7所述的铁路维护用铁轨打磨设备，其特征在于，所述支撑架上固定安装有壳体，所述壳体的底部为开口结构，所述传输机构位于所述壳体的内部，所述壳体与所述环形传送带之间形成用于打磨石通过的环形传输通道，所述环形传送带的外表面转动安装有压辊，所述压辊的轴向与所述环形传送带的运动方向保持垂直，所述压辊用于将所述环形传输通道内的打磨石压入到所述贯通孔内。

9.如权利要求8所述的铁路维护用铁轨打磨设备，其特征在于，所述打料杆的底部安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出轴上固定安装有钻头，所述钻头的直径尺寸小于所述贯通孔的底部出口直径尺寸，所述打料杆的底部侧壁上开设有第二容纳腔，所述第二容纳腔的内侧固定安装有柔性缓冲件，所述柔性缓冲件的外侧壁上固定安装有电动振动器，所述电动振动器的外侧壁上固定安装有振动块，所述打料杆的顶部安装有导电弹片，所述驱动板上安装有导电滑轨；通过所述导电弹片与所述导电滑轨的接触，实现所述第三驱动电机和所述电动振动器的电路导通。