CN117208059B - 一种快拆式运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及运输装置技术领域，特别是一种快拆式运输装置，其包括，支撑部件，包括运输架，设置于所述运输架上的四根支撑柱，设置于所述支撑柱之间的横杆，以及设置于所述运输架下侧的平板车；第一固定部件，包括设置于所述平板车上的容纳组件，设置于所述容纳组件内的卡合组件，设置于所述卡合组件上的导向组件，设置于所述导向组件上的弹性组件，以及设置于所述平板车上的传动组件；第二固定部件，包括设置于所述传动组件上的压紧组件，以及设置于所述压紧组件上的升降组件；加固部件，包括设置于所述平板车侧壁上的旋转组件，本发明所述装置无需拆卸工具即可进行运输架快速拆卸与安装，方便运输装置的灵活使用。

Description

一种快拆式运输装置

技术领域

本发明涉及运输装置技术领域，特别是一种快拆式运输装置。

背景技术

运输装置范围较广，生活中常见的运输装置不光可以运输人，还可以运输货物，一般有运输架与车架组成，使用时，由运输架进行人或货物的支撑，由车架移动带动运输架运动，从而实现人或物的运输。

在使用过程中，现有的运输装置一般其运输架通过焊接或者螺纹的方式固定在车体上，不管哪种固定方式在进行拆卸时，都需要专门的拆卸工具，不能直接拆卸，且焊接更难以拆卸，使得运输架不便进行更换，使用的灵活性受到限制。

发明内容

鉴于上述或现有技术中存在需要专门的拆卸运输架，不便直接用手拆卸，使得运输装置整体的灵活性受到限制的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种快拆式运输装置。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：包括，支撑部件，包括运输架，设置于所述运输架上的四根支撑柱，设置于所述支撑柱之间的横杆，以及设置于所述运输架下侧的平板车；第一固定部件，包括设置于所述平板车上的容纳组件，设置于所述容纳组件内的卡合组件，设置于所述卡合组件上的导向组件，设置于所述导向组件上的弹性组件，以及设置于所述平板车上的传动组件；第二固定部件，包括设置于所述传动组件上的压紧组件，以及设置于所述压紧组件上的升降组件；加固部件，包括设置于所述平板车侧壁上的旋转组件，以及设置于所述旋转组件上的插销组件。

作为本发明快拆式运输装置的一种优选方案，其中：所述容纳组件包括设置于平板车上的四个容纳槽，四根所述支撑柱侧壁上均固定连接有安装套，所述安装套的侧壁上设有环形槽。

作为本发明快拆式运输装置的一种优选方案，其中：所述卡合组件包括设置于容纳槽侧壁上的安装槽，所述安装槽内设有六个弧形片，六个所述弧形片与环形槽相配合，六个所述弧形片组合成直径与环形槽相等的圆。

作为本发明快拆式运输装置的一种优选方案，其中：所述导向组件包括设置于安装槽内壁上的呈环形的防脱槽，所述防脱槽内滑动连接有防脱环，所述防脱槽与防脱环的截面均为T形，所述防脱环的上端固定连接有圆盘，所述圆盘上设有六个弧形口，六个所述弧形口内均滑动连接有滑杆，所述滑杆的上端固定连接有承载座，所述承载座与弧形片固定连接。

作为本发明快拆式运输装置的一种优选方案，其中：所述弹性组件包括设置于安装槽上的条形槽，所述条形槽内滑动连接有滑块，所述滑块通过伸缩弹簧与条形槽的内壁弹性连接，所述滑块与滑杆固定连接。

作为本发明快拆式运输装置的一种优选方案，其中：所述传动组件包括设置于平板车侧壁上的两个横槽，两个所述横槽内均滑动连接有移动板，两个所述移动板之间通过宽板固定连接，所述平板车上转动连接有螺纹杆，所述宽板与螺纹杆螺纹连接，所述安装槽的侧壁上设有贯穿口，所述圆盘上固定连接有延伸板，所述延伸板穿过贯穿口延伸至平板车外侧，所述移动板上设有与延伸板相配合的竖板。

作为本发明快拆式运输装置的一种优选方案，其中：所述压紧组件包括设置于移动板上的安装座，所述安装座上设有安装口，所述安装口内转动连接有转轴，所述安装座上设有限位槽，所述转轴上设有第一扭力弹簧，所述转轴侧壁上设有第一引导槽，所述第一引导槽上设有第二引导槽，所述平板车上固定连接有与第一引导槽、第二引导槽配合的引导柱，所述转轴上固定连接有转折板，所述转折板上固定连接有与横杆相配合的卡套，所述安装座上设有防撞口。

作为本发明快拆式运输装置的一种优选方案，其中：所述升降组件包括设置于安装座上的T形槽，所述移动板上固定连接有与安装座相配合的T形块，所述T形槽未贯穿安装座，所述平板车上设有第一导向槽，所述第一导向槽上连通设有第二导向槽，所述第二导向槽上连通设有第三导向槽，所述安装座上固定连接有与第一导向槽、第二导向槽、第三导向槽配合的导向柱。

作为本发明快拆式运输装置的一种优选方案，其中：所述旋转组件包括转动连接在平板车上的传动轴，所述传动轴上转动连接有旋转板，所述传动轴上设有第二扭力弹簧，所述旋转板处在延伸板的外侧。

作为本发明快拆式运输装置的一种优选方案，其中：所述插销组件包括设置于支撑柱侧壁上的斜槽，所述旋转板的侧壁上固定连接有与斜槽相配合的插板。

本发明一种快拆式运输装置的有益效果：通过设置第一固定部件与第二固定部件，在进行运输架的拆卸与安装时，都只需转动螺纹杆即可，且螺纹杆可以手动转动，无需专门的拆卸工具，使用更加方便，且转动螺纹杆就能实现固定，使得安装与拆卸更加迅速，同时，拆卸后的运输架与平板车均可单独使用，使得运输装置的使用更加灵活，从而解决了需要专门的拆卸运输架，不便直接用手拆卸，使得运输装置整体的灵活性受到限制的问题，达到了无需拆卸工具即可对运输架快速拆卸与安装，让运输装置可以灵活使用的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为快拆式运输装置的整体示意图。

图2为快拆式运输装置的平板车外部结构示意图。

图3为快拆式运输装置的平板车剖视结构示意图。

图4为快拆式运输装置的第一固定部件爆炸图。

图5为快拆式运输装置的导向组件剖视图。

图6为快拆式运输装置的弹性组件剖视图。

图7为快拆式运输装置的压紧组件爆炸图。

图8为快拆式运输装置的转轴外部结构示意图。

图9为快拆式运输装置的升降组件爆炸图。

图10为快拆式运输装置的旋转组件外部结构示意图。

图中：100、支撑部件；101、运输架；102、支撑柱；103、横杆；104、平板车；200、第一固定部件；201、容纳组件；201a、容纳槽；201b、安装套；201c、环形槽；202、卡合组件；202a、安装槽；202b、弧形片；203、导向组件；203a、防脱槽；203b、防脱环；203c、圆盘；203d、弧形口；203e、滑杆；203f、承载座；204、弹性组件；204a、条形槽；204b、滑块；204c、伸缩弹簧；205、传动组件；205a、横槽；205b、移动板；205c、宽板；205d、螺纹杆；205e、贯穿口；205f、延伸板；205g、竖板；300、第二固定部件；301、压紧组件；301a、安装座；301b、安装口；301c、转轴；301d、限位槽；301e、第一扭力弹簧；301f、第一引导槽；301g、第二引导槽；301h、引导柱；301i、转折板；301j、卡套；301k、防撞口；302、升降组件；302a、T形槽；302b、T形块；302c、第一导向槽；302d、第二导向槽；302e、第三导向槽；302f、导向柱；400、加固部件；401、旋转组件；401a、传动轴；401b、旋转板；401c、第二扭力弹簧；402、插销组件；402a、斜槽；402b、插板。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作详细地说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性地与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1～图6，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种快拆式运输装置，能实现无需拆卸工具，就能快速进行平板车104与运输架101之间固定或拆卸的效果，其包括，支撑部件100，包括运输架101，设置于运输架101上的四根支撑柱102，设置于支撑柱102之间的横杆103，以及设置于运输架101下侧的平板车104；第一固定部件200，包括设置于平板车104上的容纳组件201，设置于容纳组件201内的卡合组件202，设置于卡合组件202上的导向组件203，设置于导向组件203上的弹性组件204，以及设置于平板车104上的传动组件205；第二固定部件300，包括设置于传动组件205上的压紧组件301，以及设置于压紧组件301上的升降组件302；加固部件400，包括设置于平板车104侧壁上的旋转组件401，以及设置于旋转组件401上的插销组件402。

具体地，这里的运输架101可以为折叠椅，也可以为货架等等，这里并不局限于一种形式，只需有横杆与支撑柱即可与平板车进行固定，且在将运输架101拆卸后，运输架101可以单独放置，且这里的平板车104也可以单独使用，进行别的东西的装载，且这里的平板车104内设有电源以及电机等，且可以通过遥控控制电机的启停，从而带动平板车104上的车轮转动，以便实现平板车104的自动移动，此处为现有技术，在此不做赘，这里的四根支撑柱102分别设置在平板车104的四角，且左右两根支撑柱102之间通过横杆103固定连接，此处的横杆103相当于横梁，能够进行运输架101的加固。

进一步的，容纳组件201包括设置于平板车104上的四个容纳槽201a，四根支撑柱102侧壁上均固定连接有安装套201b，安装套201b的侧壁上设有环形槽201c；卡合组件202包括设置于容纳槽201a侧壁上的安装槽202a，安装槽202a内设有六个弧形片202b，六个弧形片202b与环形槽201c相配合，六个弧形片202b组合成直径与环形槽201c相等的圆。

其中，在支撑柱102的下端与容纳槽201a的内底部相抵时，即可使得环形槽201c与弧形片202b正对，在弧形片202b进入到环形槽201c内后，弧形片202b的上端面与环形槽201c的内顶部相抵，弧形片202b的下端面与环形槽201c的内底部相抵，从而实现对安装套201b的限位，避免支撑柱102的松动。

较佳的，导向组件203包括设置于安装槽202a内壁上的呈环形的防脱槽203a，防脱槽203a内滑动连接有防脱环203b，防脱槽203a与防脱环203b的截面均为T形，防脱环203b的上端固定连接有圆盘203c，圆盘203c上设有六个弧形口203d，六个弧形口203d内均滑动连接有滑杆203e，滑杆203e的上端固定连接有承载座203f，承载座203f与弧形片202b固定连接；弹性组件204包括设置于安装槽202a上的条形槽204a，条形槽204a内滑动连接有滑块204b，滑块204b通过伸缩弹簧204c与条形槽204a的内壁弹性连接，滑块204b与滑杆203e固定连接；传动组件205包括设置于平板车104侧壁上的两个横槽205a，两个横槽205a内均滑动连接有移动板205b，两块移动板205b之间通过宽板205c固定连接，平板车104上转动连接有螺纹杆205d，宽板205c与螺纹杆205d螺纹连接，安装槽202a的侧壁上设有贯穿口205e，圆盘203c上固定连接有延伸板205f，延伸板205f穿过贯穿口205e延伸至平板车104外侧，移动板205b上设有与延伸板205f相配合的竖板205g。

应说明的是，防脱槽203a设置在条形槽204a的内侧，从而在防脱环203b运动时，不会发生滑块204b与防脱环203b碰撞的现象，这里的横槽205a内壁上还可以设置拓展槽，在拓展槽内设置拓展块，让拓展块与移动板205b固定连接，即可放置移动块与横槽205a脱离，宽板205c的宽度大于移动板205b的宽度，这里的螺纹杆205d上固定连接有转盘，转盘上固定连接有防滑粒，以便转动转盘。

在使用时，当需要进行运输架101与平板车104之间的固定时，只需将运输架101上的四根支撑柱102插进容纳槽201a内，使得支撑柱102与容纳槽201a的内底部相抵，此时环形槽201c与弧形片202b正对，然后转动螺纹杆205d，使得与螺纹杆205d螺纹连接的宽板205c向着平板车104方向运动，移动板205b向着延伸板205f方向运动，竖板205g向着延伸板205f方向运动，当竖板205g与延伸板205f相抵时，继续转动螺纹杆205d，使得移动板205b继续运动，此时能够使得竖板205g推动延伸板205f向左运动，从而能够使得圆盘203c顺时针旋转，从俯视圆盘203c的方向观察，在圆盘203c发生偏转时，圆盘203c上的滑杆203e与弧形口203d配合，使得滑杆203e向着环形槽201c方向运动，滑块204b向着环形槽201c方向运动，伸缩弹簧204c压缩，从而带动承载座203f向着环形槽201c方向运动，弧形片202b向着环形槽201c方向运动，当弧形片202b与环形槽201c内壁相抵时，弧形片202b的上下端面分别与环形槽201c的上下内壁相抵，实现对安装套201b的限位，进行支撑柱102的限位，进而实现运输架101与平板车104之间的固定，在拆卸运输架101时，只需反转螺纹杆205d，配合传动以及伸缩弹簧204c的复位，即可让多个弧形片202b脱离环形槽201c，此时取出运输架101即可。

综上，在进行运输架101与平板车104之间的安装时，只需转动螺纹杆205d即可使得弧形片202b插进环形槽201c内，进行安装套201b的固定，实现支撑柱102的固定，进而实现运输架101与平板车104之间的固定，无需转动多根螺栓，安装更加快捷，拆卸无需专门的工具，使用方便，且拆卸后，运输架101与平板车104均可单独使用，使得使用范围更广。

实施例2

参照图7～图9，为本发明第二个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了快拆式运输装置的第二固定部件300，解决了如何进一步增加运输架101与平板车104之间固定的稳定性问题，其包括压紧组件301，包括设置于移动板205b上的安装座301a，安装座301a上设有安装口301b，安装口301b内转动连接有转轴301c，安装座301a上设有限位槽301d，转轴301c上设有第一扭力弹簧301e，转轴301c侧壁上设有第一引导槽301f，第一引导槽301f上设有第二引导槽301g，平板车104上固定连接有与第一引导槽301f、第二引导槽301g配合的引导柱301h，转轴301c上固定连接有转折板301i，转折板301i上固定连接有与横杆103相配合的卡套301j，安装座301a上设有防撞口301k；升降组件302包括设置于安装座301a上的T形槽302a，移动板205b上固定连接有与安装座301a相配合的T形块302b，T形槽302a未贯穿安装座301a，平板车104上设有第一导向槽302c，第一导向槽302c上连通设有第二导向槽302d，第二导向槽302d上连通设有第三导向槽302e，安装座301a上固定连接有与第一导向槽302c、第二导向槽302d、第三导向槽302e配合的导向柱302f。

具体地，转轴301c的左端延伸至限位槽301d内，第一引导槽301f为弧形槽，第二引导槽301g为竖槽，转折板301i延伸至转轴301c的外侧，卡套301j与横杆103相配合，防撞口301k的设置，避免引导柱301h与安装座301a相卡，第一导向槽302c与第三导向槽302e均为横向槽，第二导向槽302d为斜向槽，且第三导向槽302e的长度小于第一导向槽302c长度。

在使用时，首先第一扭力弹簧301e处于压缩状态，引导柱301h在第一引导槽301f内，随着移动板205b向左运动，使得引导柱301h在第一引导槽301f内滑动，此时在第一扭力弹簧301e作用下，转轴301c顺时针转动（从右侧观察，下同），使得转折板301i顺时针转动，从而卡套301j运动到横杆103的上侧，在此过程中，导向柱302f一直在第一导向槽302c内滑动，当导向柱302f运动到第二导向槽302d内时，引导柱301h运动到第一引导槽301f与第二引导槽301g的连接处，然后导向柱302f在第二导向槽302d内滑动，使得安装座301a向下运动，此时引导柱301h顺着第二引导槽301g与转轴301c脱离，且在安装座301a向下运动时，带动转轴301c向下运动，使得转折板301i向下运动，卡套301j卡在横杆103上，进行横杆103的限位，进一步避免运输架101发生松动，保证运输架101与平板车104之间的固定效果。

综上，在移动板205b移动时，还能带动转轴301c转动，使得转折板301i运动，带动卡套301j运动与横杆103相抵，避免横杆103发生上下滑动，进而避免运输架101与平板车104分开，再进一步增加平板车104与运输架101之间的固定效果。

实施例3

参照图1、图2和图10，为本发明第三个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了快拆式运输装置的加固部件400，解决了如何再进一步增加运输架101固定效果的问题，其包括旋转组件401，包括转动连接在平板车104上的传动轴401a，传动轴401a上转动连接有旋转板401b，传动轴401a上设有第二扭力弹簧401c，旋转板401b处在延伸板205f的外侧插销组件402包括设置于支撑柱102侧壁上的斜槽402a，旋转板401b的侧壁上固定连接有与斜槽402a相配合的插板402b。

具体的，这里的第二扭力弹簧401c弹性足够，能够进行旋转板401b的复位，旋转板401b类似于L形，旋转板401b的横边延伸至安装座301a的下侧，且旋转板401b的横板上端面与安装座301a的下端面相抵，这里的插板402b延伸至平板车104的上侧，以便在旋转板401b运动时，能够让插板402b插进斜槽402a内。

在使用时，在安装座301a向下运动时，还会推动旋转板401b旋转，使得第二扭力弹簧401c获得弹性，在旋转板401b旋转时，旋转板401b上的插板402b运动，能够让插进斜槽402a内，此时斜板斜插进斜槽402a，进行斜槽402a的支撑，进行支撑柱102的支撑，从侧面支撑，避免支撑柱102下压时发生弯折，进一步保证运输架101固定效果的同时，起到了保护支撑柱102的作用。

综上，在安装座301a下降时，还能通过传动，使得插板402b插进插槽内，从侧向进行支撑柱102的支撑，保证运输架101支撑的稳定，且能够防止运输架101向下挤压造成松动，再进一步增加运输架101的固定效果。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的（例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例，以及参数值（例如，温度、压力等）、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等）。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其他方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征（即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或与实现本发明不相关的那些特征）。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种快拆式运输装置，其特征在于：包括，

支撑部件（100），包括运输架（101），设置于所述运输架（101）上的四根支撑柱（102），设置于所述支撑柱（102）之间的横杆（103），以及设置于所述运输架（101）下侧的平板车（104）；

第一固定部件（200），包括设置于所述平板车（104）上的容纳组件（201），所述容纳组件（201）包括设置于平板车（104）上的四个容纳槽（201a），四根所述支撑柱（102）侧壁上均固定连接有安装套（201b），所述安装套（201b）的侧壁上设有环形槽（201c）；

设置于所述容纳组件（201）内的卡合组件（202），所述卡合组件（202）包括设置于容纳槽（201a）侧壁上的安装槽（202a），所述安装槽（202a）内设有六个弧形片（202b），六个所述弧形片（202b）与环形槽（201c）相配合，六个所述弧形片（202b）组合成直径与环形槽（201c）相等的圆；

设置于所述卡合组件（202）上的导向组件（203），所述导向组件（203）包括设置于安装槽（202a）内壁上的呈环形的防脱槽（203a），所述防脱槽（203a）内滑动连接有防脱环（203b），所述防脱槽（203a）与防脱环（203b）的截面均为T形，所述防脱环（203b）的上端固定连接有圆盘（203c），所述圆盘（203c）上设有六个弧形口（203d），六个所述弧形口（203d）内均滑动连接有滑杆（203e），所述滑杆（203e）的上端固定连接有承载座（203f），所述承载座（203f）与弧形片（202b）固定连接；

设置于所述导向组件（203）上的弹性组件（204），所述弹性组件（204）包括设置于安装槽（202a）上的条形槽（204a），所述条形槽（204a）内滑动连接有滑块（204b），所述滑块（204b）通过伸缩弹簧（204c）与条形槽（204a）的内壁弹性连接，所述滑块（204b）与滑杆（203e）固定连接；

以及设置于所述平板车（104）上的传动组件（205）；

第二固定部件（300），包括设置于所述传动组件（205）上的压紧组件（301），以及设置于所述压紧组件（301）上的升降组件（302）；

加固部件（400），包括设置于所述平板车（104）侧壁上的旋转组件（401），以及设置于所述旋转组件（401）上的插销组件（402）。

2.如权利要求1所述的快拆式运输装置，其特征在于：所述传动组件（205）包括设置于平板车（104）侧壁上的两个横槽（205a），两个所述横槽（205a）内均滑动连接有移动板（205b），两个所述移动板（205b）之间通过宽板（205c）固定连接，所述平板车（104）上转动连接有螺纹杆（205d），所述宽板（205c）与螺纹杆（205d）螺纹连接，所述安装槽（202a）的侧壁上设有贯穿口（205e），所述圆盘（203c）上固定连接有延伸板（205f），所述延伸板（205f）穿过贯穿口（205e）延伸至平板车（104）外侧，所述移动板（205b）上设有与延伸板（205f）相配合的竖板（205g）。

3.如权利要求2所述的快拆式运输装置，其特征在于：所述压紧组件（301）包括设置于移动板（205b）上的安装座（301a），所述安装座（301a）上设有安装口（301b），所述安装口（301b）内转动连接有转轴（301c），所述安装座（301a）上设有限位槽（301d），所述转轴（301c）上设有第一扭力弹簧（301e），所述转轴（301c）侧壁上设有第一引导槽（301f），所述第一引导槽（301f）上设有第二引导槽（301g），所述平板车（104）上固定连接有与第一引导槽（301f）、第二引导槽（301g）配合的引导柱（301h），所述转轴（301c）上固定连接有转折板（301i），所述转折板（301i）上固定连接有与横杆（103）相配合的卡套（301j），所述安装座（301a）上设有防撞口（301k）。

4.如权利要求3所述的快拆式运输装置，其特征在于：所述升降组件（302）包括设置于安装座（301a）上的T形槽（302a），所述移动板（205b）上固定连接有与安装座（301a）相配合的T形块（302b），所述T形槽（302a）未贯穿安装座（301a），所述平板车（104）上设有第一导向槽（302c），所述第一导向槽（302c）上连通设有第二导向槽（302d），所述第二导向槽（302d）上连通设有第三导向槽（302e），所述安装座（301a）上固定连接有与第一导向槽（302c）、第二导向槽（302d）、第三导向槽（302e）配合的导向柱（302f）。

5.如权利要求1或4所述的快拆式运输装置，其特征在于：所述旋转组件（401）包括转动连接在平板车（104）上的传动轴（401a），所述传动轴（401a）上转动连接有旋转板（401b），所述传动轴（401a）上设有第二扭力弹簧（401c），所述旋转板（401b）处在延伸板（205f）的外侧。

6.如权利要求5所述的快拆式运输装置，其特征在于：所述插销组件（402）包括设置于支撑柱（102）侧壁上的斜槽（402a），所述旋转板（401b）的侧壁上固定连接有与斜槽（402a）相配合的插板（402b）。