CN117175368A - 一种变电站预制舱的通风结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种变电站预制舱的通风结构，包括排气散热组件、送气降温组件、通气智控器、吸气通风组件，当预制舱舱体内部温度较高且环境湿度较大时，通气智控器会控制排气散热组件、送气降温组件对舱体内部进行通风散热，排气散热组件可将舱体内的部分热空气抽排至舱体外部，送气降温组件则可向舱体内部送入低温空气，从而可有效的对预制舱进行散热、降温，防止温度过高导致舱内的电气设备受损，且在整个通风散热的过程中，舱体可保持处于密封状态，不会有外部环境中的空气进入到舱体内，即使环境恶劣，外部环境中的潮湿空气以及风沙、灰尘也无法影响舱内的电气设备，弥补了现有通风结构的不足，提高了安全性和实用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种通风结构，特别是涉及应用于变电站领域的一种变电站预制舱的通风结构。
背景技术
预制舱是智能变电站应用的新技术、新材料、新设备的一个重要体现，预制舱具有标准化、模块化、预制化的技术特点，能减少现场二次接线，减少设计、施工、调试、工作量，简化检修维护工作，缩短建设周期，有效支撑了电网快速建设。
预制舱通常需要设置通风结构，用于对预制舱进行通风散热，但对于设置于户外的预制舱而言，在外部环境处于恶劣状态时，预制舱需要保持密封，以防止内部电气设备受到潮湿、风沙、灰尘等影响造成设备短路，但现有技术中预制舱通风结构，当外部环境比较恶劣时，无法既能对预制舱进行散热降温，又能防止潮湿的空气以及空气中的风沙、灰尘影响舱内的电气设备，存在一定不足。因此，我们提出一种变电站预制舱的通风结构。
申请内容
针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是：现有技术中预制舱通风结构，当外部环境比较恶劣时，无法既能对预制舱进行散热降温，又能防止潮湿的空气以及空气中的风沙、灰尘影响舱内的电气设备。
为解决上述问题，本发明提供了一种变电站预制舱的通风结构，包括设置在预制舱舱体上的排气散热组件、送气降温组件、通气智控器，排气散热组件包括贯穿嵌设在舱体顶端外壁上的排气管以及安装在舱体内部的温度传感器，排气管的内壁上密封固定连接有横支撑板，横支撑板的中部贯穿嵌设有排气风机，送气降温组件包括设置在舱体旁的送气调节筒，送气调节筒内设置有与之滑动密封连接的推吸板，送气调节筒靠近舱体一端连通有送气管，送气管的一端贯穿舱体的外壁延伸至舱体的内部，并固定连接有送气单向阀，送气管的下方设置有贯穿嵌设在送气调节筒外壁上的制冷器，送气调节筒内固定安装有电磁铁，推吸板靠近电磁铁的一端固定连接有联动磁铁，电磁铁位于推吸板远离送气管的一侧，推吸板远离电磁铁的一侧填充有预存空气，通气智控器中设置有降温控制模块、排气控制模块、送气控制模块，温度传感器与降温控制模块电连接，降温控制模块与排气控制模块、送气控制模块均电连接，排气控制模块与排气风机电连接，送气控制模块与制冷器、电磁铁均电连接。
上述变电站预制舱的通风结构，既可在预制舱舱体内部温度较高时，对预制舱进行散热、降温，又可防止潮湿的空气以及空气中的风沙、灰尘影响舱内的电气设备。
作为本申请的进一步改进，送气调节筒的上方设置有转气筒，转气筒的顶端连通有导气管，送气调节筒和转气筒之间连通有抽气管，抽气管位于转气筒内的一端设置有抽气单向阀。
作为本申请的进一步改进，送气调节筒的顶端设置为封口状，导气管的另一端与排气管的内部相连通，转气筒内呈负压状态，使得送气降温组件可在不使用外部空气的前提下，反复的对舱体内部进行降温，从而可大大提高散热、降温效果。
作为本申请的进一步改进，送气调节筒采用保温材料制成，可减少冷量的流失，提高预存空气的降温效果。
作为本申请的又一种改进，还包括吸气通风组件，吸气通风组件包括贯穿嵌设在舱体外壁上的吸气管，吸气管的内壁上密封固定连接有竖支撑板，竖支撑板的中部贯穿嵌设有吸气风机，吸气管内固定安装有过滤网，排气管的顶端设置为开口状，排气管内设置有与之滑动密封连接的活封板。
作为本申请的又一种改进的补充，活封板位于横支撑板的上方，排气管内固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端与活封板固定连接，导气管上设置有电磁阀，通气智控器中还设置有湿度检测模块、通风控制模块、阀门控制模块。
作为本申请的又一种改进的补充，湿度检测模块与降温控制模块电连接，降温控制模块与通风控制模块、阀门控制模块均电连接，通风控制模块与排气风机、电动伸缩杆、吸气风机均电连接，阀门控制模块与电磁阀电连接，使得本申请中的通风结构，在环境湿度正常时，也可像传统的通风结构一样对预制舱进行通风散热。
综上所述，本申请通过排气散热组件、送气降温组件、通气智控器、吸气通风组件的联合设置，使得当预制舱舱体内部温度较高且环境湿度较大时，通气智控器会控制排气散热组件、送气降温组件对舱体内部进行通风散热，排气散热组件可将舱体内的部分热空气抽排至舱体外部，送气降温组件则可向舱体内部送入低温空气，从而可有效的对预制舱进行散热、降温，防止温度过高导致预制舱内的电气设备受损，且在整个通风散热的过程中，舱体可保持处于密封状态，不会有外部环境中的空气进入到舱体内，即使环境恶劣，外部环境中的潮湿空气以及风沙、灰尘也无法影响舱内的电气设备，弥补了现有通风结构的不足，大大提高了安全性和实用性，且送气降温组件可在不使用外部空气的前提下，反复的对舱体内部进行降温，从而可大大提高散热、降温效果，另外，当环境湿度正常时，也可像传统的通风结构一样对预制舱进行通风散热，提高了实用性。
附图说明
图1为本申请第一种实施方式中变电站预制舱的通风结构的立体结构示意图；
图2为本申请第一种实施方式中变电站预制舱的通风结构的正视结构示意图；
图3为本申请第一种实施方式中排气管处的剖视结构示意图；
图4为本申请第一种实施方式中送气调节筒处的剖视结构示意图；
图5为本申请第一种实施方式中转气筒处的剖视结构示意图；
图6为本申请第一种实施方式中通气智控器的系统结构框图；
图7为本申请第二种实施方式中变电站预制舱的通风结构的正视结构示意图；
图8为本申请第二种实施方式中排气管处的剖视结构示意图；
图9为本申请第二种实施方式中吸气管处的剖视结构示意图；
图10为本申请第二种实施方式中通气智控器的系统结构框图。
图中标号说明：
101、排气管；102、横支撑板；103、排气风机；104、活封板；105、电动伸缩杆；201、送气调节筒；202、推吸板；203、送气管；204、送气单向阀；205、制冷器；206、电磁铁；207、联动磁铁；208、转气筒；209、导气管；210、抽气管；211、抽气单向阀；212、预存空气；213、电磁阀；003、通气智控器；401、吸气管；402、竖支撑板；403、吸气风机；404、过滤网。
具体实施方式
下面结合附图对本申请的两种实施方式作详细说明。
第一种实施方式：
图1-6示出一种变电站预制舱的通风结构，包括设置在预制舱舱体上的排气散热组件、送气降温组件、通气智控器003，排气散热组件包括贯穿嵌设在舱体顶端外壁上的排气管101以及安装在舱体内部的温度传感器，排气管101的内壁上密封固定连接有横支撑板102，横支撑板102的中部贯穿嵌设有排气风机103，送气降温组件包括设置在舱体旁的送气调节筒201，送气调节筒201内设置有与之滑动密封连接的推吸板202，送气调节筒201靠近舱体一端连通有送气管203，送气管203的一端贯穿舱体的外壁延伸至舱体的内部，并固定连接有送气单向阀204，送气管203的下方设置有贯穿嵌设在送气调节筒201外壁上的制冷器205，送气调节筒201内固定安装有电磁铁206，推吸板202靠近电磁铁206的一端固定连接有联动磁铁207，电磁铁206位于推吸板202远离送气管203的一侧，推吸板202远离电磁铁206的一侧填充有预存空气212，通气智控器003中设置有降温控制模块、排气控制模块、送气控制模块，温度传感器与降温控制模块电连接，降温控制模块与排气控制模块、送气控制模块均电连接，排气控制模块与排气风机103电连接，送气控制模块与制冷器205、电磁铁206均电连接，温度传感器可检测预制舱舱体内的温度，检测到的数据会传输给降温控制模块，降温控制模块发现舱体内温度较高需要进行通风散热时，降温控制模块会同时向排气控制模块、送气控制模块发送指令，排气控制模块收到指令后，会启动排气风机103，使排气风机103将舱体内的热空气抽排至舱体外部，以达到一个降温效果，且一定时间后，降温控制模块会关闭排气风机103，防止排气过多导致舱体内部产生过大的负压，送气控制模块收到指令后，先是会启动制冷器205，使制冷器205开始制冷对预存空气212进行降温，降温进行一定时间后，送气控制模块会关闭制冷器205，然后给电磁铁206通电，并使电磁铁206与联动磁铁207相斥，致使联动磁铁207在磁斥力的作用下推动推吸板202，从而可将温度较低的预存空气212经送气管203、送气单向阀204送入至舱体内，不仅可对舱体进行进一步的降温，还可使舱体内的气压恢复正常，且整个通散热的过程中，可使舱体保持密封，外部的空气不会进入到舱体内部，因此，通过排气散热组件、送气降温组件、通气智控器003的联合设置，使得当预制舱舱体内部温度较高时，通气智控器003会控制排气散热组件、送气降温组件对舱体内部进行通风散热，排气散热组件可将舱体内的部分热空气抽排至舱体外部，送气降温组件则可向舱体内部送入低温空气，从而可有效的对预制舱进行散热、降温，防止温度过高导致预制舱内的电气设备受损，且在整个通风散热的过程中，舱体可保持处于密封状态，不会有外部环境中的空气进入到舱体内，即使环境恶劣，外部环境中的潮湿空气以及风沙、灰尘也无法影响舱内的电气设备，弥补了现有通风结构的不足，大大提高了安全性和实用性，送气调节筒201采用保温材料制成，可减少冷量的流失，提高预存空气212的降温效果。
请参阅图1-6，送气调节筒201的上方设置有转气筒208，转气筒208的顶端连通有导气管209，送气调节筒201和转气筒208之间连通有抽气管210，抽气管210位于转气筒208内的一端设置有抽气单向阀211，送气调节筒201的顶端设置为封口状，导气管209的另一端与排气管101的内部相连通，转气筒208内呈负压状态，排气风机103从舱体内抽出的空气，会经导气管209进入到转气筒208内，送气控制模块给电磁铁206通电使推吸板202将预存空气212送入至舱体内后，送气控制模块会调转电磁铁206的极性，使电磁铁206、联动磁铁207之间由相斥便于相吸，在磁吸力的作用下，联动磁铁207会带动推吸板202向远离送气管203的方向移动复位，在此过程中，推吸板202的移动会产生吸力，从而可通过抽气管210将转气筒208内的空气吸入至送气调节筒201内，用来作为预存空气212的补充、替代品，以用于后续对舱体内部的降温，使得送气降温组件可在不使用外部空气的前提下，反复的对舱体内部进行降温，从而可大大提高散热、降温效果。
第二种实施方式：
图7-10示出一种变电站预制舱的通风结构，与第一种实施方式不同的是，本实施方式中的变电站预制舱的通风结构还包括吸气通风组件，吸气通风组件包括贯穿嵌设在舱体外壁上的吸气管401，吸气管401的内壁上密封固定连接有竖支撑板402，竖支撑板402的中部贯穿嵌设有吸气风机403，吸气管401内固定安装有过滤网404，在本实施方式中，排气管101的顶端设置为开口状，排气管101内设置有与之滑动密封连接的活封板104，活封板104位于横支撑板102的上方，排气管101内固定安装有电动伸缩杆105，电动伸缩杆105的输出端与活封板104固定连接，导气管209上设置有电磁阀213，通气智控器003中还设置有湿度检测模块、通风控制模块、阀门控制模块，湿度检测模块与降温控制模块电连接，降温控制模块与通风控制模块、阀门控制模块均电连接，通风控制模块与排气风机103、电动伸缩杆105、吸气风机403均电连接，阀门控制模块与电磁阀213电连接，湿度检测模块可监测环境湿度，当预制舱内部温度较高时，降温控制模块在向排气控制模块、送气控制模块发送指令之前，会先从湿度检测模块处获取环境的湿度情况，若环境湿度过高，降温控制模块才会向排气控制模块、送气控制模块发送指令，以进行散热、降温，若环境湿度正常，降温控制模块则不会向排气控制模块、送气控制模块发送指令，而是会向通风控制模块、阀门控制模块发送指令，阀门控制模块收到指令后会关闭电磁阀213(正常情况下电磁阀213是处于打开状态的)，通风控制模块收到指令后，先是会启动电动伸缩杆105，使电动伸缩杆105带动活封板104向上移动，致使排气管101导通，然后通风控制模块会启动排气风机103、吸气风机403，使排气风机103将舱体内的热空气抽排至舱体外部，并使吸气风机403将外部温度较低的空气抽吸至舱体内部，从而可快速有效的对舱体内部进行通风散热，散热结束后，降温控制模块会再次向通风控制模块、阀门控制模块发送指令，致使阀门控制模块打开电磁阀213，使通风控制模块控制电动伸缩杆105带动活封板104复位并关闭排气风机103、吸气风机403，在通风散热的过程中，过滤网404可过滤空气中的灰尘、沙石，防止灰尘、沙石影响预制舱内的电气设备，因此，通过吸气通风组件的设置，使得本申请中的通风结构，在环境湿度正常时，也可像传统的通风结构一样对预制舱进行通风散热，提高了实用性。
结合当前实际需求，本申请采用的上述实施方式，保护范围并不局限于此，在本领域技术人员所具备的知识范围内，不脱离本申请构思作出的各种变化，仍落在本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种变电站预制舱的通风结构，包括设置在预制舱舱体上的排气散热组件、送气降温组件、通气智控器(003)，其特征在于，所述排气散热组件包括贯穿嵌设在舱体顶端外壁上的排气管(101)以及安装在舱体内部的温度传感器，所述排气管(101)的内壁上密封固定连接有横支撑板(102)，所述横支撑板(102)的中部贯穿嵌设有排气风机(103)，所述送气降温组件包括设置在舱体旁的送气调节筒(201)，所述送气调节筒(201)内设置有与之滑动密封连接的推吸板(202)，所述送气调节筒(201)靠近舱体一端连通有送气管(203)，所述送气管(203)的一端贯穿舱体的外壁延伸至舱体的内部，并固定连接有送气单向阀(204)，所述送气管(203)的下方设置有贯穿嵌设在送气调节筒(201)外壁上的制冷器(205)，所述送气调节筒(201)内固定安装有电磁铁(206)，所述推吸板(202)靠近电磁铁(206)的一端固定连接有联动磁铁(207)，所述电磁铁(206)位于推吸板(202)远离送气管(203)的一侧，所述推吸板(202)远离电磁铁(206)的一侧填充有预存空气(212)，所述通气智控器(003)中设置有降温控制模块、排气控制模块、送气控制模块，所述温度传感器与降温控制模块电连接，所述降温控制模块与排气控制模块、送气控制模块均电连接，所述排气控制模块与排气风机(103)电连接，所述送气控制模块与制冷器(205)、电磁铁(206)均电连接。
2.根据权利要求1所述的一种变电站预制舱的通风结构，其特征在于，所述送气调节筒(201)的上方设置有转气筒(208)，所述转气筒(208)的顶端连通有导气管(209)，所述送气调节筒(201)和转气筒(208)之间连通有抽气管(210)，所述抽气管(210)位于转气筒(208)内的一端设置有抽气单向阀(211)。
3.根据权利要求2所述的一种变电站预制舱的通风结构，其特征在于，所述送气调节筒(201)的顶端设置为封口状，所述导气管(209)的另一端与排气管(101)的内部相连通，所述转气筒(208)内呈负压状态。
4.根据权利要求1所述的一种变电站预制舱的通风结构，其特征在于，所述送气调节筒(201)采用保温材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种变电站预制舱的通风结构，其特征在于，还包括吸气通风组件，所述吸气通风组件包括贯穿嵌设在舱体外壁上的吸气管(401)，所述吸气管(401)的内壁上密封固定连接有竖支撑板(402)，所述竖支撑板(402)的中部贯穿嵌设有吸气风机(403)，所述吸气管(401)内固定安装有过滤网(404)，所述排气管(101)的顶端设置为开口状，所述排气管(101)内设置有与之滑动密封连接的活封板(104)。
6.根据权利要求2或5所述的一种变电站预制舱的通风结构，其特征在于，所述活封板(104)位于横支撑板(102)的上方，所述排气管(101)内固定安装有电动伸缩杆(105)，所述电动伸缩杆(105)的输出端与活封板(104)固定连接，所述导气管(209)上设置有电磁阀(213)，所述通气智控器(003)中还设置有湿度检测模块、通风控制模块、阀门控制模块。
7.根据权利要求6所述的一种变电站预制舱的通风结构，其特征在于，所述湿度检测模块与降温控制模块电连接，所述降温控制模块与通风控制模块、阀门控制模块均电连接，所述通风控制模块与排气风机(103)、电动伸缩杆(105)、吸气风机(403)均电连接，所述阀门控制模块与电磁阀(213)电连接。
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