CN117171049A - 一种列车静态调试方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种列车静态调试方法、装置、电子设备及存储介质，该方法首先根据车载系统发送的开关量信息，设置自定义配置文件，然后在上位机初始化时通过上位机读取自定义配置文件，并将自定义配置文件发送至显示界面进行显示，按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接，在下位机中定义多字节字段，当下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时将自定义文件依序组装到多字节字段中发送到上位机，最后通过上位机将组装后多字节字段按位解析并匹配到对应的灯位进行显示。通过体现出需求的自定义配置文件结合多字节字段匹配进行显示，能够兼容不同线路的静态调试需求，具有良好的扩展性，可有效提高调试效率，降低开发成成本的效果。
Description
技术领域
本申请涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种列车静态调试方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
地铁车辆的静态调试是地铁车辆动车前测试的基础测试，主要目的是为了验证车载系统是否能准确地接收各种开关量信息(列车控制命令)和下发各种开关量信息(列车信号状态)，其中车载系统主要为列车自动防护系统(Automatic Train Protection，ATP)/列车自动控制系统(Automatic Train Control，ATO)。
静态调试方案的目的是验证车载系统下发的开关量信息，在联调联试之前根据轨道小车静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型(轨向和轨面高程)进行优化调整，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度满足350km/h及以上高速行车条件。
但是由于每条线路的车载系统接收和下发的开关量不尽相同，因此上位机界面显示需要根据每条线路定制开发，会导致开发周期长且无法兼容不同线路的静态调试需求产生。
发明内容
本申请的目的在于，为了克服现有的技术缺陷，提供了一种列车静态调试方法、装置、电子设备及存储介质，通过体现出需求的自定义配置文件结合多字节字段匹配进行显示，能够兼容不同线路的静态调试需求。
本申请目的通过下述技术方案来实现：
第一方面，本申请提出了一种列车静态调试方法，所述方法包括：
根据车载系统发送的开关量信息，设置自定义配置文件；
在上位机初始化时通过上位机读取所述自定义配置文件，并将所述自定义配置文件发送至显示界面进行显示；
按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接；
在下位机中定义多字节字段，当下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时将自定义文件依序组装到多字节字段中发送到上位机；
通过上位机将组装后多字节字段按位解析并匹配到对应的灯位进行显示。
在一种可能的实施例中，按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接的步骤之后，还包括：
在上位机中定义多字节字段，将自定义配置文件依序组装到多字节字段中，并将组装后的多字节字段发送至车载系统进行处理。
在一种可能的实施例中，所述车载系统包括列车自动防护系统和列车自动控制系统。
在一种可能的实施例中，所述开关量信息包括开关量名称和比特位索引。
在一种可能的实施例中，所述开关量名称包括牵引制动手柄在牵引位且方向向前常开、牵引制动手柄在牵引位且方向向前常闭、制动重故障常开、制动重故障常闭、障碍物脱轨有效常开、障碍物脱轨有效常闭以及预留。
第二方面，本申请提出了一种列车静态调试装置，所述装置包括：
设置模块，用于根据车载系统发送的开关量信息，设置自定义配置文件；
读取模块，用于在上位机初始化时通过上位机读取所述自定义配置文件，并将所述自定义配置文件发送至显示界面进行显示；
通信模块，用于按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接；
组装模块，用于在下位机中定义多字节字段，当下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时将自定义文件依序组装到多字节字段中发送到上位机；
匹配模块，用于通过上位机将组装后多字节字段按位解析并匹配到对应的灯位进行显示。
在一种可能的实施例中，所述组装模块，还用于在上位机中定义多字节字段，将自定义配置文件依序组装到多字节字段中，并将组装后的多字节字段发送至车载系统进行处理。
在一种可能的实施例中，所述开关量信息包括开关量名称和比特位索引。
第三方面，本申请还提出了一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序由所述处理器加载并执行以实现如第一方面任一项所述的列车静态调试方法。
第四方面，本申请还提出了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序由处理器加载并执行以实现如第一方面任一项所述的列车静态调试方法。
上述本申请主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本申请可采用并要求保护的方案；且本申请，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本申请方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本申请所要保护的技术方案，在此不做穷举。
本申请公开了一种列车静态调试方法，该方法首先根据车载系统发送的开关量信息，设置自定义配置文件，然后在上位机初始化时通过上位机读取自定义配置文件，并将自定义配置文件发送至显示界面进行显示，按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接，在下位机中定义多字节字段，当下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时将自定义文件依序组装到多字节字段中发送到上位机，最后通过上位机将组装后多字节字段按位解析并匹配到对应的灯位进行显示。通过体现出需求的自定义配置文件结合多字节字段匹配进行显示，能够兼容不同线路的静态调试需求，具有良好的扩展性，可有效提高调试效率，降低开发成成本的效果。
附图说明
图1示出了本申请实施例提出的一种列车静态调试方法的流程示意图。
图2示出了本申请实施例提出的自定义配置文件的示意图。
图3示出了本申请实施例提出的输入开关量的显示界面示意图。
图4示出了本申请实施例提出的输出开关量的显示界面示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在现有技术中，传统静态调试方案在验证车载系统下发的开关量信息时，通过下位机接收车载系统下发的信息传输到上位机，上位机根据通信协议解析并显示每一个开关信号，验证车载系统接收开关量信息时，通过修改上位机界面对应信号的输出，并根据与下位机的通信协议，传输到下位机，下位机反馈到车载系统。
但是由于每条线路的车载系统接收和下发的开关量不尽相同，因此上位机界面显示需要根据每条线路定制开发，会导致开发周期长且无法兼容不同线路的静态调试需求产生。
因此，为了解决上述的问题，本申请实施例提出了一种列车静态调试方法、装置、电子设备及存储介质，通过体现出需求的自定义配置文件结合多字节字段匹配进行显示，能够兼容不同线路的静态调试需求，具有良好的扩展性，可有效提高调试效率，降低开发成成本的效果，接下来对其进行详细说明。
请参照图1，图1示出了本申请实施例提出的一种列车静态调试方法的流程示意图，该方法包括以下各个步骤：
步骤S100、根据车载系统发送的开关量信息，设置自定义配置文件；
开关量信息包括开关量名称和比特位索引，开关量名称包括牵引制动手柄在牵引位且方向向前常开、牵引制动手柄在牵引位且方向向前常闭、制动重故障常开、制动重故障常闭、障碍物脱轨有效常开、障碍物脱轨有效常闭以及预留。图2示出了本申请实施例提出的自定义配置文件的示意图，根据开关量名称和每个开关量所在字段的比特位索引进行编码，设置所需的自定义配置文件，其中开关量信息为车载系统接收并下发的，按照顺序定义开关量的名称和比特位索引，能够兼容不同线路的静态调试需求。
步骤S200、在上位机初始化时通过上位机读取自定义配置文件，并将自定义配置文件发送至显示界面进行显示。
在上位机初始化时读取自定义配置文件，并进行初始化界面显示，将输入开关量和输出开关量显示出来，图3示出了本申请实施例提出的输入开关量的显示界面示意图，输入开关量包括驾驶室激活常闭、驾驶室激活常开、列车确认按钮状态常闭、预留等指令。图4示出了本申请实施例提出的输出开关量的显示界面示意图，输出开关量包括预留、方向向后指令、跳跃指令、冗余状态输出以及预留等指令。
步骤S300、按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接。
步骤S400、在下位机中定义多字节字段，当下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时将自定义文件依序组装到多字节字段中发送到上位机。
步骤S500、通过上位机将组装后多字节字段按位解析并匹配到对应的灯位进行显示。
上位机和下位机按照通信协议进行数据交换，在下位机至上位机的数据交换的过程中，在下位机中定义一个多字节字段，下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时，依序组到该字段中，通过通信协议发送给上位机进行解析，最后根据自定义配置文件，将字段按位解析，并匹配到界面对应的灯位显示中。
此外，在步骤S300、按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接之后，还包括：
在上位机中定义多字节字段，将自定义配置文件依序组装到多字节字段中，并将组装后的多字节字段发送至车载系统进行处理。
其中车载系统包括列车自动防护系统和列车自动控制系统。
在上位机至下位机的数据交换的过程中，定义一个多字节字段，需要下发信号至下位机时，对显示界面进行修改，修改完成之后，将对应的自定义配置文件依序组到该字段中，通过通信协议传输给下位机，下位机再发送给车载系统。
本申请公开的一种列车静态调试方法根据车载系统发送的开关量信息，设置自定义配置文件，然后在上位机初始化时通过上位机读取自定义配置文件，并将自定义配置文件发送至显示界面进行显示，按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接，在下位机中定义多字节字段，当下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时将自定义文件依序组装到多字节字段中发送到上位机，最后通过上位机将组装后多字节字段按位解析并匹配到对应的灯位进行显示。通过体现出需求的自定义配置文件结合多字节字段匹配进行显示，能够兼容不同线路的静态调试需求，具有良好的扩展性，可有效提高调试效率，降低开发成成本的效果。
下面给出一种列车静态调试装置可能的实现方式，其用于执行上述实施例及可能的实现方式中示出的列车静态调试方法各个执行步骤和相应的技术效果。该列车静态调试装置，装置包括：
设置模块，用于根据车载系统发送的开关量信息，设置自定义配置文件；
读取模块，用于在上位机初始化时通过上位机读取自定义配置文件，并将自定义配置文件发送至显示界面进行显示；
通信模块，用于按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接；
组装模块，用于在下位机中定义多字节字段，当下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时将自定义文件依序组装到多字节字段中发送到上位机；
匹配模块，用于通过上位机将组装后多字节字段按位解析并匹配到对应的灯位进行显示。
组装模块，还用于在上位机中定义多字节字段，将自定义配置文件依序组装到多字节字段中，并将组装后的多字节字段发送至车载系统进行处理。
开关量信息包括开关量名称和比特位索引。
本优选实施例提供了一种计算机设备，该计算机设备可以实现本申请实施例所提供的列车静态调试方法任一实施例中的步骤，因此，可以实现本申请实施例所提供的列车静态调试方法的有益效果，详见前面的实施例，在此不再赘述。
本领域普通技术人员可以理解，上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤可以通过指令来完成，或通过指令控制相关的硬件来完成，该指令可以存储于一计算机可读存储介质中，并由处理器进行加载和执行。为此，本申请实施例提供一种存储介质，其中存储有多条指令，该指令能够被处理器进行加载，以执行本申请实施例所提供的列车静态调试方法中任一实施例的步骤。
其中，该存储介质可以包括：只读存储器(ROM，Read Only Memory)、随机存取记忆体(RAM，Random Access Memory)、磁盘或光盘等。
由于该存储介质中所存储的指令，可以执行本申请实施例所提供的任一列车静态调试方法实施例中的步骤，因此，可以实现本申请实施例所提供的任一列车静态调试方法所能实现的有益效果，详见前面的实施例，在此不再赘述。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种列车静态调试方法，其特征在于，所述方法包括：
根据车载系统发送的开关量信息，设置自定义配置文件；
在上位机初始化时通过上位机读取所述自定义配置文件，并将所述自定义配置文件发送至显示界面进行显示；
按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接；
在下位机中定义多字节字段，当下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时将自定义文件依序组装到多字节字段中发送到上位机；
通过上位机将组装后多字节字段按位解析并匹配到对应的灯位进行显示。
2.如权利要求1所述的列车静态调试方法，其特征在于，按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接的步骤之后，还包括：
在上位机中定义多字节字段，将自定义配置文件依序组装到多字节字段中，并将组装后的多字节字段发送至车载系统进行处理。
3.如权利要求2所述的列车静态调试方法，其特征在于，所述车载系统包括列车自动防护系统和列车自动控制系统。
4.如权利要求1所述的列车静态调试方法，其特征在于，所述开关量信息包括开关量名称和比特位索引。
5.如权利要求4所述的列车静态调试方法，其特征在于，所述开关量名称包括牵引制动手柄在牵引位且方向向前常开、牵引制动手柄在牵引位且方向向前常闭、制动重故障常开、制动重故障常闭、障碍物脱轨有效常开、障碍物脱轨有效常闭以及预留。
6.一种列车静态调试装置，其特征在于，所述装置包括：
设置模块，用于根据车载系统发送的开关量信息，设置自定义配置文件；
读取模块，用于在上位机初始化时通过上位机读取所述自定义配置文件，并将所述自定义配置文件发送至显示界面进行显示；
通信模块，用于按照通信协议建立上位机和下位机的通信连接；
组装模块，用于在下位机中定义多字节字段，当下位机接收到上位机发送的自定义配置文件时将自定义文件依序组装到多字节字段中发送到上位机；
匹配模块，用于通过上位机将组装后多字节字段按位解析并匹配到对应的灯位进行显示。
7.如权利要求6所述的静态调试装置，其特征在于，所述组装模块，还用于在上位机中定义多字节字段，将自定义配置文件依序组装到多字节字段中，并将组装后的多字节字段发送至车载系统进行处理。
8.如权利要求6所述的静态调试装置，其特征在于，所述开关量信息包括开关量名称和比特位索引。
9.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序由所述处理器加载并执行以实现如权利要求1-5任一项所述的列车静态调试方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序由处理器加载并执行以实现如权利要求1-5任一项所述的列车静态调试方法。
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