CN117168812B - 一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，涉及轴承承载壳体强度检测技术领域，包括驱动载框、对接支轴、转动支柱、安装载柱、驱动载柱和封闭载板；所述驱动载框一侧贯穿开设有滑动载槽；所述对接支轴固定安装于传动蜗杆一端；所述安装载柱固定安装于驱动载框内侧；所述驱动载柱固定安装于转动载柱一端；所述封闭载板固定安装于驱动载框两侧；通过驱动电机带动传动蜗杆同时配合带动驱动齿盘转动，对轴壳与承载轴承的传动轴进行装配后，模拟测试轴壳在对轴承传动承载且轴壳受到外力后，进行不稳定传动承载的强度；解决现有轴承壳体在生产完成后不便于快速模拟传动情况对壳体强度进行测试的问题。

Description

一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置

技术领域

本发明涉及轴承承载壳体强度检测技术领域，特别涉及一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，当发动机转速增大时废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，而涡轮增压器与发动机之间需要通过轴承进行传动连接。

就上所述，轴承起到涡轮增压器与发动机之间进行传动的作用，而对轴承进行承载的壳体同样重要，其壳体的强度影响了后续轴承进行传动的稳定性，而目前轴承壳体在生产完成后不便于快速模拟传动情况对壳体强度进行测试。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，其具有驱动载框、对接支轴、转动支柱、安装载柱、驱动载柱和封闭载板，从而解决轴承起到涡轮增压器与发动机之间进行传动的作用，而对轴承进行承载的壳体同样重要，其壳体的强度影响了后续轴承进行传动的稳定性，而目前轴承壳体在生产完成后，不便于快速模拟传动情况对壳体强度进行测试的问题。

本发明提供了一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，具体包括：驱动载框、对接支轴、转动支柱、安装载柱、驱动载柱和封闭载板；

所述驱动载框一侧贯穿开设有滑动载槽，驱动载框内侧固定安装有转动支座，同时驱动载框内侧固定安装有驱动电机，驱动电机侧面固定设置有转动支块，转动支块内侧转动设置有传动蜗杆，且传动蜗杆通过联轴器与驱动电机转动轴传动连接；所述对接支轴固定安装于传动蜗杆一端，对接支轴侧面固定设置有限位支柱；所述转动支柱通过转轴转动安装于转动支座顶部，转动支柱两侧固定安装有安装侧柱，转动支框两端安装有装配轴块，装配轴块内侧转动设置有转动支环，转动支框通过装配轴块转动安装于安装侧柱一端，转动支框内侧设置有转动载柱，且转动载柱活动设置于滑动载槽内侧，转动载柱内侧开设有承载支槽和限位支槽，转动载柱通过承载支槽与限位支槽套设于对接支轴外侧；所述安装载柱固定安装于驱动载框内侧，安装载柱中间转动安装有转动轴座，转动轴座侧面固定安装有驱动齿盘，驱动齿盘与传动蜗杆相啮合，转动轴座侧面固定安装有偏心转轴；所述驱动载柱固定安装于转动载柱一端，驱动载柱外侧开设有转动支槽，驱动载柱一端固定安装有驱动齿筒，驱动齿筒侧面固定设置有对接法兰A，且转动支槽外侧套设有推拉载柱，推拉载柱两端侧面固定安装有限位滑柱，限位滑柱另一侧固定安装有安装侧座；所述封闭载板固定安装于驱动载框两侧，封闭载板侧面固定安装有装配侧座，装配侧座中间固定安装有安装支框，安装支框两侧固定安装有滑动支框，滑动支框顶端固定安装有安装顶柱。

可选地，对接支轴上还设置有：安装开槽和滑动支轮；

安装开槽开设于对接支轴内侧；滑动支轮转动于安装开槽内侧。

可选地，转动载柱上还设置有：转动卡槽和滑动支槽；

转动卡槽开设于转动载柱外侧；承载支槽内侧开设有滑动支槽。

可选地，偏心转轴外侧还设置有：转动套轴和推拉支柱；

转动套轴转动套设于偏心转轴外侧；推拉支柱固定安装于转动套轴侧面，同时推拉支柱一端通过转轴与转动支柱转动对接。

可选地，安装侧座上还设置有：转动齿座、对接法兰B和同步齿带；

转动齿座转动安装于安装侧座侧面；对接法兰B固定安装于转动齿座一侧；同步齿带套设于转动齿座与驱动齿筒外侧。

可选地，封闭载板上还设置有：支撑侧块和限位支块；

支撑侧块固定安装于封闭载板两侧；限位支块固定安装于封闭载板两侧，同时限位支块套设于限位滑柱外侧。

可选地，装配侧座侧面还设置有：透明遮框和转动载轴；

透明遮框转动安装于装配侧座一端；转动载轴通过转轴安装于安装支框内侧。

可选地，安装顶柱上还设置有：螺纹载柱、滑动卡框和转动压轴；

螺纹载柱通过螺纹结构转动安装有安装顶柱中间；滑动卡框转动安装于螺纹载柱一端，同时滑动卡框滑动安装于滑动支框内侧；转动压轴通过转轴安装于滑动卡框内侧。

本发明所提供的一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，具有以下有益效果:

1.通过对接法兰A与对接法兰B，能够使装置传动部件与需要测试轴承壳体内侧的传动轴连接，同时转动载轴配合转动压轴，能够对测试轴承壳体进行定位的转动承载，进而后续通过驱动电机带动传动蜗杆进行转动时，传动蜗杆能够同步带动驱动齿盘进行转动，进而使传动蜗杆能够带动转动载柱进行转动，从而配合同步齿带能够带动对接法兰A与对接法兰B进行同步转动，进而带动多组测试轴承壳体内侧的传动轴进行转动，使测试轴承壳体与承载的传动轴之间进行模拟传动承载，且在测试轴承壳体与传动轴之间转动时，驱动齿盘能够同步对转动载柱进行快速的往复推拉，进而通过传动轴对测试轴承壳体进行同步的稳定推拉，进而测试轴承壳体在对传动轴进行传动承载而受到外力后，进行不稳定承载传动时的强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明实施例的装置整体装配结构示意图；

图2示出了根据本发明实施例的装置整体装配剖面结构示意图；

图3示出了根据本发明实施例的驱动载框装配拆分结构示意图；

图4示出了根据本发明实施例的转动支柱装配拆分主视结构示意图；

图5示出了根据本发明实施例的转动支柱装配拆分侧视结构示意图；

图6示出了根据本发明实施例的安装载柱装配拆分结构示意图；

图7示出了根据本发明实施例的驱动载柱装配拆分结构示意图；

图8示出了根据本发明实施例的封闭载板装配拆分结构示意图。

附图标记列表

1、驱动载框；

101、滑动载槽；102、转动支座；103、驱动电机；104、转动支块；105、传动蜗杆；106、对接支轴；1061、安装开槽；1062、滑动支轮；1063、限位支柱；

2、转动支柱；

201、安装侧柱；202、转动支框；203、装配轴块；204、转动支环；205、转动载柱；2051、转动卡槽；2052、承载支槽；2053、限位支槽；2054、滑动支槽；

3、安装载柱；

301、转动轴座；302、驱动齿盘；303、偏心转轴；304、转动套轴；305、推拉支柱；

4、驱动载柱；

401、转动支槽；402、驱动齿筒；403、对接法兰A；404、推拉载柱；405、限位滑柱；406、安装侧座；407、转动齿座；408、对接法兰B；409、同步齿带；

5、封闭载板；

501、支撑侧块；502、限位支块；503、装配侧座；504、透明遮框；505、安装支框；506、转动载轴；507、滑动支框；508、安装顶柱；5081、螺纹载柱；5082、滑动卡框；5083、转动压轴。

具体实施方式

实施例：请参考图1至图8：

本发明提出了一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，包括：驱动载框1、对接支轴106、转动支柱2、安装载柱3、驱动载柱4和封闭载板5；

驱动载框1一侧贯穿开设有滑动载槽101，驱动载框1内侧固定安装有转动支座102，同时驱动载框1内侧固定安装有驱动电机103，驱动电机103侧面固定设置有转动支块104，转动支块104内侧转动设置有传动蜗杆105，且传动蜗杆105通过联轴器与驱动电机103转动轴传动连接；对接支轴106固定安装于传动蜗杆105一端，对接支轴106侧面固定设置有限位支柱1063；转动支柱2通过转轴转动安装于转动支座102顶部，转动支柱2两侧固定安装有安装侧柱201，转动支框202两端安装有装配轴块203，装配轴块203内侧转动设置有转动支环204，转动支框202通过装配轴块203转动安装于安装侧柱201一端，转动支框202内侧设置有转动载柱205，且转动载柱205活动设置于滑动载槽101内侧，转动载柱205内侧开设有承载支槽2052和限位支槽2053，转动载柱205通过承载支槽2052与限位支槽2053套设于对接支轴106外侧；安装载柱3固定安装于驱动载框1内侧，安装载柱3中间转动安装有转动轴座301，转动轴座301侧面固定安装有驱动齿盘302，驱动齿盘302与传动蜗杆105相啮合，转动轴座301侧面固定安装有偏心转轴303；驱动载柱4固定安装于转动载柱205一端，驱动载柱4外侧开设有转动支槽401，驱动载柱4一端固定安装有驱动齿筒402，驱动齿筒402侧面固定设置有对接法兰A403，且转动支槽401外侧套设有推拉载柱404，推拉载柱404两端侧面固定安装有限位滑柱405，限位滑柱405另一侧固定安装有安装侧座406；封闭载板5固定安装于驱动载框1两侧，封闭载板5侧面固定安装有装配侧座503，装配侧座503中间固定安装有安装支框505，安装支框505两侧固定安装有滑动支框507，滑动支框507顶端固定安装有安装顶柱508。

实施例一：如图8所示，装配侧座503侧面还设置有：透明遮框504和转动载轴506；透明遮框504转动安装于装配侧座503一端；转动载轴506通过转轴安装于安装支框505内侧；安装顶柱508上还设置有：螺纹载柱5081、滑动卡框5082和转动压轴5083；螺纹载柱5081通过螺纹结构转动安装有安装顶柱508中间；滑动卡框5082转动安装于螺纹载柱5081一端，同时滑动卡框5082滑动安装于滑动支框507内侧；转动压轴5083通过转轴安装于滑动卡框5082内侧；通过透明遮框504能够在装置进行推动运行使进行遮挡保护，以便于人员进行安全观察。

实施例二：在实施例一的基础上，如图2至图7所示，对接支轴106上还设置有：安装开槽1061和滑动支轮1062；安装开槽1061开设于对接支轴106内侧；滑动支轮1062转动于安装开槽1061内侧；转动载柱205上还设置有：转动卡槽2051和滑动支槽2054；转动卡槽2051开设于转动载柱205外侧；承载支槽2052内侧开设有滑动支槽2054；偏心转轴303外侧还设置有：转动套轴304和推拉支柱305；转动套轴304转动套设于偏心转轴303外侧；推拉支柱305固定安装于转动套轴304侧面，同时推拉支柱305一端通过转轴与转动支柱2转动对接；安装侧座406上还设置有：转动齿座407、对接法兰B408和同步齿带409；转动齿座407转动安装于安装侧座406侧面；对接法兰B408固定安装于转动齿座407一侧；同步齿带409套设于转动齿座407与驱动齿筒402外侧；封闭载板5上还设置有：支撑侧块501和限位支块502；支撑侧块501固定安装于封闭载板5两侧；限位支块502固定安装于封闭载板5两侧，同时限位支块502套设于限位滑柱405外侧；通过同步齿带409能够使多组对接法兰B408与对接法兰A403之间，进行同步转动的传动连接，进而使装置能够承载多组轴壳进行测试。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明使用时，通过对接法兰B408与对接法兰A403配合，能够对多组需要检测的轴壳内套设轴承的传动轴进行固定连接，同时转动载轴506能够对测试轴壳进行转动支撑，且转动螺纹载柱5081能够带动滑动卡框5082进行移动，从而同步带动转动压轴5083对轴壳进行转动压紧，进而开启驱动电机103能够带动传动蜗杆105与对接支轴106进行转动，且传动蜗杆105配合驱动齿盘302能够带动偏心转轴303进行转动，进而对推拉支柱305进行往复的推拉调节，进而在对接支轴106同步带动转动载柱205进行转动推动同时，推拉支柱305配合转动支框202能够对转动载柱205进行推拉调节，进而使转动载柱205能够对驱动载柱4与推拉载柱404进行往复推拉，进而同步带动多组测试轴壳进行快速推拉，且驱动载柱4能够同步带动多组对接法兰B408与对接法兰A403进行转动，进而在对测试轴壳进行快速推拉的同时，能够带动轴壳内的套设轴承的传动轴进行模拟转动。

Claims (8)

1.一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，包括驱动载框（1）、对接支轴（106）、转动支柱（2）、安装载柱（3）、驱动载柱（4）和封闭载板（5）；

所述驱动载框（1）一侧贯穿开设有滑动载槽（101），驱动载框（1）内侧固定安装有转动支座（102），同时驱动载框（1）内侧固定安装有驱动电机（103），驱动电机（103）侧面固定设置有转动支块（104），转动支块（104）内侧转动设置有传动蜗杆（105），且传动蜗杆（105）通过联轴器与驱动电机（103）转动轴传动连接；其特征在于，所述对接支轴（106）固定安装于传动蜗杆（105）一端，对接支轴（106）侧面固定设置有限位支柱（1063）；所述转动支柱（2）通过转轴转动安装于转动支座（102）顶部，转动支柱（2）两侧固定安装有安装侧柱（201），转动支框（202）两端安装有装配轴块（203），装配轴块（203）内侧转动设置有转动支环（204），转动支框（202）通过装配轴块（203）转动安装于安装侧柱（201）一端，转动支框（202）内侧设置有转动载柱（205），且转动载柱（205）活动设置于滑动载槽（101）内侧，转动载柱（205）内侧开设有承载支槽（2052）和限位支槽（2053），转动载柱（205）通过承载支槽（2052）与限位支槽（2053）套设于对接支轴（106）外侧；所述安装载柱（3）固定安装于驱动载框（1）内侧，安装载柱（3）中间转动安装有转动轴座（301），转动轴座（301）侧面固定安装有驱动齿盘（302），驱动齿盘（302）与传动蜗杆（105）相啮合，转动轴座（301）侧面固定安装有偏心转轴（303）；所述驱动载柱（4）固定安装于转动载柱（205）一端，驱动载柱（4）外侧开设有转动支槽（401），驱动载柱（4）一端固定安装有驱动齿筒（402），驱动齿筒（402）侧面固定设置有对接法兰A（403），且转动支槽（401）外侧套设有推拉载柱（404），推拉载柱（404）两端侧面固定安装有限位滑柱（405），限位滑柱（405）另一侧固定安装有安装侧座（406）；所述封闭载板（5）固定安装于驱动载框（1）两侧，封闭载板（5）侧面固定安装有装配侧座（503），装配侧座（503）中间固定安装有安装支框（505），安装支框（505）两侧固定安装有滑动支框（507），滑动支框（507）顶端固定安装有安装顶柱（508）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，其特征在于：所述对接支轴（106）上还设置有：安装开槽（1061）和滑动支轮（1062）；

安装开槽（1061）开设于对接支轴（106）内侧；滑动支轮（1062）转动于安装开槽（1061）内侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，其特征在于：所述转动载柱（205）上还设置有：转动卡槽（2051）和滑动支槽（2054）；

转动卡槽（2051）开设于转动载柱（205）外侧；承载支槽（2052）内侧开设有滑动支槽（2054）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，其特征在于：所述偏心转轴（303）外侧还设置有：转动套轴（304）和推拉支柱（305）；

转动套轴（304）转动套设于偏心转轴（303）外侧；推拉支柱（305）固定安装于转动套轴（304）侧面，同时推拉支柱（305）一端通过转轴与转动支柱（2）转动对接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，其特征在于：所述安装侧座（406）上还设置有：转动齿座（407）、对接法兰B（408）和同步齿带（409）；

转动齿座（407）转动安装于安装侧座（406）侧面；对接法兰B（408）固定安装于转动齿座（407）一侧；同步齿带（409）套设于转动齿座（407）与驱动齿筒（402）外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，其特征在于：所述封闭载板（5）上还设置有：支撑侧块（501）和限位支块（502）；

支撑侧块（501）固定安装于封闭载板（5）两侧；限位支块（502）固定安装于封闭载板（5）两侧，同时限位支块（502）套设于限位滑柱（405）外侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，其特征在于：所述装配侧座（503）侧面还设置有：透明遮框（504）和转动载轴（506）；

透明遮框（504）转动安装于装配侧座（503）一端；转动载轴（506）通过转轴安装于安装支框（505）内侧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器用轴承壳体的强度测试装置，其特征在于：所述安装顶柱（508）上还设置有：螺纹载柱（5081）、滑动卡框（5082）和转动压轴（5083）；

螺纹载柱（5081）通过螺纹结构转动安装有安装顶柱（508）中间；滑动卡框（5082）转动安装于螺纹载柱（5081）一端，同时滑动卡框（5082）滑动安装于滑动支框（507）内侧；转动压轴（5083）通过转轴安装于滑动卡框（5082）内侧。