CN201535714U - 轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构。包括直流无刷电机19-1和张紧气弹簧，其特征在于直流无刷电机19-1与主动轮19-2固定在一起，主动轮19-2活动地装在驱动轮轴20上，驱动轮轴20固定装在左夹板18和右夹板21上，在左夹板18和右夹板21中段还固定装有一个定心轴17，在定心轴17上用轴承四31活动地装两个摆动臂15，摆动臂15中间用轴承三30活动地装有支撑轴16，支撑轴16中间活动地装有支杆26，支杆26与张紧气弹簧9一端连接，张紧气弹簧9另一端固定在固定气缸座6上。紧度自调旋转机构对轴承轴向游隙、装配高和端面跳动高精度的检测，实现了检测所需的旋转动能并能模拟真实运行，达到了检测过程全部自动化。

Description

轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构

技术领域

本实用新型属于轴承检测仪，特别涉及一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构。

背景技术

轴承的轴向游隙是滚动轴承的关键指标参数之一，所谓内部游隙是轴承外轮、内轮、钢球间的游隙量。一般固定内轮把外轮上下方向运动时的运动量称为径向游隙，左右方向运动时的运动量称为轴向游隙。在轴承运转中，内部游隙的大小是左右振动、噪声、发热、疲劳寿命和旋转精度等性能的主要因素。端面全跳动是轴承整个端面的形状误差及其对基准轴线的垂直度的综合反映。尤其在铁路货车和高速铁路列车的轴承使用中，因车速度较快，车轴承一般承受较大载荷，轴承精度要求控制在0.01mm以内，如轴承超过此精度就会造成轴承出现点蚀、剥落以及滚子破碎等严重故障，多易发生事故。因此在铁路货车和高速铁路列车轴承装配前，须利用内外隔圈来调整成对角接触球轴承的游隙，使之达到理想的预加载荷。目前使被测物体(轴承)的旋转，主要有两种方法：一是靠人力，用手搓动，这样会使轴承旋转速度不均匀，也达不到统一，而且最主要是速度达不到使用要求，检测精度低。这种方法会消耗相当大的人力资源。二是靠三相异步电动机带动，这样，虽然做到了速度可调，能达到一些要求，但是在安装上就受到了限制，占用了大量的空间，同时连接装置也会很复杂。增加了设备运行中的故障率。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种减小劳动强度，提高测量精度，速度可调，占空间小，运行故障少的轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是，一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构，包括直流无刷电机和张紧气弹簧，其特点是直流无刷电机与主动轮固定在一起，主动轮活动地装在驱动轮轴上，驱动轮轴固定装在左夹板和右夹板上，左夹板和右夹板之间用三个定位轴和一个支撑杆连接定位，并在中间装有一个定位板，左夹板和右夹板右端上下固定装有从动轴，从动轴上用轴承一活动地装有从动轮；在左夹板和右夹板中段还固定装有一个定心轴，在定心轴上用轴承四活动地装两个摆动臂，摆动臂中间用轴承三活动地装有支撑轴，支撑轴中间活动地装有支杆，支杆与张紧气弹簧一端连接，张紧气弹簧另一端固定在固定气缸座上，固定气缸座用固定气缸套活动地装在固定气缸轴上，固定气缸轴固定在左夹板和右夹板上；摆动臂右端固定一个涨紧轴，涨紧轴用轴承三活动地装有涨紧轮；主动轮、从动轮和涨紧轮的辊筒均制成锯齿形面；胶带的里面制成胶带锯齿面。

本实用新型的有益效果是：利用该自动调整拨转机构对轴承轴向游隙、装配高和端面跳动精度的检测，提高并确保检测精度，排除了人为因素的影响；减少了劳动强度，提高了检测效率；使检测仪能实时显示检测结果，自动判断是否合格，实现了检测的全部自动化。特别是对铁路货车和高速铁路列车上使用的轴承的检测，提高了行车安全和铁路交通的畅通。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的驱动装置部件主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是图2的A-A剖面图。

图中：1-推动气缸杆；2-螺栓销轴；3-支架；4-推板；5-支撑杆；6-固定气缸座；7-固定气缸轴；8-固定气缸套；9-张紧气弹簧；10-定位板；11-从动轮；12-定位轴；13-涨紧轴；14-涨紧轮；15-摆动臂；16-支撑轴；17-定心轴；18-左夹板；19-驱动装置；19-1-直流无刷电机；19-2-主动轮；20-驱动轮轴；21-右夹板；22-螺栓一；23-螺栓二；24-螺母；25-压紧盘；26-支杆；27-从动轴；28-轴承一；29-轴承二；30-轴承三；31-轴承四；32-定位板；33-压板；34-胶带；34-1-胶带锯齿面；35-被测轴承；36-锯齿面。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构，包括直流无刷电机19-1和张紧气弹簧9，其特点是直流无刷电机19-1与主动轮19-2固定在一起，主动轮19-2活动地装在驱动轮轴20上，驱动轮轴20固定装在左夹板18和右夹板21上，左夹板18和右夹板21之间用三个定位轴12和一个支撑杆5连接定位，并在中间装有一个定位板10，左夹板18和右夹板21右端上下固定装有从动轴27，从动轴27上用轴承一28活动地装有从动轮11；在左夹板18和右夹板21中段还固定装有一个定心轴17，在定心轴17上用轴承四31活动地装两个摆动臂15，摆动臂15中间用轴承三30活动地装有支撑轴16，支撑轴16中间活动地装有支杆26，支杆26与张紧气弹簧9一端连接，张紧气弹簧9另一端固定在固定气缸座6上，固定气缸座6用固定气缸套8活动地装在固定气缸轴7上，固定气缸轴7固定在左夹板18和右夹板21上；摆动臂15右端固定一个涨紧轴13，涨紧轴13用轴承二29活动地装有涨紧轮14；主动轮19-2、从动轮11和涨紧轮14的辊筒均制成锯齿形面36；胶带34的里面制成胶带锯齿面34-1。左夹板18和右夹板21左端固定一个推板4，推板4与支架3之间用螺栓一22固定在一起，支架3上装有螺栓销轴2，在螺栓销轴2上装有推动气缸杆1；驱动轮轴20左端装有压紧盘25，压紧盘25用螺栓二23与左夹板18固定连接，并与螺母24螺纹连接；驱动轮轴20左端在右夹板21内侧装有定位板32；从动轴27用压板33通过螺栓固定在左右夹板18、21端头；胶带34上的胶带锯齿面34-1与主动轮19-2、从动轮11和涨紧轮14上设的锯齿面36相啮合，防止在运行中跑偏；胶带34与被测轴承35相接触。

该结构的工作原理是，采用张紧气弹簧9产生的作用力，可以根据推动气缸的(通过推动气缸杆1)作用力大小，自动调整胶带34的松紧程度，在达到合适的松紧度时，定位板10上装的行程开关会自动控制驱动装置19中的直流无刷电机19-1转动，并通过主动轮19-2、胶带34、从动轮11和涨紧轮14旋转；在推动气缸的作用下，整个机构向右伸出，胶带34在被测轴承二35作用下向内凹陷，此时涨紧轮14、摆动臂15以定心轴17为圆心逆时针转动，这样就会使张紧气弹簧9使其压缩，由于张紧气弹簧9的作用，胶带34始终与被测轴承35接触，会自动调整胶带松紧度，而且自动地通过在定位板10上装的开关控制驱动装置19的主动轮19-2的旋转，实现了检测所需的旋转动能并能模拟真实运行，达到了检测过程全部自动化，实时进行各项精度检测。

Claims (3)

1.一种轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构，包括直流无刷电机(19-1)和张紧气弹簧(9)，其特征在于直流无刷电机(19-1)与主动轮(19-2)固定在一起，主动轮(19-2)活动地装在驱动轮轴(20)上，驱动轮轴(20)固定装在上夹板(18)和下夹板(21)上，上夹板(18)和下夹板(21)之间用三个定位轴(12)和一个支撑杆(5)连接定位，并在中间装有一个定位板(10)，上夹板(18)和下夹板(21)下端上下固定装有从动轴(27)，从动轴(27)上用轴承一(28)活动地装有从动轮(11)；在上夹板(18)和下夹板(21)中段还固定装有 一个定心轴(17)，在定心轴(17)上用轴承四(31)活动地装两个摆动臂(15)，摆动臂(15)中间用轴承三(30)活动地装有支撑轴(16)，支撑轴(16)中间活动地装有支杆(26)，支杆(26)与张紧气弹簧(9)一端连接，张紧气弹簧(9)另一端固定在固定气缸座(6)上，固定气缸座(6)用固定气缸套(8)活动地装在固定气缸轴(7)上，固定气缸轴(7)固定在上夹板(18)和下夹板(21)上；摆动臂(15)下端固定一个涨紧轴(13)，涨紧轴(13)用轴承二(29)活动地装有涨紧轮(14)；胶带(34)上的胶带锯齿面(34-1)与主动轮(19-2)、从动轮11和涨紧轮14上设的锯齿面36相啮合。

2.根据权利要求1所述的轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构，其特征在于主动轮(19-2)、从动轮(11)和涨紧轮(14)的辊筒均制成锯齿形面(36)。

3.根据权利要求1所述的轴承性能精密检测仪紧度自调旋转机构，其特征在于胶带(34)的里面制成胶带锯齿面(34-1)。

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