CN117145665A - 一种废气再循环方法和系统 - Google Patents
一种废气再循环方法和系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117145665A CN117145665A CN202310953795.7A CN202310953795A CN117145665A CN 117145665 A CN117145665 A CN 117145665A CN 202310953795 A CN202310953795 A CN 202310953795A CN 117145665 A CN117145665 A CN 117145665A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature
- real
- time
- temperature control
- determining
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 47
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 86
- 239000002912 waste gas Substances 0.000 claims abstract description 18
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 17
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 14
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 10
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 claims description 9
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 6
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 40
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 14
- 238000002156 mixing Methods 0.000 abstract description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 4
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 3
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000000802 evaporation-induced self-assembly Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 description 1
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/33—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage controlling the temperature of the recirculated gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/23—Layout, e.g. schematics
- F02M26/28—Layout, e.g. schematics with liquid-cooled heat exchangers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
本申请实施例公开了一种废气再循环方法和系统，所述方法包括：当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；根据实时温度确定实时温控方案；根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。解决利用EGR废气对进气歧管进行温度控制，使大多数燃料能够以气态进入气缸内，优化了燃料与空气的混合均匀性，减少了燃料附壁，从而优化了燃料在缸内的燃烧，避免了大量燃料未燃进入后处理系统，降低了后处理负担和成本。
Description
技术领域
本申请实施例涉及发动机技术领域，具体涉及一种废气再循环方法和系统。
背景技术
为满足排放法规的要求，适应国际市场环境的变化，发动机技术集中在优化燃烧系统、改善燃油喷射技术、废气再循环控制(EGR)、先进的涡轮增压和两级涡轮增压、可变气门驱动、闭环燃烧控制等方面进行探索，其中EGR作为改善柴油机排放的重要组成部分，对EGR的布置、整机系统匹配以及EGR率(废气与进入燃烧室混合气的比值)的精确控制方面尤为重要。
而现有的废气再循环控制(EGR)存在很多缺陷，例如传统意义上的EGR冷却器，发动机在某一工况仅对应一个最佳的温度；废气直接导入进气歧管，容易造成废气和新鲜混合气混合不均匀。
发明内容
为此，本申请实施例提供一种废气再循环方法和系统，解决利用EGR废气对进气歧管进行温度控制，使大多数燃料能够以气态进入气缸内，优化了燃料与空气的混合均匀性，减少了燃料附壁，从而优化了燃料在缸内的燃烧，避免了大量燃料未燃进入后处理系统，降低了后处理负担和成本。
为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：
根据本申请实施例的第一方面，提供了一种废气再循环方法，所述方法包括：
当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；
根据实时温度确定实时温控方案；
根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。
可选地，所述根据实时温度确定实时温控方案，包括：
根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号；其中，所述第一温度阈值为雾化温度限值，所述第二温度阈值为爆震温度限值。
可选地，根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号，包括：
当实时温度小于所述第一温度阈值时，将温控类型确定为升温模式，并根据实时温度确定升温模式下的阀门减小开度的阀门位置。
可选地，根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号，包括：
当实时温度大于或等于所述第一温度阈值，且小于或等于所述第二温度阈值时，将温控类型确定为保持模式，保持阀门位置不变。
可选地，根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号，包括：
当实时温度大于所述第二温度阈值时，将温控类型确定为降温模式，并根据实时温度确定降温模式下的阀门增大开度的阀门位置。
可选地，根据实时温控方案控制废气再循环EGR冷却器的水路管道的阀门，包括：
根据温控类型对应的阀门信号控制废气再循环EGR冷却器的水路管道的阀门开度，以控制水路管道和气路管道的温度。
根据本申请实施例的第二方面，提供了一种废气再循环系统，所述系统包括：
温度监测模块，用于当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；
温控方案确定模块，用于根据实时温度确定实时温控方案；
阀门控制模块，用于根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。
可选地，所述温控方案确定模块，具体用于：
根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号；其中，所述第一温度阈值为雾化温度限值，所述第二温度阈值为爆震温度限值。
根据本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序时执行以实现上述第一方面所述的方法。
根据本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令可被处理器执行以实现上述第一方面所述的方法。
综上所述，本申请实施例提供了一种废气再循环方法和系统，当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，通过ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；根据实时温度确定实时温控方案；根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。解决利用EGR废气对进气歧管进行温度控制，使大多数燃料能够以气态进入气缸内，优化了燃料与空气的混合均匀性，减少了燃料附壁，从而优化了燃料在缸内的燃烧，避免了大量燃料未燃进入后处理系统，降低了后处理负担和成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
图1为本申请实施例提供的一种废气再循环方法流程示意图；
图2为本申请实施例提供的系统工作原理图；
图3为本申请实施例提供的温度控制原理图；
图4为本申请实施例提供的一种废气再循环系统框图；
图5示出了本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图；
图6示出了本申请实施例提供的一种计算机可读存储介质的示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面对本申请实施例提供涉及的技术术语进行详细描述。
EGR:(Exhaust Gas Recirculation)气体废气再循环的简称，是指把发动机排出废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，参与燃烧过程。燃烧室中气体组成来自两部分，一部分是经过中冷器冷却的新鲜空气，另一部分是从排气歧管取气经过EGR冷却器冷却后的排放废气。
ECU:又称“行车电脑”或者“车载电脑”，与普通的电脑一样，由微控制器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
爆震：某种条件下，发动机的燃烧变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度的波动。
EGR冷却器：一种水冷的热交换器，降低参与再循环的废气温度。
图1示出了本申请实施例提供的一种废气再循环方法，具体包括如下步骤：
步骤101：当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；
步骤102：根据实时温度确定实时温控方案；
步骤103：根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。
废气从排气管通过废气再循环EGR系统进入进气管是一直在进行的，通过控制水路管道的阀门开度，进而控制冷却器水路管道对废气的冷却情况，来控制废气的温度。EGR冷却器是布置于发动机EGR系统上的，分为气路和水路，气路管道设置在排气管和进气管之间，气路管路外再套一个管，里面是水路，引入发动机冷却液，靠热传导冷却废气。
在一种可能的实施方式中，所述实时温度信号携带实时温度；在步骤102中，所述根据实时温度信号确定实时温控方案，包括：
根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号；其中，所述第一温度阈值为雾化温度限值，所述第二温度阈值为爆震温度限值。
在一种可能的实施方式中，根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号，包括：
当实时温度小于所述第一温度阈值时，将温控类型确定为升温模式，并根据实时温度确定升温模式下的阀门减小开度的阀门位置。
ECU根据此时的温度确定用于控制阀门开度的位置信号，并传递位置信号到EGR系统水路的阀门，控制阀门执行减小开度，减小EGR冷却器的冷却液流量，降低其冷却能力，使EGR废气温度升高，从而提升进气管内的温度T，从而提升燃料的雾化效果，使更多的燃料以气体状态进入气缸内参与燃烧，降低排放物中未燃燃料的含量，优化排放，降低后处理成本。
在一种可能的实施方式中，根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号，包括：
当实时温度大于或等于所述第一温度阈值，且小于或等于所述第二温度阈值时，将温控类型确定为保持模式，保持阀门位置不变。
在一种可能的实施方式中，根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号，包括：
当实时温度大于所述第二温度阈值时，将温控类型确定为降温模式，并根据实时温度确定降温模式下的阀门增大开度的阀门位置。
ECU根据此时的温度确定用于控制阀门开度的位置信号，并传递位置信号到EGR系统水路的阀门，控制阀门执行增大开度，增大EGR冷却器的冷却液流量提高其冷却能力，使EGR废气温度下降。
在一种可能的实施方式中，在步骤103中，根据实时温控方案控制废气再循环EGR冷却器的水路管道的阀门，包括：
根据温控类型对应的阀门信号控制废气再循环EGR冷却器的水路管道的阀门开度，以控制水路管道和气路管道的温度。
如此，可以满足发动机各个工况需求，提升EGR系统的使用寿命及可靠性，通过ECU控制EGR冷却效率，保证可变冷却效率的EGR系统。实现了进气温度的闭环控制，使温度一直处于阈值区间内。
下面结合附图对本申请实施例提供的温度调节方法进行详细描述。
废气从排气管通过废气再循环EGR系统进入进气管是一直在进行的，通过控制水路阀门开度，控制冷却器对废气的冷却情况，来控制废气的温度。EGR冷却器是布置于发动机EGR系统上的，分为气路和水路，气路在排气管和进气管之间，将废气引入进气系统，气路管路外再套一个管，里面是水路，引入发动机冷却液，靠热传导冷却废气。
图2示出了本申请实施例提供的工作原理图，具体包括如下过程：
在燃料发动机运行时，部署在进气管上的温度传感器，可以检测进气管内的温度T，在温度传感器检测到进气管的温度检测指令时，温度传感器检测进气管的实时温度，并发送给车辆的ECU，ECU判定接收到的温度T是否高于喷射出的燃料能够在进气管内完全雾化的温度阈值T0。
若此时T＜T0，ECU根据此时的温度确定用于控制阀门开度的位置信号，并传递位置信号到EGR系统水路的阀门，控制阀门执行减小开度，减小EGR冷却器的冷却液流量，降低其冷却能力，使EGR废气温度升高，从而提升进气管内的温度T，从而提升燃料的雾化效果，使更多的燃料以气体状态进入气缸内参与燃烧，降低排放物中未燃燃料的含量，优化排放，降低后处理成本。
此时EGR系统废气温度进一步升高，ECU判定进气管上的温度传感器读取到温度T是否高于导致燃料发动机因进气温度过高发生爆震的温度阈值T1。
若T＞T1,ECU根据此时的温度确定用于控制阀门开度的位置信号，并传递位置信号到EGR系统水路的阀门，控制阀门执行增大开度，增大EGR冷却器的冷却液流量提高其冷却能力，使EGR废气温度下降；通过这种控制方式，使进气管内温度T始终处于T0与T1之间。
阀门的开度的范围可以是从0到100％的不同位置，位置信号是指阀门应该处于的位置。
图3示出了本申请实施例提供的控制原理图，所述方法包括：
步骤1：温度传感器读取进气管温度T；
步骤2：温度传感器将温度信号传递到ECU；
步骤3：ECU判断温度T，若T1≥T≥T0，则执行步骤4；若T＞T1，执行步骤5；若T＜T0，执行步骤6；
步骤4：阀门不执行操作；
步骤5：阀门执行的增大开度的操作，EGR废气温度降低，T降低；
步骤6：阀门执行减小开度操作，EGR废气温度升高，T升高。
本申请实施例中涉及的燃料为进气歧管多点喷射且气化潜热大的燃料，例如甲醇。
本申请实施例提供的温度调节方法为解决多点预喷射燃料发动机燃烧困难、排放物中未燃燃料高的问题提供了新的思路，无需增加进气系统压损，也无需引入、创造其他热源，利用EGR废气对进气进行温度控制，提高了燃料在进气管内的雾化效果，使大多数燃料能够以气态进入气缸内，优化了燃料与空气的混合均匀性，减少了燃料附壁，从而优化了燃料在缸内的燃烧，避免了大量燃料未燃进入后处理系统，降低了后处理负担和成本。
综上所述，本申请实施例提供了一种废气再循环方法，当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；根据实时温度确定实时温控方案；根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。解决利用EGR废气对进气歧管进行温度控制，使大多数燃料能够以气态进入气缸内，优化了燃料与空气的混合均匀性，减少了燃料附壁，从而优化了燃料在缸内的燃烧，避免了大量燃料未燃进入后处理系统，降低了后处理负担和成本。
基于相同的技术构思，本申请实施例还提供了一种废气再循环系统，如图4所示，所述系统包括：
温度监测模块401，用于当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；
温控方案确定模块402，用于根据实时温度信号确定实时温控方案；
阀门控制模块403，用于根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。
在一种可能的实施方式中，所述温控方案确定模块402，具体用于：
根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号；其中，所述第一温度阈值为雾化温度限值，所述第二温度阈值为爆震温度限值。
本申请实施方式还提供一种与前述实施方式所提供的方法对应的电子设备。请参考图5，其示出了本申请的一些实施方式所提供的一种电子设备的示意图。所述电子设备20可以包括：处理器200，存储器201，总线202和通信接口203，所述处理器200、通信接口203和存储器201通过总线202连接；所述存储器201中存储有可在所述处理器200上运行的计算机程序，所述处理器200运行所述计算机程序时执行本申请前述任一实施方式所提供的方法。
其中，存储器201可能包含高速随机存取存储器(RAM：Random Access Memory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。通过至少一个物理端口203(可以是有线或者无线)实现该系统网元与至少一个其他网元之间的通信连接，可以使用互联网、广域网、本地网、城域网等。
总线202可以是ISA总线、PCI总线或EISA总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。其中，存储器201用于存储程序，所述处理器200在接收到执行指令后，执行所述程序，前述本申请实施例任一实施方式揭示的所述方法可以应用于处理器200中，或者由处理器200实现。
处理器200可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器200中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器200可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现成可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本申请实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本申请实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器201，处理器200读取存储器201中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
本申请实施例提供的电子设备与本申请实施例提供的方法出于相同的发明构思，具有与其采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
本申请实施方式还提供一种与前述实施方式所提供的方法对应的计算机可读存储介质，请参考图6，其示出的计算机可读存储介质为光盘30，其上存储有计算机程序(即程序产品)，所述计算机程序在被处理器运行时，会执行前述任意实施方式所提供的方法。
需要说明的是，所述计算机可读存储介质的例子还可以包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他光学、磁性存储介质，在此不再一一赘述。
本申请的上述实施例提供的计算机可读存储介质与本申请实施例提供的方法出于相同的发明构思，具有与其存储的应用程序所采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
需要说明的是：
在此提供的算法和显示不与任何特定计算机、虚拟装置或者其它设备有固有相关。各种通用装置也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类装置所要求的结构是显而易见的。此外，本申请也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本申请的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本申请的最佳实施方式。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本申请的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
类似地，应当理解，为了精简本申请并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本申请的示例性实施例的描述中，本申请的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本申请要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本申请的单独实施例。
本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
本申请的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(DSP)来实现根据本申请实施例的虚拟机的创建装置中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本申请还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序(例如，计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本申请的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。
应该注意的是上述实施例对本申请进行说明而不是对本申请进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本申请可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种废气再循环方法，其特征在于，所述方法包括：
当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；
根据实时温度确定实时温控方案；
根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据实时温度确定实时温控方案，包括：
根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号；其中，所述第一温度阈值为雾化温度限值，所述第二温度阈值为爆震温度限值。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号，包括：
当实时温度小于所述第一温度阈值时，将温控类型确定为升温模式，并根据实时温度确定升温模式下的阀门减小开度的阀门位置。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号，包括：
当实时温度大于或等于所述第一温度阈值，且小于或等于所述第二温度阈值时，将温控类型确定为保持模式，保持阀门位置不变。
5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号，包括：
当实时温度大于所述第二温度阈值时，将温控类型确定为降温模式，并根据实时温度确定降温模式下的阀门增大开度的阀门位置。
6.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据实时温控方案控制废气再循环EGR冷却器的水路管道的阀门，包括：
根据温控类型对应的阀门信号控制废气再循环EGR冷却器的水路管道的阀门开度，以控制水路管道和气路管道的温度。
7.一种废气再循环系统，其特征在于，所述系统包括：
温度监测模块，用于当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；
温控方案确定模块，用于根据实时温度确定实时温控方案；
阀门控制模块，用于根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。
8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述温控方案确定模块，具体用于：
根据实时温度、第一温度阈值和第二温度阈值确定温控类型和每个温控类型对应的阀门信号；其中，所述第一温度阈值为雾化温度限值，所述第二温度阈值为爆震温度限值。
9.一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器运行所述计算机程序时执行以实现如权利要求1-6任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令可被处理器执行以实现如权利要求1-6任一项所述的方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310953795.7A CN117145665A (zh) | 2023-07-31 | 2023-07-31 | 一种废气再循环方法和系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310953795.7A CN117145665A (zh) | 2023-07-31 | 2023-07-31 | 一种废气再循环方法和系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117145665A true CN117145665A (zh) | 2023-12-01 |
Family
ID=88883251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310953795.7A Pending CN117145665A (zh) | 2023-07-31 | 2023-07-31 | 一种废气再循环方法和系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117145665A (zh) |
-
2023
- 2023-07-31 CN CN202310953795.7A patent/CN117145665A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108716433B (zh) | 发动机热管理系统及其控制方法 | |
| CN103775252B (zh) | 一种增压柴油机egr系统智能冷却装置 | |
| CN105143633A (zh) | 发动机的进气冷却装置及冷却方法 | |
| JP2007303381A (ja) | 内燃機関の排気還流装置 | |
| CN104775881A (zh) | 发动机scr催化器系统及其控制方法 | |
| RU2684058C2 (ru) | Система двигателя и способ управления работой турбины | |
| JP2014148957A (ja) | Ｅｇｒガス冷却装置 | |
| JP2017036695A (ja) | ディーゼルエンジンの制御装置 | |
| CN102937057B (zh) | 一种发动机废气再循环系统 | |
| CN117145665A (zh) | 一种废气再循环方法和系统 | |
| CN204921196U (zh) | 一种柴油发动机egr系统 | |
| CN115016571B (zh) | 一种ccscr设备的温度控制方法、装置、车辆及存储介质 | |
| US10066557B2 (en) | Control device for internal combustion engine | |
| CN114962086B (zh) | Egr系统冷却控制方法和控制器、egr系统、介质和车辆 | |
| CN204511606U (zh) | 发动机scr催化器系统 | |
| RU2721382C1 (ru) | Система и способ для управления двигателем | |
| CN103842637A (zh) | 内燃机的控制装置 | |
| JP2013133725A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| CN104895705A (zh) | 废气再循环系统、机动车及废气再循环系统的控制方法 | |
| JP2013108354A (ja) | 車両の制御装置 | |
| CN114810377A (zh) | 发动机控制方法、装置、介质、设备及车辆 | |
| CN116838488B (zh) | 柴油发动机的热管理方法、设备及存储介质 | |
| CN117072352B (zh) | 一种egr系统及其控制方法、ecu、整车 | |
| JP2014101812A (ja) | エンジンの排気環流装置 | |
| US11220981B1 (en) | Method and device for preventing fouling of exhaust gas recirculation cooler of engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |