CN117114536A - 一种多货物多运力的智能物流派接单系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多货物多运力的智能物流派接单系统，涉及物流系统技术领域，包括订单信息模块，用于读取客户的订单信息，并整合对应的物流指令，物流指令包括货物类别、目标配送地信息、货物打包体积、货物重量；路径规划模块，根据目标配送地信息，选择发货仓库地点和物流路径；接单信息模块，用于记录物流方的承运信息，承运信息包括车辆信息和司机信息；派单模块，派单模块根据货物比重将货物进行比重分类，货物比重=货物重量/货物打包体积，对应车辆派入一类货物后，根据已有货物的总货物比重，对比预设的最优比重，选择下一比重分类，在对应比重分类中添加下一类货物。可以有效规划货物，达到了调度合理的运力进行运输的效果。
Description
技术领域
本发明涉及物流系统技术领域，特别涉及一种多货物多运力的智能物流派接单系统。
背景技术
货物的派接单是合同物流企业的核心环节，是关乎企业盈利的最重要依托。因此，做好货物派接单流程是对合同物流企业的最基本保障。物流企业为了有效管理获取的派接单，一般采用人工电话的方式进行派单，并通过智能pc端软件进行派单的跟踪和维护。这种半数字化的派接单方式虽然可以有效提高派接单的跟踪过程，但是对于多货物，多运力的复杂业务场景，就会体现出吃力的状态。物流企业的调度人员工作内容繁琐复杂，有时候经常要夜间操作，不能满足数字化给合同物流带来的便利。
发明内容
本发明的目的是提供一种多货物多运力的智能物流派接单系统，可以有效规划货物，调度合理的运力进行运输，为合同物流企业提供极大的便利。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种多货物多运力的智能物流派接单系统，包括订单信息模块，用于读取客户的订单信息，并整合对应的物流指令，物流指令包括货物类别、目标配送地信息、货物打包体积、货物重量；
路径规划模块，根据目标配送地信息，选择发货仓库地点和物流路径；
接单信息模块，用于记录物流方的承运信息，承运信息包括车辆信息和司机信息；
派单模块，派单模块根据货物比重将货物进行比重分类，货物比重=货物重量/货物打包体积，对应车辆派入一类货物后，根据已有货物的总货物比重，对比预设的最优比重，选择下一比重分类，在对应比重分类中添加下一类货物。
更进一步地，派单模块根据货物优先级进行排序，优先排入优先级更高的货物。
更进一步地，优先级的影响因素包括优先系数，优先系数的影响因素包括货物打包体积、货物类别和货物紧急度。
更进一步地，优先系数=货物体积系数*货物类别系数*货物紧急度，货物体积系数根据货物打包体积分类确定，货物类别系数根据货物类别确定。
更进一步地，物流指令包括货物是否为加急派送，货物紧急度的影响因素包括包括是否为加急派送、货物滞留时间。
更进一步地，优先级包括第一优先级、第二优先级，第一优先级的货物优先排入各个车辆，而后根据已有货物的总货物比重，对比预设的最优比重，选择下一比重分类，在对应的比重分类中添加第二优先级货物。
更进一步地，根据总货物比重-预设最优比重的结果，对应下一比重分类。
更进一步地，根据车辆信息，总货物打包体积不大于体积预设值，而总货物重量超过重量预设值时，从最低优先级的货物开始，逐个更换为更低比重分类的货物。
更进一步地，接单信息模块还包括入驻信息模块，用于记录第三方物流的承运信息。
更进一步地，车辆信息包括车辆型号、车牌信息，司机信息包括司机姓名与常用驾驶路线。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
通过派单模块排入货物，并设置比重等级，方便根据已有比重，调整下一个排入的货物比重等级，以避免体积小而质量大、或体积大而质量小的货物集中于同一车辆上，造成物流资源的浪费，通过派单模块，使得合同物流企业的派接单环节更加方便清晰，运输效率大大增强，提高了人工效率。
附图说明
图1是本发明的原理结构示意图；
图2是本发明中根据优先级进行派单的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本发明的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护范围。
一种多货物多运力的智能物流派接单系统，如图1所示，包括订单信息模块，用于读取客户的订单信息，并整合对应的物流指令，物流指令包括货物类别、目标配送地信息、货物打包体积、货物重量；
路径规划模块，根据目标配送地信息，选择发货仓库地点和物流路径；
接单信息模块，用于记录物流方的承运信息，承运信息包括车辆信息和司机信息；接单信息模块还包括入驻信息模块，用于记录第三方物流的承运信息，用以解决合同物流企业在自身运力不足的情况下，调用第三方物流承运人运力运输货物；
车辆信息包括车辆型号、车牌信息，司机信息包括司机姓名与常用驾驶路线，车辆上可以安装定位系统，以解决物流运输信息不透明等情况；通过证件的上传，提供物流企业承运人和个人承运人的认证，通过ocr智能证件识别技术，可以使承运人的入驻更加便利；提供运力车辆的添加功能，通过上传车辆证件信息（车辆行驶证、车辆运输许可证）、车辆型号信息、车牌等信息完成车辆的添加；提供司机的添加功能，通过上传司机的证件信息（司机驾驶证，司机从业资格证），司机的常用运输线路等信息完成司机的添加，接到订单后，可以指派不同的司机完成运单，在运输过程中可在货物卸货前更换车辆和司机。
派单模块，派单模块根据货物比重将货物进行比重分类，货物比重=货物重量/货物打包体积，对应车辆派入一类货物后，根据已有货物的总货物比重，对比预设的最优比重，选择下一比重分类，在对应比重分类中添加下一类货物；
为了优先派送更加紧急或者不易保存的货物，派单模块根据货物优先级进行排序，优先排入优先级更高的货物；优先级的影响因素包括优先系数，优先系数的影响因素包括货物打包体积、货物类别和货物紧急度；
优先系数=货物体积系数*货物类别系数*货物紧急度，货物体积系数根据货物打包体积分类确定，货物类别系数根据货物类别确定；物流指令包括货物是否为加急派送，货物紧急度的影响因素包括包括是否为加急派送、货物滞留时间（预设对应的分类表）。
最终，根据优先系数，分类不同的优先级，包括第一优先级、第二优先级，对于各个物流车辆，第一优先级的货物优先均匀的排入各个车辆，且同类的第一优先级货物尽量排入同一车辆（根据货物种类预设最优数量，一并放入同一车辆中），而后根据已有货物的总货物比重，对比预设的最优比重，选择下一比重分类，在对应的比重分类中添加第二优先级货物，无法派发的第二优先级货物进行手动添加或者留于仓库等待下一次的派发；第二优先级货物派完后，重复上述派送方法，添加第三优先级货物……直至各优先级的货物派发完毕或者所有车辆满载，满载条件为总货物体积大于体积预设值，而小于体积最大值；或总货物重量大于重量预设值，而小于体积重量值；
其中，根据总货物比重-预设最优比重的结果，按照经验设置的对应表，来对应下一比重分类；为了进一步优化车辆比重，还可以根据车辆信息，在总货物打包体积不大于体积预设值，而总货物重量超过重量预设值时，从最低优先级的货物开始，逐个更换为更低比重分类的货物。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，不用于限制本发明，本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明技术方案的保护范围内。
Claims (10)
1.一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：
包括订单信息模块，用于读取客户的订单信息，并整合对应的物流指令，物流指令包括货物类别、目标配送地信息、货物打包体积、货物重量；
路径规划模块，根据目标配送地信息，选择发货仓库地点和物流路径；
接单信息模块，用于记录物流方的承运信息，承运信息包括车辆信息和司机信息；
派单模块，派单模块根据货物比重将货物进行比重分类，货物比重=货物重量/货物打包体积，对应车辆派入一类货物后，根据已有货物的总货物比重，对比预设的最优比重，选择下一比重分类，在对应比重分类中添加下一类货物。
2.根据权利要求1所述的一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：派单模块根据货物优先级进行排序，优先排入优先级更高的货物。
3.根据权利要求2所述的一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：优先级的影响因素包括优先系数，优先系数的影响因素包括货物打包体积、货物类别和货物紧急度。
4.根据权利要求3所述的一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：优先系数=货物体积系数*货物类别系数*货物紧急度，货物体积系数根据货物打包体积分类确定，货物类别系数根据货物类别确定。
5.根据权利要求4所述的一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：物流指令包括货物是否为加急派送，货物紧急度的影响因素包括包括是否为加急派送、货物滞留时间。
6.根据权利要求2所述的一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：优先级包括第一优先级、第二优先级，第一优先级的货物优先排入各个车辆，而后根据已有货物的总货物比重，对比预设的最优比重，选择下一比重分类，在对应的比重分类中添加第二优先级货物。
7.根据权利要求6所述的一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：根据总货物比重-预设最优比重的结果，对应下一比重分类。
8.根据权利要求7所述的一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：根据车辆信息，总货物打包体积不大于体积预设值，而总货物重量超过重量预设值时，从最低优先级的货物开始，逐个更换为更低比重分类的货物。
9.根据权利要求1所述的一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：接单信息模块还包括入驻信息模块，用于记录第三方物流的承运信息。
10.根据权利要求9所述的一种多货物多运力的智能物流派接单系统，其特征在于：车辆信息包括车辆型号、车牌信息，司机信息包括司机姓名与常用驾驶路线。
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