CN117090819A - 一种拖拉机尾部液压系统总成 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种拖拉机尾部液压系统总成,属于拖拉机液压传动技术领域,包括液压油箱组件、过滤器组件、多路阀组件、电磁换向阀组件、液压缸组件以及高压齿轮泵;液压油自液压油箱组件出,经过所述高压齿轮泵进入到所述多路阀组件中,自所述多路阀组件分为三个支路,其中第一支路自所述多路阀组件进入到外接农机具中;第二支路自所述多路阀组件进入到所述过滤器组件然后最终流回所述液压油箱组件中;第三支路自所述多路阀组件依次流经所述电磁换向阀组件、液压缸组件和过滤器组件,最终流回所述液压油箱组件中;该液压系统总成能够解决目前的液压系统存在无法做到精确控制液压油回路,导致对外接农机具与提升油缸控制困难的问题。
Description
技术领域
本发明属于拖拉机液压传动技术领域,具体涉及一种拖拉机尾部液压系统总成。
背景技术
拖拉机作为农业和建筑等领域中的重要机械设备,其液压系统是其关键组成部分之一,为其提供了关键的动力传输、控制和操作功能。液压系统的应用使得拖拉机能够更加高效、精确地执行各种任务,从而提高了生产力和操作便捷性。随着农业现代化的不断发展,农机化程度逐渐提高。拖拉机是农业机械化的核心,而液压系统的应用为拖拉机提供了更好的性能和操作精度,使得现代农业更加高效。液压系统大致由提供动力的液压泵、储存油液的液压箱以及消耗液压能输出动力的元件组成,而在输出动力元件与油路之间通常连接有控制阀门来控制油路的走向,实现分流和回收。
目前现有的输出动力元件与油路之间连接的控制阀多为单一的多路阀,通过多路阀同步控制外接农机具和提升液压缸,而单靠多路阀控制提升液压缸只能做到对提升液压缸的整体锁死,且在锁死时还需要分别控制多路阀的单个阀口,存在阀口选择错误造成危险的问题;同时多路阀无法实现提升液压缸输出轴的浮动,难以在高低地势差较大的环境工作。
发明内容
有鉴于此,本发明提出一种拖拉机尾部液压系统总成,能够解决目前的拖拉机液压系统存在的控制多路阀单个阀口困难,且难以在高低地势差较大的环境中工作的问题。
本发明是这样实现的:
本发明提供一种拖拉机尾部液压系统总成,包括液压油箱组件、过滤器组件、多路阀组件、电磁换向阀组件、液压缸组件以及高压齿轮泵;液压油自液压油箱组件出,经过所述高压齿轮泵进入到所述多路阀组件中,自所述多路阀组件分为三个支路,其中第一支路自所述多路阀组件进入到外接农机具中;第二支路自所述多路阀组件进入到所述过滤器组件然后最终流回所述液压油箱组件中;第三支路自所述多路阀组件依次流经所述电磁换向阀组件、液压缸组件和过滤器组件,最终流回所述液压油箱组件中。所述液压油箱组件与所述高压齿轮泵固定连接,所述高压齿轮泵位于所述液压油箱组件的上方;所述高压齿轮泵与所述多路阀组件固定连接;所述液压油箱组件与所述过滤器组件固定连接,所述过滤器位于所述液压油箱组件的上方,且位于所述高压齿轮泵的一侧;所述多路阀组件与所述过滤器组件固定连接,所述多路阀组件位于所述过滤器组件一侧的上方;所述多路阀组件与所述电磁换向阀组件固定连接,所述电磁换向阀组件位于所述多路阀组件的下方;所述电磁换向阀组件与所述液压缸组件固定连接,所述液压缸组件位于所述电磁换向阀组件的下方。
本发明提供的一种拖拉机尾部液压系统总成的技术效果如下:通过设置液压油箱组件,实现对液压油的存储;通过设置过滤器组件,实现对流回液压油箱的液压油进行过滤净化,避免液压油中的杂质残存在整个流动管路中,造成阻塞,降低效率;通过设置多路阀组件,实现对外接农机具的液压控制,从而控制农机具正常运作;通过设置电磁换向阀组件,实现对液压缸组件的控制,控制提升液压缸输出杆的伸出与回缩;通过设置液压缸组件,实现对外界农机具的提升;通过设置高压齿轮泵,实现液压油在整个系统中的流动。
在上述技术方案的基础上,本发明的一种拖拉机尾部液压系统总成还可以做如下改进:
其中,所述液压油箱组件包括液压油箱、液压油箱呼吸口、液压油箱出油口、液压油箱进油口、呼吸软管以及出油管;所述液压油箱呼吸口开设在所述液压油箱的顶部;所述液压油箱出油口以及所述液压油箱进油口均设置在所述液压油箱的侧面;所述呼吸软管一端固定安装在所述液压油箱呼吸口上,另一端开设有阀门,与拖拉机变速箱连通;所述出油管一端固定安装在所述液压油箱出油口上,另一端与所述高压齿轮泵的进油口固定连接。
采用上述改进方案的有益效果为:通过设置液压油箱呼吸口与同呼吸口连接的呼吸软管,实现将液压油箱上方被液压油在系统中流动时带回的空气排出,避免回路中的气压过大,导致回路无法完成。
进一步的,所述过滤器组件包括过滤器、过滤器进油口、过滤器出油口以及回油管;所述过滤器固定安装在所述液压油箱上方,位于所述高压齿轮泵一侧;所述过滤器进油口和所述过滤器出油口分别设置在所述过滤器顶端的两侧;所述回油管一端固定安装在所述过滤器出油口上,另一端与所述液压油箱进油口固定连接。
进一步的,所述多路阀组件包括多路阀以及多路阀液压输油管固定板,所述多路阀上设置有多路阀进油口、多路阀出油口一、多路阀出油口二以及多路阀液压输油管,所述多路阀进油口通过多路阀进油管与所述高压齿轮泵连通;所述多路阀出油口一通过多路阀回油管与所述过滤器进油口连通;所述多路阀出油口二通过多路阀出油管与所述电磁换向阀组件连通;所述多路阀液压输油管后续与外接农机具相连。
采用上述改进方案的有益效果为:通过设置多路阀液压输油管固定板,实现对多路阀以及多路阀液压输油管的支撑固定;通过设置多路阀出油口一和多路阀出油口二,实现将流经多路阀的液压油分流,方便后续控制分流液压油在农机具与提升液压缸之间的转换,从而实现精确控制。
进一步的,所述电磁换向阀组件包括电磁换向阀以及电磁换向阀固定支撑,所述电磁换向阀上设置有电磁换向阀出油口一、电磁换向阀出油口二、电磁换向阀进油口以及电磁换向阀回油口,所述电磁换向阀出油口一以及所述电磁换向阀出油口二通过油管与所述液压缸组件连通,所述电磁换向阀进油口通过所述多路阀出油管与所述多路阀出油口二连通;所述电磁换向阀回油口通过电磁换向阀回油管与所述多路阀出油口二连通。
进一步的,所述液压缸组件包括提升液压缸、油缸进油管一、油缸进油管二以及液压缸固定架;所述液压缸固定架固定安装在拖拉机尾部,位于所述多路阀组件的下方;所述提升液压缸的尾部转动安装在所述液压缸固定架上,所述提升液压缸的输出端后续与农机具支架固定;所述油缸进油管一的一端固定安装在所述电磁换向阀出油口二上,另一端与提升液压缸固定连接;所述油缸进油管二的一端固定安装在所述电磁换向阀出油口一,另一端与所述提升液压缸固定连接。
进一步的,所述多路阀液压输油管成对使用,且有多对,设置在拖拉机的尾部。
进一步的,所述多路阀进油管分为多路阀进油软管和多路阀进油硬管两部分;所述多路阀进油硬管通过支架固定安装在所述液压缸固定架上;所述多路阀进油软管一端固定安装在齿轮泵出油口上,另一端与所述多路阀进油硬管通过紧固件固定连接。
与现有技术相比较,本发明提供的一种拖拉机尾部液压系统总成的有益效果是:取消了各种传感器和电控提升阀总成中的部分结构,单靠多路阀与提升液压缸之间的电磁换向阀,实现对提升液压缸的强压锁死和贯通浮动。强压锁死指直接将提升液压缸的油路与整体油路断开,使液压缸油路封闭,从而实现对液压缸输出轴的锁死;浮动是指通过电磁换向阀将提升液压缸内活塞上下两个腔室连通,此时油液可以看作一个整体,液压缸的输出轴会根据地势高低伸出和缩回,以减震的方式来满足工作环境的需要。当地势下降时,拖拉机部分整体下降,外接农机具高于拖拉机部分的地势,此时液压缸输出杆伸出;当地势升高时,拖拉机部分整体上升,外接农机具低于拖拉机部分的地势,此时液压缸输出杆缩回;以这种类似于减震的方式来维持外接农机具作业面的平衡;本发明能够解决目前单靠多路阀控制提升液压缸,在锁死时容易出现阀口控制错误出现危险的问题,同时能够解决目前液压系统单靠多路阀无法实现提升液压缸输出轴浮动的问题。
附图说明
图1为一种拖拉机尾部液压系统总成的整体结构示意图;
图2为一种拖拉机尾部液压系统总成的液压油流向图;
图3为液压油箱组件的结构示意图;
图4为过滤器组件的结构示意图;
图5为多路阀组件的结构示意图;
图6为电磁换向阀组件的结构示意图;
图7为提升液压缸输出轴伸出状态下电磁阀组件部分液压油的流向图;
图8为提升液压缸输出轴缩回状态下电磁阀组件部分液压油的流向图;
图9为液压缸组件的结构示意图;
图10为齿轮泵的结构示意图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
10、液压油箱组件;11、液压油箱;12、液压油箱呼吸口;13、液压油箱出油口;14、液压油箱进油口;15、呼吸软管;16、出油管;
20、过滤器组件;21、过滤器;22、过滤器进油口;23、过滤器出油口;24、回油管;
30、多路阀组件;31、多路阀;32、多路阀液压输油管;33、多路阀进油管;331、多路阀进油软管;332、多路阀进油硬管;34、多路阀回油管;35、多路阀液压输油管固定板;36、多路阀进油口;37、多路阀出油口一;38、多路阀出油口二;39、多路阀出油管;
40、电磁换向阀组件;41、电磁换向阀;43、电磁换向阀固定支撑;44、电磁换向阀出油口一;45、电磁换向阀出油口二;46、电磁换向阀进油口;47、电磁换向阀回油口;48、电磁换向阀回油管;
50、液压缸组件;51、提升液压缸;52、油缸进油管一;53、油缸进油管二;54、液压缸固定架;
60、高压齿轮泵;61、齿轮泵进油口;62、齿轮泵出油口。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1-10所示,是本发明提供的一种拖拉机尾部液压系统总成,在本结构中包括液压油箱组件10、过滤器组件20、多路阀组件30、电磁换向阀组件40、液压缸组件50以及高压齿轮泵60;液压油自液压油箱组件10出,经过高压齿轮泵60进入到多路阀组件30中,自多路阀组件30分为三个支路,其中第一支路自多路阀组件30进入到外接农机具中;第二支路自多路阀组件30进入到过滤器组件20然后最终流回液压油箱组件10中;第三支路自多路阀组件30依次流经电磁换向阀组件40、液压缸组件50和过滤器组件20,最终流回液压油箱组件10中。
其中,在上述方案中,液压油箱组件10包括液压油箱11、液压油箱呼吸口12、液压油箱出油口13、液压油箱进油口14、呼吸软管15以及出油管16;液压油箱呼吸口12设置在液压油箱11的顶部,液压油箱出油口13以及液压油箱进油口14均设置在液压油箱11的侧壁上;呼吸软管15一端固定安装在液压油箱呼吸口12上,另一端通过阀门与拖拉机变速箱连通;出油管16一端固定安装在液压油箱出油口13上,另一端与齿轮泵进油口61固定连接。
进一步的,在上述方案中,过滤器组件20包括过滤器21、过滤器进油口22、过滤器出油口23以及回油管24;过滤器21固定安装在液压油箱11上方,位于高压齿轮泵60一侧;过滤器进油口22和过滤器出油口23分别设置在过滤器21顶端的两侧;回油管24一端固定安装在过滤器出油口23上,另一端与液压油箱进油口14固定连接。
进一步的,在上述方案中,多路阀组件30包括多路阀31以及多路阀液压输油管固定板35,多路阀31上设置有多路阀进油口36、多路阀出油口一37以及多路阀出油口二38,多路阀进油口36通过多路阀进油管33与高压齿轮泵60连通;多路阀出油口一37通过多路阀回油管34与过滤器进油口22连通;多路阀出油口二38通过多路阀出油管39与电磁换向阀组件40连通。
进一步的,在上述方案中,电磁换向阀组件40包括电磁换向阀41以及电磁换向阀固定支撑43,电磁换向阀41上设置有电磁换向阀出油口一44、电磁换向阀出油口二45、电磁换向阀进油口46以及电磁换向阀回油口47,电磁换向阀出油口一44以及电磁换向阀出油口二45通过油管与液压缸组件50连通,电磁换向阀进油口46通过多路阀出油管39与多路阀出油口二38连通;电磁换向阀回油口47通过电磁换向阀回油管48与多路阀出油口二38连通。
进一步的,在上述方案中,液压缸组件50包括提升液压缸51、油缸进油管一52、油缸进油管二53以及液压缸固定架54;液压缸固定架54固定安装在拖拉机尾部,位于多路阀组件30的下方,且液压缸固定架54与多路阀液压输油管固定板35以及电磁换向阀固定支撑43焊接固定;提升液压缸51的尾部铰接安装在液压缸固定架54上,提升液压缸51的输出端后续与农机具支架固定;油缸进油管一52的一端固定安装在电磁换向阀出油口二45上,另一端与提升液压缸51通过外界螺母插接固定连接;油缸进油管二53的一端固定安装在电磁换向阀出油口一44,另一端与提升液压缸51通过外界螺母插接固定连接。
进一步的,在上述方案中,多路阀31以及多路阀液压输油管32成对使用,且有多对,矩阵排列设置在拖拉机的尾部。
进一步的,在上述方案中,多路阀进油管33分为多路阀进油软管331和多路阀进油硬管332两部分;多路阀进油硬管332通过支架固定安装在液压缸固定架54上;多路阀进油软管331一端固定安装在齿轮泵出油口62上,另一端与多路阀进油硬管332通过紧固件固定连接。
使用时,高压齿轮泵60启动,将液压油通过出油管16从液压油箱11中吸出,并通过多路阀进油管33输送到多路阀31中,使液压油从多路阀31分流,分别流向电磁换向阀组件40和过滤器组件20;其中一部分通过过滤器21的过滤作用将液压油中的杂质剔除,再输送回液压油箱中;另一部分进入到电磁换向阀41,通过电磁换向阀41的作用沿着油缸进油管一52和油缸进油管二53流入到提升液压缸51中;此时当油缸进油管一52为进油路、油缸进油管二53为出油路时,提升液压缸51输出轴伸出,提升外接农机具;当油缸进油管一52为出油路、油缸进油管二53为进油路时,提升液压缸51输出轴缩回,放下农机具。
具体的,本发明的原理是:液压油从液压油箱11出,后依次经过高压齿轮泵60、多路阀31、过滤器21,然后流回液压油箱11中;其中,液压油流经多路阀31时,会分为三个支路,其中第一支路通过过滤器21流回液压油箱11,第二支路流经电磁换向阀41进入到提升液压缸51中,作为动力输出,之后回到电磁换向阀41再借用多路阀31的接口进入到过滤器21,最终回到液压油箱11;第三支路是当拖拉机外接农机具时,液压油将从多路阀31流出,通过多路阀液压输油管32进入到农机具的液压系统中作为动力输出;浮动状态时,电磁换向阀41将提升液压缸51内部活塞上下腔室连通,使提升液压缸51的输出杆的伸缩通过拖拉机自重和外接农机具自重来实现,达到自适应的目的。
当然,本发明还可有其他多种实施例,在不背离本发明精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员当可根据本发明做出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种拖拉机尾部液压系统总成,其特征在于,包括液压油箱组件(10)、过滤器组件(20)、多路阀组件(30)、电磁换向阀组件(40)、液压缸组件(50)以及高压齿轮泵(60);液压油自所述液压油箱组件(10)出,经过所述高压齿轮泵(60)进入到所述多路阀组件(30)中,自所述多路阀组件(30)分为三个支路,其中第一支路自所述多路阀组件(30)进入到外接农机具中;第二支路自所述多路阀组件(30)进入到所述过滤器组件(20)然后最终流回所述液压油箱组件(10)中;第三支路自所述多路阀组件(30)依次流经所述电磁换向阀组件(40)、液压缸组件(50)和过滤器组件(20),最终流回所述液压油箱组件(10)中。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机尾部液压系统总成,其特征在于,所述液压油箱组件(10)包括液压油箱(11)、液压油箱呼吸口(12)、液压油箱出油口(13)、液压油箱进油口(14)、呼吸软管(15)以及出油管(16);所述液压油箱呼吸口(12)开设在所述液压油箱(11)的顶部;所述液压油箱出油口(13)以及所述液压油箱进油口(14)均设置在所述液压油箱(11)的侧面;所述呼吸软管(15)一端固定安装在所述液压油箱呼吸口(12)上,另一端通过阀门与拖拉机变速箱连通;所述出油管(16)连通所述液压油箱(11)与所述高压齿轮泵(60)。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机尾部液压系统总成,其特征在于,所述过滤器组件(20)包括过滤器(21)、过滤器进油口(22)、过滤器出油口(23)以及回油管(24);所述过滤器(21)固定安装在所述液压油箱(11)上方,位于所述高压齿轮泵(60)一侧;所述过滤器进油口(22)和所述过滤器出油口(23)分别设置在所述过滤器(21)顶端的两侧;所述回油管(24)连通所述过滤器(21)与所述液压油箱(11)。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机尾部液压系统总成,其特征在于,所述多路阀组件(30)包括多路阀(31)以及多路阀液压输油管固定板(35),所述多路阀(31)上设置有多路阀进油口(36)、多路阀出油口一(37)、多路阀出油口二(38)以及多路阀液压输油管(32),所述多路阀进油口(36)通过多路阀进油管(33)与所述高压齿轮泵(60)连通;所述多路阀出油口一(37)通过多路阀回油管(34)与所述过滤器进油口(22)连通;所述多路阀出油口二(38)通过多路阀出油管(39)与所述电磁换向阀组件(40)连通;所述多路阀液压输油管(32)后续与外接农机具相连。
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机尾部液压系统总成,其特征在于,所述电磁换向阀组件(40)包括电磁换向阀(41)以及电磁换向阀固定支撑(43),所述电磁换向阀(41)上设置有电磁换向阀出油口一(44)、电磁换向阀出油口二(45)、电磁换向阀进油口(46)以及电磁换向阀回油口(47),所述电磁换向阀出油口一(44)以及所述电磁换向阀出油口二(45)通过油管与所述液压缸组件(50)连通,所述电磁换向阀进油口(46)通过所述多路阀出油管(39)与所述多路阀出油口二(38)连通;所述电磁换向阀回油口(47)通过电磁换向阀回油管(48)与所述多路阀出油口二(38)连通。
6.根据权利要求5所述的一种拖拉机尾部液压系统总成,其特征在于,所述液压缸组件(50)包括提升液压缸(51)、油缸进油管一(52)、油缸进油管二(53)以及液压缸固定架(54);所述液压缸固定架(54)固定安装在拖拉机尾部,位于所述多路阀组件(30)的下方;所述提升液压缸(51)的尾部转动安装在所述液压缸固定架(54)上,所述提升液压缸(51)的输出端后续与农机具支架固定;所述油缸进油管一(52)的一端固定安装在所述电磁换向阀出油口二(45)上,另一端与提升液压缸(51)固定连接;所述油缸进油管二(53)的一端固定安装在所述电磁换向阀出油口一(44),另一端与所述提升液压缸(51)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种拖拉机尾部液压系统总成,其特征在于,所述多路阀(31)以及所述多路阀液压输油管(32)成对使用,且有多对,矩阵排列设置在拖拉机的尾部。
8.根据权利要求7所述的一种拖拉机尾部液压系统总成,其特征在于,所述多路阀进油管(33)分为多路阀进油软管(331)和多路阀进油硬管(332)两部分;所述多路阀进油硬管(332)的一端通过支架固定安装在所述液压缸固定架(54)上;所述多路阀进油软管(331)一端固定安装在齿轮泵出油口(62)上,另一端与所述多路阀进油硬管(332)的另一端通过紧固件固定连接。
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