CN117048720A - 一种可调节位置的车厢货柜框架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调节位置的车厢货柜框架，包括承重板和拉伸框，该拉伸框受到拉力进行水平方向的滑动扩张，所述拉伸框的底部固定连接有搭置板，所述搭置板的顶部与承重板固定连接，所述拉伸框的内表面滑动连接有加固组件，所述拉伸框的外表面滑动连接有承接组件，所述拉伸框的顶部滑动连接有防护组件，所述防护组件的外表面固定连接有顶板，所述防护组件远离顶板的一侧转动连接有安装组件，本发明涉及车厢货柜技术领域。该可调节位置的车厢货柜框架，承重板在拉伸框内部与搭置板相互支撑，便于增大承重板自身的承受力，避免了货物放置时直接接触货物导致货物内部残留杂质对货物造成影响，防止拉伸框装卸过程中对货柜造成损伤。

Description

一种可调节位置的车厢货柜框架

技术领域

本发明涉及车厢货柜技术领域，具体涉及一种可调节位置的车厢货柜框架。

背景技术

框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成，构成承重体系的结构，主要起到承重作用，在车厢货柜运输货物时，需要在车厢货柜上安装框架结构以增加车厢的承重效果，货柜作为货物运送的主要存放装置，可实现货物的防雨、防晒保护，而车厢货柜一般是将框架铝材与前后板、侧板等板块采用直接焊接的方式固定拼装而成，框架在进行安装时都是预先组装好后焊接在汽车上，但是框架安装后不易对其进行调节，使得框架无法在货柜上进行移动，导致货柜安装框架时需要安装多个框架，且框架的安装需要根据货柜的体积进行设置，从而增大了框架安装的难度，框架安装后需要进行焊接，使框架不易进行装卸，进行框架拆卸时容易造成损伤，框架的安装位置随货物体积的不同造成货物放置时出现损坏，降低了货物存放时的稳定性，使货柜与框架不能根据放置货物的体积进行调节。

综上所述，框架安装后不易对其进行调节，使得框架无法在货柜上进行移动，导致货柜安装框架时需要安装多个框架，框架的安装位置随货物体积的不同造成货物放置时出现损坏，降低了货物存放时的稳定性，使货柜与框架不能根据放置货物的体积进行调节。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，包括承重板，

拉伸框，该拉伸框受到拉力进行水平方向的滑动扩张，所述拉伸框的底部固定连接有搭置板，所述搭置板的顶部与承重板固定连接，所述拉伸框的内表面滑动连接有加固组件，所述拉伸框的外表面滑动连接有承接组件，所述拉伸框的顶部滑动连接有防护组件，所述防护组件的外表面固定连接有顶板，所述防护组件远离顶板的一侧转动连接有安装组件，通过拉伸框受到拉力向外进行扩张，从而对拉伸框的范围进行调节，拉伸框扩张时安装组件随其进行移动，承重板在拉伸框内部与搭置板相互支撑，两承重板之间具有活动空间，能够对货物表面掉落的杂质进行分隔收集，拉伸框的扩张能够根据需要调节接触货柜的位置，且框架放置后能够增大货柜自身的承受力；

防护组件，包括提拉杆，该提拉杆受到拉力在拉伸框上进行竖直方向的滑动，所述提拉杆的顶端固定连接有防护臂，所述防护臂的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面转动连接有活动板，所述活动板远离支撑杆的位置滑动连接有锁止杆，所述防护臂远离支撑杆的位置滑动连接有防护板，所述提拉杆的底端贯穿拉伸框，通过提拉杆受到拉力在拉伸框上进行竖直方向的滑动，随着提拉杆带动防护臂移动，能够对防护臂的位置进行调节，且防护板受到货物的压力进行收缩，支撑杆上的活动板受到推力进行转动，使得活动板调节锁止杆的位置，随着锁止杆受到压力接触货物时对其进行顶紧，且活动板能够根据需要调节货物锁紧位置，防护臂上设置了多个支撑杆，能够从不同位置对货物进行顶紧。

优选的，所述锁止杆的两端贯穿活动板且延伸至活动板的外部，所述安装组件的两端贯穿防护臂且延伸至防护臂的内部。

优选的，所述拉伸框远离加固组件的位置与承重板固定连接，所述承接组件靠近承重板的一侧贯穿拉伸框且延伸至拉伸框的内部。

优选的，所述安装组件包括安装壳，所述安装壳的内腔顶部固定连接有安装板，所述安装板的内表面滑动连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆远离安装板的一端与安装壳固定连接，通过伸缩套杆随拉伸框的扩张进行伸缩运动，能够利用安装板对伸缩套杆的伸缩进行引导，所述安装壳的内腔顶部固定连接有装配架，所述安装壳远离伸缩套杆的位置转动连接有旋转端，所述旋转端靠近装配架的一侧转动连接有缓冲板，通过旋转端受到推力带动安装壳进行旋转，使得安装壳旋转过程中调节装配架的方向，缓冲板接触旋转端。

优选的，所述缓冲板的顶部与安装壳固定连接，所述旋转端靠近缓冲板的一侧贯穿安装壳且延伸至安装壳的内部。

优选的，所述装配架包括稳固架，所述稳固架的底部固定连接有装配筒，所述稳固架的顶部固定连接有装配板，所述装配板的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有抵紧盘，通过安装壳随旋转端转动至开口靠近货物的位置，使得抵紧盘受到电动推杆的推动靠近货物，随着电动推杆的伸缩带动抵紧盘进行移动，能够对抵紧盘顶紧力度进行调节，所述装配板靠近电动推杆的位置固定连接有净化盒，通过稳固架接触装配板与安装壳，使得稳固架对装配筒进行固定，且净化盒在装配板上设置了两个，使得净化盒对货物放置位置进行空气净化。

优选的，所述加固组件包括移动架，所述移动架的外表面固定连接有加固框，所述加固框的内腔顶部固定连接有内接板，所述内接板远离移动架的一侧固定连接有侧撑板，所述侧撑板远离内接板的一侧滑动连接有辅助架，通过内接板在加固框内部进行支撑，使得内接板与侧撑板相互配合对辅助架进行限制的同时增大了加固框内部的支撑力度，且侧撑板与内接板支撑加固框的不同位置，能够对加固框内部空气流通的同时进行顶紧所述加固框的外表面转动连接有摆动板，通过加固框受到货物的压力带动移动架在拉伸框上进行滑动，而摆动板随加固框移动至接触货柜时进行滑动，使得摆动板调节接触货柜的位置，且移动架与拉伸框之间设置有弹簧，使得移动架失去货物压力时进行复位。

优选的，所述辅助架的顶部与加固框固定连接，所述侧撑板的顶部与加固框固定连接。

优选的，所述辅助架包括辅助壳，所述辅助壳的内表面固定连接有限制板，所述限制板的内腔顶部固定连接有辅助板，所述辅助板的底部转动连接有侧接板，所述辅助板靠近侧接板的一侧滑动连接有连接板，通过限制板对辅助板的安装位置进行固定，使得辅助板与限制板配合引导连接板的移动，且辅助板上的侧接板受到晃动时进行摆动，能够利用侧接板接触辅助壳时的敲击进行粘附灰尘的清理，所述连接板的顶部滑动连接有辅助套筒，所述辅助套筒的两端与辅助壳固定连接，通过辅助壳在加固框内部与侧撑板相互配合，使得辅助壳受到辅助套筒的支撑，而辅助套筒上的连接板随工作时产生的晃动进行滑动。

优选的，所述连接板靠近辅助板的位置与限制板滑动连接，所述连接板远离限制板的一侧延伸至辅助壳的外部。

优选的，承接组件包括承接框，所述承接框的内表面固定连接有侧压板，所述侧压板远离承接框的一侧滑动连接有承接块，所述承接块的底部固定连接有承托架，所述承托架的底部与承接框固定连接，通过承接块受到货物的压力在承接框上进行下滑，使得承接块滑动时接触侧压板并对承托架进行挤压，承托架与侧压板配合保持承接块进行竖直移动，且承托架具有弹簧，能够在承接块失去压力时推动承接块进行复位，所述承接框的外表面固定连接有插接板，所述承接框靠近插接板的一侧固定连接有伸缩杆，通过承接框经插接板与伸缩杆安装在拉伸框上，伸缩杆受到拉力进行伸长，使得伸缩杆伸长带动承接框进行移动，从而对承接框的位置进行调节。

本发明提供了一种可调节位置的车厢货柜框架。具备以下有益效果：

该可调节位置的车厢货柜框架，设置了拉伸框、承重板、搭置板，通过拉伸框受到拉力向外进行扩张，便于安装组件与顶板配合对防护组件进行支撑，避免了防护组件出现倾斜或断裂的情况，进而增大了拉伸框安装后自身的稳定性，承重板在拉伸框内部与搭置板相互支撑，便于增大承重板自身的承受力，使得承重板对货物进行支撑，避免了货物放置时直接接触货物导致货物内部残留杂质对货物造成影响，防止拉伸框装卸过程中对货柜造成损伤。

该可调节位置的车厢货柜框架，通过提拉杆受到拉力在拉伸框上进行竖直方向的滑动，便于根据货柜及货物的体积进行框架的调节，避免了框架安装后对货物的存放造成影响，支撑杆上的活动板受到推力进行转动，避免了货物运送过程中发生位移的情况，且活动板能够根据需要调节货物锁紧位置，进而增大了货物安装的稳定性。

该可调节位置的车厢货柜框架，通过伸缩套杆随拉伸框的扩张进行伸缩运动，便于伸缩套杆经安装板支撑安装壳，避免了伸缩套杆伸缩时出现倾斜或松动的问题，便于对两安装壳移动的距离进行控制，伸缩套杆伸缩时经安装壳保持防护臂安装位置的稳定性，避免了防护臂松动影响货物的支撑效果。

该可调节位置的车厢货柜框架，通过旋转端受到推力带动安装壳进行旋转，使得缓冲板在安装壳内部对旋转端进行固定，避免了旋转端在安装壳上发生位移导致安装壳掉落的情况，且缓冲板能够对旋转端旋转产生的晃动进行缓冲，便于保持安装壳内部活动空间的同时增大自身的承受力，避免了安装壳受到压力过大发生形变。

该可调节位置的车厢货柜框架，通过安装壳随旋转端转动至开口靠近货物的位置，便于抵紧盘对货物进行顶紧，避免了货物顶紧位置出现损坏，且装配板在安装壳内部对电动推杆进行保护，使得装配板对接触安装壳的位置进行保护，避免装配板的安装位置出现松动的情况。

该可调节位置的车厢货柜框架，通过稳固架接触装配板与安装壳，使得稳固架对装配筒进行固定，便于装配筒内部具有的检测器进行检测，避免了货物放置后发生位移，且净化盒在装配板上设置了两个，使得净化盒对货物放置位置进行空气净化，防止货物放置位置产生异味影响货物的放置，进而确保空气流通的便捷。

该可调节位置的车厢货柜框架，通过加固框受到货物的压力带动移动架在拉伸框上进行滑动，便于摆动板与加固框相互配合，避免货物将拉伸框压坏，且移动架与拉伸框之间设置有弹簧，使得移动架失去货物压力时进行复位，使其再次放置货物时加固框受到压力进行移动，内接板在加固框内部进行支撑，防止加固框表面受到压力出现凹陷或断裂的情况。

该可调节位置的车厢货柜框架，通过辅助壳在加固框内部与侧撑板相互配合，便于连接板增大接触面积，并利用连接板的移动对支撑的位置进行调节，限制板对辅助板的安装位置进行固定，使侧接板接触辅助壳时对其进行顶紧，进而增大了辅助壳的承受力，能够利用侧接板接触辅助壳时的敲击进行粘附灰尘的清理，便于保持辅助壳的洁净。

该可调节位置的车厢货柜框架，通过承接块受到货物的压力在承接框上进行下滑，承托架与侧压板配合保持承接块进行竖直移动，避免了承接块移动过程中发生卡顿或偏移的情况，使得承接块对承接框进行保护，且承托架具有弹簧，便于承接块再次接触货物时进行移动，从而对货物移动的高度进行调节。

该可调节位置的车厢货柜框架，通过承接框经插接板与伸缩杆安装在拉伸框上，从而对承接框的位置进行调节，便于承接框移动调节接触货物的位置，能够对引导货物上下的距离进行调节，确保货物进行上下料的便捷，插接板插入拉伸框内部能够增大承接框安装位置的稳定性，避免了承接框与拉伸框发生错位。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明整体另一视角的结构示意图；

图3为本发明防护组件的结构示意图；

图4为本发明防护组件的剖视图；

图5为本发明防护板的放大图；

图6为本发明安装组件的结构示意图；

图7为本发明缓冲板的放大图；

图8为本发明装配架的结构示意图；

图9为本发明加固组件的结构示意图；

图10为本发明侧撑板的结构示意图；

图11为本发明辅助架的结构示意图；

图12为本发明连接板的结构示意图；

图13为本发明承接组件的结构示意图；

图14为本发明承接组件另一视角的结构示意图；

图15为本发明侧压板的结构示意图。

图中：1、拉伸框；2、承重板；3、安装组件；31、安装壳；32、旋转端；33、缓冲板；34、装配架；341、装配板；342、抵紧盘；343、电动推杆；344、净化盒；345、装配筒；346、稳固架；35、伸缩套杆；36、安装板；4、加固组件；41、移动架；42、加固框；43、内接板；44、侧撑板；45、辅助架；451、辅助壳；452、侧接板；453、辅助套筒；454、辅助板；455、限制板；456、连接板；46、摆动板；5、防护组件；51、防护臂；52、活动板；53、支撑杆；54、防护板；55、锁止杆；56、提拉杆；6、承接组件；61、伸缩杆；62、承接框；63、承托架；64、侧压板；65、承接块；66、插接板；7、顶板；8、搭置板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1，请参阅图1-图15，本发明提供一种技术方案：一种可调节位置的车厢货柜框架，包括承重板2，

拉伸框1，该拉伸框1受到拉力进行水平方向的滑动扩张，拉伸框1的底部固定连接有搭置板8，搭置板8的顶部与承重板2固定连接，拉伸框1的内表面滑动连接有加固组件4，拉伸框1的外表面滑动连接有承接组件6，拉伸框1的顶部滑动连接有防护组件5，防护组件5的外表面固定连接有顶板7，防护组件5远离顶板7的一侧转动连接有安装组件3，通过拉伸框1受到拉力向外进行扩张，从而对拉伸框1的范围进行调节，拉伸框1扩张时安装组件3随其进行移动，便于安装组件3与顶板7配合对防护组件5进行支撑，避免了防护组件5出现倾斜或断裂的情况，进而增大了拉伸框1安装后自身的稳定性，承重板2在拉伸框1内部与搭置板8相互支撑，便于增大承重板2自身的承受力，使得承重板2对货物进行支撑，避免了货物放置时直接接触货物导致货物内部残留杂质对货物造成影响，两承重板2之间具有活动空间，能够对货物表面掉落的杂质进行分隔收集，避免了杂质堆积在货物周围影响装卸，拉伸框1的扩张能够根据需要调节接触货柜的位置，从而降低了装卸时的难度，防止拉伸框1装卸过程中对货柜造成损伤，进而保证了货物进行框架放置时的完整性，且框架放置后能够增大货柜自身的承受力，避免货柜放置的货物重量过大出现损坏，使得货物存放时不易受到损伤；

防护组件5，包括提拉杆56，该提拉杆56受到拉力在拉伸框1上进行竖直方向的滑动，提拉杆56的顶端固定连接有防护臂51，防护臂51的外表面固定连接有支撑杆53，支撑杆53的外表面转动连接有活动板52，活动板52远离支撑杆53的位置滑动连接有锁止杆55，防护臂51远离支撑杆53的位置滑动连接有防护板54，提拉杆56的底端贯穿拉伸框1，通过提拉杆56受到拉力在拉伸框1上进行竖直方向的滑动，随着提拉杆56带动防护臂51移动，能够对防护臂51的位置进行调节，便于根据货柜及货物的体积进行框架的调节，避免了框架安装后对货物的存放造成影响，且防护板54受到货物的压力进行收缩，便于防护板54能够对防护臂51进行保护，防止防护臂51直接接触货物出现磨损，便于防护臂51竖直安装与提拉杆56配合起到支撑的作用，支撑杆53上的活动板52受到推力进行转动，使得活动板52调节锁止杆55的位置，随着锁止杆55受到压力接触货物时对其进行顶紧，能够对放置的货物进行固定，避免了货物运送过程中发生位移的情况，且活动板52能够根据需要调节货物锁紧位置，进而增大了货物安装的稳定性，防护臂51上设置了多个支撑杆53，能够从不同位置对货物进行顶紧，进而增大了货物存放时的完整性，避免了货物受到压力发生损坏，防护臂51移动至接触货柜时对其进行加固。

其中，锁止杆55的两端贯穿活动板52且延伸至活动板52的外部，安装组件3的两端贯穿防护臂51且延伸至防护臂51的内部。

其中，拉伸框1远离加固组件4的位置与承重板2固定连接，承接组件6靠近承重板2的一侧贯穿拉伸框1且延伸至拉伸框1的内部。

其中，安装组件3包括安装壳31，安装壳31的内腔顶部固定连接有安装板36，安装板36的内表面滑动连接有伸缩套杆35，伸缩套杆35远离安装板36的一端与安装壳31固定连接，通过伸缩套杆35随拉伸框1的扩张进行伸缩运动，便于伸缩套杆35经安装板36支撑安装壳31，能够利用安装板36对伸缩套杆35的伸缩进行引导，避免了伸缩套杆35伸缩时出现倾斜或松动的问题，便于对两安装壳31移动的距离进行控制，伸缩套杆35伸缩时经安装壳31保持防护臂51安装位置的稳定性，避免了防护臂51松动影响货物的支撑效果，使防护臂51安装后起到支撑加固的作用，安装壳31的内腔顶部固定连接有装配架34，安装壳31远离伸缩套杆35的位置转动连接有旋转端32，旋转端32靠近装配架34的一侧转动连接有缓冲板33，通过旋转端32受到推力带动安装壳31进行旋转，使得安装壳31旋转过程中调节装配架34的方向，缓冲板33接触旋转端32，使得缓冲板33在安装壳31内部对旋转端32进行固定，避免了旋转端32在安装壳31上发生位移导致安装壳31掉落的情况，且缓冲板33能够对旋转端32旋转产生的晃动进行缓冲，便于保持安装壳31内部活动空间的同时增大自身的承受力，避免了安装壳31受到压力过大发生形变。

其中，缓冲板33的顶部与安装壳31固定连接，旋转端32靠近缓冲板33的一侧贯穿安装壳31且延伸至安装壳31的内部。

其中，装配架34包括稳固架346，稳固架346的底部固定连接有装配筒345，稳固架346的顶部固定连接有装配板341，装配板341的底部固定连接有电动推杆343，电动推杆343的底端固定连接有抵紧盘342，通过安装壳31随旋转端32转动至开口靠近货物的位置，使得抵紧盘342受到电动推杆343的推动靠近货物，便于抵紧盘342对货物进行顶紧，随着电动推杆343的伸缩带动抵紧盘342进行移动，能够对抵紧盘342顶紧力度进行调节，避免了货物顶紧位置出现损坏，且装配板341在安装壳31内部对电动推杆343进行保护，使得装配板341对接触安装壳31的位置进行保护，避免装配板341的安装位置出现松动的情况，装配板341靠近电动推杆343的位置固定连接有净化盒344，通过稳固架346接触装配板341与安装壳31，使得稳固架346对装配筒345进行固定，便于装配筒345内部具有的检测器进行检测，便于货物放置时进行定位，避免了货物放置后发生位移，且净化盒344在装配板341上设置了两个，使得净化盒344对货物放置位置进行空气净化，防止货物放置位置产生异味影响货物的放置，且净化盒344与装配筒345配合能够对抵紧盘342进行保护，进而确保空气流通的便捷。

其中，加固组件4包括移动架41，移动架41的外表面固定连接有加固框42，加固框42的内腔顶部固定连接有内接板43，内接板43远离移动架41的一侧固定连接有侧撑板44，侧撑板44远离内接板43的一侧滑动连接有辅助架45，通过内接板43在加固框42内部进行支撑，使得内接板43与侧撑板44相互配合对辅助架45进行限制的同时增大了加固框42内部的支撑力度，防止加固框42表面受到压力出现凹陷或断裂的情况，进而保证了加固框42自身的完整性，且侧撑板44与内接板43支撑加固框42的不同位置，能够对加固框42内部空气流通的同时进行顶紧，避免加固框42将内部部件压坏，加固框42的外表面转动连接有摆动板46，通过加固框42受到货物的压力带动移动架41在拉伸框1上进行滑动，而摆动板46随加固框42移动至接触货柜时进行滑动，使得摆动板46调节接触货柜的位置，便于摆动板46与加固框42相互配合，从而对货物在拉伸框1上受到的压力进行分担，避免货物将拉伸框1压坏，且移动架41与拉伸框1之间设置有弹簧，使得移动架41失去货物压力时进行复位，进而对加固框42的位置进行调节，使其再次放置货物时加固框42受到压力进行移动。

其中，辅助架45的顶部与加固框42固定连接，侧撑板44的顶部与加固框42固定连接。

其中，辅助架45包括辅助壳451，辅助壳451的内表面固定连接有限制板455，限制板455的内腔顶部固定连接有辅助板454，辅助板454的底部转动连接有侧接板452，辅助板454靠近侧接板452的一侧滑动连接有连接板456，通过限制板455对辅助板454的安装位置进行固定，使得辅助板454与限制板455配合引导连接板456的移动，且辅助板454上的侧接板452受到晃动时进行摆动，使侧接板452接触辅助壳451时对其进行顶紧，进而增大了辅助壳451的承受力，能够利用侧接板452接触辅助壳451时的敲击进行粘附灰尘的清理，便于保持辅助壳451的洁净，辅助板454支撑限制板455时能够对辅助壳451内部流通的空气进行引导，连接板456的顶部滑动连接有辅助套筒453，辅助套筒453的两端与辅助壳451固定连接，通过辅助壳451在加固框42内部与侧撑板44相互配合，使得辅助壳451受到辅助套筒453的支撑，而辅助套筒453上的连接板456随工作时产生的晃动进行滑动，便于连接板456增大接触面积，并利用连接板456的移动对支撑的位置进行调节，能够利用连接板456对接触的零件进行限制，进而增大了零件安装位置的牢固，且辅助壳451接触加固框42时起到加固的作用，便于辅助壳451内部的活动空间进行空气流通。

其中，连接板456靠近辅助板454的位置与限制板455滑动连接，连接板456远离限制板455的一侧延伸至辅助壳451的外部。

其中，承接组件6包括承接框62，承接框62的内表面固定连接有侧压板64，侧压板64远离承接框62的一侧滑动连接有承接块65，承接块65的底部固定连接有承托架63，承托架63的底部与承接框62固定连接，通过承接块65受到货物的压力在承接框62上进行下滑，使得承接块65滑动时接触侧压板64并对承托架63进行挤压，承托架63与侧压板64配合保持承接块65进行竖直移动，避免了承接块65移动过程中发生卡顿或偏移的情况，使得承接块65对承接框62进行保护，且承托架63具有弹簧，能够在承接块65失去压力时推动承接块65进行复位，便于承接块65再次接触货物时进行移动，从而对货物移动的高度进行调节，承接框62的外表面固定连接有插接板66，承接框62靠近插接板66的一侧固定连接有伸缩杆61，通过承接框62经插接板66与伸缩杆61安装在拉伸框1上，伸缩杆61受到拉力进行伸长，使得伸缩杆61伸长带动承接框62进行移动，从而对承接框62的位置进行调节，便于承接框62移动调节接触货物的位置，能够对引导货物上下的距离进行调节，使得承接框62与承接块65配合先接触货物，确保货物进行上下料的便捷，插接板66插入拉伸框1内部能够增大承接框62安装位置的稳定性，避免了承接框62与拉伸框1发生错位。

实施例2，请参阅图1-图15，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：一种可调节位置的车厢货柜框架的使用方法，步骤一：将拉伸框1移动至货柜内部，使搭置板8与拉伸框1接触货柜，拉伸框1受到拉力向外扩张调节拉伸框1的活动空间，伸缩套杆35随拉伸框1的扩张进行伸缩运动，进行货物放置时，向远离拉伸框1的方向拉动承接框62，使承接框62带动伸缩杆61进行伸缩运动，从而调节承接框62与拉伸框1之间的距离；

步骤二：利用承接框62移动时带动插接板66运动，并随着承接块65在承接框62内部受到货物放置时的压力进行下降对承托架63进行挤压，且承托架63具有弹簧，能够在货物离开承接块65时推动承接块65进行复位，承接块65在承接框62内部进行竖直方向的滑动时接触侧压板64，使得侧压板64与承托架63对承接块65进行支撑；

步骤三：随着货物经承接块65进入拉伸框1内部接触承重板2，货物继续在拉伸框1内部移动至接触加固框42时，加固框42上的移动架41在拉伸框1上进行下降，使得加固框42与承重板2保持水平，摆动板46随加固框42下降时接触货柜，且摆动板46在货柜上滑动调节接触位置，侧撑板44与内接板43相互配合对加固框42进行支撑；

步骤四：利用辅助壳451在加固框42内部，使得加固框42下降产生的晃动带动连接板456在辅助套筒453与侧撑板44之间进行滑动，连接板456接触辅助板454的位置随之进行运动，而辅助板454上的侧接板452转动至接触辅助壳451，辅助套筒453对辅助壳451进行加固，并限制辅助壳451内部的活动空间；

步骤五：利用提拉杆56受到拉力在拉伸框1上向上滑动，使其对防护臂51的位置进行调节，并随着货物进入拉伸框1内部接触防护臂51时，货物对防护板54进行挤压，防护板54受到压力在防护臂51上进行收缩，而活动板52在支撑杆53上旋转调节锁止杆55的位置，在活动板52停止时对锁止杆55施加压力，使得锁止杆55接触货物对其进行顶紧；

步骤六：利用顶板7对两防护臂51进行支撑，旋转端32受到推力带动安装壳31进行旋转，从而调节安装壳31上的抵紧盘342靠近货物，电动推杆343在装配板341上伸长推动抵紧盘342接触货物，并对货物进行顶紧，使得抵紧盘342与锁止杆55配合对货物的不同位置进行顶紧，而净化盒344同时对货物内部进行空气的净化处理，装配筒345内部设置的检测器对货柜内部进行检测。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (10)

1.一种可调节位置的车厢货柜框架，包括承重板（2），其特征在于：

拉伸框（1），该拉伸框（1）受到拉力进行水平方向的滑动扩张，所述拉伸框（1）的底部固定连接有搭置板（8），所述搭置板（8）的顶部与承重板（2）固定连接，所述拉伸框（1）的内表面滑动连接有加固组件（4），所述拉伸框（1）的外表面滑动连接有承接组件（6），所述拉伸框（1）的顶部滑动连接有防护组件（5），所述防护组件（5）的外表面固定连接有顶板（7），所述防护组件（5）远离顶板（7）的一侧转动连接有安装组件（3）；

防护组件（5），包括提拉杆（56），该提拉杆（56）受到拉力在拉伸框（1）上进行竖直方向的滑动，所述提拉杆（56）的顶端固定连接有防护臂（51），所述防护臂（51）的外表面固定连接有支撑杆（53），所述支撑杆（53）的外表面转动连接有活动板（52），所述活动板（52）远离支撑杆（53）的位置滑动连接有锁止杆（55），所述防护臂（51）远离支撑杆（53）的位置滑动连接有防护板（54），所述提拉杆（56）的底端贯穿拉伸框（1）。

2.根据权利要求1所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，其特征在于：所述锁止杆（55）的两端贯穿活动板（52）且延伸至活动板（52）的外部，所述安装组件（3）的两端贯穿防护臂（51）且延伸至防护臂（51）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，其特征在于：所述拉伸框（1）远离加固组件（4）的位置与承重板（2）固定连接，所述承接组件（6）靠近承重板（2）的一侧贯穿拉伸框（1）且延伸至拉伸框（1）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，其特征在于：所述安装组件（3）包括安装壳（31），所述安装壳（31）的内腔顶部固定连接有安装板（36），所述安装板（36）的内表面滑动连接有伸缩套杆（35），所述伸缩套杆（35）远离安装板（36）的一端与安装壳（31）固定连接，所述安装壳（31）的内腔顶部固定连接有装配架（34），所述安装壳（31）远离伸缩套杆（35）的位置转动连接有旋转端（32），所述旋转端（32）靠近装配架（34）的一侧转动连接有缓冲板（33）。

5.根据权利要求4所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，其特征在于：所述缓冲板（33）的顶部与安装壳（31）固定连接，所述旋转端（32）靠近缓冲板（33）的一侧贯穿安装壳（31）且延伸至安装壳（31）的内部。

6.根据权利要求4所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，其特征在于：所述装配架（34）包括稳固架（346），所述稳固架（346）的底部固定连接有装配筒（345），所述稳固架（346）的顶部固定连接有装配板（341），所述装配板（341）的底部固定连接有电动推杆（343），所述电动推杆（343）的底端固定连接有抵紧盘（342），所述装配板（341）靠近电动推杆（343）的位置固定连接有净化盒（344）。

7.根据权利要求1所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，其特征在于：所述加固组件（4）包括移动架（41），所述移动架（41）的外表面固定连接有加固框（42），所述加固框（42）的内腔顶部固定连接有内接板（43），所述内接板（43）远离移动架（41）的一侧固定连接有侧撑板（44），所述侧撑板（44）远离内接板（43）的一侧滑动连接有辅助架（45），所述加固框（42）的外表面转动连接有摆动板（46）。

8.根据权利要求7所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，其特征在于：所述辅助架（45）的顶部与加固框（42）固定连接，所述侧撑板（44）的顶部与加固框（42）固定连接。

9.根据权利要求7所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，其特征在于：所述辅助架（45）包括辅助壳（451），所述辅助壳（451）的内表面固定连接有限制板（455），所述限制板（455）的内腔顶部固定连接有辅助板（454），所述辅助板（454）的底部转动连接有侧接板（452），所述辅助板（454）靠近侧接板（452）的一侧滑动连接有连接板（456），所述连接板（456）的顶部滑动连接有辅助套筒（453），所述辅助套筒（453）的两端与辅助壳（451）固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种可调节位置的车厢货柜框架，其特征在于：所述连接板（456）靠近辅助板（454）的位置与限制板（455）滑动连接，所述连接板（456）远离限制板（455）的一侧延伸至辅助壳（451）的外部。