CN117048516A - 装饰部件和用于制造装饰部件的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有支架部件(10)的装饰部件(30)，所述支架部件(10)的表面(10o)至少局部地被由针织材料制成的表面覆盖物(20)覆盖，在所述表面覆盖物(20)中构造有期望断裂部位(21)。此外，本发明还涉及一种用于制造该装饰部件的方法。

Description

装饰部件和用于制造装饰部件的方法
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的装饰部件以及一种根据权利要求8所述的用于制造装饰部件的方法。
背景技术
在当今车辆制造中，机动车的车辆内部空间中或者说客舱中的表面设有装饰物，以便为车辆乘员产生吸引人的视觉印象。对于内饰构件或装饰部件，存在多种表面方案(皮革、人造革、薄膜、纺织品)，它们通过不同的层合方法(Kaschierverfahren)施加到支架上。目前，对于层合的内饰构件例如使用间隔针织物、泡沫背部或无纺布作为触感层。将装饰物粘贴到塑料支架上在此已经成为惯例，所述装饰物例如以具有木质外观或碳质外观的薄膜形式存在。此外，还已知借助层合方法、如压力层合方法或类似的层合方法例如在没有固定上部模具的情况下将由皮革或人造革制成的表皮安装在支架结构上，以便产生皮革外观。在该层合过程中，薄膜或外皮借助粘合剂而材料锁合地与位于它们下面的支承结构连接。用于活化粘合剂的热量借助压力层合模具的热冲模通过接触热量或借助于IR辐射穿过外皮被引入粘合接缝中。由此，粘合剂在层合方法期间活化并且将薄膜或外皮与支承结构连接。
但这些表面中的多个表面基于所使用的材料和所使用的制造方法在装饰部件在车辆内部空间中的应用可能性方面具有限制。
发明内容
从该现有技术出发，本发明的任务在于，提供一种装饰部件及其制造方法，该装饰部件可应用于许多不同的应用情况。本发明的一个特殊任务是在具有针织表面的装饰部件中设置安全气囊功能。
该任务通过根据权利要求1的装饰部件和根据权利要求8的制造方法得以解决。
其它实施方式在引用它们的从属权利要求中给出。
为了解决该任务，本发明提出一种具有支架部件的装饰部件，所述支架部件的表面至少局部地被由针织材料制成的表面覆盖物覆盖。此外，在所述表面覆盖物中可以构造有期望断裂部位。
此外，期望断裂部位可以构造为线。该线可以包括直线区段、弯曲区段或直线区段和弯曲区段的组合。所述线的走向例如可以具有U形轮廓形状。由此可以有利地产生撕裂线。
期望断裂部位可以构造为表面覆盖物的削弱部。
表面覆盖物可以具有至少一种纱线，该纱线沿所述期望断裂部位在针织物中延伸并且具有比形成针织物的其余纱线更小的机械特性。这提供如下优点：在制造过程中已经将一种或多种较弱的纱线织入针织材料中，这种纱线于是在制成的表面覆盖物中形成预定的削弱线。通过在制造针织物时集成较弱的纱线，可以省却表面覆盖物的用于产生初始/期望断裂部位的后续削弱过程，所述后续削弱过程经由单独的过程步骤向内饰构件中例如通过激光、切割、冲压、铣削等实现。此外，该构件的制造更加节约成本和能源，并且也减少了通过二氧化碳排放而导致的环境污染。
表面覆盖物在期望断裂部位区域中的厚度与表面覆盖物在与期望断裂部位区域相邻的区域中的厚度可以一样大。表面覆盖物的相同的材料厚度具有如下优点：期望断裂部位不可见。如果表面覆盖物的着色在包括期望断裂部位的整个表面覆盖物上保持不变，则这种效果还会进一步增强。
替代于此，期望断裂部位也可以在表面覆盖物的针织结构中构造成可见的。由此可以形成特意的设计技术元素，其表明期望断裂部位。
支架部件也可以具有如下期望断裂部位，所述期望断裂部位和表面覆盖物的期望断裂部位基本上、即在技术上可能的或技术上需要的公差内彼此平行地设置。
装饰部件可以构造为仪表板、配件板、车门装饰件、座椅装饰件或支柱装饰件。
装饰部件优选是用于车辆的车辆内部空间的内饰构件、如仪表板、车门装饰件、扶手、中控台、可封闭的储物格如手套箱等。手套箱可以在外部或内部被罩上。
在另一方面，本发明涉及一种用于制造装饰部件的方法。该方法至少可以包括以下步骤：
由针织材料产生表面覆盖物，
产生支架部件，
将表面覆盖物施加到支架部件表面的至少一个区段上。
在产生表面覆盖物期间可以将期望断裂部位集成到表面覆盖物中。
为了制造表面覆盖物的期望断裂部位，可以在由针织材料产生表面覆盖物期间将这样的纱线引入针织物中，该纱线的机械特性比针织物的其它纱线的机械特性低。
此外，表面覆盖物可以材料锁合地或形锁合地与支架部件连接。
但装饰部件还可以用于其它交通工具，例如飞机、轮船、火车等。也可以想到在家具或装备中使用装饰部件。
在本发明的范围内，针织材料或者说针织物可理解为平面织物。针织物可以是多层的并且具有正面针织物和背面针织物，所述正面针织物和背面针织物分别优选由纱线或单丝制成。根据本发明的纱线又由多根长丝构成。例如纱线包括50至100根、尤其是70根长丝。长丝优选由塑料和/或芳族聚酰胺和/或类似材料制成。3D针织物通过其特殊的制造过程制造成三维的并且因此与二维的平面针织物在操作、制造以及对固定和加工的要求方面不同。3D针织物大多为覆盖在支架部件上而制造并且能有利地以减少的废料或甚至无废料地进行加工。
本发明的上述关于装饰部件所述的优点也不受限制地适用于该方法，反之亦然。
附图说明
下面应借助附图详细阐述本发明。附图如下：
图1示出示例性的支架部件的透视图；
图2示出示例性的表面覆盖物的透视图；和
图3示出根据本发明的装饰部件的剖面图。
具体实施方式
图1示例性示出仪表板支架10，其应作为支架部件10用于说明。代替所示的I型板支架，所有位于车内的装饰部件、如手套箱、中间扶手、中控台饰板、车门装饰件中的扶手、车门装饰件、车顶、后控制台、支柱装饰件等也可以用作支架结构10。该仪表板支架10具有表面10o，所述表面应通过表面覆盖物20覆盖。如图1所示，该表面10o可以仅涉及一个区段，如所谓的组合仪表的罩(Hutze)的上表面。但待覆盖的表面10o也可以是支架部件10表面的一部分，这部分对于车辆内部空间中的车辆乘客是可见的。此外，替代地，表面10o也可以包括支架部件10的整个表面，在此情况下，支架部件10的对于车辆乘员不可见的区域也将被层合遮盖。
支架部件10具有期望断裂部位11，该期望断裂部位在图1中直线地在支架部件10的副驾驶安全气囊区域中延伸。该期望断裂部位11例如可以通过减小支架部件10的材料厚度来产生。在此可以选择性地从支架部件10的朝向乘客的表面10o和/或从支架部件10的背离乘客的表面去除材料。
图2示出由针织材料制成的表面覆盖物20。表面覆盖物20被施加到图1中所示的支架部件10的表面10o上。表面覆盖物可以以传统方式被层合到支架部件10上并且因此与支架部件10材料锁合地连接。替代于此，表面覆盖物20可以形锁合地并且因此可分离地通过固定元件固定在支架部件10上。由此，表面覆盖物20构造成特别易于更换的。表面覆盖物20具有期望断裂部位21，该期望断裂部位在此类似于支架部件10的期望断裂部位11构造成直线的。此外，表面覆盖物20具有缺口22，通风装置可以穿过该缺口。
在将表面覆盖物20施加到支架部件10上时，表面覆盖物的期望断裂部位21完全一致地被施加到支架部件10的期望断裂部位11上，从而在完成的装饰部件30中期望断裂部位11、21彼此叠置或者说彼此平行地延伸。图3中示出的支架部件10具有安全气囊发射通道12，该安全气囊发射通道与支架部件10一体地、即一件式地构造。在其它未示出的变型方案中，发射通道也可以构造为单独的部件，其与支架部件10连接。在发生事故的情况下，图中未详细示出的安全气囊被触发。安全气囊袋在此通过发射通道12的预定路径定义地被引导到支架部件10的背离表面覆盖物20的表面上。安全气囊袋于是在那里将压力施加到支架部件10和表面材料20上。一旦该压力超过预定阈值，则期望断裂部位11和21被破坏并且装饰部件30释放开口，安全气囊袋可以通过该开口理想地展开并且保护乘客。

Claims (10)

1.具有支架部件(10)的装饰部件(30)，所述支架部件(10)的表面(10o)至少局部地被由针织材料制成的表面覆盖物(20)覆盖，其特征在于，在所述表面覆盖物(20)中构造有期望断裂部位(21)。
2.根据权利要求1所述的装饰部件(30)，其特征在于，所述期望断裂部位(21)构造为线。
3.根据权利要求1或2所述的装饰部件(30)，其特征在于，所述期望断裂部位(21)构造为表面覆盖物(20)的削弱部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装饰部件，其特征在于，所述表面覆盖物(20)具有至少一种纱线，该纱线沿所述期望断裂部位(21)在针织物中延伸并且具有比形成所述针织物的其余纱线更小的机械特性。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装饰部件，其特征在于，所述表面覆盖物(20)在期望断裂部位(21)区域中的厚度与所述表面覆盖物(20)在与期望断裂部位区域相邻的区域中的厚度一样大。
6.根据前述权利要求1至5中任一项所述的装饰部件(30)，其特征在于，所述支架部件(10)具有期望断裂部位(11)，并且所述期望断裂部位(11)和表面覆盖物(20)的期望断裂部位(21)彼此平行地设置。
7.根据前述权利要求1至6中任一项所述的装饰部件(30)，其特征在于，所述装饰部件构造为仪表板、配件板、车门装饰件、座椅装饰件或支柱装饰件。
8.用于制造装饰部件(30)的方法，具有以下步骤：
由针织材料产生表面覆盖物(20)，
产生支架部件(10)，
段上，其特征在于，
在产生表面覆盖物(20)期间将期望断裂部位(21)集成到表面覆盖物(20)中。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，为了制造表面覆盖物(20)的期望断裂部位(21)，在由针织材料产生表面覆盖物(20)期间将这样的纱线引入针织物中，该纱线的机械特性比针织物的其它纱线的机械特性低。
10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述表面覆盖物(20)材料锁合地或形锁合地与支架部件(10)连接。
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