CN117046627A - 喷嘴装置、具有喷嘴装置的侧向干燥设备和车辆处理设施 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车喷嘴装置、具有喷嘴装置的侧向干燥设备和车辆处理设施，该喷嘴装置能被加载沿入流方向流入的干燥空气，并包括或形成输出喷嘴，输出喷嘴包括缝隙状的输出开口，输出开口从输出喷嘴的在入流方向上的第一侧延伸到输出喷嘴的位于下游的第二侧，其中，输出开口在其从第一侧到第二侧的方向的延伸中至少区段式地具有不同大小的宽度。

Description

喷嘴装置、具有喷嘴装置的侧向干燥设备和车辆处理设施

技术领域

本发明涉及车辆处理设施的侧向干燥设备的喷嘴装置，喷嘴装置能被加载在入流方向上流入的干燥空气，并包括或形成输出喷嘴，输出喷嘴包括缝隙状的输出开口，该输出开口从输出喷嘴的在入流方向上的第一侧延伸到输出喷嘴的位于下游的第二侧。

此外，本发明还涉及车辆处理设施的用于向待干燥的车辆的侧面加载干燥空气的侧向干燥设备，该侧向干燥设备包括用于提供干燥空气流的鼓风机装置、空气输送装置和喷嘴装置。

此外，本发明还涉及车辆处理设施，尤其是具有侧向干燥设备的车辆处理设施。

背景技术

具有上述类型的喷嘴装置的侧向干燥设备例如被用在车辆清洗设施中，以便吹扫掉位于车辆上的液体并由此干燥车辆。侧向干燥设备例如布置在车辆清洗设施的侧向载体上，车辆相对于该载体运动。在此，该车辆清洗设施可以是龙门架型的车辆清洗设施，其中，清洗龙门架相对于车辆移动，或者是自动清洗线，其中，车辆借助传送装置从静止不动的侧向干燥设备旁运动经过。

为了可以尽可能地遍及车辆的侧面，喷嘴装置的输出开口被缝隙状地构成，并且在侧向干燥设备常规使用时可以尤其在高度方向上延伸，例如竖直延伸。然而，由于不同大小的车辆和具有例如凹形轮廓的车辆几何形状，使得在实践中干燥效果并不总是完全令人满意。因此，例如门槛区域中的下部的侧面区域不能总是完全得到干燥。

发明内容

本发明的任务是，提供一种上述类型的喷嘴装置、一种具有喷嘴装置的侧向干燥设备和一种具有侧向干燥设备的车辆处理设施，用它达到更好的干燥效果。

根据本发明，该任务在按类属的喷嘴装置中通过如下方式来解决，即，输出开口在其从第一侧到第二侧的方向的延伸部中至少区段式具有不同大小的宽度。

在根据本发明的喷嘴装置中，干燥空气在入流方向上流入，其中，第一侧布置在输出喷嘴的上游，而第二侧布置在输出喷嘴的下游。输出开口从第一侧延伸到第二侧。尤其地，输出开口的宽度可以横向于输出开口的延伸方向来确定。在本发明中，输出开口具有在延伸部中不恒定的宽度。由于宽度至少是区段式不同，使得干燥空气流可以有针对性地例如在较宽的区段处相比在具有较小宽度的区段处有所增强。这就提供了向车辆的侧面区段式加载更大体积流量的干燥空气的可能性，例如用于改善对侧面区域的干燥，尤其是在车辆的下部区域处的干燥。

有利的是，输出开口在第二侧处的宽度大于在第一侧处的宽度。以该方式，使得第二侧处的体积流量相比第一侧可以更大。在喷嘴装置的常规使用中，第二侧优选被布置在下部，以便干燥下部的侧面区域。

可以有利的是，输出开口的宽度从第一侧向第二侧连续增加。已表明，通过连续扩宽可以达到特别有利的干燥效果。

可以设置的是，输出开口在第一侧处具有其最小的宽度。

替选或补充地可以设置的是，输出开口在第二侧处具有其最大的宽度。

在本发明的一个有利的实施方式中例如可以设置的是，输出开口在第二侧处的宽度与输出开口在第一侧处的宽度之比约为1.2至2.5，优选约为1.5至2。

在本发明的一个有利的实施方式中可以设置的是，输出开口在第二侧处的宽度与输出开口的从第二侧到第一侧的长度之比约为0.25至0.5，优选约为0.3至0.4。

在本发明的一个有利的实施方式中可以设置的是，输出开口在第一侧处的宽度与输出开口的从第二侧到第一侧的长度之比约为0.1至0.4，优选约为0.2至0.3。

流向输出喷嘴的干燥空气例如在穿流方向上穿过输出开口。

可以设置的是，输出喷嘴在朝输出开口的方向上、即从在流动方向上在输出开口之前的那侧起具有尤其是连续的变细部。通过输出喷嘴的这种变窄，使得干燥空气向输出开口方向加速，这导致改善的干燥效果。

输出喷嘴例如本身可以相对于垂直于输出开口的平面的对称平面对称地设计。

有利的是，喷嘴装置包括用于靠置在侧向干燥设备的保持体上的至少一个贴靠区段以及包括输出区段，输出区段包括输出开口并在通过输出开口流出的干燥空气的流动方向上从贴靠区段突出。这例如能够实现对喷嘴装置、尤其是输出喷嘴的在设计结构上简单的制造。例如，贴靠区段被形成为输出区段的边缘，并由此可以在设计结构上简单地紧固在保持体上，该保持体例如包括或形成空气引导装置。例如，如上所述，输出区段逐渐变细，并且包括输出开口。

优选设置有两个彼此间隔开地布置的贴靠区段，它们经由能被干燥空气穿流过的中间空间彼此分隔。保持体例如包括空气通道的被喷嘴装置覆盖的输出开口，其中，中间空间与输出开口对齐，并且两者都可以被干燥空气穿流过。

输出开口的平面例如与由至少一个贴靠区段限定的平面平行地取向。

有利地，至少一个贴靠区段平面地设计，以用于使输出喷嘴法兰状地贴靠在保持体上。

有利地，在至少一个贴靠区段上形成有贯通开口。由此使得连接元件，例如螺钉或铆钉允许将喷嘴装置紧固在保持体上。此外，贯通开口例如可以布置在如下定位处，在这些定位处，保持体其本身包括被用于固定空气引导元件和/或空气通道的通道壁的连接元件(例如铆钉)。贯通开口可以有利地至少部分彼此等距布置。

在一个优选的实施方式中，输出喷嘴可以在第一侧和/或第二侧处包括或形成相对输出开口的平面倾斜延伸的空气引导元件。在常规的使用中，至少一个空气引导元件例如被形成和取向成，使得干燥空气在第一侧和/或第二侧处被向下导引。例如，这可以通过输出喷嘴的斜向下指向的区段来实现。

输出喷嘴和/或喷嘴装置可以一体式地构成。

输出喷嘴和/或喷嘴装置可以由金属材料制成。

如已述，本发明还涉及一种侧向干燥设备。

解决开头提及的任务的根据本发明的车辆清洗设施的用于向待干燥的车辆的侧面加载干燥空气的侧向干燥设备包括：

-用于提供干燥空气流的鼓风机装置；

-空气引导装置；

-上述类型的喷嘴装置，干燥空气能经由空气引导装置被输送给喷嘴装置。

结合根据本发明的喷嘴装置已经提到的优点也可以在根据本发明的侧向干燥设备中实现。通过根据本发明的喷嘴装置的有利实施方式得到侧向干燥设备的有利的实施方式。

空气引导装置优选是空心体或者包括空心体，在该空心体处安置有鼓风机装置的鼓风机壳体，并且该空心体包括或形成用于干燥空气的进入开口，空心体包括或形成离开开口，喷嘴装置布置在离开开口中，并且空心体包括或形成从进入开口延伸到离开开口的空气通道。鼓风机装置提供干燥空气，这些干燥空气可以经由进入开口进入到空气通道中，并经由例如与上述中间空间对齐的离开开口从空气通道离开并进入喷嘴装置中。

当空心体由包括侧向干燥设备的车辆处理设施的在高度方向上延伸的载体构成时，可以被证实是特别有利的。以该方式，使得其上布置有车辆处理装设施的其他机组或代表了车辆处理设施的结构性的构件的载体可以实施其他功能。尤其地，载体可以是龙门架式清洗设施的形成空气引导装置的龙门柱。

喷嘴装置可以尤其通过螺接部被安置在离开开口的边缘处。例如，至少一个贴靠区段靠置在该边缘上。

空心体，例如载体，例如包括第一通道壁和与第一通道壁间隔开布置的第二通道壁。第一通道壁和第二通道壁可以在彼此对置的侧处限界出空气通道，并且可以例如相互平行取向。

进入开口例如可以在第一通道壁中形成，其中，鼓风机壳体在背离空气通道的外侧上与空心体连接。例如，鼓风机壳体通过螺接部被安置在空心体上。

例如，离开开口在将第一通道壁和第二通道壁彼此连接起来的连接壁中形成。连接壁和第一通道壁可以是空气通道的不同的通道壁，或者替选地是同一通道壁。在一个有利的实施方式中，第一通道壁和连接壁例如相互成角度地布置(尤其是90°)，其中，第一通道壁是载体(尤其是龙门柱)的后壁或前壁。连接壁例如朝向车辆的放置面。

可以设置的是，连接壁中的离开开口的宽度小于第一通道壁与第二通道壁相互间的间距，从而在流动方向上侧向地在离开开口旁在连接壁上形成用于干燥空气的冲击面。这可以例如被证实对干燥空气的流动是有利的，这是因为提供了较大的横截面积。由此产生了更少的摩擦，并且减低压力损失，这对干燥效果是有利的。冲击面优选至少在离开开口和/或喷嘴装置的整个长度上延伸。

空气通道优选在从进入开口到离开开口的延伸方向上具有至少一个横截面变细部。该横截面变细部能够实现使干燥空气加速，并且优选能够实现更好的干燥效果。

空气通道的横截面优选在输出喷嘴的第二侧处是最小的。

例如可以设置的是，空气通道在干燥空气的流动方向上前置于喷嘴装置地具有至少一个横截面变细部。

替选或补充地例如可以设置的是，空气通道在干燥空气的流动方向上在喷嘴装置的高度上在第一侧与第二侧之间具有至少一个横截面变细部。

空气通道的横截面可以是区段式恒定的。

横截面变细部例如通过空气通道的倾斜延伸的通道壁实现，其中，该通道壁例如可以至少区段式相对连接壁倾斜地延伸。

在一个优选的实施方式中，空气通道的横截面变细部可以通过空气通道仅在一个空间方向上的变窄来形成，而空气通道在与第一空间方向垂直取向的第二空间方向上没有变窄。例如，空气通道在上述第一通道壁与第二通道壁之间没有变窄，这两个通道壁相互平行地延伸。

空心体例如包括将第一通道壁和第二通道壁彼此连接起来的空气引导壁。空气引导壁例如与上述的连接壁相对置。

空气通道的横截面的变细部例如可以仅由空气引导壁的走向来限定。

如已述，本发明还涉及一种车辆处理设施。

解决了开头所述任务的根据本发明的车辆处理设施包括至少一个上述类型的侧向干燥设备和用于车辆的放置面，其中，喷嘴装置侧向地被定位在放置面的旁，并且从输出喷嘴离开的干燥空气被指向到车辆的侧面上。

在当前情况中，“放置面”可以被认为是龙门架式处理设施的清洗区。“放置面”在自动线型的车辆处理设施，尤其是自动清洗线的情况下可以表示如下的面，车辆沿该面从干燥设备旁运动经过。

结合根据本发明的喷嘴装置和根据本发明的侧向干燥设备提及的优点也可以在根据本发明的车辆处理设施中实现。通过根据本发明的侧向干燥设备的根据本发明的喷嘴装置的有利的实施方式得到了根据本发明的车辆处理设施的有利的实施方式。参考上述解释。

车辆处理设施尤其是车辆清洗设施，并且可以有利地包括至少一个清洁机组。例如，设置用于清洁液的喷淋装置和至少一个清洗刷作为清洁机组。

喷嘴装置有利地被如下这样地布置在车辆处理设施上，即，使输出开口在高度方向上、尤其是竖直地延伸。干燥空气可以从侧向朝着车辆的方向出来并对侧面进行干燥。

鼓风机装置有利地布置在喷嘴装置的上方。

例如，鼓风机装置关于驶入方向或传送装置被定位在空心体的后壁上。

空心体可以是车辆处理设施的载体，尤其是龙门架设施的龙门柱。

在一个优选的实施方式中，在形成空心体的载体中，尤其是在龙门柱中布置有分隔壁。该分隔壁例如是前述的第二通道壁。上述第一通道壁例如可以是载体的后壁或前壁。

分隔壁有利地经由连接元件与载体的两个互相对置的侧壁连接。例如，连接元件可以是铆钉。分隔壁优选形成空气通道的通道壁。

连接元件在载体的朝向放置面的一侧上和/或在载体的背离放置面的一侧上优选彼此均匀间隔开。

上述空气引导壁例如可以布置在形成空心体的载体中，尤其是龙门柱中。空气引导壁例如经由连接元件与分隔壁和载体的另外的壁(例如后壁或前壁)连接。连接元件例如可以是铆钉。

例如，载体可以具有下部的载体区段，该下部的载体区段包括用于沿着放置面移动的移行脚，并可以包括相关的驱动装置。下部的载体区段朝向放置面。

载体还可以包括上部的载体区段，该上部的载体区段竖立在下部的载体部区段上，并经由连接元件与该下部的载体区段在分隔位置处连接。侧向干燥设备优选布置在上部的载体区段上，其中，喷嘴装置和空气通道被定位在分隔位置上方。

车辆处理设施可以是龙门架设施，尤其是龙门架式清洗设施。

附图说明

下文对本发明的优选实施方式的描述被用于结合附图更详细地解释本发明。其中：

图1：示出根据本发明的车辆处理设施的示意图，该车辆处理设施包括具有根据本发明的喷嘴装置的根据本发明的侧向干燥设备；

图2：示出图1的车辆处理设施的龙门架的透视图；

图3：剖开地示出图2中区域A区放大详图；

图4：部分剖开地示出图2的龙门架从左边沿箭头“4”的方向观察的侧视图；

图5：示出沿图4中线5-5的剖视图；

图6：示出图4中细节B的放大图；以及

图7：示出沿箭头“7”的方向观察到的图6中喷嘴装置的侧视图。

具体实施方式

图1示出了整体上占用附图标记100的根据本发明的车辆处理设施的有利的实施方式的示意图。在本实施例中，车辆处理设施100是车辆清洗设施102，其被设计为龙门架式清洗设施，且用于对车辆104进行清洁。

在清洁过程中，车辆104静止不动地被定位在放置面106上。车辆清洗设施102能借助图中未示出的驱动装置在放置面106上相对于车辆104移动。

车辆清洗设施102包括作为用于容纳清洁机组的结构性装置的被设计为龙门架110的承载装置108。龙门架110具有两个彼此间隔开地布置的载体112，这些载体在当前垂直于放置面106取向，尤其是竖直取向。在车辆清洗设施102的常规使用中，车辆104被布置在载体112之间。

定位和定向说明，例如“下部”、“上部”或类似说明，在当前与车辆清洗设施102的常规的使用有关，其中，车辆清洗设施102竖立在放置面106上，该放置面例如被视为水平取向。

载体112是各自的龙门柱114，龙门架110还包括横梁116，载体112经由该横梁在上侧彼此连接。

图1示意性地示出了车辆清洗设施102的清洁机组118，其造型为侧向刷120、顶部刷122、车轮清洗刷124和用于清洁液的喷淋装置126。

为了在清洗后干燥车辆104，车辆清洗设施102包括顶部干燥设备128。经由顶部干燥设备128，可以向车辆104上侧、前部和后部加载干燥空气。

此外，车辆清洗设施102包括两个侧向干燥设备130，它们是根据本发明的侧向干燥设备的有利的实施方式。

从功能的角度来看，侧向干燥设备130在设计上是相同的，其中，在每个龙门柱114上都布置有侧向干燥设备130。侧向干燥设备130相对于车辆清洗设施102的中心纵向平面相对彼此对称。对一个侧向干燥设备130的提及以相应的方式适用于相应的另一侧向干燥设备130。

干燥空气分别经由侧向干燥设备130来提供以用于干燥车辆104的侧面132。如下文所述，干燥空气从龙门柱114被指向到侧面132上。通过使龙门架110相对于车辆104移动，可以在车辆的整个长度上对侧面132进行干燥。

侧向干燥设备130包括鼓风机装置134、空气引导装置136和喷嘴装置138，该喷嘴装置是根据本发明的喷嘴装置的一个优选实施方式。

干燥空气由鼓风机装置134提供，流经由空气引导装置136形成的空气通道140，并到达至喷嘴装置138(图2至图5)。

鼓风机装置134包括鼓风机壳体142。在当前，鼓风机壳体142被安置在载体112的后壁144上。例如，鼓风机壳体142法兰状地靠置在后壁144上并通过螺接部与该后壁连接。

尤其从图3和图5可以得知，空气通道140由载体112构成，该载体在当前的示例中是空心体146。为此目的，空气通道140包括由后壁144形成的第一通道壁148、第二通道壁150、第三通道壁152和第四通道壁154。

第二通道壁150由布置在载体112中的内部的分隔壁156形成。通道壁148、150彼此间隔开地布置并且在本示例中尤其是彼此平行取向。

在朝向放置面106的内侧，通道壁148、150经由构成第三通道壁152的连接壁158彼此连接。连接壁158是载体112的朝向车辆104的外壁。

如尤其从图5可以得知，第四通道壁154由空气引导壁160构成。空气引导壁160布置在载体112中，并将通道壁148、150彼此连接起来。

在当前情况下，空气通道140可以被称为扁平通道，其通道高度由通道壁148、150相互间的间距限定，其明显小于其通道长度。

相邻的通道壁148、150、152、154在当前分别垂直于彼此地邻接。

空气通道140从进入开口162延伸直到离开开口164。进入开口162在当前在载体112的上侧地形成于后壁144中。鼓风机壳体142覆盖进入开口162。干燥空气经由鼓风机，例如径流式鼓风机输送到空气通道140中。

离开开口164形成在朝向放置面106的连接壁158中。由此，离开开口164朝车辆104的方向指向，尤其是指向到侧面132上。

在当前的情况中，离开开口164是缝隙状的，并且具有明显小于长度的宽度。离开开口164在高度方向上且尤其竖直取向。

离开开口164的宽度小于通道壁148、150相互间的间距。由此，侧向在离开开口164旁边，在当前是在第三通道壁152上形成用于流入的干燥空气的冲击面166(图6)。设置冲击面166在当前被证实对干燥空气的流动是有利的，这是因为提供了更大的横截面积。由此产生了更少的摩擦，并减低了压力损失，这对干燥效果是有利的。

尤其可以设置的是，离开开口164在边缘处与第二通道壁150对齐。图3示意性地示出了这一点，其中，离开开口164的轮廓用虚线168标记。

尤其从图3和图5可以看出，空气通道140具有至少一个横截面变细部170，在当前具有两个横截面变细部170。

横截面变细部170在当前只在第一空间方向172上存在，而在与第一空间方向172垂直的第二空间方向174上没有横截面的变细部(图3和图5)。第一空间方向172在当前是车辆清洗设施102的横向方向173。第二空间方向174是纵向方向175，车辆104的驶入方向在该纵向方向上取向，并且龙门架110可以在该纵向方向上在放置面106上移动。

在当前，横截面变细部170完全由空气引导壁160的走向所限定。

例如从图5可以得知，空气通道140首先从进入开口162开始具有恒定的横截面。在喷嘴装置138之前，形成了倾斜延伸的空气引导壁160的第一横截面变细部170。随后，空气通道140在喷嘴装置138的长度上区段式地具有恒定的横截面。在朝向空气通道140的端部和喷嘴装置138的下端部的方向上形成第二横截面变细部170。

分隔壁156和/或空气引导壁160可以例如借助连接元件安置在载体112上。尤其能想到使用铆钉。这些连接元件在图中没有示出。当这些连接元件相互等距布置时，可以被证实是有利的。

在下文中尤其是参考图4至图7地，将讨论根据本发明的喷嘴装置138的设计方案。

喷嘴装置138包括输出喷嘴176，干燥空气经由输出喷嘴离开并被导引到车辆104的侧面上。

输出喷嘴176纵向延伸地形成并且在载体112上在高度方向上、尤其是在竖直方向上取向。在本示例中，输出喷嘴176尤其是缝隙状喷嘴，其包括缝隙状的输出开口178，输出开口同样在高度方向上且尤其是竖直取向。

参照干燥空气通过空气通道140的入流方向地，输出开口178从输出喷嘴176的第一侧180延伸直到布置在下游的第二侧182。第一侧180布置在输出喷嘴176的上部，而第二侧182布置在在输出喷嘴的下部。

输出喷嘴176包括两个彼此间隔开布置的且经由中间空间184相互分隔的贴靠区段186。在干燥空气的流动方向上，从贴靠区段186突出有输出区段188，该输出区段形成输出开口178。

输出喷嘴176朝输出开口178的方向变细，在此尤其是连续地变细。横向于纵向方向地，输出喷嘴176例如具有输出区段188的基本上呈梯形的横截面。

输出喷嘴176被安置在离开开口164的边缘上，并被布置成使中间空间184与离开开口164对齐。

经由贴靠区段186，输出喷嘴176法兰状地在形成侧向干燥设备130的保持体的载体112上靠置在连接壁158上。该连接尤其通过螺接进行。在贴靠区段186上为连接元件，例如螺钉形成贯通开口190。

此外，在贴靠区段186上设置有其中例如可以嵌入用于分隔壁156的连接元件的贯通开口190。例如，这些贯通开口190相互等距布置。

尤其从图6中可以进一步得知，输出开口178在从第一侧180直到第二侧182的延伸部上至少区段式地具有不同的宽度。因此，输出开口178的宽度在长度上是不恒定的。

在当前情况下，第二侧182处的宽度大于第一侧180处的宽度。尤其地，输出开口178在第二侧182处具有最大的宽度，而在第一侧180处具有最小的宽度。宽度从第一侧180直到第二侧182连续增加。

输出喷嘴176的上述设计方案提供的优点是，与传统的输出喷嘴相比，更多的干燥空气可以在下部在输出喷嘴176处离开。因此，指向车辆104的下部的侧面区域的体积流量提升。这就能够实现对特别是在下部的侧面区域处更好的干燥效果。

在本示例中，第二侧182处的宽度与第一侧180处的宽度之比约为1.7。第二侧的宽度与输出开口178的从第二侧182到第一侧180的长度之比约为0.35。第一侧处的输出开口178的宽度与输出开口178的长度之比在当前约为0.25。

输出喷嘴176还包括相对输出开口178的平面倾斜延伸的至少一个空气引导元件192。在当前，一个空气引导元件192被布置在输出喷嘴176的上侧，并且另外的空气引导元件192被布置在输出喷嘴的下侧。干燥空气经由空气引导元件192斜向下地被导引(图5)。这对改善干燥效果是有利的。

例如，车辆104的在侧面132处的布置在喷嘴176上方的区域可以经由顶部干燥装置128遍及并干燥。

从图中还可以得知，载体112分别包括下部的载体区段194和上部的载体区段196。下部的载体区段194包括龙门架的移行脚198。侧向干燥设备130完全布置在上部的载体区段196处。喷嘴装置138被定位在载体区段194、196之间的分隔位置200的上方。

附图标记列表

100车辆处理设施

102车辆清洗设施

104车辆

106放置面

108承载装置

110龙门架

112载体

114龙门柱

116横梁

118清洁机组

120侧向刷

122顶部刷

124车轮清洗刷

126喷淋装置

128顶部干燥设备

130侧向干燥设备

132侧面

134鼓风机装置

136空气引导装置

138喷嘴装置

140空气通道

142鼓风机壳体

144后壁

146空心体

148、150、152、154通道壁

156分隔壁

158连接壁

160空气引导壁

162进入开口

164离开开口

166冲击面

168虚线

170横截面变细部

172第一空间方向

173横向方向

174第二空间方向

175纵向方向

176输出喷嘴

178输出开口

180第一侧

182第二侧

184中间空间

186贴靠区段

188输出区段

190贯通开口

192空气引导元件

194下部的载体区段

196上部的载体区段

198移行脚

200分隔位置

Claims (23)

1.车辆处理设施(100)的侧向干燥设备(130)的喷嘴装置(138)，所述喷嘴装置(138)能被加载在入流方向上流入的干燥空气，并包括或形成输出喷嘴(176)，所述输出喷嘴包括缝隙状的输出开口(178)，所述输出开口从所述输出喷嘴(176)的在所述入流方向上的第一侧(180)延伸到所述输出喷嘴(176)的位于下游的第二侧(182)，其特征在于，所述输出开口(178)在其从所述第一侧(180)到所述第二侧(182)的方向的延伸部中至少区段式地具有不同大小的宽度。

2.根据权利要求1所述的喷嘴装置(138)，其特征在于，所述输出开口(178)在所述第二侧(182)处的宽度大于在所述第一侧(180)处的宽度，并且/或者所述输出开口(178)的宽度从所述第一侧(180)到所述第二侧(182)连续增加。

3.根据权利要求1或2所述的喷嘴装置(138)，其特征在于，所述输出开口(178)在所述第一侧(180)处具有其最小的宽度，并且/或者所述输出开口(178)在所述第二侧(182)处具有其最大的宽度。

4.根据前述权利要求中任一项所述的喷嘴装置(138)，其特征在于，具有以下特征中的至少一项：

-所述输出开口(178)在所述第二侧(182)处的宽度与所述输出开口(178)在所述第一侧(180)处的宽度之比约为1.2至2.5，优选约为1.5至2；

-所述输出开口(178)在所述第二侧(182)处的宽度与所述输出开口(178)从所述第二侧(182)到所述第一侧(180)的长度之比约为0.25至0.5，优选约为0.3至0.4；

-所述输出开口(178)在所述第一侧(180)处的宽度与所述输出开口(180)从所述第二侧(182)到所述第一侧(180)的长度之比约为0.1至0.4，优选约为0.2至0.3。

5.根据前述权利要求中任一项所述的喷嘴装置(138)，其特征在于，所述输出喷嘴(176)朝所述输出开口(178)的方向具有尤其是连续的变细部。

6.根据前述权利要求中任一项所述的喷嘴装置(138)，其特征在于，所述喷嘴装置(138)包括用于靠置在所述侧向干燥设备(130)的保持体上的至少一个贴靠区段(186)以及包括输出区段(188)，所述输出区段包括所述输出开口(178)并在通过所述输出开口(178)流出的干燥空气的流动方向上从所述贴靠区段(186)突出，优选设置有两个彼此间隔开地布置的贴靠区段(186)，所述贴靠区段经由能被干燥空气流过的中间空间(184)彼此分隔。

7.根据权利要求6所述的喷嘴装置(138)，其特征在于，具有以下特征中的至少一项：

-所述至少一个贴靠区段(186)平面地设计，以用于使所述输出喷嘴(176)法兰状地贴靠在所述保持体上；

-在所述至少一个贴靠区段(186)上形成尤其是彼此等距定位的贯通开口(190)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的喷嘴装置(138)，其特征在于，所述输出喷嘴(176)在所述第一侧(180)和/或所述第二侧(182)处包括或形成相对所述输出开口(178)的平面倾斜延伸的空气引导元件(192)。

9.车辆处理设施(100)的用于向待干燥的车辆(104)的侧面(132)加载干燥空气的侧向干燥设备(130)，所述侧向干燥设备包括：

-用于提供干燥空气流的鼓风机装置(134)；

-空气引导装置(136)；

-根据权利要求1至8中任一项所述的喷嘴装置(138)，干燥空气能经由所述空气引导装置(136)输送给所述喷嘴装置。

10.根据权利要求9所述的侧向干燥设备(130)，其特征在于，所述空气引导装置(136)是空心体(146)或包括空心体(146)，在所述空心体处安置有所述鼓风机装置(134)的鼓风机壳体(142)，并且所述空气引导装置包括或形成用于干燥空气的进入开口(162)，所述空气引导装置包括或形成其上布置有所述喷嘴装置(138)的离开开口(164)，并且所述空气引导装置包括或形成从所述进入开口(162)延伸到所述离开开口(164)的空气通道(140)，其中，所述空心体(146)优选通过包括所述侧向干燥设备(130)的车辆处理设施(100)的沿高度方向延伸的载体(112)构成，尤其是通过龙门架式清洗设施的龙门柱(114)构成。

11.根据权利要求10所述的侧向干燥设备(130)，其特征在于，所述喷嘴装置(138)尤其是通过螺接部被安置在所述离开开口(164)的边缘上。

12.根据权利要求10或11所述的侧向干燥设备(130)，其特征在于，所述空心体(146)包括第一通道壁(148)和尤其是平行地与第一通道壁(148)间隔开布置的第二通道壁(150)，所述第一通道壁和所述第二通道壁在彼此对置的侧上限界出所述空气通道(140)。

13.根据权利要求12所述的侧向干燥设备(130)，其特征在于，所述进入开口(162)在所述第一通道壁(148)中形成，并且所述鼓风机壳体(142)在背离所述空气通道(140)的外侧处尤其是通过螺接部与所述空心体(146)连接。

14.根据权利要求12或13所述的侧向干燥设备(130)，其特征在于，所述离开开口(164)在将所述第一通道壁(148)和所述第二通道壁(150)彼此连接起来的连接壁(158)中形成，尤其地，所述离开开口(164)的宽度小于所述第一通道壁(148)和所述第二通道壁(150)相互间的间距，从而在干燥空气的流动方向上侧向地在所述离开开口(164)旁在所述连接壁(158)上形成用于干燥空气的冲击面(166)。

15.根据权利要求10至14中任一项所述的侧向干燥设备(130)，其特征在于，所述空气通道(140)在从所述进入开口(162)到所述离开开口(164)的延伸方向上具有至少一个横截面变细部(170)。

16.根据权利要求15所述的侧向干燥设备(130)，其特征在于，所述空气通道(140)的横截面在所述输出喷嘴(176)的第二侧(182)处是最小的。

17.根据权利要求15或16所述的侧向干燥设备(130)，其特征在于，所述空气通道(140)在干燥空气的流动方向上在所述喷嘴装置(138)之前具有至少一个横截面变细部(170)，并且/或者所述空气通道(140)在干燥空气的流动方向上在所述喷嘴装置(138)的高度上在所述第一侧(180)与所述第二侧(182)之间具有至少一个横截面变细部(170)。

18.根据权利要求15至17中任一项所述的侧向干燥设备(130)，其特征在于，具有以下特征中的至少一项：

-所述空气通道(140)的横截面变细部(170)通过所述空气通道(140)仅在第一空间方向(172)上的变窄来形成，而所述空气通道(140)在与所述第一空间方向(172)垂直取向的第二空间方向(174)上没有变窄；

-所述空心体(146)包括将所述第一通道壁(148)和所述第二通道壁(150)彼此连接起来的空气引导壁(160)，其中，所述空气通道(140)的横截面的变细部仅由所述空气引导壁(160)的走向来限定。

19.车辆处理设施(100)，尤其是车辆清洗设施(102)，所述车辆处理设施包括

至少一个根据权利要求9至18中任一项所述的侧向干燥设备(130)和用于车辆(104)的放置面(106)，其中，所述喷嘴装置(138)侧向地被定位在所述放置面(106)旁，并且从所述输出喷嘴(176)离开的干燥空气被指向到所述车辆(104)的侧面(132)上。

20.根据权利要求19尤其是结合权利要求10所述的车辆处理设施(100)，其特征在于，在形成所述空心体(146)的载体(112)中，尤其是在龙门柱(114)中，布置有分隔壁(156)，所分隔壁分别经由连接元件、尤其是铆钉与所述载体(112)的两个彼此对置的侧壁连接，并构成所述空气通道(140)的通道壁(148、150、152、154)。

21.根据权利要求20所述的车辆处理设施(100)，其特征在于，所述连接元件在所述载体(112)的朝向所述放置面(106)的一侧和/或在背离所述放置面(106)的一侧上彼此均匀地间隔开。

22.根据权利要求19或20中任一项所述的车辆处理设施(100)，其特征在于，所述载体(112)具有朝向所述放置面(106)的下部的载体区段(194)和上部的载体区段(196)，所述上部的载体区段竖立在所述下部的载体区段(194)上并在分隔位置(200)处经由连接元件与所述下部的载体区段连接，其中，所述侧向干燥设备(130)布置在所述上部的载体区段(196)上，并且所述喷嘴装置(138)和所述空气通道(140)被定位在所述分隔位置(200)上方。

23.根据权利要求19至22中任一项所述的车辆处理设施(100)，其特征在于，所述车辆处理设施(100)是龙门架式设施，尤其是龙门架式清洗设施。