CN117032188A - 一种汽车安全监控系统、方法及电子设备 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车安全监控系统、方法及电子设备，涉及汽车安全技术领域。该系统包括第一监控模块、第二监控模块、校验模块和车载平台。该方法适用于该系统，且该电子设备用于该方法的实现。本申请系统架构简单，通过独立且同步进行数据检测采集的第一监控模块和第二监控模块实现汽车数据的采集，实现在任意一个出现问题时，依然能够准确地采集到汽车的相关数据，确保了数据采集的可靠性；通过校验模块的设置，不定时发送测试程序的校验方式，能够提前获悉异常从而及时地做出相应的处理，并在数据采集出现异常的情况下，能够准确地选择正确的相关数据作为分析汽车安全情况的数据基础，确保汽车安全情况判断结果的准确性。
Description
技术领域
本申请涉及汽车安全技术领域，具体是一种汽车安全监控系统、方法及电子设备。
背景技术
汽车安全检测，是对汽车行驶及停放过程中的一种检测手段，特别是在汽车日常使用中，对汽车的安全监控是保障驾驶及同乘人员安全的一种重要手段。现有的汽车安全监控技术，一般是采用车机系统对汽车的各种部件或系统进行数据监测，并基于数据监测结果来判断汽车的各个部件或系统是否正常。但是，采用这种方式，虽然节省了产品成本，简化了监控步骤，但是，一旦其中的监测技术出现异常，则会导致整个监控结果可靠性直线下降，甚至完全不可信，进而造成严重的危害。因此，一种可靠的汽车安全监控系统是十分必要的。
发明内容
本申请的目的在于提供一种汽车安全监控系统、方法及电子设备，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
为实现上述目的，本申请公开了以下技术方案：
第一方面，本申请公开了一种汽车安全监控系统，包括第一监控模块、第二监控模块、校验模块和车载平台；
所述第一监控模块配置为：对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据进行数据采集获取第一监控数据，并将所述第一监控数据发送至所述车载平台；
所述第二监控模块配置为：与所述第一监控模块独立设置且与所述第一监控模块同步地对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据进行数据采集获取第二监控数据，并将所述第二监控数据发送至所述车载平台；
所述车载平台配置为：接收所述第一监控数据和所述第二监控数据，并将所述第一监控数据和所述第二监控数据进行比对；当所述第一监控数据和所述第二监控数据相同时，将所述第一监控数据或所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；
所述校验模块配置为：不定时的向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并接收所述第一监控模块和所述第二监控模块基于该测试程序对应的测试结果，并将接收到的测试结果与标准值进行比对后，当测试结果与标准值相同时，将测试结果对应的所述第一监控模块和/或第二监控模块定义为可靠状态；还配置为：当所述第一监控数据和所述第二监控数据不同时，受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并基于测试结果确认所述第一监控模块为可靠状态或所述第二监控模块为可靠状态，当所述第一监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第一监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；当所述第二监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况。
在一种实施方式中，还包括远程后台，所述校验模块和所述车载平台分别与所述远程后台通讯连接；所述远程后台配置为：接收所述车载平台生成的汽车安全情况并生成安全日志，以及接收所述校验模块上传的对所述第一监控模块和所述第二监控模块的测试数据生成监控日志。
在一种实施方式中，所述远程后台还配置为：当所述校验模块上传的测试数据对应为受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序生成的测试结果时，基于所述校验模块的位置信息对汽车进行定位，并将该汽车列入安全异常监控名单中进行实时安全监控。
在一种实施方式中，当所述安全异常监控名单中的汽车出现安全异常时，所述远程后台做出报警行为；所述安全异常包括：汽车的硬件部件损坏、电气数据异常和动力数据异常；所述报警行为包括：连线搭载于所述车载平台的对讲模块并与车主进行对将，和对行驶过程中出现安全异常的汽车车主出现无法取得联系或在取得联系后经车主许可的情况下拨打报警电话进行求助。
第二方面，本申请公开了一种汽车安全监控方法，该方法包括以下步骤：
布置独立运行的第一监控模块和第二监控模块，且所述第一监控模块和所述第二监控模块同步对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据进行数据采集，并分别获取汽车在同一时间节点时的硬件部件、电气数据和动力数据对应的第一监控数据和第二监控数据；
车载平台接收所述第一监控数据和所述第二监控数据，并将所述第一监控数据和所述第二监控数据进行比对；当所述第一监控数据和所述第二监控数据相同时，将所述第一监控数据或所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；
校验模块不定时的向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并接收所述第一监控模块和所述第二监控模块基于该测试程序对应的测试结果，并将接收到的测试结果与标准值进行比对后，当测试结果与标准值相同时，将测试结果对应的所述第一监控模块和/或第二监控模块定义为可靠状态；还配置为：当所述第一监控数据和所述第二监控数据不同时，受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并基于测试结果确认所述第一监控模块为可靠状态或所述第二监控模块为可靠状态，当所述第一监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第一监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；当所述第二监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况。
在一种实施方式中，所述校验模块和所述车载平台分别与远程后台通讯连接；所述远程后台用于接收所述车载平台生成的汽车安全情况并生成安全日志，以及接收所述校验模块上传的对所述第一监控模块和所述第二监控模块的测试数据生成监控日志。
在一种实施方式中，当所述校验模块上传的测试数据对应为受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序生成的测试结果时，基于所述校验模块的位置信息对汽车进行定位，并将该汽车列入安全异常监控名单中进行实时安全监控。
在一种实施方式中，当所述安全异常监控名单中的汽车出现安全异常时，所述远程后台做出报警行为；所述安全异常包括：汽车的硬件部件损坏、电气数据异常和动力数据异常；所述报警行为包括：连线搭载于所述车载平台的对讲模块并与车主进行对将，和对行驶过程中出现安全异常的汽车车主出现无法取得联系或在取得联系后经车主许可的情况下拨打报警电话进行求助。
第三方面，本申请公开了一种电子设备，包括至少一个处理器和至少一个存储器，所述处理器与所述存储器通信连接，所述存储器中存储有能够被所述处理器执行的至少一个计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如上所述的汽车安全监控方法。
有益效果：本申请的汽车安全监控系统、方法及电子设备，系统架构简单，通过独立且同步进行数据检测采集的第一监控模块和第二监控模块实现汽车数据的采集，实现在任意一个出现问题时，依然能够准确地采集到汽车的相关数据，并基于这些数据进行汽车安全情况的分析，确保了数据采集的可靠性。同时，通过校验模块的设置，不定时发送测试程序的校验方式，能够提前获悉数据采集方面出现的异常，从而及时地做出相应的处理，并且，通过在数据采集出现异常的情况下，基于测试程序的校验方式，能够准确地选择正确的相关数据作为分析汽车安全情况的数据基础，从而确保汽车安全情况判断结果的可靠性和准确性。进一步地，通过远程后台的远程监控，实现对校验模块和车载平台的远程监测，并在出现异常时，及时地做出相应的应急行为，在较大程度上确保驾驶人员和同乘人员的生命及财产安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例中汽车安全监控系统的结构框图；
图2为本申请实施例中汽车安全监控方法的流程框图。
具体实施方式
下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本公开的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本文中，术语“包括”意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本实施例在第一方面公开了如图1所示的一种汽车安全监控系统，包括第一监控模块、第二监控模块、校验模块和车载平台。
具体的，所述第一监控模块配置为：对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据进行数据采集获取第一监控数据，并将所述第一监控数据发送至所述车载平台。硬件部件、电气数据和动力数据为汽车上的相应数据，例如：硬件部件包括IO模块、AD模块、PWM模块、WatchDog模块和Bootloader模块等等；电气数据包括电池系统和充电系统的电压、电流、温度等等；动力数据包括车辆扭矩、加速踏板的开度、制动踏板开度、手刹开度、档位和电机转速等等。
具体的，所述第二监控模块配置为：与所述第一监控模块独立设置且与所述第一监控模块同步地对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据进行数据采集获取第二监控数据，并将所述第二监控数据发送至所述车载平台。需要说明的是，与所述第一监控模块独立设置，指的是第一监控模块和第二监控模块的运行互不影响。
具体的，所述车载平台配置为：接收所述第一监控数据和所述第二监控数据，并将所述第一监控数据和所述第二监控数据进行比对；当所述第一监控数据和所述第二监控数据相同时，将所述第一监控数据或所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况。车载平台可以搭载于车机系统中，也可以是独立于车机系统的一套专用平台架构，其用电可以是独立于汽车供电的，且在通讯方面，可以是采用卫星通信等方式，从而避免在车辆出现异常时，车载平台无法正常运行的问题出现。
具体的，所述校验模块配置为：不定时的向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并接收所述第一监控模块和所述第二监控模块基于该测试程序对应的测试结果，并将接收到的测试结果与标准值进行比对后，当测试结果与标准值相同时，将测试结果对应的所述第一监控模块和/或第二监控模块定义为可靠状态；还配置为：当所述第一监控数据和所述第二监控数据不同时，受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并基于测试结果确认所述第一监控模块为可靠状态或所述第二监控模块为可靠状态，当所述第一监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第一监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；当所述第二监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况。同样的，校验模块可以搭载于车机系统中，也可以是独立于车机系统的一套专用平台架构，其用电可以是独立于汽车供电的，且在通讯方面，可以是采用卫星通信等方式，从而避免在车辆出现异常时，校验模块无法正常运行的问题出现。
作为本实施例的一种优选地实施方式，本实施例的汽车安全监控系统还包括远程后台，远程后台可以是汽车供应商或监控系统供应商的运营后台。所述校验模块和所述车载平台分别与所述远程后台通讯连接；所述远程后台配置为：接收所述车载平台生成的汽车安全情况并生成安全日志，以及接收所述校验模块上传的对所述第一监控模块和所述第二监控模块的测试数据生成监控日志。基于安全日志，能够对汽车进行安全评估，以及车辆配件等的评估，从而明确的分辨出故障车辆等，而基于监控日志，则可以对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据及对应的硬件结构进行评估，进而能够为后续的维修等提供准确地基础数据。
在本实施例中，所述远程后台还配置为：当所述校验模块上传的测试数据对应为受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序生成的测试结果时，基于所述校验模块的位置信息对汽车进行定位，并将该汽车列入安全异常监控名单中进行实时安全监控。当所述安全异常监控名单中的汽车出现安全异常时，所述远程后台做出报警行为；所述安全异常包括：汽车的硬件部件损坏、电气数据异常和动力数据异常；所述报警行为包括：连线搭载于所述车载平台的对讲模块并与车主进行对将，和对行驶过程中出现安全异常的汽车车主出现无法取得联系或在取得联系后经车主许可的情况下拨打报警电话进行求助。
本实施例在第二方面，公开了如图2所示的一种汽车安全监控方法，该方法包括以下步骤：
S101-布置独立运行的第一监控模块和第二监控模块，且所述第一监控模块和所述第二监控模块同步对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据进行数据采集，并分别获取汽车在同一时间节点时的硬件部件、电气数据和动力数据对应的第一监控数据和第二监控数据；
S102-车载平台接收所述第一监控数据和所述第二监控数据，并将所述第一监控数据和所述第二监控数据进行比对；当所述第一监控数据和所述第二监控数据相同时，将所述第一监控数据或所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；
S103-校验模块不定时的向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并接收所述第一监控模块和所述第二监控模块基于该测试程序对应的测试结果，并将接收到的测试结果与标准值进行比对后，当测试结果与标准值相同时，将测试结果对应的所述第一监控模块和/或第二监控模块定义为可靠状态；还配置为：当所述第一监控数据和所述第二监控数据不同时，受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并基于测试结果确认所述第一监控模块为可靠状态或所述第二监控模块为可靠状态，当所述第一监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第一监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；当所述第二监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况。
进一步地，所述校验模块和所述车载平台分别与远程后台通讯连接；所述远程后台用于接收所述车载平台生成的汽车安全情况并生成安全日志，以及接收所述校验模块上传的对所述第一监控模块和所述第二监控模块的测试数据生成监控日志。
进一步地，当所述校验模块上传的测试数据对应为受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序生成的测试结果时，基于所述校验模块的位置信息对汽车进行定位，并将该汽车列入安全异常监控名单中进行实时安全监控。
进一步地，当所述安全异常监控名单中的汽车出现安全异常时，所述远程后台做出报警行为；所述安全异常包括：汽车的硬件部件损坏、电气数据异常和动力数据异常；所述报警行为包括：连线搭载于所述车载平台的对讲模块并与车主进行对将，和对行驶过程中出现安全异常的汽车车主出现无法取得联系或在取得联系后经车主许可的情况下拨打报警电话进行求助。
需要说明的是，上述的汽车安全监控方法适用于前述的汽车安全监控系统，因此，在上述的汽车安全监控方法中提及的相应的功能模块，可以参考前述的汽车安全监控系统，本文本在此不做赘述。
本实施例在第三方面，公开了一种电子设备，包括至少一个处理器和至少一个存储器，所述处理器与所述存储器通信连接，所述存储器中存储有能够被所述处理器执行的至少一个计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如上述的汽车安全监控方法。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，处理器可以在一个或多个下列单元中实现：专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、处理器、控制器、微控制器、微处理器、设计用于实现这里所描述功能的其他电子单元或其组合。实现时，可以将计算机程序存储在计算机可读存储介质中或作为计算机可读存储介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读存储介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质。计算机可读存储介质可以包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其他光盘存储、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质。
最后应说明的是：以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车安全监控系统，其特征在于，包括第一监控模块、第二监控模块、校验模块和车载平台；
所述第一监控模块配置为：对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据进行数据采集获取第一监控数据，并将所述第一监控数据发送至所述车载平台；
所述第二监控模块配置为：与所述第一监控模块独立设置且与所述第一监控模块同步地对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据进行数据采集获取第二监控数据，并将所述第二监控数据发送至所述车载平台；
所述车载平台配置为：接收所述第一监控数据和所述第二监控数据，并将所述第一监控数据和所述第二监控数据进行比对；当所述第一监控数据和所述第二监控数据相同时，将所述第一监控数据或所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；
所述校验模块配置为：不定时的向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并接收所述第一监控模块和所述第二监控模块基于该测试程序对应的测试结果，并将接收到的测试结果与标准值进行比对后，当测试结果与标准值相同时，将测试结果对应的所述第一监控模块和/或第二监控模块定义为可靠状态；还配置为：当所述第一监控数据和所述第二监控数据不同时，受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并基于测试结果确认所述第一监控模块为可靠状态或所述第二监控模块为可靠状态，当所述第一监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第一监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；当所述第二监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况。
2.根据权利要求1所述的汽车安全监控系统，其特征在于，还包括远程后台，所述校验模块和所述车载平台分别与所述远程后台通讯连接；所述远程后台配置为：接收所述车载平台生成的汽车安全情况并生成安全日志，以及接收所述校验模块上传的对所述第一监控模块和所述第二监控模块的测试数据生成监控日志。
3.根据权利要求2所述的汽车安全监控系统，其特征在于，所述远程后台还配置为：当所述校验模块上传的测试数据对应为受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序生成的测试结果时，基于所述校验模块的位置信息对汽车进行定位，并将该汽车列入安全异常监控名单中进行实时安全监控。
4.根据权利要求3所述的汽车安全监控系统，其特征在于，当所述安全异常监控名单中的汽车出现安全异常时，所述远程后台做出报警行为；所述安全异常包括：汽车的硬件部件损坏、电气数据异常和动力数据异常；所述报警行为包括：连线搭载于所述车载平台的对讲模块并与车主进行对将，和对行驶过程中出现安全异常的汽车车主出现无法取得联系或在取得联系后经车主许可的情况下拨打报警电话进行求助。
5.一种汽车安全监控方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
布置独立运行的第一监控模块和第二监控模块，且所述第一监控模块和所述第二监控模块同步对汽车的硬件部件、电气数据和动力数据进行数据采集，并分别获取汽车在同一时间节点时的硬件部件、电气数据和动力数据对应的第一监控数据和第二监控数据；
车载平台接收所述第一监控数据和所述第二监控数据，并将所述第一监控数据和所述第二监控数据进行比对；当所述第一监控数据和所述第二监控数据相同时，将所述第一监控数据或所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；
校验模块不定时的向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并接收所述第一监控模块和所述第二监控模块基于该测试程序对应的测试结果，并将接收到的测试结果与标准值进行比对后，当测试结果与标准值相同时，将测试结果对应的所述第一监控模块和/或第二监控模块定义为可靠状态；还配置为：当所述第一监控数据和所述第二监控数据不同时，受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序，并基于测试结果确认所述第一监控模块为可靠状态或所述第二监控模块为可靠状态，当所述第一监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第一监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况；当所述第二监控模块为可靠状态时，所述车载平台将所述第二监控数据与预设的标准数据进行比对，判断汽车安全情况。
6.根据权利要求5所述的汽车安全监控方法，其特征在于，所述校验模块和所述车载平台分别与远程后台通讯连接；所述远程后台用于接收所述车载平台生成的汽车安全情况并生成安全日志，以及接收所述校验模块上传的对所述第一监控模块和所述第二监控模块的测试数据生成监控日志。
7.根据权利要求6所述的汽车安全监控方法，其特征在于，当所述校验模块上传的测试数据对应为受所述车载平台的控制即时向所述第一监控模块和所述第二监控模块发送测试程序生成的测试结果时，基于所述校验模块的位置信息对汽车进行定位，并将该汽车列入安全异常监控名单中进行实时安全监控。
8.根据权利要求7所述的汽车安全监控方法，其特征在于，当所述安全异常监控名单中的汽车出现安全异常时，所述远程后台做出报警行为；所述安全异常包括：汽车的硬件部件损坏、电气数据异常和动力数据异常；所述报警行为包括：连线搭载于所述车载平台的对讲模块并与车主进行对将，和对行驶过程中出现安全异常的汽车车主出现无法取得联系或在取得联系后经车主许可的情况下拨打报警电话进行求助。
9.一种电子设备，其特征在于，包括至少一个处理器和至少一个存储器，所述处理器与所述存储器通信连接，所述存储器中存储有能够被所述处理器执行的至少一个计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如权利要求5-8任意一项所述的汽车安全监控方法。
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