CN117021428A - 一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及衬套模具技术领域，为了解决现有技术中开模后衬套脱模效率低的问题，而提出的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，包括下模和上模，上模设置于下模上方，且下模一侧设有衬套推动机构，下模顶部中心处开设有模腔，下模内部为中空，且模腔底部开设有和下模内部连通的圆槽，圆槽有多个并呈环形等间距均匀分布，下模内部滑动设置有横板，且横板水平设置，下模内部竖直转动安装有两个对称设置的丝杠。本发明能够在开模时自动使丝杠转动并带动横板和顶杆往上移动，进一步的顶杆可使定型后的衬套往上移动进行脱模，并且无需分布操作只需使上模和下模开模即可，进而提高了该设备的在开模后脱模的效率和便捷性。

Description

一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具

技术领域

本发明涉及衬套模具技术领域，尤其涉及一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具。

背景技术

汽车衬套通常是指用于汽车零部件中的保护套或衬垫，主要用于减震、密封、防尘和保护等方面，汽车衬套在生产时需要用到硫化模具对衬套进行定型。

如公开号为CN215657728U，所公开的一种便于快速脱模的汽车配件生产用模具，由于其在脱模时使通过步进电机独立控制，这样会造成在脱模时还需要独立操作，使得开模后脱模不够快捷方便，降低了脱模的效率，所以，急需设计一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，来解决开模后衬套脱模效率低的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中开模后衬套脱模效率低的问题，而提出的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，包括下模和上模，上模设置于下模上方，且下模一侧设有衬套推动机构，下模顶部中心处开设有模腔，下模内部为中空，且模腔底部开设有和下模内部连通的圆槽，圆槽有多个并呈环形等间距均匀分布，下模内部滑动设置有横板，且横板水平设置，下模内部竖直转动安装有两个对称设置的丝杠，且每个丝杠表面均通过螺纹连接于横板内部，横板顶部竖直固定安装有顶杆，且顶杆有多个并呈环形等间距均匀分布，顶杆和圆槽相适配，上模对立的侧面均竖直固定安装有条形板，且每个条形板侧面末端均固定安装有凸齿，每个条形板上的凸齿均有多个并呈直线等间距均匀分布，下模两侧均设有用于转动丝杠的转动机构，上模两侧均竖直固定安装有限位板，且每个限位板侧面均竖直开设有贯穿的直槽口，下模两侧均固定安装有限位螺栓，且两个限位螺栓表面分别滑动设置于两个直槽口内部，通过限位板、直槽口和限位螺栓的设置，用于对下模和上模在移动时进行限位，保证了该设备在使用时的稳定性，通过该设备的设置，能够在上模上移开模时，同步的使顶杆往上移动，方便在开模的时候就对衬套进行脱模，使得对衬套的脱模方便快捷，并且同时的还可使扇叶加速转动，对脱模后的衬套进行吹风降温，方便对衬套进行后续的修边，进一步的提高了对衬套的生产效率。

作为本发明的进一步技术方案，衬套推动机构包括：推板和伸缩套杆，推板水平设置于下模一侧，且推板和下模等高，推板一侧水平固定安装有延伸板，延伸板顶部一端转动安装有活动板，且活动板顶端转动安装于上模一侧，伸缩套杆有两个，且两个伸缩套杆分别水平固定安装于下模一侧两端，推板一侧两端均水平固定安装有连板，且两个伸缩套杆的伸缩端分别固定安装于两个连板顶端，下模内部竖直固定安装有两个对称设置的限位杆，且两个限位杆表面均和横板内部滑动设置，用于对推板和连板进行限位，保证了推板在移动推料时的稳定性，通过延伸板和活动板的设置，是为了把上模上移时竖直方向的作用力变为推板水平方向的推力，从而可使推板移动。

作为本发明的进一步技术方案，转动机构包括：第一锥齿轮和安装架，第一锥齿轮固定套接于丝杠表面顶端，且下模内部转动设置有第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合，安装架竖直固定安装于下模外部一侧，且安装架靠近下模的一侧转动安装有两个对称设置的第一带轮和第二带轮，第一带轮和第二带轮表面套接有同一个皮带，第一带轮一侧中心处水平固定安装有转轴，且转轴顶端穿过下模一侧并固定安装于第二锥齿轮一侧中心处，转轴表面转动安装于下模侧面内部，下模外部一侧竖直固定安装有安装板，且安装板一侧转动安装有大齿轮，大齿轮和对应的条形板上的凸齿相互啮合，第二带轮靠近下模的一侧中心处固定安装有小齿轮，且小齿轮和大齿轮相互啮合，小齿轮远离第二带轮的一侧中心处固定安装有扇叶，用于使上模在开模时，带动顶杆往上移动和扇叶转动，方便对硫化后的衬套脱模，并且脱模后扇叶转动产生的气流可对衬套进行降温，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮的作用，是为了使转轴水平转动变换为丝杠竖直转动，通过皮带、第一带轮和第二带轮的设置，是为了使扇叶能够不被下模遮挡进行吹风对衬套散热。

本发明的有益效果为：

其一，本发明，通过转动设置的大齿轮、小齿轮、皮带和带轮与活动设置的横板和顶杆，能够在开模时自动使丝杠转动并带动横板和顶杆往上移动，进一步的顶杆可使定型后的衬套往上移动进行脱模，并且无需分布操作只需使上模和下模开模即可，进而提高了该设备的在开模后脱模的效率和便捷性；

其二，本发明，通过滑动设置的推板和转动设置的活动板，能够在顶杆把衬套顶升后，此时推板正好移动至和衬套接触，则随着上模的继续上移可带动推板继续推动，从而可对脱模后的衬套进行推动下料，进而提高了该设备的使用效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具的结构示意图；

图2为本发明提出的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具的顶杆顶升结构示意图；

图3为本发明提出的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具的去除上模后的结构示意图；

图4为本发明提出的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具的下模剖视结构示意图；

图5为本发明提出的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具的去除顶杆后的结构示意图；

图6为本发明提出的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具的去除下模后的结构示意图；

图7为图6中A部分的放大示意图；

图8为本发明提出的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具的截面结构示意图。

图中：1、下模；2、上模；3、推板；4、延伸板；5、活动板；6、连板；7、伸缩套杆；8、模腔；9、大齿轮；10、安装架；11、条形板；12、凸齿；13、限位板；14、直槽口；15、限位螺栓；16、顶杆；17、横板；18、限位杆；19、丝杠；20、圆槽；21、小齿轮；22、扇叶；23、皮带；24、第一带轮；25、第二带轮；26、第一锥齿轮；27、第二锥齿轮；28、转轴。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅附图1-附图8，一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，包括下模1和上模2，上模2设置于下模1上方，且下模1一侧设有衬套推动机构，下模1顶部中心处开设有模腔8，下模1内部为中空，且模腔8底部开设有和下模1内部连通的圆槽20，圆槽20有多个并呈环形等间距均匀分布，下模1内部滑动设置有横板17，且横板17水平设置，下模1内部竖直转动安装有两个对称设置的丝杠19，且每个丝杠19表面均通过螺纹连接于横板17内部，横板17顶部竖直固定安装有顶杆16，且顶杆16有多个并呈环形等间距均匀分布，顶杆16和圆槽20相适配，通过圆槽20和顶杆16的设置，用于在开模时对硫化后的衬套顶出脱模，上模2对立的侧面均竖直固定安装有条形板11，且每个条形板11侧面末端均固定安装有凸齿12，每个条形板11上的凸齿12均有多个并呈直线等间距均匀分布，下模1两侧均设有用于转动丝杠19的转动机构，上模2两侧均竖直固定安装有限位板13，且每个限位板13侧面均竖直开设有贯穿的直槽口14，下模1两侧均固定安装有限位螺栓15，且两个限位螺栓15表面分别滑动设置于两个直槽口14内部，通过限位板13、直槽口14和限位螺栓15的设置，用于对下模1和上模2在移动时进行限位，保证了该设备在使用时的稳定性，通过该设备的设置，能够在上模2上移开模时，同步的使顶杆16往上移动，方便在开模的时候就对衬套进行脱模，使得对衬套的脱模方便快捷，并且同时的还可使扇叶22加速转动，对脱模后的衬套进行吹风降温，方便对衬套进行后续的修边，进一步的提高了对衬套的生产效率。

请参阅附图1-附图4，在一个优选的实施方式中，衬套推动机构包括：推板3和伸缩套杆7，推板3水平设置于下模1一侧，且推板3和下模1等高，推板3一侧水平固定安装有延伸板4，延伸板4顶部一端转动安装有活动板5，且活动板5顶端转动安装于上模2一侧，伸缩套杆7有两个，且两个伸缩套杆7分别水平固定安装于下模1一侧两端，推板3一侧两端均水平固定安装有连板6，且两个伸缩套杆7的伸缩端分别固定安装于两个连板6顶端，下模1内部竖直固定安装有两个对称设置的限位杆18，且两个限位杆18表面均和横板17内部滑动设置，通过衬套推动机构的设置，能够在衬套脱模后对衬套进行推动方便下料，使得该模具在使用时整体就无需人工手动操作，并且使用简单方便快捷，通过伸缩套杆7的设置，用于对推板3和连板6进行限位，保证了推板3在移动推料时的稳定性，通过延伸板4和活动板5的设置，是为了把上模2上移时竖直方向的作用力变为推板3水平方向的推力，从而可使推板3移动。

请参阅附图1-附图8，在一个优选的实施方式中，转动机构包括：第一锥齿轮26和安装架10，第一锥齿轮26固定套接于丝杠19表面顶端，且下模1内部转动设置有第二锥齿轮27，第一锥齿轮26和第二锥齿轮27相互啮合，安装架10竖直固定安装于下模1外部一侧，且安装架10靠近下模1的一侧转动安装有两个对称设置的第一带轮24和第二带轮25，第一带轮24和第二带轮25表面套接有同一个皮带23，第一带轮24一侧中心处水平固定安装有转轴28，且转轴28顶端穿过下模1一侧并固定安装于第二锥齿轮27一侧中心处，转轴28表面转动安装于下模1侧面内部，下模1外部一侧竖直固定安装有安装板，且安装板一侧转动安装有大齿轮9，大齿轮9和对应的条形板11上的凸齿12相互啮合，第二带轮25靠近下模1的一侧中心处固定安装有小齿轮21，且小齿轮21和大齿轮9相互啮合，小齿轮21远离第二带轮25的一侧中心处固定安装有扇叶22，通过转动机构的设置，用于使上模2在开模时，带动顶杆16往上移动和扇叶22转动，方便对硫化后的衬套脱模，并且脱模后扇叶22转动产生的气流可对衬套进行降温，通过第一锥齿轮26和第二锥齿轮27的作用，是为了使转轴28水平转动变换为丝杠19竖直转动，通过皮带23、第一带轮24和第二带轮25的设置，是为了使扇叶22能够不被下模1遮挡进行吹风对衬套散热。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：在使用时，首先把衬套置于下模1的模腔8内部，接着上模2下移进行合模(上模2的起始位置不在最顶部)，当对衬套硫化定型后需要开模时，只需使上模2上移，上模2上移会带动条形板11和活动板5移动，条形板11上移会带动多个凸齿12上移，多个凸齿12当上移时不会和大齿轮9啮合，当凸齿12往上移动一段距离后才会和大齿轮9啮合，则凸齿12和大齿轮9啮合会带动大齿轮9转动，大齿轮9转动会带动小齿轮21加速转动，小齿轮21转动会带动扇叶22和第二带轮25加速转动，扇叶22加速转动会产生气流对硫化定型脱模后的衬套进行吹风降温，第二带轮25转动会带动皮带23转动，皮带23转动会带动第一带轮24转动，第一带轮24转动会带动转轴28转动，转轴28转动会带动第二锥齿轮27转动，第二锥齿轮27转动会带动第一锥齿轮26转动，第一锥齿轮26转动会带动丝杠19转动，丝杠19转动会带动横板17往上移动，横板17往上移动会带动顶杆16往上移动，顶杆16往上移动会把硫化定型后的衬套往上顶，从而可对衬套脱模，并且对衬套的脱模方便快速，无需额外的驱动设备，并且和上模2开模同步进行，另外活动板5移动会带动延伸板4移动，延伸板4移动会带动推板3移动，推板3移动会对脱模后的衬套进行推动下料(需要说明的是，当衬套还没完全和模腔8脱离时，推板3和衬套不接触)，当下料后需使上模2往下移动一段距离使顶杆16往下移动，方便把下一个衬套放入模腔8内部进行硫化，依次往复即可进行连续作业，进而提高了该模具的使用效果和使用快捷性。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，包括下模(1)和上模(2)，其特征在于，所述上模(2)设置于下模(1)上方，且下模(1)一侧设有衬套推动机构，所述下模(1)顶部中心处开设有模腔(8)，所述下模(1)内部为中空，且模腔(8)底部开设有和下模(1)内部连通的圆槽(20)，所述圆槽(20)有多个并呈环形等间距均匀分布，所述下模(1)内部滑动设置有横板(17)，且横板(17)水平设置，所述下模(1)内部竖直转动安装有两个对称设置的丝杠(19)，且每个所述丝杠(19)表面均通过螺纹连接于横板(17)内部，所述横板(17)顶部竖直固定安装有顶杆(16)，且顶杆(16)有多个并呈环形等间距均匀分布，所述顶杆(16)和圆槽(20)相适配，所述上模(2)对立的侧面均竖直固定安装有条形板(11)，且每个条形板(11)侧面末端均固定安装有凸齿(12)，每个所述条形板(11)上的凸齿(12)均有多个并呈直线等间距均匀分布，所述下模(1)两侧均设有用于转动丝杠(19)的转动机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，其特征在于，所述上模(2)两侧均竖直固定安装有限位板(13)，且每个限位板(13)侧面均竖直开设有贯穿的直槽口(14)，所述下模(1)两侧均固定安装有限位螺栓(15)，且两个限位螺栓(15)表面分别滑动设置于两个直槽口(14)内部。

3.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，其特征在于，所述衬套推动机构包括：推板(3)和伸缩套杆(7)，所述推板(3)水平设置于下模(1)一侧，且推板(3)和下模(1)等高，所述推板(3)一侧水平固定安装有延伸板(4)，所述延伸板(4)顶部一端转动安装有活动板(5)，且活动板(5)顶端转动安装于上模(2)一侧。

4.根据权利要求3所述的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，其特征在于，所述伸缩套杆(7)有两个，且两个伸缩套杆(7)分别水平固定安装于下模(1)一侧两端，所述推板(3)一侧两端均水平固定安装有连板(6)，且两个伸缩套杆(7)的伸缩端分别固定安装于两个连板(6)顶端。

5.根据权利要求4所述的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，其特征在于，所述下模(1)内部竖直固定安装有两个对称设置的限位杆(18)，且两个限位杆(18)表面均和横板(17)内部滑动设置。

6.根据权利要求5所述的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，其特征在于，所述转动机构包括：第一锥齿轮(26)和安装架(10)，所述第一锥齿轮(26)固定套接于丝杠(19)表面顶端，且下模(1)内部转动设置有第二锥齿轮(27)，所述第一锥齿轮(26)和第二锥齿轮(27)相互啮合。

7.根据权利要求6所述的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，其特征在于，所述安装架(10)竖直固定安装于下模(1)外部一侧，且安装架(10)靠近下模(1)的一侧转动安装有两个对称设置的第一带轮(24)和第二带轮(25)，所述第一带轮(24)和第二带轮(25)表面套接有同一个皮带(23)。

8.根据权利要求7所述的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，其特征在于，所述第一带轮(24)一侧中心处水平固定安装有转轴(28)，且转轴(28)顶端穿过下模(1)一侧并固定安装于第二锥齿轮(27)一侧中心处，所述转轴(28)表面转动安装于下模(1)侧面内部。

9.根据权利要求8所述的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，其特征在于，所述下模(1)外部一侧竖直固定安装有安装板，且安装板一侧转动安装有大齿轮(9)，所述大齿轮(9)和对应的条形板(11)上的凸齿(12)相互啮合。

10.根据权利要求9所述的一种便于脱模的汽车配件生产用衬套硫化模具，其特征在于，所述第二带轮(25)靠近下模(1)的一侧中心处固定安装有小齿轮(21)，且小齿轮(21)和大齿轮(9)相互啮合，所述小齿轮(21)远离第二带轮(25)的一侧中心处固定安装有扇叶(22)。