CN117019987A - 一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，包括有冲切架，冲切架的顶部安装有操作平板，操作平板的顶部安装有凸模板，凸模板的上方安装有凹模具，凹模具的顶部连接有安装于冲切架内部的冲压气缸，操作平板的顶部设有位于凸模板四周的冲切槽，冲切槽的内壁顶端安装有隔离挡条，冲切槽的底部通过轴架安装有若干个翘杆，翘杆的一端安装有垂直布置的顶杆，凹模具的底部安装有切割刀板和位于切割刀板外侧的吸盘，能够利用冲切时切割刀板的下降以及翘杆和顶杆的配合，能够在切割不完全时，对残料部分予以折叠以辅助切割缝的彻底断开，以避免后续剥离残料部分时发生拉扯导致钣金件冲切边缘的变形。

Description

一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置

技术领域

本发明涉及的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，特别是涉及应用于金属板冲压技术领域的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置。

背景技术

钣金件具有重量轻、强度高、导电性（可用于电磁屏蔽）、成本低、批量生产性能好的特点，广泛应用于电子电器、通讯、汽车工业、医疗器械等领域，在利用钣金件加工公交站台的外壳时，需要进行相应的冲切处理以满足相应的加工需求，但是在实际加工时，需要注意钣金件的变形问题以保证钣金件加工的质量。

为解决钣金件变形的问题，市场中的某钣金件加工装置采用约束钣金件边缘以避免变形的设计，具有一定的市场占比。

中国实用新型专利CN202220694150.7说明书公开了一种车身钣金用冲压切边装置，包括架体和冲压部，冲压部包括相对设置的冲压组件和吸附部；冲压组件包括设于架体上的驱动部和冲压件，冲压件具有设于驱动部动力输出端的移动模组以及设于架体的定模组，移动模组被驱使向定模组移动；定模组设于架体上相对于移动模组的另一侧；吸附部设于定模组内，用于吸附和顶推车身钣金。上述实用新型所述的车身钣金用冲压切边装置，在驱动部驱使冲压件对车身钣金进行冲压时，吸附部通过采用气压吸附车身钣金，从而达到对车身钣金的固定，有效的改善了钣金的变形，进而提高了对车身钣金的冲压质量。

上述设备在进行钣金件的冲切处理时，冲切后的残料与钣金件的冲切边缘可能存在冲切不完全，进而在剥离残料时与钣金件的边缘产生拉扯，进而使得钣金件发生变形，影响钣金件的加工质量。

发明内容

针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是在进行钣金件的冲切处理时，解决残料与冲切边缘之间的切割不完全现象，并保证残料与冲切边缘之间的完全剥离。

为解决上述问题，本发明提供了一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，包括有冲切架，冲切架的顶部安装有操作平板，操作平板的顶部安装有凸模板，凸模板的上方安装有凹模具，凹模具的顶部连接有安装于冲切架内部的冲压气缸，操作平板的顶部设有位于凸模板四周的冲切槽，冲切槽的内壁顶端安装有隔离挡条，冲切槽的底部通过轴架安装有若干个翘杆，翘杆的一端安装有垂直布置的顶杆，凹模具的底部安装有切割刀板和位于切割刀板外侧的吸盘。

在上述防变形的公交站台外壳钣金冲切装置中，利用冲切时切割刀板的下降以及翘杆和顶杆的配合，能够在切割不完全时，对残料部分予以折叠以辅助切割缝的彻底断开，以避免后续剥离残料部分时发生拉扯导致钣金件冲切边缘的变形。

作为本申请的进一步改进，隔离挡条的内部安装有电磁块，冲切槽的内壁涂覆有与电磁块相互吸引的磁吸涂层，且隔离挡条与冲切槽靠近凸模板的一侧内壁之间的水平间隔值等于切割刀板的厚度值。

作为本申请的再进一步改进，翘杆与顶杆连接的一端端部位于隔离挡条的外侧，翘杆的另一端表面包覆有弹性包圈且位于切割刀板的下方。

作为本申请的更进一步改进，翘杆与轴架安装的位置与翘杆端部的距离大于翘杆自身长度值的二分之一，且顶杆的端部为防滑设计，翘杆与轴架的安装位置与冲切槽底壁之间的竖直距离不小于翘杆自身长度值的三分之一。

作为本申请的更进一步改进，吸盘的表面安装有排气管，且排气管的表面安装有电子阀，吸盘的内部安装有微型电动伸缩杆，且微型电动伸缩杆与电子阀电性连接。

作为本申请的更进一步改进，切割刀板的高度值大于吸盘的高度值，且吸盘为透明材料制成，吸盘的内部设有夹层，夹层的内部填充有有色气体。

作为本申请的又一种改进，凹模具的底部安装有变形单元，变形单元包括有设置于凹模具底部的容纳槽，容纳槽的剖面为凸字形设计，容纳槽的肩部滑动连接有对称布置的楔形块，楔形块的表面连接有弧形的弯管，容纳槽的内壁安装有弹性条，且弹性条的端部与吸盘的端部连接。

作为本申请的又一种改进的补充，楔形块的截面宽度为递减设计，初始状态下吸盘位于两个楔形块远离切割刀板一端的间隙下方。

作为本申请的又一种改进的补充，弯管为刚性材料制成，且弯管的尾端与弹性条的表面连接，弯管和弹性条表面连接位置与弹性条和吸盘连接位置之间的距离值不超过弹性条自身长度值的三分之一。

综上所述，本申请利用翘杆、顶杆以及切割刀板和冲切槽的组合，能够在切割刀板切割不完全时，下落的切割刀板会在切割割断时进入冲切槽内，对原本处于上翘状态的翘杆的一端进行下压，从而带动翘杆另一端的顶杆上移，对铺放在隔离挡条表面的残料部分予以顶升处理，从而使得残料部分与钣金件的冲切边缘形成V字形折叠，加强冲切边缘的折叠作用，进而与切割刀板配合，提升切割完全性，同时利用变形单元，能够在残料部分与吸盘未能完全覆盖吸附时，利用残料部分的折叠顶升，带动吸盘移动并在增加活动空间的容纳槽内发生偏转，以增强吸盘与残料部分表面之间的吸附连接作用，进而加强后续的剥离效果。

附图说明

图1为本申请第1种实施方式的整体外观示意图；

图2为本申请第1种实施方式的凸模板和操作平板结构示意图；

图3为本申请第1种实施方式的操作平板剖视图；

图4为本申请第1种实施方式的凹模具仰视图；

图5为本申请第1种实施方式的切割刀板完全切割时的状态示意图；

图6为本申请第1种实施方式的切割刀板不完全切割时残料部分折叠辅助切割的状态示意图；

图7为本申请第1种实施方式的吸盘内部结构示意图；

图8为本申请第1种实施方式与现有技术的切割对比示意图；

图9为本申请第2种实施方式的结构示意图；

图10为本申请第2种实施方式的工作状态示意图。

图中标号说明：

1、冲切架；2、凹模具；3、凸模板；4、操作平板；41、隔离挡条；42、冲切槽；43、翘杆；44、顶杆；5、切割刀板；6、吸盘；61、电子阀；62、微型电动伸缩杆；7、变形单元；71、楔形块；72、容纳槽；73、弹性条；74、弯管。

具体实施方式

下面结合附图对本申请的2种实施方式作详细说明。

第1种实施方式：

图1-8示出一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，包括有冲切架1，冲切架1的顶部安装有操作平板4，操作平板4的顶部安装有凸模板3，凸模板3的上方安装有凹模具2，凹模具2的顶部连接有安装于冲切架1内部的冲压气缸，操作平板4的顶部设有位于凸模板3四周的冲切槽42，冲切槽42的内壁顶端安装有隔离挡条41，冲切槽42的底部通过轴架安装有若干个翘杆43，翘杆43的一端安装有垂直布置的顶杆44，凹模具2的底部安装有切割刀板5和位于切割刀板5外侧的吸盘6。

具体的，在进行相应的钣金件冲切处理时，将清理后的钣金件表面放置在凸模板3的表面，随后启动冲压气缸，带动凹模具2以及底部的切割刀板5下降，凹模具2可对原本平整状的钣金件进行冲压处理同时下落的切割刀板5对钣金件的表面进行压切处理，以此将钣金件加工部分和残料部分分离，同时下降的吸盘6附着吸附在残料部分的表面，以便在后续上移时能够机械剥离残料与钣金件加工部分；

因钣金件自身延展性原因导致残料部分与钣金件切割边缘存在切割不完全（即残料部分与冲切边缘之间存在拉丝残留现象），这样在后续利用吸盘6剥离残料部分时残料部分与冲切边缘之间容易发生拉扯，进而导致钣金件的冲切边缘发生变形，因此在冲切处理时，下落的切割刀板5会在切割割断时进入冲切槽42内，对原本处于上翘状态的翘杆43的一端进行下压，从而带动翘杆43另一端的顶杆44上移，对铺放在隔离挡条41表面的残料部分予以顶升处理，从而使得残料部分与钣金件的冲切边缘形成V字形折叠，加强冲切边缘的折叠作用，进而与切割刀板5配合，提升切割完全性。

隔离挡条41的内部安装有电磁块，冲切槽42的内壁涂覆有与电磁块相互吸引的磁吸涂层，且隔离挡条41与冲切槽42靠近凸模板3的一侧内壁之间的水平间隔值等于切割刀板5的厚度值。

具体的，利用电磁块与磁吸涂层之间的吸引作用，可调整隔离挡条41与冲切槽42边缘之间的距离，进而保证适应不同冲切需要时切割刀板5的厚度需求。

翘杆43与顶杆44连接的一端端部位于隔离挡条41的外侧，翘杆43的另一端表面包覆有弹性包圈且位于切割刀板5的下方。

具体的，顶杆44在斜向上顶升时，为避免顶杆44端部与残料部分表面发生滑动接触，利用弹性包圈的设计增加摩擦，进而保证顶杆44对残料部分的顶起折叠作用。

翘杆43与轴架安装的位置与翘杆43端部的距离大于翘杆43自身长度值的二分之一，且顶杆44的端部为防滑设计，翘杆43与轴架的安装位置与冲切槽42底壁之间的竖直距离不小于翘杆43自身长度值的三分之一。

具体的，翘杆43在初始状态下，由于安装位置的设计以及顶杆44的自重，使得处于切割刀板5下方的翘杆43的端部处于上翘状态，且翘起部分的端部距离冲切槽42的开口位置较接近，从而使得切割刀板5进入冲切槽42内后能够快速下压翘杆43的翘起端，进而带动顶杆44的顶升折叠处理。

吸盘6的表面安装有排气管，且排气管的表面安装有电子阀61，吸盘6的内部安装有微型电动伸缩杆62，且微型电动伸缩杆62与电子阀61电性连接。

具体的，在吸盘6将残料部分吸附并抬升后，需要释放残料部分时，启动电子阀61以及微型电动伸缩杆62，此时吸盘6内部的真空吸附状态被打破，同时伸长的微型电动伸缩杆62可加速残料部分的下落。

切割刀板5的高度值大于吸盘6的高度值，且吸盘6为透明材料制成，吸盘6的内部设有夹层，夹层的内部填充有有色气体。

具体的，在吸盘6内部裂缝时，吸盘6的吸附连接作用减弱，为避免抬升中途残料部分掉落，需要及时监控吸盘6的密封性；

在密封性正常时，吸盘6内的夹层处于有色状态，在密封性出现异常时，夹层破裂，进而夹层内的有色气体逸出并扩散，此时吸盘6内部颜色变淡甚至消失，因此观察吸盘6的颜色状态即可掌握吸盘6的密封状态。

第2种实施方式：

图9-10示出，其中与第1种实施方式中相同或相应的部件采用与第1种实施方式相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与第1种实施方式的区别点。该第2种实施方式与第1种实施方式的不同之处在于：凹模具2的底部安装有变形单元7，变形单元7包括有设置于凹模具2底部的容纳槽72，容纳槽72的剖面为凸字形设计，容纳槽72的肩部滑动连接有对称布置的楔形块71，楔形块71的表面连接有弧形的弯管74，容纳槽72的内壁安装有弹性条73，且弹性条73的端部与吸盘6的端部连接。

楔形块71的截面宽度为递减设计，初始状态下吸盘6位于两个楔形块71远离切割刀板5一端的间隙下方。

弯管74为刚性材料制成，且弯管74的尾端与弹性条73的表面连接，弯管74和弹性条73表面连接位置与弹性条73和吸盘6连接位置之间的距离值不超过弹性条73自身长度值的三分之一。

具体的，在顶杆44顶升时，残料部分斜向上折叠，与吸盘6的内表面发生抵接；

若残料部分在处于抵接状态时，尾端未能完全覆盖吸盘6，随着抵接操作的持续进行，吸盘6被抵压带动弹性条73压缩，带动楔形块71滑动，使得吸盘6位移至更加靠近切割刀板5的方向，进而使得吸盘6与残料部分的重合区域面积增加，同时楔形块71的滑动使得容纳槽72远离切割刀板5一侧的可活动空间增加，此时吸盘6在抵接作用下存在倾斜贴附的趋势，可活动空间的加大，使得吸盘6得以更好贴附在残料表面，进而加强吸盘6与残料部分表面之间的吸附连接作用，从而提升后续的剥离效果。

结合当前实际需求，本申请采用的上述实施方式，保护范围并不局限于此，在本领域技术人员所具备的知识范围内，不脱离本申请构思作出的各种变化，仍落在本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，包括有冲切架（1），其特征在于：所述冲切架（1）的顶部安装有操作平板（4），所述操作平板（4）的顶部安装有凸模板（3），所述凸模板（3）的上方安装有凹模具（2），所述凹模具（2）的顶部连接有安装于冲切架（1）内部的冲压气缸，所述操作平板（4）的顶部设有位于凸模板（3）四周的冲切槽（42），所述冲切槽（42）的内壁顶端安装有隔离挡条（41），所述冲切槽（42）的底部通过轴架安装有若干个翘杆（43），所述翘杆（43）的一端安装有垂直布置的顶杆（44），所述凹模具（2）的底部安装有切割刀板（5）和位于切割刀板（5）外侧的吸盘（6）。

2.根据权利要求1所述的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，其特征在于：所述隔离挡条（41）的内部安装有电磁块，所述冲切槽（42）的内壁涂覆有与电磁块相互吸引的磁吸涂层，且隔离挡条（41）与冲切槽（42）靠近凸模板（3）的一侧内壁之间的水平间隔值等于切割刀板（5）的厚度值。

3.根据权利要求1所述的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，其特征在于：所述翘杆（43）与顶杆（44）连接的一端端部位于隔离挡条（41）的外侧，所述翘杆（43）的另一端表面包覆有弹性包圈且位于切割刀板（5）的下方。

4.根据权利要求1所述的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，其特征在于：所述翘杆（43）与轴架安装的位置与翘杆（43）端部的距离大于翘杆（43）自身长度值的二分之一，且顶杆（44）的端部为防滑设计，所述翘杆（43）与轴架的安装位置与冲切槽（42）底壁之间的竖直距离不小于翘杆（43）自身长度值的三分之一。

5.根据权利要求1所述的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，其特征在于：所述吸盘（6）的表面安装有排气管，且排气管的表面安装有电子阀（61），所述吸盘（6）的内部安装有微型电动伸缩杆（62），且微型电动伸缩杆（62）与电子阀（61）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，其特征在于：所述切割刀板（5）的高度值大于吸盘（6）的高度值，且吸盘（6）为透明材料制成，所述吸盘（6）的内部设有夹层，所述夹层的内部填充有有色气体。

7.根据权利要求1所述的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，其特征在于：所述凹模具（2）的底部安装有变形单元（7），所述变形单元（7）包括有设置于凹模具（2）底部的容纳槽（72），所述容纳槽（72）的剖面为凸字形设计，所述容纳槽（72）的肩部滑动连接有对称布置的楔形块（71），所述楔形块（71）的表面连接有弧形的弯管（74），所述容纳槽（72）的内壁安装有弹性条（73），且弹性条（73）的端部与吸盘（6）的端部连接。

8.根据权利要求7所述的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，其特征在于：所述楔形块（71）的截面宽度为递减设计，初始状态下所述吸盘（6）位于两个楔形块（71）远离切割刀板（5）一端的间隙下方。

9.根据权利要求7所述的一种防变形的公交站台外壳钣金冲切装置，其特征在于：所述弯管（74）为刚性材料制成，且弯管（74）的尾端与弹性条（73）的表面连接，所述弯管（74）和弹性条（73）表面连接位置与弹性条（73）和吸盘（6）连接位置之间的距离值不超过弹性条（73）自身长度值的三分之一。