CN116989065A - 一种用于轴承的密封组件及轮毂轴承 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆传动装置技术领域，具体而言，涉及一种用于轴承的密封组件及轮毂轴承。密封组件包括骨架单元、密封单元、凸起单元。密封单元包括密封连接部、第一唇部、第二唇部。密封连接部包裹至少部分骨架单元。第一唇部的一端与密封连接部固定连接，另一端朝靠近密封区的方向延伸。第二唇部的一端与密封连接部固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸。第一唇部和第二唇部包围形成第一密封容纳区。凸起单元与第一唇部密封时受力侧面固定连接。密封组件密封时，在凸起单元周侧形成连接通道连通密封区和第一密封容纳区。这样就解决了如何减少密封组件的磨损与噪音的问题。

Description

一种用于轴承的密封组件及轮毂轴承

技术领域

本发明涉及车辆传动装置技术领域，具体而言，涉及一种用于轴承的密封组件及轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是车辆传动装置中用来连接车轮（旋转件）或刹车盘（旋转件）与转向节（固定件）的车辆零部件。其主要作用是为旋转副减少摩擦力，同时还起传递扭矩的作用。其承受非常大的径向载荷（车辆载重）和轴向载荷（转向时车轮的侧向力或者侧向冲击力）。目前，国内车辆的轮毂轴承已经发展到了第三代。第一代的轮毂轴承是双列角接触球轴承和双列圆锥滚子轴承。在第一代的基础上，第二代的轮毂轴承和法兰通过固定螺母的攻丝孔安装在悬挂托架上。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。一般来说，轮毂轴承主要由外圈、内圈、钢球（或滚子）、密封组件、法兰盘组成。外圈可以套设在内圈上。钢球可以设置在外圈与内圈之间的滚道中，并且可以注入润滑脂（减少轮毂轴承的摩擦力矩）。法兰盘可以与内圈通过过盈配合连接。密封组件可以用于封堵外圈与内圈的空间间隙，避免外部异物进入轮毂轴承内以及轮毂轴承内的润滑脂泄漏。

由于轮毂轴承非常靠近地面和高温的刹车盘等车辆零部件,需要适应各种复杂路况及恶劣的行驶环境。因此轮毂轴承的密封组件必须具备良好的防漏脂性能,同时还必须具有良好的耐热、防泥浆和污水的性能。密封组件上至少可以有两个唇部，即用于密封区的第一唇部和用于外部密封的第二唇部。在轮毂轴承使用过程中，轮毂轴承内部的密封区会发热，容易导致其内部压力过大，使得轮毂轴承的摩擦力矩逐渐增大，影响轮毂轴承的正常工作。同时，密封组件的第二唇部在轮毂轴承使用过程中润滑脂容易流失，产生负压，第二唇部与法兰盘抵接处容易出现干摩擦，增大了其接触面的磨损以及产生噪音，影响轮毂轴承的正常工作。

发明内容

为解决如何减少密封组件的磨损与噪音的问题，本发明提供了一种用于轴承的密封组件及轮毂轴承。

第一方面，本发明提供了一种用于轴承的密封组件，包括：

骨架单元；

密封单元，所述密封单元包括密封连接部、第一唇部、第二唇部；所述密封连接部包裹至少部分所述骨架单元；所述第一唇部的一端与所述密封连接部固定连接，另一端朝靠近密封区的方向延伸；所述第二唇部的一端与所述密封连接部固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸；所述第一唇部和所述第二唇部包围形成第一密封容纳区；

凸起单元，所述凸起单元与所述第一唇部密封时受力侧面固定连接；所述密封组件密封时，在所述凸起单元周侧形成连接通道连通所述密封区和所述第一密封容纳区。

在一些实施例中，所述凸起单元包括支撑部、凸起延伸部；所述支撑部的一端与所述第一唇部密封时受力侧面固定连接；所述凸起延伸部从所述支撑部的一侧向远离所述支撑部方向延伸；所述凸起延伸部与所述第一唇部固定连接。

在一些实施例中，所述支撑部设置在所述凸起单元靠近所述第一唇部远离所述密封连接部的一端。

在一些实施例中，0.1*D≤d≤1*D，其中，所述支撑部最大厚度值为d，所述第一唇部最大厚度值为D。

在一些实施例中，所述凸起单元的硬度大于所述第一唇部的硬度。

在一些实施例中，所述凸起单元的外表面设置耐磨层。

在一些实施例中，所述密封组件包括多个所述凸起单元；多个所述凸起单元沿所述第一唇部的周向间隔布置。

在一些实施例中，至少两个所述凸起单元邻近设置；5*d≤L≤50*d，其中，相邻的两个所述凸起单元之间的间距弧长为L，所述凸起单元的支撑部最大厚度值为d，所述至少两个相邻的所述凸起单元为凸起单元组。

在一些实施例中，所述密封组件包括多个所述凸起单元组；多个所述凸起单元组沿所述第一唇部的周向间隔均匀布置。

在一些实施例中，所述密封组件还包括第三唇部；所述第三唇部设置在所述第二唇部远离所述第一唇部的一侧；所述第三唇部的一端与所述密封连接部固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸；所述第二唇部和所述第三唇部包围形成第二密封容纳区。

第二方面，本发明提供了一种轮毂轴承，包括：

所述轮毂轴承包括至少一个如上述实施例中任一所述的一种用于轴承的密封组件；所述轮毂轴承还包括：

内圈组件，所述内圈组件包括第一内圈单元、法兰单元、花键单元；所述第一内圈单元的一端与所述法兰单元固定连接；所述第一内圈单元内部中空区域设置所述花键单元；

外圈组件，所述外圈组件套设在所述第一内圈单元外周侧；

滚动组件，所述滚动组件设置在所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间内；至少所述滚动组件部分部件与所述第一内圈单元抵接；至少所述滚动组件部分部件与所述外圈组件抵接；

所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间两端的一端通过所述密封组件密封，另一端通过所述密封组件或密封圈密封；所述骨架单元与所述外圈组件的内周面抵接，所述密封单元和所述凸起单元分别与所述法兰单元抵接；

所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间内包括第一滚动容纳区、第二滚动容纳区；所述第一滚动容纳区设置在所述滚动组件远离所述密封组件的一侧，所述第二滚动容纳区设置在所述滚动组件靠近所述密封组件的一侧并远离所述第一唇部。

在一些实施例中，所述密封组件还包括第四唇部；所述第四唇部设置在远离所述第一唇部的一侧；所述第四唇部的一端与所述密封连接部固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸并与所述外圈组件的内周面抵接。

在一些实施例中，所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间靠近所述法兰单元的一端采用所述密封组件密封，另一端通过密封圈密封。

为解决如何减少密封组件的磨损与噪音的问题，本发明有以下优点：

1、密封组件的密封单元可以包括密封连接部、第一唇部、第二唇部。密封连接部可以包裹密封组件的至少部分骨架单元，从而可以支撑与密封连接部固定连接的第一唇部、第二唇部进行延伸。密封组件的部分骨架单元可以与轴承的外圈过盈配合，第一唇部与第二唇部的延伸端部可以与轴承的内圈过盈配合，并且第一唇部与第二唇部可以包围形成第一密封容纳区，从而可以避免外部异物进入轴承内，还可以避免轴承内的润滑脂泄漏。

2、在密封组件将轴承密封时，第一唇部的受力侧面上可以设置凸起单元，凸起单元周侧可以形成连接通道将轴承的密封区和第一密封容纳区连通，从而使得密封区内的高压可以释放到第一密封容纳区内，减少轴承内部的摩擦力矩。同时，在密封区的高压释放过程中，部分润滑脂可以进入第一密封容纳区内，从而可以对第二唇部进行润滑，避免其与内圈之间出现干摩擦，进而可以减少第二唇部与内圈的接触面的磨损，避免产生噪音，延长密封组件的使用寿命。

附图说明

图1示出了一种实施例的用于轴承的密封组件示意图；

图2示出了一种实施例的轮毂轴承示意图；

图3示出了另一种实施例的用于轴承的密封组件示意图；

图4示出了其他一种实施例的用于轴承的密封组件示意图；

图5示出了一种实施例的用于轴承的密封组件部分示意图；

图6示出了另一种实施例的用于轴承的密封组件部分示意图。

附图标记：01内圈组件；11第一内圈单元；111第一内圈滚道；112第一安装部；12第二内圈单元；121第二内圈滚道；122第一抵接部；13法兰单元；131法兰盘；132第二抵接部；14花键单元；02外圈组件；21外圈体；22第一外圈滚道；23第二外圈滚道；24第三抵接部；25第四抵接部；03滚动组件；31第一列滚珠；32第一保持架；33第二列滚珠；34第二保持架；35第一滚动容纳区；36第二滚动容纳区；37第三滚动容纳区；04密封组件；41骨架单元；411骨架抵接部；412骨架弹性部；413骨架延伸部；42密封单元；421密封连接部；422第一唇部；423第二唇部；424第三唇部；425第四唇部；43凸起单元；431支撑部；432凸起延伸部；44第一密封容纳区；45第二密封容纳区。

具体实施方式

现在将参照若干示例性实施例来论述本公开的内容。应当理解，论述了这些实施例仅是为了使得本领域普通技术人员能够更好地理解且因此实现本公开的内容，而不是暗示对本公开的范围的任何限制。

如本文中所使用的，术语“包括”及其变体要被解读为意味着“包括但不限于”的开放式术语。术语“基于”要被解读为“至少部分地基于”。术语“一个实施例”和“一种实施例”要被解读为“至少一个实施例”。术语“另一个实施例”要被解读为“至少一个其他实施例”。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分（具体的种类和构造可能相同也可能不同），并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

本实施例公开了一种用于轴承的密封组件04，如图1所示，可以包括：

骨架单元41；

密封单元42，密封单元42包括密封连接部421、第一唇部422、第二唇部423；密封连接部421包裹至少部分骨架单元41；第一唇部422的一端与密封连接部421固定连接，另一端朝靠近密封区的方向延伸；第二唇部423的一端与密封连接部421固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸；第一唇部422和第二唇部423包围形成第一密封容纳区44；

凸起单元43，凸起单元43与第一唇部422密封时受力侧面固定连接；密封组件04密封时，在凸起单元43周侧形成连接通道连通密封区和第一密封容纳区44。

在本实施例中，如图2所示，轮毂轴承一般可以包括内圈组件01、外圈组件02、滚动组件03、密封组件04。外圈组件02可以套设在内圈组件01上，滚动组件03可以设置在外圈组件02内周侧与内圈组件01外周侧的滚道上。密封组件04可以是圆环状，其可以用于密封轮毂轴承的外圈组件02与内圈组件01之间的空间间隙，避免外部异物进入轮毂轴承内部以及轮毂轴承内的润滑脂泄漏。

如图1所示，用于轴承的密封组件04可以包括：骨架单元41、密封单元42、凸起单元43。骨架单元41可以设置在密封单元42的左侧，其外周侧可以分别与部分轮毂轴承和密封单元42的左侧面抵接，从而可以支撑密封单元42，还可以与密封单元42包围形成轮毂轴承内部的密封区，避免轮毂轴承内的润滑脂泄漏。密封单元42可以包括密封连接部421、第一唇部422、第二唇部423。密封连接部421的内周侧可以与部分骨架单元41的外周侧紧密贴合，并可以包裹部分骨架单元41，从而可以使得骨架单元41稳定支撑密封单元42，避免密封连接部421脱落导致润滑脂泄漏。第一唇部422的一端可以与密封连接部421的外周侧固定连接，其另一端可以朝靠近密封区（即如图1所示，密封区位于第一唇部422一端的左侧）的方向延伸，直至其端部可以与轮毂轴承的部分组件抵接，从而可以阻挡润滑脂泄漏。第二唇部423的一端可以与密封连接部421的外周侧固定连接，其另一端可以朝远离密封区的方向延伸，直至其端部可以与轮毂轴承的部分组件过盈配合，从而可以进一步阻挡润滑脂的泄漏，还可以防止外部异物进入轮毂轴承内。在轮毂轴承使用过程中，密封组件04可以对轮毂轴承进行密封，第一唇部422和第二唇部423的延伸部分可以包围形成第一密封容纳区44。凸起单元43可以与第一唇部422密封时的受力侧面固定连接，从而可以减少第一唇部422与轮毂轴承接触面的磨损，延长其使用寿命。轮毂轴承的高速旋转可以使得密封区内的温度升高，导致其内部压力逐渐增大。在凸起单元43的周侧可以形成细小的连接通道，连接通道可以将密封区与第一密封容纳区44连通，从而可以释放密封区的高压，避免轮毂轴承在高压环境下工作损坏。同时，在密封区释放高压的过程中，少量的润滑脂可以通过连接通道被压力带出至第一密封容纳区44内，从而可以对第二唇部423进行润滑，避免第二唇部423与轮毂轴承的部分组件之间出现干摩擦导致噪音产生，还可以减少第二唇部423与轮毂轴承的部分组件的接触面的磨损，延长第二唇部423的使用寿命。

在另一些实施例中，如图1所示，骨架单元41可以包括骨架抵接部411、骨架弹性部412、骨架延伸部413。骨架抵接部411、骨架弹性部412、骨架延伸部413可以依次固定连接。骨架抵接部411的上侧面可以与部分轮毂轴承过盈配合。骨架弹性部412可以呈弧状，其一端可以与骨架抵接部411的一端固定连接，另一端可以朝靠近骨架延伸部413的方向延伸，从而可以为骨架抵接部411提供弹性预紧力。骨架弹性部412的右侧面可以与密封单元42的密封连接部421靠近密封区的一侧紧密贴合，从而可以支撑密封单元42进行密封。骨架延伸部413的一端可以与骨架弹性部412的延伸端固定连接，另一端朝靠近第一唇部422的方向延伸。部分密封连接部421可以包裹骨架延伸部413，从而可以使得骨架单元41更稳定地支撑密封单元42，确保密封单元42的密封效果。

在一些实施例中，如图1所示，凸起单元43包括支撑部431、凸起延伸部432；支撑部431的一端与第一唇部422密封时受力侧面固定连接；凸起延伸部432从支撑部431的一侧向远离支撑部431方向延伸；凸起延伸部432与第一唇部422固定连接。

在本实施例中，如图1所示，凸起单元43可以包括支撑部431、凸起延伸部432。支撑部431的一端可以与第一唇部422密封时的受力侧面固定连接，从而可以使得凸起单元43周侧形成细小的连接通道（连接通道可以将密封区与第一密封容纳区44连通），并减少第一唇部422的磨损。凸起延伸部432可以从支撑部431的一侧向远离支撑部431的方向延伸，凸起延伸部432可以与第一唇部422固定连接，从而可以增大凸起单元43与第一唇部422的连接面积，使得凸起单元43可以更牢靠地固定在第一唇部422的受力侧面。

在一些实施例中，如图1所示，支撑部431设置在凸起单元43靠近第一唇部422远离密封连接部421的一端。

在本实施例中，如图1所示，若支撑部431设置在第一唇部422靠近密封连接部421的一端下侧面，支撑部431需要增大其凸起高度，由于第一唇部422靠近密封连接部421的一端弹性模量较大，凸起单元43较难形成合适的连接通道。并且第一唇部422远离密封连接部421的延伸端厚度较薄，其在自身弹力和密封区的压力作用下容易发生形变，可能会将凸起单元43形成的连接通道堵住，很难保证连接通道的尺寸合适和稳定性。所以支撑部431可以设置在凸起单元43靠近第一唇部422远离密封连接部421的一端下侧面，使得支撑部431可以靠近第一唇部422的密封边缘，从而可以避免凸起单元43周侧形成的连接通道被堵住，确保连接通道的尺寸合适和稳定性。同时，可以使得支撑部431撑起相同大小的连接通道时其所需凸起高度减少，达到轻量化的目的。

在一些实施例中，如图1所示，0.1*D≤d≤1*D，其中，支撑部431最大厚度值为d，第一唇部422最大厚度值为D。

在本实施例中，如图1所示，凸起单元43的支撑部431的最大厚度值可以为d，第一唇部422的最大厚度值可以为D。由于密封组件04需要为轮毂轴承提供良好的密封环境，若d＜0.1*D，凸起单元43周侧形成的连接通道太小甚至无法形成，密封区内的高压不能顺畅地排入第一密封容纳区44内，其携带的润滑脂也很难对第二唇部423进行润滑。若d大于1*D，凸起单元43周侧形成的连接通道太大，容易使得密封区的高压携带润滑脂进入第一密封容纳区44过多，可能会影响密封组件04对轮毂轴承的密封性。所以可以将支撑部431的厚度规定在0.1*D≤d≤1*D，对支撑部431的厚度（即凸起高度）进行限定，从而可以保证凸起单元43形成合适的连接通道，控制润滑脂从密封区到第一密封容纳区44的量，保证密封组件04对轮毂轴承的密封性。

在一些实施例中，如图1所示，凸起单元43的硬度大于第一唇部422的硬度。

在本实施例中，如图1所示，凸起单元43设置在第一唇部422密封时的受力侧面，在第一唇部422的弹力作用下，凸起单元43的支撑部431可以与部分轮毂轴承抵接碰撞。若凸起单元43的硬度较小，其容易变形，可能会导致其周侧形成的连接通道变小或消失，使得密封区无法顺畅泄压。所以凸起单元43的硬度可以大于第一唇部422的硬度，从而可以使得凸起单元43不易变形，提高其形成的连接通道的稳定性。

在一些实施例中，如图1所示，凸起单元43的外表面设置耐磨层。

在本实施例中，如图1所示，在轮毂轴承使用过程中，凸起单元43在与部分轮毂轴承的抵接处不断磨损，为了确保凸起单元43形成合适并稳定的连接通道，凸起单元43的外表面可以设置耐磨层，从而可以提高凸起单元43的耐磨性，增加其使用寿命，同时还可以稳定地维持连接通道。

在一些实施例中，如图3、图4所示，密封组件04包括多个凸起单元43；多个凸起单元43沿第一唇部422的周向间隔布置。

在本实施例中，如图3、图4所示，密封组件04可以是圆环状，其可以包括多个凸起单元43，多个凸起单元43可以沿第一唇部422的周向间隔布置，从而可以在第一唇部422的周侧面形成多个连接通道，便于轮毂轴承的密封区顺畅地泄压，避免轮毂轴承在高压环境下工作损坏。同时，可以使得进入到第一密封容纳区44的润滑脂均匀地润滑第二唇部423，进一步避免第二唇部423与内圈组件01之间出现干摩擦导致噪音产生，还可以减少第二唇部423与内圈组件01的接触面的磨损，延长第二唇部423的使用寿命。

在一些实施例中，如图5所示，至少两个凸起单元43邻近设置；5*d≤L≤50*d，其中，相邻的两个凸起单元43之间的间距弧长为L，凸起单元43的支撑部431最大厚度值为d，至少两个相邻的凸起单元43为凸起单元43组。

在本实施例中，如图5所示，至少两个凸起单元43可以邻近设置在靠近第一唇部422的密封边缘处，至少两个相邻的凸起单元43可以作为凸起单元43组。其中，相邻的两个凸起单元43之间的间距弧长可以为L（5*d≤L≤50*d，凸起单元43的支撑部431最大厚度值可以为d）。通过将相邻的两个凸起单元43之间的间距弧长设置在特定范围值内，可以使得相邻的两个凸起单元43之间形成稳定的连通通道，从而可以确保第二唇部423得到充分润滑，减少第二唇部423的磨损和噪音。

在一些实施例中，如图3、图4所示，密封组件04包括多个凸起单元43组；多个凸起单元43组沿第一唇部422的周向间隔均匀布置。

在本实施例中，如图3、图4所示，密封组件04可以包括多个凸起单元43组。为了避免密封组件04密封轮毂轴承时歪斜产生间隙，多个凸起单元43组可以沿第一唇部422的周向间隔均匀布置，从而可以形成多个稳定的连接通道，使得密封组件04分别与外圈组件02、内圈组件01过盈配合时可以受力均匀，确保第二唇部423的密封性能和凸起单元43的连接通道稳定。

在一些实施例中，如图1、图6所示，密封组件04还包括第三唇部424；第三唇部424设置在第二唇部423远离第一唇部422的一侧；第三唇部424的一端与密封连接部421固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸；第二唇部423和第三唇部424包围形成第二密封容纳区45。

在本实施例中，如图1、图6所示，密封组件04还可以包括第三唇部424。第三唇部424可以设置在第二唇部423远离第一唇部422的一侧，其一端可以与密封连接部421远离骨架单元41的一侧固定连接，另一端可以朝远离密封区的方向延伸，直至其与部分轮毂轴承过盈配合，从而可以进一步防止外部异物进入密封区，提高轮毂轴承的密封性。第二唇部423和第三唇部424的延伸端可以包围形成第二密封容纳区45（第二密封容纳区45内可以存储少量润滑脂）。当密封区的高压携带部分润滑脂通过凸起单元43形成的连接通道进入第一密封容纳区44时，第一密封容纳区44和第二密封容纳区45内的润滑脂可以对第二唇部423进行润滑，第二密封容纳区45内的润滑脂还可以对第三唇部424进行润滑，从而可以进一步避免第二唇部423、第三唇部424与轮毂轴承的部分组件之间出现干摩擦导致噪音产生，还可以减少第二唇部423、第三唇部424与轮毂轴承的部分组件的接触面的磨损，延长第二唇部423、第三唇部424的使用寿命。

本实施例公开了一种轮毂轴承，如图2所示，轮毂轴承包括至少一个如上述实施例中任一的一种用于轴承的密封组件04；轮毂轴承还包括：

内圈组件01，内圈组件01包括第一内圈单元11、法兰单元13、花键单元14；第一内圈单元11的一端与法兰单元13固定连接；第一内圈单元11内部中空区域设置花键单元14；

外圈组件02，外圈组件02套设在第一内圈单元11外周侧；

滚动组件03，滚动组件03设置在外圈组件02与第一内圈单元11包围的空间内；至少滚动组件03部分部件与第一内圈单元11抵接；至少滚动组件03部分部件与外圈组件02抵接；

外圈组件02与第一内圈单元11包围的空间两端的一端通过密封组件04密封，另一端通过密封组件04或密封圈密封；骨架单元41与外圈组件02的内周面抵接，密封单元42和凸起单元43分别与法兰单元13抵接；

外圈组件02与第一内圈单元11包围的空间内包括第一滚动容纳区35、第二滚动容纳区36；第一滚动容纳区35设置在滚动组件03远离密封组件04的一侧，第二滚动容纳区36设置在滚动组件03靠近密封组件04的一侧并远离第一唇部422。

在本实施例中，如图2所示，轮毂轴承可以包括至少一个如上述实施例中任一的一种用于轴承的密封组件04，密封组件04可以是圆环状，其可以用于密封轮毂轴承的空间间隙，从而可以避免外部异物进入轮毂轴承内部以及轮毂轴承内的润滑脂泄漏，确保轮毂轴承密封性。同时，可以使得密封区内的压力释放，并减少轮毂轴承使用过程中产生的噪音。

轮毂轴承还可以包括内圈组件01、外圈组件02、滚动组件03。内圈组件01可以包括第一内圈单元11、法兰单元13、花键单元14。第一内圈单元11的右端可以与法兰单元13固定连接，成一体结构。第一内圈单元11内部可以形成中空区域，花键单元14可以设置在中空区域中，从而可以传递车轮扭矩。外圈组件02可以套设在第一内圈单元11的外周侧。滚动组件03可以设置在外圈组件02内周侧与第一内圈单元11外周侧包围的空间内。至少滚动组件03部分部件的一端可以与第一内圈单元11外周侧抵接，另一端可以与外圈组件02的内周侧抵接，从而可以使得轮毂轴承旋转时外圈组件02与内圈组件01之间为滚动摩擦，减少轮毂轴承的摩擦力矩，便于轮毂轴承顺畅工作。外圈组件02与第一内圈单元11包围的空间两端的一端可以通过密封组件04进行密封，另一端可以通过密封组件04或密封圈进行密封。密封组件04的骨架单元41可以与外圈组件02的内周面抵接，密封单元42和凸起单元43可以分别与法兰单元13抵接。外圈组件02与第一内圈单元11包围的空间内可以包括第一滚动容纳区35、第二滚动容纳区36。第一滚动容纳区35可以设置在滚动组件03远离密封组件04的一侧，第二滚动容纳区36可以设置在滚动组件03靠近密封组件04的一侧并远离第一唇部422，从而可以在第一滚动容纳区35、第二滚动容纳区36存储润滑脂，可以减少滚动组件03分别与外圈组件02、内圈组件01抵接处的摩擦力矩，便于轮毂轴承顺畅旋转。

在另一些实施例中，如图2所示，第一内圈单元11可以包括第一内圈滚道111、第一安装部112。第一内圈滚道111可以设置在第一内圈单元11靠近法兰单元13的一端外周侧，第一安装部112可以设置在第一内圈单元11远离法兰单元13的一端外周侧。内圈组件01还可以包括第二内圈单元12。第二内圈单元12可以设置在第一安装部112上。第二内圈单元12可以包括第二内圈滚道121、第一抵接部122。第二内圈滚道121可以设置在第二内圈单元12靠近滚动组件03的外周侧。第一抵接部122可以和第二内圈滚道121固定连接，并且可以与部分滚动组件03抵接。法兰单元13可以包括法兰盘131、第二抵接部132。法兰盘131的左侧可以与第一内圈单元11的右端固定连接。第二抵接部132可以设置在法兰盘131靠近滚动组件03的一端外周侧，并且可以与部分滚动组件03抵接。外圈组件02可以包括外圈体21、第一外圈滚道22、第二外圈滚道23、第三抵接部24、第四抵接部25。第一外圈滚道22可以设置在外圈体21靠近第一内圈滚道111的一端内周面。第二外圈滚道23可以设置在外圈体21靠近第二内圈滚道121的一端内周面。第三抵接部24可以与第二外圈滚道23固定连接，并且可以与部分滚动组件03抵接。第四抵接部25可以与第一外圈滚道22固定连接，并且可以与部分滚动组件03抵接。滚动组件03可以包括第一列滚珠31、第一保持架32、第二列滚珠33、第二保持架34、第一滚动容纳区35、第二滚动容纳区36、第三滚动容纳区37。第一列滚珠31可以设置在第一内圈滚道111和第一外圈滚道22之间，第一列滚珠31的部分外周侧可以分别与第二抵接部132、第四抵接部25抵接。第一保持架32可以设置在第一列滚珠31的其他部分外周侧，用于定位并固定第一列滚珠31。第二列滚珠33可以设置在第二内圈滚道121和第二外圈滚道23之间，第二列滚珠33的部分外周侧可以分别与第一抵接部122、第三抵接部24抵接。第二保持架34可以设置在第二列滚珠33的其他部分外周侧，用于定位并固定第二列滚珠33。第一滚动容纳区35可以设置在第一列滚珠31和第二列滚珠33之间的区域，第二滚动容纳区36可以设置在第一列滚珠31右侧区域，第三滚动容纳区37可以设置在第二列滚珠33的左侧，从而可以将润滑脂分别存储在第一滚动容纳区35、第二滚动容纳区36、第三滚动容纳区37，便于润滑脂对轮毂轴承进行润滑。

在一些实施例中，如图1、图6所示，密封组件04还包括第四唇部425；第四唇部425设置在远离第一唇部422的一侧；第四唇部425的一端与密封连接部421固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸并与外圈组件02的内周面抵接。

在本实施例中，如图1、图6所示，密封组件04还可以包括第四唇部425。第四唇部425可以设置在远离第一唇部422的一侧。第四唇部425的一端可以与密封连接部421靠近外圈组件02的一侧固定连接，另一端可以朝远离密封区的方向延伸，直至可以与外圈组件02的外圈体21内周面抵接（过盈配合），从而可以防止外部异物（污水或粉尘）侵蚀骨架单元41，延长骨架单元41的使用寿命。

在一些实施例中，如图2所示，外圈组件02与第一内圈单元11包围的空间靠近法兰单元13的一端采用密封组件04密封，另一端通过密封圈密封。

在本实施例中，如图2所示，轮毂轴承的外圈组件02与第一内圈单元11包围的空间靠近法兰单元13的一端可以采用密封组件04密封，另一端可以通过密封圈密封，从而可以降低轮毂轴承的密封成本的同时，可以释放密封区的高压，避免轮毂轴承在使用过程中其组件之间出现干摩擦导致噪音的产生。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本公开的具体案例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本公开的精神和范围。

Claims (13)

1.一种用于轴承的密封组件，其特征在于，所述用于轴承的密封组件包括：

骨架单元；

密封单元，所述密封单元包括密封连接部、第一唇部、第二唇部；所述密封连接部包裹至少部分所述骨架单元；所述第一唇部的一端与所述密封连接部固定连接，另一端朝靠近密封区的方向延伸；所述第二唇部的一端与所述密封连接部固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸；所述第一唇部和所述第二唇部包围形成第一密封容纳区；

凸起单元，所述凸起单元与所述第一唇部密封时受力侧面固定连接；所述密封组件密封时，在所述凸起单元周侧形成连接通道连通所述密封区和所述第一密封容纳区。

2.根据权利要求1所述的一种用于轴承的密封组件，其特征在于，

所述凸起单元包括支撑部、凸起延伸部；所述支撑部的一端与所述第一唇部密封时受力侧面固定连接；所述凸起延伸部从所述支撑部的一侧向远离所述支撑部方向延伸；所述凸起延伸部与所述第一唇部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于轴承的密封组件，其特征在于，

所述支撑部设置在所述凸起单元靠近所述第一唇部远离所述密封连接部的一端。

4.根据权利要求2所述的一种用于轴承的密封组件，其特征在于，

0.1*D≤d≤1*D，其中，所述支撑部最大厚度值为d，所述第一唇部最大厚度值为D。

5.根据权利要求1所述的一种用于轴承的密封组件，其特征在于，

所述凸起单元的硬度大于所述第一唇部的硬度。

6.根据权利要求1所述的一种用于轴承的密封组件，其特征在于，

所述凸起单元的外表面设置耐磨层。

7.根据权利要求1-6中任一所述的一种用于轴承的密封组件，其特征在于，

所述密封组件包括多个所述凸起单元；多个所述凸起单元沿所述第一唇部的周向间隔布置。

8.根据权利要求7所述的一种用于轴承的密封组件，其特征在于，

至少两个所述凸起单元邻近设置；5*d≤L≤50*d，其中，相邻的两个所述凸起单元之间的间距弧长为L，所述凸起单元的支撑部最大厚度值为d，所述至少两个相邻的所述凸起单元为凸起单元组。

9.根据权利要求8所述的一种用于轴承的密封组件，其特征在于，

所述密封组件包括多个所述凸起单元组；多个所述凸起单元组沿所述第一唇部的周向间隔均匀布置。

10.根据权利要求1所述的一种用于轴承的密封组件，其特征在于，

所述密封组件还包括第三唇部；所述第三唇部设置在所述第二唇部远离所述第一唇部的一侧；所述第三唇部的一端与所述密封连接部固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸；所述第二唇部和所述第三唇部包围形成第二密封容纳区。

11.一种轮毂轴承，其特征在于，

所述轮毂轴承包括至少一个如权利要求1-10中任一所述的一种用于轴承的密封组件；所述轮毂轴承还包括：

内圈组件，所述内圈组件包括第一内圈单元、法兰单元、花键单元；所述第一内圈单元的一端与所述法兰单元固定连接；所述第一内圈单元内部中空区域设置所述花键单元；

外圈组件，所述外圈组件套设在所述第一内圈单元外周侧；

滚动组件，所述滚动组件设置在所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间内；至少所述滚动组件部分部件与所述第一内圈单元抵接；至少所述滚动组件部分部件与所述外圈组件抵接；

所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间两端的一端通过所述密封组件密封，另一端通过所述密封组件或密封圈密封；所述骨架单元与所述外圈组件的内周面抵接，所述密封单元和所述凸起单元分别与所述法兰单元抵接；

所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间内包括第一滚动容纳区、第二滚动容纳区；所述第一滚动容纳区设置在所述滚动组件远离所述密封组件的一侧，所述第二滚动容纳区设置在所述滚动组件靠近所述密封组件的一侧并远离所述第一唇部。

12.根据权利要求11所述的一种轮毂轴承，其特征在于，

所述密封组件还包括第四唇部；所述第四唇部设置在远离所述第一唇部的一侧；所述第四唇部的一端与所述密封连接部固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸并与所述外圈组件的内周面抵接。

13.根据权利要求11所述的一种轮毂轴承，其特征在于，

所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间靠近所述法兰单元的一端采用所述密封组件密封，另一端通过密封圈密封。