CN116984296A - 一种甲板涂层基体材料表面处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及甲板涂装技术领域，尤其涉及一种甲板涂层基体材料表面处理装置，包括移动壳体，移动壳体的上端可拆卸安装有顶部端盖，移动壳体的前后两侧均设置有驱动转轮，移动壳体的右侧固定安装有固定斜板，固定斜板的上端设置有控制组件，所述移动壳体的内部设有用于软化甲板漆的残漆软化机构，移动壳体的下端活动安装有围合遮挡机构。本发明通过设置残漆软化机构，利用漏液直管和活动圆管之间的相互配合，能够自动将储液圆筒内部的除漆剂均匀喷洒到甲板涂层的表面，从而完成对破损涂层的软化作业，无需工作人员手动涂抹，既能保证除漆剂涂抹的均匀性，又能有效避免具有强腐蚀性的除漆剂对工作人员的手部造成损伤。

Description

一种甲板涂层基体材料表面处理装置

技术领域

本发明涉及甲板涂装技术领域，尤其涉及一种甲板涂层基体材料表面处理装置。

背景技术

船舶的甲板由于人员走动和设备搬运较为频繁，且经常与海水直接接触，又无法避免的会受到阳光直射，很容易造成局部磨损，因此，为保证船舶甲板的耐腐蚀性、防滑性、耐高温性等各项性能，工作人员每隔一定时间便需要对甲板的表面进行检查并对磨损严重的部分进行局部喷涂，局部喷涂前需要先将磨损部分的旧涂层去除，然后再除去甲板表面的油污和铁锈，最后再进行喷涂。

如果直接利用金属刀具对甲板旧涂层进行铲除，很容易对甲板本身造成很大的损伤，因此，为了尽可能避免甲板受到较大损伤，现有技术中人们在铲除甲板旧涂层前通常会先往加工区域喷洒一定量的除漆剂，然后再进行铲除，可以有效降低铲除过程中对甲板造成的损伤，但是，由于除漆剂具有很强的腐蚀性，手工喷洒时又无法精准控制喷洒范围，很明显，这样不仅会对加工区域以外的甲板涂层造成破坏，同时也很容易对工作人员的手部造成损伤。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种甲板涂层基体材料表面处理装置，解决了现有技术中在进行除漆剂喷洒时无法精确控制喷洒范围，很容易对加工区域以外的涂层和工作人员的手部造成较大损伤的技术问题，具备能够自动将储液圆筒内部的除漆剂均匀喷洒到甲板涂层的表面，不会对加工区域以外的涂层和工作人员的手部造成损伤的优点。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：一种甲板涂层基体材料表面处理装置，包括移动壳体，移动壳体的上端可拆卸安装有顶部端盖，移动壳体的前后两侧均设置有驱动转轮，移动壳体的右侧固定安装有固定斜板，固定斜板的上端设置有控制组件，所述移动壳体的内部设有用于软化甲板漆的残漆软化机构，移动壳体的下端活动安装有围合遮挡机构，残漆软化机构的下端设有用于刮除甲板漆的旋转刮除机构，工作人员利用该装置清理甲板残漆时，首先，残漆软化机构会先将除漆剂喷洒到甲板涂层的表面，接下来旋转刮除机构会对已经软化的残漆进行刮除清理，处理过程中围合遮挡机构会对待喷涂区域进行遮挡，所述残漆软化机构包括开设在移动壳体内腔下端的圆形凹槽，圆形凹槽的下端转动连接有活动圆管，活动圆管的下端设置有排液组件，移动壳体的内部固定安装有驱动马达，驱动马达的输出端与活动圆管之间设置有传动组件，圆形凹槽的内部设置有橡胶垫片，橡胶垫片的上端可拆卸安装有储液圆筒，活动圆管的上端延伸至储液圆筒的内部且固定安装有固定直板，固定直板的上端可拆卸安装有搅拌组件，活动圆管在驱动马达的作用下转动时，会使排液组件同步转动，排液组件转动时会将储液圆筒内部的除漆剂喷洒到甲板涂层的表面，从而完成对旧漆的软化。

优选的，所述排液组件包括可拆卸安装在活动圆管下端的排液圆盒，活动圆管的内部设置有控液阀，排液圆盒的外部对称安装有长度可调节的漏液直管，控液阀接通后，储液圆筒内部的除漆剂会通过排液圆盒和漏液直管向外排出。

优选的，所述传动组件包括与驱动马达传动连接的主动带轮，活动圆管上端的外部传动连接与从动带轮，主动带轮与从动带轮之间设置有传动带，驱动马达通电运转时，会通过与传动带的配合使活动圆管和排液组件同步转动。

优选的，所述搅拌组件包括竖直安装在固定直板上的竖直圆杆，竖直圆杆的外部等间距设置有多组塑料横杆，固定直板跟随活动圆管同步转动时，会使竖直圆杆和多个塑料横杆同步旋转，从而完成对储漆剂的混合搅拌。

优选的，所述围合遮挡机构包括开设在移动壳体下端的第一圆槽和第二圆槽，第一圆槽和第二圆槽的内部均固定安装有弹性气囊，弹性气囊的下端设置有密封胶圈，弹性气囊的上端固定连接有导气直管，移动壳体的内部固定安装有小型气泵，小型气泵与导气直管之间设置有电磁阀门，初始时，弹性气囊处于收缩状态，小型气泵工作时会通过电磁阀门向弹性气囊的内部充气，充气完成后弹性气囊会向下伸出，从而遮挡在加工区域的外部。

优选的，所述电磁阀门上设置有一个进气口和两个出气口，进气口与小型气泵接通，两个出气口分别与两个导气直管连通，当进气口与安装在第一圆槽上端的导气直管接通时，安装在第一圆槽内部的弹性气囊向下伸出，当进气口与安装在第二圆槽上端的导气直管接通时，安装在第二圆槽内部的弹性气囊向下伸出。

优选的，所述漏液直管收缩时的长度小于第一圆槽的内圈直径，漏液直管伸长时的长度小于第二圆槽的内圈直径，如果需要喷涂的区域面积较小，漏液直管只需保持原长即可，如果需要喷涂的区域面积较大，工作人员可以根据需要将漏液直管的长度拉长。

优选的，所述旋转刮除机构包括固定安装在排液圆盒下端的小型电机，小型电机的输出端传动连接有水平刮板，水平刮板的端部活动安装有伸缩刮板，伸缩刮板与水平刮板之间固定连接有复位弹簧，移动壳体的下端开设有排气圆孔，移动壳体的内部固定安装有热风风机，热风风机的出风口与排气圆孔接通，热风风机运转时，会通过排气圆孔向下吹热风，从而将喷洒到地面的除漆剂吹干。

借由上述技术方案，本发明提供了一种甲板涂层基体材料表面处理装置，至少具备以下有益效果：

1、本发明通过设置残漆软化机构，利用漏液直管和活动圆管之间的相互配合，能够自动将储液圆筒内部的除漆剂均匀喷洒到甲板涂层的表面，从而完成对破损涂层的软化作业，无需工作人员手动涂抹，既能保证除漆剂涂抹的均匀性，又能有效避免具有强腐蚀性的除漆剂对工作人员的手部造成损伤。

2、本发明通过设置残漆软化机构，利用活动圆管、固定直板以及搅拌组件之间的相互配合，能够在喷洒除漆剂的过程中自动对储液圆筒内部的除漆剂进行搅拌混合，既能保证除漆剂能够顺利向下流出，又能防止除漆剂内部的溶质发生沉淀。

3、本发明通过设置围合遮挡机构，利用弹性气囊和密封胶圈之间的相互配合，能够自动对加工区域进行遮挡，从而避免除漆剂流到加工区域以外而对其它部位的涂层造成损伤，同时也能有效避免刮除作业过程中产生的漆料碎块四处飞溅，便于清扫。

4、本发明通过设置围合遮挡机构，利用第一圆槽和第二圆槽之间的相互配合，能够帮助工作人员根据实际需要来自由调节围合面积，可以有效降低由于局部喷涂加工而受损的涂层面积。

5、本发明通过设置旋转刮除机构，利用水平刮板、伸缩刮板以及热风风机之间的相互配合，能够自动对软化后的甲板涂层进行刮除清理，从而完成旧涂层的铲除作业，而且，清理过程中能够自动向围合区域吹入热风，从而加快除漆剂的风干速率，避免弹性气囊收缩后仍然有少部分除漆剂流到甲板的其它部位而对甲板造成损伤。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本发明整体结构的正视图；

图2为本发明整体结构的仰视图；

图3为本发明中残漆软化机构的内部示意图；

图4为本发明中第一圆槽的开设位置示意图；

图5为本发明中部分结构的示意图；

图6为本发明中储液圆筒结构的内部示意图；

图7为本发明中围合遮挡机构的内部示意图；

图8为本发明中旋转刮除机构的内部示意图。

图中：1、移动壳体；2、顶部端盖；3、驱动转轮；4、固定斜板；5、控制组件；6、残漆软化机构；601、圆形凹槽；602、活动圆管；603、排液组件；604、驱动马达；605、传动组件；606、橡胶垫片；607、储液圆筒；608、固定直板；609、搅拌组件；7、围合遮挡机构；701、第一圆槽；702、第二圆槽；703、弹性气囊；704、密封胶圈；705、导气直管；706、电磁阀门；707、小型气泵；8、旋转刮除机构；801、小型电机；802、水平刮板；803、伸缩刮板；804、排气圆孔；805、热风风机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

根据图1-图6所示，一种甲板涂层基体材料表面处理装置，包括移动壳体1，移动壳体1的上端可拆卸安装有顶部端盖2，移动壳体1的前后两侧均设置有驱动转轮3，移动壳体1的右侧固定安装有固定斜板4，固定斜板4的上端设置有控制组件5，移动壳体1的内部设有用于软化甲板漆的残漆软化机构6，移动壳体1的下端活动安装有围合遮挡机构7，残漆软化机构6的下端设有用于刮除甲板漆的旋转刮除机构8，工作人员利用该装置清理甲板残漆时，首先，残漆软化机构6会先将除漆剂喷洒到甲板涂层的表面，接下来旋转刮除机构8会对已经软化的残漆进行刮除清理，处理过程中围合遮挡机构7会对待喷涂区域进行遮挡。

具体的，残漆软化机构6包括开设在移动壳体1内腔下端的圆形凹槽601，圆形凹槽601的下端转动连接有活动圆管602，活动圆管602的下端设置有排液组件603，移动壳体1的内部固定安装有驱动马达604，驱动马达604的输出端与活动圆管602之间设置有传动组件605，圆形凹槽601的内部设置有橡胶垫片606，橡胶垫片606的上端可拆卸安装有储液圆筒607，活动圆管602的上端延伸至储液圆筒607的内部且固定安装有固定直板608，固定直板608的上端可拆卸安装有搅拌组件609，活动圆管602在驱动马达604的作用下转动时，会使排液组件603同步转动，排液组件603转动时会将储液圆筒607内部的除漆剂喷洒到甲板涂层的表面，从而完成对旧漆的软化。

更为具体的，排液组件603包括可拆卸安装在活动圆管602下端的排液圆盒，活动圆管602的内部设置有控液阀，排液圆盒的外部对称安装有长度可调节的漏液直管，控液阀接通后，储液圆筒607内部的除漆剂会通过排液圆盒和漏液直管向外排出。

更为具体的，传动组件605包括与驱动马达604传动连接的主动带轮，活动圆管602上端的外部传动连接与从动带轮，主动带轮与从动带轮之间设置有传动带，驱动马达604通电运转时，会通过与传动带的配合使活动圆管602和排液组件603同步转动。

更为具体的，搅拌组件609包括竖直安装在固定直板608上的竖直圆杆，竖直圆杆的外部等间距设置有多组塑料横杆，固定直板608跟随活动圆管602同步转动时，会使竖直圆杆和多个塑料横杆同步旋转，从而完成对储漆剂的混合搅拌。

本实施例中，使用时工作人员会利用控制组件5来控制驱动转轮3旋转，驱动转轮3转动时会使移动壳体1在甲板上水平移动，从而将该装置移动到甲板上待喷涂部位的上方。

接下来，活动圆管602会在传动组件605和驱动马达604的配合下，以一定的速率转动，活动圆管602转动时会使漏液直管同步转动，与此同时，活动圆管602内部的控液阀会自动接通，控液阀接通后储液圆筒607内部的除漆剂会通过活动圆管602和漏液直管向下喷出，从而将除漆剂喷洒到甲板涂层的表面，完成对甲板涂层的软化。

而且，如图6所示，活动圆管602转动时会使固定直板608同步转动，固定直板608转动时会使竖直圆杆和塑料横杆同步转动，竖直圆杆和塑料横杆转动的过程中会对储液圆筒607内部的除漆剂进行搅拌混合，从而避免除漆剂内部的溶质发生沉淀。

本实施例通过设置残漆软化机构6，利用漏液直管和活动圆管602之间的相互配合，能够自动将储液圆筒607内部的除漆剂均匀喷洒到甲板涂层的表面，从而完成对破损涂层的软化作业，无需工作人员手动涂抹，既能保证除漆剂涂抹的均匀性，又能有效避免具有强腐蚀性的除漆剂对工作人员的手部造成损伤；而且，本实施例通过设置残漆软化机构6，利用活动圆管602、固定直板608以及搅拌组件609之间的相互配合，能够在喷洒除漆剂的过程中自动对储液圆筒607内部的除漆剂进行搅拌混合，既能保证除漆剂能够顺利向下流出，又能防止除漆剂内部的溶质发生沉淀。

实施例二

根据图2-图5、图7以及图8所示，在实施例一的基础上，围合遮挡机构7包括开设在移动壳体1下端的第一圆槽701和第二圆槽702，漏液直管收缩时的长度小于第一圆槽701的内圈直径，漏液直管伸长时的长度小于第二圆槽702的内圈直径，如果需要喷涂的区域面积较小，漏液直管只需保持原长即可，如果需要喷涂的区域面积较大，工作人员可以根据需要将漏液直管的长度拉长，第一圆槽701和第二圆槽702的内部均固定安装有弹性气囊703，弹性气囊703的下端设置有密封胶圈704，弹性气囊703的上端固定连接有导气直管705，移动壳体1的内部固定安装有小型气泵707，小型气泵707与导气直管705之间设置有电磁阀门706，电磁阀门706上设置有一个进气口和两个出气口，进气口与小型气泵707接通，两个出气口分别与两个导气直管705连通，初始时，弹性气囊703处于收缩状态，当进气口与安装在第一圆槽701上端的导气直管705接通时，安装在第一圆槽701内部的弹性气囊703向下伸出，当进气口与安装在第二圆槽702上端的导气直管705接通时，安装在第二圆槽702内部的弹性气囊703向下伸出。

本实施例中，除漆剂喷洒作业开始前，工作人员会先根据加工区域的面积来调节漏液直管的长度，长度调节完成后，如果此时漏液直管的长度小于第一圆槽701的直径，那么电磁阀门706的进气口便会与第一圆槽701上端的出气口接通，接下来，小型气泵707会通过电磁阀门706向弹性气囊703的内部充气，从而使弹性气囊703竖直向下伸出并围合在加工区域的外部，而且，弹性气囊703向下伸出后会使密封胶圈704与甲板的表面紧密贴合。

如果调节后的漏液直管长度大于第一圆槽701的直径而小于第二圆槽702的直径，那么电磁阀门706的进气口便会与第二圆槽702上端的出气口接通，接下来，第二圆槽702内部的弹性气囊703会在小型气泵707的作用下向下伸出，从而围合在加工区域的外部。

本实施例通过设置围合遮挡机构7，利用弹性气囊703和密封胶圈704之间的相互配合，能够自动对加工区域进行遮挡，从而避免除漆剂流到加工区域以外而对其它部位的涂层造成损伤，同时也能有效避免刮除作业过程中产生的漆料碎块四处飞溅，便于清扫；另外，本实施例通过设置围合遮挡机构7，利用第一圆槽701和第二圆槽702之间的相互配合，能够帮助工作人员根据实际需要来自由调节围合面积，可以有效降低由于局部喷涂加工而受损的涂层面积。

实施例三

根据图2和图8所示，在上述实施例的基础上，旋转刮除机构8包括固定安装在排液圆盒下端的小型电机801，小型电机801的输出端传动连接有水平刮板802，水平刮板802的端部活动安装有伸缩刮板803，伸缩刮板803与水平刮板802之间固定连接有复位弹簧，移动壳体1的下端开设有排气圆孔804，移动壳体1的内部固定安装有热风风机805，热风风机805的出风口与排气圆孔804接通，热风风机805运转时，会通过排气圆孔804向下吹热风，从而将喷洒到地面的除漆剂吹干。

本实施例中，除漆剂喷洒一定的时间后，水平刮板802会在小型电机801的作用下转动，由于水平刮板802与甲板涂层的表面接触，所以水平刮板802转动时能够将已经软化鼓起的涂层刮下，从而完成甲板表面涂层的铲除加工。

而且，如果需要清理的涂层面积较大，工作人员只需加大小型电机801的输出功率，便可使水平刮板802的转速增加，水平刮板802转动增加时会使伸缩刮板803在离心力的作用下向外伸出，从而加大刮除面积。

另外，刮除清理过程中，热风风机805会通过排气圆孔804向围合区域的内部吹入热风，从而加快除漆剂蒸发变干的速率，避免弹性气囊703收缩后仍然有少部分除漆剂流到甲板的其它部位。

本实施例通过设置旋转刮除机构8，利用水平刮板802、伸缩刮板803以及热风风机805之间的相互配合，能够自动对软化后的甲板涂层进行刮除清理，从而完成旧涂层的铲除作业，而且，清理过程中能够自动向围合区域吹入热风，从而加快除漆剂的风干速率，避免弹性气囊703收缩后仍然有少部分除漆剂流到甲板的其它部位而对甲板造成损伤。

本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种甲板涂层基体材料表面处理装置，包括移动壳体(1)，移动壳体(1)的上端可拆卸安装有顶部端盖(2)，移动壳体(1)的前后两侧均设置有驱动转轮(3)，移动壳体(1)的右侧固定安装有固定斜板(4)，固定斜板(4)的上端设置有控制组件(5)，其特征在于：所述移动壳体(1)的内部设有用于软化甲板漆的残漆软化机构(6)，移动壳体(1)的下端活动安装有围合遮挡机构(7)，残漆软化机构(6)的下端设有用于刮除甲板漆的旋转刮除机构(8)；

所述残漆软化机构(6)包括开设在移动壳体(1)内腔下端的圆形凹槽(601)，圆形凹槽(601)的下端转动连接有活动圆管(602)，活动圆管(602)的下端设置有排液组件(603)，移动壳体(1)的内部固定安装有驱动马达(604)，驱动马达(604)的输出端与活动圆管(602)之间设置有传动组件(605)，圆形凹槽(601)的内部设置有橡胶垫片(606)，橡胶垫片(606)的上端可拆卸安装有储液圆筒(607)，活动圆管(602)的上端延伸至储液圆筒(607)的内部且固定安装有固定直板(608)，固定直板(608)的上端可拆卸安装有搅拌组件(609)。

2.根据权利要求1所述的一种甲板涂层基体材料表面处理装置，其特征在于：所述排液组件(603)包括可拆卸安装在活动圆管(602)下端的排液圆盒，活动圆管(602)的内部设置有控液阀，排液圆盒的外部对称安装有长度可调节的漏液直管。

3.根据权利要求1所述的一种甲板涂层基体材料表面处理装置，其特征在于：所述传动组件(605)包括与驱动马达(604)传动连接的主动带轮，活动圆管(602)上端的外部传动连接与从动带轮，主动带轮与从动带轮之间设置有传动带。

4.根据权利要求1所述的一种甲板涂层基体材料表面处理装置，其特征在于：所述搅拌组件(609)包括竖直安装在固定直板(608)上的竖直圆杆，竖直圆杆的外部等间距设置有多组塑料横杆。

5.根据权利要求2所述的一种甲板涂层基体材料表面处理装置，其特征在于：所述围合遮挡机构(7)包括开设在移动壳体(1)下端的第一圆槽(701)和第二圆槽(702)，第一圆槽(701)和第二圆槽(702)的内部均固定安装有弹性气囊(703)，弹性气囊(703)的下端设置有密封胶圈(704)，弹性气囊(703)的上端固定连接有导气直管(705)，移动壳体(1)的内部固定安装有小型气泵(707)，小型气泵(707)与导气直管(705)之间设置有电磁阀门(706)。

6.根据权利要求5所述的一种甲板涂层基体材料表面处理装置，其特征在于：所述电磁阀门(706)上设置有一个进气口和两个出气口，进气口与小型气泵(707)接通，两个出气口分别与两个导气直管(705)连通。

7.根据权利要求5所述的一种甲板涂层基体材料表面处理装置，其特征在于：所述漏液直管收缩时的长度小于第一圆槽(701)的内圈直径，漏液直管伸长时的长度小于第二圆槽(702)的内圈直径。

8.根据权利要求2所述的一种甲板涂层基体材料表面处理装置，其特征在于：所述旋转刮除机构(8)包括固定安装在排液圆盒下端的小型电机(801)，小型电机(801)的输出端传动连接有水平刮板(802)，水平刮板(802)的端部活动安装有伸缩刮板(803)，伸缩刮板(803)与水平刮板(802)之间固定连接有复位弹簧，移动壳体(1)的下端开设有排气圆孔(804)，移动壳体(1)的内部固定安装有热风风机(805)，热风风机(805)的出风口与排气圆孔(804)接通。