CN116984169A - 一种高效漆雾捕集的干式喷房 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高效漆雾捕集的干式喷房，包括由上而下依次连通的机器人喷涂室、混风室和若干独立设置的干式过滤室，机器人喷涂室的下方出风口与混风室的上方进风口连通，混风室的下方出风口与干式过滤室的上方进风口连通；机器人喷涂室、混风室和干式过滤室的内部连通构成上下垂直贯通的过流风道，过流风道在通风方向上的尺寸相同或由上到下略微减小；在混风室的内侧壁设置可翻转的多功能金属板；沿喷房宽度方向设置两排相邻的干式过滤室，沿喷房长度方向布置多组干式过滤室；在每个干式过滤室内均独立设置有高效的干式漆雾捕集箱；相邻的两排干式过滤室底部设连通的排风管，相邻的两组干式过滤室的排风管与用于均流的排风管组件连通。

Description

一种高效漆雾捕集的干式喷房

技术领域

本发明涉及汽车及零部件、一般工业喷涂设备领域，尤其涉及到一种高效漆雾捕集的干式喷房。

背景技术

汽车及一般工业的喷涂过程中会产生大量的过喷漆雾，过喷漆雾需要经过净化过滤处理收集，洁净风经循环系统二次回用到喷房顶部洁净送风室。基于机器人自动涂装线的技术发展，以及国家环保部门在涂装线废水处理的环保要求提高，越来越多的喷房采用干式漆雾处理技术替代湿式处理。干式过滤技术减少水循环和漆渣压渣处理，取消水循环系统和漆渣处理成本，及循环空调的能耗显著下降。但湿式漆雾处理技术，通过在循环水系统中添加药剂，包括悬浮剂和絮凝剂等，使过喷漆雾都在循环水中形成漆渣。湿式循环风中的漆渣含量极低。而干式过滤技术没有水循环和药剂的处理，所有过喷漆雾的颗粒都在循环风中全量进行处理，过喷漆雾湿式处理技术对比干式处理技术难度更大数倍。尤其在干式喷房机器人喷涂后过滤漆雾产生量最大的第一干式过滤区域，干式过滤处理的效果直接影响干式喷房整个循环风系统的风平衡稳定性，进而极大的影响在涂产品的合格率。因此，干式喷房能够保证循环风系统的稳定性尤为重要。另外，湿式漆雾处理的文丘里的结构实现二次爆破和气水分离，压差在1200pa左右基本是恒定，循环风系统的稳定性基本不会受文丘里结构的影响而波动很大。而干式过滤装置初阻约50pa到最大的终阻约1000pa，压差变化很大，干式过滤在使用过程中受过滤箱的影响极大，因此对循环风系统的控制要求极高。干式过滤装置在初阻到终阻的使用过程中的实时监控，及干式过滤装置达到使用条件后及时进行更换保证涂装线的良好应用非常关键。

干式喷房下方的漆雾处理区域布置干式过滤装置，一般沿喷房长度方向单侧均匀布置多组，喷房长度方向有限，能够布置的干式过滤装置数量有限，如布置不合理或结构不合理容易导致每个干式过滤装置通风量不足。如果沿喷房双侧布置干式过滤装置，干式过滤装置在喷房长度方向不连续布置，间隔的距离比较大，在间隔处喷房设纵向封闭板，不通风，会影响干式过滤通风的均匀性；另外，需要两侧分别抽风再最终合并到汇总的风管，容易导致抽风不均匀。机器人喷涂产生的漆雾会受喷具的压力、流量、喷幅、喷涂后漆雾的喷射距离等的影响，流向机器人对侧的漆雾量更大。双侧布置干式过滤装置，在机器人侧和机器人对侧同等风量的情况下所含的漆雾量不同，容易造成同等风量机器人对侧的漆雾量大，如混风不充分，气流不均匀其下方的干式过滤装置堵塞会严重。

干式过滤装置使用后会直接作为危废处理并产生费用，所以，干式过滤装置自重轻，危废成本低是必要的。

从湿式文丘里水循环漆雾处理技术发展到干式漆雾处理的近几年时间内，现有技术的干式喷房得到如下应用：

1).在喷房机器人下方整面铺设数个通用型485的干式过滤纸盒，即长宽高分别485mm，干式过滤纸盒上下方向通风。干式过滤纸盒在整个喷房的平面内满铺布置，但不同区域堵塞情况不同，使用情况有很大差异，采用停线期间所有干式过滤纸盒同时更换，会浪费部分纸盒的使用寿命。干式过滤纸盒通风通道很短，过滤效果差，过滤精度低，吸附油漆量少，使用寿命短，更换极其频繁。采用喷房停线期间人工在喷房内更换，效率低，且污染喷房的洁净环境，尤其清漆粘结固化后难以分离，拆除困难。目前基本已经被淘汰，而逐步发展为采用在线期间进行更换。但最早期采用干式过滤，是喷房下方全量布置过滤装置，对于通风性和过滤效率是最合理的设计，但受限于通用型干式过滤纸盒的技术和产品，无法实现在线更换。

2).专利申请号 202110488521.6，公开了一种“过滤设备、喷漆设备和用于分离污染物的方法”，针对485通用型干式过滤纸盒，采用干式移动小车装载，可以实现一定程度的在线更换，是现在普遍应用的技术。干式移动小车布置在喷房的单侧或双侧，干式移动小车上部的纵向进风口与喷房出风口对接，干式移动小车下部的纵向出风口与出风管对接，风口对接通过密封胶条密封。在漆雾的迎风面，密封胶条粘满油漆，固化后坚硬很难脱离，在干式移动小车更换过程拆卸时，容易将密封胶条脱落、拉断，或弹性减弱，导致密封失效。干式过滤纸盒粘清漆固化，油漆固化后斧头都砍不动，极难拆卸。另外，干式移动小车纵向面上部进风，下部出风，后部是180°反向的通风道，在短距离内经过两次急速转向，导致经过干式移动小车内的干式过滤纸盒通风量、风速、风压不均匀，影响局部的通风效果很差，过滤效率低，如此，造成不同高度内的干式过滤箱吸附漆雾的效果不同，使用寿命存在极大差异，导致过滤能力的浪费，一般在中间的干式过滤纸盒吸附色漆漆渣容重约20Kg，则下方的约16-18Kg，上方的约12-15Kg。吸附油漆容重量有差异的，会浪费干式过滤纸盒的过滤空间，整体利用率低。

3).发明专利号为：201610083292.9，公开了“一种层架式漆雾分离装置及分离过喷物的方法”。在喷房机器人下方设置混风通道，在混风通道下方设置第二混风通道，在第二混风通道两侧分别布置干式漆雾捕集装置，干式漆雾捕集装置下侧进风，顶部出风。漆雾捕集装置采用上下多层层架式逐级精密过滤，底部预过滤，中部粗过滤，顶部精细过滤。因为层架式漆雾捕集装置多层各自独立，中间设抽拉用的滑动装置，滑动装置之间在漆雾的迎风面漏风严重，积漆严重，尤其遇到清漆固化后坚硬无比，极难脱离，抽拉困难；因漏风会导致过滤精度低；进出风口密封差，漏风严重；且只能采用停线期间更换。

4).在“一种层架式漆雾分离装置及分离过喷物的方法”的基础上，将三层层架式漆雾分离装置合并为一个整体的上行风干式漆雾捕集箱，不用层架式独立抽拉更换，即使漏风会在内部。但此种方案整体干式漆雾捕集箱直接作为漆雾的通风道，全部裸露在车间，与车间完全连通，外箱体纸板材质，内部吸附漆渣后极易燃，如发生火灾危险性很大。干式漆雾捕集箱顶部出风口设置金属材质的气缸夹紧结构，与软质纸箱连接容易漏风。且喷房第二混风通道内底部积聚很多油漆后，底漆粉状，容易从文丘里通道口进入漆雾捕集箱内部即中空的预过滤区域，在高压风作用下乱流严重，漆渣粉在空旷的预过滤箱体内不会聚积，而会四处乱飞，且随向上的气流继续上行，容易造成二次污染。遇清漆固化后很硬，第二通道道底部难于清理。文丘里通道风口长期通风，且风口狭小，风速很高，极易积聚漆渣，漆渣逐渐堵塞狭小的通风口，会影响风顺利通行。且狭小的通风口很难清理。最上部采用折流式的过滤纤维的支撑结构件，折流式的结构件具有很多空置区域，降低过滤能力，吸附油漆量有限，且折流式的多个斜面的过滤纤维容易连成一个通风截面内的整面，遇到色漆黏住后严重影响通风性。过滤效率低，漏风严重，干式漆雾捕集箱后道的过滤工艺段负担很重。

5).专利号为：202211551730.1，公开了“一种漆雾捕集箱更换对接装置”。针对“上行风干式漆雾捕集箱”的出风口采用复杂的对接装置，进行整体干式漆雾捕集箱的连接。采用底部承载小车，用于承载和运输整体的干式过滤装置，但因承载小车不具备叉车爪深入的通道，无法从承载小车上直接转运整体干式漆雾捕集箱进行危废转运。重量达两三百公斤的干式漆雾捕集箱若进行二次转运，且从钣金小车里抽出漆雾捕集箱也费时费力，难以操作。采用引导装置，“在高度方向把移动托架及其所携带的漆雾捕集箱引导到相应的高度，以实现漆雾捕集箱和对接装置准确对接，防止因地面不平而引起的对接口无法准确对接的情况发生”，引导装置具有一定的高度，从低位推向高位的引导装置操作困难。整体的对接装置结构极其复杂，结构件很多，多个气缸共同实现，整体的成本费用在1万-1.5万左右，成本极高。因为干式过滤装置体本体具有自支撑的结构，而如此高成本、复杂的对接装置和移动托架的作用，无非是为实现进风口和出风口的密封。而密封方式的简化和高效，是特别重要和亟待改进提升的。

6).专利号为：202222682386.1，公开了“一种漆雾过滤装置”，即E-cube。实际产品的长×宽（或深）×高外形尺寸分别约为：L860×W1200×H2200mm。漆雾过滤装置顶部进风，进风口设挡板，进风口被挡风板遮蔽一半，导致进风口的截面积更小，风速很大，下侧部出风，进风口和出风口形成90°转向；过滤装置内部依次设置纵向布置的扰流板、和纵向布置的形成梯形的圆柱型滤芯、以及出风口的平面过滤网。扰乱板的作用主要是乱流，由上向下经过进风口挡板的漆雾风，经过扰乱板进行乱流处理，沿扰乱板的纵向截面，快速转向90°，再经过纵向的滤芯进行过滤。

顶部进风口扰流板的高度约1500mm，多层扰流板共同占用整个干式过滤装置体积一半以上。扰乱板是光滑材质，无吸附油漆的作用，理论设计是通过扰流旋转使油漆颗粒落在滤箱底座内，但实际应用效果不理想。出风口方向的滤芯布置数量和有效体积有限，且急速转向90°的漆雾风经过滤芯，风速不均匀，严重影响过滤效果和使用寿命。漆雾过滤装置的外形体积大，但真正进行有效过滤的空间利用率和过滤效率没有得到充分发挥。

喷房的标准宽度一般约5米，顶部整面送风，每米喷房漆雾风经过喷房从5米的宽度急速降到干式漆雾过滤装置进风口宽度约0.6米（是干式过滤装置1200mm的一半，其中减去600mm宽的挡风板），截面积降低8倍，同时风速提升8倍，风速的数倍增大以及90°转向，严重影响干式过滤装置的通风稳定性、均匀性、停留时间，以及干式过滤的整体效果。

顶部的进风口设置在一侧，且设有挡板遮挡，导致其进风口过小，漆雾进入进风口后，还需经过90°转向进入水平方向设置的扰流板和滤芯，通风不顺畅，依据动力风会沿最短路径、最小压力通行的原理，滤芯的上方与下方高度差范围内的风速、风压、和风量差异很大，漆雾大多会从滤芯的上方区域通过，造成过滤的不均匀，影响过滤效果。

干式漆雾过滤装置，滤芯和吸附漆渣量完全承重在底部，为此，底部设置承托架，且通过人工叉车搬运操作，效率低；底部承托架要考虑叉车运输的便利性；底部承托架重量很大，危废量大，危废成本高。过滤装置底部没有移动装置，通过固定在地面上具有一定高度的水平滚筒结构承接和移动，需要人工采用叉车进行转运。

干式漆雾过滤装置纸质结构 ，且完全裸露在车间内，进风口和出风口的连接都设计在通风通道上。漆渣是易燃物，在吸附漆渣量足够大，危险性增大数倍。

顶部开口进风区域与喷房外部的第三方金属阀组连接，纸质的壳体软质与硬质的金属阀组连接，软硬夹紧难度大，容易造成漏风。尤其纸质外壳受潮湿变形后漏风更严重，污染车间环境，清理难度大。

滤芯采用空心柱状结构，柱状结构长度约1500mm，内置填充过滤纤维，难度大。上上下方向的过滤纤维，除水平面内四周方向受空心柱状结构防护外，上下方向整体高度内没有局部支撑，过滤纤维几乎没有强度，容易受重后变形或塌陷。

其难点总结如下：风量不足、风速高、干式过滤的通风不顺畅、过滤介质布置不合理，风阻很大、压损大、造成风机的能耗高，现在实际的应用效果是：过滤效果差、过滤精度低、吸附油漆量低，使用周期短更换频繁耗材成本高，整体干式过滤装置的自重大影响作为危废的成本加大，更换频繁，箱体自重大约40-50Kg，吸附底漆漆雾约40-60Kg，自重和漆渣比约1:1.5，效率很低。干式过滤装置通过进出风口的通道分别与进口的喷房和后段的风管连接，易燃的纸箱和漆渣与车间连通，外部没有设置密封的金属室体，若发生火灾的危险性极高。

7).专利号为：202211063806.6，公开了一种“干式漆雾分离过滤处理系统”，采用上进风下出风的干式漆雾过滤处理系统，整体的干式漆雾过滤装置上下方向通风，上下方向室体尺寸一致，没有任何变径，通风顺畅、气流稳定、风速均匀，对漆雾过滤效果最好。

而上进风下出风的整体干式过滤装置，最大的难点是：干式漆雾的气流在循环风压作用下由上向下，干式过滤装置的洁净变化也是从上到下越来越洁净，由上向下经过多道过滤后越靠近下方出风口漆雾风越洁净。但因为上部最先接触漆雾的干式过滤组件吸附油漆量会最多，甚至多出数倍，由上而下吸附的漆雾逐渐越来越减少，最上方吸附最多漆雾颗粒的过滤组件，漆渣团或漆渣粉在向下的风压作用下会向下方飘落，尤其在吸附饱和前最严重，而漆渣受重力作用也是从上向下，风压动力、漆渣的重力二合一的同向向下的作用力，导致漆渣更容易向下方坠落，如此造成向下坠落的漆渣团或漆渣粉容易污染下部的洁净风。尤其遇到粉状底漆，几乎没有粘附力的特性，细小颗粒的漆渣粉与过滤组件的接触多数是浮于表面，漆渣粉与过滤组件的结合力不紧密，漆渣粉在高压通风作用向下运行，漆渣粉受重力作用向下运行，而通风从上到下逐渐更洁净，如此会造成下方的洁净风受漆渣粉下行造成二次污染，容易随动力风飘散或坠落，进而造成在整个干式过滤空间内的污染，以及造成下方后道精细过滤更换更频繁。这是上进风下出风的整体干式过滤装置和干式喷房漆雾处理技术应用在底漆中最大的难点。而应用在色漆、清漆效果会好。

其第一混风室采用斜面设计进行导流，气流撞击斜面区域风阻大，且斜面区域距离喷房机器人的高度方向距离有限，在下方干式过滤装置堵塞后整体下行气流不顺畅的情况下，容易造成漆雾向上方反弹，漆雾颗粒向上反弹造成二次污染在喷涂产品。

干式漆雾分离过滤处理系统，需要金属箱体、外围整体的塑料膜、干式组合过滤箱三者共同使用，整体结构比较复杂，通过多组密封的结构件复杂。

干式过滤装置移进移出、以及沿喷房长度方向运行需要外界的输送轨道物流运输，且占用空间。

更换时采用的密封折叠盖板，通过金属框架外敷塑料膜进行折叠和翻转实现，能够实现功能，但结构比较复杂。辅助机械消防盖板与密封折叠盖板各自独立、金属防护网，三者各自功能单一，独立使用。

8).专利号为：202310250807.X，公开了“一种干式喷房”，整体干式过滤装置采用水平方向通风方式，第二混风通道从上到下通风，再水平方向转向干式过滤装置，经过干式过滤装置后再向下行，再水平方向转向第二混风通道，多次弯折，气流不顺畅，且在干式过滤装置内部通风不均匀，几乎没有混风，容易造成整体干式过滤装置的中间区域通风量最大，其次是底部，最上方的通风量最小，上方吸附漆雾量最小，造成干式过滤装置的整体吸附量不均匀，影响干式过滤装置的使用寿命，增加耗材成本。该种结构形式，能够有效解决密封和消防问题，但干式过滤装置的通风量、过滤体积、有效过滤体积都有限，可布置的干式过滤组件数量有限，干式过滤的混风通道短，过滤效率一般、使用寿命短，干式过滤装置更换频繁。更换装置底部没有运载结构，需要外部的承载小车承接和转运，增加转载的工作量。

以上现有技术的多种干式喷房和漆雾处理，都采用循环风技术，从干式喷房产生漆雾后通过混风通道，进入干式过滤装置，再经过后道的精细过滤，经过循环风机，再经过循环空调箱的多道过滤和恒温恒湿处理，再经过送风机送到喷房顶部洁净送风室的终过滤和均流，送给机器人喷漆室，形成完整的循环风系统。

循环风系统的控制是通过针对过滤装置的检测实现的，干式过滤装置的更换，现有技术是通过干式过滤装置进出风口的压差计实时在线检测实现的。其分别在干式过滤装置的进风口和出风口分别设计风压检测口，风压的数据差就是压差，通过压差的数据及时反馈干式过滤装置堵塞的情况，一般达到800-1000pa的压差进行不同级别的报警和提醒及时更换。但风压检测仪器进风口很小，在漆雾迎风面的进风口，压差计受漆雾污染很容易逐渐堵塞进风口，堵塞后导致检测数据不准确，影响检测数据的准确性，导致传输给风机的信号和指令不准确。影响干式过滤装置真实的使用情况的实际判断。干式喷房循环风的检测和控制是现有干式过滤装置的难点之一。

干式喷房的标准设计，针对车身线或双边布置的保险杠涂装线，机器人喷涂室净宽约5000mm，干式喷房整体由上依次向下，喷房顶部送风室高度2500mm，喷房机器人室的高度4500mm，干式混风室高度不低于2000mm，干式混风室到地面不低于3000mm。所有干式过滤装置都在3000mm的高度空间内布置。有效利用3000mm的空间最优化的设计布置干式过滤装置，提高干式过滤效率，节省干式过滤耗材的成本最重要。

现有技术的干式喷房，都采用喷房一侧端头汇总的抽风管，汽车零部件喷涂线一般有底漆、色漆、清漆喷房，每个喷房的长度一般在6-20米不等，喷房一侧端头抽风，容易造成多组干式过滤装置的通风量、风压不均衡和稳定，严重影响过滤效果，有些情况严重的，直接导致整体的漆雾风从混风室到干式过滤室的区域内斜向通行，造成严重的紊流。

干式喷房顶部送风截面积内风速均匀恒定，风量稳定，机器人大量喷涂的区域为集中区域，过喷漆雾产生多，喷房进出风口或相邻机器人之间的区域为非集中区域，过喷漆雾产生少，对应的下方布置的干式过滤装置的吸附漆雾负担不同。喷房进入干式过滤装置前的第二通风道如果很窄，由上到下高度5米范围内到干式过滤装置进风口前的风速很高停留时间短，混风效果很差，容易导致上方集中区域的大量过喷漆雾无法有效混风，漆雾极其不均匀的进入干式过滤装置，导致干式过滤装置整面进风口截面范围内通风不均匀，吸附漆雾差异大，局部堵塞后通风效果差，且压差大，过早的达到压差势必提前更换干式过滤装置，减少干式过滤装置的使用寿命。

现有技术所有干式喷房漆雾处理室的内壁表面，包括纵向壁板和内底部的混风通道表面，都会积聚一层油漆，尤其底部，在一个月期间达到10-50mm厚，积聚的底漆粉状，漂浮在风道内或随风继续前行污染后续的环境，增加后道过滤的负担，积聚的色漆或清漆在表面形成漆层，很难清理。

现有技术干式喷房内壁从产生漆雾的区域开始，都设计有防静电塑料膜进行防护。贴防护塑料膜的面积很大，且漆雾大量积聚的区域，塑料膜的作用有限。在第一混风通道的斜面区域铺设的防护塑料膜，塑料膜表面光滑，没有任何积漆功能，浪费过滤的空间。且在斜面区域铺设塑料膜难度大，危险性高，此处在漆雾迎风面，积聚清漆固化后很滑，人员无法站立操作。

现有技术所有干式喷房的混风通道内，都设置金属防护网，用于人员在混风室内维护保养操作过程中的安全防护，布置在漆雾源近距离且未经干式过滤的漆雾迎风面，所有的金属防护网，都长期在线使用，吸附漆雾很多，且难于拆除和清理，清理通过焚烧或人工铲除，费时费力，焚烧的能耗及成本费用很高。

现有技术在干式喷房在水性漆的喷涂工具清洗过程中，除溶剂清洗外，需要最后道的纯水清洗，而水性漆的清洗系统的管路容易堵塞，造成排水不顺畅，瞬间大量的纯水会通过上方的通风道排至喷房通风道内底部形成液体沉积，通风道内底部很脏。

总结以上干式喷房和干式漆雾处理现有技术的问题点，主要包括以下多个方面：

1.干式喷房第一混风室的体积小，出风口截面积小；

2.干式过滤装置的进出风不顺畅，风速不均匀、风量风压不稳定，停留时间短，过滤效果差；

3.干式过滤装置整体的体积小，可布置的干式过滤组件少，过滤效果差；

4.干式过滤装置的混风通道短，可布置的干式过滤组件少，或相邻过滤组件的距离小，容易堵塞，降低干式过滤装置的使用寿命；

5.干式过滤装置内部因通风量和通风效率的差异化，影响吸附漆雾的均匀性，浪费局部通风量少的区域过滤组件的过滤能力和使用寿命；

6.上下通风方向，完全贯通，容易造成粉状底漆污染后段工艺；

7.干式过滤装置进风口或出风口的密封效果差，或密封结构复杂；

8.干式过滤装置对接装置复杂，成本高，气缸数量多，故障率高；

9.干式过滤装置整体作为漆雾的混风通道外置，与车间连通，火灾危险性大；

10.干式过滤装置更换过程中，在进风口无密封，或密封结构复杂，或无有效密封；

11.整体的干式过滤装置，底部没有承载小车，需要人工通过叉车进行转运，或有承载小车，但承载小车功能受限，不能直接从运载小车上通过叉车运载到危废收集运输车上，需要人工二次转运，费时费力、操作困难；

12.干式过滤装置使用后，进风口或出风口没有有效密封，无法防止开口处漆渣或漆粉掉落，污染环境；

13.采用唯一性的干式过滤装置进出风口的压差检测，判断干式过滤装置的使用情况和作为更换的依据，在进风口的压差一起堵塞后，影响检测数据的准确性；

14.喷房混风通道内壁板会吸附很厚的油漆，尤其内底板表面更多，长期积累会污染循环风的洁净度，只有定期的在大保养期间才能进行清理，清理周期长，耗费人工多，而保养必须停线操作，针对生产任务非常紧急的情况，即使能够实现在线更换干式过滤装置，但每周必须停线一天进行喷房保养浪费产能。

15.大量使用的防护塑料膜危废量大，成本高，且安装困难，金属防护网长期在线使用清理难度大，拆卸不便，清理维护成本高。

16.干式喷房的抽风，在喷房端头，抽风不均匀，造成喷房循环风稳定性差，干式过滤效果差，使用寿命短。

17.干式喷房的混风通道短或宽度不够，导致混风不均匀，经过干式过滤装置的气流不稳定，漆雾吸附量差异大，影响干式过滤效果差，使用寿命短。

28.干式喷房漆雾捕集箱在更换过程中，喷房出风口无设置任何封闭，或有封闭在漆雾迎风面受漆雾污染无法关闭，干式过滤漆雾处理室内金属防护网在线使用积聚油漆多。

19.在干式喷房混风室内壁纵向侧面，都只铺设塑料膜，进行漆雾防护处理，但都未曾设置整个纵向侧面壁板的漆雾过滤层。

20.干式喷房在混风室内辅助机械式密封、更换过程中喷房出风口的密封、干式过滤维护保养的安全防护网等方面的现有技术很有限，且在混风室内漆雾迎风面大量漆雾污染的风险情况，更难实现，而将多种功能进行结合共用的结构设计，更没有任何设计思路和技术方案。

为解决以上现有技术的诸多问题，提出干式喷房漆雾处理系统的最新的技术方案，以克服上述诸多缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种高效漆雾捕集的干式喷房，以解决现有技术中存在的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种高效漆雾捕集的干式喷房，包括由上而下依次连通的机器人喷涂室、混风室和若干独立设置的干式过滤室，

所述机器人喷涂室的下方出风口与混风室的上方进风口连通，混风室的下方出风口与干式过滤室的上方进风口连通；机器人喷涂室、混风室和干式过滤室的内部连通构成上下垂直贯通的过流风道，过流风道在通风方向上的尺寸相同或由上到下略微减小；

在所述混风室的内侧壁设置可翻转的多功能金属板；

在每个干式过滤室内均独立设置有高效的干式漆雾捕集箱；

所述干式过滤室的出风口分别与用于均流的排风管组件连通。

进一步的，所述干式过滤室沿喷房宽度方向对称设置有两排且相邻，其沿干式喷房的长度方向分布多组，在长度方向相邻的两个干式过滤室之间留有空隙，在每个干式过滤室的内部均独立设置有高效的干式漆雾捕集箱；

所述干式过滤室包括由底板、纵向壁板、操作门组成的封闭室体，在干式喷房的宽度方向上对称设置的一组干式过滤室共用一块纵向壁板，在三面封闭室体的开口处设有操作门；

沿所述纵向壁板和操作门的内表面设有环形或矩形的超大弹性的弹性密封件，在弹性密封件的表面设有若干层密封塑料膜，或弹性密封件封装在长形的塑料袋内，连续贴敷于干式过滤室纵向壁板四周；干式漆雾捕集箱安装入干式过滤室的内部后,干式漆雾捕集箱的上方进风口处的弹性密封与干式过滤室的弹性密封件紧贴，压紧后密封严实；

所述干式过滤室上方进风口四周设置金属框架，用于承载多功能金属板及上方的载荷。

进一步的，所述混风室为与机器人喷涂室上下开口相同尺寸四面围板的立方空心体；

所述混风室的两侧内壁分别设有若干纵向布置的多功能金属板，每个多功能金属板分别与干式过滤室的进风口一一对应；

每个多功能金属板可独立进行操作，也可多个同时进行联动控制；

在所述干式喷房的外表面安装有若干气缸，气缸的输出端与伸入混风室内的活塞杆的一端连接，活塞杆的另一端与多功能金属板的外侧面连接，所述多功能金属板的底部通过合页结构与混风室的内壁板活动连接，且可在气缸和活塞杆的带动下以合页结构为支点作90°的翻转运动；

多功能金属板竖直状态紧贴于混风室内侧壁，水平状态是平铺于干式过滤室顶部的金属框架上；

多功能金属板可用于切换混风室与干式过滤室的导通状态；

当多功能金属板紧贴于混风室内壁处于竖直状态时，过流风道处于正常的通风状态；当多功能金属板翻转至水平状态时，多功能金属板封闭混风室和干式过滤室连接处的过流风道，过流风道处于封闭状态；

水平状态下的多功能金属板也可用作于辅助机械式消防封闭，通过阻隔火源及氧气供给，防止火势通过混风室和干式过滤室向外蔓延；

水平状态下的多功能金属板也可用作于停线期间人员维护保养的作业平台；

水平状态下的多功能金属板也可用作于在干式漆雾捕集箱在线更换过程中封闭过流风道的进风口，防止因干式过滤室与外部车间连通而造成的污染和因开口区域造成的风平衡的紊乱。

进一步的，所述多功能金属板的内侧面设有若干支撑件，过滤纤维层通过支撑件平行铺设在多功能金属板上，过滤纤维层的密度由内侧向外侧逐渐增加，且过滤纤维层的通风能力由外向内逐渐减小；

所述过滤纤维层用于吸附流经的漆雾及对混风室侧壁板进行吸附漆雾，当多功能金属板翻转至水平状态时，支撑件转变为上下方向，过滤纤维层脱离支撑件的支撑力，在重力的作用下自动脱离多功能金属板，并向下掉落至干式过滤室内安置的干式漆雾捕集箱的顶部，可随同干式漆雾捕集箱一并进行收集和去危废处理。

进一步的，所述干式过滤室内设有排风管组件，排风管组件包括沿干式喷房长度方向设置的第一风管，第一风管的入风口与干式过滤室连通，第一风管的两侧连接有若干第二风管，所述第二风管设置于干式过滤室之间的空隙处，第二风管顶部与上方通过高位风管连通，相邻的高位风管的出风口端分别汇聚后，与主风管连通；

在每个干式过滤室不设置独立的排风阀、独立的排风机的情况下，能够实现每个干式漆雾捕集箱的排风均匀，提高过滤效率，同时避免对后道的排风管组件的影响。

进一步的，所述干式漆雾捕集箱的底部设有混风通道，在混风通道的底面设置有底部过滤纤维，底部过滤纤维沿混风通道的底面铺设,整体平面铺设或具有高低起伏的形状，如弧形、V型、W型结构；

底部过滤纤维具有蓬松的过滤纤维的孔隙，其用于吸附下落的漆雾颗粒或漆渣粉，高低起伏的形状用于减少吸附后的漆雾颗粒或漆渣粉在水平方向的移动，避免被漆雾风被二次吹起和带走。

进一步的，所述干式漆雾捕集箱的出风口和排风管组件的连通处设有多孔调节板，多孔调节板设置在干式漆雾捕集箱内或设置在排风管组件的入风口处，多孔调节板包括位于底部的非开孔区、以及位于顶部和中部的开孔区；

所述开孔区设有若干呈排列式分布的开孔，开孔的孔径从上倒下逐渐增大，同一排的开孔在水平方向上呈均匀分布，上下排的开孔交错分布，开孔用于均匀流经干式漆雾捕集箱内的气流，并均匀的进入排风管组件内。

进一步的，所述干式漆雾捕集箱的出风口和排风管组件的连通处设有封闭板，封闭板与多孔调节板构成封闭结构，以防止气流从排风管组件的顶部流出。

进一步的，所述干式漆雾捕集箱的底部设有移动运载小车，干式漆雾捕集箱通过移动运载小车推入干式过滤室内，移动运载小车包括支撑板、设置在支撑板边缘上的侧挡板、以及设置在支撑板底部的导向轮，在支撑板的一侧设有叉车插入口，可实现叉车叉载过程中，干式漆雾捕集箱和移动运载小车轻松分离。

进一步的，每个所述干式过滤室底部设有独立的承重板，在承重板的底面固定设置计量秤，干式漆雾捕集箱通过移动运载小车推入干式过滤室后,计量秤用于对干式漆雾捕集箱以及移动运载小车的总重实时在线称重，计量秤的数据通过换算减去移动运载小车的重量得到干式漆雾捕集箱的单重，数据实时传输给干式喷房的控制系统。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.干式喷房的机器喷涂室下方混风室整个内部都设计为通风通道（除局部设计为喷房立柱结构的宽度），增加干式过滤通风道的截面积和有效过滤面积。

2.干式喷房的混风室下方的3000mm完全作为干式过滤室的布置区域，充分利用空间，最大化的增加过滤体积，增加通风道的高度即长度，可以布置更多的过滤组件，增加过滤效果，减轻后道精细过滤的负担，综合降低耗材成本。

3.从上到下进行干式过滤，干式过滤过程中的通风量最大，通风方向不变，通风风速和气流最稳定，漆雾停留时间长，路程长，接触和撞击到过滤纤维的次数多，吸附油漆更多。

4.经干式漆雾捕集箱逐步洁净后，再转向90°方向出风，针对已经干式过滤的风，把极少量的小粒径的漆雾颗粒截留在底部，通过底部的平铺或弧形的过滤纤维在水平方向的通风进行有效拦截，有效解决上下通风干式过滤后影响精细过滤容易二次污染的问题。

5.针对现有上下通风的干式漆雾捕集箱的支撑结构件难度最大的问题，干式漆雾捕集箱采用刺柱外部连续缠绕玻璃纤维棉的结构，能够实现上下通风的干式过滤装置，刺柱本身具有足够的强度，且两端连接便利，安装方便，过滤纤维缠绕在刺柱外部，吸附油漆后，完全无任何脱落的风险。

6.混风通道内设有干式漆雾捕集箱的挡风导流板，实现导流、挡风的同时，能够实现干式漆雾捕集箱使用后移动运输过程中的开口密封，防止漆渣通过开口外漏。

7.干式漆雾捕集箱采用进、出风口处设置弹性密封，在整体干式漆雾捕集箱推进到位后实现无任何机械结构的有效密封，且能够实现推进方向和上下两个方向同时的密封，密封效果好。

8.通过在整体干式漆雾捕集箱的进风口和出风口的连接处设置弹性密封，弹性密封件与喷房壁板连接无强硬的结构，只是通过弹性很大的密封件的搭接进行密封，在实现密封的同时，不影响称重的准确性。

9.在干式过滤室的底部设置用于在线称重检测干式漆雾捕集箱吸附漆渣的重量，结合压差计的检测数据对比分析，检测更准确。

10.干式漆雾捕集箱的底部设置有移动运载小车，可实时承载干式过滤装置，使得干式漆雾捕集箱在转运过程中更便利。

11.干式漆雾捕集箱设置有用于叉车爪伸入的叉车插入口，可通过叉车将干式漆雾捕集箱整体装入到移动运载小车，且当干式漆雾捕集箱运送至危废处理时，可通过叉车直接转运到危废收集车，且转运过程干式漆雾捕集箱不落地，无需二次搬运操作。

12.干式过滤室内设置的干式漆雾捕集箱，与干式过滤室间没有任何漆雾积聚的空间，避免因干式过滤室内通风道底部积聚油漆过多而造成的二次污染，可避免经常停线保养，且干式漆雾捕集箱体积大，使用周期很长，更换的频率低。

13.采用多功能金属板替换现有技术中的金属防护网、密封盖板和消防盖板，多功能金属板用作于辅助机械式消防封闭，通过阻隔火源及氧气供给，防止火势在混风室和干式过滤室蔓延；多功能金属板用作于维护保养人员的作业平台；多功能金属板在干式漆雾捕集箱在线更换过程中可封闭过流风道，防止因干式过滤室与外部车间连通而造成的污染和风平衡的紊乱。

14.通过采用用于均匀排风的排风管组件，保证排风的均匀性，风速稳定，风向稳定，提高干式漆雾捕集的效率。

15.通过在多功能金属板上装挂过滤纤维层，减少喷房内壁板防护塑料膜的使用和安装，减少危废量，减少防护塑料膜作为火灾危险源的风险。

附图说明

图1是本发明所述的高效漆雾捕集的干式喷房示意图之一。

图2是本发明所述的高效漆雾捕集的干式喷房示意图之二。

图3是本发明所述的多功能金属板的关闭状态示意图。

图4是本发明所述的多功能金属板的结构图。

图5是本发明所述的多功能金属板和过滤纤维层的示意图。

图6是本发明所述的干式过滤室和排风管组件的示意图。

图7是本发明所述的排风管组件的示意图。

图8是本发明所述的底部过滤和挡风导流板的示意图。

图9是本发明所述的移动运载小车的示意图。

图10是本发明所述的多孔调节板的示意图。

图11是本发明所述的封闭板的示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。

如图1至图11所示，本发明提出的一种高效漆雾捕集的干式喷房，包括由上而下依次连通的机器人喷涂室1、混风室2和若干独立设置的干式过滤室3，所述机器人喷涂室1的下方出风口与混风室2的上方进风口连通，混风室2的下方出风口与干式过滤室3的上方进风口连通；机器人喷涂室1、混风室2和干式过滤室3的内部连通构成上下垂直贯通的过流风道4，过流风道4在通风方向上的尺寸相同或由上到下略微减小；

在所述混风室2的内侧壁设置可翻转的多功能金属板5；

在每个干式过滤室3内均独立设置有高效的干式漆雾捕集箱6；

所述干式过滤室3的出风口分别与用于均流的排风管组件7连通。

本实施例中的干式喷房的机器人喷涂室1下方混风室2的整个内部都设计为通风通道，增加干式过滤通风道的截面积和有效过滤面积。

本实施例中干式喷房的混风室2下方的3000mm完全作为干式过滤室3的布置区域（除局部设计为喷房立柱结构的宽度），充分利用空间，最大化的增加过滤体积，增加通风道的高度即长度，可以布置更多的过滤组件，增加过滤效果，减轻后道精细过滤的负担，综合降低耗材成本。

本实施例从上到下进行干式过滤，干式过滤过程中的通风量最大，通风方向不变，通风风速和气流最稳定，漆雾停留时间长，通行路程长，接触和撞击到过滤纤维的次数多，吸附油漆更多。

本实施例中的混风室2体积大，截面积大，风速均匀，混风均匀，向下气流顺畅、稳定，没有任何的变径、转弯，能够快速带动漆雾下行，不会造成漆雾向上反弹。避免漆雾产生紊流或滞留，避免产生漆雾气流的死角；

本实施例中的混风室2内设置过滤纤维层，可高效吸附油漆，增加漆雾吸附量，减少后道干式过滤的负担，减少防护塑料膜的安装和保养维护。

实施例1

所述混风室2为与机器人喷涂室1上下开口相同尺寸四面围板的立方空心体；

所述混风室2的两侧内壁分别设有若干纵向布置的多功能金属板5，每个多功能金属板5分别与干式过滤室3的进风口一一对应；

每个多功能金属板5可独立进行操作，也可多个同时进行联动控制；

在所述干式喷房的外表面安装有若干气缸，气缸的输出端与伸入混风室2内的活塞杆的一端连接，活塞杆的另一端与多功能金属板5的外侧面连接，所述多功能金属板5的底部通过合页结构与混风室2的内壁板活动连接，且可在气缸和活塞杆的带动下以合页结构为支点作90°的翻转运动；

多功能金属板5竖直状态紧贴于混风室内侧壁，水平状态是平铺于干式过滤室3顶部的金属框架上；

多功能金属板5可用于切换混风室2与干式过滤室3的导通状态；

当多功能金属板5紧贴于混风室2内壁处于竖直状态时，过流风道4处于正常的通风状态；当多功能金属板5翻转至水平状态时，多功能金属板5封闭混风室2和干式过滤室3连接处的过流风道4，过流风道4处于封闭状态；

水平状态下的多功能金属板5也可用作于辅助机械式消防封闭，通过阻隔火源及氧气供给，防止火势通过混风室2和干式过滤室3向外蔓延；

水平状态下的多功能金属板5也可用作于停线期间人员维护保养的作业平台；

水平状态下的多功能金属板5也可用作于在干式漆雾捕集箱6在线更换过程中封闭过流风道4的进风口，防止因干式过滤室3与外部车间连通而造成的污染和因开口区域造成的风平衡的紊乱。

所述多功能金属板5的内侧面设有若干支撑件51，过滤纤维层52通过支撑件51铺设在多功能金属板5上，过滤纤维层的密度由内侧向外侧逐渐增加，且过滤纤维层的通风能力由外向内逐渐减小；

所述过滤纤维层52用于吸附流经的漆雾，当多功能金属板5翻转至水平状态时，过滤纤维层52在重力的作用下脱离多功能金属板5，并掉落至干式过滤室3内安置的干式漆雾捕集箱6顶部，可随同干式漆雾捕集箱6一并进行更换。

本实施例中的多功能金属板5具有如下功能：

1).既能实现辅助机械消防的干式漆雾捕集箱进风口的封闭，及时有效的阻隔氧气，快速进行灭火，无需等待喷房自动消防系统延时30秒启动消防方案，又能保证最经济、最有效的灭火方案。

2).采用可翻转的多功能金属盖板作为维护保养的防护措施，在停线期间金属盖板向下翻转后平铺盖在干式漆雾捕集箱顶部的开口处，形成平面，防止人员坠落，且踩在平面的金属板上比金属防护网更安全，另外，金属防护网长期在线使用积聚油漆后人员难于行走，油漆很硬很滑。当生产期间，多功能金属板打开保持竖直状态贴敷于喷房混风室侧面壁板。

3).当在线干式漆雾捕集箱更换过程中，喷房出风口和干式漆雾捕集箱的进风口打开，干式漆雾补集箱移出，喷房出风口短暂出现未封闭状态，与车间连通，漆雾外溢到车间污染环境，造成无组织排放的风险，或车间脏风通过干式漆雾捕集箱的出风口连通的风管进入循环风系统，造成污染。通过多功能金属板，可实现在更换前，先关闭盖板，遮蔽住混风道出风口，实现封闭。更换完成换新的干式漆雾捕集箱后，再打开盖板，准备生产，多功能金属板提前进行翻转后保持竖直状态，干式漆雾捕集箱进风口即打开状态，漆雾风顺利通行，能够有效的防护在更换过程中产生的问题，以及造成的短时间风平衡的紊乱。

4).多功能金属板靠近内侧，设计有支撑件，可以装挂过滤纤维，当盖板翻转放到水平后，过滤纤维在漆渣的重力作用下，即失去原90°的支撑件的支撑力量，受重力向下，垂落到干式漆雾捕集箱顶部，随漆雾捕集箱一起拉出。

实施例2

所述干式过滤室3沿喷房宽度方向对称设置有两排且相邻，其沿干式喷房的长度方向分布多组，在长度方向相邻的两个干式过滤室3之间留有空隙34，在每个干式过滤室3的内部均独立设置有高效的干式漆雾捕集箱6；

所述干式过滤室3包括由底板31、纵向壁板32、操作门33组成的封闭室体，在干式喷房的宽度方向上对称设置的一组干式过滤室3共用一块纵向壁板32，在三面封闭室体的开口处设有操作门33；

沿所述纵向壁板32和操作门33的内表面设有环形或矩形的超大弹性的弹性密封件35，在弹性密封件35的表面设有若干层密封塑料膜，或弹性密封件35封装在长形的塑料袋内，连续贴敷于干式过滤室纵向壁板32四周；干式漆雾捕集箱6安装入干式过滤室3的内部后,干式漆雾捕集箱6的上方进风口处的弹性密封与干式过滤室的弹性密封件35紧贴，压紧后密封严实；

所述干式过滤室3上方进风口四周设置金属框架，用于承载多功能金属板5及上方的载荷。

本实施例采用的弹性密封件能够实现在不需要外界的任何夹紧、压紧等机构和动力的情况下，实现最简单便捷的全密封，密封成本最低，密封效果最好、密封最可靠。

本实施例通过干式漆雾捕集箱6与干式过滤室3之间的密封，可以实现在线自动更换的前提下，利用干式过滤室3高度方向的足够空间，干式漆雾捕集箱6采用上进风下出风的纵向通风方式布置，通过整体干式过滤装置的风量最大、截面积风速最低，风最均匀、稳定，过滤的有效体积最大，吸附油漆量最多，过滤效果最好。

本实施例中的整体的干式漆雾捕集箱6设置在干式过滤室3内，干式过滤室3设计为密封的金属结构体，在工作状态时，都不会裸露造成外部而与车间连通；使用过程中，不会漏风外溢到车间造成漆雾WOV无组织排放，环保更安全可靠，密闭室体不与外界连通，消防更安全。

干式漆雾捕集箱6与干式过滤室3紧密连接，避免干式过滤室3内积聚油漆，避免污染环境或难于清理。

干式过滤室3体积足够大，高度大、通风道长，可布置的干式过滤组件数量多，吸附油漆量大，过滤效果更好。经过干式过滤的通风截面积内，风速均匀，漆雾量均匀，干式过滤的效率高。

实施例3

所述干式过滤室3内设有排风管组件7，排风管组件7包括沿干式喷房长度方向设置的第一风管71，第一风管71的入风口与干式过滤室3连通，第一风管71的两侧连接有若干第二风管72，所述第二风管72设置于干式过滤室3之间的空隙34处，第二风管72顶部与上方高位风管73连通，相邻的高位风管73的出风口端汇聚后，与主风管74连通。

在每个干式过滤室3不设置独立的排风阀、独立的排风机的情况下，能够实现每个干式漆雾捕集箱6的排风均匀，提高过滤效率，同时避免对后道的排风管组件7的影响。

本实施例能有效保证排风更均匀，提高干式过滤的通风量稳定和风速均匀性，而现有技术通过排风阀控制会产生压损，且控制难度大，风阀采用密封胶条进行密封，密封胶条吸附油漆固化后坚硬，导致密封效果差。

实施例4

所述干式漆雾捕集箱6的底部设有混风通道8，在混风通道8的底面设置有底部过滤纤维81，底部过滤纤维81沿混风通道8的底面铺设,底部过滤纤维81为整体式结构或分体式结构；

当底部过滤纤维81为整体式结构时，其为平面结构；

当底部过滤纤维81为整体式结构时，其为圆弧形、V型或W形结构。

底部过滤纤维81具有蓬松的过滤纤维的孔隙，其用于吸附下落的漆雾颗粒或漆渣粉，高低起伏的形状用于减少吸附后的漆雾颗粒或漆渣粉在水平方向的移动，避免被漆雾风被二次吹起和带走。

混风通道8的侧方设有出风口，在出风口处设有挡风导流板82，所述挡风导流板82的顶部与干式漆雾捕集箱6的侧壁板活动连接，在挡风导流板82的迎风面上设有过滤纤维层。

所述第一风管71的一端用于伸入混风通道8，并与混风通道8的出风口连通；

挡风导流板82的初始状态为封闭箱体状态，在封闭箱体状态下，挡风导流板82在自身重力的作用下保持竖直状态，并封闭混风通道8的出风口；当第一风管71伸入混风通道8时，挡风导流板82在第一风管71的推动下切换为挡风导流状态。

本实施例中的漆雾气流由上到下流经干式漆雾捕集箱6时，其包含的漆雾被干式漆雾捕集箱6内部的过滤组件吸附形成漆渣，洁净的空气通过底部的混风通道15进入排风管组件7，随着漆渣的体积和重量不断增大，过滤组件上吸附的漆渣容易受重力作用向下散落，尤其是粉状的底漆，漆渣粉在风压作用和重力的双重作用下，更容易下落。

本实施例在下方的混风通道底部设置的底部过滤正好能够吸附掉落的漆渣，以防止漆渣通过的流入排风管组件7内。

在本实施例中，所述底部过滤包括定位刺和过滤纤维，定位刺沿混风通道的底面设置，过滤纤维通过定位刺铺设在混风通道的底面上，过滤纤维用于捕集掉落下来的漆渣，使得漆渣不再随风飘起，减少后段干式喷房的负担。

所述挡风导流板的顶部活动连接，在挡风导流板的迎风面设有过滤纤维。本实施例通过在挡风导流板的迎风面设置用于过滤的过滤纤维，以增加吸附油漆的能力。

当排风管组件插入混风通道时，挡风导流板在排风管组件的推动下向混风通道转动，并形成倾斜的挡风导流结构，在挡风导流板向内转动过程中，挡风导流板的下表面始终与干式喷房的排风管组件的上壁板紧贴构成封闭结构，以防止气流从挡风导流板和排风管组件之间流出。

气流由干式漆雾捕集箱向下流动至挡风导流结构后，气流中包含的漆雾被挡风导流板上设置的过滤纤维一次捕集；余下的气流会在倾斜的挡风导流结构作用下流向混风通道远离出风口，并在混风通道内转向，继续沿混风通道底面的底部过滤流动，气流中包含的漆雾会被底部过滤的过滤纤维再次捕集，余下的气流进入排风管组件内。

所述挡风导流板包括封闭箱体状态和挡风导流状态；

所述挡风导流板初始状态为封闭箱体状态，在封闭箱体状态下，挡风导流板在自身重力的作用下保持竖直状态，并封闭干式漆雾捕集箱的出风口；当挡风导流板与干式喷房的排风管组件对接时，挡风导流板在排风管组件推动下切换为挡风导流状态；

当干式漆雾捕集箱需要更换时，将干式漆雾捕集箱向外侧拉出，挡风导流板脱离干式喷房的排风管组件，挡风导流板在自身重力的作用下恢复至封闭箱体状态，以防止干式漆雾捕集箱内部的漆渣逸出。

实施例5

在本实施例中，所述干式漆雾捕集箱6的出风口和排风管组件7的连通处设有多孔调节板11，多孔调节板11设置在干式漆雾捕集箱6内或设置在排风管组件7的入风口处，多孔调节板11包括位于底部的非开孔区111、以及位于顶部和中部的开孔区112；

所述开孔区112设有若干呈排列式分布的开孔113，开孔113的孔径从上倒下逐渐增大，同一排的开孔113在水平方向上呈均匀分布，上下排的开孔113交错分布，开孔113用于均匀流经干式漆雾捕集箱6内的气流，并均匀的进入排风管组件7内。

所述干式漆雾捕集箱6的出风口和排风管组件7的连通处设有封闭板12，封闭板12与多孔调节板11构成封闭结构，以防止气流从排风管组件7的顶部流出。

实施例6

所述干式漆雾捕集箱6的底部设有移动运载小车9，干式漆雾捕集箱6通过移动运载小车9推入干式过滤室3内，移动运载小车9包括支撑板91、设置在支撑板91边缘上的侧挡板92、以及设置在支撑板91底部的导向轮93，在支撑板91的一侧设有叉车插入口94。

本实施例中的移动承载小车具有足够的强度，能够承载200-300Kg的重量，且移动过程十分稳定；承载小车高度方向三面的外围设纵向固定围板，第四面设纵向活动挡板，承载小车与干式漆雾捕集箱紧密连接，不会松脱；承载小车设有叉车的起升通道，可以实现单独叉起运载小车上的整体干式漆雾捕集箱，无需借助第三方的木托架等结构件。

实施例7

每个所述干式过滤室3底部设有独立的承重板10，在承重板10的底面固定设置设有计量秤，干式漆雾捕集箱6通过移动运载小车9推入干式过滤室3后,计量秤用于对干式漆雾捕集箱6以及移动运载小车9的总重实时在线称重，计量秤的数据通过换算减去移动运载小车的重量得到干式漆雾捕集箱6的单重，数据实时传输给干式喷房的控制系统。

本实施例检测吸附油漆的重量，与其他检测同时反馈过滤装置使用情况，结合压差检测，测得重量与压差检测仪器共同对比数据分析，结果更准确，再将准确的数据信号反馈给控制系统及时提醒更换过滤装置，保证干式漆雾捕集箱可靠使用和更换及时。

计量秤在实时在线过程中，通过干式漆雾捕集装置与进风口和出风口的超弹性密封的连接，无任何动力和压力结构件，不影响称重的准确性。也只有采用超弹性的密封连接方式，才能真正实现在线准确称重，避免在高压动力风作用下或第三方连接阀组的结构件联动影响下无法保证称重的准确性。

在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本发明的限制。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种高效漆雾捕集的干式喷房，包括由上而下依次连通的机器人喷涂室(1)、混风室(2)和若干独立设置的干式过滤室(3)，其特征在于，

所述机器人喷涂室(1)的下方出风口与混风室(2)的上方进风口连通，混风室(2)的下方出风口与干式过滤室(3)的上方进风口连通；机器人喷涂室(1)、混风室(2)和干式过滤室(3)的内部连通构成上下垂直贯通的过流风道(4)，过流风道(4)在通风方向上的尺寸相同或由上到下略微减小；

在所述混风室(2)的内侧壁设置可翻转的多功能金属板(5)；

在每个干式过滤室(3)内均独立设置有高效的干式漆雾捕集箱(6)；

所述干式过滤室(3)的出风口分别与用于均流的排风管组件(7)连通。

2.根据权利要求1所述的高效漆雾捕集的干式喷房，其特征在于，

所述干式过滤室(3)沿喷房宽度方向对称设置有两排且相邻，其沿干式喷房的长度方向分布多组，在长度方向相邻的两个干式过滤室(3)之间留有空隙(34)，在每个干式过滤室(3)的内部均独立设置有高效的干式漆雾捕集箱(6)；

所述干式过滤室(3)包括由底板(31)、纵向壁板(32)、操作门(33)组成的封闭室体，在干式喷房的宽度方向上对称设置的一组干式过滤室(3)共用一块纵向壁板(32)，在三面封闭室体的开口处设有操作门(33)；

沿所述纵向壁板(32)和操作门(33)的内表面设有环形或矩形的超大弹性的弹性密封件(34)，在弹性密封件(34)的表面设有若干层密封塑料膜，或弹性密封件(34)封装在长形的塑料袋内，连续贴敷于干式过滤室纵向壁板(32)四周；干式漆雾捕集箱(6)安装入干式过滤室(3)的内部后,干式漆雾捕集箱(6)的上方进风口处的弹性密封与干式过滤室的弹性密封件(34)紧贴，压紧后密封严实；

所述干式过滤室(3)上方进风口四周设置金属框架，用于承载多功能金属板(5)及上方的载荷。

3.根据权利要求1所述的高效漆雾捕集的干式喷房，其特征在于，

所述混风室(2)为与机器人喷涂室(1)上下开口相同尺寸四面围板的立方空心体；

所述混风室(2)的两侧内壁分别设有若干纵向布置的多功能金属板(5)，每个多功能金属板(5)分别与干式过滤室(3)的进风口一一对应；

每个多功能金属板(5)可独立进行操作，也可多个同时进行联动控制；

在所述干式喷房的外表面安装有若干气缸，气缸的输出端与伸入混风室(2)内的活塞杆的一端连接，活塞杆的另一端与多功能金属板(5)的外侧面连接，所述多功能金属板(5)的底部通过合页结构与混风室(2)的内壁板活动连接，且可在气缸和活塞杆的带动下以合页结构为支点作90°的翻转运动；

多功能金属板(5)竖直状态紧贴于混风室内侧壁，水平状态是平铺于干式过滤室(3)顶部的金属框架上；

多功能金属板(5)可用于切换混风室(2)与干式过滤室(3)的导通状态；

当多功能金属板(5)紧贴于混风室(2)内壁处于竖直状态时，过流风道(4)处于正常的通风状态；当多功能金属板(5)翻转至水平状态时，多功能金属板(5)封闭混风室(2)和干式过滤室(3)连接处的过流风道(4)，过流风道(4)处于封闭状态；

水平状态下的多功能金属板(5)也可用作于辅助机械式消防封闭，通过阻隔火源及氧气供给，防止火势通过混风室(2)和干式过滤室(3)向外蔓延；

水平状态下的多功能金属板(5)也可用作于停线期间人员维护保养的作业平台；

水平状态下的多功能金属板(5)也可用作于在干式漆雾捕集箱(6)在线更换过程中封闭过流风道(4)的进风口，防止因干式过滤室(3)与外部车间连通而造成的污染和因开口区域造成的风平衡的紊乱。

4.根据权利要求1所述的高效漆雾捕集的干式喷房，其特征在于，所述多功能金属板(5)的内侧面设有若干支撑件(51)，过滤纤维层(52)通过支撑件(51)平行铺设在多功能金属板(5)上，过滤纤维层的密度由内侧向外侧逐渐增加，且过滤纤维层的通风能力由外向内逐渐减小；

所述过滤纤维层(52)用于吸附流经的漆雾及对混风室(2)侧壁板进行吸附漆雾，当多功能金属板(5)翻转至水平状态时，支撑件(51)转变为上下方向，过滤纤维层(52)脱离支撑件(51)的支撑力，在重力的作用下自动脱离多功能金属板(5)，并向下掉落至干式过滤室(3)内安置的干式漆雾捕集箱(6)的顶部，可随同干式漆雾捕集箱(6)一并进行收集和去危废处理。

5.根据权利要求4所述的高效漆雾捕集的干式喷房，其特征在于，所述干式过滤室(3)内设有排风管组件(7)，排风管组件(7)包括沿干式喷房长度方向设置的第一风管(71)，第一风管(71)的入风口与干式过滤室(3)连通，第一风管(71)的两侧连接有若干第二风管(72)，所述第二风管(72)设置于干式过滤室(3)之间的空隙(34)处，第二风管(72)顶部与上方通过高位风管(73)连通，相邻的高位风管(73)的出风口端分别汇聚后，与主风管(74)连通；

在每个干式过滤室(3)不设置独立的排风阀、独立的排风机的情况下，能够实现每个干式漆雾捕集箱(6)的排风均匀，提高过滤效率，同时避免对后道的排风管组件(7)的影响。

6.根据权利要求4所述的高效漆雾捕集的干式喷房，其特征在于，所述干式漆雾捕集箱(6)的底部设有混风通道(8)，在混风通道(8)的底面设置有底部过滤纤维(81)，底部过滤纤维(81)沿混风通道(8)的底面铺设,整体平面铺设或具有高低起伏的形状，如弧形、V型、W型结构；

底部过滤纤维(81)具有蓬松的过滤纤维的孔隙，其用于吸附下落的漆雾颗粒或漆渣粉，高低起伏的形状用于减少吸附后的漆雾颗粒或漆渣粉在水平方向的移动，避免被漆雾风被二次吹起和带走。

7.根据权利要求1所述的高效漆雾捕集的干式喷房，其特征在于，所述干式漆雾捕集箱(6)的出风口和排风管组件(7)的连通处设有多孔调节板(11)，多孔调节板(11)设置在干式漆雾捕集箱(6)内或设置在排风管组件(7)的入风口处，多孔调节板(11)包括位于底部的非开孔区(111)、以及位于顶部和中部的开孔区(112)；

所述开孔区(112)设有若干呈排列式分布的开孔(113)，开孔(113)的孔径从上倒下逐渐增大，同一排的开孔(113)在水平方向上呈均匀分布，上下排的开孔(113)交错分布，开孔(113)用于均匀流经干式漆雾捕集箱(6)内的气流，并均匀的进入排风管组件(7)内。

8.根据权利要求7所述的高效漆雾捕集的干式喷房，其特征在于，所述干式漆雾捕集箱(6)的出风口和排风管组件(7)的连通处设有封闭板(12)，封闭板(12)与多孔调节板(11)构成封闭结构，以防止气流从排风管组件(7)的顶部流出。

9.根据权利要求4所述的高效漆雾捕集的干式喷房，其特征在于，所述干式漆雾捕集箱(6)的底部设有移动运载小车(9)，干式漆雾捕集箱(6)通过移动运载小车(9)推入干式过滤室(3)内，移动运载小车(9)包括支撑板(91)、设置在支撑板(91)边缘上的侧挡板(92)、以及设置在支撑板(91)底部的导向轮(93)，在支撑板(91)的一侧设有叉车插入口(94)，可实现叉车叉载过程中，干式漆雾捕集箱(6)和移动运载小车(9)轻松分离。

10.根据权利要求9所述的高效漆雾捕集的干式喷房，其特征在于，每个所述干式过滤室(3)底部设有独立的承重板(10)，在承重板(10)的底面固定设置计量秤，干式漆雾捕集箱(6)通过移动运载小车(9)推入干式过滤室(3)后,计量秤用于对干式漆雾捕集箱(6)以及移动运载小车(9)的总重实时在线称重，计量秤的数据通过换算减去移动运载小车(9)的重量得到干式漆雾捕集箱(6)的单重，数据实时传输给干式喷房的控制系统。