CN116946922A - 一种用于顶升重物的船用液压升降装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于顶升重物的船用液压升降装置，涉及船用辅助设备技术领域，包括升降机构，所述升降机构上设置有辅助机构，所述辅助机构包括放置盒、壳体、第一安装孔、第二安装孔和伺服电机，所述放置盒的内部设置有蓄电池，所述壳体的内壁安装有PLC控制器，所述第一安装孔的内部安装有红外测温传感器，每个所述第三安装孔的内部固定套接有圆管，每个所述圆管的内部靠近边缘处均固定套接有限位环，每个所述圆管的内部均设置有加热棒，每个圆管的一端均安装有管盖，本发明通过设置辅助机构，可以让储油盒中的液压油进行均匀加热操作，从而保证液压油在液压升降装置中能正常使用，既有效地提高了液压升降装置的使用效率。

Description

一种用于顶升重物的船用液压升降装置

技术领域

本发明涉及船用辅助设备技术领域，具体为一种用于顶升重物的船用液压升降装置。

背景技术

船是利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组）等动力，牵、拉、推、划或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输设备，现有的海上轮船一般会运输很多较重的物体，然在重物在需要进行顶升操作时，为了方便顶升操作，工作人员一般都会使用船用辅助设备，即液压升降装置来进行辅助操作。

现有的船用重物搬运液压升降装置在实际使用过程中，虽然可以帮助工作人员进行重物顶升操作，提高工作效率，节省人力，但是现有的液压升降装置也会受环境的影响，特别是液压升降装置所使用的液压油，当液压升降装置在温度较低的环境下使用时，此时低温环境会使得液压油的黏性提高，流通受阻，效率下降，从而使得能耗提升，即降低液压升降装置的使用效果。

因此，需要提出新的一种用于顶升重物的船用液压升降装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于顶升重物的船用液压升降装置，以解决现有的液压升降装置受低温环境影响，从而造成液压油黏性提高，流通受阻，效率下降，继而使得能耗提升，即降低液压升降装置使用效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于顶升重物的船用液压升降装置，包括升降机构，所述升降机构上设置有辅助机构；

所述辅助机构包括放置盒、壳体、第一安装孔、第二安装孔和伺服电机，所述放置盒的内部设置有蓄电池，所述壳体的内壁安装有PLC控制器，所述第一安装孔的内部安装有红外测温传感器，所述第二安装孔的内部通过第一轴承转动连接有单头管，所述单头管的外壁固定套接有第一齿轮，所述伺服电机的输出端安装有第一圆杆，所述第一圆杆的外表面固定套接有第二齿轮，所述伺服电机的外表面固定套接有连接块，所述连接块的内部通过第二轴承转动有第二圆杆，所述第二圆杆的外表面固定套接有第三齿轮，所述单头管的外壁开设有多个第三安装孔，每个所述第三安装孔的内部固定套接有圆管，每个所述圆管的内部靠近边缘处均固定套接有限位环，每个所述圆管的内部均设置有加热棒，每个圆管的一端均安装有管盖。

优选的，所述蓄电池与PLC控制器电性连接，所述红外测温传感器与PLC控制器电性连接，所述伺服电机与PLC控制器电性连接，所述第三齿轮的齿牙与第一齿轮的齿牙相啮合，所述第三齿轮的齿牙与第二齿轮的齿牙相啮合，每个所述加热棒均与PLC控制器电性连接。

优选地，所述升降机构包括移动台，所述放置盒固定在移动台的顶部，所述壳体固定在移动台的顶部，所述移动台的顶部等距分布安装有四个多级液压缸，四个所述多级液压缸的伸缩端顶部之间安装有放置板，所述移动台的顶部中间位置固定有储油盒。

优选的，所述储油盒的顶部安装有盒盖，所述第一安装孔和第二安装孔均开设于盒盖的顶部，所述伺服电机安装在盒盖的顶部，所述盒盖的顶部开设有圆柱孔，所述圆柱孔的内部安装有透气帽。

优选的，所述储油盒的外壁四个面靠近顶部位置均固定贯穿有出油管，所述储油盒的外壁四个面均固定贯穿有进油管，每个所述进油管的一端均靠近储油盒的内部底部位置，所述储油盒的外壁四个面均安装有油泵，每个所述油泵均与PLC控制器电性连接，所述移动台的顶部安装有四个方向控制阀，每个所述油泵的输入端均安装有第一软管。

优选的，每个所述第一软管的一端分别与每个进油管的另一端相连接，每个所述第一软管的另一端分别与每个方向控制阀的第一个端口相连接，每个所述方向控制阀的第二个端口均安装有第二软管，每个所述第二软管的一端分别与每个多级液压缸的下方端口相连接。

优选的，每个所述多级液压缸的上方端口均安装有第三软管，每个所述第三软管的一端分别与每个方向控制阀的第三个端口相连接，每个所述方向控制阀的第四个端口均安装有第四软管，所述移动台的顶部靠近四角位置均固定有U型架。

优选的，所述移动台的顶部靠近四角位置均开设有矩形孔，每个U型架的内壁顶部均安装有伺服电动缸，每个所述伺服电动缸均与PLC控制器电性连接，每个所述伺服电动缸分别处于每个矩形孔的内部，每个所述伺服电动缸的伸缩端底部均固定有防滑底板。

优选的，所述放置盒的顶部安装有多个固定架，所述放置盒的外表面安装有保护壳，所述盒盖的顶部安装有空心块，所述单头管的顶端安装有多孔密封塞。

优选的，所述空心块的内部靠近顶部位置设置有多个矩形块，所述空心块的一侧活动贯穿有两个手拧螺栓杆，两个所述手拧螺栓杆的一端均活动贯穿每个矩形块的一侧，两个所述手拧螺栓杆的一端均螺纹连接在空心块的内壁另一侧上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置辅助机构，可以让储油盒中的液压油进行均匀加热操作，从而保证液压油在液压升降装置中能正常使用，即有效地提高了液压升降装置的使用效率，当液压油温度低时，此时直接利用控制器、蓄电池、圆管、红外测温传感器和加热棒的配合，即可实现对储油盒中的液压油进行加热操作，随后在伺服电机、第一圆杆、第一齿轮、第二齿轮、第二圆杆、第三齿轮、连接块、第二安装孔和单头管的配合，即可实现带动所有的圆管进行转动，从而实现对储液盒中的液压油进行均匀加热操作，既有效地保证液压油在液压升降装置中能正常使用。

2、本发明通过设置升降机构，可以将轮船上的重物进行顶升操作，当需要对轮船上的重物进行顶升操作时，此时先利用控制器、蓄电池、伺服电动缸、U型架、矩形孔和防滑底板的配合，即可实现液压升降装置在后期使用过程中不会发生移动，且能稳定地进行正常工作，随后在控制器、多级液压缸、第一软管、第二软管、第三软管、第四软管、进油管、出油管、方向控制阀和储油盒的配合下，即可控制放置板进行升降操作，即保证重物进行顶升操作和放置板复位操作。

3、本发明在防护壳、固定架和放置盒的配合下，即可实现对蓄电池进行保护，随后在空心块、矩形块和手拧螺栓杆的配合下，即可实现对伺服电机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第一圆杆、第二圆杆、连接块和单头管进行保护，同时便于后期对空心块内部的伺服电机、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮进行检修操作，既有效地提高了液压升降装置的使用效率。

附图说明

图1为本发明一种用于顶升重物的船用液压升降装置的立体图；

图2为本发明一种用于顶升重物的船用液压升降装置的部分立体图；

图3为本发明一种用于顶升重物的船用液压升降装置的俯视角度部分结构示意图；

图4为本发明一种用于顶升重物的船用液压升降装置的图4中A处放大立体图；

图5为本发明一种用于顶升重物的船用液压升降装置的俯视角度部分立体图；

图6为本发明一种用于顶升重物的船用液压升降装置的辅助机构部分剖视立体图；

图7为本发明一种用于顶升重物的船用液压升降装置的仰视角度立体图；

图8为本发明一种用于顶升重物的船用液压升降装置的多孔密封塞立体图。

图中：1、升降机构；101、移动台；102、多级液压缸；103、放置板；104、储油盒；105、盒盖；106、圆柱孔；107、透气帽；108、出油管；109、进油管；110、油泵；111、防滑底板；112、方向控制阀；113、第一软管；114、第二软管；115、第三软管；116、第四软管；117、U型架；118、矩形孔；119、伺服电动缸；2、辅助机构；201、放置盒；202、蓄电池；203、壳体；204、PLC控制器；205、第一安装孔；206、红外测温传感器；207、第二安装孔；208、单头管；209、第一齿轮；210、伺服电机；211、第一圆杆；212、第二齿轮；213、连接块；214、第二圆杆；215、第三齿轮；216、第三安装孔；217、圆管；218、限位环；219、加热棒；220、管盖；3、固定架；4、保护壳；5、空心块；6、多孔密封塞；7、矩形块；8、手拧螺栓杆。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图8所示，本发明提供一种技术方案：一种用于顶升重物的船用液压升降装置，包括升降机构1，升降机构1上设置有辅助机构2；

辅助机构2包括放置盒201、壳体203、第一安装孔205、第二安装孔207和伺服电机210，放置盒201的内部设置有蓄电池202，壳体203的内壁安装有PLC控制器204，第一安装孔205的内部安装有红外测温传感器206，第二安装孔207的内部通过第一轴承转动连接有单头管208，单头管208的外壁固定套接有第一齿轮209，伺服电机210的输出端安装有第一圆杆211，第一圆杆211的外表面固定套接有第二齿轮212，伺服电机210的外表面固定套接有连接块213，连接块213的内部通过第二轴承转动有第二圆杆214，第二圆杆214的外表面固定套接有第三齿轮215，单头管208的外壁开设有多个第三安装孔216，每个第三安装孔216的内部固定套接有圆管217，每个圆管217的内部靠近边缘处均固定套接有限位环218，每个圆管217的内部均设置有加热棒219，每个圆管217的一端均安装有管盖220。

根据图1-图7所示，蓄电池202与PLC控制器204电性连接，红外测温传感器206与PLC控制器204电性连接，伺服电机210与PLC控制器204电性连接，第三齿轮215的齿牙与第一齿轮209的齿牙相啮合，第三齿轮215的齿牙与第二齿轮212的齿牙相啮合，每个加热棒219均与PLC控制器204电性连接，方便在PLC控制器204的作用下，可以控制与PLC控制器204电性连接的设备进行启闭操作。

根据图1-图3、图5和图7所示，升降机构1包括移动台101，放置盒201固定在移动台101的顶部，壳体203固定在移动台101的顶部，移动台101的顶部等距分布安装有四个多级液压缸102，四个多级液压缸102的伸缩端顶部之间安装有放置板103，移动台101的顶部中间位置固定有储油盒104，可以在储油盒104的作用下，实现对液压油进行保护操作。

根据图1、图2、图4、图5和图7所示，储油盒104的顶部安装有盒盖105，第一安装孔205和第二安装孔207均开设于盒盖105的顶部，伺服电机210安装在盒盖105的顶部，盒盖105的顶部开设有圆柱孔106，圆柱孔106的内部安装有透气帽107，可以在透气帽107的作用下，保证储油盒104中的液压油能被正常抽出。

根据图1-图3、图5和图7所示，储油盒104的外壁四个面靠近顶部位置均固定贯穿有出油管108，储油盒104的外壁四个面均固定贯穿有进油管109，每个进油管109的一端均靠近储油盒104的内部底部位置，储油盒104的外壁四个面均安装有油泵110，每个油泵110均与PLC控制器204电性连接，移动台101的顶部安装有四个方向控制阀112，每个油泵110的输入端均安装有第一软管113，方便在方向控制阀112的作用下，可以控制油路的方向。

根据图1-图3、图5和图7所示，每个第一软管113的一端分别与每个进油管109的另一端相连接，每个第一软管113的另一端分别与每个方向控制阀112的第一个端口相连接，每个方向控制阀112的第二个端口均安装有第二软管114，每个第二软管114的一端分别与每个多级液压缸102的下方端口相连接，方便在多级液压缸102的作用下，可以便于放置板103进行升降操作。

根据图1、图3和图7所示，每个多级液压缸102的上方端口均安装有第三软管115，每个第三软管115的一端分别与每个方向控制阀112的第三个端口相连接，每个方向控制阀112的第四个端口均安装有第四软管116，移动台101的顶部靠近四角位置均固定有U型架117，可以在U型架117和矩形孔118的配合下，能保证伺服电动缸119带动防滑底板111进行稳定移动。

根据图1、图3和图7所示，移动台101的顶部靠近四角位置均开设有矩形孔118，每个U型架117的内壁顶部均安装有伺服电动缸119，每个伺服电动缸119均与PLC控制器204电性连接，每个伺服电动缸119分别处于每个矩形孔118的内部，每个伺服电动缸119的伸缩端底部均固定有防滑底板111，可以在伺服电动缸119、U型架117、矩形孔118和防滑底板111的配合下，让液压升降装置上移，直至移动台101底部的轮子离开船板，即保证后期液压升降装置能稳定地进行正常工作。

根据图1-图6和图8所示，放置盒201的顶部安装有多个固定架3，放置盒201的外表面安装有保护壳4，盒盖105的顶部安装有空心块5，单头管208的顶端安装有多孔密封塞6，可以在多孔密封塞6的作用下，防止环境中的异物进入单头管208的内部，即实现对圆管217内部的加热棒219进行保护。

根据图4和图7所示，空心块5的内部靠近顶部位置设置有多个矩形块7，空心块5的一侧活动贯穿有两个手拧螺栓杆8，两个手拧螺栓杆8的一端均活动贯穿每个矩形块7的一侧，两个手拧螺栓杆8的一端均螺纹连接在空心块5的内壁另一侧上，方便在手拧螺栓杆8的作用下，可以将矩形块7固定在空心块5的内部。

其整个机构达到的效果为：当需要对轮船上的重物进行顶升操作时，此时先将液压升降装置移动到需要进行顶升的重物底部，这时放置板103的顶部还没有与重物的底部相接触，随后利用蓄电池202的配合，打开PLC控制器204，设置好最小温度阈值、最大温度阈值和使用程序，接着取下透气帽107，利用圆柱孔106的配合，将需要使用的液压油给注入储油盒104的内部，当储油盒104内部被注入适量的液压油后，直接在将透气帽107安装回圆柱孔106的内部，之后在设置伺服电机210带动第一齿轮209转动的正反转时间，当一切准备好时，此时在PLC控制器204打开的同时，红外测温传感器206会直接对储油盒104内部的液压油温度进行监测，并将检测到的温度数据以电信号的方式传输到PLC控制器204的内部，当PLC控制器204接收到温度数据时，此时PLC控制器204会直接将接收到的温度数据与PLC控制器204事先设置的最小温度阈值和最大温度阈值进行比较，当PLC控制器204接收到的温度数据比PLC控制器204事先设置的最小阈值低时，此时PLC控制器204会直接同步启动所有的加热棒219，此时启动的加热棒219会直接对所对应的圆管217进行加热，接着被加热后的每个圆管217都会直接对储油盒104中的液压油进行加热操作，与此同时，在PLC控制器204启动每个加热棒219后，PLC控制器204也会直接启动伺服电机210，此时启动的伺服电机210会直接带动与之连接的第一圆杆211转动，而转动的第一圆杆211会直接带动与之连接的第二齿轮212转动，同时转动的第二齿轮212会直接在连接块213、第二圆杆214和第三齿轮215的配合下，直接带动第一齿轮209转动，当第一齿轮209转动时，此时转动的第一齿轮209会直接在第一轴承和第二安装孔207的配合下，直接带动单头管208转动，当单头管208发生转动时，此时转动的单头管208会直接带动所有的圆管217转动，而转动的每个圆管217会直接在所对应的管盖220和限位环218的配合下，直接带动所有的加热棒219进行转动操作，当第一齿轮209转完一圈后，此时PLC控制器204会直接让伺服电机210的输出端进行反转操作，让单头管208进行反转操作，如此往复，即可通过搅拌的方式让储油盒104中油进行均匀加热，当PLC控制器204接收到的温度数据达到PLC控制器204事先设置的最大温度阈值时，此时PLC控制器204会直接关闭所有的加热棒219，同时也会关闭伺服电机210，这时液压油将会保证正常黏性，避免了后期流通受阻，随后直接利用PLC控制器204同步启动所有的伺服电动缸119，这时启动的每个伺服电动缸119都会在所对应的U型架117和矩形孔118的配合下，直接带动与之连接的防滑底板111进行垂直下移，当每个防滑底板111的底部接触到船板，并继续移动时，此时在反作用力的作用下，液压升降装置会之间发生上移操作，当液压升降装置移动到不能移动时，此时PLC控制器204会直接同步关闭所有的伺服电动缸119，这时移动台101底部的所有轮子将会离开船板，同时放置板103的顶部刚好与重物的底部相接触，随后直接利用PLC控制器204同步启动四个油泵110，此时启动的每个油泵110都会在进油管109和第一软管113的配合，将储油盒104中的液压油给抽出，接着将抽出的液压油给导流到所对应的方向控制阀112中，之后被导流到第二软管114中，再接着直接从多级液压缸102的下端导流到所对应的多级液压缸102中，当多级液压缸102中不断地被注入液压油时，此时四个多级液压缸102会一起带动放置板103上移，而上移的放置板103会直接使得与之接触的重物给顶升起来，当重物被顶升到合适的位置时，此时直接将顶升后的重物给固定住即可，随后在手动调节每个方向控制阀112的油路方向，这时启动的油泵110会直接在进油管109、第一软管113、第三软管115和方向控制阀112的配合下，直接将液压油从每个所对应的多级液压缸102的上端口注入每个所对应多级液压缸102的内部，当液压油不断的从多级液压缸102的上端口注入时，此时多级液压缸102内部的先前注入的液压油会直接从所对应的多级液压缸102的下端被挤出，随后进入所对应的第二软管114内部，接着在所对应方向控制阀112的配合下，直接进入第四软管116的内部，之后进入所对应的出油管108的内部，最后全部回流到储油盒104中，当液压油不断的从多级液压缸102上端口注入时，此时放置板103会慢慢的下移，当放置板103复位到初始位置时，此时直接利用PLC控制器204同步关闭四个油泵110即可，随后再利用PLC控制器204、伺服电动缸119、矩形孔118和U型架117的配合，将每个防滑底板111复位到初始位置，最后将液压升降装置移出重物的底部即可。

其中，多级液压缸102、油泵110、方向控制阀112、伺服电动缸119、蓄电池202、PLC控制器204、红外测温传感器206、伺服电机210和加热棒219均为现有技术，在这里不做过多的解释。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：包括升降机构（1），所述升降机构（1）上设置有辅助机构（2）；

所述辅助机构（2）包括放置盒（201）、壳体（203）、第一安装孔（205）、第二安装孔（207）和伺服电机（210），所述放置盒（201）的内部设置有蓄电池（202），所述壳体（203）的内壁安装有PLC控制器（204），所述第一安装孔（205）的内部安装有红外测温传感器（206），所述第二安装孔（207）的内部通过第一轴承转动连接有单头管（208），所述单头管（208）的外壁固定套接有第一齿轮（209），所述伺服电机（210）的输出端安装有第一圆杆（211），所述第一圆杆（211）的外表面固定套接有第二齿轮（212），所述伺服电机（210）的外表面固定套接有连接块（213），所述连接块（213）的内部通过第二轴承转动有第二圆杆（214），所述第二圆杆（214）的外表面固定套接有第三齿轮（215），所述单头管（208）的外壁开设有多个第三安装孔（216），每个所述第三安装孔（216）的内部固定套接有圆管（217），每个所述圆管（217）的内部靠近边缘处均固定套接有限位环（218），每个所述圆管（217）的内部均设置有加热棒（219），每个圆管（217）的一端均安装有管盖（220）。

2.根据权利要求1所述的用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：所述蓄电池（202）与PLC控制器（204）电性连接，所述红外测温传感器（206）与PLC控制器（204）电性连接，所述伺服电机（210）与PLC控制器（204）电性连接，所述第三齿轮（215）的齿牙与第一齿轮（209）的齿牙相啮合，所述第三齿轮（215）的齿牙与第二齿轮（212）的齿牙相啮合，每个所述加热棒（219）均与PLC控制器（204）电性连接。

3.根据权利要求1所述的用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：所述升降机构（1）包括移动台（101），所述放置盒（201）固定在移动台（101）的顶部，所述壳体（203）固定在移动台（101）的顶部，所述移动台（101）的顶部等距分布安装有四个多级液压缸（102），四个所述多级液压缸（102）的伸缩端顶部之间安装有放置板（103），所述移动台（101）的顶部中间位置固定有储油盒（104）。

4.根据权利要求3所述的用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：所述储油盒（104）的顶部安装有盒盖（105），所述第一安装孔（205）和第二安装孔（207）均开设于盒盖（105）的顶部，所述伺服电机（210）安装在盒盖（105）的顶部，所述盒盖（105）的顶部开设有圆柱孔（106），所述圆柱孔（106）的内部安装有透气帽（107）。

5.根据权利要求3所述的用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：所述储油盒（104）的外壁四个面靠近顶部位置均固定贯穿有出油管（108），所述储油盒（104）的外壁四个面均固定贯穿有进油管（109），每个所述进油管（109）的一端均靠近储油盒（104）的内部底部位置，所述储油盒（104）的外壁四个面均安装有油泵（110），每个所述油泵（110）均与PLC控制器（204）电性连接，所述移动台（101）的顶部安装有四个方向控制阀（112），每个所述油泵（110）的输入端均安装有第一软管（113）。

6.根据权利要求5所述的用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：每个所述第一软管（113）的一端分别与每个进油管（109）的另一端相连接，每个所述第一软管（113）的另一端分别与每个方向控制阀（112）的第一个端口相连接，每个所述方向控制阀（112）的第二个端口均安装有第二软管（114），每个所述第二软管（114）的一端分别与每个多级液压缸（102）的下方端口相连接。

7.根据权利要求5所述的用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：每个所述多级液压缸（102）的上方端口均安装有第三软管（115），每个所述第三软管（115）的一端分别与每个方向控制阀（112）的第三个端口相连接，每个所述方向控制阀（112）的第四个端口均安装有第四软管（116），所述移动台（101）的顶部靠近四角位置均固定有U型架（117）。

8.根据权利要求7所述的用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：所述移动台（101）的顶部靠近四角位置均开设有矩形孔（118），每个U型架（117）的内壁顶部均安装有伺服电动缸（119），每个所述伺服电动缸（119）均与PLC控制器（204）电性连接，每个所述伺服电动缸（119）分别处于每个矩形孔（118）的内部，每个所述伺服电动缸（119）的伸缩端底部均固定有防滑底板（111）。

9.根据权利要求1所述的用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：所述放置盒（201）的顶部安装有多个固定架（3），所述放置盒（201）的外表面安装有保护壳（4），所述盒盖（105）的顶部安装有空心块（5），所述单头管（208）的顶端安装有多孔密封塞（6）。

10.根据权利要求9所述的用于顶升重物的船用液压升降装置，其特征在于：所述空心块（5）的内部靠近顶部位置设置有多个矩形块（7），所述空心块（5）的一侧活动贯穿有两个手拧螺栓杆（8），两个所述手拧螺栓杆（8）的一端均活动贯穿每个矩形块（7）的一侧，两个所述手拧螺栓杆（8）的一端均螺纹连接在空心块（5）的内壁另一侧上。