CN116923869A - 一种便于预制构件运输的支架系统 - Google Patents

Abstract

一种便于预制构件运输的支架系统，涉及预制构件运输技术领域，包括支架基座，支架基座设置有减震底座，减震底座上设置有若干个活动基座，减震底座中设置有减震组件；活动基座上开设有与预制构件配合的夹持槽，且活动基座上设置有夹持组件，且活动基座上设置有与夹持组件配合的缓震夹持组件；支架基座的两端均设置有支撑壁，两个支撑壁之间设置有与预制构件配合的缓和机构。本发明通过其独特的结构设计，通过减震底座、活动基座、夹持组件、缓震夹持组件、支撑壁和缓和机构等多个结构之间的相互配合，能够有效地减轻预制构件在运输过程中受到的振动和冲击力量，并且能够保护预制构件的完整性，为预制构件的运输提供了可靠的保障。

Description

一种便于预制构件运输的支架系统

技术领域

本发明涉及预制构件运输技术领域，尤其涉及一种便于预制构件运输的支架系统。

背景技术

随着社会经济水平的提高，人们对于生活空间的需求不断增加，装配式建筑因其便捷快速、设计灵活、节能环保等诸多优点，成为近年来建筑行业发展的热门趋势。预制构件作为装配式建筑的核心组成部分，预制构件在现代建筑中的应用越来越普遍。作为建筑领域的新兴技术，其优势在快速施工、降低劳动力成本、提高工作效率等方面得到了广泛认可。但是，在预制构件的生产和安装之前，运输这一过程是非常关键的。预制构件的运输直接关系到后续的装配和建筑质量，因此在运输过程中需要采取一系列的措施来确保预制构件的完好无损。

装配式建筑采用预制构件在工厂生产，然后在现场进行拼装施工的方式，从而避免了传统建筑的现场加工和砌筑的繁琐工作，大大提高了工作效率。而预制构件作为装配式建筑的核心技术，直接决定了建筑质量和施工进度。预制构件是装配式建筑中的重要组成部分，为了确保预制构件的稳定性和装配时的精度，需要在预制构件生产过程中进行精细化加工和检验，并在运输过程中严格控制碰撞损伤。

在整个预制构件运输途中，其产生磨损的主要存在于：预制构件与预制构件之间产生碰撞，预制构件与运输支架中产生碰撞。此外，在预制构件的运输过程中，其需要进行适当的存放，防止其受到挤压、摩擦等影响。因此，在运输过程中需要采取缓慢稳定的运输方式，避免急转弯、急刹车等操作，且普通方式运输的过程稍有碰撞直角边就会崩掉，直接导致装配式建筑的实用性和美观性降低，此外，在装车过程中，装配式建筑楼梯为重型预制构件，且有很多尖利的直角边，稍操作不当就会造成人身安全威胁。

如何解决上述技术问题为本发明面临的课题。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种设计合理，安全可靠的便于预制构件运输的支架系统，通过减震底座、活动基座、夹持组件、缓震夹持组件、支撑壁和缓和机构等多个结构之间的相互配合，能够有效地减轻预制构件在运输过程中受到的振动和冲击力量，并且能够保护预制构件的完整性，为预制构件的运输提供了可靠的保障。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于预制构件运输的支架系统，包括支架基座，所述支架基座的顶面上设置有减震底座，所述减震底座上设置有若干个与所述减震底座滑动配合的活动基座，所述减震底座中设置有与所述活动基座配合的减震组件；

所述活动基座上开设有与预制构件配合的夹持槽，且所述活动基座上设置有与所述预制构件配合的夹持组件，且所述活动基座上设置有与所述夹持组件配合的缓震夹持组件；

所述支架基座的两端均设置有支撑壁，两个所述支撑壁之间设置有与所述预制构件配合的缓和机构，且所述缓和机构与所述减震组件配合，所述缓和机构位于所述预制构件的上端部。

进一步的，所述减震底座中开设有与所述减震组件配合的减震腔，所述减震底座的顶面上设置有与所述活动基座配置的移动槽，所述减震腔的底面设置有与所述活动基座配合的平移轨道；

所述活动基座包括与所述移动槽滑动配合的活动基架，且所述活动基架的顶端处设置有与所述减震组件配合的活动减震基架，且所述活动减震基架两侧处分别与所述平移轨道滑动配合，且所述活动减震基架上开设有与所述减震组件配合的平移槽。

进一步的，所述减震组件包括若干组依次连接的减震交叉件，且每一组所述减震交叉件与所述活动基座一一配合，所述减震交叉件包括第一减震板，所述第一减震板中间处转动连接有第二减震板，所述第一减震板和所述第二减震板的端部设置有与所述平移槽滑动配合的平移块；

所述减震底座的一端的端部设置有减震架，所述减震架的顶面上开设有减震滑动槽，且所述减震滑动槽中开设有与所述减震腔相连通的连通槽，且与所述减震滑动槽同端设置的减震夹持件与所述减震滑动槽配合；

第一减震板、第二减震板均贯穿所述连通槽，且所述减震滑动槽中设置有与所述第一减震板转动连接的减震座，所述减震滑动槽中设置有与所述减震座配合的减震液压件，所述第二减震板一端与所述减震底座转动连接。

进一步的，所述夹持槽开设在所述活动基座的顶面上，所述预制构件位于所述夹持槽中，所述活动基座开口处两端面上设置有若干个与所述夹持组件配合的夹持槽；

所述夹持组件包括夹持在所述活动基座上的U型件，所述U型件的开口处设置有与所述夹持槽配合的限定杆，所述活动基座上设置有与所述夹持槽配合的限定螺丝，所述U型件的开口处中设置有缓震板，且所述缓震板与所述U型件之间设置有减震件。

进一步的，所述缓震夹持组件包括设置在所述夹持槽中的第一收纳槽、第二收纳槽，所述第一收纳槽中设置有第一缓震气囊单元，所述第二收纳槽中设置有第二缓震气囊单元，且所述第一缓震气囊单元、第二缓震气囊单元分别位于所述预制构件两端面；

所述第一缓震气囊单元包括设置在所述第一收纳槽中的缓震气囊，以及与所述缓震气囊相连通的自动充气件，所述第二缓震气囊单元的结构与所述第一缓震气囊单元的结构一致。

进一步的，所述缓和机构包括与所述支撑壁同端配合的缓冲组件，所述缓冲组件包括与预制构件配合的缓冲夹持楞，所述缓冲夹持楞上设置有与所述预制构件配合的U型夹持部，所述缓冲夹持楞上设置有若干个与所述 预制构件配合的减震件，所述缓冲夹持楞上设置有两组与所述支撑壁配合的缓和单元，且两组缓和单元相对设置。

进一步的，所述缓和单元包括与所述缓冲夹持楞固定连接的缓和座，所述缓和座上设置有转动座，所述转动座上对称设置有两个缓和支撑臂，且所述支撑壁上开设有两个所述缓和支撑臂一一配合的缓和轨道，所述缓和轨道上设置有与所述缓和支撑臂配合的缓和件，且所述缓和件与所述缓和轨道滑动配合，且所述缓和轨道中设置有与所述缓和件配合的缓和弹簧件。

进一步的，所述缓和件包括设置在所述缓和轨道上、且与所述缓和轨道滑动配合的缓震座，所述缓震座上设置有周向缓震盘，且所述周向缓震盘中开设有缓震槽，且所述缓震槽沿所述周向缓震盘的周向方向均匀设置的周向弹簧，所述周向缓震盘中设置有缓震块，所述缓震块通过所述周向弹簧与所述周向缓震盘固定连接，所述缓震块上转动连接有与所述缓和支撑臂铰接的连接架。

进一步的，相邻的两个所述预制构件之间设置有减震连接件，且相邻两个所述减震连接件通过减震杆相连接，且位于所述支架基座两端处的所述减震连接件通过所述减震杆与所述缓和机构配合；

所述减震连接件包括减震基架，且所述减震基架的两端处分别设置有与预制构件配合的若干组减震件，且所述减震基架设置有与所述减震杆配合的连接座，且所述连接座上设置有与所述减震杆配合的螺杆。

进一步的，所述支架基座的两侧面上设置有与所述减震连接件配合的稳固支撑臂，且所述稳固支撑臂上设置有减震室，且所述稳固支撑臂上开设有与所述减震杆配合的减震连接槽，且所述连接座的两端面均设置有若干组位于所述减震室中的缓震件；所述稳固支撑臂与所述支撑基座可拆卸式连接。

本发明采用了预制构件和活动基座的配合，并且在支架基座的两端设置了支撑壁和缓和机构，因此能够有效地确认预制构件的位置和运输方向。在运输时，只需要将预制构件放置在夹持槽中，再通过夹持组件和缓震夹持组件进行固定，即可安全、稳定地运输预制构件，提高了运输效率和准确度。

本发明中的减震组件和缓和机构能够有效地减震吸收，避免了运输过程中预制构件的损坏，同时也能够缓和运输时的冲击力，确保预制构件的整体稳定性和安全性。

本发明对于预制构件的装配，只需要将预制构件放置在夹持槽中，然后通过夹持组件和缓震夹持组件固定即可。这种装配方式简单易用，能够大幅度提高施工效率，并且能够保证预制构件的完整性和质量。

附图说明

图1为本发明的三维机构结构示意图；

图2为本发明与预制构件配合的三维结构示意图；

图3为本发明的三维结构示意图；

图4为本发明的缓和机构、减震底座、活动基座以及减震组件配合的三维结构示意图；

图5为本发明的活动基座、夹持组件配合的三维结构示意图；

图6为本发明的A处扩大结构示意图；

图7为本发明的缓和机构的三维结构示意图；

图8为本发明的B处扩大结构示意图；

图9为本发明的支架基座、减震组件配合的三维示意图。

其中，附图标识为：100、支架基座；101、支撑壁；200、减震底座；201、减震腔；300、活动基座；301、夹持槽；302、活动基架；303、活动减震基架；400、减震组件；410、减震交叉件；411、第一减震板；412、第二减震板；420、减震架；421、减震滑动座；422、连通槽；430、减震座；440、减震液压件；510、夹持组件；511、U型件；512、限定杆；513、缓震板；520、缓震夹持组件；600、预制构件；700、缓和机构；710、缓冲组件；711、缓冲夹持楞；712、U型夹持部；720、缓和单元；721、缓和座；722、转动座；723、缓和支撑臂；724、缓和轨道；725、缓和件；725-1、缓震座；725-2、周向缓震盘；725-3、周向弹簧；725-4、缓震块；725-5、连接架；730、减震连接件；731、减震基架；732、连接座；740、减震杆；750、稳固支撑臂。

具体实施方式

参见图1至图9所示，一种便于预制构件运输的支架系统，包括支架基座100，支架基座100的顶面上设置有减震底座200，减震底座200上设置有若干个与减震底座200滑动配合的活动基座300，减震底座200中设置有与活动基座300配合的减震组件400；

活动基座300上开设有与预制构件600配合的夹持槽301，且活动基座300上设置有与预制构件600配合的夹持组件510，且活动基座300上设置有与夹持组件510配合的缓震夹持组件520；

支架基座100的两端均设置有支撑壁101，两个支撑壁101之间设置有与预制构件600配合的缓和机构700，且缓和机构700与减震组件400配合，缓和机构700位于预制构件600的上端部。

支架基座100作为该系统的基础，能够提供一个稳定的平台来支持预制构件600。支架基座100顶面上设置有减震底座200，可以有效地吸收来自运输过程中的冲击和振动。

减震底座200上设置有多个活动基座300，这些活动基座300能够与减震底座200滑动配合，并且可以相对于减震底座200自由移动。这样一来，在预制构件600运输过程中，活动基座300可以在减震底座200的支撑下进行相对位移，从而进一步减轻构件所受到的冲击。

活动基座300上面开设的夹持槽301可以与预制构件600配合，而且活动基座300上还设置有夹持组件510和缓震夹持组件520，这些组件能够将预制构件600夹紧并且有效地吸收振动和冲击，从而进一步保护预制构件600免受损坏。

最后，该系统还包括支撑壁101和缓和机构700。支撑壁101可以有效地承受预制构件600在运输过程中所受到的力量，并且可以通过缓和机构700来保护构件的上端部。缓和机构700与减震组件400配合，能够增强整个系统的耐冲击性能，并且能够在预制构件600受到外力的作用下，有效地减少构件的位移和变形，从而进一步保障预制构件600的完整性。

进一步的，减震底座200中开设有与减震组件400配合的减震腔201，减震底座200的顶面上设置有与活动基座300配置的移动槽，减震腔201的底面设置有与活动基座300配合的平移轨道；

活动基座300包括与移动槽滑 动配合的活动基架302，且活动基架302的顶端处设置有与减震组件400配合的活动减震基架303，且活动减震基架303两侧处分别与平移轨道滑动配合，且活动减震基架303上开设有与减震组件400配合的平移槽。

进一步的，减震组件400包括若干组依次连接的减震交叉件410，且每一组减震交叉件410与活动基座300一一配合，减震交叉件410包括第一减震板411，第一减震板411中间处转动连接有第二减震板412，第一减震板411和第二减震板412的端部设置有与平移槽滑动配合的平移块；

减震底座200的一端的端部设置有减震架420，减震架420的顶面上开设有减震滑动槽，且减震滑动槽中开设有与减震腔201相连通的连通槽422，且与减震滑动槽同端设置的减震夹持件与减震滑动槽配合；

第一减震板411、第二减震板412均贯穿连通槽422，且减震滑动槽中设置有与第一减震板411转动连接的减震座430，减震滑动槽中设置有与减震座430配合的减震液压件440，第二减震板412一端与减震底座200转动连接。

减震底座200中设置有减震腔201，减震腔201的底面设置有平移轨道，而减震底座200的顶面上设置有与活动基座300配置的移动槽。活动基座300包括与移动槽滑动配合的活动基架302，以及活动减震基架303。活动减震基架303两侧处分别与平移轨道滑动配合，且活动减震基架303上开设有与减震组件400配合的平移槽。减震组件400由若干组依次连接的减震交叉件410构成，每一组的减震交叉件410与活动基座300一一配合。减震交叉件410包括第一减震板411和第二减震板412，第一减震板411中间处转动连接有第二减震板412，第一减震板411和第二减震板412的端部设置有与平移槽滑动配合的平移块。

在预制构件600运输过程中，减震组件400起到吸收振动和减少冲击的作用。当预制构件600受到冲击和振动力量时，这些力量会传递到减震交叉件410上，这时第一减震板411和第二减震板412之间的距离变化就会对减震交叉件410起到一个缓冲作用，从而吸收了构件受到的冲击和振动力量。减震交叉件410连接的每一个平移块都能在平移槽的支撑下进行相对位移，从而进一步减轻构件所受到的冲击力量。

减震底座200的一端的端部设置有减震架420，减震架420的顶面上开设有减震滑动槽，且减震滑动槽中开设有与减震腔201相连通的连通槽422，与减震滑动槽同端设置的减震夹持件与减震滑动槽配合。第一减震板411、第二减震板412贯穿连通槽422，且减震滑动槽中设置有与第一减震板411转动连接的减震座430，减震滑动槽中设置有与减震座430配合的减震液压件440，第二减震板412一端与减震底座200转动连接。这些结构的相互配合，使得该减震组件400能够适应不同的运输环境，并能够稳定地工作，为预制构件600的安全运输提供了可靠的保障。

进一步的，夹持槽301开设在活动基座300的顶面上，预制构件600位于夹持槽301中，活动基座300开口处两端面上设置有若干个与夹持组件510配合的夹持槽301；

夹持组件510包括夹持在活动基座300上的U型件511，U型件511的开口处设置有与夹持槽301配合的限定杆512，活动基座300上设置有与夹持槽301配合的限定螺丝，U型件511的开口处中设置有缓震板513，且缓震板513与U型件511之间设置有减震件。

进一步的，缓震夹持组件520包括设置在夹持槽301中的第一收纳槽、第二收纳槽，第一收纳槽中设置有第一缓震气囊单元，第二收纳槽中设置有第二缓震气囊单元，且第一缓震气囊单元、第二缓震气囊单元分别位于预制构件600两端面；

第一缓震气囊单元包括设置在第一收纳槽中的缓震气囊，以及与缓震气囊相连通的自动充气件，第二缓震气囊单元的结构与第一缓震气囊单元的结构一致。

首先将预制构件600放置在夹持槽301中，通过限定杆512和限定螺丝将构件夹持在U型件511中，并通过缓震板513和减震件对构件进行缓和和减震保护。同时，在支架基座100中设置有减震组件400和缓和机构700，通过与支撑壁101的配合，对整个预制构件600进行减震和缓和的保护。此外，缓震夹持组件520的第一收纳槽和第二收纳槽分别安装第一缓震气囊单元和第二缓震气囊单元，通过缓震气囊和自动充气件的作用，增强了对预制构件600的整体支撑和稳定性，从而减少了预制构件600在运输过程中的受力和损伤。

夹持组件510的U型件511和限定杆512的结构设计以及缓震夹持组件520的缓震气囊单元的自动充气件都是其技术优势的重要组成部分。夹持组件510的U型件511和限定杆512的结构，通过紧密匹配与缓震板513和减震件的协同作用，确保了预制构件600的夹持牢固和缓和保护。缓震夹持组件520的缓震气囊单元，通过自动充气件的作用，能够根据预制构件600的受力情况进行气囊充气调节，从而保障预制构件600在运输过程中的稳定性和安全性。

进一步的，缓和机构700包括与支撑壁101同端配合的缓冲组件710，缓冲组件710包括与预制构件600配合的缓冲夹持楞711，缓冲夹持楞711上设置有与预制构件配合的U型夹持部712，缓冲夹持楞711上设置有若干个与预制构件600配合的减震件，缓冲夹持楞711上设置有两组与支撑壁101配合的缓和单元720，且两组缓和单元720相对设置。

进一步的，缓和单元720包括与缓冲夹持楞711固定连接的缓和座721，缓和座721上设置有转动座722，转动座722上对称设置有两个缓和支撑臂723，且支撑壁101上开设有两个缓和支撑臂723一一配合的缓和轨道724，缓和轨道724上设置有与缓和支撑臂723配合的缓和件725，且缓和件725与缓和轨道724滑动配合，且缓和轨道724中设置有与缓和件725配合的缓和弹簧件。

进一步的，缓和件725包括设置在缓和轨道724上、且与缓和轨道724滑动配合的缓震座725-1，缓震座725-1上设置有周向缓震盘725-2，且周向缓震盘725-2中开设有缓震槽，且缓震槽沿周向缓震盘725-2的周向方向均匀设置的周向弹簧725-3，周向缓震盘725-2中设置有缓震块725-4，缓震块725-4通过周向弹簧725-3与周向缓震盘725-2固定连接，缓震块725-4上转动连接有与缓和支撑臂723铰接的连接架725-5。

进一步的，相邻的两个预制构件600之间设置有减震连接件730，且相邻两个减震连接件730通过减震杆740相连接，且位于支架基座100两端处的减震连接件730通过减震杆740与缓和机构700配合；

减震连接件730包括减震基架731，且减震基架731的两端处分别设置有与预制构件600配合的若干组减震件，且减震基架731设置有与减震杆740配合的连接座732，且连接座732上设置有与减震杆740配合的螺杆。

具体的，减震连接件730与缓冲夹持楞711配合，且缓冲夹持楞711上设置有与减震杆740配合的贯穿槽，且缓冲夹持楞711上设置有与减震杆740配合的螺杆。

优选的，可以根据具体的需求，将若干个减震连接件730可以处于同一高度，或者是不处于同一高度。

进一步的，支架基座100的两侧面上设置有与减震连接件730配合的稳固支撑臂750，且稳固支撑臂750上设置有减震室，且稳固支撑臂750上开设有与减震杆740配合的减震连接槽，且连接座732的两端面均设置有若干组位于减震室中的缓震件；稳固支撑臂750与支撑基座可拆卸式连接。

具体的，缓和机构700主要由缓冲组件710、缓和单元720和减震连接件730构成。

缓冲组件710包括缓冲夹持楞711、U型夹持部712和减震件，缓和机构700与减震组件400配合，位于预制构件600的上端部。缓和单元720包括缓和座721、转动座722、缓和支撑臂723、缓和轨道724、缓和件725和缓和弹簧件。缓和连接件包括减震基架731、若干组减震件和连接座732，两端与预制构件600配合。

缓和机构700的工作原理主要是通过缓和单元720和缓和轨道724的组合来实现减缓预制构件600受力时所产生的振动和冲击。当预制构件600发生震动或受力变化时，缓和件725能够沿着缓和轨道724滑动，并在周向缓震盘725-2、周向弹簧725-3和缓震块725-4的协同作用下，通过对预制构件600施加反作用力的方式，逐渐减缓其所受到的冲击和振动。缓和座721、转动座722、缓和支撑臂723和缓和轨道724的设计也能够使其对缓震件产生一定的压力，从而提高了预制构件600的稳定性和防震能力。

此外，减震连接件730也起到了缓和作用，将两个预制构件600之间连接起来，并允许它们在不同方向上的运动，从而缓和了预制构件600受到的力量。减震连接槽和减震室的设置也能够降低预制构件600的振动和冲击。

缓和机构700采用多个缓和单元720和减震连接件730的组合，能够有效地减少预制构件600在运输过程中所受到的振动和冲击，提高了它们的安全性和完整性。同时，缓和机构700的可拆卸性和结构设计也增强了它的可靠性和实用性，方便了维修和修改。

在预制构件600运输前，首先需要将预制构件600放置在活动基座300的夹持槽301中，然后利用夹持组件510和缓震夹持组件520对预制构件600进行固定。随后，可以将整个运输组件放置于支架基座100上，使其与减震底座200和缓和机构700进行配合。在运输过程中，减震组件400和缓和机构700能够起到缓冲和吸收冲击的作用，确保预制构件600的稳定性和安全性。在预制构件600的施工和装配阶段，只需要将已经固定好的预制构件600放置到其应有的位置，完成构件的拼装即可。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：包括支架基座（100），所述支架基座（100）的顶面上设置有减震底座（200），所述减震底座（200）上设置有若干个与所述减震底座（200）滑动配合的活动基座（300），所述减震底座（200）中设置有与所述活动基座（300）配合的减震组件（400）；

所述活动基座（300）上开设有与预制构件（600）配合的夹持槽（301），且所述活动基座（300）上设置有与所述预制构件（600）配合的夹持组件（510），且所述活动基座（300）上设置有与所述夹持组件（510）配合的缓震夹持组件（520）；

所述支架基座（100）的两端均设置有支撑壁（101），两个所述支撑壁（101）之间设置有与所述预制构件（600）配合的缓和机构（700），且所述缓和机构（700）与所述减震组件（400）配合，所述缓和机构（700）位于所述预制构件（600）的上端部。

2.如权利要求1所述的一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：所述减震底座（200）中开设有与所述减震组件（400）配合的减震腔（201），所述减震底座（200）的顶面上设置有与所述活动基座（300）配置的移动槽，所述减震腔（201）的底面设置有与所述活动基座（300）配合的平移轨道；

所述活动基座（300）包括与所述移动槽滑动配合的活动基架（302），且所述活动基架（302）的顶端处设置有与所述减震组件（400）配合的活动减震基架（303），且所述活动减震基架（303）两侧处分别与所述平移轨道滑动配合，且所述活动减震基架（303）上开设有与所述减震组件（400）配合的平移槽。

3.如权利要求2所述的一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：所述减震组件（400）包括若干组依次连接的减震交叉件（410），且每一组所述减震交叉件（410）与所述活动基座（300）一一配合，所述减震交叉件（410）包括第一减震板（411），所述第一减震板（411）中间处转动连接有第二减震板（412），所述第一减震板（411）和所述第二减震板（412）的端部设置有与所述平移槽滑动配合的平移块；

所述减震底座（200）的一端的端部设置有减震架（420），所述减震架（420）的顶面上开设有减震滑动槽，且所述减震滑动槽中开设有与所述减震腔（201）相连通的连通槽（422），且与所述减震滑动槽同端设置的减震夹持件与所述减震滑动槽配合；

第一减震板（411）、第二减震板（412）均贯穿所述连通槽（422），且所述减震滑动槽中设置有与所述第一减震板（411）转动连接的减震座（430），所述减震滑动槽中设置有与所述减震座（430）配合的减震液压件（440），所述第二减震板（412）一端与所述减震底座（200）转动连接。

4.如权利要求1所述的一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：所述夹持槽（301）开设在所述活动基座（300）的顶面上，所述预制构件（600）位于所述夹持槽（301）中，所述活动基座（300）开口处两端面上设置有若干个与所述夹持组件（510）配合的夹持槽（301）；

所述夹持组件（510）包括夹持在所述活动基座（300）上的U型件（511），所述U型件（511）的开口处设置有与所述夹持槽（301）配合的限定杆（512），所述活动基座（300）上设置有与所述夹持槽（301）配合的限定螺丝，所述U型件（511）的开口处中设置有缓震板（513），且所述缓震板（513）与所述U型件（511）之间设置有减震件。

5.如权利要求4所述的一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：所述缓震夹持组件（520）包括设置在所述夹持槽（301）中的第一收纳槽、第二收纳槽，所述第一收纳槽中设置有第一缓震气囊单元，所述第二收纳槽中设置有第二缓震气囊单元，且所述第一缓震气囊单元、第二缓震气囊单元分别位于所述预制构件（600）两端面；

所述第一缓震气囊单元包括设置在所述第一收纳槽中的缓震气囊，以及与所述缓震气囊相连通的自动充气件，所述第二缓震气囊单元的结构与所述第一缓震气囊单元的结构一致。

6.如权利要求1所述的一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：所述缓和机构（700）包括与所述支撑壁（101）同端配合的缓冲组件（710），所述缓冲组件（710）包括与预制构件（600）配合的缓冲夹持楞（711），所述缓冲夹持楞（711）上设置有与所述预制构件配合的U型夹持部（712），所述缓冲夹持楞（711）上设置有若干个与所述预制构件（600）配合的减震件，所述缓冲夹持楞（711）上设置有两组与所述支撑壁（101）配合的缓和单元（720），且两组缓和单元（720）相对设置。

7.如权利要求6所述的一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：所述缓和单元（720）包括与所述缓冲夹持楞（711）固定连接的缓和座（721），所述缓和座（721）上设置有转动座（722），所述转动座（722）上对称设置有两个缓和支撑臂（723），且所述支撑壁（101）上开设有两个所述缓和支撑臂（723）一一配合的缓和轨道（724），所述缓和轨道（724）上设置有与所述缓和支撑臂（723）配合的缓和件（725），且所述缓和件（725）与所述缓和轨道（724）滑动配合，且所述缓和轨道（724）中设置有与所述缓和件（725）配合的缓和弹簧件。

8.如权利要求7所述的一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：所述缓和件（725）包括设置在所述缓和轨道（724）上、且与所述缓和轨道（724）滑动配合的缓震座（725-1），所述缓震座（725-1）上设置有周向缓震盘（725-2），且所述周向缓震盘（725-2）中开设有缓震槽，且所述缓震槽沿所述周向缓震盘（725-2）的周向方向均匀设置的周向弹簧（725-3），所述周向缓震盘（725-2）中设置有缓震块（725-4），所述缓震块（725-4）通过所述周向弹簧（725-3）与所述周向缓震盘（725-2）固定连接，所述缓震块（725-4）上转动连接有与所述缓和支撑臂（723）铰接的连接架（725-5）。

9.如权利要求1所述的一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：相邻的两个所述预制构件（600）之间设置有减震连接件（730），且相邻两个所述减震连接件（730）通过减震杆（740）相连接，且位于所述支架基座（100）两端处的所述减震连接件（730）通过所述减震杆（740）与所述缓和机构（700）配合；

所述减震连接件（730）包括减震基架（731），且所述减震基架（731）的两端处分别设置有与预制构件（600）配合的若干组减震件，且所述减震基架（731）设置有与所述减震杆（740）配合的连接座（732），且所述连接座（732）上设置有与所述减震杆（740）配合的螺杆。

10.如权利要求9所述的一种便于预制构件运输的支架系统，其特征在于：所述支架基座（100）的两侧面上设置有与所述减震连接件（730）配合的稳固支撑臂（750），且所述稳固支撑臂（750）上设置有减震室，且所述稳固支撑臂（750）上开设有与所述减震杆（740）配合的减震连接槽，且所述连接座（732）的两端面均设置有若干组位于所述减震室中的缓震件；所述稳固支撑臂（750）与所述支撑基座可拆卸式连接。