CN116913608A - 一种新能源汽车用线缆及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种新能源汽车用线缆及其制备方法，制备方法包括，制得裸铜单体；制得单根导线；将制备好的单根导线经过火花测试机进行检测，再将检测后的单根导线通过收卷机构进行收卷；将检测后的单根导线放入到併纱机，形成一条由线缆与填料包裹的雏形线缆；将线缆的单根导线分组，并将每组缠绕在一起；形成一条完整线缆，再让完整线缆经过滑石粉，并由挤压机包裹上一层护套，由滚轮压上技术规格；对压上技术规格的线缆编织护套，再经过挤压机包裹上胶护套。本申请方便查找瑕疵的部位，降低操作人员对单根导线瑕疵部位查找时的劳动强度，避免了线缆内部单个导线短路而导致整个线缆烧毁的现象提高了新能源汽车用线缆在使用过程中的安全性。
Description
技术领域
本申请涉及汽车用线缆技术领域，具体为一种新能源汽车用线缆的制备方法。
背景技术
在实际使用线缆时，将线缆应用在新能源客车上，由于客车在行驶过程中会遇到很多复杂路况和环境因素，比如积水，路面碎石，电池的酸碱液环境等等，使得线缆容易被碎石击破，或者是被酸碱溶液腐蚀等等，使得线缆的使用寿命较。
目前，现有的新能源汽车用线缆还存在着一些不足的地方，例如；现有的新能源汽车用线缆在使用过程中的阻燃性和抗老化性都比较差，线缆内部单个导线短路而容易导致整个线缆烧毁的现象，而且线缆整体的强度和韧性比较弱，线缆在使用过程中容易出现磕碰损坏的现象，缩短了线缆的使用寿命，降低了新能源汽车用线缆在使用过程中的安全性，现有的新能源汽车用线缆制备过程中不能够让收卷机构自动停止对存在瑕疵部位的单根导线进行收卷，检测后的单根导线收卷到收卷机构上而容易导致操作人员不方便查找瑕疵的部位，增加了操作人员对单根导线瑕疵部位查找时的劳动强度，降低了线缆制备过程中的便捷性和效率。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种新能源汽车用线缆及其制备方法，方便查找瑕疵的部位，降低操作人员对单根导线瑕疵部位查找时的劳动强度。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
本申请实施例提供一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，包括以下具体步骤：
a.取规定数量和规格的铜单线放入绞合机顺时针进行绞合，制得裸铜单体；
b.对将绞合好的裸铜单体放入到挤压机内包裹一层绝缘防护层，再经过冷水浸润，制得单根导线；
c.将制备好的单根导线经过火花测试机进行检测，再将检测后的单根导线通过收卷机构进行收卷；
d.将检测后的单根导线放入到併纱机，形成一条由线缆与填料包裹的雏形线缆；
e.使用包带头机器沿着雏形线缆包裹固定胶带，包裹的胶带将所有元件紧紧固定，所有单根导线先从收卷机构上释放，行经定位板上的洞后模具将线缆的单根导线分组，并将每组缠绕在一起；
f.用镀铝的聚酯护套包裹每一组线缆，随后再由模具将中间无需护套的线缆缠绕到已加装护套的线缆里，形成一条完整线缆，再让完整线缆经过滑石粉，并由挤压机包裹上一层护套，离开挤压机后，经过冷水浸润强化，再由滚轮压上技术规格；
g.对压上技术规格的线缆编织护套，再经过挤压机包裹上胶护套。
所述裸铜单体的数量为6—8根，每根裸铜单体的铜单线数量为20—50根。
所述步骤b中绝缘防护层的原料按照重量份包括：充炭黑丁苯橡胶30-55份，聚丙烯酰胺5-10份，聚氨酯15-30份，癸二酸二辛酯10-20份，二乙烯基苯1-5份，二氧化钛8-10份和颜料0-5份，所述单根导线的颜色分为6—8种。
所述步骤c中单根导线经过火花测试机进行检测，检测过程中测试机会释放电流，电流经过单根导线确定其是否存在瑕疵，如果单根导线存在瑕疵，火花测试机就会发出警报声，从而提醒操作人员，同时PLC控制会控制收卷机构停止对单根导线进行收卷，如果单根导线没有瑕疵收卷机构会直接对单根导线进行收卷。
所述步骤d中，併纱机释放单根导线与其它结构组成线缆内部结构，在此过程中线缆内部结构的中央是一对缠绕的绝缘单根导线，缠绕它的是五颜六色的其它绝缘单根导线，以及填充导线之间空隙的填料，以使线缆拥有平滑的圆柱形，所述填料采用的是多股并用的聚丙烯泡棉线。
所述步骤e中将线缆的单根导线分组，线缆的六条单根导线分成三组，每组两条。
所述步骤g中对压上技术规格的线缆编织护套，机器有48个承载线辊，每个线辊上有十条镀锡铜线制成的缠绕线，随着加装护套的线缆沿着机器上升，线轴以设定好的模式快速移动，以沿着线缆编织护套。
所述步骤g中经过挤压机包裹上胶护套，所述胶护套的原料包括有氯化聚乙烯、氧化镁、硬脂酸、防老剂、硫化剂、辅助硫化剂、凡士林、氯化石蜡、邻苯二甲酸二辛酯、炭黑、轻质碳酸钙和聚氨酯。
所述防老剂采用的是2,2-二烯丙基双酚A-1745-89-7-橡胶防老剂，所述硫化剂采用的是对苯醌二肟作为醌类硫化剂。
一种新能源汽车用线缆，由以上所述的制备方法制备得到。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明有效的增强了线缆在使用过程中的阻燃性和抗老化性，避免了线缆内部单个导线短路而导致整个线缆烧毁的现象，而且提升了线缆整体的强度和韧性，防止线缆在使用过程中的磕碰损坏的现象，延长了线缆的使用寿命，提高了新能源汽车用线缆在使用过程中的安全性。
本发明能够让收卷机构自动停止对存在瑕疵部位的单根导线进行收卷，避免了检测后的单根导线收卷到收卷机构上而导致操作人员不方便查找瑕疵的部位，降低了操作人员对单根导线瑕疵部位查找时的劳动强度，提高了线缆制备过程中的便捷性和效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例方法流程图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
术语“第一”、“第二”等仅用于将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
本发明提供一种新能源汽车用线缆的制备方法，制备步骤如下：
a.首先取规定数量和规格的铜单线放入绞合机顺时针进行绞合，制得裸铜单体；
b.待步骤a完成后，再将绞合好的裸铜单体放入到挤压机内包裹一层绝缘防护层，再经过冷水浸润，以至于制得单根导线；
c.待步骤b完成后，再将制备好的单根导线经过火花测试机进行检测，再将检测后的单根导线通过收卷机构进行收卷；
d.待步骤c完成后，再将检测后的单根导线放入到併纱机，以至于让併纱机释放单根导线与其它结构组成线缆内部结构，接着让线缆内部结构同时穿过线缆组装模具，离开膜具时便成了一条由线缆与填料包裹的雏形线缆；
e.待步骤d完成后，再使用包带头机器沿着雏形线缆包裹固定胶带，包裹的胶带能将所有元件紧紧固定，再使用另一种不同的线缆组装机器，前部分与之前工序相同，所有单根导线先从收卷机构上释放，行径定位板上的洞后模具会将线缆的单根导线分组，并将每组缠绕在一起；
f.待步骤e完成后，再由机器用镀铝的聚酯护套包裹每一组线缆，随后再由模具将中间无需护套的线缆缠绕到已加装护套的线缆里，以至于形成一条完整线缆，再让完整线缆经过滑石粉，并由挤压机包裹上一层护套，离开挤压机后，经过冷水浸润强化，再由滚轮压上技术规格；
g.待步骤f完成后，最后对压上技术规格的线缆编织护套，再经过挤压机包裹上胶护套。
进一步，所述裸铜单体的数量为6—8根，每根裸铜单体的铜单线数量为20—50根。
进一步，所述步骤b中将绞合好的裸铜单体放入到挤压机内包裹一层绝缘防护层，所述绝缘防护层的原料包括充炭黑丁苯橡胶30-55份，聚丙烯酰胺5-10份，聚氨酯15-30份，癸二酸二辛酯10-20份，二乙烯基苯1-5份，二氧化钛8-10份和颜料0-5份，所述单根导线的颜色分为6—8种。
进一步，所述步骤c中单根导线经过火花测试机进行检测，检测过程中测试机会释放电流，电流经过单根导线确定其是否存在瑕疵，如果单根导线存在瑕疵，火花测试机就会发出警报声，从而提醒操作人员，同时PLC控制会控制收卷机构停止对单根导线进行收卷，如果单根导线没有瑕疵收卷机构会直接对单根导线进行收卷。
进一步，所述步骤d中让併纱机释放单根导线与其它结构组成线缆内部结构，在此过程中线缆内部机构的中央是一对缠绕的绝缘单根导线，缠绕它的是五颜六色的其它绝缘单根导线，以及填充导线之间空隙的填料，以使线缆拥有平滑的圆柱形，所述填料采用的是多股并用的聚丙烯泡棉线。
进一步，所述步骤e中将线缆的单根导线分组，线缆的六条单根导线分成三组，每组两条。
进一步，所述步骤g中对压上技术规格的线缆编织护套，机器有48个承载线辊，每个线辊上有十条镀锡铜线制成的缠绕线，随着加装护套的线缆沿着机器上升，线轴会以设定好的模式快速移动，以沿着线缆编织护套。
进一步，所述步骤g中经过挤压机包裹上胶护套，所述胶护套的原料包括有氯化聚乙烯、氧化镁、硬脂酸、防老剂、硫化剂、辅助硫化剂、凡士林、氯化石蜡、邻苯二甲酸二辛酯、炭黑、轻质碳酸钙和聚氨酯。
进一步，所述防老剂采用的是2,2-二烯丙基双酚A-1745-89-7-橡胶防老剂，所述硫化剂采用的是对苯醌二肟作为醌类硫化剂。
实施例一
所述绝缘防护层的原料包括充炭黑丁苯橡胶55份，聚丙烯酰胺5份，聚氨酯15份，癸二酸二辛酯10份，二乙烯基苯1份，二氧化钛8份和颜料4份；
制备步骤如下：
a.将上述原料按照重量份数称取；
b.待步骤a完成后，再将充炭黑丁苯橡胶、癸二酸二辛酯、二氧化钛和二乙烯基苯放入到混合机中加入适量的水进行混合，混合时的温度为50—70℃，混合的时间为30—40min，混合时混合器的转动速度为1100—2500r/min，得到混合原料A；
c.待步骤b完成后，再将聚氨酯和颜料放入到盛有混合原料A的混合机中进行混合，混合时间为20—30min，温度保持在55—75℃，转速800—900r/min，得到混合原料B；
d.待步骤c完成后，再将混合原料B放入到单一螺旋挤出器内进行挤出成型。
综上所述，增强了线缆在使用过程中的阻燃性和抗老化性，避免了线缆内部单个导线短路而导致整个线缆烧毁的现象，提升了线缆整体的强度和韧性，防止线缆在使用过程中的磕碰损坏的现象，延长了线缆的使用寿命。
实施例二
所述绝缘防护层的原料包括充炭黑丁苯橡胶30份，聚丙烯酰胺10份，聚氨酯25份，癸二酸二辛酯15份，二乙烯基苯5份，二氧化钛10份和颜料5份；
制备步骤如下：
a.将上述原料按照重量份数称取；
b.待步骤a完成后，再将充炭黑丁苯橡胶、癸二酸二辛酯、二氧化钛和二乙烯基苯放入到混合机中加入适量的水进行混合，混合时的温度为50—70℃，混合的时间为30—40min，混合时混合器的转动速度为1100—2500r/min，得到混合原料A；
c.待步骤b完成后，再将聚氨酯和颜料放入到盛有混合原料A的混合机中进行混合，混合时间为20—30min，温度保持在55—75℃，转速800—900r/min，得到混合原料B；
d.待步骤c完成后，再将混合原料B放入到单一螺旋挤出器内进行挤出成型。
综上所述，在绝缘防护层的原料中添加聚氨酯能够让线缆绝缘防护层的耐磨性能增加，线缆中使用的聚氨酯材料一般称为TPU，为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，主要分为有聚酯型和聚醚型之分，硬度范围(60HA-85HD)、耐磨、耐油，透明，弹性好。
传统线缆数据参数表1如下：
实施例一线缆数据参数表2如下：
| 测试项目 | 阻燃性 | 抗老化性 | 强度和韧性 | 损坏率 |
| 参数指标 | 4％ | 15年 | 92％ | 10％ |
实施例二线缆数据参数表3如下：
| 测试项目 | 阻燃性 | 抗老化性 | 强度和韧性 | 损坏率 |
| 参数指标 | 5％ | 20年 | 97％ | 5％ |
线缆的性能测试结果，如下表所示：
综上述，参照表1、表2和表3的数据对比得到，本发明有效的增强了线缆在使用过程中的阻燃性和抗老化性，避免了线缆内部单个导线短路而导致整个线缆烧毁的现象，而且提升了线缆整体的强度和韧性，防止线缆在使用过程中的磕碰损坏的现象，延长了线缆的使用寿命，提高了新能源汽车用线缆在使用过程中的安全性。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，包括以下具体步骤：
a.取规定数量和规格的铜单线放入绞合机顺时针进行绞合，制得裸铜单体；
b.对将绞合好的裸铜单体放入到挤压机内包裹一层绝缘防护层，再经过冷水浸润，制得单根导线；
c.将制备好的单根导线经过火花测试机进行检测，再将检测后的单根导线通过收卷机构进行收卷；
d.将检测后的单根导线放入到併纱机，形成一条由线缆与填料包裹的雏形线缆；
e.使用包带头机器沿着雏形线缆包裹固定胶带，包裹的胶带将所有元件紧紧固定，所有单根导线先从收卷机构上释放，行经定位板上的洞后模具将线缆的单根导线分组，并将每组缠绕在一起；
f.用镀铝的聚酯护套包裹每一组线缆，随后再由模具将中间无需护套的线缆缠绕到已加装护套的线缆里，形成一条完整线缆，再让完整线缆经过滑石粉，并由挤压机包裹上一层护套，离开挤压机后，经过冷水浸润强化，再由滚轮压上技术规格；
g.对压上技术规格的线缆编织护套，再经过挤压机包裹上胶护套。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，所述裸铜单体的数量为6—8根，每根裸铜单体的铜单线数量为20—50根。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，所述步骤b中绝缘防护层的原料按照重量份包括：充炭黑丁苯橡胶30-55份，聚丙烯酰胺5-10份，聚氨酯15-30份，癸二酸二辛酯10-20份，二乙烯基苯1-5份，二氧化钛8-10份和颜料0-5份，所述单根导线的颜色分为6—8种。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，所述步骤c中单根导线经过火花测试机进行检测，检测过程中测试机会释放电流，电流经过单根导线确定其是否存在瑕疵，如果单根导线存在瑕疵，火花测试机就会发出警报声，从而提醒操作人员，同时PLC控制会控制收卷机构停止对单根导线进行收卷，如果单根导线没有瑕疵收卷机构会直接对单根导线进行收卷。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，所述步骤d中，併纱机释放单根导线与其它结构组成线缆内部结构，在此过程中线缆内部结构的中央是一对缠绕的绝缘单根导线，缠绕它的是五颜六色的其它绝缘单根导线，以及填充导线之间空隙的填料，以使线缆拥有平滑的圆柱形，所述填料采用的是多股并用的聚丙烯泡棉线。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，所述步骤e中将线缆的单根导线分组，线缆的六条单根导线分成三组，每组两条。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，所述步骤g中对压上技术规格的线缆编织护套，机器有48个承载线辊，每个线辊上有十条镀锡铜线制成的缠绕线，随着加装护套的线缆沿着机器上升，线轴以设定好的模式快速移动，以沿着线缆编织护套。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，所述步骤g中经过挤压机包裹上胶护套，所述胶护套的原料包括有氯化聚乙烯、氧化镁、硬脂酸、防老剂、硫化剂、辅助硫化剂、凡士林、氯化石蜡、邻苯二甲酸二辛酯、炭黑、轻质碳酸钙和聚氨酯。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车用线缆的制备方法，其特征在于，所述防老剂采用的是2,2-二烯丙基双酚A-1745-89-7-橡胶防老剂，所述硫化剂采用的是对苯醌二肟作为醌类硫化剂。
10.一种新能源汽车用线缆，其特征在于，由权利要求1-9任一所述的制备方法制备得到。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310574395.5A CN116913608A (zh) | 2023-05-21 | 2023-05-21 | 一种新能源汽车用线缆及其制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310574395.5A CN116913608A (zh) | 2023-05-21 | 2023-05-21 | 一种新能源汽车用线缆及其制备方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116913608A true CN116913608A (zh) | 2023-10-20 |
Family
ID=88357128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310574395.5A Pending CN116913608A (zh) | 2023-05-21 | 2023-05-21 | 一种新能源汽车用线缆及其制备方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116913608A (zh) |
-
2023
- 2023-05-21 CN CN202310574395.5A patent/CN116913608A/zh active Pending
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