CN211404079U - 一种钢包车用铝合金电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电线电缆技术领域，尤其涉及一种钢包车用铝合金电缆，其包括多个导体单元和设于多个导体单元之间的橡皮条，多个导体单元外还包覆有无纺布，无纺布外还包覆有内护套，内护套外还包覆有芳纶纱编织层，芳纶纱编织层外还包覆有外护套，导体单元还包括线芯和包覆于线芯上的绝缘层，线芯为五类铝合金软导体以12‑20倍束丝、10‑18倍复绞，绞合后的铝合金导体线芯，橡皮条为未硫化的橡胶条，所述外护套硅橡胶外护套，其具备耐高温、柔软、抗拉、曲绕性好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电线电缆技术领域，尤其涉及一种钢包车用铝合金电缆。
背景技术
目前，广泛使用的钢包车电缆主要以纯铜为导体，氯化聚乙烯+乙丙橡胶为绝缘、天然+丁苯混合橡胶为护套材料的传统工艺。我国是世界第一钢铁大国，钢包车电缆需求量巨大，电缆使用环境非常特殊、恶劣，要承受很大拉力且周围环境温度极高、使用中随时会出现钢水溅烫、钢渣磕碰、缆车拉伸、地面磨损、内部断裂情况，导致电缆不同程度损伤甚至报废。
铝合金电缆导体是通过在铝中增加少量的镁、硅、铁、稀土等元素并通过特殊工艺处理后形成的合金材料，大大改善了铝的弯曲、耐热、耐腐蚀、机械加工、机械强度等性能。与铜芯电缆相比，其导电性、安全性、载流量都能达到甚至优于传统铜芯电缆。在相同导电性能时，铝合金电缆的重量只有铜芯电缆的50-70％，可以大大减少安装和运输成本，成本优势十分明显。
发明内容
为了克服现有技术中的不足，本实用新型目的是提供一种具备耐高温、柔软、抗拉、曲绕性好的钢包车用铝合金电缆。
为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种钢包车用铝合金电缆，包括多个导体单元和设于多个所述导体单元之间的橡皮条，多个所述导体单元外还包覆有无纺布，所述无纺布外还包覆有内护套，所述内护套外还包覆有芳纶纱编织层，所述芳纶纱编织层外还包覆有外护套，所述导体单元还包括线芯和包覆于所述线芯上的绝缘层。
进一步的，所述线芯为五类铝合金软导体以12-20倍束丝、10-18倍复绞，绞合后的铝合金导体线芯。
进一步的，所述橡皮条为未硫化的橡胶条。
进一步的，所述外护套硅橡胶外护套。
综上所述，本实用新型的优点是：本电缆的线芯采用五类铝合金软导体，铝合金软导体以12-20倍束丝、10-18倍复绞，能够满足电缆在使用中的柔软性、电气性能。在相同导电性能时，铝合金电缆的重量只有铜芯电缆的50-70％，成本优势十分明显；设于多个所述导体单元之间的橡皮条采用未硫化的橡胶条填充，能保证电缆在蒸汽硫化后橡胶条填充的密实，使电缆在频繁弯曲移动时绝缘线芯位置相对稳定；线芯外间隙20-40绕包无纺布，再挤包硅橡胶内护套，可以使内护套与缆芯粘连性较好又易于安装工人剥头，提高了电缆强度，降低工人劳动强度。内护套外包覆芳纶纱编织层，硅橡胶外护套可以直接挤在内护套上，使内护套与外护套成为一个整体，提高电缆的抗拉性能，经特殊配制的硅橡胶不仅具备了阻燃、耐磨、抗撕裂的性能，而且耐臭氧老化、氧老化、光老化和大气老化性能进一步得到提高。
附图说明
图1是本实用新型的横截面结构示意图；
其中，1、导体单元，2、无纺布，3、内护套，4、芳纶纱编织层，5、外护套，6、线芯，7、绝缘层，8、橡皮条。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施方式对实用新型作进一步的说明：
如图1所示，一种钢包车用铝合金电缆，包括多个导体单元1和设于多个所述导体单元1之间的橡皮条8，多个所述导体单元1外还包覆有无纺布2，所述无纺布2外还包覆有内护套3，所述内护套3外还包覆有芳纶纱编织层4，所述芳纶纱编织层4外还包覆有外护套5，所述导体单元1还包括线芯6和包覆于所述线芯6上的绝缘层7。
其中，所述线芯6为五类铝合金软导体以12-20倍束丝、10-18倍复绞，绞合后的铝合金导体线芯。
其中，所述橡皮条8为未硫化的橡胶条。
其中，所述外护套5硅橡胶外护套。
综上所述，本电缆的线芯6采用五类铝合金软导体，铝合金软导体以12-20倍束丝、10-18倍复绞，能够满足电缆在使用中的柔软性、电气性能。在相同导电性能时，铝合金电缆的重量只有铜芯电缆的50-70％，成本优势十分明显；
设于多个所述导体单元1之间的橡皮条8采用未硫化的橡胶条填充，能保证电缆在蒸汽硫化后橡胶条填充的密实，使电缆在频繁弯曲移动时绝缘线芯位置相对稳定；
线芯6外间隙20-40绕包无纺布2，再挤包硅橡胶内护套3，可以使内护套3与缆芯粘连性较好又易于安装工人剥头，提高了电缆强度，降低工人劳动强度。
内护套3外包覆芳纶纱编织层4，硅橡胶外护套5可以直接挤在内护套3上，使内护套3与外护套5成为一个整体，提高电缆的抗拉性能，经特殊配制的硅橡胶不仅具备了阻燃、耐磨、抗撕裂的性能，而且耐臭氧老化、氧老化、光老化和大气老化性能进一步得到提高。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种钢包车用铝合金电缆，其特征在于：包括多个导体单元(1)和设于多个所述导体单元(1)之间的橡皮条(8)，多个所述导体单元(1)外还包覆有无纺布(2)，所述无纺布(2)外还包覆有内护套(3)，所述内护套(3)外还包覆有芳纶纱编织层(4)，所述芳纶纱编织层(4)外还包覆有外护套(5)，所述导体单元(1)还包括线芯(6)和包覆于所述线芯(6)上的绝缘层(7)。
2.根据权利要求1所述的一种钢包车用铝合金电缆，其特征在于：所述线芯(6)为五类铝合金软导体以12-20倍束丝、10-18倍复绞，绞合后的铝合金导体线芯。
3.根据权利要求1所述的一种钢包车用铝合金电缆，其特征在于：所述橡皮条(8)为未硫化的橡胶条。
4.根据权利要求1所述的一种钢包车用铝合金电缆，其特征在于：所述外护套(5)硅橡胶外护套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922482011.9U CN211404079U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种钢包车用铝合金电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211404079U true CN211404079U (zh) | 2020-09-01 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201922482011.9U Active CN211404079U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种钢包车用铝合金电缆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211404079U (zh) |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922482011.9U patent/CN211404079U/zh active Active
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