CN116902138A - 船锚固定装置及船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船锚固定装置及船舶，其中，船锚固定装置包括固定箱，固定箱的顶端设置有连接孔，锚链穿过连接孔与船体上的收卷装置相连接，固定箱的底端设置有用于供锚体进入固定箱内的收纳孔，固定箱内设置有可顶出的夹持件。当船舶起锚时，锚链会逐渐被船体上的收卷装置卷收，而锚体将在锚链的牵引下不断靠近固定箱，直至锚体通过收纳孔收纳在固定箱内。随后，通过固定箱内的夹持件可对锚体进行夹持。与现有技术相比，本发明能使得船锚不会与船体发生碰撞，且通过夹持件还可防止锚体的随意晃动，因此船锚也不易因为碰撞而损坏。

Description

船锚固定装置及船舶

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别地，涉及船锚固定装置及船舶。

背景技术

船锚是锚泊设备的主要部件，用铁链连在船上，把船锚抛在水底，可以使船停稳。而在船舶的正常航行中，船锚被挂设在船舶的外侧。当船舶在水浪的冲击下发生晃动时，船锚会晃动与船舶碰撞，长此以往，将会造成船锚与船体的损坏。

发明内容

本发明的第一个目的在于克服现有技术的不足，提供一种船锚固定装置。

本发明的第一个目的是通过以下技术方案来实现的：

一种船锚固定装置，包括固定箱，所述固定箱的顶端设置有连接孔，锚链穿过所述连接孔与船体上的收卷装置相连接，所述固定箱的底端设置有用于供锚体进入所述固定箱内的收纳孔，所述固定箱内设置有可顶出的夹持件，通过所述夹持件能够将锚体夹持固定在所述固定箱内。

优选的，所述固定箱内的顶端转动设置有导向轮。

优选的，所述夹持件包括第一弹簧以及设置在第一弹簧端部的夹持板，所述第一弹簧用于推动所述夹持板夹持锚体，所述固定箱内还设置有驱动组件，通过所述驱动组件能够驱使所述夹持板压缩或释放所述第一弹簧。

优选的，所述夹持板在所述固定箱内对置有两个。

优选的，所述夹持板的侧壁上设置有限位杆，所述锚体的锚杆侧壁上设置有限位孔，当所述第一弹簧处于自然状态时，两个所述夹持板之间的间距大于锚体的锚杆直径，而所述限位杆能够插入至所述限位孔内。

优选的，所述第一弹簧处于自然状态时，两个所述夹持板之间的间距大于锚链的直径，且两个所述夹持板之间的间距小于锚体的锚杆直径

优选的，所述驱动组件包括转动设置在所述固定箱内的驱动轮，所述驱动轮上缠绕设置有拉索，所述拉索的端部与所述夹持板固定连接，所述驱动轮上连接有动力组件，所述动力组件能够驱动所述驱动轮进行旋转。

优选的，所述动力组件包括套设在所述导向轮的转动轴上的齿轮一以及套设在所述驱动轮的转动轴上的齿轮二，所述齿轮二与所述齿轮一啮合设置，所述驱动轮的转动轴上设置有扭簧，所述齿轮二包括主体以及沿着周向弹动设置在所述主体的外周缘上的齿单元。

优选的，所述固定箱内设置有安装座，所述导向轮转动设置在所述安装座的前端，所述安装座内还沿竖向通过弹性件弹动设置有检测板，所述检测板上设置有接触开关，所述夹持板的侧壁上设置有安装孔，所述限位杆通过第二弹簧弹动适配在所述安装孔内，所述安装孔内还设置有电磁铁，当所述电磁铁通电时，所述电磁铁能够将所述限位杆吸入所述安装孔内，所述接触开关、所述电磁铁均与控制器电连接；

当所述检测板受压发生弹动时，所述接触开关与所述安装座相抵触，所述控制器控制所述电磁铁通电。

本发明的第二个目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶。

本发明的第二个目的是通过以下技术方案来实现的：

一种船舶，包括上述的船锚固定装置。

本发明的有益效果是：

1、当船舶起锚时，锚链会逐渐被船体上的收卷装置卷收，而锚体将在锚链的牵引下不断靠近固定箱，直至锚体通过收纳孔收纳在固定箱内。随后，通过固定箱内的夹持件可对锚体进行夹持。与现有技术相比，本发明能使得船锚不会与船体发生碰撞，且通过夹持件还可防止锚体的随意晃动，因此船锚也不易因为碰撞而损坏。

2、通过导向轮可对锚链的卷收进行引导，从而使得锚链的卷收作业更为顺畅、可靠。此外，导向轮在一定程度上能够承担船锚的重力，以此可降低船锚对船体上的收卷装置的牵引力，收卷装置的使用寿命更高。

3、通过本发明的动力组件、限位杆以及检测板的配合能够实现夹持件对锚体的自动夹持以及自动释放，可见本发明的船锚固定装置具有较高的易用性。

附图说明

图1为船舶设有船锚固定装置的结构示意图；

图2为船锚固定装置第一实施例的结构示意图；

图3为船锚固定装置第二实施例的结构示意图；

图4为船锚固定装置第二实施例齿轮二的结构示意图；

图5为船锚固定装置第二实施例检测板的结构示意图。

附图标记：1、固定箱；2、连接孔；3、收纳孔；4、夹持件；5、导向轮；6、第一弹簧；7、夹持板；8、驱动组件；9、限位杆；10、限位孔；11、驱动轮；12、拉索；13、动力组件；14、齿轮一；15、齿轮二；17、主体；18、齿单元；19、安装座；20、检测板；21、接触开关；22、安装孔；23、第二弹簧；24、电磁铁；25、滑座；26、收卷装置；27、锚体；28、锚链；29、锚杆。

实施方式

下面将结合实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图2、图3所示，一种船锚固定装置，包括固定箱1，固定箱1的顶端与底端上分别设置有连接孔2、收纳孔3。其中，船锚的锚链28自收纳孔3、连接孔2从固定箱1中穿过。详细地，锚链28可与船体上的收卷装置26相连接，而收卷装置26可对锚链28进行收卷或释放，从而使得船锚的锚体27在锚链28的牵引下上升或下降，以此实现船舶的起锚与抛锚。且可以理解，在收卷装置26的收卷下，锚体27可在锚链28的牵引下通过收纳孔3收纳在固定箱1内。

而为了实现对上述锚体27的固定，固定箱1内设置有可顶出的夹持件4，当锚体27进入固定箱1内时，夹持件4顶出从而将锚体27夹持固定在固定箱1内。

例如，夹持件4可包括第一弹簧6以及设置在第一弹簧6的端部的夹持板7。其中，第一弹簧6作用有将夹持板7推向锚体27一侧的弹性力，以此可实现夹持板7对锚体27的夹持。相应地，固定箱1内还设置有驱动组件8，通过驱动组件8能够驱使夹持板7压缩或释放第一弹簧6。

可以理解，当第一弹簧6压缩时，夹持板7背离锚体27一侧移动，此时锚体27可顺利的进入固定箱1内；而当第一弹簧6被释放时，第一弹簧6恢复自然状态，从而驱使夹持板7对进入固定箱1内的锚体27进行稳定的夹持。

例如，上述夹持板7可在固定箱1内位于锚体27的两侧对置有两个，通过两个夹持板7能够对锚体27实现更佳的夹持效果。

作为优选，固定箱1内还设置有滑座25，上述夹持板7则滑动适配在滑座25内。由此，当夹持板7对锚体27进行夹持时，滑座25可对锚体27的重量进行承载，从而使得锚体27的被夹持状态更为稳定、可靠。

此外，固定箱1内的顶端还设置有安装座19，安装座19的前端则转动设置有导向轮5。在锚链28的收卷过程中，锚链28可抵接在导向轮5的外周缘上，此时导向轮5发生旋转并对锚链28的卷收进行引导，使得锚链28的卷收作业更为顺畅、可靠。

例如，上述驱动组件8可包括转动设置在固定箱1内的驱动轮11，且驱动轮11与对应的夹持板7之间连接有拉索12。也即，拉索12的一端固定连接于驱动轮11，另一端则与夹持板7固定连接。此外，驱动轮11上还连接有动力组件13，通过动力组件13能够实现对驱动轮11的驱动旋转。

因此，当驱动轮11正转时，拉索12将被收卷，并以此驱使夹持板7进行滑动，随后第一弹簧6可从自然状态切换至压缩状态；而当驱动轮11反转时，拉索12从驱动轮11上被释放，此时第一弹簧6从压缩状态不断恢复至自然状态，从而驱使夹持板7对进入固定箱1内的锚体27进行夹持。

参见图2，在一个实施例中，可配置当上述第一弹簧6处于自然状态时，两个夹持板7的间距大于锚链28的直径，如此将更便于锚链28的收卷，而不易出现夹持板7与锚链28干涉的情况。此外，此时两个夹持板7的间距还可优选小于锚体27的直径，因此可通过第一弹簧6的弹性力实现对锚体27的直接夹持。而动力组件13可以是连接在驱动轮11上的电机（图未示），通过电机可实现驱动轮11的正转或反转。

参见图3至图5，作为其他方案，可配置当上述第一弹簧6处于自然状态时，两个夹持板7之间的间距大于锚体27的锚杆29直径。此外，还配置上述夹持板7的侧壁设置有限位杆9，而锚体27的锚杆29的侧壁上设置有限位孔10。且当锚体27在锚链28的牵引下进入固定箱1内时，限位杆9与限位孔10将处于相对位置。因此，可通过将限位杆9插入卡接在限位孔10内实现对锚体27的夹持。

而动力组件13则可包括套设在导向轮5的转动轴上的齿轮一14以及套设在驱动轮11的转动轴上的齿轮二15，且齿轮二15与齿轮一14为啮合设置。具体地，齿轮二15包括主体17以及沿周向弹动设置在主体17的外周缘上的齿单元18，而驱动轮11的转动轴上还设置有扭簧（图未示）。其中，扭簧为现有技术中常见的能够对旋转驱动力进行储能的蓄能件，其具体连接关系与蓄能原理，在本披露中不做赘述。

因此，随着锚链28的卷收，旋转的导向轮5可通过齿轮一14与齿轮二15的传动驱使驱动轮11进行旋转，此时驱动轮11将卷收拉索12使得第一弹簧6从自然状态进入压缩状态；而当第一弹簧6进入极限压缩状态后，驱动轮11将无法转动，随后齿轮二15的齿单元18将发生弹动，即齿轮二15与齿轮一14将出现打滑的使用状态，期间扭簧处于蓄力状态；继而，当锚体27完全进入固定箱1内时，导向轮5将停止旋转，扭簧释放储能，从而驱使驱动轮11进行反转。此时，第一弹簧6将从压缩状态恢复至自然状态，以此实现对锚体27的自动夹持。

而为了实现对锚体27的便捷释放，在安装座19内还沿竖向通过弹性件弹动设置有检测板20，且检测板20上设置有接触开关21。此外，还配置夹持板7的侧壁上设置有安装孔22，上述限位杆9则通过第二弹簧23弹动适配在安装孔22内，同时安装孔22内还设置有电磁铁24。其中，电磁铁24通电能够产生磁力，从而将限位杆9吸入安装孔22内；且接触开关21、电磁铁24均与控制器电连接。

可以理解，当船舶需要抛锚时，船体上的收卷装置26将对锚链28进行释放，而由于此时锚体27处于被夹持状态，如此释放的锚链28将堆叠进入固定箱1内，并以导向轮5作为支点落入检测板20的上方。继而，检测板20受压发生弹动，接触开关21则可与安装座19抵触，从而实现电信号的触发。当控制器接收到电信号时，控制器可控制电磁铁24通电将限位杆9吸入安装孔22内，也即此时限位杆9将从限位孔10中脱出，随后锚体27随着重力自由下落，由此将堆叠在检测板20上方的锚链28拉出，实现船舶的正常抛锚。

作为优选，第二弹簧23可选用为非金属弹簧，例如塑料弹簧或陶瓷弹簧，从而降低电磁铁24对第二弹簧23弹力性能的影响。

如图1所示，此外，本发明还披露了一种船舶，包括上述的船锚固定装置。例如，船舶上还设置有用于对锚链28进行卷收的收卷装置26，通过收卷装置26与船锚固定装置的配合，能够实现船锚起锚时的夹持固定，从而避免锚体27与船体的碰撞损坏。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种船锚固定装置，其特征是：包括固定箱(1)，所述固定箱(1)的顶端设置有连接孔(2)，锚链穿过所述连接孔(2)与船体上的收卷装置相连接，所述固定箱(1)的底端设置有用于供锚体进入所述固定箱(1)内的收纳孔(3)，所述固定箱(1)内设置有可顶出的夹持件(4)，通过所述夹持件(4)能够将锚体夹持固定在所述固定箱(1)内。

2.根据权利要求1所述的船锚固定装置，其特征是：所述固定箱(1)内的顶端转动设置有导向轮(5)。

3.根据权利要求2所述的船锚固定装置，其特征是：所述夹持件(4)包括第一弹簧(6)以及设置在第一弹簧(6)端部的夹持板(7)，所述第一弹簧(6)用于推动所述夹持板(7)夹持锚体，所述固定箱(1)内还设置有驱动组件(8)，通过所述驱动组件(8)能够驱使所述夹持板(7)压缩或释放所述第一弹簧(6)。

4.根据权利要求3所述的船锚固定装置，其特征是：所述夹持板(7)在所述固定箱(1)内对置有两个。

5.根据权利要求4所述的船锚固定装置，其特征是：所述夹持板(7)的侧壁上设置有限位杆(9)，所述锚体的锚杆侧壁上设置有限位孔(10)，当所述第一弹簧(6)处于自然状态时，两个所述夹持板(7)之间的间距大于锚体的锚杆直径，而所述限位杆(9)能够插入至所述限位孔(10)内。

6.根据权利要求4所述的船锚固定装置，其特征是：所述第一弹簧(6)处于自然状态时，两个所述夹持板(7)之间的间距大于锚链的直径，且两个所述夹持板(7)之间的间距小于锚体的锚杆直径。

7.根据权利要求5任一项所述的船锚固定装置，其特征是：所述驱动组件(8)包括转动设置在所述固定箱(1)内的驱动轮(11)，所述驱动轮(11)上缠绕设置有拉索(12)，所述拉索(12)的端部与所述夹持板(7)固定连接，所述驱动轮(11)上连接有动力组件(13)，所述动力组件(13)能够驱动所述驱动轮(11)进行旋转。

8.根据权利要求7所述的船锚固定装置，其特征是：所述动力组件(13)包括套设在所述导向轮(5)的转动轴上的齿轮一(14)以及套设在所述驱动轮(11)的转动轴上的齿轮二(15)，所述齿轮二(15)与所述齿轮一(14)啮合设置，所述驱动轮(11)的转动轴上设置有扭簧，所述齿轮二(15)包括主体(17)以及沿着周向弹动设置在所述主体(17)的外周缘上的齿单元(18)。

9.根据权利要求8所述的船锚固定装置，其特征是：所述固定箱(1)内设置有安装座(19)，所述导向轮(5)转动设置在所述安装座(19)的前端，所述安装座(19)内还沿竖向通过弹性件弹动设置有检测板(20)，所述检测板(20)上设置有接触开关(21)，所述夹持板(7)的侧壁上设置有安装孔(22)，所述限位杆(9)通过第二弹簧(23)弹动适配在所述安装孔(22)内，所述安装孔(22)内还设置有电磁铁(24)，当所述电磁铁(24)通电时，所述电磁铁(24)能够将所述限位杆(9)吸入所述安装孔(22)内，所述接触开关(21)、所述电磁铁(24)均与控制器电连接；

当所述检测板(20)受压发生弹动时，所述接触开关(21)与所述安装座(19)相抵触，所述控制器控制所述电磁铁(24)通电。

10.一种船舶，其特征是：包括根据权利要求1-9任一项所述的船锚固定装置。