CN218349684U - 高水头船闸浮式系船柱测力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高水头船闸浮式系船柱测力装置，包括活动安装于船闸上的安装座，所述安装座上设置有本体，所述本体上活动设置有滑块，所述安装座上设置有用于显示本体所受压力的示数筒，所述示数筒的内部活动设置有示数块，所述滑块受驱移动以驱使所述示数块移动。该实用新型提供的高水头船闸浮式系船柱测力装置，停船时，将船上缆绳绳套套在本体上，并落在安装座上，船舶随水而动，拉动缆绳绳套，缆绳绳套拖动滑块移动，继而带动示数筒内部的示数块移动，示数筒配合示数块确定本体当前受到的力，方便船员以此判断本体当前状态，当本体受到的力接近其极限时，船舶上的船员可以及时发现并撤离，避免本体损毁导致船舶撞在船闸上。

Description

高水头船闸浮式系船柱测力装置

技术领域

本实用新型涉及系船柱技术领域，具体来说涉及一种高水头船闸浮式系船柱测力装置。

背景技术

浮式系船柱是船闸上常见装置之一，浮式系船柱能够随水面升降，以便船舶固定、停靠在船闸附近。

根据公开号CN105401566B，公开(公告)日2017.06.09，公开的一种船闸浮式系船柱,包括：滑动于轨道滑轮上的浮筒，位于轨道滑轮外侧的船闸闸室，安装在浮筒上的系船柱；包裹在系船柱外侧的第一发电组件，置于浮筒内的第二发电组件，通过配套线路将第一发电组件、第二发电组件产生的电储存起来的蓄电池组。该装置能利用船闸工作中产生的水位变动及船舶挤靠和系缆力进行发电，同时兼具系船功能的一种船闸浮式系船柱；本发明利用水位的变动以及船舶的动能，将垂直和水平方向的动能转化为电能，实现了节能减排低碳的设计理念。

在包括上述专利的现有技术中，现有的浮式系船柱大多是由一个可在船闸上沿竖直方向移动安装座和固定在安装座上的系船柱组成，在停船时，将缆绳绳套套在系船柱上，系船柱通过缆绳将将船舶固定，当船闸附近水面波动较大时，船舶对系船柱施加的压力也在增大，甚至会损毁系船柱，由于不方便观察系船柱的状态，船舶容易错过最佳撤离时机，导致船舶撞在船闸上。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高水头船闸浮式系船柱测力装置，旨在解决传统浮式系船柱状态观察不便，船舶容易错过撤离时机导致船体受损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种高水头船闸浮式系船柱测力装置，包括活动安装于船闸上的安装座，所述安装座上设置有本体，所述本体上活动设置有滑块，所述安装座上设置有用于显示本体所受压力的示数筒，所述示数筒的内部活动设置有示数块，所述滑块受驱移动以驱使所述示数块移动。

作为优选，所述本体的底部开设有与所述滑块适配的缺口。

作为优选，所述本体的内部开设有第一通道。

作为优选，所述安装座的内部开设有连通所述第一通道和所述示数筒的第二通道，所述滑块延伸至所述第一通道内部。

作为优选，所述第一通道、第二通道和示数筒的内部充斥着压力体。

作为优选，所述示数块与所述示数筒之间设置有弹簧。

作为优选，所述本体上设置有用于引导绳套离开本体的弧形挡板。

作为优选，所述滑块上对称设置有弧形弹性板。

作为优选，所述滑块上设置有斜坡。

作为优选，所述示数筒上设置有蜂鸣器。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种高水头船闸浮式系船柱测力装置，具备以下有益效果：停船时，将船上缆绳绳套套在本体上，并落在安装座上，船舶随水而动，拉动缆绳绳套，缆绳绳套拖动滑块移动，继而带动示数筒内部的示数块移动，示数筒配合示数块确定本体当前受到的力，方便船员以此判断本体当前状态，当本体受到的力接近其极限时，船舶上的船员可以及时发现并撤离，避免本体损毁导致船舶撞在船闸上。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的总体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的爆炸结构示意图；

图3为图2中A处放大图。

附图标记说明：

1、安装座；11、本体；111、第一通道；112、第二通道；12、滑块；13、挡板；14、弹性板；2、示数筒；21、示数块；22、弹簧。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-3所示，一种高水头船闸浮式系船柱测力装置，包括活动安装于船闸上的安装座1，安装座1上设置有本体11，本体11上活动设置有滑块12，安装座1上设置有用于显示本体11所受压力的示数筒2，示数筒2的内部活动设置有示数块21，滑块12受驱移动以驱使示数块21移动。

具体的，上述实施例中的本体11为系船柱，示数筒2上设置有与示数块21配合的刻度线。

上述技术方案中，停船时，将船上缆绳绳套套在本体11上，并落在安装座1上，船舶随水而动，拉动缆绳绳套，缆绳绳套拖动滑块12移动，继而带动示数筒2内部的示数块21移动，示数筒2配合示数块21确定本体11当前受到的力，方便船员以此判断本体11当前状态，当本体11受到的力接近其极限时，船舶上的船员可以及时发现并撤离，避免本体11损毁导致船舶撞在船闸上。

作为本实用进一步提供的实施例，如图2-3所示，本体11的底部开设有与滑块12适配的缺口，本体11的内部开设有第一通道111，安装座1的内部开设有连通第一通道111和示数筒2的第二通道112，滑块12延伸至第一通道111内部，第一通道111、第二通道112和示数筒2的内部充斥着压力体；停船时，将船上缆绳绳套套在本体11上，并落在安装座1上，船舶随水而动，拉动缆绳绳套，缆绳绳套拖动滑块12移动，滑块12向第一通道111的内部移动并挤压第二通道112和示数筒2内部的压力体，压力体抵推示数块21克服弹簧22的阻力在示数筒2的内部移动，示数筒2上的刻度线配合示数块21确定本体11当前受到的力，方便船员以此判断本体11当前状态，当本体11受到的力接近其极限时，船舶上的船员可以及时发现并撤离，避免本体11损毁导致船舶撞在船闸上。具体的，上述实施例中的压力体是液压油。

作为本实用进一步提供的再一个实施例，如图2-3所示，示数块21与示数筒2之间设置有弹簧22，弹簧22能够平衡示数块21受到的力，以便进行示数工作。

作为本实用进一步提供的又一个实施例，如图2-3所示，本体11上设置有用于引导绳套离开本体11的弧形挡板13，滑块12上对称设置有弧形弹性板14；在船舶离开时，先让船向本体11靠近，使缆绳绳套不再受拉力，此时弹簧22抵推示数块21挤压压力体，使滑块12向本体11的外侧移动弹性板14抵推绳套，使绳套移动到弧形挡板13的外侧，向上移动绳套，使其移动到挡板13上，再拉动绳套，绳套沿着挡板13滑动并与本体11分离。

作为本实用进一步提供的又一个实施例，如图2-3所示，滑块12上设置有斜坡，避免绳套与滑块12摩擦损伤绳套。

进一步的，如图2-3所示，示数筒2上设置有蜂鸣器，当本体11受到的力接近其极限时，示数块21移动到示数筒2内部特定位置，并接通蜂鸣器，蜂鸣器工作，警告船舶迅速撤离。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，包括活动安装于船闸上的安装座(1)，所述安装座(1)上设置有本体(11)，所述本体(11)上活动设置有滑块(12)，所述安装座(1)上设置有用于显示本体(11)所受压力的示数筒(2)，所述示数筒(2)的内部活动设置有示数块(21)，所述滑块(12)受驱移动以驱使所述示数块(21)移动。

2.根据权利要求1所述的高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，所述本体(11)的底部开设有与所述滑块(12)适配的缺口。

3.根据权利要求1所述的高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，所述本体(11)的内部开设有第一通道(111)。

4.根据权利要求3所述的高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，所述安装座(1)的内部开设有连通所述第一通道(111)和所述示数筒(2)的第二通道(112)，所述滑块(12)延伸至所述第一通道(111)内部。

5.根据权利要求4所述的高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，所述第一通道(111)、第二通道(112)和示数筒(2)的内部充斥着压力体。

6.根据权利要求1所述的高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，所述示数块(21)与所述示数筒(2)之间设置有弹簧(22)。

7.根据权利要求1所述的高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，所述本体(11)上设置有用于引导绳套离开本体(11)的弧形挡板(13)。

8.根据权利要求1所述的高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，所述滑块(12)上对称设置有弧形弹性板(14)。

9.根据权利要求1所述的高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，所述滑块(12)上设置有斜坡。

10.根据权利要求1所述的高水头船闸浮式系船柱测力装置，其特征在于，所述示数筒(2)上设置有蜂鸣器。

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