CN116872818A - 一种汽车升降杯托 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车升降杯托，包括同轴转动连接在杯托底座上的圆环柱体状的旋转环、位于旋转环的外侧的同轴设置的圆环柱体状的杯托壁和位于旋转环的内侧的同轴设置的圆柱状的罩盖；杯托壁和罩盖沿着旋转环的轴向移动并且杯托壁和罩盖的移动方向相反；旋转环和杯托壁之间设置有第一联动结构；通过第一联动结构，杯托壁的移动和旋转环的转动联动；旋转环和罩盖之间设置有第二联动结构；通过第二联动结构，罩盖的移动和旋转环的转动联动；杯托底座和罩盖之间设置有用于驱动罩盖上升的上升回位件；杯托底座和杯托壁之间设置有用于驱动杯托壁下降升的下降升回位件。本发明在不使用时，孔被遮挡住，不会产生积灰的问题。

Description

一种汽车升降杯托

技术领域

本发明涉及用于汽车杯托的领域，尤其是涉及一种汽车升降杯托。

背景技术

汽车杯托是设置在汽车上用于放置杯子的托架，简单点的杯托仅仅只是在一个面板上设置有两个孔，稍微好点的杯托会在孔的侧壁上设置有若干弹性支撑，这样在使用时会对杯子起到更好的支撑。

在实际使用过程中，大部分杯托并不被使用，时间一长会在孔内积灰，由于孔的形状，清洁时需要伸入到孔内，这样清洁不方便。

发明内容

为了避免出现上述不易清洁的情况，本发明提供一种汽车升降杯托。

本发明提供的一种汽车升降杯托采用如下的技术方案：

一种汽车升降杯托，包括扶手面板；所述扶手面板上成型有若干上下开口的杯孔；所述扶手面板的底部成型有若干组下连接组；所述下连接组与所述杯孔一一对应；所述下连接组包括若干以相应侧的所述杯孔的旋转中心轴为轴圆周均匀分布的连接板；所述下连接组的底部可拆卸式连接有圆板状的杯托底座；还包括同轴转动连接在所述杯托底座上的圆环柱体状的旋转环、位于所述旋转环的外侧的同轴设置的圆环柱体状的杯托壁和位于所述旋转环的内侧的同轴设置的圆柱状的罩盖；所述杯托壁和所述罩盖沿着所述旋转环的轴向移动并且所述杯托壁和所述罩盖的移动方向相反；所述旋转环和所述杯托壁之间设置有第一联动结构；通过第一联动结构，所述杯托壁的移动和所述旋转环的转动联动；所述旋转环和所述罩盖之间设置有第二联动结构；通过第二联动结构，所述罩盖的移动和所述旋转环的转动联动；所述杯托底座和所述罩盖之间设置有用于驱动所述罩盖上升的上升回位件；所述杯托底座和所述杯托壁之间设置有用于驱动所述杯托壁下降的下降回位件。

通过采用上述技术方案，初始状态，罩盖处于最上端，杯托壁处于最下端，杯托壁的上端面、罩盖的上端面、扶手面板的上端面三者平齐，这样不使用时，孔被遮挡住，不会产生积灰的问题；使用时，杯子放置在罩盖上，由于杯子的自重，罩盖下降，通过第二联动结构罩盖的下降带动旋转环的转动，通过第一联动结构旋转环的转动带动杯托壁上升，这样杯子位于杯托壁内；当杯子被取出后，上升回位件和下降回位件起作用使得罩盖和杯托壁回位。

可选的，所述第一联动结构包括若干成型在所述杯托壁的内圆柱面下端的圆柱状的第一联动柱和若干成型在所述旋转环的外圆柱面上的第一移动槽；所述第一移动槽沿着所述旋转环的外圆柱面分布并且所述第一移动槽的两端上下错开；所述第一移动槽和所述第一联动柱一一对应并且所述第一联动柱滑移设置在相应侧的所述第一移动槽内；

第二联动结构包括若干成型在所述罩盖的圆柱面下端的圆柱状的第二联动柱和若干成型在所述旋转环的内圆柱面上的第二移动槽；所述第二移动槽沿着所述旋转环的内圆柱面分布并且所述第二移动槽的两端上下错开；所述第二移动槽与所述第二联动柱一一对应并且所述第二联动柱滑移设置在相应侧的所述第二移动槽内；

所述第二移动槽和所述第一移动槽的数量相同并且两者间隔设置；所述第二移动槽自上而下逆时针分布；所述第一移动槽自下而上逆时针分布。

通过采用上述技术方案，杯子放置在罩盖上，由于杯子的自重，罩盖下降，下降过程中所有的第二联动柱沿着各自的第二移动槽移动，由于第二移动槽自上而下逆时针分布，这样随着罩盖竖直下降，旋转环顺时针转动，同时所有的第一联动柱沿着各自的第一移动槽移动，由于第一移动槽自下而上逆时针分布，随着旋转环的顺时针转动，杯托壁竖直向上移动，这样没有额外的驱动部件，减小成本支出，结构简单。

可选的，所述第一移动槽的上端沿着外圆柱面向下折弯；所述第二移动槽的下端沿着所述旋转环的内圆柱面水平折弯；所述第二移动槽的水平折弯部位于逆时针的一侧；所述第一移动槽的上端沿着所述旋转环的外圆柱面向下折弯；所述第一移动槽的向下折弯部位于逆时针一侧。

通过采用上述技术方案，当罩盖处于最下端时，第二联动柱位于第二移动槽的水平折弯处，当杯托壁处于最上端时，第一联动柱位于第一移动槽的向下折弯处，这样杯托可以保持打开状态，方便杯子同一段时间反复取放。

可选的，所述第二移动槽径向贯穿设置；所述第二联动柱穿过所述第二移动槽并且外侧端超出所述旋转环的外圆柱面；所述杯托壁的下端面上成型有若干与所述第二联动柱配合的竖直设置的径向贯穿的竖直避让槽。

通过采用上述技术方案，第二联动柱穿过并且超出贯穿设置的第二移动槽，这样罩盖与旋转环之间的连接更加稳固。

可选的，所述杯托底座的上端面上成型有若干圆周均匀分布的转动导向组；所述转动导向组包括若干转动导向座；所述旋转环的外圆柱面下端成型有若干扇环状的转动导向条；所述转动导向座的内侧端面上成型与所述转动导向条配合的转动导向槽。

通过采用上述技术方案，转动导向条圆周移动设置在相应侧的转动导向座的转动导向槽，这样结构简单，转动连接方便。

可选的，所述旋转环的内圆柱面下部成型有同轴设置的圆弧齿条段；所述杯托底座的上端面上转动连接有阻尼齿轮；所述阻尼齿轮与所述圆弧齿条段啮合。

通过采用上述技术方案，工作过程中，阻尼齿轮始终与圆弧齿条段啮合，这样可以对旋转环的转动起到限位效果，使得转动方向更稳定，同时可以使得旋转环的速度不会太快，有利于提高整个杯托的工作稳定性。

可选的，所述杯托底座的圆柱面上成型有若干圆周均匀分布的拉簧挂钩；所述杯托壁的外圆柱面上成型有若干圆周均匀分布的拉簧挂柱；所述拉簧挂钩和所述拉簧挂柱一一对应并且所述拉簧挂钩位于所述拉簧挂柱的正下方；所述下降回位件包括若干拉簧；所述拉簧竖直设置并且其上端挂在所述拉簧挂柱上、下端挂在所述拉簧挂钩上。

通过采用上述技术方案，通过设置在拉簧挂钩和拉簧挂柱之间的拉簧挂钩对杯托壁产生一个下拉力，从使得杯托壁竖直向下回位。

可选的，所述上升回位件包括压簧；所述压簧位于所述杯托底座和所述罩盖之间；所述压簧的上端抵靠住所述罩盖的下端面、下端抵靠住所述杯托底座的上端面。

通过采用上述技术方案，在罩盖和杯托底座之间设置压簧，压簧对罩盖产生一个上推力，从而使得罩盖竖直向上回位。

可选的，所述罩盖的下端面上成型有圆柱槽状的上避让槽；所述上避让槽的上侧壁上成型有上支撑架；所述上支撑架的下端面上成型有同轴设置的供所述压簧的上端插入的圆环槽状的上限位槽；所述杯托底座的上端面上成型有限位座；所述限位座上成型有同轴设置的供所述压簧的下端插入的圆柱槽状的下限位槽。

通过采用上述技术方案，上限位槽和下限位槽的存在使得压簧的位置更稳定，有利于杯托的正常工作。

可选的，所述杯托壁的外圆柱下端成型有若干圆周均匀部分的竖直导块；所述连接板的内侧面上成型有供所述竖直导块竖直滑移的竖直滑移槽。

通过采用上述技术方案，竖直导块和竖直滑移槽的配合使得杯托壁只能上下移动，通过第一联动结构和第二联动结构使得罩盖也只能上下移动，从而提高整个杯托的运动稳定性和位置稳定性。

综上所述，本发明的有益效果为：

1.在不使用时，孔被遮挡住，不会产生积灰的问题。

2.整个机构没有额外的驱动部件，减小成本支出。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的去除扶手面板10的结构示意图。

图3是本发明的打开状态的杯托的结构示意图。

图4是本发明的杯托壁20的结构示意图。

图5是本发明的旋转环30和杯托底座12的连接的结构示意图。

图6是本发明的杯托底座12的结构示意图。

图7是本发明的罩盖40的结构示意图。

图8是本发明的罩盖40的结构示意图。

图9是本发明的压簧60的结构示意图。

附图标记说明：

10、扶手面板；100、杯孔；11、连接板；12、杯托底座；121、拉簧挂钩；122、卡扣；123、转动导向座；124、下限位环；125、下支撑板；13、阻尼齿轮；

20、杯托壁；200、竖直避让槽；21、拉簧挂柱；22、第一联动柱；23、竖直导块；

30、旋转环；300、第二移动槽；301、第一移动槽；31、转动导向条；32、圆弧齿条段；

40、罩盖；41、第二联动柱；42、外支撑环；43、上支撑板；430、上限位槽；44、加强板；45、内支撑环；

50、拉簧；

60、压簧。

具体实施方式

以下结合附图1-9对本发明作进一步详细说明。

本申请公开一种汽车升降杯托，参考图1，包括扶手面板10和一对杯托本体；扶手面板10包括一对杯孔100；扶手面板10的下端面上成型有一对下连接组；下连接组与杯孔100一一对应；下连接组包括若干以相应侧的杯孔100的旋转中心轴为轴圆周均匀分布的连接板11；每组下连接组的下端设置有圆板状的杯托底座12；杯托底座12的上端面上成型有若干卡扣122；卡扣122与连接板11一一对应并且连接板11的下端成型有与卡扣122配合的卡槽；杯托本体与杯孔100一一对应。

参考图2和图3，杯托本体包括同轴转动连接在杯托底座12上的圆环柱体状的旋转环30、位于旋转环30的外侧的同轴设置的圆环柱体状的杯托壁20和位于旋转环30的内侧的同轴设置的圆柱状的罩盖40；杯托壁20和罩盖40沿着旋转环30的轴向移动并且杯托壁20和罩盖40的移动方向相反。

参考图2、图3和图5，旋转环30的外圆柱面下端成型有三个圆周均匀分布的扇环状的转动导向条31；杯托底座12的上端面上成型有三组圆周均匀分布的转动导向组；转动导向组与转动导向条31一一对应；转动导向包括一对转动导向座123；转动导向座123的内侧端面上成型与转动导向条31配合的转动导向槽；这样工作时，三个转动导向条31分别滑行在相对应的转动导向槽内，这样旋转环30可以在杯托底座12的上端面上转动。

参考图5，旋转环30的内圆柱面下部成型有同轴设置的圆弧齿条段32；杯托底座12的上端面上转动连接有阻尼齿轮13；阻尼齿轮13与圆弧齿条段32啮合。

参考图3和图5，旋转环30上成型有三个圆周均匀分布的径向贯穿设置的第二移动槽300；第二移动槽300沿着旋转环30分布并且第二移动槽300的两端上下错开；第二移动槽300自上而下逆时针分布；旋转环30的外圆柱面上成型有三个圆周均匀分布的第一移动槽301；第一移动槽301沿着旋转环30的外圆柱面分布并且第一移动槽301的两端上下错开；第一移动槽301自下而上逆时针分布；第一移动槽301和第二移动槽300间隔设置。

参考图3和图4，杯托壁20的外圆柱面下端成型有若干圆周均匀部分的竖直导块23；连接板11的内侧面上成型有供竖直导块23竖直滑移的竖直滑移槽；杯托壁20的内圆柱面下端成型有三个圆周均匀分布的圆柱状的第一联动柱22；第一联动柱22与第一移动槽301一一对应并且第一联动柱22滑移设置在相应侧的第一移动槽301内；杯托底座12的圆柱面上成型有三个圆周均匀分布的拉簧挂钩121；杯托壁20的外圆柱面下端成型有三个圆周均匀分布的拉簧挂柱21；拉簧挂钩121和拉簧挂柱21一一对应并且拉簧挂钩121位于相应侧的拉簧挂柱21的正下方；上下相对的拉簧挂钩121和拉簧挂柱21上设置有拉簧50；拉簧50的上端挂在拉簧挂柱21上、下端挂在拉簧挂钩121上。通过第一联动柱22与第一移动槽301的配合，杯托壁20的竖直移动和旋转环30的转动联动设置。

参考图3、图7和图8，罩盖40的外圆柱面下端成型有是三个圆周均匀分布的圆柱状的第二联动柱41；第二联动柱41与第二移动槽300一一对应并且第二联动柱41滑移设置在相应侧的第二移动槽300内；第二联动柱41的外侧端超出旋转环30的外圆柱面；杯托壁20的下端面上成型有三个与第二联动柱41配合的竖直设置的径向贯穿的竖直避让槽200。通过第二联动柱41与第二移动槽300的配合，罩盖40的竖直移动和旋转环30的转动联动设置。

为了使得杯托处于打开状态，参考图3和图5，第一移动槽301的上端沿着外圆柱面向下折弯；第二移动槽300的下端沿着旋转环30的内圆柱面水平折弯；第二移动槽300的水平折弯部位于逆时针的一侧；第一移动槽301的上端沿着旋转环30的外圆柱面向下折弯；第一移动槽301的向下折弯部位于逆时针一侧；这样杯托处于打开，即罩盖40处于最下端并且杯托壁20处于最上端；此时第二联动柱41位于第二移动槽300的水平折弯处，第一联动柱22位于第一移动槽301的向下折弯处，这样杯托可以保持打开状态，方便杯子同一段时间反复取放。

参考图6、图8和图9，杯托底座12的上端面上成型有限位座；限位座包括成型在杯托底座12的上端面上的扇环状的下限位环124和四个圆周均匀成型在下限位环124的内圆柱面上的径向设置的下支撑板125；下支撑板125的下端成型在杯托底座12的上端面上；下限位环124的角度大于120度；下支撑板125的内圆柱槽为下限位槽；罩盖40的下端面上成型有圆柱槽状的上避让槽；上避让槽的上侧壁上成型有上支撑架；上支撑架包括内支撑环45和外支撑环42；内支撑环45、外支撑环42和罩盖40三者同轴设置；内支撑环45位于外支撑环42内；外支撑环42和内支撑环45之间成型有六个圆周均匀分布的径向设置的上支撑板43；上支撑板43上成型有上限位槽430；所有的上限位槽430处于同一圆环槽内并且此圆环槽为上限位槽；六个上支撑板43均分成两组并且每组的一对上支撑板43之间成型有扇环状的加强板44；罩盖40和杯托底座12之间设置有上窄下宽的塔形弹簧状的压簧60；压簧60的上端插入到上限位槽内、下端位于下限位槽内。

一种汽车升降杯托的工作原理：

不使用时，罩盖40处于最上端，杯托壁20处于最下端，杯托壁20的上端面、罩盖40的上端面、扶手面板10的上端面三者平齐，这样不使用时，没有孔，不会产生积灰的问题；

使用时，杯子放置在罩盖40上，由于杯子的自重，罩盖40下降，下降过程中所有的第二联动柱41沿着各自的第二移动槽300移动，由于第二移动槽300自上而下逆时针分布，这样随着罩盖40竖直下降，旋转环30顺时针转动，同时所有的第一联动柱22沿着各自的第一移动槽301移动，由于第一移动槽301自下而上逆时针分布，随着旋转环30的顺时针转动，杯托壁20竖直向上移动，直到第二联动柱41位于第二移动槽300的水平折弯处，第一联动柱22位于第一移动槽301的向下折弯处，这样杯托可以保持打开状态，方便杯子同一段时间反复取放；

需要关闭时，向上拉动杯托壁20使得第一联动柱22沿着第一移动槽301的向下折弯部上移，此过程中，带动杯托壁20顺时针转动，此过程中第二联动柱41移出第二移动槽300的水平折弯部，最后在压簧60的作用下罩盖40上升回位，在拉簧50的作用下杯托壁20下降回位，直到回到初始位置。

以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车升降杯托，包括扶手面板（10）；所述扶手面板（10）上成型有若干上下开口的杯孔（100）；所述扶手面板（10）的底部成型有若干组下连接组；所述下连接组与所述杯孔（100）一一对应；所述下连接组包括若干以相应侧的所述杯孔（100）的旋转中心轴为轴圆周均匀分布的连接板（11）；所述下连接组的底部可拆卸式连接有圆板状的杯托底座（12）；其特征在于：还包括同轴转动连接在所述杯托底座（12）上的圆环柱体状的旋转环（30）、位于所述旋转环（30）的外侧的同轴设置的圆环柱体状的杯托壁（20）和位于所述旋转环（30）的内侧的同轴设置的圆柱状的罩盖（40）；所述杯托壁（20）和所述罩盖（40）沿着所述旋转环（30）的轴向移动并且所述杯托壁（20）和所述罩盖（40）的移动方向相反；所述旋转环（30）和所述杯托壁（20）之间设置有第一联动结构；通过第一联动结构，所述杯托壁（20）的移动和所述旋转环（30）的转动联动；所述旋转环（30）和所述罩盖（40）之间设置有第二联动结构；通过第二联动结构，所述罩盖（40）的移动和所述旋转环（30）的转动联动；所述杯托底座（12）和所述罩盖（40）之间设置有用于驱动所述罩盖（40）上升的上升回位件；所述杯托底座（12）和所述杯托壁（20）之间设置有用于驱动所述杯托壁（20）下降的下降回位件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车升降杯托，其特征在于：所述第一联动结构包括若干成型在所述杯托壁（20）的内圆柱面下端的圆柱状的第一联动柱（22）和若干成型在所述旋转环（30）的外圆柱面上的第一移动槽（301）；所述第一移动槽（301）沿着所述旋转环（30）的外圆柱面分布并且所述第一移动槽（301）的两端上下错开；所述第一移动槽（301）和所述第一联动柱（22）一一对应并且所述第一联动柱（22）滑移设置在相应侧的所述第一移动槽（301）内；

第二联动结构包括若干成型在所述罩盖（40）的圆柱面下端的圆柱状的第二联动柱（41）和若干成型在所述旋转环（30）的内圆柱面上的第二移动槽（300）；所述第二移动槽（300）沿着所述旋转环（30）的内圆柱面分布并且所述第二移动槽（300）的两端上下错开；所述第二移动槽（300）与所述第二联动柱（41）一一对应并且所述第二联动柱（41）滑移设置在相应侧的所述第二移动槽（300）内；

所述第二移动槽（300）和所述第一移动槽（301）的数量相同并且两者间隔设置；所述第二移动槽（300）自上而下逆时针分布；所述第一移动槽（301）自下而上逆时针分布。

3.根据权利要求2所述的一种汽车升降杯托，其特征在于：所述第一移动槽（301）的上端沿着外圆柱面向下折弯；所述第二移动槽（300）的下端沿着所述旋转环（30）的内圆柱面水平折弯；所述第二移动槽（300）的水平折弯部位于逆时针的一侧；所述第一移动槽（301）的上端沿着所述旋转环（30）的外圆柱面向下折弯；所述第一移动槽（301）的向下折弯部位于逆时针一侧。

4.根据权利要求2所述的一种汽车升降杯托，其特征在于：所述第二移动槽（300）径向贯穿设置；所述第二联动柱（41）穿过所述第二移动槽（300）并且外侧端超出所述旋转环（30）的外圆柱面；所述杯托壁（20）的下端面上成型有若干与所述第二联动柱（41）配合的竖直设置的径向贯穿的竖直避让槽（200）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车升降杯托，其特征在于：所述杯托底座（12）的上端面上成型有若干圆周均匀分布的转动导向组；所述转动导向组包括若干转动导向座（123）；所述旋转环（30）的外圆柱面下端成型有若干扇环状的转动导向条（31）；所述转动导向座（123）的内侧端面上成型与所述转动导向条（31）配合的转动导向槽。

6.根据权利要求1或5所述的一种汽车升降杯托，其特征在于：所述旋转环（30）的内圆柱面下部成型有同轴设置的圆弧齿条段（32）；所述杯托底座（12）的上端面上转动连接有阻尼齿轮（13）；所述阻尼齿轮（13）与所述圆弧齿条段（32）啮合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车升降杯托，其特征在于：所述杯托底座（12）的圆柱面上成型有若干圆周均匀分布的拉簧挂钩（121）；所述杯托壁（20）的外圆柱面上成型有若干圆周均匀分布的拉簧挂柱（21）；所述拉簧挂钩（121）和所述拉簧挂柱（21）一一对应并且所述拉簧挂钩（121）位于所述拉簧挂柱（21）的正下方；所述下降回位件包括若干拉簧（50）；所述拉簧（50）竖直设置并且其上端挂在所述拉簧挂柱（21）上、下端挂在所述拉簧挂钩（121）上。

8.根据权利要求1所述的一种汽车升降杯托，其特征在于：所述上升回位件包括压簧（60）；所述压簧（60）位于所述杯托底座（12）和所述罩盖（40）之间；所述压簧（60）的上端抵靠住所述罩盖（40）的下端面、下端抵靠住所述杯托底座（12）的上端面。

9.根据权利要求8所述的一种汽车升降杯托，其特征在于：所述罩盖（40）的下端面上成型有圆柱槽状的上避让槽；所述上避让槽的上侧壁上成型有上支撑架；所述上支撑架的下端面上成型有同轴设置的供所述压簧（60）的上端插入的圆环槽状的上限位槽；所述杯托底座（12）的上端面上成型有限位座；所述限位座上成型有同轴设置的供所述压簧（60）的下端插入的圆柱槽状的下限位槽。

10.根据权利要求1所述的一种汽车升降杯托，其特征在于：所述杯托壁（20）的外圆柱下端成型有若干圆周均匀部分的竖直导块（23）；所述连接板（11）的内侧面上成型有供所述竖直导块（23）竖直滑移的竖直滑移槽。