CN116871085A - 一种减速机外壳喷漆设备及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于减速机生产设备技术领域，尤其涉及一种减速机外壳喷漆设备，包括：载架，设置于地面上；夹持机构，分别设置于载架的两侧，且夹持机构的夹持端贯穿载架位于载架内；存漆箱，设置于载架顶端；喷漆装置，输入端设置载架的顶端并且连通于存漆箱内，输出端贯穿至载架内；原漆装置，设置于载架顶端，输出端连接于存漆箱内；以及调漆装置，设置于载架顶端，输出端连接于存漆箱内；其中，所述原漆装置用于将普通色的漆输送至存漆箱内，所述调漆装置用于将普通漆调色后输送至存漆箱内，所述喷漆装置用于将存漆箱内的漆喷至夹持机构上的减速机外壳上；本发明的有益效果为；喷漆色号选择多、漆色号可调配及喷漆均匀。

Description

一种减速机外壳喷漆设备及其使用方法

技术领域

本发明涉及减速机生产设备技术领域，特别涉及一种减速机外壳喷漆设备及其使用方法。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有技术中，大多减速机外壳喷漆设备不能存储不同颜色的漆色，导致减速机外壳喷漆需要不同颜色时，操作者只能每次根据要求漆色手动添加，造成加漆不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种减速机外壳喷漆设备及其使用方法，以解决上述问题。

有鉴于此，本发明提供一种减速机外壳喷漆设备，包括：

载架，设置于地面上；

夹持机构，分别设置于载架的两侧，且夹持机构的夹持端贯穿载架位于载架内；

存漆箱，设置于载架顶端；

喷漆装置，输入端设置载架的顶端并且连通于存漆箱内，输出端贯穿至载架内；

原漆装置，设置于载架顶端，输出端连接于存漆箱内；

以及调漆装置，设置于载架顶端，输出端连接于存漆箱内；

其中，所述原漆装置用于将普通色的漆输送至存漆箱内，所述调漆装置用于将普通漆调色后输送至存漆箱内，所述喷漆装置用于将存漆箱内的漆喷至夹持机构上的减速机外壳上。

通过采用上述技术方案，首先将减速机外壳放置夹持机构就之间，然后夹持机构进行对减速机外壳进行夹持，通过原漆装置的设置，能够放置三种常用的漆色，当减速机外壳需要常规的原色漆时，打开原漆装置，将常用的需要的漆色输送至存漆箱内，然后通过喷漆装置将存漆箱内的漆喷涂在减速机外壳上，完成喷涂，通过调漆装置的设置，能够使得放置几种调色用的原色漆，当减速机外壳需要的是需要调配的漆色时，调漆装置通过不同比例不同种类的原色漆投入混合，从而得到想要的调色漆输送至存漆箱内，然后喷漆装置进行将存漆箱内的调好色漆喷涂在减速机外壳上，完成喷漆，通过喷漆装置与调漆装置的设置，能够使得操作者方便供漆及更多漆色选择喷淋。

在上述技术方案中，进一步的所述夹持装置包括：

两个液压缸，固定端分别设置于载架的两侧，输出端均贯穿至载架内；

两个连接块，分别设置于两个液压缸的输出端上；

两个转动电机，分别这于两个连接块块相对的一侧；

以及两个夹板，分别设置于两个转动电机的输出端上；

其中，两个所述液压缸用于将两个夹板相互靠近夹持减速机外壳，两个所述转动电机用于将减速机外壳转动。

本技术方案中，通过液压缸的设置，能够使得两个连接块相互靠近，当两个连接块靠近时，两个夹板也相互靠近，从而实现夹持减速机外壳，通过转动电机的设置，能够使得两个夹板转动，从而减速机外壳进行转动，实现了完整的喷淋漆。

在上述技术方案中，进一步的所述喷漆装置包括：

两个驱动电机，固定端分别设置于载架的两侧，输出端均贯穿至载架内，且驱动电机位于夹持机构的上方；

转动板，两端分别连接于驱动电机的输出端上；

若干喷漆头，间隔设置于转动板底端；

第一抽漆泵，固定端设置于载架顶端，输入端连通于存漆箱内；

T形管，横臂位于载架内，长臂与第一抽漆泵的输出端连接，且横臂的两端为密封；

以及若干软管，一端分别连通于T形管的横臂内，另一端分别贯穿转动板与若干喷漆头连接；

其中，当所述驱动电机转动时，所述转动板跟随转动板转动。

本技术方案中，当第一抽漆泵启动，抽取存漆箱内的漆，然后传输至T形管内，T形管排送至若干软管上，最后若干软管通过喷漆头对减速机外壳喷淋。

在上述技术方案中，进一步的所述原漆装置包括：

第一储漆箱，设置于载架顶端；

第二储漆箱，设置于第一储漆箱顶端；

第三储漆箱，设置于第二储漆箱顶端；

以及出漆控制机构，输出端连接于存漆箱内，输入端由第三储漆箱的顶端贯穿至第一储漆箱内；

其中，所述出漆控制机构用于控制第一储漆箱内出漆或第二储漆箱内出漆或第三储漆箱出漆。

本技术方案中，通过第一储漆箱、第二储漆箱和第三储漆箱的设置，能够放置三种常用的漆色，通过出漆控制机构的设置，能够进行对想要漆色的储漆箱内进行抽取，然后排送至存漆箱内，实现三种常用的漆色选择。

在上述技术方案中，进一步的所述出漆控制机构包括：

第一出漆管，一端从第三储漆箱顶端贯穿至第一储漆箱内，另一端位于第三储漆箱的上方；

第二出漆管，一端从第三储漆箱顶端贯穿至第二储漆箱内，另一端位于第三储漆箱的上方；

第三出漆管，一端从第三储漆箱顶端贯穿至第三储漆箱内，另一端位于第三储漆箱的上方；

以及出漆控制结构，输入端分别与第一出漆管、第二出漆管和第三出漆管连接，输出端连接存漆箱内；

其中，所述第一出漆管、第二出漆管及第三出漆管的为同中心轴设置，所所述第二出漆管设置于第三出漆管的内部，所述第一出漆管设置于第二出漆管的内部，所述第一出漆管、第二出漆管及第三出漆管的顶端皆为平齐，所述出漆控制结构用于控制第一出漆管从第一储漆箱内出漆或控制第二出漆管从第二储漆箱内出漆或第三出漆管从第三储漆箱内出漆。

本技术方案中，通过第一出漆管、第二出漆管和第三出漆管的设置，能够控制结构单独通过对应的出漆管抽取对应的储漆箱，从而达到想要的漆色抽取。

在上述技术方案中，进一步的所述出漆控制结构包括：

连接管，一端内壁连接于第三出漆管顶端外侧壁上，另一端背离第三出漆管延伸；

第一控制管，一端螺纹连接于连接管的内壁上，另一端延伸出连接管顶端开口，且第一控制管底端抵触于第三出漆管的顶端形成密封；

第二控制管，一端螺纹连接于第一控制管的内壁上，另一端延伸出第一控制管顶端开口，且第二控制管底端抵触于第二出漆管的顶端形成密封；

控制柱，一端螺纹连接于第二控制管的内壁上，另一端延伸出第二控制管顶端开口，且控制柱底端抵触于第一出漆管的顶端形成密封；

主流道，设置于控制柱顶端朝并且向于控制柱底端延伸；

第一出漆通道，一端贯穿于第一控制管的底端并且连通于第三出漆管内，另一端依次贯穿第一控制管内、第二控制管及连通于主流道内；

第二出漆通道，一端开口连接于主流道内，另一端开口连通于控制柱底端并且抵触于第一出漆管顶端；

第三出漆通道，一端开口设置于第二控制管底端并且抵触于第二出漆管顶端，另一端开口连通于第二控制管内壁上；

第四出漆通道，一端设置于控制柱外侧壁上，另一端贯穿至主流道上；

以及第二抽漆泵，输入端连接于主流道顶端开口，输出端连接于存漆箱内；

其中，初始状态下只有第一出漆通道于主流到连通，当所述控制柱转动上升时，所述第一出漆通道错位，并且此时第二出漆通道底端打开与第一出漆管连通，当所述第二控制管转动上升一定距离时，所述第三出漆通道与第四出气通道连接，从而所述第二出漆管连通于主流到内。

本技术方案中，当操作者需要抽取第三储漆箱内的漆色时，直接启动第二抽漆泵，就能够完成对第三储漆箱内的漆抽取，当操作需要抽取第二储漆箱内的漆色时，转动第二控制管，使第三出漆通道和第四出漆通道连通，此时第一出漆通道断开，第二抽漆泵进行对第二储漆箱内的漆色抽取，当操作需要抽取第一储漆箱内的漆色时，只需转动控制柱，控制柱上升，第二出漆通道底端开口打开，第一出漆通道断开，第二抽漆泵进行对第一储漆箱内的漆色抽取，通过上述能够实现三种常用漆色单独抽取，自由更换。

在上述技术方案中，进一步的所述调漆装置：

支撑环，设置于载架顶端；

搅拌桶，设置支撑环顶端；

搅拌结构，固定端设置于搅拌桶底端，输出端贯穿搅拌桶内；

调漆机构，固定端设置于搅拌桶顶端，输出端贯穿至搅拌桶内；

以及第三抽漆泵，输入端连接于搅拌桶内，输出端贯穿至存漆箱内；

其中，所述调漆机构用于将不同色号的漆注入搅拌桶内，然后所述搅拌结构进行搅拌均匀成色。

本技术方案中，通过支撑环的设置，能方便搅拌结构的安装，通过搅拌桶的设置，能够使得调漆机构的配色漆流入进行搅拌，从而达到想要的色漆，然后通过抽漆泵输送至存漆箱内。

在上述技术方案中，进一步的所述搅拌结构包括：

搅拌电机，固定端设置于搅拌桶底端，输出端贯穿至搅拌桶内，且搅拌电机位于支撑环内；

转动盘，连接于搅拌电机的输出端上，且转动盘底端贴合于搅拌桶内壁的底端；

以及若干搅拌杆，均匀分布于转动盘上；

其中，所述转动盘外侧壁与搅拌桶内壁之间设有间隙。

本技术方案中，通过搅拌电机的设置，能够使得转动盘进行转动，从而转动盘带动若干搅拌杆进行转动搅拌。

在上述技术方案中，进一步的所述调漆机构：

三个调漆桶，均设置于搅拌桶顶端；

三个第一连通管，一端分别连通于调漆桶内，另一端均连通于搅拌桶内；

洗漆桶，设置于搅拌桶顶端；

第二连通管，一端连通于洗漆桶内，另一端连通于搅拌桶内；

四个电磁阀，分别设置于第一连通管和第二连通管内；

其中，三个所述调漆桶内分别设置有不同颜色的调漆原色，所述洗漆桶内设有洗漆液。

本技术方案中，通过三个调漆桶的设置，能够三种调色漆，通过第一连通管道设置，能够使得调色漆进入搅拌桶内，通过洗漆桶的设置，能够使得存放洗漆液，当调好的漆色用完后，洗漆液能够进行对所有管道内清洗，通过电磁阀的设置，能够控制漆和洗漆液的投放量。

在上述技术方案中，进一步的包括如下步骤：

S1：首先夹持机构将减速机外壳进行夹持；

S2：当减速机外壳需要常规的原色漆时，打开原漆装置，将常用的漆输送至存漆箱内；

S3：当减速机外壳需要调配的色漆时，打开调漆装置，进行对需要的漆色调配，然后输送至存漆箱内；

S4：此时喷漆装置将存漆箱内的漆喷在减速机外壳上。

本技术方案中，通过S1的设置，能够使得减速机外壳得到安置，通过S2的设置，能够使得常规原色漆直接抽入存漆箱内进行使用，通过S3的设置，能够得到想要的调色漆，然后抽入存漆箱内使用，通过S4的设置，能够完成减速机外壳的喷漆。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式结构示意图；

图2为本发明具体实施方式夹板结构示意图；

图3为本发明具体实施方式图1中A处放大图；

图4为本发明具体实施方式图1中B处放大图。

附图标记：1、载架；2、存漆箱；3、液压缸；4、连接块；5、转动电机；6、夹板；7、驱动电机；8、转动板；9、喷漆头；10、第一抽漆泵；11、T形管；12、软管；13、第一储漆箱；14、第二储漆箱；15、第三储漆箱；16、第一出漆管；17、第二出漆管；18、第三出漆管；19、连接管；20、第一控制管；21、第二控制管；22、控制柱；23、主流道；24、第二出漆通道；25、第三出漆通道；26、第四出漆通道；27、支撑环；28、搅拌桶；29、第三抽漆泵；30、调漆桶；31、搅拌电机；32、转动盘；33、搅拌杆；34、第一连通管；35、洗漆桶；36、电磁阀。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种减速机外壳喷漆设备及其使用方法“或”的关系。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

需要说明的是，在本申请中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

实施例1：

本实施例提供了一种减速机外壳喷漆设备，包括：

载架1，设置于地面上；

夹持机构，分别设置于载架1的两侧，且夹持机构的夹持端贯穿载架1位于载架1内；

存漆箱2，设置于载架1顶端；

喷漆装置，输入端设置载架1的顶端并且连通于存漆箱2内，输出端贯穿至载架1内；

原漆装置，设置于载架1顶端，输出端连接于存漆箱2内；

以及调漆装置，设置于载架1顶端，输出端连接于存漆箱2内；

其中，所述原漆装置用于将普通色的漆输送至存漆箱2内，所述调漆装置用于将普通漆调色后输送至存漆箱2内，所述喷漆装置用于将存漆箱2内的漆喷至夹持机构上的减速机外壳上；

首先将减速机外壳放置夹持机构就之间，然后夹持机构进行对减速机外壳进行夹持，通过原漆装置的设置，能够放置三种常用的漆色，当减速机外壳需要常规的原色漆时，打开原漆装置，将常用的需要的漆色输送至存漆箱2内，然后通过喷漆装置将存漆箱2内的漆喷涂在减速机外壳上，完成喷涂，通过调漆装置的设置，能够使得放置几种调色用的原色漆，当减速机外壳需要的是需要调配的漆色时，调漆装置通过不同比例不同种类的原色漆投入混合，从而得到想要的调色漆输送至存漆箱2内，然后喷漆装置进行将存漆箱2内的调好色漆喷涂在减速机外壳上，完成喷漆，通过喷漆装置与调漆装置的设置，能够使得操作者方便供漆及更多漆色选择喷淋。

实施例2：

本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述夹持装置包括：

两个液压缸3，固定端分别设置于载架1的两侧，输出端均贯穿至载架1内；

两个连接块4，分别设置于两个液压缸3的输出端上；

两个转动电机5，分别这于两个连接块4块相对的一侧；

以及两个夹板6，分别设置于两个转动电机5的输出端上；

其中，两个所述液压缸3用于将两个夹板6相互靠近夹持减速机外壳，两个所述转动电机5用于将减速机外壳转动；

通过液压缸3的设置，能够使得两个连接块4相互靠近，当两个连接块4靠近时，两个夹板6也相互靠近，从而实现夹持减速机外壳，通过转动电机5的设置，能够使得两个夹板6转动，从而减速机外壳进行转动，实现了完整的喷淋漆。

实施例3：

本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述喷漆装置包括：

两个驱动电机7，固定端分别设置于载架1的两侧，输出端均贯穿至载架1内，且驱动电机7位于夹持机构的上方；

转动板8，两端分别连接于驱动电机7的输出端上；

若干喷漆头9，间隔设置于转动板8底端；

第一抽漆泵10，固定端设置于载架1顶端，输入端连通于存漆箱2内；

T形管11，横臂位于载架1内，长臂与第一抽漆泵10的输出端连接，且横臂的两端为密封；

以及若干软管12，一端分别连通于T形管11的横臂内，另一端分别贯穿转动板8与若干喷漆头9连接；

其中，当所述驱动电机7转动时，所述转动板8跟随转动板8转动；

当第一抽漆泵10启动，抽取存漆箱2内的漆，然后传输至T形管11内，T形管11排送至若干软管12上，最后若干软管12通过喷漆头9对减速机外壳喷淋。

实施例4：

本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述原漆装置包括：

第一储漆箱13，设置于载架1顶端；

第二储漆箱14，设置于第一储漆箱13顶端；

第三储漆箱15，设置于第二储漆箱14顶端；

以及出漆控制机构，输出端连接于存漆箱2内，输入端由第三储漆箱15的顶端贯穿至第一储漆箱13内；

其中，所述出漆控制机构用于控制第一储漆箱13内出漆或第二储漆箱14内出漆或第三储漆箱15出漆；

通过第一储漆箱13、第二储漆箱14和第三储漆箱15的设置，能够放置三种常用的漆色，通过出漆控制机构的设置，能够进行对想要漆色的储漆箱内进行抽取，然后排送至存漆箱2内，实现三种常用的漆色选择，并且三个储漆箱内可以一个放置洗漆液，从而来实现清理主流道23。

实施例5：

本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述出漆控制机构包括：

第一出漆管16，一端从第三储漆箱15顶端贯穿至第一储漆箱13内，另一端位于第三储漆箱15的上方；

第二出漆管17，一端从第三储漆箱15顶端贯穿至第二储漆箱14内，另一端位于第三储漆箱15的上方；

第三出漆管18，一端从第三储漆箱15顶端贯穿至第三储漆箱15内，另一端位于第三储漆箱15的上方；

以及出漆控制结构，输入端分别与第一出漆管16、第二出漆管17和第三出漆管18连接，输出端连接存漆箱2内；

其中，所述第一出漆管16、第二出漆管17及第三出漆管18的为同中心轴设置，所所述第二出漆管17设置于第三出漆管18的内部，所述第一出漆管16设置于第二出漆管17的内部，所述第一出漆管16、第二出漆管17及第三出漆管18的顶端皆为平齐，所述出漆控制结构用于控制第一出漆管16从第一储漆箱13内出漆或控制第二出漆管17从第二储漆箱14内出漆或第三出漆管18从第三储漆箱15内出漆；

通过第一出漆管16、第二出漆管17和第三出漆管18的设置，能够控制结构单独通过对应的出漆管抽取对应的储漆箱，从而达到想要的漆色抽取。

实施例6：

本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述出漆控制结构包括：

连接管19，一端内壁连接于第三出漆管18顶端外侧壁上，另一端背离第三出漆管18延伸；

第一控制管20，一端螺纹连接于连接管19的内壁上，另一端延伸出连接管19顶端开口，且第一控制管20底端抵触于第三出漆管18的顶端形成密封；

第二控制管21，一端螺纹连接于第一控制管20的内壁上，另一端延伸出第一控制管20顶端开口，且第二控制管21底端抵触于第二出漆管17的顶端形成密封；

控制柱22，一端螺纹连接于第二控制管21的内壁上，另一端延伸出第二控制管21顶端开口，且控制柱22底端抵触于第一出漆管16的顶端形成密封；

主流道23，设置于控制柱22顶端朝并且向于控制柱22底端延伸；

第一出漆通道，一端贯穿于第一控制管20的底端并且连通于第三出漆管18内，另一端依次贯穿第一控制管20内、第二控制管21及连通于主流道23内；

第二出漆通道24，一端开口连接于主流道23内，另一端开口连通于控制柱22底端并且抵触于第一出漆管16顶端；

第三出漆通道25，一端开口设置于第二控制管21底端并且抵触于第二出漆管17顶端，另一端开口连通于第二控制管21内壁上；

第四出漆通道26，一端设置于控制柱22外侧壁上，另一端贯穿至主流道23上；

以及第二抽漆泵，输入端连接于主流道23顶端开口，输出端连接于存漆箱2内；

其中，初始状态下只有第一出漆通道于主流到连通，当所述控制柱22转动上升时，所述第一出漆通道错位，并且此时第二出漆通道24底端打开与第一出漆管16连通，当所述第二控制管21转动上升一定距离时，所述第三出漆通道25与第四出气通道连接，从而所述第二出漆管17连通于主流到内；

当操作者需要抽取第三储漆箱15内的漆色时，直接启动第二抽漆泵，就能够完成对第三储漆箱15内的漆抽取，当操作需要抽取第二储漆箱14内的漆色时，转动第二控制管21，使第三出漆通道25和第四出漆通道26连通，此时第一出漆通道断开，第二抽漆泵进行对第二储漆箱14内的漆色抽取，当操作需要抽取第一储漆箱13内的漆色时，只需转动控制柱22，控制柱22上升，第二出漆通道24底端开口打开，第一出漆通道断开，第二抽漆泵进行对第一储漆箱13内的漆色抽取，通过上述能够实现三种常用漆色单独抽取，自由更换，并且上述三个储漆箱内可以一个放置洗漆液，从而来实现清理主流道23。

实施例7：

本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述调漆装置：

支撑环27，设置于载架1顶端；

搅拌桶28，设置支撑环27顶端；

搅拌结构，固定端设置于搅拌桶28底端，输出端贯穿搅拌桶28内；

调漆机构，固定端设置于搅拌桶28顶端，输出端贯穿至搅拌桶28内；

以及第三抽漆泵29，输入端连接于搅拌桶28内，输出端贯穿至存漆箱2内；

其中，所述调漆机构用于将不同色号的漆注入搅拌桶28内，然后所述搅拌结构进行搅拌均匀成色；

通过支撑环27的设置，能方便搅拌结构的安装，通过搅拌桶28的设置，能够使得调漆机构的配色漆流入进行搅拌，从而达到想要的色漆，然后通过抽漆泵输送至存漆箱2内。

实施例8：

本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述搅拌结构包括：

搅拌电机31，固定端设置于搅拌桶28底端，输出端贯穿至搅拌桶28内，且搅拌电机31位于支撑环27内；

转动盘32，连接于搅拌电机31的输出端上，且转动盘32底端贴合于搅拌桶28内壁的底端；

以及若干搅拌杆33，均匀分布于转动盘32上；

其中，所述转动盘32外侧壁与搅拌桶28内壁之间设有间隙；

通过搅拌电机31的设置，能够使得转动盘32进行转动，从而转动盘32带动若干搅拌杆33进行转动搅拌。

实施例9：

本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述调漆机构：

三个调漆桶30，均设置于搅拌桶28顶端；

三个第一连通管34，一端分别连通于调漆桶30内，另一端均连通于搅拌桶28内；

洗漆桶35，设置于搅拌桶28顶端；

第二连通管，一端连通于洗漆桶35内，另一端连通于搅拌桶28内；

四个电磁阀36，分别设置于第一连通管34和第二连通管内；

其中，三个所述调漆桶30内分别设置有不同颜色的调漆原色，所述洗漆桶35内设有洗漆液；

通过三个调漆桶30的设置，能够三种调色漆，通过第一连通管34道设置，能够使得调色漆进入搅拌桶28内，通过洗漆桶35的设置，能够使得存放洗漆液，当调好的漆色用完后，洗漆液能够进行对所有管道内清洗，通过电磁阀36的设置，能够控制漆和洗漆液的投放量。

实施例10：

本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的包括如下步骤：

S1：首先夹持机构将减速机外壳进行夹持；

S2：当减速机外壳需要常规的原色漆时，打开原漆装置，将常用的漆输送至存漆箱2内；

S3：当减速机外壳需要调配的色漆时，打开调漆装置，进行对需要的漆色调配，然后输送至存漆箱2内；

S4：此时喷漆装置将存漆箱2内的漆喷在减速机外壳上；

通过S1的设置，能够使得减速机外壳得到安置，通过S2的设置，能够使得常规原色漆直接抽入存漆箱2内进行使用，通过S3的设置，能够得到想要的调色漆，然后抽入存漆箱2内使用，通过S4的设置，能够完成减速机外壳的喷漆。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种减速机外壳喷漆设备，其特征在于，包括：

载架(1)，设置于地面上；

夹持机构，分别设置于载架(1)的两侧，且夹持机构的夹持端贯穿载架(1)位于载架(1)内；

存漆箱(2)，设置于载架(1)顶端；

喷漆装置，输入端设置载架(1)的顶端并且连通于存漆箱(2)内，输出端贯穿至载架(1)内；

原漆装置，设置于载架(1)顶端，输出端连接于存漆箱(2)内；

以及调漆装置，设置于载架(1)顶端，输出端连接于存漆箱(2)内；

其中，所述原漆装置用于将普通色的漆输送至存漆箱(2)内，所述调漆装置用于将普通漆调色后输送至存漆箱(2)内，所述喷漆装置用于将存漆箱(2)内的漆喷至夹持机构上的减速机外壳上。

2.根据权利要求1所述的一种减速机外壳喷漆设备，其特征在于，所述夹持装置包括：

两个液压缸(3)，固定端分别设置于载架(1)的两侧，输出端均贯穿至载架(1)内；

两个连接块(4)，分别设置于两个液压缸(3)的输出端上；

两个转动电机(5)，分别这于两个连接块(4)块相对的一侧；

以及两个夹板(6)，分别设置于两个转动电机(5)的输出端上；

其中，两个所述液压缸(3)用于将两个夹板(6)相互靠近夹持减速机外壳，两个所述转动电机(5)用于将减速机外壳转动。

3.根据权利要求1所述的一种减速机外壳喷漆设备，其特征在于，所述喷漆装置包括：

两个驱动电机(7)，固定端分别设置于载架(1)的两侧，输出端均贯穿至载架(1)内，且驱动电机(7)位于夹持机构的上方；

转动板(8)，两端分别连接于驱动电机(7)的输出端上；

若干喷漆头(9)，间隔设置于转动板(8)底端；

第一抽漆泵(10)，固定端设置于载架(1)顶端，输入端连通于存漆箱(2)内；

T形管(11)，横臂位于载架(1)内，长臂与第一抽漆泵(10)的输出端连接，且横臂的两端为密封；

以及若干软管(12)，一端分别连通于T形管(11)的横臂内，另一端分别贯穿转动板(8)与若干喷漆头(9)连接；

其中，当所述驱动电机(7)转动时，所述转动板(8)跟随转动板(8)转动。

4.根据权利要求1所述的一种减速机外壳喷漆设备，其特征在于，所述原漆装置包括：

第一储漆箱(13)，设置于载架(1)顶端；

第二储漆箱(14)，设置于第一储漆箱(13)顶端；

第三储漆箱(15)，设置于第二储漆箱(14)顶端；

以及出漆控制机构，输出端连接于存漆箱(2)内，输入端由第三储漆箱(15)的顶端贯穿至第一储漆箱(13)内；

其中，所述出漆控制机构用于控制第一储漆箱(13)内出漆或第二储漆箱(14)内出漆或第三储漆箱(15)出漆。

5.根据权利要求4所述的一种减速机外壳喷漆设备，其特征在于，所述出漆控制机构包括：

第一出漆管(16)，一端从第三储漆箱(15)顶端贯穿至第一储漆箱(13)内，另一端位于第三储漆箱(15)的上方；

第二出漆管(17)，一端从第三储漆箱(15)顶端贯穿至第二储漆箱(14)内，另一端位于第三储漆箱(15)的上方；

第三出漆管(18)，一端从第三储漆箱(15)顶端贯穿至第三储漆箱(15)内，另一端位于第三储漆箱(15)的上方；

以及出漆控制结构，输入端分别与第一出漆管(16)、第二出漆管(17)和第三出漆管(18)连接，输出端连接存漆箱(2)内；

其中，所述第一出漆管(16)、第二出漆管(17)及第三出漆管(18)的为同中心轴设置，所所述第二出漆管(17)设置于第三出漆管(18)的内部，所述第一出漆管(16)设置于第二出漆管(17)的内部，所述第一出漆管(16)、第二出漆管(17)及第三出漆管(18)的顶端皆为平齐，所述出漆控制结构用于控制第一出漆管(16)从第一储漆箱(13)内出漆或控制第二出漆管(17)从第二储漆箱(14)内出漆或第三出漆管(18)从第三储漆箱(15)内出漆。

6.根据权利要求5所述的一种减速机外壳喷漆设备，其特征在于，所述出漆控制结构包括：

连接管(19)，一端内壁连接于第三出漆管(18)顶端外侧壁上，另一端背离第三出漆管(18)延伸；

第一控制管(20)，一端螺纹连接于连接管(19)的内壁上，另一端延伸出连接管(19)顶端开口，且第一控制管(20)底端抵触于第三出漆管(18)的顶端形成密封；

第二控制管(21)，一端螺纹连接于第一控制管(20)的内壁上，另一端延伸出第一控制管(20)顶端开口，且第二控制管(21)底端抵触于第二出漆管(17)的顶端形成密封；

控制柱(22)，一端螺纹连接于第二控制管(21)的内壁上，另一端延伸出第二控制管(21)顶端开口，且控制柱(22)底端抵触于第一出漆管(16)的顶端形成密封；

主流道(23)，设置于控制柱(22)顶端朝并且向于控制柱(22)底端延伸；

第一出漆通道，一端贯穿于第一控制管(20)的底端并且连通于第三出漆管(18)内，另一端依次贯穿第一控制管(20)内、第二控制管(21)及连通于主流道(23)内；

第二出漆通道(24)，一端开口连接于主流道(23)内，另一端开口连通于控制柱(22)底端并且抵触于第一出漆管(16)顶端；

第三出漆通道(25)，一端开口设置于第二控制管(21)底端并且抵触于第二出漆管(17)顶端，另一端开口连通于第二控制管(21)内壁上；

第四出漆通道(26)，一端设置于控制柱(22)外侧壁上，另一端贯穿至主流道(23)上；

以及第二抽漆泵，输入端连接于主流道(23)顶端开口，输出端连接于存漆箱(2)内；

其中，初始状态下只有第一出漆通道于主流到连通，当所述控制柱(22)转动上升时，所述第一出漆通道错位，并且此时第二出漆通道(24)底端打开与第一出漆管(16)连通，当所述第二控制管(21)转动上升一定距离时，所述第三出漆通道(25)与第四出气通道连接，从而所述第二出漆管(17)连通于主流到内。

7.根据权利要求1所述的一种减速机外壳喷漆设备，其特征在于，所述调漆装置：

支撑环(27)，设置于载架(1)顶端；

搅拌桶(28)，设置支撑环(27)顶端；

搅拌结构，固定端设置于搅拌桶(28)底端，输出端贯穿搅拌桶(28)内；

调漆机构，固定端设置于搅拌桶(28)顶端，输出端贯穿至搅拌桶(28)内；

以及第三抽漆泵(29)，输入端连接于搅拌桶(28)内，输出端贯穿至存漆箱(2)内；

其中，所述调漆机构用于将不同色号的漆注入搅拌桶(28)内，然后所述搅拌结构进行搅拌均匀成色。

8.根据权利要求1所述的一种减速机外壳喷漆设备，其特征在于，所述搅拌结构包括：

搅拌电机(31)，固定端设置于搅拌桶(28)底端，输出端贯穿至搅拌桶(28)内，且搅拌电机(31)位于支撑环(27)内；

转动盘(32)，连接于搅拌电机(31)的输出端上，且转动盘(32)底端贴合于搅拌桶(28)内壁的底端；

以及若干搅拌杆(33)，均匀分布于转动盘(32)上；

其中，所述转动盘(32)外侧壁与搅拌桶(28)内壁之间设有间隙。

9.根据权利要求1所述的一种减速机外壳喷漆设备，其特征在于，所述调漆机构：

三个调漆桶(30)，均设置于搅拌桶(28)顶端；

三个第一连通管(34)，一端分别连通于调漆桶(30)内，另一端均连通于搅拌桶(28)内；

洗漆桶(35)，设置于搅拌桶(28)顶端；

第二连通管，一端连通于洗漆桶(35)内，另一端连通于搅拌桶(28)内；

四个电磁阀(36)，分别设置于第一连通管(34)和第二连通管内；

其中，三个所述调漆桶(30)内分别设置有不同颜色的调漆原色，所述洗漆桶(35)内设有洗漆液。

10.一种如权利要求1所述的一种减速机外壳喷漆设备的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：首先夹持机构将减速机外壳进行夹持；

S2：当减速机外壳需要常规的原色漆时，打开原漆装置，将常用的漆输送至存漆箱(2)内；

S3：当减速机外壳需要调配的色漆时，打开调漆装置，进行对需要的漆色调配，然后输送至存漆箱(2)内；

S4：此时喷漆装置将存漆箱(2)内的漆喷在减速机外壳上。