CN116848008A - 用于运行机动车的操作装置的方法和具有操作装置的机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于运行机动车的操作装置(10)的方法，其中，接收由触摸屏幕单元(16)的触敏表面(18)代表的第一用户输入，该第一用户输入表征对选择层面(26)的选择，其中，第一选择层面(26)提供不同的可设定的多个驾驶模式(28)作为列表成员(32)，并且第二选择层面(26)提供不同的可设定的多个环境模式(30)作为列表成员(32)，接收由围绕旋转轴线旋转环形元件(22)代表的第二用户输入，该环形元件布置为在周向侧包围所述屏幕单元(16)，该第二用户输入表征从所选择的选择层面(26)中的多个列表成员(32)中选择一个列表成员(32)，并且通过控制单元(24)根据第一用户输入和/或第二用户输入提供控制信号，该控制信号表征机动车的待设定的驾驶模式和/或待设定的环境模式，并且通过该控制信号触发由屏幕单元(16)显示该驾驶模式(34)和/或该环境模式(36)。

Description

用于运行机动车的操作装置的方法和具有操作装置的机动车
本发明涉及一种用于运行机动车的操作装置的方法和一种具有操作装置的机动车。
由专利文献GB 2494420 A1已知一种用于控制系统的多功能旋转控制装置，其为系统提供控制信号，这些信号根据对可手动操作的旋转件和开关的操纵来提供。通过多功能旋转控制装置的显示器可以显示关于系统的多种运行模式的信息。该显示器在多功能旋转控制装置的以旋转件的旋转轴线为中心的圆形区域上向用户显示这些信息。旋转件可以是旋钮并且在此尤其是圆形的，该旋转件可以被用户的手抓住并且可以包括操纵杆。开关可以设计为机械开关并且可以通过按压旋钮、显示器或窗户被操纵，透过该窗户可以看到显示器。显示器可以包括触敏表面，该触敏表面的定向固定，而旋转件可以围绕旋转轴线旋转。多个用户输入模式和控制功能可以通过对旋转件和开关的组合操纵来选择和控制。通过该多功能旋转控制装置可以控制诸如空调设备之类的系统，包括机动车中的通风、空气温度和座椅加热/冷却温度等功能。
本发明所要解决的技术问题是提供一种解决方案，该解决方案使得能够以特别少的用户输入、尤其通过特别少的操作元件来控制机动车的特别多的功能。
该技术问题根据本发明通过具有独立权利要求的特征的用于运行机动车的操作装置的方法和具有操作装置的机动车来解决。本发明的另外的可行设计方案在从属权利要求、说明书和附图中公开。
本发明涉及一种用于运行机动车的操作装置的方法，其中，接收由触摸屏幕单元的触敏表面代表的第一用户输入。该第一用户输入表征从多个选择层面中选择一个选择层面。在这种情况下，屏幕单元可以显示可供选择的各个或者说相应的选择层面。因此，通过触敏表面，人可以通过第一用户输入从多个选择层面中选择一个选择层面。第一选择层面可以提供不同的可设定的多个驾驶模式作为列表成员，并且第二选择层面可以提供不同的可设定的多个环境模式(或者说氛围模式)作为列表成员。这意味着，人可以通过第一用户输入规定，要选择驾驶模式的选择层面还是环境模式的选择层面作为选择层面。通过触摸所述触敏表面可以在可供选择的各个选择层面之间进行切换。
此外在所述方法中规定，接收由围绕旋转轴线旋转环形元件代表的第二用户输入，该环形元件布置为在周向侧包围所述屏幕单元。该第二用户输入表征从所选择的选择层面中的多个列表成员中选择一个列表成员。环形元件尤其能布置在围绕旋转轴线的不同旋转位置中。尤其地，环形元件的每个旋转位置可以对应配属于相应选择层面的相应列表位置。因此，通过将环形元件布置在相应的旋转位置中可以通过第二用户输入选择所选择的选择层面的布置在由该旋转位置表征的列表位置上的列表成员。操作装置因此包括具有触敏表面的屏幕单元以及环形元件，通过该屏幕单元能够接收第一用户输入，该环形元件能够在屏幕单元周围围绕旋转轴线布置在不同的旋转位置中，并且通过该环形元件能够接收第二用户输入。因此，借助于屏幕单元可以通过第一用户输入选择应该在哪个选择层面内选择列表成员。借助于环形元件通过围绕旋转轴线旋转所述环形元件可以通过第二用户输入从所选择的选择层面的多个列表成员中选择一个待选择的列表成员。因此可以通过触摸屏幕单元在不同的选择层面之间进行切换，而通过围绕旋转轴线旋转环形元件可以在一个选择层面内的各个列表成员之间进行切换。
此外在所述方法中规定，通过操作装置的控制单元根据第一用户输入和/或第二用户输入提供控制信号，该控制信号表征机动车的待设定的驾驶模式和/或待设定的环境模式。此外，通过该控制单元触发(或者说引起)由屏幕单元对该驾驶模式和/或该环境模式的显示。因此通过控制单元可以尤其为机动车的电子计算单元提供控制信号，该控制信号表征，通过第一用户输入和第二用户输入从哪个选择层面中选择了哪个列表成员用于机动车中的设定。在这种情况下，第一用户输入可以表征，选择了驾驶模式还是环境模式。第二用户输入可以表征，从多种驾驶模式中选择了哪种驾驶模式或者从多种环境模式中选择了哪种环境模式。这种所选择的环境模式或者这种所选择的驾驶模式由控制信号代表。因此，控制单元可以通过所提供的控制信号将所选择的驾驶模式或者所选择的环境模式通知电子计算单元。结果是，机动车中的电子计算单元可以设定所选择的驾驶模式或者所选择的环境模式。因此，通过借助控制单元提供控制信号，能够在机动车中触发对所选择的环境模式的设定或者对所选择的驾驶模式的设定。
为了特别简单地通知人关于所设定或者所选择的列表成员、尤其所设定和/或所选择的驾驶模式或者所设定和/或所选择的环境模式，在所述方法中规定，控制单元如此操控屏幕单元，使得屏幕单元显示所设定的列表成员或者所选择的列表成员，从而显示所设定和/或所选择的驾驶模式或者所设定和/或所选择的环境模式。尤其地，驾驶模式或环境模式可以表征机动车的多个车辆部件的相应设定。因此，所述方法使得能够通过特别少的用户输入、在此为第一用户输入和第二用户输入，和特别少的操作元件、在此是操作装置同时地并且因此特别迅速且简单地控制机动车的相应车辆部件的特别多的设定。
在本发明的一种扩展设计中规定，通过屏幕单元根据在触敏表面上的拂掠确定代表对选择层面的选择的第一用户输入。这意味着，通过触敏表面确定(或者说检测到)人与触敏表面接触并且进一步确定在该接触中是否在触敏表面上做出拂掠。在人的手指在触敏表面上移动的情况下可以识别出所述拂掠并且因此识别出第一用户输入。拂掠尤其可以是也被称为所谓的滑动(英文：swipe)的擦拭手势。因此，通过沿着屏幕单元的触敏表面的相应擦拭可以在可供选择的各个选择层面之间进行切换。代表拂掠的擦拭手势使得人能够特别容易地在各个选择层面之间进行切换。
在本发明的另外的设计方案中规定，当在接收到第三用户输入的情况下将操作装置置入待命模式，在该待命模式中，操作装置能够确定第一用户输入和第二用户输入。尤其可以规定，在接收到第三用户输入之前，以被动模式运行操作装置。在该被动模式中，与触敏表面是否被触摸或者环形元件是否围绕旋转轴线被旋转无关地，第一用户输入和第二用户输入都不能被确定。在被动模式中能够以节能的方式运行操作装置。一旦接收到了第三用户输入，就将操作装置从被动模式置入待命模式，从而使操作装置准备好接收第一用户输入和/或第二用户输入。在被动模式中，屏幕单元例如可以输出具有特别低的亮度的相应显示，屏幕单元由此能够以特别有能效的方式运行，并且此外可以将机动车中的人、尤其机动车的驾驶员的分心风险保持得特别低。在待命模式中，屏幕单元的显示能够以与被动模式相比更高的亮度输出，从而在待命模式中可以将机动车的车辆乘员的注意力转向操作装置。
在这种情况下的一种扩展设计中规定，在待命模式中，通过控制单元触发由屏幕单元对所选择的选择层面的列表成员的输出。这意味着，在待命模式中可以通过屏幕单元显示所选择的选择层面的可供选择的列表成员。尤其地，在被动模式中不显示所选择的选择层面的可供选择的列表成员。因此，人可以从所选择的选择层面的可供使用的列表成员的输出特别容易地看出在操作装置中设定了待命模式。在待命模式中显示所选择的选择层面的可供选择的列表成员使得人能够特别迅速且容易地看出通过第二用户输入可以从哪些列表成员中选择用于机动车设定的列表成员或者看出选择了哪个选择层面。
在另外的设计方案中规定，在操作装置的被动模式中，在确定人、尤其机动车的车辆乘员比预设的极限距离更近地接近操作装置的情况下，识别出(或者说确定)第三用户输入并且将操作装置从被动模式置入待命模式。备选地规定，在操作装置的被动模式中，在确定车辆乘员与操作装置接触的情况下，识别出第三用户输入并且将操作装置从被动模式置入待命模式。此外备选地可以规定，在操作装置的被动模式中，在确定环形元件旋转的情况下，识别出第三用户输入并且将操作装置从被动模式置入待命模式。因此，操作装置可以通过车辆乘员接近操作装置或者通过车辆乘员触摸操作装置或者通过旋转环形元件被唤醒，从而被从被动模式置入待命模式。在车辆乘员比预设的极限距离更近地接近操作装置的情况下识别出第三用户输入能够实现，当车辆乘员或他的手接近操作装置时将操作装置从被动模式置入待命模式。由此可以确保，一旦人或车辆乘员触摸操作装置以便进行第一用户输入和/或第二用户输入，操作装置就处于待命模式中。为了避免人例如由于在操作装置的接近范围内移动而无意中将操作装置从被动模式置入待命模式，可以在确定操作装置被触摸的情况下或者在确定环形元件被旋转的情况下才将操作装置从被动模式置入待命模式。因此，一旦人或车辆乘员触摸了操作装置或者围绕旋转轴线移动了环形元件，操作装置就准备好接收第一用户输入和第二用户输入。在围绕旋转轴线移动了环形元件时确定第三用户输入具有的优点是，可以将在人或车辆乘员无意中触摸操作装置的情况下不小心将操作装置从被动模式调节到待命模式的风险保持得特别低。
在本发明的备选的扩展设计中规定，在被动模式中，在确定环形元件和/或屏幕元件沿旋转轴线相对于操作装置的基础元件的第一相对运动的情况下，识别出第三用户输入并且将操作装置从被动模式置入待命模式。基础元件设置用于被固定在机动车的内饰构件上。因此，基础元件相对于机动车的内饰构件是固定的。在此，操作装置设置用于实现环形元件和/或屏幕单元沿旋转轴线相对于基础元件的相对运动。因此，第三用户输入可以通过沿旋转轴线相对于基础元件按压环形元件和/或屏幕单元表征。在该扩展设计中，当确定了环形元件和/或屏幕单元相对于基础元件沿旋转轴线被移动时才将操作装置从被动模式置入待命模式，由此能够实现，可以将操作装置被无意中从被动模式调节到待命模式的风险保持得特别低。
在本发明的另外的设计方案中规定，在待命模式中，在确定环形元件和/或屏幕元件沿旋转轴线相对于基础元件的第二相对运动的情况下，通过控制单元触发由屏幕单元对所设定的驾驶模式和/或所设定的环境模式的输出。因此，尤其跟随在第一相对运动之后的第二相对运动可以代表对通过第一用户输入和/或第二用户输入进行的从所选择的选择层面中选择列表成员的确认。由于识别出对通过第一用户输入和/或第二用户输入进行的选择的确认，通过控制单元提供控制信号。因此，由于识别出环形元件和/或屏幕元件沿旋转轴线相对于基础元件的表征对选择的确认的第二相对运动，可以通过控制单元触发该选择的设定和在此尤其是所选择的选择层面的所选择的列表成员的设定。备选地或附加地，在确定环形元件和/或屏幕元件在第一相对运动之后的沿旋转轴线相对于基础元件的第二相对运动的情况下，可以通过控制单元触发操作装置从待命模式向被动模式的重置。这意味着，在确定第一相对运动的情况下将操作装置从被动模式置入待命模式，并且在确定在时间上处于第一相对运动之后的第二相对运动的情况下将操作装置从待命模式重置于被动模式。由此可以特别容易地将屏幕单元从待命模式重置于被动模式，或者可以特别容易地识别出对所设定的选择的确认。
在本发明的另外的设计方案中规定，通过所选择的环境模式预设多个成员的相应设定，这些成员(或者说成员项)包括：环境光色、环境光源、环境光强度、环境光节奏、可自由编程的组合仪表或平视显示器的布局、人机界面显示的布局、声音配置、声音平衡、音量、音频播放列表、系统声音、传动声音和因此离合器声音或变速器声音、道路噪声消除、空调、通风方向、座椅靠背倾斜度、座椅加热、座椅通风、按摩推荐、通过车辆座椅的音乐播放、室内香味和氧气含量。在可自由编程的组合仪表的布局或平视显示器的布局或人机界面的布局的情况下可以根据所选择的相应的环境模式来设定或调整图标、信息密度、字体和特殊内容以及光信号的过渡。换而言之，通过相应的环境模式预设了多个成员的相应设定。在选择预设的多个环境模式之一时，调节形成设定各个预设成员中的对应配属于这个所选择的环境模式的设定。因此，通过从预设的多个环境模式中选择相应的环境模式，人可以特别容易地触发对多个成员的针对这个所选择的环境模式预设的各个设定的调节。这些成员尤其是机动车的服务于机动车的车辆乘员舒适性的各个车辆部件。同样可以考虑示例性提及的成员以外的成员和因此由车辆部件提供的其它舒适功能。
在本发明的另外的设计方案中，所选择的驾驶模式预设多个成员的相应设定，这些成员分别设置用于提供驾驶功能并且包括自适应底盘调节、转向性能、发动机、自适应速度调节和动态随动转向灯。自适应底盘调节也可以被称为所谓的动态底盘控制(DCC)。自适应速度调节也可以被称为距离调节装置和所谓的自适应巡航控制(ACC)。因此可以通过相应地选择驾驶模式预设机动车的待设定的驾驶性能。将多个成员的相应设定捆绑在相应驾驶模式中使得人能够通过操作装置特别容易地调节形成或者说设定机动车的驾驶性能。在此，人可以通过操作装置例如选择运动驾驶模式或舒适驾驶模式或特别经济的驾驶模式。在预设的各个驾驶模式中预设了组合在驾驶模式中的多个成员的相应设定。通过选择相应的驾驶模式触发对多个成员的对应配属于所选择的驾驶模式的设定的调节。因此，通过选择驾驶模式捆绑地设定多个成员使得人能够通过特别少的用户输入特别简单地设定机动车的驾驶模式。同样可以考虑示例性提及的成员以外的成员和因此由车辆部件提供的其它驾驶功能。
本发明还涉及一种机动车，其具有操作装置，该操作装置设置用于在关于根据本发明的方法已经描述的方法中被运行。所述机动车尤其是汽车、尤其是轿车。操作装置尤其可以包括具有触敏表面的屏幕单元、环形元件以及控制单元。此外，操作装置可以具有基础元件，该基础元件设置用于被固定在机动车的内饰构件上。具有操作装置的机动车能够实现，人或车辆乘员能够使用特别少的操作元件通过特别少的用户输入同时控制机动车的特别多的不同成员。根据本发明的方法的优点和扩展设计应当被视为根据本发明的机动车的优点和扩展设计。
本发明的其它特征可以从以下的附图描述并且根据附图得出。以上在说明书中提到的特征和特征组合以及以下在附图描述中和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不只能够以分别给出的组合使用，而且也能够以其它不同的组合使用或单独使用，只要不脱离本发明的范围即可。
在附图中：
图1a和图1b示出用于机动车的操作装置的相应的示意性立体图，通过该操作装置可以从多个预设的驾驶模式中选择一个驾驶模式，或者通过该操作装置可以从多个预设的环境模式中选择一个环境模式，其中，在图1a中示出在操作装置上进行第一用户输入，并且在图1b中示出在操作装置上进行第二用户输入；
图2示出操作装置的多个示意性立体图，其中，操作装置示出为具有表征设定的或选择的驾驶模式的显示、具有表征选择的或设定的环境模式的显示、具有提供预设驾驶模式的多个列表成员的显示以及具有提供预设环境模式的多个列表成员的显示；并且
图3示出用于将操作装置从被动模式置入待命模式的方法示意图，在被动模式中，操作装置显示所设定或选择的环境模式和/或驾驶模式，在待命模式中，操作装置能够确定第一用户输入和第二用户输入。
在附图中，相同或功能相同的元件配设有相同的附图标记。
在这些附图中分别立体地示出操作装置10，该操作装置设置用于被固定在机动车、尤其汽车的内饰构件上。所述操作装置10设置用于接收人12、尤其车辆乘员的各个用户输入，根据这些用户输入可以控制机动车。操作装置10设置用于根据特别少的用户输入实现成员的特别多的设定和因此机动车的车辆部件的特别多的设定。
操作装置10在此包括提供显示14的屏幕单元16。屏幕单元16具有触敏表面18，通过该触敏表面可以确定与人12的接触。表面18因此设计为对触摸敏感的并且设置用于在与人12接触的情况下提供电信号。通过该电信号可以确定触敏表面18被人12触摸。在此，屏幕单元16设计为圆形。显示14在屏幕单元16的构成操作装置10的外表面的整个区域上延伸。由屏幕单元16提供的显示14同样设计为圆形。在此，屏幕单元16的触敏表面18在整个显示14上延伸。
操作装置10还包括基础元件20和环形元件22。环形元件22可相对于基础元件20围绕旋转轴线旋转。环形元件22的该旋转轴线在此与显示14或屏幕单元16的中轴线重合。环形元件22布置在屏幕单元16的周向侧并且因此径向包围该屏幕单元。尤其可以将环形元件22相对于基础元件20布置在围绕旋转轴线的多个彼此不同的旋转位置中。基础元件20设置用于被固定在机动车的内饰构件上。因此，操作装置10可以通过基础元件20被保持在内饰构件上。在此，屏幕单元16在其围绕环形元件22的旋转轴线的定向方面相对于基础元件20固定。因此不发生屏幕单元16围绕旋转轴线相对于基础元件20的旋转。此外，操作装置10包括在此用小盒子示意性标出的控制单元24。控制单元24设置用于提供控制信号，尤其为机动车的在图中未示出的电子计算单元提供控制信号。该控制信号可以表征机动车的至少一个车辆部件的需要进行的设定。为了确定机动车的车辆部件的需要通过控制信号触发的设定，操作装置10设置用于接收人12的各个用户输入。
在图1a中可以看到人12如何用手指在触敏表面18上擦拭，其中，通过在触敏表面18上的这种拂掠，在操作装置10上进行第一用户输入。该第一用户输入因此通过对触敏表面18的触摸代表，尤其由在触敏表面18上的拂掠代表。通过这种在触敏表面18上的拂掠或者擦拭，人12可以从多个预设的选择层面26中选择一个选择层面26。在图2中示例性地示出两个不同的选择层面26。在此，第一选择层面28提供不同的可设定的多个驾驶模式作为列表成员32。与第一选择层面28不同的第二选择层面30提供不同的可设定的多个环境模式作为列表成员32以供选择。尤其地，借助于屏幕单元16可以通过显示14输出所选择的选择层面26的列表成员32以供选择。
在图1b中示出由环形元件22围绕旋转轴线的旋转表征的第二用户输入。通过该第二用户输入可以从所选择的选择层面26的多个列表成员32中选择一个列表成员32。尤其地，通过围绕旋转轴线旋转环形元件22可以选择待设定的驾驶模式或待设定的环境模式作为列表成员32。通过显示14可以在视觉上突出显示所选择的选择层面26的当前选择的相应列表成员32，从而人12可以特别容易地识别出当前选择了哪个列表成员32。
如图2所示，通过显示14可以显示所设定的驾驶模式34或者所设定的环境模式36。备选地，通过显示14可以显示在所选择的选择层面26中可供选择的各个列表成员32。
通过机动车的可通过操作装置10设定的各个预设的环境模式可以预设机动车的各个车辆部件的相应设定，这些车辆部件尤其为车辆乘员提供相应的舒适功能。预设的环境模式因此可以预设多个成员的相应的预设设定，这些成员包括：环境光色、环境光源、环境光强度、环境光节奏、可自由编程的组合仪表或平视显示器的布局、人机界面显示的布局、声音配置、声音平衡、音量、音频播放列表、也可以称为System Sound的系统声音、传动声音、道路噪声消除、空调、通风方向、座椅靠背倾斜度、座椅加热、座椅通风、按摩推荐、车辆座椅的音频播放、室内香味或氧气含量。因此，通过选择预设的多个环境模式之一可以集体地规定该环境模式的各个成员和因此待设定的车辆部件的由所述环境模式预设的设定。由此可以通过特别少的用户输入规定用于机动车的各个车辆部件的特别多的设定。
在各个预设的驾驶模式中可以预设影响机动车的驾驶性能的车辆部件的相应设定。在此可以通过相应的所选择的驾驶模式规定多个成员的相应的预设设定，这些成员包括：自适应底盘调节、转向性能、发动机、自适应速度调节和动态随动转向灯。因此，人12可以通过从多个驾驶模式中选择一个驾驶模式来触发设计为所选择的驾驶模式的成员的车辆部件的相应的由所选择的驾驶模式预设的设定。
在操作装置10的运行中进一步规定，通过屏幕单元16接收的第一用户输入和/或通过环形元件22接收的第二用户输入由控制单元24接收。此外，通过控制单元24可以根据所接收的第一用户输入和/或所接收的第二用户输入为机动车的计算单元提供控制信号，该控制信号表征汽车的待设定的驾驶模式和/或待设定的环境模式。这意味着，借助于控制单元24通过提供控制信号来触发在机动车中设定所选择的驾驶模式或所选择的环境模式。此外可以通过控制单元24如此操控屏幕单元16，使得屏幕单元16显示所设定的驾驶模式34和/或所设定的环境模式36和/或所选择的选择层面26的各个列表成员32。
在图3中示出如何可以将操作装置10从被动模式38置入待命模式40。可以规定，在被动模式38中，即使人12触摸所述触敏表面18以及即使环形元件22围绕旋转轴线旋转，也不会由操作装置10识别出第一用户输入和第二用户输入。在待命模式40中，操作装置10设置用于接收第一用户输入和第二用户输入。尤其规定，当操作装置10识别出了第三用户输入42时，通过控制单元24将操作装置10从被动模式38置入待命模式40。在图3中示出彼此互为备选的第三用户输入42。尤其可以在控制单元24中规定，只在接收到预设的可选的多个第三用户输入42之一的情况下，允许将操作装置10从被动模式38置入待命模式40。
控制单元24可以设置用于，一旦检测到第三用户输入42，就触发由屏幕单元16对所选择的选择层面26的列表成员32的显示。这意味着，在被动模式38中，通过屏幕单元16的显示14输出所设定的驾驶模式34和/或所设定的环境模式36。在待命模式40中，通过显示14示出所选择的选择层面26的列表成员32，从而使人12能够从对应配属于所选择的选择层面26的多个列表成员32中选择一个列表成员32。
在如局部A所示地确定了人12已比预设的极限距离更近地接近操作装置10时，控制单元24可以识别出第三用户输入42。为此，操作装置10可以具有接近传感器，通过该接近传感器能够确定人12的比预设的极限距离更近的接近。备选地，在如局部B所示地确定人12与操作装置10接触时，通过控制单元24可以识别出第三用户输入42。再备选地，在如局部C所示地确定环形元件22围绕旋转轴线的旋转时，尤其当确定存在人12与操作装置10、尤其环形元件22的接触并且环形元件22围绕旋转轴线被旋转时，通过控制单元24可以识别出第三用户输入42。再备选地，在如局部D所示地确定人12按压操作装置10时，通过控制单元24可以识别出第三用户输入42。在这种情况下，当在被动模式38中确定环形元件22和/或屏幕单元16沿旋转轴线相对于基础元件20的第一相对运动时，识别出第三用户输入42。在这种情况下，尤其当确定人12与操作装置10之间的接触并且附加地确定环形元件22和/或屏幕单元16沿旋转轴线相对于基础元件20的第一相对运动时，可以识别出第三用户输入42。
如果在操作装置10的待命模式40中确定环形元件22和/或屏幕单元16沿旋转轴线相对于基础元件20的第二相对运动，则可以识别出对列表成员32的选择的确认。由于识别出对列表成员32的选择的确认，可以触发机动车的由所选择的列表成员32代表的功能，尤其可以在机动车中设定由该列表成员32表征的驾驶模式或环境模式。尤其可以由于在所确定的第二相对运动的情况下所述确认被识别出而触发控制信号的提供。在确定环形元件22和/或屏幕单元16沿旋转轴线相对于基础元件20的第二相对运动的情况下，可以通过控制单元24触发由屏幕单元16对所设定的驾驶模式和/或所设定的环境模式的显示。备选地或附加地，在确定环形元件22和/或屏幕单元16沿旋转轴线相对于基础元件20的第二相对运动的情况下，可以通过控制单元24将操作装置10从待命模式40重置于被动模式38中。
因此可以通过在被动模式38中相对于基础元件20按压环形元件22和/或屏幕单元16来触发对话的调用并且因此触发由于将操作装置10从被动模式38置入待命模式40而对所选择的选择层面26的可供选择的列表成员32的显示。通过围绕旋转轴线旋转环形元件22可以在所选择的选择层面26内选择列表成员32。通过沿着触敏表面18的擦拭可以切换所选择的选择层面26。由于确定第二相对运动可以关闭对话，这应当理解为，将操作装置10从待命模式40重置于被动模式38中。由于将操作装置10从待命模式40重置于被动模式38，通过屏幕单元16提供表征所选择的列表成员32的显示14。在被动模式38中可以通过显示14提供表征所选择的列表成员32的动画。在待命模式40中，显示14可以提供支持交互的动画。
在屏幕单元16接通时可以通过显示14渐显在屏幕单元16的之前的激活状态下提供的最后的信息。在屏幕单元16停用时可以将显示14渐隐。
总体上，本发明示出如何为作为操作装置10的驾驶体验开关提供特别有利的操作设计。
附图标记列表
10操作装置
12人
14显示
16屏幕单元
18触敏表面
20基础元件
22环形元件
24控制单元
26选择层面
28多个驾驶模式
30多个环境模式
32列表成员
34驾驶模式
36环境模式
38被动模式
40待命模式
42第三用户输入

Claims (10)

1.一种用于运行机动车的操作装置(10)的方法，其中，
-接收通过触摸屏幕单元(16)的触敏表面(18)代表的第一用户输入，该第一用户输入表征从多个选择层面(26)中选择一个选择层面(26)，其中，第一选择层面(26)提供不同的能设定的多个驾驶模式(28)作为列表成员(32)，和/或第二选择层面(26)提供不同的能设定的多个环境模式(30)作为列表成员(32)，
-接收通过围绕旋转轴线旋转环形元件(22)代表的第二用户输入，该环形元件布置为在周向侧包围所述屏幕单元(16)，该第二用户输入表征从所选择的选择层面(26)中的多个列表成员(32)中选择一个列表成员(32)，并且
-通过控制单元(24)根据第一用户输入和/或第二用户输入提供控制信号，该控制信号表征机动车的待设定的驾驶模式和/或待设定的环境模式，并且借助该控制信号触发通过屏幕单元(16)对该驾驶模式(34)和/或该环境模式(36)的显示。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，通过屏幕单元(16)根据在触敏表面(18)上的拂掠确定代表对选择层面(26)的选择的第一用户输入。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在接收到第三用户输入的情况下将操作装置(10)置入待命模式(40)，在该待命模式中，操作装置(10)能够确定第一用户输入和第二用户输入。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，在待命模式(40)中，通过控制单元(24)触发通过屏幕单元(16)对所选择的选择层面(26)的列表成员(32)的输出。
5.根据权利要求3或4所述的方法，其中，在操作装置(10)的被动模式(38)中，在确定车辆乘员(12)比预设的极限距离更近地接近操作装置(10)的情况下，或者在确定车辆乘员(12)与操作装置(10)接触的情况下，或者在确定环形元件(22)旋转的情况下，识别出第三用户输入并且将操作装置(10)从被动模式(38)置入待命模式(40)。
6.根据权利要求3或4所述的方法，其中，在操作装置(10)的被动模式(38)中，在确定环形元件(22)和/或屏幕单元(16)沿旋转轴线相对于操作装置(10)的基础元件(20)的第一相对运动的情况下，识别出第三用户输入并且将所述操作装置(10)从被动模式(38)置入待命模式(40)。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，在操作装置(10)的待命模式(40)中，在确定环形元件(22)和/或屏幕单元(16)沿旋转轴线相对于基础元件(20)的第二相对运动的情况下，借助控制单元(24)触发通过屏幕单元(16)对所设定的驾驶模式和/或所设定的环境模式的输出。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，通过所选择的环境模式(36)预设多个成员的相应设定，这些成员包括：
-环境光色
-环境光源
-环境光强度
-环境光节奏
-能自由编程的组合仪表或平视显示器的布局
-人机界面显示的布局
-声音配置
-声音平衡
-音量
-音频播放列表
-系统声音
-传动声音
-道路噪声消除
-空调
-通风方向
-座椅靠背倾斜度
-座椅加热
-座椅通风
-按摩推荐
-车辆座椅的音频播放
-室内香味
-氧气含量。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，通过所选择的驾驶模式(34)预设多个成员的相应设定，这些成员包括：
-自适应底盘调节
-转向性能
-发动机
-自适应速度调节
-动态随动转向灯。
10.一种机动车，具有操作装置(10)，该操作装置设置用于在根据前述权利要求中任一项所述的方法中被运行。
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